JPH08289827A - 車両用ヘッドレスト装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 部品点数が少なくて、組立が簡単で、かつ操
作力にばらつきを生じなくした車両用ヘッドレスト装置
を提供する。 【構成】 ステー１０の支柱１１に線バネ２０を差し込
み挿入して線バネ２０を固定する孔１１ａ、１１ｂを設
け、線バネ２０の脚部２２、２４の下部に略Ｕ字形状の
曲げ部２３、２５を設け、リヤ側フレーム３０に線バネ
２０の支柱２１を係止する複数の係止部３６ｃを設け、
線バネ２０の略Ｕ字形状の曲げ部２３、２５をステー１
０の支柱１１に差し込み挿入して線バネ２０をステー１
０に固定するとともに、リヤ側フレーム３０に設けた係
止部３６ｃに線バネ２０の支柱２１を係止するように組
み付ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は車両用ヘッドレスト装置
に係わり、特に、角度調整可能にした車両用ヘッドレス
ト装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、車両用ヘッドレスト装置として手
動による操作により前後方向に角度調整可能にした車両
用ヘッドレスト装置が知られている。この種の車両用ヘ
ッドレスト装置は図４に示すように、車両用シートのシ
ートバックの頂部に突出するステー１０１の上部に２個
のブラケット１０２、１０３を溶接により取り付け、こ
れらの２個のブラケット１０２、１０３にフレーム１０
４と２個の皿バネ１０５、１０６とが段付きピン１０
７、１０８をかしめることにより、ブラケット１０２、
１０３に回転可能に取り付けられている。通常、これら
のヘッドレスト本体１００は、フレーム１０４の角部や
段付きピン１０７、１０８の突起部を隠すために、樹脂
製のカバー１０９、１１０により包まれているものであ
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
図４に示すような従来の車両用ヘッドレスト装置におい
ては、ヘッドレスト本体１００を組み立てるために、ブ
ラケット１０２、１０３を溶接をしたり、段付きピン１
０７、１０８をかしめる必要があり、部品点数が多くな
るとともに、組み立て工程も多くなるという問題を生じ
た。また、皿バネ１０５、１０６の摩擦力により前後方
向に角度調整がなされるため、組み立て時の段付きピン
１０７、１０８のかしめ力にばらつきが生じ、角度調整
するための操作力にばらつきが生じるという問題があっ
た。そこで、本発明は上記問題点に鑑みてなされたもの
であり、部品点数が少なくて、組立が簡単で、かつ操作
力にばらつきを生じなくした車両用ヘッドレスト装置を
提供することを目的とするものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は、シートバック
の上部に突出するステーにヘッドレスト本体を設けてな
る車両用ヘッドレスト装置であって、上記目的を達成す
るために、本発明の構成上の第１の特徴は、一対の脚部
の下部に略Ｕ字形状の曲げ部を有するとともに当該一対
の脚部間に差し渡した支柱を有する略逆Ｕ字形状の線バ
ネと、一対の脚部を有するとともに当該一対の脚部間に
差し渡した支柱に線バネの略Ｕ字形状の曲げ部を差し込
み固定する固定部を有する略逆Ｕ字形状のステーと、こ
のステーを間にしてステーを保持する一対のカバーとを
備え、この一対のカバーの一方に線バネの支柱を係止す
る複数の係止部を設け、線バネの略Ｕ字形状の曲げ部を
ステーの固定部に差し込み固定するとともに一方のカバ
ーの複数の係止部に線バネの支柱を係止して組み付けて
ヘッドレスト本体を角度調節可能にしたことにある。ま
た、本発明の構成上の第２の特徴は、上述の複数の係止
部は線状の鋸歯状部を有し、ヘッドレスト本体を角度調
整可能にしたことにある。

【０００５】

【発明の作用・効果】上記のように構成した本発明にお
いては、一対の脚部を有するとともに当該一対の脚部間
に差し渡した支柱を有する略逆Ｕ字形状のステーの支柱
に線バネを差し込み固定する固定部を設けるとともに、
線バネの脚部の下部に略Ｕ字形状の曲げ部を設けて、こ
の略Ｕ字形状の曲げ部をステーの固定部に差し込み挿入
するだけで線バネをステーに固定することができるの
で、溶接やピンかしめの工程を省略することができ、組
立作業性が極めて容易となり、組立作業効率が向上す
る。また、ブラケット、フレーム、皿バネ、ピンといっ
た部品を用いることなく組み立てることができるように
なるので、部品点数が格段に少なくなり、この種の車両
用ヘッドレスト装置を安価に製造することができるよう
になる。さらに、カバーの一方に設けた複数の係止部に
線バネの支柱を係止するようにしているので、操作力に
ばらつきを生じることなく容易にヘッドレスト本体を角
度調整できるようになる。

【０００６】

【実施例】本発明の実施例を図に基づいて説明する。図
１は本発明の車両用ヘッドレスト装置のヘッドレスト本
体の一実施例の分解斜視図である。また、図２および図
３は本発明の車両用ヘッドレスト装置のヘッドレスト本
体の一実施例の縦断面図であり、図２はヘッドレスト本
体を最大に立てた状態を示し、図３はヘッドレスト本体
を最大に前方に傾けた状態を示す。

【０００７】図１〜３に示すように、当該ヘッドレスト
装置は、図示しない車両用シートのシートバックの頂部
に突出するステー１０と、このステー１０に固定される
線バネ２０と、この線バネ２０を係止する係止部を有す
るリヤ側カバー３０と、このリヤ側カバー３０に嵌合さ
れるフロント側カバー４０とからなるヘッドレスト本体
１００を備えている。

【０００８】ステー１０は左右一対の脚部１２、１３と
この左右一対の脚部１２、１３間に差し渡した支柱１１
を有する略逆Ｕ字形状に形成していて、左右一対の脚部
１２、１３にて図示しないシートバックを構成するバッ
クフレームに上下方向に移動可能に組み付けられる。支
柱１１には後述する線バネ２０の脚部２２、２４に設け
られた略Ｕ字形状の曲げ部２３、２５を差し込み挿入す
るための差し込み孔１１ａ、１１ｂを設けている。

【０００９】線バネ２０は左右一対の脚部２２、２４と
この左右一対の脚部２２、２４間に差し渡した支柱２１
とを有する略逆Ｕ字形状に形成していて、左右一対の脚
部２２、２４の下部は略Ｕ字形状の曲げ部２３、２５を
設けており、この略Ｕ字形状の曲げ部２３、２５をステ
ー１０の支柱１１に設けた差し込み孔１１ａ、１１ｂに
差し込み挿入することにより、線バネ２０はステー１０
に固定される。また、線バネ２０の支柱２１はリヤ側カ
バー３０に設けられた鋸歯状の係止部３６ｃに係止され
る。

【００１０】リヤ側カバー３０は、左右一対の側壁３
１、３２と、上下一対の側壁３３、３４および背壁３９
を有する合成樹脂製の箱状体である。左側壁３１には左
側壁３１より突出してフック３１ａを設けるとともに、
ステー１０の支柱１１を支持する切欠状のステー支持部
３１ｂを設けている。また、右側壁３２には右側壁３２
より突出してフック３２ａを設けるとともに、ステー１
０の支柱１１を支持する切欠状のステー支持部３２ｂを
設けている。また、上側壁３３には上側壁３３より突出
してフック３３ａを設けている。さらに、下側壁３４に
は下側壁３４より突出してフック３４ａを設けている。
背壁３９には背壁３９より突出して、一対のビス締め用
ボス部３８ａ、３８ｂと、ステー１０の支柱１１を支持
するステー支持部３５ｂおよび３７ｂを有するステー支
持用突出壁３５および３７と、ステー支持部３６ｂを有
するとともに鋸歯状の線バネ係止部３６ｃを有する突出
壁３６とを設けている。

【００１１】フロント側カバー４０は、左右一対の側壁
４１、４２と、上下一対の側壁４３、４４および背壁４
９を有する合成樹脂製の箱状体である。左側壁４１に
は、リヤ側カバー３０に設けられたフック３１ａを係止
するための係止孔４１ａを設けるとともに、リヤ側カバ
ー３０に設けられた切欠状のステー支持部３１ｂととも
にステー１０の支柱１１を保持するステー押さえ部４１
ｂを左側壁４１より突出して設けている。また、右側壁
４２には、リヤ側カバー３０に設けられたフック３２ａ
を係止するための係止孔４２ａを設けるとともに、リヤ
側カバー３０に設けられた切欠状のステー支持部３２ｂ
とともにステー１０の支柱１１を保持するステー押さえ
部４２ｂを右側壁４２より突出して設けている。

【００１２】また、上側壁４３には上側壁４３より突出
してリヤ側カバー３０に設けられたフック３３ａを係止
するための係止孔４３ａを設けている。さらに、下側壁
４４には下側壁４４より突出してリヤ側カバー３０に設
けられたフック３４ａを係止するための係止孔４４ａを
設けている。背壁４９には背壁４９より突出して、一対
のビス孔部４８ａ、４８ｂと、リヤ側カバー３０に設け
られた切欠状のステー支持部３５ｂ、３６ｂ、３７ｂと
ともにステー１０の支柱１１を保持するステー押さえ部
４５ｂ、４６ｂ、４７ｂを設けている。

【００１３】上述のステー１０と、線バネ２０と、リヤ
側カバー３０と、フロント側カバー４０とを組み付け、
これらに保護パッド６０を被着してヘッドレスト本体１
００とする工程を説明する。まず、ステー１０の支柱１
１に設けた差し込み孔１１ａ、１１ｂに線バネ２０の脚
部２２、２４に設けた略Ｕ字形状の曲げ部２３、２５を
差し込み挿入する。ついで、リア側カバー３０の背壁３
９から突出して設けられた突出壁３６の上部に形成され
た線バネ係止部３６ｃの鋸歯状の谷部に線バネ２０の支
柱２１を係止する。

【００１４】この状態で、リア側カバー３０にフロント
側カバー４０を合わせて、フロント側カバー４０をリア
側カバー３０側に押し付け、リア側カバー３０の各フッ
ク３１ａ、３２ａ、３３ａ、３４ａをフロント側カバー
４０の各係止孔４１ａ、４２ａ、４３ａ、４４ａに係止
させる。ついで、各ビス５０ａ、５０ｂを各ビス孔部４
８ａ、４８ｂに挿通して、各ビス５０ａ、５０ｂを各ビ
ス締め用ボス３８ａ、３８ｂに螺着する。各ビス５０
ａ、５０ｂを各ビス締め用ボス３８ａ、３８ｂに螺着す
ることにより、ステー１０の支柱１１はリア側カバー３
０の各切欠状のステー保持部３１ｂ、３２ｂ、３３ｂ、
３４ｂとフロント側カバー４０の各ステー押さえ部４１
ｂ、４２ｂ、４３ｂ、４４ｂにより保持されることとな
る。このようにして形成された組立体に保護パッド６０
を被着してヘッドレス本体１００を形成する。

【００１５】このようにして組み付けられたヘッドレス
ト本体１００を前後方向に角度調整するには、ヘッドレ
スト本体１００を手で押すかあるいは引くことにより、
線バネ２０は適度の弾性を有しているので、線バネ２０
の支柱２１はリア側カバー３０に設けられた線バネ係止
部３６ｃの鋸歯状の山部を乗り越えて前後し、線バネ係
止部３６ｃの鋸歯状の谷部により係止されることとな
る。

【００１６】上述のように構成した本実施例において
は、ステー１０の支柱１１に線バネ２０を支持する差し
込み孔１１ａ、１１ｂを設け、線バネ２０の脚部２２、
２４の下部に略Ｕ字形状の曲げ部２３、２４を設けて、
差し込み孔１１ａ、１１ｂに略Ｕ字形状の曲げ部２３、
２５を差し込み挿入して固定するだけであるので、溶接
やピンかしめの工程を省略することができ、ヘッドレス
ト本体１００の組立作業性が極めて良好となる。また、
ブラケット、フレーム、皿バネ、ピンといった部品を用
いることなく組み立てることができるようになるので、
部品点数が格段に少なくするこができ、この種の車両用
ヘッドレスト装置を安価に製造することができるように
なる。

【００１７】また、リア側カバー３０に設けた鋸歯状の
線バネ係止部３６ｃに線バネ２０の支柱２１を係止する
ようにしているので、操作力にばらつきを生じることな
く容易にヘッドレスト装置を前後方向に角度調整できる
ようになる。

【００１８】なお、上述の実施例においては、線バネ２
０の支柱２１を係止する鋸歯状の係止部３６ｃをリヤ側
カバー３０に設ける例について説明したが、鋸歯状の係
止部をフロント側カバー４０に設けるようにしてもよ
い。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の車両用ヘッドレスト装置の一実施例
の分解斜視図である。

【図２】 本発明の車両用ヘッドレスト装置の一実施例
の縦断面図であり、ヘッドレスト本体を最大に立てた状
態を示す図である。

【図３】 本発明の車両用ヘッドレスト装置の一実施例
の縦断面図であり、ヘッドレスト本体を最大に前方に傾
けた状態を示す図である。

【図４】 従来の車両用ヘッドレスト装置の一例を示す
分解斜視図である。

【符号の説明】

１０…ステー、１１…支柱、１１ａ、１１ｂ…差し込み
孔、２０…線バネ、２１…支柱、２３、２５…略Ｕ字形
状の曲げ部、３０…フロント側ケース、３６ｃ…鋸歯状
の線バネ係止部、４０…フロント側ケース、５０ａ、５
０ｂ…ビス、１００…ヘッドレスト本体

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートバックの上部に突出するステーに
   ヘッドレスト本体を設けてなる車両用ヘッドレスト装置
   であって、 一対の脚部の下部に略Ｕ字形状の曲げ部を有するととも
   に当該一対の脚部間に差し渡した支柱を有する略逆Ｕ字
   形状の線バネと、 一対の脚部を有するとともに当該一対の脚部間に差し渡
   した支柱に前記線バネの略Ｕ字形状の曲げ部を差し込み
   固定する固定部を有する略逆Ｕ字形状のステーと、 前記ステーを間にして前記ステーを保持する一対のカバ
   ーとを備え、 前記一対のカバーの一方に前記線バネの支柱を係止する
   複数の係止部を設け、前記線バネの略Ｕ字形状の曲げ部
   を前記ステーの固定部に差し込み固定するとともに前記
   一方のカバーの複数の係止部に前記線バネの支柱を係止
   して組み付けて前記ヘッドレスト本体を角度調節可能に
   したことを特徴とする車両用ヘッドレスト装置。
2. 【請求項２】 前記複数の係止部は線状の鋸歯状部を有
   することを特徴とする請求項１に記載の車両用ヘッドレ
   スト装置。