JPH08301072A - 建設機械の盗難防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 信号線の切断、接続動作による油圧アクチュ
エータの駆動を防ぐことができる建設機械の盗難防止装
置の提供。 【構成】 エンジン１と、スタータモータ５を含むスタ
ータ回路と、スタータモータ５を作動させるキースイッ
チ１１と、主油圧ポンプ２と、油圧アクチュエータ７
と、方向切換弁８と、エンジン１の回転数、主油圧ポン
プ２の吐出量を含む車体の動作を制御する車体制御装置
１０とを有する油圧ショベルにあって、入力部、判別
部、及び出力部を具備し、判別部が、キースイッチ１１
から出力される信号と、入力部から入力される所定の動
作開始指示信号の双方が入力されているかどうか判別
し、双方が入力されていると判別したときに、車体制御
装置１５に、駆動を許可する許可信号を出力する盗難防
止制御装置を備えるとともに、車体制御装置１５が、許
可信号に応じてのみ駆動する構成にしてある。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、油圧ショベル等の建設
機械に備えられ、当該建設機械の車体の盗難を防止する
盗難防止装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】図３は、この種の従来の建設機械の盗難
防止装置を示す回路図である。この図３に示す建設機械
は、例えば走行車輌である油圧ショベルを示しており、
エンジン１と、このエンジン１を駆動するためのスター
タモータ５を含むスタータ回路と、スタータモータ５を
作動させるキースイッチ１１と、エンジン１によって駆
動する主油圧ポンプ２、及びパイロットポンプ３とを備
えている。また、主油圧ポンプ２から吐出される圧油に
よって駆動する油圧アクチュエータ７と、主油圧ポンプ
２から油圧アクチュエータ７に供給される圧油の流れを
制御する方向切換弁８と、パイロットポンプ３から吐出
されるパイロット圧を調整し、方向切換弁８を切換える
圧力信号として出力する油圧パイロット弁９とを備えて
いる。また、エンジン１の駆動を制御するエンジン回転
数制御装置４と、主油圧ポンプ２の押しのけ容積、すな
わち斜板の傾斜角を制御する傾斜角制御装置６とを備え
ている。さらに、上述のキースイッチ１１から出力され
る信号に応じて、上記エンジン回転数制御装置４、及び
傾斜角制御装置６を制御する駆動信号を出力する車体制
御装置１０と、上述したキースイッチ１１等の電源であ
るバッテリ１２を備えている。

【０００３】そして、当該建設機械の車体の盗難を防止
する盗難防止装置として、例えば、キースイッチ１１と
バッテリ１２とを接続する回線の途上に、予め定められ
た組合せ符号によってのみ導通状態となる組合せスイッ
チ１３を備えている。

【０００４】このような建設機械にあっては、組合せス
イッチ１３を操作し、キースイッチ１１を操作すること
により、スタータモータ５が作動し、併せて、車体制御
装置１０が作動する。これにより、車体制御装置１０か
らエンジン回転数制御装置４と傾転角制御装置６に駆動
信号が出力され、エンジン１が駆動して回転数が制御さ
れるとともに、主油圧ポンプ２の斜板の傾転角が制御さ
れ、主油圧ポンプ２の押しのけ容積が制御される。上述
したエンジン１の回転に伴って、主油圧ポンプ２及びパ
イロットポンプ３が駆動する。したがって、油圧パイロ
ット弁９を操作することにより、適宜に調整されたパイ
ロット圧が方向切換弁８のパイロット室に与えられ、こ
の方向切換弁８がパイロット弁９の操作量に対応して切
換えられ、主油圧ポンプ２から油圧アクチュエータ７に
圧油が供給され、この油圧アクチュエータ７を伸縮させ
ることができる。

【０００５】このように組合せスイッチ１３から成る盗
難防止装置を備えた建設機械では、組合せスイッチ１３
とキースイッチ１１とを併せて操作しなければ、エンジ
ン１、主油圧ポンプ２等を駆動させることができない。
例えば車体を盗もうとする者が、当該油圧ショベルのキ
ースイッチ４に適合するキーを用いて、単にキースイッ
チ１１のみを操作しても、この状態では、バッテリ１２
とキースイッチ１１との間が遮断されていることから、
主油圧ポンプ２の圧油を図示しない走行モータに供給さ
せて車体を構成する図示しない走行体を駆動することが
できない、結局、車体の盗難をおこなうことができな
い。この油圧ショベルの真正のオペレータは、組合せス
イッチ１３の予め定められた組合せ符号を知っており、
上述のように組合せスイッチ１３とキースイッチ１１と
を併せて操作して、この油圧ショベルの走行を含む動作
を実施させることができる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上述した従
来の建設機械の盗難防止装置では、例えば図３の二点鎖
線１４で示すように、組合せスイッチ１３の前後の信号
線部分を切断し、この切断した信号線どうしを接続し、
この状態でキースイッチ１１を操作すると、キースイッ
チ１１にバッテリ１２の電力が供給されることから、エ
ンジン１が駆動し、これに伴って主油圧ポンプ２、パイ
ロットポンプ３が駆動する。したがって、油圧パイロッ
ト弁９と同等の図示しない走行用のパイロット弁等を操
作することにより、図示しない走行モータが作動し、当
該車体を走行させることができ、盗難を防ぐことができ
なくなる。

【０００７】なお、上述した図３に示す従来技術に対応
する公知技術として、特開平２−１３２２３３号公報に
記載のものがある。

【０００８】本発明は、上記した従来技術における実情
に鑑みてなされたもので、その目的は、信号線の切断、
接続動作による油圧アクチュエータの駆動を防ぐことが
できる建設機械の盗難防止装置を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に、本発明の請求項１に係る発明は、エンジンと、この
エンジンを駆動するためのスタータモータを含むスター
タ回路と、上記スタータモータを作動させるキースイッ
チと、上記エンジンによって駆動する主油圧ポンプと、
この主油圧ポンプから吐出される圧油によって駆動する
油圧アクチュエータと、上記主油圧ポンプから上記油圧
アクチュエータに供給される圧油の流れを制御する方向
切換弁と、上記エンジンの回転数、上記主油圧ポンプの
吐出量を含む車体の動作の制御をおこなう車体制御装置
とを有する建設機械に備えられ、当該建設機械の車体の
盗難を防止する盗難防止装置において、入力部、判別
部、及び出力部を具備し、上記判別部が、上記キースイ
ッチから出力される信号と、上記入力部から入力される
所定の動作開始指示信号の双方が入力されているかどう
か判別し、双方が入力されていると判別したときに、上
記車体制御装置に、駆動を許可する許可信号を出力し、
双方が入力されていないと判別したときに、上記許可信
号を出力しない盗難防止制御装置を備えるとともに、
上記車体制御装置が、上記許可信号に応じてのみ駆動す
る構成にしてある。

【００１０】また、本発明の請求項２に係る発明は、上
述した請求項１に係る発明において、 上記スタータ回
路を遮断可能なリレーを備え、上記盗難防止制御装置の
判別部が、上記キースイッチから出力される信号と、上
記入力部から入力される所定の動作開始指示信号の双方
が入力されていると判別したときに、上記リレーを上記
スタータ回路を導通させるように保持し、上記信号の双
方が入力されていないと判別したときに、この盗難防止
制御装置の出力部から上記リレーに、上記スタータ回路
を遮断する信号を出力する構成にしてある。

【００１１】また、本発明の請求項３に係る発明は、上
述した請求項１または２に係る発明において、上記エン
ジンによって駆動するパイロットポンプと、このパイロ
ットポンプから出力されるパイロット圧を調整し、上記
方向切換弁を切換える圧力信号として出力する油圧パイ
ロット弁とを備えるとともに、上記パイロットポンプと
上記油圧パイロット弁との連絡を遮断可能な電磁弁を備
え、上記盗難防止制御装置の判別部で、上記キースイッ
チから出力される信号と、上記入力部から入力される所
定の動作開始指示信号の双方が入力されていると判別し
たときに、上記電磁弁を上記パイロットポンプと上記油
圧パイロット弁とを連絡させるように保持し、上記信号
の双方が入力されていないと判別したときに、この盗難
防止制御装置の出力部から上記電磁弁に、上記パイロッ
トポンプと上記油圧パイロット弁との連絡を遮断する信
号を出力する構成にしてある。

【００１２】

【作用】本発明の請求項１に係る発明は、キースイッチ
を操作するとともに、盗難防止制御装置の入力部から所
定の動作開始指示信号を入力すると、盗難防止制御装置
の判別部で、キースイッチから出力される信号と、上述
の入力部から入力される所定の動作開始指示信号の双方
が入力されていると判断され、車体制御装置に駆動を許
可する許可信号が出力される。この許可信号により車体
制御装置が駆動し、エンジンの回転数、主油圧ポンプの
吐出量を含む車体の動作の制御をおこなうことができ
る。

【００１３】また、キースイッチが操作されたものの、
盗難防止制御装置の入力部から所定の動作開始指示信号
が入力されないと、盗難防止制御装置の判別部で、上記
信号の双方が入力されていないと判別され、車体制御装
置に許可信号が出力されない。これに伴い、車体制御装
置は駆動せず、したがって車体の動作の制御をおこなう
ことができない。仮に、車体を盗もうとする者が、当該
建設機械のキースイッチに適合するキーを所持してお
り、キースイッチを操作しても、油圧アクチュエータを
駆動することができず、車体を走行させることはできな
い。

【００１４】また仮に、車体を盗もうとする者が、盗難
防止制御装置付近の信号線を切断し、この切断した信号
線どうしを結線し、キースイッチと車体制御装置とを接
続し、この状態でキースイッチを操作しても、車体制御
装置には盗難防止制御装置からの上述の許可信号が入力
されておらず、この車体制御装置は駆動しない。したが
って、走行モータ等の油圧アクチュエータを駆動するこ
とができず、車体を走行させることはできない。

【００１５】本発明の請求項２に係る発明は、請求項１
における動作に加えて、キースイッチの動作と、所定の
動作開始指示信号の入力とがおこなわれると、盗難防止
制御装置の判別部で、キースイッチから出力される信号
と、所定の動作開始指示信号の双方が入力されていると
判別され、これによりリレーがスタータ回路を導通させ
るように保持され、エンジンが駆動する。したがって、
油圧アクチュエータに圧油を供給して、この油圧アクチ
ュエータを駆動することができる。

【００１６】また、キースイッチが操作されたものの、
所定の動作開始指示信号が入力されないときは、盗難防
止制御装置における判別により、リレーに、スタータ回
路を遮断する信号が出力され、エンジンの駆動が阻止さ
れる。したがって、仮に車体を盗もうとする者が、当該
建設機械に適合するキーを所持しており、キーをキース
イッチに差し込んで操作しても、油圧アクチュエータを
駆動することができず、車体を走行させることはできな
い。

【００１７】本発明の請求項３に係る発明は、請求項１
または２における動作に加えて、キースイッチの操作
と、所定の動作開始指示信号の入力とがおこなわれる
と、盗難防止制御装置の判別部で、キースイッチから出
力される信号と、所定の動作開始指示信号の双方が入力
されていると判別され、これにより電磁弁が、パイロッ
トポンプと油圧パイロット弁とを連絡するように保持さ
れる。したがって、油圧パイロット弁を操作することに
より、パイロットポンプのパイロット圧により方向切換
弁が切換えられ、主油圧ポンプの圧油が方向切換弁を介
して油圧アクチュエータに供給され、この油圧アクチュ
エータを駆動することができる。

【００１８】また、キースイッチが操作されたものの、
所定の動作開始指示信号が入力されないときは、盗難防
止制御装置における判別により、パイロットポンプと油
圧パイロット弁との間が電磁弁によって遮断される。し
たがって仮に、車体を盗もうとする者が、当該建設機械
に適合するキーを所持しており、そのキーをキースイッ
チに差し込んで操作し、この状態で油圧パイロット弁を
操作しても、方向切換弁にパイロットポンプのパイロッ
ト圧が与えられることがなく、この方向切換弁が切換え
られることなく中立に保たれ、油圧アクチュエータを駆
動できない。これに伴い、車体を走行させることはでき
ない。

【００１９】

【実施例】以下、本発明の建設機械の盗難防止装置の実
施例を図に基づいて説明する。図１は本発明の建設機械
の盗難防止装置の請求項１，４に係る発明に相当する第
１の実施例を示す回路図、図２は本発明の請求項１，
２，３，４に係る発明に相当する第２の実施例を示す回
路図である。これらの図１に示す第１の実施例、図２に
示す第２の実施例とも、例えば油圧ショベルに備えられ
るものである。また、これらの図１，２において、前述
した図３に示したものと同等のものは同じ符号で示して
ある。

【００２０】すなわち、図１に示す第１の実施例にあっ
ても、エンジン１と、このエンジン１を駆動するための
スタータモータ５を含むスタータ回路と、スタータモー
タ５を作動させるキースイッチ１１と、エンジン１によ
って駆動する可変容量油圧ポンプから成る主油圧ポンプ
２、及びパイロットポンプ３とを備えており、また、主
油圧ポンプ２から吐出される圧油によって駆動するブー
ムシリンダ、アームシリンダ等の油圧アクチュエータ７
と、主油圧ポンプ２から油圧アクチュエータ７に供給さ
れる圧油の流れを制御する方向切換弁８と、パイロット
ポンプ３から吐出されるパイロット圧を調整し、方向切
換弁８を切換える圧力信号として出力する油圧パイロッ
ト弁９とを備えている。また、エンジン１の駆動を制御
するエンジン回転数制御装置４と、主油圧ポンプ２の押
しのけ容積、すなわち斜板の傾斜角を制御する傾斜角制
御装置６と、キースイッチ１１等の電源であるバッテリ
１２を備えている。これらの構成については、前述した
図３に示す従来技術と同等である。

【００２１】また、この第１の実施例にあっても、エン
ジン回転数制御装置４、及び傾転角制御装置６の駆動を
制御する車体制御装置１５を備えている。

【００２２】この第１の実施例では、特に、入力部１６
ａ、判別部、及び出力部を具備し、上述の判別部が、キ
ースイッチ１１から出力される信号と、入力部１６ａか
ら入力される所定の動作開始指示信号の双方が入力され
ているかどうか判別し、双方が入力されていると判別し
たときに、出力部から車体制御装置１５に、駆動を許可
する許可信号を出力し、双方が入力されていないと判別
したときに、上述の許可信号を出力しない盗難防止制御
装置１６を備えている。この盗難防止制御装置１６の入
力部１６ａは、例えば１０キーの操作により所定の動作
開始指示信号を入力する入力手段から成っている。ま
た、上述の車体制御装置１５は、盗難防止制御装置１６
から出力される許可信号に応じてのみ駆動する構成にし
てある。

【００２３】この第１の実施例では、上述した盗難防止
制御装置１６及び車体制御装置１５によって盗難防止装
置が構成されている。

【００２４】この第１の実施例では、キースイッチ１１
を操作するとともに、盗難防止制御装置１６の入力部１
６ａの１０キーの操作により、所定の動作開始指示信号
を入力すると、盗難防止制御装置１６の判別部で、キー
スイッチ１１から出力される信号と、上述の入力部１６
ａから入力される所定の動作開始指示信号の双方が入力
されていると判断され、車体制御装置１５に駆動を許可
する許可信号が出力される。この許可信号により車体制
御装置１５が駆動し、エンジン１の回転数、主油圧ポン
プ２の吐出量を含む車体の動作の制御をおこなうことが
できる。したがって、油圧パイロット弁９を操作するこ
とにより、パイロットポンプ３のパイロット圧が方向切
換弁８のパイロット室に与えられ、この方向切換弁８が
切換えられ、主油圧ポンプ２の圧油が油圧アクチュエー
タ７、及び図示しない走行モータ等の油圧アクチュエー
タに供給され、これらの油圧アクチュエータを駆動さ
せ、図示しないブーム、アーム、バケットの回動による
土砂の掘削動作、旋回体の旋回動作、走行体の走行動作
などを実施させることができる。

【００２５】また、キースイッチ１１が操作されたもの
の、盗難防止制御装置１６の入力部１６ａから所定の動
作開始指示信号が入力されないと、盗難防止制御装置１
６の判別部で、上記信号の双方が入力されていないと判
別され、車体制御装置１５に許可信号が出力されない。
これに伴い、車体制御装置１５は駆動せず、車体の動作
の制御をおこなうことができない。したがって仮に、車
体を盗もうとする者が、当該油圧ショベルのキースイッ
チ１１に適合するキーを所持しており、キースイッチ１
１を操作しても、入力部１６ａにおいて入力すべき１０
キーの正しい数字は、この油圧ショベルの真正のオペレ
ータだけが知り得るものであり、この車体を盗もうとす
る者は、盗難防止制御装置１６の入力部１６ａから所定
の動作開始指示信号を入力することができない。これに
より、油圧アクチュエータ７を駆動することができず、
車体を走行させることはできない。

【００２６】また仮に、車体を盗もうとする者が、盗難
防止制御装置１６付近の信号線を切断し、この切断した
信号線どうしを結線し、キースイッチ１１と車体制御装
置１５とを接続し、この状態でキースイッチ１１を操作
しても、車体制御装置１５には盗難防止制御装置１６か
らの上述の許可信号が入力されておらず、この車体制御
装置１５は駆動しない。したがって、油圧アクチュエー
タ７、及び図示しない走行モータ等の油圧アクチュエー
タを駆動することができず、車体を走行させることはで
きない。

【００２７】このように構成した第１の実施例では、車
体を盗もうとする者が、当該油圧ショベルのキースイッ
チ１１に適合するキーを所持していたとしても、許可信
号が車体制御装置１５に入力されず、これにより当該車
体制御装置１５が駆動することがなく、上述のように油
圧アクチュエータ７を駆動することができず、当該車体
を走行させることができず、車体を走行させることによ
る盗難を確実に防止することができる。

【００２８】また、図２に示す第２の実施例は、特に、
スタータモータ５を含むスタータ回路を遮断可能なリレ
ー１７を備えている。また、パイロットポンプ３と油圧
パイロット弁９との連絡を遮断可能な電磁弁１８を備え
ている。

【００２９】そして、盗難防止制御装置１６は、その判
別部が、キースイッチ１１から出力される信号と、入力
部１６ａから入力される所定の動作開始指示信号の双方
が入力されていると判別したときに、上述のリレー１７
をスタータ回路を導通させるように保持するとともに、
上述の電磁弁１８をパイロットポンプ３と油圧パイロッ
ト弁９とを連絡させるように保持し、また、該判別部
は、キースイッチ１１から出力される信号と、入力部１
６ａから入力される所定の動作開始指示信号の双方が入
力されていないと判別したときに、この盗難防止制御装
置１６の出力部からリレー１７に、スタータ回路を遮断
する信号を出力するとともに、該出力部から電磁弁１８
に、パイロットポンプ３とパイロット弁９との連絡を遮
断する信号を出力する構成にしてある。その他の構成
は、前述した第１の実施例と同じである。

【００３０】このように構成した第２の実施例では、第
１の実施例と同等の動作をおこなうとともに、特に、キ
ースイッチ１１の動作と、盗難防止制御装置１６の入力
部１６ａにおける１０キーの操作に伴う所定の動作開始
指示信号の入力とがおこなわれると、盗難防止制御装置
１６の判別部で、キースイッチ１１から出力される信号
と、所定の動作開始指示信号の双方が入力されていると
判別され、これによりリレー１７がスタータ回路を導通
させるように保持され、エンジン１が駆動し、これに伴
って主油圧ポンプ２及びパイロットポンプ３が駆動す
る。また、上述の判別に伴って、電磁弁１８がパイロッ
トポンプ３と油圧パイロット弁９とを連絡するように保
持され、方向切換弁８の切換え操作が可能となる。

【００３１】したがって、油圧パイロット弁９を操作す
ることにより、パイロットポンプ３のパイロット圧によ
り方向切換弁８が切換えられ、主油圧ポンプ２の圧油が
方向切換弁８を介して油圧アクチュエータ７に供給さ
れ、この油圧アクチュエータ７を駆動することができ、
所望の掘削動作などを実施できる。同様にして、図示し
ない走行用の油圧パイロット弁等を操作することによ
り、図示しない走行体の走行等をおこなわせることがで
きる。

【００３２】また、キースイッチ１１が操作されたもの
の、盗難防止制御装置１６における１０キーの操作によ
る所定の動作開始指示信号の入力がなされないときに
は、盗難防止制御装置１６の判別部における判別によ
り、リレー１７に、スタータ回路を遮断する信号が出力
されエンジン１の駆動が阻止されるとともに、電磁弁１
８にパイロットポンプ３と油圧パイロット弁９との連絡
を遮断する信号が出力される。したがって仮に、車体を
盗もうとする者が、当該建設機械に適合するキーを所持
しており、そのキーをキースイッチ１１に差し込んで操
作し、この状態で油圧パイロット弁９を操作しても、エ
ンジン１が駆動せず、これに伴って主油圧ポンプ２及び
パイロットポンプ３が駆動しない状態に保たれるととも
に、方向切換弁８が切換えられず中立に保たれ、結局、
油圧アクチュエータ７、及び図示しない走行モータ等の
他のアクチュエータに圧油が供給されることがなく、こ
れらの油圧アクチュエータ７等が作動せず、掘削動作、
旋回動作、走行動作などの当該建設機械に特有の動作を
実施させることができない。すなわち、車体を盗もうと
する者は、当該車体を走行させることができない。

【００３３】このように構成した第２の実施例では、第
１の実施例における効果と合わせて、より確実に車体を
走行させることによる盗難を防止することができる。

【００３４】なお、上記各実施例では、盗難防止制御装
置１６に備えられる入力部１６ａを、１０キーの操作に
より所定の動作開始指示信号を入力する入力手段によっ
て構成してあるが、本発明は、このように入力部１６ａ
を構成することとに限られず、ＩＣカードの挿入により
予め設定される符号あるいは数字に基づく所定の動作開
始指示信号を入力する入力手段によって構成してもよ
く、またキーの挿入操作に伴って所定の動作開始指示信
号をＯＮ，ＯＦＦ信号として入力する入力手段によって
構成してもよい。これらの各構成は、本発明の請求項
５，６に対応するものである。

【００３５】また、上記各実施例では、建設機械として
油圧ショベルを挙げたが、本発明は、油圧ショベルに適
用することには限られず、走行機能を有する他の建設機
械にも適用することができる。

【００３６】

【発明の効果】本発明の請求項１に係る発明は以上のよ
うに構成してあるので、信号線の切断、接続動作による
油圧アクチュエータの駆動を防ぐことができ、車体を走
行させることによる盗難を確実に防止することができ
る。

【００３７】本発明の請求項２に係る発明は、請求項１
に係る発明の効果に加えて、車体を盗もうとする者が、
当該建設機械のキースイッチに適合するキーを用いて単
にキースイッチのみを操作しても、エンジンが駆動せ
ず、より確実に車体を走行させることによる盗難を防止
することができる。

【００３８】本発明の請求項３に係る発明は、請求項１
または２に係る発明の効果に加えて、車体を盗もうとす
る者が、当該建設機械のキースイッチに適合するキーを
用いて単にキースイッチのみを操作しても、油圧アクチ
ュエータの駆動を制御する方向切換弁を切換えることが
できず、この観点からより確実に車体を走行させること
による盗難を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の建設機械の盗難防止装置の第１の実施
例を示す回路図である。

【図２】本発明の第２の実施例を示す回路図である。

【図３】従来の建設機械の盗難防止装置を示す回路図で
ある。

【符号の説明】

１ エンジン ２ 主油圧ポンプ ３ パイロットポンプ ４ エンジン回転数制御装置 ５ スタータモータ ６ 傾転角制御装置 ７ 油圧アクチュエータ ８ 方向切換弁 ９ 油圧パイロット弁 １１ キースイッチ １２ バッテリ １５ 車体制御装置 １６ 盗難防止制御装置 １６ａ 入力部 １７ リレー １８ 電磁弁

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 竹ケ原 秀文 茨城県土浦市神立町650番地 日立建機株 式会社土浦工場内

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジンと、このエンジンを駆動するた
   めのスタータモータを含むスタータ回路と、上記スター
   タモータを作動させるキースイッチと、上記エンジンに
   よって駆動する主油圧ポンプと、この主油圧ポンプから
   吐出される圧油によって駆動する油圧アクチュエータ
   と、上記主油圧ポンプから上記油圧アクチュエータに供
   給される圧油の流れを制御する方向切換弁と、上記エン
   ジンの回転数、上記主油圧ポンプの吐出量を含む車体の
   動作の制御をおこなう車体制御装置とを有する建設機械
   に備えられ、当該建設機械の車体の盗難を防止する盗難
   防止装置において、 入力部、判別部、及び出力部を具備し、上記判別部が、
   上記キースイッチから出力される信号と、上記入力部か
   ら入力される所定の動作開始指示信号の双方が入力され
   ているかどうか判別し、双方が入力されていると判別し
   たときに、上記車体制御装置に、駆動を許可する許可信
   号を出力し、双方が入力されていないと判別したとき
   に、上記許可信号を出力しない盗難防止制御装置を備え
   るとともに、 上記車体制御装置が、上記許可信号に応
   じてのみ駆動することを特徴とする建設機械の盗難防止
   装置。
2. 【請求項２】 上記スタータ回路を遮断可能なリレーを
   備え、 上記盗難防止制御装置の判別部が、上記キースイッチか
   ら出力される信号と、上記入力部から入力される所定の
   動作開始指示信号の双方が入力されていると判別したと
   きに、上記リレーを上記スタータ回路を導通させるよう
   に保持し、上記信号の双方が入力されていないと判別し
   たときに、この盗難防止制御装置の出力部から上記リレ
   ーに、上記スタータ回路を遮断する信号を出力すること
   を特徴とする請求項１記載の建設機械の盗難防止装置。
3. 【請求項３】 上記エンジンによって駆動するパイロッ
   トポンプと、このパイロットポンプから出力されるパイ
   ロット圧を調整し、上記方向切換弁を切換える圧力信号
   として出力する油圧パイロット弁とを備えるとともに、 上記パイロットポンプと上記油圧パイロット弁との連絡
   を遮断可能な電磁弁を備え、 上記盗難防止制御装置の判別部で、上記キースイッチか
   ら出力される信号と、上記入力部から入力される所定の
   動作開始指示信号の双方が入力されていると判別したと
   きに、上記電磁弁を上記パイロットポンプと上記油圧パ
   イロット弁とを連絡させるように保持し、上記信号の双
   方が入力されていないと判別したときに、この盗難防止
   制御装置の出力部から上記電磁弁に、上記パイロットポ
   ンプと上記油圧パイロット弁との連絡を遮断する信号を
   出力することを特徴とする請求項１または２記載の建設
   機械の盗難防止装置。
4. 【請求項４】 上記盗難防止制御装置の入力部が、１０
   キーの操作により上記所定の動作開始指示信号を入力す
   る入力手段から成ることを特徴とする請求項１〜３のい
   ずれかに記載の建設機械の盗難防止装置。
5. 【請求項５】 上記盗難防止制御装置の入力部が、ＩＣ
   カードの挿入により上記所定の動作開始指示信号を入力
   する入力手段から成ることを特徴とする請求項１〜３の
   いずれかに記載の建設機械の盗難防止装置。
6. 【請求項６】 上記盗難防止制御装置の入力部が、キー
   の操作により上記所定の動作開始指示信号を入力する入
   力手段から成ることを特徴とする請求項１〜３のいずれ
   かに記載の建設機械の盗難防止装置。