JP2001040714A - 建設機械の盗難防止装置 - Google Patents
建設機械の盗難防止装置Info
- Publication number
- JP2001040714A JP2001040714A JP22013799A JP22013799A JP2001040714A JP 2001040714 A JP2001040714 A JP 2001040714A JP 22013799 A JP22013799 A JP 22013799A JP 22013799 A JP22013799 A JP 22013799A JP 2001040714 A JP2001040714 A JP 2001040714A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- signal
- password
- input
- unit
- construction machine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Operation Control Of Excavators (AREA)
- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 建設機械に対して多少の知識を有する盗難者
であっても、盗難を行えない盗難防止装置を提供する。 【解決手段】 操作量入力装置２３〜２８と、この操作
量入力装置２３３〜２８の操作量に応じて油圧アクチュ
エータ６、８、１０、１１、１２を制御するための弁１
４〜１９と、前記操作量入力装置２３〜２８の操作信号
に基づき前記弁１４〜１９を切換制御するための制御信
号を出力する制御回路とを有する建設機械において、暗
証番号を入力する入力手段３５と、この入力手段３５と
予め記憶した暗証番号とを比較し、不一致の場合に前記
操作信号の前記弁への入力を遮断する制御回路２２を備
えたことを特徴とする。
であっても、盗難を行えない盗難防止装置を提供する。 【解決手段】 操作量入力装置２３〜２８と、この操作
量入力装置２３３〜２８の操作量に応じて油圧アクチュ
エータ６、８、１０、１１、１２を制御するための弁１
４〜１９と、前記操作量入力装置２３〜２８の操作信号
に基づき前記弁１４〜１９を切換制御するための制御信
号を出力する制御回路とを有する建設機械において、暗
証番号を入力する入力手段３５と、この入力手段３５と
予め記憶した暗証番号とを比較し、不一致の場合に前記
操作信号の前記弁への入力を遮断する制御回路２２を備
えたことを特徴とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、油圧ショベル等の
建設機械の盗難防止装置に関するものである。
建設機械の盗難防止装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】建設機械の盗難を防止するために、これ
まで種々のものが提案されている。その一例として特開
平２−１３２２３３号公報に記載のもの、また特開平８
−３０１０７２号公報に記載のものがある。
まで種々のものが提案されている。その一例として特開
平２−１３２２３３号公報に記載のもの、また特開平８
−３０１０７２号公報に記載のものがある。
【０００３】前者の公知例は、電気信号線、例えばキー
スイッチとバッテリとを接続する回路の途中に、予め定
められた組み合わせ符号によってのみ導通状態となる組
み合わせスイッチを設け、作業者が油圧ショベル等の建
設機械から離れる時に、前述した組合せスイッチを操作
して組合せ導通状態を解除することにより、エンジンキ
ーによってエンジンキースイッチをオンさせても、シス
テムを作動させないようにしたものである。
スイッチとバッテリとを接続する回路の途中に、予め定
められた組み合わせ符号によってのみ導通状態となる組
み合わせスイッチを設け、作業者が油圧ショベル等の建
設機械から離れる時に、前述した組合せスイッチを操作
して組合せ導通状態を解除することにより、エンジンキ
ーによってエンジンキースイッチをオンさせても、シス
テムを作動させないようにしたものである。
【０００４】また、後者の公知例は、キースイッチから
出力される信号とテンキー等の入力部とが入力されたと
き、車体制御装置にその駆動許可信号を出力する盗難防
止制御装置を備え、キースイッチが操作されても、前述
した入力部からの信号が入力されない限り、車体制御装
置にその駆動許可信号を出力しないようにしたものであ
る。
出力される信号とテンキー等の入力部とが入力されたと
き、車体制御装置にその駆動許可信号を出力する盗難防
止制御装置を備え、キースイッチが操作されても、前述
した入力部からの信号が入力されない限り、車体制御装
置にその駆動許可信号を出力しないようにしたものであ
る。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】前述した公知例は、そ
れぞれ盗難防止の方策として有効であるが、これらの方
策にも盗難可能な要素が内在している。即ち、前者の公
知例においては、盗難防止装置の前後の電気信号線部分
を切断し、この切断した信号線同士を接続すると、盗難
防止装置に関係なく導通状態となるので、エンジンを始
動することができ、車体を移動させることが可能とな
る。その結果、盗難を防止することができない。
れぞれ盗難防止の方策として有効であるが、これらの方
策にも盗難可能な要素が内在している。即ち、前者の公
知例においては、盗難防止装置の前後の電気信号線部分
を切断し、この切断した信号線同士を接続すると、盗難
防止装置に関係なく導通状態となるので、エンジンを始
動することができ、車体を移動させることが可能とな
る。その結果、盗難を防止することができない。
【０００６】また、後者の公知例においては、エンジン
制御部やポンプ傾転制御部を車体制御装置から切り離し
（破壊し）、エンジンのスロットルを強制的に操作して
固定すれば、エンジンの回転数を上げることができ、ま
た、ポンプの傾転も外的な操作を加えることにより、ポ
ンプ吐出量を上げることが可能である。また、パイロッ
ト油路を開閉する弁については前後の配管を切り離し強
制的につなげば盗難防止装置に関係なく油路が通じるこ
とになり、車体を移動させることが可能となる。その結
果、盗難を防止することができないと言う憾みがある。
制御部やポンプ傾転制御部を車体制御装置から切り離し
（破壊し）、エンジンのスロットルを強制的に操作して
固定すれば、エンジンの回転数を上げることができ、ま
た、ポンプの傾転も外的な操作を加えることにより、ポ
ンプ吐出量を上げることが可能である。また、パイロッ
ト油路を開閉する弁については前後の配管を切り離し強
制的につなげば盗難防止装置に関係なく油路が通じるこ
とになり、車体を移動させることが可能となる。その結
果、盗難を防止することができないと言う憾みがある。
【０００７】本発明は、上述した事柄に基づいてなされ
たもので、建設機械に対して多少の知識を有する盗難者
であっても、盗難を行えない盗難防止装置を提供するこ
とを目的とする。
たもので、建設機械に対して多少の知識を有する盗難者
であっても、盗難を行えない盗難防止装置を提供するこ
とを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、請求項１の発明は、操作量入力装置と、この操作
量入力装置の操作量に応じて油圧アクチュエータを制御
するための弁と、前記操作量入力装置の操作信号に基づ
き前記弁を切換制御するための制御信号を出力する制御
回路とを有する建設機械において、暗証番号を入力する
入力手段と、この入力手段と予め記憶した暗証番号とを
比較し、不一致の場合に前記操作信号の前記弁への入力
を遮断する制御回路を備えたことを特徴とする。
めに、請求項１の発明は、操作量入力装置と、この操作
量入力装置の操作量に応じて油圧アクチュエータを制御
するための弁と、前記操作量入力装置の操作信号に基づ
き前記弁を切換制御するための制御信号を出力する制御
回路とを有する建設機械において、暗証番号を入力する
入力手段と、この入力手段と予め記憶した暗証番号とを
比較し、不一致の場合に前記操作信号の前記弁への入力
を遮断する制御回路を備えたことを特徴とする。
【０００９】また、請求項２の発明は、操作量入力装置
と、この操作量入力装置の操作量に応じて油圧アクチュ
エータを制御するための弁と、前記操作量入力装置の操
作信号に基づき前記弁を切換制御するための制御信号を
出力する制御回路とを有する建設機械において、暗証番
号を入力する入力手段と、この入力手段と予め記憶した
暗証番号とを比較する比較手段と、前記比較手段からの
不一致信号に基づいて前記操作信号の前記弁への入力を
遮断する制御回路を備えたことを特徴とする。
と、この操作量入力装置の操作量に応じて油圧アクチュ
エータを制御するための弁と、前記操作量入力装置の操
作信号に基づき前記弁を切換制御するための制御信号を
出力する制御回路とを有する建設機械において、暗証番
号を入力する入力手段と、この入力手段と予め記憶した
暗証番号とを比較する比較手段と、前記比較手段からの
不一致信号に基づいて前記操作信号の前記弁への入力を
遮断する制御回路を備えたことを特徴とする。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の盗難防止装置の実
施の形態を油圧ショベルに適用した場合を、図面を用い
て説明する。
施の形態を油圧ショベルに適用した場合を、図面を用い
て説明する。
【００１１】図１は本発明の盗難防止装置の一実施の形
態を備えた油圧ショベルを示すもので、この図１におい
て、１は油圧ショベルの走行体、２は走行体１上に旋回
可能に搭載された旋回体、３は旋回体２に設けた運転
室、４は旋回体２に設けたエンジン室、５は旋回体２に
俯仰動可能に設けたブーム、６はブーム操作用のシリン
ダ、７はブーム５の先端に回動可能に設けたアーム、８
はアーム操作用のシリンダ、９はアーム７に先端に回動
可能に設けたバケット、１０はバケット操作用のシリン
ダである。
態を備えた油圧ショベルを示すもので、この図１におい
て、１は油圧ショベルの走行体、２は走行体１上に旋回
可能に搭載された旋回体、３は旋回体２に設けた運転
室、４は旋回体２に設けたエンジン室、５は旋回体２に
俯仰動可能に設けたブーム、６はブーム操作用のシリン
ダ、７はブーム５の先端に回動可能に設けたアーム、８
はアーム操作用のシリンダ、９はアーム７に先端に回動
可能に設けたバケット、１０はバケット操作用のシリン
ダである。
【００１２】図２は図１に示す本発明の盗難防止装置の
一実施の形態を備えた油圧ショベルの制御回路を示すも
ので、この図２において、図１と同符号のものは同一部
分である。１１は旋回体２駆動用の油圧モータ、１２は
右側の走行体１駆動用の油圧モータ、１３は左側の走行
体１駆動用の油圧モータ、１４乃至１９はそれぞれアー
ム操作用のシリンダ８、ブーム操作用のシリンダ６、バ
ケット操作用のシリンダ１０、旋回体２駆動用の油圧モ
ータ１１、右側の走行体１駆動用の油圧モータ１２、左
側の走行体１駆動用の油圧モータ１３を駆動制御する流
量制御弁で、これらの流量制御弁１４乃至１９はこの実
施の形態においては電気信号によって切換操作される方
式のものを示している。２０は上述した油圧機器に圧油
を供給する油圧ポンプで、この油圧ポンプ２０は図示し
ていないエンジンによって駆動される。２１はリリーフ
弁である。
一実施の形態を備えた油圧ショベルの制御回路を示すも
ので、この図２において、図１と同符号のものは同一部
分である。１１は旋回体２駆動用の油圧モータ、１２は
右側の走行体１駆動用の油圧モータ、１３は左側の走行
体１駆動用の油圧モータ、１４乃至１９はそれぞれアー
ム操作用のシリンダ８、ブーム操作用のシリンダ６、バ
ケット操作用のシリンダ１０、旋回体２駆動用の油圧モ
ータ１１、右側の走行体１駆動用の油圧モータ１２、左
側の走行体１駆動用の油圧モータ１３を駆動制御する流
量制御弁で、これらの流量制御弁１４乃至１９はこの実
施の形態においては電気信号によって切換操作される方
式のものを示している。２０は上述した油圧機器に圧油
を供給する油圧ポンプで、この油圧ポンプ２０は図示し
ていないエンジンによって駆動される。２１はリリーフ
弁である。
【００１３】２２は本発明の盗難防止装置の一実施の形
態を備えた制御装置、２３乃至２８はそれぞれアーム操
作用のシリンダ８、ブーム操作用のシリンダ６、バケッ
ト操作用のシリンダ１０、旋回体２駆動用の油圧モータ
１１、１２は走行体１駆動用の油圧モータ１２、１３を
操作する操作レバー、２９乃至３４はそれぞれ操作レバ
ー２３乃至２８の操作量を電気信号に変換して出力する
指令信号発生装置である。３５は暗証番号を入力する入
力装置で、この実施の形態においてはテンキーを示して
いる。
態を備えた制御装置、２３乃至２８はそれぞれアーム操
作用のシリンダ８、ブーム操作用のシリンダ６、バケッ
ト操作用のシリンダ１０、旋回体２駆動用の油圧モータ
１１、１２は走行体１駆動用の油圧モータ１２、１３を
操作する操作レバー、２９乃至３４はそれぞれ操作レバ
ー２３乃至２８の操作量を電気信号に変換して出力する
指令信号発生装置である。３５は暗証番号を入力する入
力装置で、この実施の形態においてはテンキーを示して
いる。
【００１４】図３は前述した本発明の盗難防止装置の一
実施の形態を備えた制御装置２２の詳細な構成を示すも
ので、この図３において図２と同符号のものは同一部分
である。入力装置３５は、テンキー等の入力部３６と、
表示部３７と、表示部３７の表示を制御する表示制御部
３８と、演算部３９と、信号入力部４０と、信号出力部
４１とで構成されている。
実施の形態を備えた制御装置２２の詳細な構成を示すも
ので、この図３において図２と同符号のものは同一部分
である。入力装置３５は、テンキー等の入力部３６と、
表示部３７と、表示部３７の表示を制御する表示制御部
３８と、演算部３９と、信号入力部４０と、信号出力部
４１とで構成されている。
【００１５】４２は暗証番号を予め記憶する暗証番号記
憶部、４３は暗証番号比較演算部で、この暗証番号比較
演算部４３は暗証番号記憶部４２に記憶された暗証番号
と入力装置３５で入力された暗証番号との一致または不
一致を判断し、それらの信号を出力する。４４は解錠施
錠判断部で、この解錠施錠判断部４４は前記暗証番号比
較演算部４３からの一致信号により解錠信号、即ち操作
レバーの操作信号の通過を許可させる信号を、また前記
暗証番号比較演算部４３からの不一致信号により施錠信
号、即ち操作レバーの操作信号の通過を遮断させる信号
を出力する。
憶部、４３は暗証番号比較演算部で、この暗証番号比較
演算部４３は暗証番号記憶部４２に記憶された暗証番号
と入力装置３５で入力された暗証番号との一致または不
一致を判断し、それらの信号を出力する。４４は解錠施
錠判断部で、この解錠施錠判断部４４は前記暗証番号比
較演算部４３からの一致信号により解錠信号、即ち操作
レバーの操作信号の通過を許可させる信号を、また前記
暗証番号比較演算部４３からの不一致信号により施錠信
号、即ち操作レバーの操作信号の通過を遮断させる信号
を出力する。
【００１６】４５乃至５０は各操作レバーに対応して設
けた操作レバー信号変換演算部で、これらの操作レバー
信号変換演算部４５乃至５０は前記解錠施錠判断部４４
からの解錠信号により操作レバー２３乃至２８の指令信
号発生装置２９乃至３４からの電気信号の通過を許可
し、また前記解錠施錠判断部４４からの施錠信号により
操作レバー２３乃至２８の指令信号発生装置２９乃至３
４からの電気信号の通過を遮断する。５１乃至５６は出
力指令演算部で、これらの出力指令演算部５１乃至５６
は前記操作レバー信号変換演算部４５乃至５０からの信
号を変換して各流量制御弁１４乃至１９の電磁駆動部に
出力する。
けた操作レバー信号変換演算部で、これらの操作レバー
信号変換演算部４５乃至５０は前記解錠施錠判断部４４
からの解錠信号により操作レバー２３乃至２８の指令信
号発生装置２９乃至３４からの電気信号の通過を許可
し、また前記解錠施錠判断部４４からの施錠信号により
操作レバー２３乃至２８の指令信号発生装置２９乃至３
４からの電気信号の通過を遮断する。５１乃至５６は出
力指令演算部で、これらの出力指令演算部５１乃至５６
は前記操作レバー信号変換演算部４５乃至５０からの信
号を変換して各流量制御弁１４乃至１９の電磁駆動部に
出力する。
【００１７】次に、上述した本発明の盗難防止装置の一
実施の形態の動作を図４に示すフローチャートを用いて
説明する。図３に示す入力装置３５の入力部３６によっ
て暗証番号を入力する。この暗証番号は暗証番号記憶部
４２に記憶される。そして、入力装置３５の演算部３９
は暗証番号が入力されたか否かを判断し（手順４０
０）、暗証番号が入力されていない場合には、表示制御
部３８を通してその結果を表示部３７に表示する。
実施の形態の動作を図４に示すフローチャートを用いて
説明する。図３に示す入力装置３５の入力部３６によっ
て暗証番号を入力する。この暗証番号は暗証番号記憶部
４２に記憶される。そして、入力装置３５の演算部３９
は暗証番号が入力されたか否かを判断し（手順４０
０）、暗証番号が入力されていない場合には、表示制御
部３８を通してその結果を表示部３７に表示する。
【００１８】次に、油圧ショベルを稼動させるために、
操作者が入力装置３５の入力部３６によって予め記憶し
た暗証番号と同一の暗証番号を入力する。これにより、
入力装置３５の演算部３９はその信号の入力を確認し
（手順４０１）、確認できた場合には、暗証番号を取り
込み（手順４０２）、暗証番号比較演算部４３に出力す
る。暗証番号比較演算部４３は、暗証番号記憶部４２に
記憶した暗証番号と入力された暗証番号とを比較する
（手順４０３）。
操作者が入力装置３５の入力部３６によって予め記憶し
た暗証番号と同一の暗証番号を入力する。これにより、
入力装置３５の演算部３９はその信号の入力を確認し
（手順４０１）、確認できた場合には、暗証番号を取り
込み（手順４０２）、暗証番号比較演算部４３に出力す
る。暗証番号比較演算部４３は、暗証番号記憶部４２に
記憶した暗証番号と入力された暗証番号とを比較する
（手順４０３）。
【００１９】次に、暗証番号比較演算部４３は、入力さ
れた暗証番号が予め記憶した暗証番号と一致していると
判断すると、解錠施錠判断部４４に解錠指令信号を出力
する（手順４０４）。操作レバー信号変換演算部４５乃
至５０は解錠施錠判断部４４からの解錠信号により操作
レバー２３乃至２８の指令信号発生装置２９乃至３４か
らの電気信号の通過を許可する状態となる（手順４０
５）。これにより、操作レバーを操作すると、その操作
量に応じた信号が各流量制御弁１４乃至１９の電磁駆動
部に入力されるので、油圧ショベルは稼動する。
れた暗証番号が予め記憶した暗証番号と一致していると
判断すると、解錠施錠判断部４４に解錠指令信号を出力
する（手順４０４）。操作レバー信号変換演算部４５乃
至５０は解錠施錠判断部４４からの解錠信号により操作
レバー２３乃至２８の指令信号発生装置２９乃至３４か
らの電気信号の通過を許可する状態となる（手順４０
５）。これにより、操作レバーを操作すると、その操作
量に応じた信号が各流量制御弁１４乃至１９の電磁駆動
部に入力されるので、油圧ショベルは稼動する。
【００２０】図４に示す手順４０３に戻り、入力装置３
５の入力部３６によって予め記憶した暗証番号と異なる
暗証番号が入力されると、暗証番号比較演算部４３は、
不一致信号を解錠施錠判断部４４に出力する。これによ
り、解錠施錠判断部４４は施錠指令信号を操作レバー信
号変換演算部４５乃至５０に出力する（手順４０６）。
操作レバー信号変換演算部４５乃至５０は解錠施錠判断
部４４からの施錠信号により操作レバー２３乃至２８の
指令信号発生装置２９乃至３４からの電気信号の通過を
遮断する状態となる（手順４０７）。これにより、操作
レバーを操作すると、その操作量に応じた信号は遮断さ
れるので、各流量制御弁１４乃至１９の電磁駆動部への
入力信号が断たれ、油圧ショベルの稼動が不可能にな
る。その結果、油圧ショベルの盗難を防止することがで
きる。
５の入力部３６によって予め記憶した暗証番号と異なる
暗証番号が入力されると、暗証番号比較演算部４３は、
不一致信号を解錠施錠判断部４４に出力する。これによ
り、解錠施錠判断部４４は施錠指令信号を操作レバー信
号変換演算部４５乃至５０に出力する（手順４０６）。
操作レバー信号変換演算部４５乃至５０は解錠施錠判断
部４４からの施錠信号により操作レバー２３乃至２８の
指令信号発生装置２９乃至３４からの電気信号の通過を
遮断する状態となる（手順４０７）。これにより、操作
レバーを操作すると、その操作量に応じた信号は遮断さ
れるので、各流量制御弁１４乃至１９の電磁駆動部への
入力信号が断たれ、油圧ショベルの稼動が不可能にな
る。その結果、油圧ショベルの盗難を防止することがで
きる。
【００２１】上述の実施の形態においては、暗証番号異
常時に各油圧機器の全てに施錠信号を出力するようにし
たが、走行体１の走行、またはブームの駆動を不能にす
るように構成しても良い。また、本発明は、パイロット
油圧操作式の制御回路にも適用することができる。
常時に各油圧機器の全てに施錠信号を出力するようにし
たが、走行体１の走行、またはブームの駆動を不能にす
るように構成しても良い。また、本発明は、パイロット
油圧操作式の制御回路にも適用することができる。
【００２２】なお、本発明は、上述した一実施の形態に
限定されず、種々の変形が可能である。例えば、本実施
の形態では入力装置３５を運転室内に設置するようにし
ているが、運転室内に限らずエンジンルーム内等に設置
してもよい。さらに運転室内に設置する場合でもオペレ
ータの運転席の下や裏など容易に発見されない場所に設
置すれば盗難防止能力はさらに高くなる。
限定されず、種々の変形が可能である。例えば、本実施
の形態では入力装置３５を運転室内に設置するようにし
ているが、運転室内に限らずエンジンルーム内等に設置
してもよい。さらに運転室内に設置する場合でもオペレ
ータの運転席の下や裏など容易に発見されない場所に設
置すれば盗難防止能力はさらに高くなる。
【００２３】また、入力装置３５と制御装置２２とを別
々の装置として構成したが、いくつか、又は全てを１つ
の装置にまとめてもよい。
々の装置として構成したが、いくつか、又は全てを１つ
の装置にまとめてもよい。
【００２４】更に、暗証番号の入力装置３５としてテン
キーを使用したが、入力装置３５は例えば暗証番号を記
憶した磁気カードやＩＣカードを使用してもよい。ＯＮ
／ＯＦＦ式のスイッチをいくつか組み合わせたスイッチ
でもよい。更には、指紋識別装置、声紋識別装置を用い
ることも可能である。
キーを使用したが、入力装置３５は例えば暗証番号を記
憶した磁気カードやＩＣカードを使用してもよい。ＯＮ
／ＯＦＦ式のスイッチをいくつか組み合わせたスイッチ
でもよい。更には、指紋識別装置、声紋識別装置を用い
ることも可能である。
【００２５】また、暗証番号異常時に施錠信号として係
数Ｋ＝０の信号を操作レバーの操作信号に掛けて操作信
号を０に変換することができる。操作信号を０にする手
段として暗証番号異常時に強制的に操作信号を０とする
よう制御を組んでもよい。また、出力指令演算部におけ
る出力信号を０とするよう構成してもよい。
数Ｋ＝０の信号を操作レバーの操作信号に掛けて操作信
号を０に変換することができる。操作信号を０にする手
段として暗証番号異常時に強制的に操作信号を０とする
よう制御を組んでもよい。また、出力指令演算部におけ
る出力信号を０とするよう構成してもよい。
【００２６】更に、上述の実施の形態においては、暗証
番号比較演算部４３において、暗証番号異常時に施錠信
号を発するように構成したが、暗証番号異常時に特に信
号を発せず、暗証番号正常時にのみ解錠信号を発するよ
うにしてもよい。
番号比較演算部４３において、暗証番号異常時に施錠信
号を発するように構成したが、暗証番号異常時に特に信
号を発せず、暗証番号正常時にのみ解錠信号を発するよ
うにしてもよい。
【００２７】また、暗証番号記憶部４２記憶する暗証番
号は外部から書き換え可能な構成にしてもよく、この場
合適当な期間毎に暗証番号を変えることによって盗難防
止能力をさらに高めることができる。
号は外部から書き換え可能な構成にしてもよく、この場
合適当な期間毎に暗証番号を変えることによって盗難防
止能力をさらに高めることができる。
【００２８】更に、本発明は従来技術の盗難防止装置と
併用すれば、更に盗難防止の効果を高めることができ
る。
併用すれば、更に盗難防止の効果を高めることができ
る。
【００２９】
【発明の効果】本発明は、暗証番号の不一致時に、操作
レバーの操作信号の伝達を断つように回路構成すると共
にこの回路を建設機械の制御装置に組み込み構成したの
で、結線接続等による油圧機器の駆動を抑制することが
できる。その結果、建設機械の移動もしくはトラック等
への積み込みが不可能となり、盗難を確実に防止するこ
とができる。
レバーの操作信号の伝達を断つように回路構成すると共
にこの回路を建設機械の制御装置に組み込み構成したの
で、結線接続等による油圧機器の駆動を抑制することが
できる。その結果、建設機械の移動もしくはトラック等
への積み込みが不可能となり、盗難を確実に防止するこ
とができる。
【図１】本発明の盗難防止装置の一実施の形態を備えた
油圧ショベルの外観を示す図である。
油圧ショベルの外観を示す図である。
【図２】図１に示す本発明の盗難防止装置の一実施の形
態を備えた油圧ショベルの制御回路を示す図である。
態を備えた油圧ショベルの制御回路を示す図である。
【図３】本発明の盗難防止装置の一実施の形態の構成を
示す回路図である。
示す回路図である。
【図４】本発明の盗難防止装置の一実施の形態の動作を
説明するためのフローチャート図である。
説明するためのフローチャート図である。
１ 走行体 ２ 旋回体 ３ 運転室 ５ ブーム ６ ブーム操作用の油圧シリンダ ７ アーム ８ アーム操作用の油圧シリンダ ９ バケット １０ バケット操作用の油圧シリンダ １１ 旋回体駆動用の油圧モータ １２ 、１３ 走行体駆動用の油圧モータ １４〜１９ 流量制御弁 ２２ 制御装置 ２３〜２８ 操作レバー ３５ 入力装置 ４２ 暗証番号記憶部 ４３ 暗証番号比較演算部 ４４ 解錠施錠判断部 ４５〜５０ 操作レバー信号変換演算部
フロントページの続き (72)発明者 冨田 ▲禎▼久 茨城県土浦市神立町650番地 日立建機株 式会社土浦工場内 (72)発明者 小倉 弘 茨城県土浦市神立町650番地 日立建機株 式会社土浦工場内 Ｆターム(参考） 2D003 AA01 AB01 AB02 AB03 AB04 BA06 BA08 CA03 DA03 DA04 EA00 2D015 GA02 GA03 GB00
Claims (2)
- 【請求項１】 操作量入力装置と、この操作量入力装置
の操作量に応じて油圧アクチュエータを制御するための
弁と、前記操作量入力装置の操作信号に基づき前記弁を
切換制御するための制御信号を出力する制御回路とを有
する建設機械において、暗証番号を入力する入力手段
と、この入力手段と予め記憶した暗証番号とを比較し、
不一致の場合に前記操作信号の前記弁への入力を遮断す
る制御回路を備えたことを特徴とする建設機械の盗難防
止装置。 - 【請求項２】 操作量入力装置と、この操作量入力装置
の操作量に応じて油圧アクチュエータを制御するための
弁と、前記操作量入力装置の操作信号に基づき前記弁を
切換制御するための制御信号を出力する制御回路とを有
する建設機械において、暗証番号を入力する入力手段
と、この入力手段と予め記憶した暗証番号とを比較する
比較手段と、前記比較手段からの不一致信号に基づいて
前記操作信号の前記弁への入力を遮断する制御回路を備
えたことを特徴とする建設機械の盗難防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22013799A JP2001040714A (ja) | 1999-08-03 | 1999-08-03 | 建設機械の盗難防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22013799A JP2001040714A (ja) | 1999-08-03 | 1999-08-03 | 建設機械の盗難防止装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001040714A true JP2001040714A (ja) | 2001-02-13 |
Family
ID=16746490
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22013799A Pending JP2001040714A (ja) | 1999-08-03 | 1999-08-03 | 建設機械の盗難防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001040714A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2017030214A1 (ko) * | 2015-08-18 | 2017-02-23 | 볼보 컨스트럭션 이큅먼트 에이비 | 건설장비의 ｅｃｕ 제어장치 |
-
1999
- 1999-08-03 JP JP22013799A patent/JP2001040714A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2017030214A1 (ko) * | 2015-08-18 | 2017-02-23 | 볼보 컨스트럭션 이큅먼트 에이비 | 건설장비의 ｅｃｕ 제어장치 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6030169A (en) | Remote attachment control device for power machine | |
| KR100195973B1 (ko) | 유압기계의 도난방지장치 | |
| JP4271685B2 (ja) | 作業車両及び作業車両のエンジン再始動制御方法 | |
| JP3483701B2 (ja) | 油圧機械の盗難防止装置 | |
| JP4488993B2 (ja) | 建設作業機の盗難防止装置 | |
| JP2001040714A (ja) | 建設機械の盗難防止装置 | |
| JP5155257B2 (ja) | 建設機械の盗難防止装置 | |
| JP3598982B2 (ja) | 建設機械の盗難防止装置 | |
| KR100381599B1 (ko) | 건설기계 도난방지장치 | |
| JPH08301072A (ja) | 建設機械の盗難防止装置 | |
| JPH11140918A (ja) | 建設機械の盗難防止装置 | |
| JP3493134B2 (ja) | 車両のロック解除装置 | |
| JP4141277B2 (ja) | 移動体の盗難防止装置 | |
| EP2216216B1 (en) | Antitheft system for construction equipment | |
| JP2003082708A (ja) | 建設機械の盗難防止装置 | |
| JP3339821B2 (ja) | 作業機械のロック方法およびそのロック装置 | |
| JP3349761B2 (ja) | 油圧作業機 | |
| JP3870809B2 (ja) | 油圧ショベルの盗難防止装置 | |
| JP2001115496A (ja) | 建設機械の盗難防止装置 | |
| JP2006076479A (ja) | 建設機械の盗難防止装置 | |
| JP2009012616A (ja) | 建設機械の盗難防止装置 | |
| JP2003253704A (ja) | 建設機械の盗難防止装置 | |
| JP3860524B2 (ja) | 作業機の盗難防止装置 | |
| JP2002061233A (ja) | 建設機械の盗難防止装置 | |
| JPH1178788A (ja) | 油圧機械の盗難防止装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040916 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060725 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20060920 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20070313 |