JPH08284432A - 建築物の移動方法 - Google Patents
建築物の移動方法Info
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- JPH08284432A JPH08284432A JP13465095A JP13465095A JPH08284432A JP H08284432 A JPH08284432 A JP H08284432A JP 13465095 A JP13465095 A JP 13465095A JP 13465095 A JP13465095 A JP 13465095A JP H08284432 A JPH08284432 A JP H08284432A
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- Japan
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- rail
- building
- base frame
- welded
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Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 建築物の旋回移動を少人数で簡単にしかも迅
速に出来る方法の提供。 【構成】 建築物を旋回させながら移動する場合におい
て回転台車と台車そして安全なレールの設置により引っ
張り工具（チルホール）を操作して少人数で簡単に建築
物を旋回させながら移動する。
速に出来る方法の提供。 【構成】 建築物を旋回させながら移動する場合におい
て回転台車と台車そして安全なレールの設置により引っ
張り工具（チルホール）を操作して少人数で簡単に建築
物を旋回させながら移動する。
Description
【０００１】〔産業上の利用分野〕本発明は鉄骨や木造
の建築物を他所の適箇所に移動させる時損害もなく確実
に移動する事が出来る建築物の移動方法に関するもので
ある。
の建築物を他所の適箇所に移動させる時損害もなく確実
に移動する事が出来る建築物の移動方法に関するもので
ある。
【０００２】〔従来の技術〕鉄骨の建築物の内側柱下部
１周Ｈ鋼で溶接しＨ鋼の基枠とする。（木造の建物の場
合はチャンネルを木造家具の土台外側に１周添えてそし
て梁間床下の土台もチャンネルを添えるそしてチャンネ
ルの端に四角い鉄板を溶接しその鉄板とチャンネルにド
リルで穴をあけチャンネルのつなぎ目をボルトとナット
で締め固定し、そしてチャンネルと建物全体の土台横を
ドリルで適間隔に穴をあけボルトと座金そしてナットで
締め付け固定し、チャンネルと土台を１体とした基枠が
出来上がる）そして建物の基枠下部を複数のジャッキを
使って持ち上げ移動方向に２本のＨ鋼のレールを基枠下
に平行に設置し（同じくレールに対し枕木を直行に適間
隔にレール下に設置）又木造の場合は木製の移動用敷板
２枚を基枠下に移動方向へ平行にレール変わりに設置し
（同じくレールに対し枕木を直行に適間隔にレール下に
設置）てからＨ鋼の基枠下とレール上（或いはレール変
わりの移動用敷板）との間に鉄製或いは木製のコロをレ
ールに対し直交に適間隔に並べ建物の基枠を複数のジャ
ッキを使って少しづつ下げレール上のころの上へ載せて
からジャッキを外し移動方向の基枠の左右２個所に１ｍ
位の長さのワイヤーを基枠に適間隔に２本まいてその両
端の輪（ワイヤーで編んだ輪）と適ｍ（建物に対してＶ
字型になる長さ）の（両端にワイヤーで編んだ輪のあ
る）２本のワイヤーの片端づつを２個のシャックルに収
めシャックルの棒ねじで締め１２個所つなぎ止めそして
もう一方を建物の中央移動先に設置してある１台の減速
機付電動モーター（或いは１台のウインチ）に付いてい
るワイヤー付きの滑車を引っ張り滑車の先のフックに２
本のワイヤーの輪を収めそして減速機付電動モーター
（或いはウインチ）の電源のスイッチを入れ建物をワイ
ヤーで引っ張ってゆっくりと移動させていた。（又建物
が大型の場合は複数台の減速機付電動モーター（或いは
ウインチ）とワイヤーを取り付けて電動モーターのスイ
ッチを入れ建築物を引っ張り移動させていた。）
１周Ｈ鋼で溶接しＨ鋼の基枠とする。（木造の建物の場
合はチャンネルを木造家具の土台外側に１周添えてそし
て梁間床下の土台もチャンネルを添えるそしてチャンネ
ルの端に四角い鉄板を溶接しその鉄板とチャンネルにド
リルで穴をあけチャンネルのつなぎ目をボルトとナット
で締め固定し、そしてチャンネルと建物全体の土台横を
ドリルで適間隔に穴をあけボルトと座金そしてナットで
締め付け固定し、チャンネルと土台を１体とした基枠が
出来上がる）そして建物の基枠下部を複数のジャッキを
使って持ち上げ移動方向に２本のＨ鋼のレールを基枠下
に平行に設置し（同じくレールに対し枕木を直行に適間
隔にレール下に設置）又木造の場合は木製の移動用敷板
２枚を基枠下に移動方向へ平行にレール変わりに設置し
（同じくレールに対し枕木を直行に適間隔にレール下に
設置）てからＨ鋼の基枠下とレール上（或いはレール変
わりの移動用敷板）との間に鉄製或いは木製のコロをレ
ールに対し直交に適間隔に並べ建物の基枠を複数のジャ
ッキを使って少しづつ下げレール上のころの上へ載せて
からジャッキを外し移動方向の基枠の左右２個所に１ｍ
位の長さのワイヤーを基枠に適間隔に２本まいてその両
端の輪（ワイヤーで編んだ輪）と適ｍ（建物に対してＶ
字型になる長さ）の（両端にワイヤーで編んだ輪のあ
る）２本のワイヤーの片端づつを２個のシャックルに収
めシャックルの棒ねじで締め１２個所つなぎ止めそして
もう一方を建物の中央移動先に設置してある１台の減速
機付電動モーター（或いは１台のウインチ）に付いてい
るワイヤー付きの滑車を引っ張り滑車の先のフックに２
本のワイヤーの輪を収めそして減速機付電動モーター
（或いはウインチ）の電源のスイッチを入れ建物をワイ
ヤーで引っ張ってゆっくりと移動させていた。（又建物
が大型の場合は複数台の減速機付電動モーター（或いは
ウインチ）とワイヤーを取り付けて電動モーターのスイ
ッチを入れ建築物を引っ張り移動させていた。）
【０００３】〔発明が解決しようとする課題〕しかしこ
の様な方法で建築物を移動させるとき移動に伴なって次
々ところを入れ替えなければならないので多勢の作業員
が必要であり作業中作業員は建築物下部にて作業をする
関係で危険度もありそして技術と熟練を必要としそして
更に旋回が必要な時には、中央に鋼球を設けて旋回させ
るため更に大勢の作業員が必要となり、又作業に危険な
面もあり命がけの仕事となる。又以上の様な事から建築
物の平行移動或いは旋回移動作業は危険度と手間と時間
が多（長く）く掛かり非常に不都合を感じていた。
の様な方法で建築物を移動させるとき移動に伴なって次
々ところを入れ替えなければならないので多勢の作業員
が必要であり作業中作業員は建築物下部にて作業をする
関係で危険度もありそして技術と熟練を必要としそして
更に旋回が必要な時には、中央に鋼球を設けて旋回させ
るため更に大勢の作業員が必要となり、又作業に危険な
面もあり命がけの仕事となる。又以上の様な事から建築
物の平行移動或いは旋回移動作業は危険度と手間と時間
が多（長く）く掛かり非常に不都合を感じていた。
【０００４】〔課題を解決するための手段〕本発明は上
記問題点を解決するためになされたものであって建築物
の平行移動を小人数で迅速に且つ安全に移動が出来そし
てその目的は特に建築物を旋回移動を行う場面において
小人数で建築物を簡単に旋回移動する事ができる移動方
法を提供する事にある。
記問題点を解決するためになされたものであって建築物
の平行移動を小人数で迅速に且つ安全に移動が出来そし
てその目的は特に建築物を旋回移動を行う場面において
小人数で建築物を簡単に旋回移動する事ができる移動方
法を提供する事にある。
【０００５】〔実施例〕以下本発明の実施例を鉄骨と木
造とビルの建築物について説明する （イ）準備作業 基礎周辺の準備 （Ｈ鋼（基枠）の溶接とか運搬はフォークリフトを使用
すると作業能率が上がる。）建築物の基礎２０より高さ
約１８ｃｍの建築物内側全周にＨ形鋼で基枠２を建築物
の柱３に図１に示す様に溶接しそして鉄板ＰはＨ鋼の基
枠端に（図１３の様に）補強のため溶接し鉄板ＱはＨ鋼
の基枠の内側と柱とかＨ鋼の基枠の内側とＨ鋼の端の鉄
板Ｐとを溶接（補強のためと溶接面を多くして溶接個所
が外れたりしない様に）し、そして柱３と基枠２の当接
する個所と基枠と基枠の接続する当接個所は全て溶接す
る。そして図２の様に基枠い′−に′間へ１本のＨ鋼の
補強枠２ａの（Ｈ鋼２ａの両端に補強鉄板Ｃを溶接す
る）両端を溶接するそして同じくＨ鋼２ａの中心部
（い′とに′の中心部）と基枠は′部にＨ鋼２ｂ１本と
基枠ろ′部にＨ鋼の補強枠２ｂ１本の（Ｈ鋼２ｂの両端
に鉄板Ｃを溶接する。）両端を溶接する、そしてチャン
ネル或いはアングルの補強材４でい−に′間とい′−は
間、そしてい′−に間とろ−に′間を基枠２と補強枠２
ａ、２ｂ、の上部へ溶接する。 （ロ）建築物の補強 図２１の建築物の基枠２の補強材がＨ鋼２ａ、２ｂで溶
接してあるこの補強材２ａ、２ｂの中央上部と棟桁５の
中央の下部との間にチャンネル４ａを立て補強材２ａ、
２ｂの中央上部とチャンネル下部とを溶接しそして棟桁
５の中央の下部とチャンネル４ａの上部を溶接し建物の
上部隅部と中央部の位置にあるＡＢＣＡ′Ｂ′Ｃ′ＨＧ
と下部隅部と下部中央部の基枠（２）の上の位置にある
ＤＥＦＤ′Ｅ′Ｆ′Ｈ′Ｇ′が対角線となる様にＡと
Ｅ′、ＢとＦ′、ＣとＤ′、Ａ′とＥ、Ｂ′とＦ、Ｃ′
とＤ、ＨとＧ′、ＧとＨ′を鉄筋で筋交いとして溶接固
定する。溶接の方法は〔図２０〕に示す様にＨ鋼の基枠
（２）上部角隅部に巾１０ｃｍ角で厚さ７ｍｍ位の鉄板
Ｘ′を鉄筋の走る方向Ｚに向かって立てて溶接しこの鉄
板Ｘ′に１．５ｃｍ位の長さの鉄筋（直径１．２ｃｍ
位）を溶接（人の背の届く位置）し対角の柱の上の上部
隅角に鉄板（Ｚ）を溶接しこの鉄板（Ｚ）に鉄筋（Ｘ）
を下部位置の基枠上の対角個所の鉄板Ｘ′の鉄筋に届く
位の長さの鉄筋を溶接し双方の鉄筋Ｘに長さ４ｃｍ太さ
１．２ｃｍの鉄筋ＬをＫ地点から５０ｃｍ〜７０ｃｍ位
の所に鉄筋（Ｘ）に対し直交に鉄筋（Ｌ）を双方に溶接
しそして双方の鉄筋（Ｌ）にラジエット（Ｍ）のフック
（片方は鎖の先にフックが付きもう片方はワイヤーの先
にフックが付いている。）を引っ掛けてラジエット
（Ｍ）を操作し（ラジエットの操作レバーＭ′を前後に
作動する事でラジエットＭ本体でワイヤーを少しづつ巻
き取り）する事で双方の鉄筋Ｘを引っ張り合わせ合わさ
った鉄筋ＸのＫ部分を溶接してラジエットＭのワイヤー
と鎖の先に付いている双方のフックを鉄筋Ｘに溶接して
ある双方の鉄筋Ｌから外し次の建物の対角線を鉄筋Ｘで
溶接作業へと仕事を進める、そして鉄筋の筋交いの溶接
が全て終わったら最後に柱状のチャンネル４ａと鉄筋Ｘ
の当接するＹ個所でチャンネル４ａと鉄筋Ｘを全て溶接
固定する。それで建築物の筋交いが完了する。▲ロ▼木
造家屋を移動る場合は０００２の説明の様に建物の土台
を止めてあるアンカーボルトのナットを外し建物の基枠
（チャンネル）下部を複数のジャッキを（操作して）建
物を持ち上げ、（チャンネルと土台をボルトとナットに
より締め（ドリルで穴をあけ）１体としたチャンネルの
基枠下部に筋交いの補強材をアングル又はチャンネルで
溶接を基枠の角４個所とする。）そして移動方行に向か
って２本のＨ鋼のレールを基枠下に平行に設置し（同じ
くレールに対し枕木を直交に適間隔にレール下に設置）
そしてチャンネルの基枠とレールとの間に（後記の００
０６の説明の様に）台車１５ｂを取り付け（ボルトとナ
ットで締め付けが出来る様にチャンネル下部に穴付四角
鉄板を溶接固定する。）そして０００６、と０００７の
移動方法により直線或いは旋回移動或いは低い所から高
い所へ又は高い所から低い所への移動を行う。（旋回移
動方法も図５０〜図６１までに示してある。）そして
（チャンネルの基枠とチャンネルの梁間そしてチャンネ
ルの筋交いそしてつなぎ止め用の帯板５５をボルトとナ
ットで締め付け固定をしても良いし或いは溶接により個
定を行い溶接個所にバケツに汲んだ水を何回も掛けて完
璧に冷やし出火の原因にならない様にする。）
造とビルの建築物について説明する （イ）準備作業 基礎周辺の準備 （Ｈ鋼（基枠）の溶接とか運搬はフォークリフトを使用
すると作業能率が上がる。）建築物の基礎２０より高さ
約１８ｃｍの建築物内側全周にＨ形鋼で基枠２を建築物
の柱３に図１に示す様に溶接しそして鉄板ＰはＨ鋼の基
枠端に（図１３の様に）補強のため溶接し鉄板ＱはＨ鋼
の基枠の内側と柱とかＨ鋼の基枠の内側とＨ鋼の端の鉄
板Ｐとを溶接（補強のためと溶接面を多くして溶接個所
が外れたりしない様に）し、そして柱３と基枠２の当接
する個所と基枠と基枠の接続する当接個所は全て溶接す
る。そして図２の様に基枠い′−に′間へ１本のＨ鋼の
補強枠２ａの（Ｈ鋼２ａの両端に補強鉄板Ｃを溶接す
る）両端を溶接するそして同じくＨ鋼２ａの中心部
（い′とに′の中心部）と基枠は′部にＨ鋼２ｂ１本と
基枠ろ′部にＨ鋼の補強枠２ｂ１本の（Ｈ鋼２ｂの両端
に鉄板Ｃを溶接する。）両端を溶接する、そしてチャン
ネル或いはアングルの補強材４でい−に′間とい′−は
間、そしてい′−に間とろ−に′間を基枠２と補強枠２
ａ、２ｂ、の上部へ溶接する。 （ロ）建築物の補強 図２１の建築物の基枠２の補強材がＨ鋼２ａ、２ｂで溶
接してあるこの補強材２ａ、２ｂの中央上部と棟桁５の
中央の下部との間にチャンネル４ａを立て補強材２ａ、
２ｂの中央上部とチャンネル下部とを溶接しそして棟桁
５の中央の下部とチャンネル４ａの上部を溶接し建物の
上部隅部と中央部の位置にあるＡＢＣＡ′Ｂ′Ｃ′ＨＧ
と下部隅部と下部中央部の基枠（２）の上の位置にある
ＤＥＦＤ′Ｅ′Ｆ′Ｈ′Ｇ′が対角線となる様にＡと
Ｅ′、ＢとＦ′、ＣとＤ′、Ａ′とＥ、Ｂ′とＦ、Ｃ′
とＤ、ＨとＧ′、ＧとＨ′を鉄筋で筋交いとして溶接固
定する。溶接の方法は〔図２０〕に示す様にＨ鋼の基枠
（２）上部角隅部に巾１０ｃｍ角で厚さ７ｍｍ位の鉄板
Ｘ′を鉄筋の走る方向Ｚに向かって立てて溶接しこの鉄
板Ｘ′に１．５ｃｍ位の長さの鉄筋（直径１．２ｃｍ
位）を溶接（人の背の届く位置）し対角の柱の上の上部
隅角に鉄板（Ｚ）を溶接しこの鉄板（Ｚ）に鉄筋（Ｘ）
を下部位置の基枠上の対角個所の鉄板Ｘ′の鉄筋に届く
位の長さの鉄筋を溶接し双方の鉄筋Ｘに長さ４ｃｍ太さ
１．２ｃｍの鉄筋ＬをＫ地点から５０ｃｍ〜７０ｃｍ位
の所に鉄筋（Ｘ）に対し直交に鉄筋（Ｌ）を双方に溶接
しそして双方の鉄筋（Ｌ）にラジエット（Ｍ）のフック
（片方は鎖の先にフックが付きもう片方はワイヤーの先
にフックが付いている。）を引っ掛けてラジエット
（Ｍ）を操作し（ラジエットの操作レバーＭ′を前後に
作動する事でラジエットＭ本体でワイヤーを少しづつ巻
き取り）する事で双方の鉄筋Ｘを引っ張り合わせ合わさ
った鉄筋ＸのＫ部分を溶接してラジエットＭのワイヤー
と鎖の先に付いている双方のフックを鉄筋Ｘに溶接して
ある双方の鉄筋Ｌから外し次の建物の対角線を鉄筋Ｘで
溶接作業へと仕事を進める、そして鉄筋の筋交いの溶接
が全て終わったら最後に柱状のチャンネル４ａと鉄筋Ｘ
の当接するＹ個所でチャンネル４ａと鉄筋Ｘを全て溶接
固定する。それで建築物の筋交いが完了する。▲ロ▼木
造家屋を移動る場合は０００２の説明の様に建物の土台
を止めてあるアンカーボルトのナットを外し建物の基枠
（チャンネル）下部を複数のジャッキを（操作して）建
物を持ち上げ、（チャンネルと土台をボルトとナットに
より締め（ドリルで穴をあけ）１体としたチャンネルの
基枠下部に筋交いの補強材をアングル又はチャンネルで
溶接を基枠の角４個所とする。）そして移動方行に向か
って２本のＨ鋼のレールを基枠下に平行に設置し（同じ
くレールに対し枕木を直交に適間隔にレール下に設置）
そしてチャンネルの基枠とレールとの間に（後記の００
０６の説明の様に）台車１５ｂを取り付け（ボルトとナ
ットで締め付けが出来る様にチャンネル下部に穴付四角
鉄板を溶接固定する。）そして０００６、と０００７の
移動方法により直線或いは旋回移動或いは低い所から高
い所へ又は高い所から低い所への移動を行う。（旋回移
動方法も図５０〜図６１までに示してある。）そして
（チャンネルの基枠とチャンネルの梁間そしてチャンネ
ルの筋交いそしてつなぎ止め用の帯板５５をボルトとナ
ットで締め付け固定をしても良いし或いは溶接により個
定を行い溶接個所にバケツに汲んだ水を何回も掛けて完
璧に冷やし出火の原因にならない様にする。）
【０００６】（イ）建築物の持ち上げと（ロ）移動用レ
ールの設置と（ハ）台車の構造と（ニ）台車の設置 （イ）建築物の持ち上げ（角材は堅い材質を使用すると
良い） 図２の基枠（２）の下へジャッキちの頭部が来る様に角
材ほ′（巾４０ｃｍ長さ１７０ｃｍ厚さ２３ｃｍ位）を
ジャッキちの下へ水平に据え付け（ジャッキの頭部に厚
さ７ｍｍ巾１０ｃｍ位の四角形の鉄板へ、を溶接しそし
てジャッキ下部にも同じ位の厚さで巾１５ｃｍ位の四角
形の鉄板へ′を図２３ハに示す様に溶接固定する事によ
りジャッキアップした時ジャッキ頭部の横すべりで真横
へジャッキが３ｍ位吹っ飛ぶのが解消されるが、尚且つ
鎖と、（又は適当な長さのロープ）でジャッキ本体と基
枠とを図２３ニに示す様につなぎ止めておく）そして最
初基枠い−ろ間下部を適数個のジャッキを図２２のニの
様に並べジャッキのポンプ部のパイプ差し込み口、リ、
にパイプち′を差し込みこのパイプち′、を上下に作動
を繰り返し油圧ポンプを汲みジャッキのシリンダー
（軸）り′を少しづつ持ち上げる方法で５ｃｍ位持ち上
げ次には−に間も同様に適数個のジャッキのポンプをパ
イプち′で上下作動を繰りして基枠を５ｃｍ位持ち上げ
た所で建物全体が水平となり更に基枠は−に間下部を複
数のジャッキのポンプを又パイプち′で上下作動を繰り
返して５ｃｍ持ち上げ次に基枠下部い−ろ間を複数のジ
ャッキのポンプを又パイプち′で上下作動を繰り返して
５ｃｍ持ち上げ建物全体が水平となり（最初から１０ｃ
ｍ建物全体が持ち上がった事になる、）ジャッキのスト
ロークが伸びた状態（図２、３、ニ）となる、この状態
で基枠の下へ図２、３、イ、ロ、ニ、に示す様に基枠の
下へ井桁に角材、ほ、を水平に基枠下部に当接するまで
積み重ね（角材ほ、は厚さ１５ｃｍ巾４２．５ｃｍ長さ
１７０ｃｍ位と長さ巾は同じで厚さの３ｃｍ位と５ｃｍ
位の角材も用意してジャッキの敷板として兼用に使う）
そしてジャッキを外し更に建物を持ち上げる場合はジャ
ッキのストロークを元にもどしジャッキ頭部へ、と基枠
下部が当接するまでジャッキの下部に角材ほ′を（或い
は角材ほを）積み重ねとしてジャッキアプをする、この
繰り返しで建築物を思いの高さまで持ち上げる事が出来
る。（井桁に組んだ角材ほの上へジャッキを据え付けて
ジャッキアップを行っても良い。） （ロ）移動用レールの設置（建築物の移動は基礎の上へ
鉄板或いは回転台車１５ｂ或いはレール８を乗せると天
端を揃えるための石で（基礎本体の）止まるためその隙
間を全ての基礎に鉄板２０Ｃで埋めて作業をする。）レ
ール（８）を基礎の上から移動先の基礎の上へ橋渡しを
して基礎のアンカーボルトに合わせレール（８）下部に
酸素溶接機の切断バーナーで４個所穴をあけレールをア
ンカーボルト（２１）に収めそれから４本のアンカーボ
ルトに座金（２２ａ）をはめ込み４本ナットで締めて固
定する。そしてもう一方の移動先のレール端（基礎の
上）も同時に前記と同じ工程を経てレール下部をアンカ
ーボルトに収め座金（２２ａ）をはめ込みナット（２
２）で４個所締めて固定する。そして図９のロ、のレー
ル（８）の端が基礎から１０ｃｍ位出た所でＨ鋼の端に
鉄板（Ｐ）を溶接補強するそしてレール（８）の左右に
鉄板（Ｑ）を補強のため更に溶接する。そしてＨ鋼のレ
ール（８）下部に直行して受材（８ｂ）を長さ１ｍ巾９
０ｃｍ高さ５ｃｍ位のチャンネルを（Ｈ鋼のレール下部
に適間隔に）溶接し受材（８ｂ）とレール（８）との間
を筋交いとして厚さ１．２ｍ巾４ｃｍ長さ３０ｃｍ〜４
０ｃｍ位の帯板（８ｃ）の両端をチャンネルの受材（８
ｂ）とＨ鋼のレール（８）に溶接固定（図８に示す様
に）する、それからレール（８）に直行して枕木をレー
ル（８）下と受材（８ｂ）の下へも並ぶ様に等間隔に設
置（図１８に示す様に）する。○そして狭い場所でのビ
ルの移動先の基盤作りはアースドリル工法で長さ３．５
ｍ位で直径３５ｃｍ位の垂直に立てた鉄パイプの中へド
リル状の回転軸を入れ回転軸に車輌のエンジンによる回
転を伝え回転させ（アースドリル専用車）回転軸の先端
のドリルの刃先上部の長さ１．５ｍ位の鉄のスクリュー
部分にパイプの中で土を乗せ軸を引き上げ土を（繰り返
し）外へ出し地下深く堀り下げ鉄パイプと回転軸をその
つど継ぎ（ボルトとナットで締め）足しをし岩盤まで到
達したら回転軸の刃先付きと回転軸をパイプから引き上
げてパイプの中へレッカーで円柱状に組んだ長さ３．５
ｍ位の鉄筋を岩盤に到達するまで継ぎ足し溶接をして設
置が出来たら現場で生コン車からコンクリートポンプ車
の生コン受け入れ口へ生コンクリートを注ぎ入れポンプ
車の（操作で）パイプ出口先端へ出て来る生コンクリー
トをパイプの中へ（延長コードに電源を入れバイブレー
ターで鉄筋を揺らしながら）流し込み（生コンクリート
の体積分づつ）パイプを引き上げ（繰り返し）ながらパ
イプを（レッカー、とワイヤーで）引き上げ外し鉄筋コ
ンクリートの円柱を移動先基礎周辺地下に適数本仕上げ
る。（場所の広い所へ移動する場合はコンクリートパイ
ルをパイル打ち専用機で地下に打ち込み仕上げる）そし
て基盤適位置に合わせパイルを削ったり土をコンボとス
コップで堀り基盤下部にグリ石を敷きつめランマーでつ
き固めそして基盤部の鉄筋を組み（パイルの鉄筋と溶接
し）パネルで枠を（ボルトとナットで）作り枠の中へ前
記の方法で生コンを流し込み（基盤の上へ少しパイルの
鉄筋を出し）基盤を作る。 （ハ）台車の構造 図６の円柱形の鋼鉄の両端にフラン
ジ（１０ａ）を鉄筋で溶接しロール（１０）の側面の中
心に支軸（１１）を適寸法左右溶接し（又は円柱形のロ
ール（１０）を旋盤のチャックに固定して旋盤の電源の
スイッチを入れ回転軸を回転させ（ロールも）旋盤に取
り付けたバイトでロール（１０）の左右を適寸削り支軸
を作る。）ロール本体（１２）が出来たらチャンネルの
フレーム（１５）に受体（１４）のチャンネルを適寸法
に切り左右２個所溶接する。そして受体（１４）を補強
のためフレーム（１５）の端から軸受け（１３ｂ）の上
部で帯板（厚さ１ｃｍ巾４ｃｍ）を適寸に切りこの帯板
（１４ａ）の両端２個所左右で４個所溶接固定する。そ
してフレーム１５の上部の中心部左右にアングル（１５
ｃ）を適寸に切り溶接する。それから受体（１４）下方
点線部分をグラインダーでけずり取り替わりに鋼鉄を溶
接するそして図６イの軸受け１３ｂの様に支軸１１に合
わせて軸受けをグラインダーでけずり仕上げる。そして
フレーム（１５）の上部へ３０ｃｍ前後の四角い鉄板
（厚さ７ｍｍ位）１５ａを溶接固定して台車１５ｂを完
成させる。鋼鉄の支軸（１１）をロール（１０）中心部
に溶接する時（ロール１０）中心部と２本の支軸の片端
を１．２ｃｍ位離して溶接面を多くする様にして溶接を
行う。）１３秒間位溶接を続け５分位休み支軸（１１）
を冷やし（自然）の繰り返しで溶接を多目に行う。そし
て軸受け部（１３ｂ）をガスコンロの炎で熱して少し赤
くなったら（一斗缶を半分に切った容器に４ｌ位のオイ
ル又はオイルの廃油を入れそこへ軸受け１３ｂ部分をつ
っ込み３０秒間位冷やし、そしてすぐ引き上げ再び６ｌ
位の水を入れた容器の中で冷やし）油焼きを行う。 （ニ）台車の設置建築物の基枠下部を複数のジャッキで
０００６、イの方法でジャッキの下に角材を図２３のニ
の様に地面上に水平に据え付けジャッキの操作パイプを
上下に作動して（油圧）基枠を持ち上げて図２７に示す
厚さ１ｃｍ巾、３３ｃｍ四方の鉄板下部に直径１６ｃｍ
位のゴム車輪（車輪と軸受けとフレームのセットの市販
品）２個のフレームの上部を平行に溶接し に加工し（点付け溶接した鉄筋）たハンドル用鉄筋３
０′を溶接し、レール運搬車を完成させる、そしてこの
レール運搬車３０に１本のＨ鋼のレールの中心部を乗せ
基枠下を運搬しレールを基礎の上から移動先の基礎の上
へ設置（枕木の上へ直行に）し他のレールに対しても同
じ作業を行いロール（１０）を柱下部のプレート（７）
図１４の真下のレール上に乗せロール（１０）の上へフ
レーム（１５）を乗せジャッキで基枠（２）を下げレー
ルの上に台車が乗り台車に建物が乗っている状態にして
プレート（７）の穴の位置に合わせ台車の上部（１５
ａ）に４個所酸素溶接機の切断バーナーで穴をあけボル
トを通し座金をはめ込みナットで締め固定する上記の作
業を図７の様にＺ５、Ｚ６、Ｚ７、Ｚ８、Ｚ９、Ｚ１０
の位置にある台車６台に対し同時に行う。それからジャ
ッキを外すそして建築物の重量が予想以上にある場合は
０００６、イの方法で複数のジャッキを操作して建物の
基枠を持ち上げて建物の柱の下のプレート下部に８０ｃ
ｍ前後のＨ鋼の枠５０の中心部上部と合わせてプレート
の穴と同じ位置に酸素溶接機の切断バーナーで４個所穴
をあけそこえボルトを４個所通じボルトに座金をはめナ
ットで４個所締めて個定する。そして枠５０の両サイド
に補強鉄板Ｃを溶接するそして取り付けボルトの邪魔に
ならぬ位置に補助鉄板Ｃ′を枠５０の両サイドに２個づ
つ図２８の様に溶接する。そして筋交いとして図２８の
様に柱の横と枠５０上部端との間え（チャンネルを図２
８の様にグラインダーで切り）チャンネルを当てがって
チャンネル５１の両端を溶接する。そして枠５０下部
（台車１５ｂを取り付ける枠）に台車１５ａを３台直行
に並べ枠５０下部と台車上部１５ａを合わせ酸素溶接機
の切断バーナーでボルトの通る位の穴を４個所あけボル
トを通し座金をはめナットで４個所締めて（３台の台車
上部１５ａと枠５０下部と固定）固定するそして枠５０
の下へ取り付けた台車上部１５ａの向きに対しレールを
直行に設置する。（レール下には直交に枕木を設置す
る）そしてロール１０をレールの上へ３個台車１５ａの
軸受けの位置へ乗せそして複数のジャッキで基枠を少し
づつ下げロールの支軸１１と軸受け１３ｂが当接したら
ジャッキを外し（この作業を図２のい−ろ間に取り付け
てある。台車１５ｂに対して行い、次は−に間に取り付
けてある台車１５ｂに対しての、同じくジャッキ操作を
行う）それから０００７、イの方法で建築物を移動す
る。そして超重量建築物を移動する場合は図３８のＨ鋼
のレールに替わって図３９に示す鋼鉄の柱状のレールに
するそして複数の台車を取り付ける。そしてビルの場合
は鉄筋コンクリートの柱を削る部分より２０ｃｍ位上部
に柱の内側全周をＨ鋼で（０００５の方法で溶接する）
溶接（図４２の様に数個所に角材でＨ鋼の下部を支えて
おく）そして梁間２ａも溶接を行い図４６の様に補強材
もチャンネルで溶接をする。そして両端にボルトを溶接
した帯板を（長さは柱に合わせ）Ｕ型にして当て布を当
て柱に巻いて基枠に溶接したる穴あき鉄板Ｐにボルトを
通しナットで図４３、４５の様に２個所締める（全部の
柱に対して行う）そして柱と基枠上部をコの字型に溶接
したチャンネルふ（当て布むを当て）で溶接をする。そ
して筋交いめ、をチャンネルでコの字型チャンネルの角
から基枠上部へ溶接をする。そして鉄筋コンクリートの
柱の変わりになる仮支え柱ね、を（Ｈ鋼の両端に四角い
鉄板を溶接した柱）図４４の様に何本も梁、桁部で支え
（鉄板ま、とコンクリートの梁桁下部と床部の上部に電
気ドリルで穴をあけコンクリート釘を打ち込み止め
る。）そして鉄筋コンクリート柱の下部を１本づつタガ
ネとハンマーそして鑿岩機により水平に削り内部の鉄筋
を酸素溶接機の切断バーナーで切り取り（図４４ぬ′の
様に）そして柱下部へ一枚柱下部と同サイズの鉄板を
（鉄板上部に当て布ほを乗せて）当て鉄板下部と削った
基礎部（柱跡）の間に複数のジャッキを操作して（ジャ
ッキの下には角材を敷き）柱を支えておく、そして全部
の柱を同じ方法で行うそして柱下部から移動方向に向か
って平行にレール８′を（レール下部にはレールに対し
て直行に枕木を設置する。）設置するそしてレール８′
の上へ複数のロール１０を乗せ（３台）その真上へ来る
位置にフレームの上部鉄板１５ａの上部と柱下部の鉄板
み下部を複数個所、点付溶接をするそしてロールと鉄板
１５ａの取り付けが全部終ったら仮支え柱を全部外し建
物の壁部分下部全周を数ｃｍ水平に削り柱下部の鉄板み
の下部のフレームの受体１４の軸受け１３ｂとロール１
０の支軸の間の隙間（空間）を複数のジャッキを操作し
て少しづつ建物全体の柱を下げロール１０の支軸１１と
軸受け１３ｂが当接したら全部のジャッキを外しそして
引っ張り工具とワイヤーの活用で図４６の様に移動を行
う。そして０００７の方法でビルを平行移動或いは旋回
移動（目的所定位置まで移動をしても基礎の上へ来る柱
に多少のずれが生じた場合は複数のジャッキを操作して
柱下部鉄板みを（ビル全部の柱）少し持ち上げレール
８′と台車と枕木を外し図４７、４８の様に短寸のレー
ル８′を枕木の上へ直行に設置（４本のレールを設置）
（基礎上で止まっている柱を回転台車１９Ｇの軸とす
る。）そして回転台車１９Ｇを設置する柱を中心に全部
の柱下部に対し９０°になる様枕木の上へ直行に短寸の
レール８′を設置する。そしてレールの上へ台車のロー
ルを適数（３台）乗せ（図４５の様に）そしてロールの
真上へ来る位置にフレーム上部鉄板１５ａを点付溶接を
３台分行う（前記の平行移動終了後鉄板１５ａはグライ
ンダーで溶接（点付）個所を削って外す。）そして複数
のジャッキ操作により建物全体を少しづつ下げフレーム
の受体１４の軸受け１３ｂとロール１０の支軸１１が当
接したら全部のジャッキを外し回転台車１９Ｇの取り付
け位置（図４７、イ、ロ、ハ）の柱中心部にＨ鋼の台８
Ｅ下部をパイルの鉄筋などと溶接固定して、台８Ｅの上
に回転台車１９Ｇを乗せＨ鋼の台８Ｅ上部と回転台車の
鉄板１９Ｈ下部の適位置４個所づつに酸素溶接機の切断
バーナーで穴をあけボルトを通しナットで締め（スパナ
で）そして柱下部鉄板み、と回転台車の鉄板１９Ｇ′上
部とを点付溶接をする。（鉄板１９Ｇ、と鉄板みの間に
空間があれば、適当な厚さの鉄板Ｗで埋めて点付溶接を
する）そして０００７、ロ、の方法で旋回移動を行い所
定位置へ全部の柱が来たら柱下部の鉄板みの下部を複数
のジャッキを操作して建物全体を少し持ち上げ枕木、レ
ール、台車１５ｂ、回転台車を外しそして、酸素溶接機
の切断バーナーで鉄板みを半分に切断するそして半分切
断した片側の複数のジャッキを少し下げ鉄板み、の半分
を取り外すそして基盤２８の上とコンクリート柱ぬ、と
の間へ隙間の無い様に鉄板Ｗ又は丸石を適数個所図４９
の様に設置する（全部の柱も行う、）そしてもう片方の
ジャッキをわずか下げ外すそしてジャッキの上部にあっ
た鉄板み（片方）も取り外すそして鉄板Ｗ又は丸石をも
う片方の柱下部と基盤２８の上との間に隙間の無い様に
適数個所設置するそして基盤部パイルの鉄筋と柱の鉄筋
との溶接を全部の柱に対して行い、そして基盤（基礎）
と柱下部との間を隙間の無い様に生コンクリートで埋め
仕上げ（全部の柱に対して行う。）そして図４３〜図４
９まで丸柱ぬ、で説明してあるが四角い柱の鉄筋コンク
リート製のビルも丸柱ぬのビルの方法で直進平行移動と
旋回移動が出来る。
ールの設置と（ハ）台車の構造と（ニ）台車の設置 （イ）建築物の持ち上げ（角材は堅い材質を使用すると
良い） 図２の基枠（２）の下へジャッキちの頭部が来る様に角
材ほ′（巾４０ｃｍ長さ１７０ｃｍ厚さ２３ｃｍ位）を
ジャッキちの下へ水平に据え付け（ジャッキの頭部に厚
さ７ｍｍ巾１０ｃｍ位の四角形の鉄板へ、を溶接しそし
てジャッキ下部にも同じ位の厚さで巾１５ｃｍ位の四角
形の鉄板へ′を図２３ハに示す様に溶接固定する事によ
りジャッキアップした時ジャッキ頭部の横すべりで真横
へジャッキが３ｍ位吹っ飛ぶのが解消されるが、尚且つ
鎖と、（又は適当な長さのロープ）でジャッキ本体と基
枠とを図２３ニに示す様につなぎ止めておく）そして最
初基枠い−ろ間下部を適数個のジャッキを図２２のニの
様に並べジャッキのポンプ部のパイプ差し込み口、リ、
にパイプち′を差し込みこのパイプち′、を上下に作動
を繰り返し油圧ポンプを汲みジャッキのシリンダー
（軸）り′を少しづつ持ち上げる方法で５ｃｍ位持ち上
げ次には−に間も同様に適数個のジャッキのポンプをパ
イプち′で上下作動を繰りして基枠を５ｃｍ位持ち上げ
た所で建物全体が水平となり更に基枠は−に間下部を複
数のジャッキのポンプを又パイプち′で上下作動を繰り
返して５ｃｍ持ち上げ次に基枠下部い−ろ間を複数のジ
ャッキのポンプを又パイプち′で上下作動を繰り返して
５ｃｍ持ち上げ建物全体が水平となり（最初から１０ｃ
ｍ建物全体が持ち上がった事になる、）ジャッキのスト
ロークが伸びた状態（図２、３、ニ）となる、この状態
で基枠の下へ図２、３、イ、ロ、ニ、に示す様に基枠の
下へ井桁に角材、ほ、を水平に基枠下部に当接するまで
積み重ね（角材ほ、は厚さ１５ｃｍ巾４２．５ｃｍ長さ
１７０ｃｍ位と長さ巾は同じで厚さの３ｃｍ位と５ｃｍ
位の角材も用意してジャッキの敷板として兼用に使う）
そしてジャッキを外し更に建物を持ち上げる場合はジャ
ッキのストロークを元にもどしジャッキ頭部へ、と基枠
下部が当接するまでジャッキの下部に角材ほ′を（或い
は角材ほを）積み重ねとしてジャッキアプをする、この
繰り返しで建築物を思いの高さまで持ち上げる事が出来
る。（井桁に組んだ角材ほの上へジャッキを据え付けて
ジャッキアップを行っても良い。） （ロ）移動用レールの設置（建築物の移動は基礎の上へ
鉄板或いは回転台車１５ｂ或いはレール８を乗せると天
端を揃えるための石で（基礎本体の）止まるためその隙
間を全ての基礎に鉄板２０Ｃで埋めて作業をする。）レ
ール（８）を基礎の上から移動先の基礎の上へ橋渡しを
して基礎のアンカーボルトに合わせレール（８）下部に
酸素溶接機の切断バーナーで４個所穴をあけレールをア
ンカーボルト（２１）に収めそれから４本のアンカーボ
ルトに座金（２２ａ）をはめ込み４本ナットで締めて固
定する。そしてもう一方の移動先のレール端（基礎の
上）も同時に前記と同じ工程を経てレール下部をアンカ
ーボルトに収め座金（２２ａ）をはめ込みナット（２
２）で４個所締めて固定する。そして図９のロ、のレー
ル（８）の端が基礎から１０ｃｍ位出た所でＨ鋼の端に
鉄板（Ｐ）を溶接補強するそしてレール（８）の左右に
鉄板（Ｑ）を補強のため更に溶接する。そしてＨ鋼のレ
ール（８）下部に直行して受材（８ｂ）を長さ１ｍ巾９
０ｃｍ高さ５ｃｍ位のチャンネルを（Ｈ鋼のレール下部
に適間隔に）溶接し受材（８ｂ）とレール（８）との間
を筋交いとして厚さ１．２ｍ巾４ｃｍ長さ３０ｃｍ〜４
０ｃｍ位の帯板（８ｃ）の両端をチャンネルの受材（８
ｂ）とＨ鋼のレール（８）に溶接固定（図８に示す様
に）する、それからレール（８）に直行して枕木をレー
ル（８）下と受材（８ｂ）の下へも並ぶ様に等間隔に設
置（図１８に示す様に）する。○そして狭い場所でのビ
ルの移動先の基盤作りはアースドリル工法で長さ３．５
ｍ位で直径３５ｃｍ位の垂直に立てた鉄パイプの中へド
リル状の回転軸を入れ回転軸に車輌のエンジンによる回
転を伝え回転させ（アースドリル専用車）回転軸の先端
のドリルの刃先上部の長さ１．５ｍ位の鉄のスクリュー
部分にパイプの中で土を乗せ軸を引き上げ土を（繰り返
し）外へ出し地下深く堀り下げ鉄パイプと回転軸をその
つど継ぎ（ボルトとナットで締め）足しをし岩盤まで到
達したら回転軸の刃先付きと回転軸をパイプから引き上
げてパイプの中へレッカーで円柱状に組んだ長さ３．５
ｍ位の鉄筋を岩盤に到達するまで継ぎ足し溶接をして設
置が出来たら現場で生コン車からコンクリートポンプ車
の生コン受け入れ口へ生コンクリートを注ぎ入れポンプ
車の（操作で）パイプ出口先端へ出て来る生コンクリー
トをパイプの中へ（延長コードに電源を入れバイブレー
ターで鉄筋を揺らしながら）流し込み（生コンクリート
の体積分づつ）パイプを引き上げ（繰り返し）ながらパ
イプを（レッカー、とワイヤーで）引き上げ外し鉄筋コ
ンクリートの円柱を移動先基礎周辺地下に適数本仕上げ
る。（場所の広い所へ移動する場合はコンクリートパイ
ルをパイル打ち専用機で地下に打ち込み仕上げる）そし
て基盤適位置に合わせパイルを削ったり土をコンボとス
コップで堀り基盤下部にグリ石を敷きつめランマーでつ
き固めそして基盤部の鉄筋を組み（パイルの鉄筋と溶接
し）パネルで枠を（ボルトとナットで）作り枠の中へ前
記の方法で生コンを流し込み（基盤の上へ少しパイルの
鉄筋を出し）基盤を作る。 （ハ）台車の構造 図６の円柱形の鋼鉄の両端にフラン
ジ（１０ａ）を鉄筋で溶接しロール（１０）の側面の中
心に支軸（１１）を適寸法左右溶接し（又は円柱形のロ
ール（１０）を旋盤のチャックに固定して旋盤の電源の
スイッチを入れ回転軸を回転させ（ロールも）旋盤に取
り付けたバイトでロール（１０）の左右を適寸削り支軸
を作る。）ロール本体（１２）が出来たらチャンネルの
フレーム（１５）に受体（１４）のチャンネルを適寸法
に切り左右２個所溶接する。そして受体（１４）を補強
のためフレーム（１５）の端から軸受け（１３ｂ）の上
部で帯板（厚さ１ｃｍ巾４ｃｍ）を適寸に切りこの帯板
（１４ａ）の両端２個所左右で４個所溶接固定する。そ
してフレーム１５の上部の中心部左右にアングル（１５
ｃ）を適寸に切り溶接する。それから受体（１４）下方
点線部分をグラインダーでけずり取り替わりに鋼鉄を溶
接するそして図６イの軸受け１３ｂの様に支軸１１に合
わせて軸受けをグラインダーでけずり仕上げる。そして
フレーム（１５）の上部へ３０ｃｍ前後の四角い鉄板
（厚さ７ｍｍ位）１５ａを溶接固定して台車１５ｂを完
成させる。鋼鉄の支軸（１１）をロール（１０）中心部
に溶接する時（ロール１０）中心部と２本の支軸の片端
を１．２ｃｍ位離して溶接面を多くする様にして溶接を
行う。）１３秒間位溶接を続け５分位休み支軸（１１）
を冷やし（自然）の繰り返しで溶接を多目に行う。そし
て軸受け部（１３ｂ）をガスコンロの炎で熱して少し赤
くなったら（一斗缶を半分に切った容器に４ｌ位のオイ
ル又はオイルの廃油を入れそこへ軸受け１３ｂ部分をつ
っ込み３０秒間位冷やし、そしてすぐ引き上げ再び６ｌ
位の水を入れた容器の中で冷やし）油焼きを行う。 （ニ）台車の設置建築物の基枠下部を複数のジャッキで
０００６、イの方法でジャッキの下に角材を図２３のニ
の様に地面上に水平に据え付けジャッキの操作パイプを
上下に作動して（油圧）基枠を持ち上げて図２７に示す
厚さ１ｃｍ巾、３３ｃｍ四方の鉄板下部に直径１６ｃｍ
位のゴム車輪（車輪と軸受けとフレームのセットの市販
品）２個のフレームの上部を平行に溶接し に加工し（点付け溶接した鉄筋）たハンドル用鉄筋３
０′を溶接し、レール運搬車を完成させる、そしてこの
レール運搬車３０に１本のＨ鋼のレールの中心部を乗せ
基枠下を運搬しレールを基礎の上から移動先の基礎の上
へ設置（枕木の上へ直行に）し他のレールに対しても同
じ作業を行いロール（１０）を柱下部のプレート（７）
図１４の真下のレール上に乗せロール（１０）の上へフ
レーム（１５）を乗せジャッキで基枠（２）を下げレー
ルの上に台車が乗り台車に建物が乗っている状態にして
プレート（７）の穴の位置に合わせ台車の上部（１５
ａ）に４個所酸素溶接機の切断バーナーで穴をあけボル
トを通し座金をはめ込みナットで締め固定する上記の作
業を図７の様にＺ５、Ｚ６、Ｚ７、Ｚ８、Ｚ９、Ｚ１０
の位置にある台車６台に対し同時に行う。それからジャ
ッキを外すそして建築物の重量が予想以上にある場合は
０００６、イの方法で複数のジャッキを操作して建物の
基枠を持ち上げて建物の柱の下のプレート下部に８０ｃ
ｍ前後のＨ鋼の枠５０の中心部上部と合わせてプレート
の穴と同じ位置に酸素溶接機の切断バーナーで４個所穴
をあけそこえボルトを４個所通じボルトに座金をはめナ
ットで４個所締めて個定する。そして枠５０の両サイド
に補強鉄板Ｃを溶接するそして取り付けボルトの邪魔に
ならぬ位置に補助鉄板Ｃ′を枠５０の両サイドに２個づ
つ図２８の様に溶接する。そして筋交いとして図２８の
様に柱の横と枠５０上部端との間え（チャンネルを図２
８の様にグラインダーで切り）チャンネルを当てがって
チャンネル５１の両端を溶接する。そして枠５０下部
（台車１５ｂを取り付ける枠）に台車１５ａを３台直行
に並べ枠５０下部と台車上部１５ａを合わせ酸素溶接機
の切断バーナーでボルトの通る位の穴を４個所あけボル
トを通し座金をはめナットで４個所締めて（３台の台車
上部１５ａと枠５０下部と固定）固定するそして枠５０
の下へ取り付けた台車上部１５ａの向きに対しレールを
直行に設置する。（レール下には直交に枕木を設置す
る）そしてロール１０をレールの上へ３個台車１５ａの
軸受けの位置へ乗せそして複数のジャッキで基枠を少し
づつ下げロールの支軸１１と軸受け１３ｂが当接したら
ジャッキを外し（この作業を図２のい−ろ間に取り付け
てある。台車１５ｂに対して行い、次は−に間に取り付
けてある台車１５ｂに対しての、同じくジャッキ操作を
行う）それから０００７、イの方法で建築物を移動す
る。そして超重量建築物を移動する場合は図３８のＨ鋼
のレールに替わって図３９に示す鋼鉄の柱状のレールに
するそして複数の台車を取り付ける。そしてビルの場合
は鉄筋コンクリートの柱を削る部分より２０ｃｍ位上部
に柱の内側全周をＨ鋼で（０００５の方法で溶接する）
溶接（図４２の様に数個所に角材でＨ鋼の下部を支えて
おく）そして梁間２ａも溶接を行い図４６の様に補強材
もチャンネルで溶接をする。そして両端にボルトを溶接
した帯板を（長さは柱に合わせ）Ｕ型にして当て布を当
て柱に巻いて基枠に溶接したる穴あき鉄板Ｐにボルトを
通しナットで図４３、４５の様に２個所締める（全部の
柱に対して行う）そして柱と基枠上部をコの字型に溶接
したチャンネルふ（当て布むを当て）で溶接をする。そ
して筋交いめ、をチャンネルでコの字型チャンネルの角
から基枠上部へ溶接をする。そして鉄筋コンクリートの
柱の変わりになる仮支え柱ね、を（Ｈ鋼の両端に四角い
鉄板を溶接した柱）図４４の様に何本も梁、桁部で支え
（鉄板ま、とコンクリートの梁桁下部と床部の上部に電
気ドリルで穴をあけコンクリート釘を打ち込み止め
る。）そして鉄筋コンクリート柱の下部を１本づつタガ
ネとハンマーそして鑿岩機により水平に削り内部の鉄筋
を酸素溶接機の切断バーナーで切り取り（図４４ぬ′の
様に）そして柱下部へ一枚柱下部と同サイズの鉄板を
（鉄板上部に当て布ほを乗せて）当て鉄板下部と削った
基礎部（柱跡）の間に複数のジャッキを操作して（ジャ
ッキの下には角材を敷き）柱を支えておく、そして全部
の柱を同じ方法で行うそして柱下部から移動方向に向か
って平行にレール８′を（レール下部にはレールに対し
て直行に枕木を設置する。）設置するそしてレール８′
の上へ複数のロール１０を乗せ（３台）その真上へ来る
位置にフレームの上部鉄板１５ａの上部と柱下部の鉄板
み下部を複数個所、点付溶接をするそしてロールと鉄板
１５ａの取り付けが全部終ったら仮支え柱を全部外し建
物の壁部分下部全周を数ｃｍ水平に削り柱下部の鉄板み
の下部のフレームの受体１４の軸受け１３ｂとロール１
０の支軸の間の隙間（空間）を複数のジャッキを操作し
て少しづつ建物全体の柱を下げロール１０の支軸１１と
軸受け１３ｂが当接したら全部のジャッキを外しそして
引っ張り工具とワイヤーの活用で図４６の様に移動を行
う。そして０００７の方法でビルを平行移動或いは旋回
移動（目的所定位置まで移動をしても基礎の上へ来る柱
に多少のずれが生じた場合は複数のジャッキを操作して
柱下部鉄板みを（ビル全部の柱）少し持ち上げレール
８′と台車と枕木を外し図４７、４８の様に短寸のレー
ル８′を枕木の上へ直行に設置（４本のレールを設置）
（基礎上で止まっている柱を回転台車１９Ｇの軸とす
る。）そして回転台車１９Ｇを設置する柱を中心に全部
の柱下部に対し９０°になる様枕木の上へ直行に短寸の
レール８′を設置する。そしてレールの上へ台車のロー
ルを適数（３台）乗せ（図４５の様に）そしてロールの
真上へ来る位置にフレーム上部鉄板１５ａを点付溶接を
３台分行う（前記の平行移動終了後鉄板１５ａはグライ
ンダーで溶接（点付）個所を削って外す。）そして複数
のジャッキ操作により建物全体を少しづつ下げフレーム
の受体１４の軸受け１３ｂとロール１０の支軸１１が当
接したら全部のジャッキを外し回転台車１９Ｇの取り付
け位置（図４７、イ、ロ、ハ）の柱中心部にＨ鋼の台８
Ｅ下部をパイルの鉄筋などと溶接固定して、台８Ｅの上
に回転台車１９Ｇを乗せＨ鋼の台８Ｅ上部と回転台車の
鉄板１９Ｈ下部の適位置４個所づつに酸素溶接機の切断
バーナーで穴をあけボルトを通しナットで締め（スパナ
で）そして柱下部鉄板み、と回転台車の鉄板１９Ｇ′上
部とを点付溶接をする。（鉄板１９Ｇ、と鉄板みの間に
空間があれば、適当な厚さの鉄板Ｗで埋めて点付溶接を
する）そして０００７、ロ、の方法で旋回移動を行い所
定位置へ全部の柱が来たら柱下部の鉄板みの下部を複数
のジャッキを操作して建物全体を少し持ち上げ枕木、レ
ール、台車１５ｂ、回転台車を外しそして、酸素溶接機
の切断バーナーで鉄板みを半分に切断するそして半分切
断した片側の複数のジャッキを少し下げ鉄板み、の半分
を取り外すそして基盤２８の上とコンクリート柱ぬ、と
の間へ隙間の無い様に鉄板Ｗ又は丸石を適数個所図４９
の様に設置する（全部の柱も行う、）そしてもう片方の
ジャッキをわずか下げ外すそしてジャッキの上部にあっ
た鉄板み（片方）も取り外すそして鉄板Ｗ又は丸石をも
う片方の柱下部と基盤２８の上との間に隙間の無い様に
適数個所設置するそして基盤部パイルの鉄筋と柱の鉄筋
との溶接を全部の柱に対して行い、そして基盤（基礎）
と柱下部との間を隙間の無い様に生コンクリートで埋め
仕上げ（全部の柱に対して行う。）そして図４３〜図４
９まで丸柱ぬ、で説明してあるが四角い柱の鉄筋コンク
リート製のビルも丸柱ぬのビルの方法で直進平行移動と
旋回移動が出来る。
【０００７】（イ）建築物の移動と（ロ）移動修正と
（ハ）回転台車の構造と（ニ）建築物の移動先が段差の
有る場合。 （イ）建築物の移動０００６のイ、ロ、ニ、の作業では
建築物の持ち上げと移動用レールの設置と台車の設置が
完了したら、図３６に示す様に建物の左右２個所に引っ
張り工具を用意し、移動作業は引っ張り工具（チルホー
ルとはラジエットを大型化した様な形で操作棒を前後に
作動する事で一寸刻みにワイヤーを送って行く装置）を
使って図３２に示す様に１ｍ位の長さのワイヤー２３ｂ
を基枠２にまいてその両端の輪と、３ｍ前後のワイヤー
２３ａの片端の輪（ワイヤーで編んだ輪）を図３３の様
にシャックル３１に収めシャックルの棒ねじ３２で締め
付けそしてもう一方の片端の輪を引っ張り工具本体２４
後部にあるフックに取り付け、そして移動方向先のレー
ル８に１ｍ位の長さのワイヤー２３ｂをまいてその両端
の輪と１０ｍ位のワイヤー２３の片端の輪とセットにな
っているフックを掛け（図３８に示す様にフック２３Ｃ
にワイヤー２３ｂを収めてフックのワイヤー止め２３Ｄ
で止まる）このワイヤー２３の片端を引っ張り工具の
（ワイヤー挿入用レバー２４Ｃを引っ張り）前部のワイ
ヤー差し込み口に差し込み後部出口にワイヤー２３を送
り出しワイヤー２３とワイヤー２３ａに弛みが無くなっ
たらワイヤー挿入用レバー２４Ｃを戻すそして引っ張り
工具の操作棒２４ａを前後に作動させて２台の引っ張り
工具で左右同じ距離をゆっくりと図１０、３６に示す様
に建物を平行（直線）に移動させる。そして建物を所定
位置（全部のプレート７が全部の基礎の真上に来たら）
止める。そして図１４の様にロール１０とレール８の間
へ前後２個所全部のロール１０に対し鉄の楔７Ａを軽く
打ち込むそれでロール１０が固定出来る。それから引っ
張り工具のワイヤー挿入用レバーを引っ張りワイヤーを
外し０００６、イの方法で基枠下部を複数のジャッキで
３ｃｍ位持ち上げ台車１５ｂとレール８と枕木９を外し
それから０００６、イの方法で基枠２を複数のジャッキ
で少しづつ下げ基礎上へプレート７を収め（持論アンカ
ーボルトに収め）そして複数のジャッキを外し基礎上の
全てのアンカーボルトに座金をはめナットで締め付け基
礎の上とプレート７の下の間の隙間をモルタツで埋め込
み仕上げる。 （ロ）移動修正（０００６、ロの方法で安定のあるレー
ルを設置する。）目的地まで平行移動させても一部に多
少のずれが生じた場合には建築物の基枠（２）の下方を
ジャッキの油圧とテコの力で持ち上げ各台車（１５ｂ）
を外すそして一例として図１１の建築物の柱のプレート
（７）の下の基礎（２０）のアンカーボルトに合わせて
回転台車の鉄板（１９Ｈ）に穴を４個所あけ回転台車
（１９Ｇ）をアンカーボルトに収め座金をはめ込みナッ
トで締め固定する。図１１に示す様にこの回転台車の位
置を中心としてレールに対し直角（９０°）となる様に
短寸（１ｍ〜２ｍ前後）のレールを枕木の上へ固定（枕
木はレールに対し直角等間隔に設置）、するその後台車
をレールの上と基枠（２）下の間に４個所（図１１）Ｙ
１、Ｙ２、Ｙ３、Ｙ４の位置に４台乗せジャッキで基枠
（２）を下げ台車の上部（１５ａ）と基枠（２）の下部
を（図１８の様に）酸素溶接機の切断バーナーでボルト
の通る位の穴を４個４台あけ４個所４台ボルトを通し座
金をはめ込みナットで締めスパナで固定するそしてジャ
ッキを外し、図１５、ロに示す回転台車の上部鉄板１９
Ｇ′を柱の下のプレート（７）の穴に合わせて切断バー
ナーで穴をあけセットしてある回転台車の上部鉄板（１
９Ｇ′）と柱の下のプレート（７）の間に空間があれば
四角い鉄板（Ｗ）で空間を埋め少し長いボルトを４個所
プレート（７）と回転台車上部鉄板（１９Ｇ′）に通し
て座金をはめ込みナットで締めて回転台車を固定する。
そして又は、図１５、ニ、ホの様に（アンカーボルトに
合わせ４個穴をあけた鉄板Ｖを用意しておいて）鉄板Ｖ
を基礎のアンカーボルトに収め同じく座金をはめナット
で締め固定してこの鉄板（Ｖ）の端から（敷板９ａの上
はＨ鋼８Ｅを乗せ）Ｈ鋼の台８Ｅの横上部へ２本と下部
へ２本計４本のアングルＶ２を溶接固定してこのＨ鋼の
台の上へ回転台車を乗せ回転台車の上部へ基枠下部の一
部或いは柱の下のプレート下部を乗せる格好で建物を旋
回させる軸（中心）としても良い旋回作業は図３４に示
す様に１ｍ位の長さのワイヤー２３ｂを基枠にまいてこ
の両端の輪（フックに掛けるためワイヤーの端に編んだ
輪）と３ｍ前後のワイヤー２３ａの片端の輪（フックに
掛けるための輪）を図３３に示す様にシャックル３１に
収めシャックルの棒ねじ３２で締め付けそしてもう一方
の片端の輪（フックを掛けるための輪）を引っ張り工具
本体２４後部にあるフックに掛け（取り付け）そして移
動方向先の基礎２０に１ｍ位の長さのワイヤー２３ｂを
まいてその両端の輪（フックに掛けるための輪）に長さ
１０ｍ位のワイヤー２３の片端の輪のセットになってい
るフックを掛け（図３８に示す様にフック２３Ｃにワイ
ヤー２３ｂを収めてフックのワイヤー止めの２３Ｄで止
まる）。このワイヤー２３の片端を引っ張り工具の（ワ
イヤー挿入用レバー２４Ｃを引っ張り）前部のワイヤー
差し込み口に差し込み後部出口にワイヤー２３を送り出
しワイヤー２３とワイヤー２３ａに弛みが無くなったら
ワイヤー挿入用レバー２４Ｃを戻すそして引っ張り工具
２４の操作棒２４ａを前後に作動させて（図１１に示す
様に）ゆっくりと円弧に合わせて旋回移動をする。そし
て建築物を所定位置（建築物全部のプレートが全部基礎
の真上に来たら）で止める。そしてロール１０とレール
８の間へ前後２個所全部のロール１０に対し鉄の楔７Ａ
を軽く打ち込むそれで台車１５ｂが固定出来る。それか
ら引っ張り工具のワイヤー挿入用レバーを引っ張りワイ
ヤーを外し０００６、イの方法で基枠下部を複数のジャ
ッキで３ｃｍ位持ち上げ、台車１５ｂとレール８と枕木
９を外しそれから０００６イの方法で基枠２を複数のジ
ャッキで少しづつ下げ基礎上へプレート７を収め（持論
アンカーボルトに収め）そして複数のジャッキを外し基
礎上の全てのアンカーボルトに座金をはめナットで締め
付け基礎の上とプレート７の下の間の隙間をモルタルで
埋め込み仕上げる。に対し鉄の楔７Ａを軽く打ち込むそ
れで台車１５ｂが固定出来る。それから前項の０００
７、イの方法で基礎上へ建築物を納める。 （ハ）回転台車の構造 ベアリング本体（１６）の外輪には一体となっているベ
アリングケース（１６ａ）があるベアリングケース（１
６ａ）に鉄筋４本（１９ａ）を溶接固定しベアリングケ
ース（１６ａ）を支える柱の格好の鉄筋（１９ａ）とし
鉄筋（１９ａ）下部に鉄筋（１９ｂ）で十字型の形に溶
接固定し基盤を作り支軸（１７）をベアリング（１６）
の中心部に打ち込み支軸（１７）がベアリング中心から
３ｃｍ位つきぬけた所でつき抜けた支軸（１７）を片方
に丸い鉄板（１９Ｆ′）で溶接してある軸受けパイプ
（１９Ｆ）に差し込み、更に基盤（１９ｂ）上部に支軸
（１７）が挿入されている軸受けパイプ下部（１９
Ｆ′）とが当接するまで支軸（１７）を打ち込み当接個
所を溶接固定する。そして雄ねじ（１７ａ）で支軸（１
７）を締め止める。支軸（１７）にコイルスプリング
（１８）が挿入されている、支軸（１７）には円筒状で
片方を丸い鉄板（１９Ｅ）で溶接固定した（軸受けパイ
プ１９がこの支持軸１７に対して挿入されている、それ
でコイルスプリングの弾力で浮動状となっている軸受け
パイプ１９は上下運動可能となっている。）１９Ｅ上部
に鉄筋で十字型（１９Ｃ）に溶接固定し軸受けパイプ
（１９）下部の外側と十字型に溶接してある鉄筋（１９
Ｃ）の端とを２個所づつ４本の鉄筋（１９Ｄ）で８個所
溶接補強し最後に厚さ７ｍｍ位で巾３０ｃｍ位の四角い
鉄板を１９Ｃ上部に１枚（１９Ｇ）を溶接固定し１９ｂ
下部にも３０ｃｍ前後の四角い鉄板１枚（１９Ｈ）を溶
接固定する。それで回転台車の完成となる。 （ニ）建築物の移動先が段差の有る場合（レールは全て
０００６ロの方法を行う。）０００６、イの方法で複数
のジャッキを使って基枠を持ち上げ建築物を移動先の高
さと同じにして図２４に示す様に積み重ね上げた角材の
上と建物の基枠下部との間にレールを４本移動方向に平
行に設置しこのレールの上と基枠下部との間に（基枠と
レールの交わる個所）この場合８台の台車を設置して全
部のジャッキを少しづつ下げ台車の上部１５ａと基枠２
の下部を図１８の様に酸素溶接機の切断バーナーでボル
トの通る位の穴を４個、８台に対してあけ（ローラーの
向きとレール８の向きは現場に合わす）ボルトを４本通
し４に対し座金をはめナットで締め付けを８台の台車１
５ｂに行う、そしてジャッキを外し移動作業を行う、図
３５に示す様に引っ張り工具２台を建築物の左右に用意
し取り付ける方法は、図３２に示す様に長さ１ｍ位のワ
イヤー２３ｂを基枠２にまいてその両端の輪（フックに
掛けるためワイヤーの端に編んだ輪）と３ｍ前後のワイ
ヤー２３ａの片端の輪（フックに掛けるための輪）を図
３３に示す様にシャックル３１に収めシャックルの棒ね
じ３２で締め付けそしてもう一方の片端の輪（フックを
掛けるための輪）を引っ張り工具本体２４後部にあるフ
ックに掛け（取り付け）そして移動方向先のレール８に
（レールに建物を載せている台車１５ｂが乗っているた
め安定している。）１ｍ位の長さのワイヤー２３ｂをま
いてその両端の輪（フックに掛けるための輪）に長さ１
０ｍ位のワイヤー２３の片端の輪（フックに掛けるため
の輪）とセットになっているフックを掛け（図３８に示
す様にフック２３Ｃにワイヤー２３ｂを収めてフックの
ワイヤー止め２３Ｄで止まる）このワイヤー２３の片端
を引っ張り工具の（ワイヤー挿入用レバー２４Ｃを引っ
張り）前部のワイヤー差し込み口に差し込み後部出口に
ワイヤー２３を送り出しワイヤー２３とワイヤー２３ａ
に弛みが無くなったらワイヤー挿入用レバー２４Ｃを戻
すそして引っ張り工具２４の操作棒２４ａを前後に作動
させて２台の引っ張り工具で左右同じ距離をゆっくりと
図２４、３５（図２４の平面図が図３５である）に示す
様に移動をする。そして図２９の様に高い所から低い所
へ移動する場合は建物に合わせ図２３、イの様に角材
ほ、を積み重ね移動する、建物の基礎と同じ高さになっ
たら複数のジャッキを操作して建物の基枠を持ち上げレ
ールを基枠下から平行に４本図３７の様に移動先の角材
ほの上へ設置する。そして基枠下とレール上との間に
（基枠とレールの交わる個所）この場合８台の台車１５
ｂを設置（レールに対し直交にロールを乗せロールの上
に台車の上部１５ａを乗せる）して全部のジャッキを少
しづつさげ台車の上部１５ａと基枠２の下部を図１８の
様に酸素溶接機の切断バーナーでボルトの通る位の穴を
４個、８台に対してあけ（ローラーの向きとレール８の
向きは現場に合わす）ボルトを４本通し４本に対し座金
をはめナットで締め付けを８台の台車１５ｂに行うそし
てジャッキを外し移動作業を行う、図３７に示す様に引
っ張り工具２台を建築物の左右に用意し取り付ける方法
は図３２に示す様に長さ１ｍ位のワイヤー２３ｂを基枠
２にまいてその両端の輪（フックに掛けるためワイヤー
の端に編んだ輪）と３ｍ前後のワイヤー２３ａの片端の
輪（フックに掛けるための輪）を図３３に示す様にシャ
ックル３１に収めシャックルの棒ねじ３２で締め付けそ
してもう一方の片端の輪（フックを掛けるための輪）を
引っ張り工具本体２４後部にあるフックに掛け（取り付
け）そして移動方向のレール８に（レールに建物を載せ
ている台車１５ｂが乗っているため安定している）長さ
１ｍ位のワイヤー２３ｂをまいてその両端の輪（フック
に掛けるための輪）に長さ１０ｍ位のワイヤー２３の片
端の輪（フックに掛けるための輪）とセットになってい
るフックを掛け図３８に示す様にフック２３Ｃにワイヤ
ー２３ｂを収めてフックのワイヤー止め２３Ｄで止まる
このワイヤー２３の片端を引っ張り工具の（ワイヤー挿
入用レバー２４Ｃを引っ張り）前部のワイヤー差し込み
口に差し込み後部出口にワイヤー２３を送り出しワイヤ
ー２３とワイヤー２３ａに弛みが無くなったらワイヤー
挿入用レバー２４Ｃを戻すそして引っ張り工具２４の操
作棒２４ａを前後に作動させて２台の引っ張り工具で左
右同じ距離をゆっくりと図２９、３７（図２９の平面図
が図３７である）に示す様に移動をする。そして所定位
置の図２９の点線の枠まで移動が出来たらジャッキのシ
リンダーり′を伸ばした状態（少し余裕を残し）で基枠
下部にジャッキの頭部ヘが当接するまで積み上げた角材
の上へジャッキを据え付けてジャッキの下へ敷板を敷い
て複数のジャッキのポンプ部り′にパイプち′を差し込
みこのパイプを上下に作動を繰り返し油圧で建築物の基
枠下部を４ｃｍ位持ち上げレールを４本外す（台車も外
す）そして図２３イのい−ろ間とは−に間を交互に５ｃ
ｍ位づつ基枠を下げるジャッキ作業を図４０イ、ロの方
法で行う）全体に建物が１０ｃｍ位下がった所で基枠下
部と積み重ね上げた角材との間へ角材を基枠下部に当接
するまで積み重ねそして全部のジャッキを外すそして同
じ様にジャッキのシリンダーを伸ばした状態（少し余裕
を残して）基枠下部にジャッキの頭部が当接するまでジ
ャッキ下部に角材ほ、ほ′とか薄い敷板を敷いて複数の
ジャッキの操作作業でい−ろ間の基枠を２ｃｍ位持ち上
げ基枠下に積み重ねてある角材（角材の一番上の、ジャ
ッキのストローク分を外す）を外す、次には−に間の基
枠を複数ジャッキのシリンダーを伸ばした状態（少し余
裕を残し）基枠下部にジャッキの頭部が当接するまでジ
ャッキ下部に角材ほ、ほ′とか薄い敷板を敷いてからジ
ャッキアップ操作を２ｃｍ位して基枠に積み重ねてある
角材（角材の一番上のジャッキのストローク分を外す）
を外すそして図２３イのい−ろ間とは−に間を交互に５
ｃｍづつ基枠を下げ（ジャッキ作業による）全体に建物
が１０ｃｍ位下がった所で基枠下部と積み重ね上げた角
材との間へ角材を基枠下部に当接するまで積み重ねそし
て全部のジャッキの油圧を少しづつ下げ（パイプち′の
作業で）全部の基枠下にある全部のジャッキを外すこの
作業の繰り返しで建物を地上の基礎上へ収める（或いは
近づける）。そして移動方法は何回も説明してあるので
大まかな（図面による）説明をもう一度簡単にする。図
２９、３７の様に移動を行い、（この場合レールは４本
だが平行移動用の２本のレールとか３本のレール或いは
斜め移動で図４１に示す６本のレールとか４本のレール
を使う方法で段差のある場所で角材ほを積み重ね上げた
上で行う。）図４０の（イ）は建築物を基礎の上（１ｍ
前後〜２ｍ前後）まで移動し次はジャッキの操法である
ジャッキのストロークを伸ばし（少し余裕を残し）角材
▲う▼の上と基枠２の間にジャッキを据え付けジャッキ
の頭部が基枠下部に当接するまでジャッキちの下へ敷枚
を敷く（ジャッキ頭部が基枠下部に届けば敷板は必要無
い。）そしてジャッキを作動して（油圧ポンプを操作棒
で上下に繰り返し）４ｃｍ位基枠２を持ち上げ台車１５
ｂを外しレール受材８ｂの下へ直交して長さ２０ｃｍ直
径１．５ｃｍ位の鉄筋のころを角材ほの上との間へ（バ
ールのテコの力を利用してレールを左右交互に浮かし
て）適数個適間隔に並べそしてレールを同じくバールの
操作でレールを角材▲あ▼の端へ寄せて２台のミツ又と
チェンブロックそしてワイヤーを使って地上へ降ろす方
法の側面図である。図（ロ）は図イの平面図である。図
（ハ）はジャッキ操作方法の側面図であり図１のレール
と台車を外したる所のジャッキちの油圧を少しづつ下
げ（パイプち′操作により）基枠を少しづつ下げてジャ
ッキちのストロークが残り２ｃｍ位の所で止め（油圧
をパイプち′操作で）た状態で角材▲い▼を外しもう１
台のジャッキちを角材▲か▼の上へ（基枠２の下）据
えストロークを伸ばしジャッキ頭部が基枠２の下部に当
接する様に設置する。そしてジャッキちの油圧を下げ
（パイプち′の操作で）ジャッキちを外す。図（ニ）
は図（ハ）のジャッキちを外した平面図である図
（ホ）はジャッキ操作方法の側面図でありジャッキち
の油圧を（パイプちの操作で）少しづつ下げ、少しづつ
基枠２を下げる、そしてジャッキちのストロークが残
り２ｃｍ〜３ｃｍ位の位置で止める。（油圧をパイプ
ち′の操作で）そして角材▲あ▼、▲う▼、▲え▼、を
外しそして角材▲き▼を抜き取り角材▲さ▼の上に直交
に積んである図トに示す角材▲そ▼の上と基枠２の間に
ジャッキを据え付けジャッキのストロークを伸ばした
状態でジャッキちの頭部へ、が基枠２下部に当接する
様に設置する。それからジャッキちの油圧を下げ（パ
イプち′の操作で）ジャッキを外す。そして角材▲お
▼、▲か▼、▲く▼、も外す。図（ヘ）は図ホの工程
（説明）を経た側面図である。図（ト）は図への正面図
である。図（チ）はジャッキ操作方法の正面図であり角
材▲す▼、▲せ▼、▲そ▼、▲た▼の上へ平行（同じ向
き）に角材▲ち▼、▲つ▼、▲て▼、を乗せた所。図リ
は図チの平面図である。図（ヌ）はジャッキ操作方法の
正面図であり角材▲ち▼、▲つ▼、▲て▼、の上へ直交
に角材（図ルに示す様に）▲と▼、▲な▼、▲に▼、を
乗せた所である。図（ル）は図ヌの側面図である。図
（オ）はジャッキちの油圧を下げ（パイプち′の操作
で）ジャッキの頭部へ、に乗っている基枠を少しづつ下
げ角材▲と▼、▲な▼、▲に▼の上へ乗せた所の側面図
である。図（ワ）は図オの（ジャッキの油圧を下げ（パ
イプち′の操作で）ジャッキちを外し）ジャッキち
の乗っていた角材（図ヌに示す角材▲そ▼）を真横へ抜
き取り外した正面図である。図（カ）は図レに示す角材
▲さ▼の上にジャッキちの敷板（角材▲さ▼の上とジ
ャッキちの下部との間へ巾３０ｃｍ四角で高さ８ｃｍ
位の板）を敷いてその上へジャッキを据え付け（敷板
ほ′上部と基枠下部の間に）ジャッキの頭部を基枠下部
に当接させた正面図である。図（ヨ）は図カの平面図で
ある。図（タ）はジャッキちの油圧で（パイプち′の
操作で）基枠２を少し（３ｃｍ位）持ち上げ下から４段
目に積んである角材▲と▼、▲な▼、▲に▼そして３段
目に積んである角材▲ち▼、▲つ▼、▲て▼、そして２
段目に積んである角材▲す▼、▲せ▼、▲た▼、を外し
た正面図である。図（レ）は図タの側面図である。図
（ソ）はジャッキち（図レに示す）の油圧を下げ操作
パイプち′により）基枠を少しづつ下げ基礎の上へベー
スプレートを収め（持論アンカーボルトに収め）ジャッ
キちを外し角材▲け▼、▲こ▼、▲さ▼、▲し▼、も
外し基礎全てのアンカーボルトに座金をはめナットで締
め付け基礎の上へベースプレート下の間の隙間をモルタ
ルで埋め込み仕上げて移動を完成させた側面図である。
（ハ）回転台車の構造と（ニ）建築物の移動先が段差の
有る場合。 （イ）建築物の移動０００６のイ、ロ、ニ、の作業では
建築物の持ち上げと移動用レールの設置と台車の設置が
完了したら、図３６に示す様に建物の左右２個所に引っ
張り工具を用意し、移動作業は引っ張り工具（チルホー
ルとはラジエットを大型化した様な形で操作棒を前後に
作動する事で一寸刻みにワイヤーを送って行く装置）を
使って図３２に示す様に１ｍ位の長さのワイヤー２３ｂ
を基枠２にまいてその両端の輪と、３ｍ前後のワイヤー
２３ａの片端の輪（ワイヤーで編んだ輪）を図３３の様
にシャックル３１に収めシャックルの棒ねじ３２で締め
付けそしてもう一方の片端の輪を引っ張り工具本体２４
後部にあるフックに取り付け、そして移動方向先のレー
ル８に１ｍ位の長さのワイヤー２３ｂをまいてその両端
の輪と１０ｍ位のワイヤー２３の片端の輪とセットにな
っているフックを掛け（図３８に示す様にフック２３Ｃ
にワイヤー２３ｂを収めてフックのワイヤー止め２３Ｄ
で止まる）このワイヤー２３の片端を引っ張り工具の
（ワイヤー挿入用レバー２４Ｃを引っ張り）前部のワイ
ヤー差し込み口に差し込み後部出口にワイヤー２３を送
り出しワイヤー２３とワイヤー２３ａに弛みが無くなっ
たらワイヤー挿入用レバー２４Ｃを戻すそして引っ張り
工具の操作棒２４ａを前後に作動させて２台の引っ張り
工具で左右同じ距離をゆっくりと図１０、３６に示す様
に建物を平行（直線）に移動させる。そして建物を所定
位置（全部のプレート７が全部の基礎の真上に来たら）
止める。そして図１４の様にロール１０とレール８の間
へ前後２個所全部のロール１０に対し鉄の楔７Ａを軽く
打ち込むそれでロール１０が固定出来る。それから引っ
張り工具のワイヤー挿入用レバーを引っ張りワイヤーを
外し０００６、イの方法で基枠下部を複数のジャッキで
３ｃｍ位持ち上げ台車１５ｂとレール８と枕木９を外し
それから０００６、イの方法で基枠２を複数のジャッキ
で少しづつ下げ基礎上へプレート７を収め（持論アンカ
ーボルトに収め）そして複数のジャッキを外し基礎上の
全てのアンカーボルトに座金をはめナットで締め付け基
礎の上とプレート７の下の間の隙間をモルタツで埋め込
み仕上げる。 （ロ）移動修正（０００６、ロの方法で安定のあるレー
ルを設置する。）目的地まで平行移動させても一部に多
少のずれが生じた場合には建築物の基枠（２）の下方を
ジャッキの油圧とテコの力で持ち上げ各台車（１５ｂ）
を外すそして一例として図１１の建築物の柱のプレート
（７）の下の基礎（２０）のアンカーボルトに合わせて
回転台車の鉄板（１９Ｈ）に穴を４個所あけ回転台車
（１９Ｇ）をアンカーボルトに収め座金をはめ込みナッ
トで締め固定する。図１１に示す様にこの回転台車の位
置を中心としてレールに対し直角（９０°）となる様に
短寸（１ｍ〜２ｍ前後）のレールを枕木の上へ固定（枕
木はレールに対し直角等間隔に設置）、するその後台車
をレールの上と基枠（２）下の間に４個所（図１１）Ｙ
１、Ｙ２、Ｙ３、Ｙ４の位置に４台乗せジャッキで基枠
（２）を下げ台車の上部（１５ａ）と基枠（２）の下部
を（図１８の様に）酸素溶接機の切断バーナーでボルト
の通る位の穴を４個４台あけ４個所４台ボルトを通し座
金をはめ込みナットで締めスパナで固定するそしてジャ
ッキを外し、図１５、ロに示す回転台車の上部鉄板１９
Ｇ′を柱の下のプレート（７）の穴に合わせて切断バー
ナーで穴をあけセットしてある回転台車の上部鉄板（１
９Ｇ′）と柱の下のプレート（７）の間に空間があれば
四角い鉄板（Ｗ）で空間を埋め少し長いボルトを４個所
プレート（７）と回転台車上部鉄板（１９Ｇ′）に通し
て座金をはめ込みナットで締めて回転台車を固定する。
そして又は、図１５、ニ、ホの様に（アンカーボルトに
合わせ４個穴をあけた鉄板Ｖを用意しておいて）鉄板Ｖ
を基礎のアンカーボルトに収め同じく座金をはめナット
で締め固定してこの鉄板（Ｖ）の端から（敷板９ａの上
はＨ鋼８Ｅを乗せ）Ｈ鋼の台８Ｅの横上部へ２本と下部
へ２本計４本のアングルＶ２を溶接固定してこのＨ鋼の
台の上へ回転台車を乗せ回転台車の上部へ基枠下部の一
部或いは柱の下のプレート下部を乗せる格好で建物を旋
回させる軸（中心）としても良い旋回作業は図３４に示
す様に１ｍ位の長さのワイヤー２３ｂを基枠にまいてこ
の両端の輪（フックに掛けるためワイヤーの端に編んだ
輪）と３ｍ前後のワイヤー２３ａの片端の輪（フックに
掛けるための輪）を図３３に示す様にシャックル３１に
収めシャックルの棒ねじ３２で締め付けそしてもう一方
の片端の輪（フックを掛けるための輪）を引っ張り工具
本体２４後部にあるフックに掛け（取り付け）そして移
動方向先の基礎２０に１ｍ位の長さのワイヤー２３ｂを
まいてその両端の輪（フックに掛けるための輪）に長さ
１０ｍ位のワイヤー２３の片端の輪のセットになってい
るフックを掛け（図３８に示す様にフック２３Ｃにワイ
ヤー２３ｂを収めてフックのワイヤー止めの２３Ｄで止
まる）。このワイヤー２３の片端を引っ張り工具の（ワ
イヤー挿入用レバー２４Ｃを引っ張り）前部のワイヤー
差し込み口に差し込み後部出口にワイヤー２３を送り出
しワイヤー２３とワイヤー２３ａに弛みが無くなったら
ワイヤー挿入用レバー２４Ｃを戻すそして引っ張り工具
２４の操作棒２４ａを前後に作動させて（図１１に示す
様に）ゆっくりと円弧に合わせて旋回移動をする。そし
て建築物を所定位置（建築物全部のプレートが全部基礎
の真上に来たら）で止める。そしてロール１０とレール
８の間へ前後２個所全部のロール１０に対し鉄の楔７Ａ
を軽く打ち込むそれで台車１５ｂが固定出来る。それか
ら引っ張り工具のワイヤー挿入用レバーを引っ張りワイ
ヤーを外し０００６、イの方法で基枠下部を複数のジャ
ッキで３ｃｍ位持ち上げ、台車１５ｂとレール８と枕木
９を外しそれから０００６イの方法で基枠２を複数のジ
ャッキで少しづつ下げ基礎上へプレート７を収め（持論
アンカーボルトに収め）そして複数のジャッキを外し基
礎上の全てのアンカーボルトに座金をはめナットで締め
付け基礎の上とプレート７の下の間の隙間をモルタルで
埋め込み仕上げる。に対し鉄の楔７Ａを軽く打ち込むそ
れで台車１５ｂが固定出来る。それから前項の０００
７、イの方法で基礎上へ建築物を納める。 （ハ）回転台車の構造 ベアリング本体（１６）の外輪には一体となっているベ
アリングケース（１６ａ）があるベアリングケース（１
６ａ）に鉄筋４本（１９ａ）を溶接固定しベアリングケ
ース（１６ａ）を支える柱の格好の鉄筋（１９ａ）とし
鉄筋（１９ａ）下部に鉄筋（１９ｂ）で十字型の形に溶
接固定し基盤を作り支軸（１７）をベアリング（１６）
の中心部に打ち込み支軸（１７）がベアリング中心から
３ｃｍ位つきぬけた所でつき抜けた支軸（１７）を片方
に丸い鉄板（１９Ｆ′）で溶接してある軸受けパイプ
（１９Ｆ）に差し込み、更に基盤（１９ｂ）上部に支軸
（１７）が挿入されている軸受けパイプ下部（１９
Ｆ′）とが当接するまで支軸（１７）を打ち込み当接個
所を溶接固定する。そして雄ねじ（１７ａ）で支軸（１
７）を締め止める。支軸（１７）にコイルスプリング
（１８）が挿入されている、支軸（１７）には円筒状で
片方を丸い鉄板（１９Ｅ）で溶接固定した（軸受けパイ
プ１９がこの支持軸１７に対して挿入されている、それ
でコイルスプリングの弾力で浮動状となっている軸受け
パイプ１９は上下運動可能となっている。）１９Ｅ上部
に鉄筋で十字型（１９Ｃ）に溶接固定し軸受けパイプ
（１９）下部の外側と十字型に溶接してある鉄筋（１９
Ｃ）の端とを２個所づつ４本の鉄筋（１９Ｄ）で８個所
溶接補強し最後に厚さ７ｍｍ位で巾３０ｃｍ位の四角い
鉄板を１９Ｃ上部に１枚（１９Ｇ）を溶接固定し１９ｂ
下部にも３０ｃｍ前後の四角い鉄板１枚（１９Ｈ）を溶
接固定する。それで回転台車の完成となる。 （ニ）建築物の移動先が段差の有る場合（レールは全て
０００６ロの方法を行う。）０００６、イの方法で複数
のジャッキを使って基枠を持ち上げ建築物を移動先の高
さと同じにして図２４に示す様に積み重ね上げた角材の
上と建物の基枠下部との間にレールを４本移動方向に平
行に設置しこのレールの上と基枠下部との間に（基枠と
レールの交わる個所）この場合８台の台車を設置して全
部のジャッキを少しづつ下げ台車の上部１５ａと基枠２
の下部を図１８の様に酸素溶接機の切断バーナーでボル
トの通る位の穴を４個、８台に対してあけ（ローラーの
向きとレール８の向きは現場に合わす）ボルトを４本通
し４に対し座金をはめナットで締め付けを８台の台車１
５ｂに行う、そしてジャッキを外し移動作業を行う、図
３５に示す様に引っ張り工具２台を建築物の左右に用意
し取り付ける方法は、図３２に示す様に長さ１ｍ位のワ
イヤー２３ｂを基枠２にまいてその両端の輪（フックに
掛けるためワイヤーの端に編んだ輪）と３ｍ前後のワイ
ヤー２３ａの片端の輪（フックに掛けるための輪）を図
３３に示す様にシャックル３１に収めシャックルの棒ね
じ３２で締め付けそしてもう一方の片端の輪（フックを
掛けるための輪）を引っ張り工具本体２４後部にあるフ
ックに掛け（取り付け）そして移動方向先のレール８に
（レールに建物を載せている台車１５ｂが乗っているた
め安定している。）１ｍ位の長さのワイヤー２３ｂをま
いてその両端の輪（フックに掛けるための輪）に長さ１
０ｍ位のワイヤー２３の片端の輪（フックに掛けるため
の輪）とセットになっているフックを掛け（図３８に示
す様にフック２３Ｃにワイヤー２３ｂを収めてフックの
ワイヤー止め２３Ｄで止まる）このワイヤー２３の片端
を引っ張り工具の（ワイヤー挿入用レバー２４Ｃを引っ
張り）前部のワイヤー差し込み口に差し込み後部出口に
ワイヤー２３を送り出しワイヤー２３とワイヤー２３ａ
に弛みが無くなったらワイヤー挿入用レバー２４Ｃを戻
すそして引っ張り工具２４の操作棒２４ａを前後に作動
させて２台の引っ張り工具で左右同じ距離をゆっくりと
図２４、３５（図２４の平面図が図３５である）に示す
様に移動をする。そして図２９の様に高い所から低い所
へ移動する場合は建物に合わせ図２３、イの様に角材
ほ、を積み重ね移動する、建物の基礎と同じ高さになっ
たら複数のジャッキを操作して建物の基枠を持ち上げレ
ールを基枠下から平行に４本図３７の様に移動先の角材
ほの上へ設置する。そして基枠下とレール上との間に
（基枠とレールの交わる個所）この場合８台の台車１５
ｂを設置（レールに対し直交にロールを乗せロールの上
に台車の上部１５ａを乗せる）して全部のジャッキを少
しづつさげ台車の上部１５ａと基枠２の下部を図１８の
様に酸素溶接機の切断バーナーでボルトの通る位の穴を
４個、８台に対してあけ（ローラーの向きとレール８の
向きは現場に合わす）ボルトを４本通し４本に対し座金
をはめナットで締め付けを８台の台車１５ｂに行うそし
てジャッキを外し移動作業を行う、図３７に示す様に引
っ張り工具２台を建築物の左右に用意し取り付ける方法
は図３２に示す様に長さ１ｍ位のワイヤー２３ｂを基枠
２にまいてその両端の輪（フックに掛けるためワイヤー
の端に編んだ輪）と３ｍ前後のワイヤー２３ａの片端の
輪（フックに掛けるための輪）を図３３に示す様にシャ
ックル３１に収めシャックルの棒ねじ３２で締め付けそ
してもう一方の片端の輪（フックを掛けるための輪）を
引っ張り工具本体２４後部にあるフックに掛け（取り付
け）そして移動方向のレール８に（レールに建物を載せ
ている台車１５ｂが乗っているため安定している）長さ
１ｍ位のワイヤー２３ｂをまいてその両端の輪（フック
に掛けるための輪）に長さ１０ｍ位のワイヤー２３の片
端の輪（フックに掛けるための輪）とセットになってい
るフックを掛け図３８に示す様にフック２３Ｃにワイヤ
ー２３ｂを収めてフックのワイヤー止め２３Ｄで止まる
このワイヤー２３の片端を引っ張り工具の（ワイヤー挿
入用レバー２４Ｃを引っ張り）前部のワイヤー差し込み
口に差し込み後部出口にワイヤー２３を送り出しワイヤ
ー２３とワイヤー２３ａに弛みが無くなったらワイヤー
挿入用レバー２４Ｃを戻すそして引っ張り工具２４の操
作棒２４ａを前後に作動させて２台の引っ張り工具で左
右同じ距離をゆっくりと図２９、３７（図２９の平面図
が図３７である）に示す様に移動をする。そして所定位
置の図２９の点線の枠まで移動が出来たらジャッキのシ
リンダーり′を伸ばした状態（少し余裕を残し）で基枠
下部にジャッキの頭部ヘが当接するまで積み上げた角材
の上へジャッキを据え付けてジャッキの下へ敷板を敷い
て複数のジャッキのポンプ部り′にパイプち′を差し込
みこのパイプを上下に作動を繰り返し油圧で建築物の基
枠下部を４ｃｍ位持ち上げレールを４本外す（台車も外
す）そして図２３イのい−ろ間とは−に間を交互に５ｃ
ｍ位づつ基枠を下げるジャッキ作業を図４０イ、ロの方
法で行う）全体に建物が１０ｃｍ位下がった所で基枠下
部と積み重ね上げた角材との間へ角材を基枠下部に当接
するまで積み重ねそして全部のジャッキを外すそして同
じ様にジャッキのシリンダーを伸ばした状態（少し余裕
を残して）基枠下部にジャッキの頭部が当接するまでジ
ャッキ下部に角材ほ、ほ′とか薄い敷板を敷いて複数の
ジャッキの操作作業でい−ろ間の基枠を２ｃｍ位持ち上
げ基枠下に積み重ねてある角材（角材の一番上の、ジャ
ッキのストローク分を外す）を外す、次には−に間の基
枠を複数ジャッキのシリンダーを伸ばした状態（少し余
裕を残し）基枠下部にジャッキの頭部が当接するまでジ
ャッキ下部に角材ほ、ほ′とか薄い敷板を敷いてからジ
ャッキアップ操作を２ｃｍ位して基枠に積み重ねてある
角材（角材の一番上のジャッキのストローク分を外す）
を外すそして図２３イのい−ろ間とは−に間を交互に５
ｃｍづつ基枠を下げ（ジャッキ作業による）全体に建物
が１０ｃｍ位下がった所で基枠下部と積み重ね上げた角
材との間へ角材を基枠下部に当接するまで積み重ねそし
て全部のジャッキの油圧を少しづつ下げ（パイプち′の
作業で）全部の基枠下にある全部のジャッキを外すこの
作業の繰り返しで建物を地上の基礎上へ収める（或いは
近づける）。そして移動方法は何回も説明してあるので
大まかな（図面による）説明をもう一度簡単にする。図
２９、３７の様に移動を行い、（この場合レールは４本
だが平行移動用の２本のレールとか３本のレール或いは
斜め移動で図４１に示す６本のレールとか４本のレール
を使う方法で段差のある場所で角材ほを積み重ね上げた
上で行う。）図４０の（イ）は建築物を基礎の上（１ｍ
前後〜２ｍ前後）まで移動し次はジャッキの操法である
ジャッキのストロークを伸ばし（少し余裕を残し）角材
▲う▼の上と基枠２の間にジャッキを据え付けジャッキ
の頭部が基枠下部に当接するまでジャッキちの下へ敷枚
を敷く（ジャッキ頭部が基枠下部に届けば敷板は必要無
い。）そしてジャッキを作動して（油圧ポンプを操作棒
で上下に繰り返し）４ｃｍ位基枠２を持ち上げ台車１５
ｂを外しレール受材８ｂの下へ直交して長さ２０ｃｍ直
径１．５ｃｍ位の鉄筋のころを角材ほの上との間へ（バ
ールのテコの力を利用してレールを左右交互に浮かし
て）適数個適間隔に並べそしてレールを同じくバールの
操作でレールを角材▲あ▼の端へ寄せて２台のミツ又と
チェンブロックそしてワイヤーを使って地上へ降ろす方
法の側面図である。図（ロ）は図イの平面図である。図
（ハ）はジャッキ操作方法の側面図であり図１のレール
と台車を外したる所のジャッキちの油圧を少しづつ下
げ（パイプち′操作により）基枠を少しづつ下げてジャ
ッキちのストロークが残り２ｃｍ位の所で止め（油圧
をパイプち′操作で）た状態で角材▲い▼を外しもう１
台のジャッキちを角材▲か▼の上へ（基枠２の下）据
えストロークを伸ばしジャッキ頭部が基枠２の下部に当
接する様に設置する。そしてジャッキちの油圧を下げ
（パイプち′の操作で）ジャッキちを外す。図（ニ）
は図（ハ）のジャッキちを外した平面図である図
（ホ）はジャッキ操作方法の側面図でありジャッキち
の油圧を（パイプちの操作で）少しづつ下げ、少しづつ
基枠２を下げる、そしてジャッキちのストロークが残
り２ｃｍ〜３ｃｍ位の位置で止める。（油圧をパイプ
ち′の操作で）そして角材▲あ▼、▲う▼、▲え▼、を
外しそして角材▲き▼を抜き取り角材▲さ▼の上に直交
に積んである図トに示す角材▲そ▼の上と基枠２の間に
ジャッキを据え付けジャッキのストロークを伸ばした
状態でジャッキちの頭部へ、が基枠２下部に当接する
様に設置する。それからジャッキちの油圧を下げ（パ
イプち′の操作で）ジャッキを外す。そして角材▲お
▼、▲か▼、▲く▼、も外す。図（ヘ）は図ホの工程
（説明）を経た側面図である。図（ト）は図への正面図
である。図（チ）はジャッキ操作方法の正面図であり角
材▲す▼、▲せ▼、▲そ▼、▲た▼の上へ平行（同じ向
き）に角材▲ち▼、▲つ▼、▲て▼、を乗せた所。図リ
は図チの平面図である。図（ヌ）はジャッキ操作方法の
正面図であり角材▲ち▼、▲つ▼、▲て▼、の上へ直交
に角材（図ルに示す様に）▲と▼、▲な▼、▲に▼、を
乗せた所である。図（ル）は図ヌの側面図である。図
（オ）はジャッキちの油圧を下げ（パイプち′の操作
で）ジャッキの頭部へ、に乗っている基枠を少しづつ下
げ角材▲と▼、▲な▼、▲に▼の上へ乗せた所の側面図
である。図（ワ）は図オの（ジャッキの油圧を下げ（パ
イプち′の操作で）ジャッキちを外し）ジャッキち
の乗っていた角材（図ヌに示す角材▲そ▼）を真横へ抜
き取り外した正面図である。図（カ）は図レに示す角材
▲さ▼の上にジャッキちの敷板（角材▲さ▼の上とジ
ャッキちの下部との間へ巾３０ｃｍ四角で高さ８ｃｍ
位の板）を敷いてその上へジャッキを据え付け（敷板
ほ′上部と基枠下部の間に）ジャッキの頭部を基枠下部
に当接させた正面図である。図（ヨ）は図カの平面図で
ある。図（タ）はジャッキちの油圧で（パイプち′の
操作で）基枠２を少し（３ｃｍ位）持ち上げ下から４段
目に積んである角材▲と▼、▲な▼、▲に▼そして３段
目に積んである角材▲ち▼、▲つ▼、▲て▼、そして２
段目に積んである角材▲す▼、▲せ▼、▲た▼、を外し
た正面図である。図（レ）は図タの側面図である。図
（ソ）はジャッキち（図レに示す）の油圧を下げ操作
パイプち′により）基枠を少しづつ下げ基礎の上へベー
スプレートを収め（持論アンカーボルトに収め）ジャッ
キちを外し角材▲け▼、▲こ▼、▲さ▼、▲し▼、も
外し基礎全てのアンカーボルトに座金をはめナットで締
め付け基礎の上へベースプレート下の間の隙間をモルタ
ルで埋め込み仕上げて移動を完成させた側面図である。
【０００８】建築物の設置作業平行移動或いは旋回移動
０００７イの方法で全部のプレート７が基礎の真上まで
来たら図１８に示す鉄の楔７Ａをレール上の全部の台車
のロール１０ａを前後に軽く打ち込み固定してから００
０６イの方法によりジャッキで基枠２を少し（３ｃｍ
位）持ち上げた跡に全部の台車１５ｂを取り外す。旋回
移動後の場合は回転台車も取り外す。それから移動用レ
ール８も取り除くそれから又０００６、イの方法により
基枠を複数のジャッキで少しづつ下げ建築物全部の柱の
ベースプレートを各々の基礎２０の上に載せる。（持論
アンカーボルトに収める）もし全部の基礎の内で１個〜
２個の基礎が少し図３０に示す様にづれていたら酸素溶
接機の切断バーナーでアンカーボルト２１を４本切り取
り（１．５ｃｍ〜２ｃｍ位残し）図３１、イ、ロで示す
様に鉄筋２１Ａを適寸法に４本（アンカーボルトからア
ンカーボルトまでの寸法）切り、この鉄筋２１Ａの両端
４本 プレートの穴の位置に合わせてコの字型に溶接加工した
鉄筋２１Ａと１本の鉄筋 この鉄筋２１Ａの上（適位置）へ切り取ったアンカーボ
ルト２１を立ててプレートの穴の位置に合わせて４本溶
接固定する。それから０００６、イの方法により基枠を
複数のジャッキで少しづつ下げ建築物全部の柱のベース
プレートを各々の基礎２０の上に乗せる。（持論アンカ
ーボルトに収める）そして基礎の中央（天端を揃えるた
めの）上部の石２０Ｂでプレート７が止まるので図３
１、イの点線部分をコンクリート２０Ａで補強そしてプ
レートの下と基礎の上の間の隙間をモルタルで埋め込み
図３１、ハの様にコンクリートが固まって（数日経過）
からアンカーボルトに座金をはめナットで締め付ける残
りの３本にもそして建物全部のアンカーボルトにも同様
に行う。（理想は図３０に示す様にづれている基礎２０
（の回りを堀り）を削って砕いて取り除いてからプレー
ト７に合わせて基礎２０を新しく作り直して基礎のコン
クリートが固まって（数日経過後）から０００６イの方
法で基枠を複数のジャッキで少しづつ下げ建築物全部の
柱のプレート７を各々の基礎２０の（アンカーボルトに
収め）上に載せる。それから４本のアンカーボルトに座
金をはめ同じく４本ナットで締めて固定を建物全部のア
ンカーボルトに行う。）そしてベースプレートの下部と
基礎２０の上の間の隙間をモルタルで埋め込み仕上げ
る。その跡枕木とかＨ鋼の基枠２とＨ鋼の補強材２ａ２
ｂそしてチャンネル或いはアングルの補強筋交い４それ
から鉄筋の筋交いＸそして柱状のチャンネル４ａを酸素
溶接機の切断バーナーで切り取り、外して建築物の設置
作業兼跡片付けが終わる。
０００７イの方法で全部のプレート７が基礎の真上まで
来たら図１８に示す鉄の楔７Ａをレール上の全部の台車
のロール１０ａを前後に軽く打ち込み固定してから００
０６イの方法によりジャッキで基枠２を少し（３ｃｍ
位）持ち上げた跡に全部の台車１５ｂを取り外す。旋回
移動後の場合は回転台車も取り外す。それから移動用レ
ール８も取り除くそれから又０００６、イの方法により
基枠を複数のジャッキで少しづつ下げ建築物全部の柱の
ベースプレートを各々の基礎２０の上に載せる。（持論
アンカーボルトに収める）もし全部の基礎の内で１個〜
２個の基礎が少し図３０に示す様にづれていたら酸素溶
接機の切断バーナーでアンカーボルト２１を４本切り取
り（１．５ｃｍ〜２ｃｍ位残し）図３１、イ、ロで示す
様に鉄筋２１Ａを適寸法に４本（アンカーボルトからア
ンカーボルトまでの寸法）切り、この鉄筋２１Ａの両端
４本 プレートの穴の位置に合わせてコの字型に溶接加工した
鉄筋２１Ａと１本の鉄筋 この鉄筋２１Ａの上（適位置）へ切り取ったアンカーボ
ルト２１を立ててプレートの穴の位置に合わせて４本溶
接固定する。それから０００６、イの方法により基枠を
複数のジャッキで少しづつ下げ建築物全部の柱のベース
プレートを各々の基礎２０の上に乗せる。（持論アンカ
ーボルトに収める）そして基礎の中央（天端を揃えるた
めの）上部の石２０Ｂでプレート７が止まるので図３
１、イの点線部分をコンクリート２０Ａで補強そしてプ
レートの下と基礎の上の間の隙間をモルタルで埋め込み
図３１、ハの様にコンクリートが固まって（数日経過）
からアンカーボルトに座金をはめナットで締め付ける残
りの３本にもそして建物全部のアンカーボルトにも同様
に行う。（理想は図３０に示す様にづれている基礎２０
（の回りを堀り）を削って砕いて取り除いてからプレー
ト７に合わせて基礎２０を新しく作り直して基礎のコン
クリートが固まって（数日経過後）から０００６イの方
法で基枠を複数のジャッキで少しづつ下げ建築物全部の
柱のプレート７を各々の基礎２０の（アンカーボルトに
収め）上に載せる。それから４本のアンカーボルトに座
金をはめ同じく４本ナットで締めて固定を建物全部のア
ンカーボルトに行う。）そしてベースプレートの下部と
基礎２０の上の間の隙間をモルタルで埋め込み仕上げ
る。その跡枕木とかＨ鋼の基枠２とＨ鋼の補強材２ａ２
ｂそしてチャンネル或いはアングルの補強筋交い４それ
から鉄筋の筋交いＸそして柱状のチャンネル４ａを酸素
溶接機の切断バーナーで切り取り、外して建築物の設置
作業兼跡片付けが終わる。
【０００９】〔発明の効果〕以上詳述した様に本発明に
よれば建築物を旋回させながら移動する場合において回
転台車と台車そして安全な（倒れない）レールの設置に
より引っ張り工具（チルホール）を操作して少人数で簡
単に建築物を旋回させながら移動（持論直進平行移動も
簡単に出来る、）という優れた効果がある。
よれば建築物を旋回させながら移動する場合において回
転台車と台車そして安全な（倒れない）レールの設置に
より引っ張り工具（チルホール）を操作して少人数で簡
単に建築物を旋回させながら移動（持論直進平行移動も
簡単に出来る、）という優れた効果がある。
【図１】本発明基礎周辺の準備状態を見やすくした斜視
図である。
図である。
【図２】本発明基枠の平面図である。
【図３】図１を見やすくした側面図である。
【図４】本発明移動実施状態の平面図である。
【図５】本発明に用いる台車の正面図である。
【図６】（イ）本発明に用いる台車のフレーム斜視図と
（ロ）台車の側面図と（ハ）ロール本体の側面図であ
る。
（ロ）台車の側面図と（ハ）ロール本体の側面図であ
る。
【図７】本発明移動実施状態の平面図である。
【図８】本発明に用いるレールの正面図である。
【図９】（イ）本発明に用いるレールと基礎の正面図と
（ロ）斜視図である。
（ロ）斜視図である。
【図１０】本発明移動状態の略図である。
【図１１】本発明旋回実施状態の平面図である。
【図１２】本発明移動状態の略図である。
【図１３】本発明の基枠の溶接する部分の斜視図であ
る。
る。
【図１４】本発明の移動実施で台車の側面図である。
【図１５】（イ）本発明に用いる回転台車を見やすくし
た斜視図と（ロ）柱の下のプレート下部と基礎の間に取
り付けた回転台車の側面図と（ハ）基枠下部とレール上
との間に台車１５ｂを取り付けた跡で柱の下のプレート
の下部と基礎上の間に取り付けた回転台車１９Ｇを見や
すくした斜視図である。（ニ）基礎上の鉄板（Ｖ）とＨ
鋼８Ｅをアングル（Ｖ２）で溶接固定したる回転台車を
乗せる台の側面図である（ホ）同じくニの平面図であ
る。（ヘ）基枠下とレール上の間に台車を取り付けた跡
でニ、ホの回転台車を乗せる台に回転台車を乗せ基枠下
部の一部に取り付けた所を見やすくした斜視図である。
た斜視図と（ロ）柱の下のプレート下部と基礎の間に取
り付けた回転台車の側面図と（ハ）基枠下部とレール上
との間に台車１５ｂを取り付けた跡で柱の下のプレート
の下部と基礎上の間に取り付けた回転台車１９Ｇを見や
すくした斜視図である。（ニ）基礎上の鉄板（Ｖ）とＨ
鋼８Ｅをアングル（Ｖ２）で溶接固定したる回転台車を
乗せる台の側面図である（ホ）同じくニの平面図であ
る。（ヘ）基枠下とレール上の間に台車を取り付けた跡
でニ、ホの回転台車を乗せる台に回転台車を乗せ基枠下
部の一部に取り付けた所を見やすくした斜視図である。
【図１６】本発明に用いるレールと基礎の平面図であ
る。
る。
【図１７】本発明に用いるレールと基礎の斜視図であ
る。
る。
【図１８】本発明の移動実施で台車の側面図である。
【図１９】本発明移動実施状態の平面図である。
【図２０】本発明に用いる筋交いの溶接方法の略図であ
る。
る。
【図２１】同じく筋交いを溶接する部分を見やすくした
斜視図である。
斜視図である。
【図２２】本発明移動実施状態の平面図である。
【図２３】（イ）本発明の建築物を高く上げる時に使う
角材と建物の平面図と（ロ）角材を積む方法の斜視図と
（ハ）ジャッキ本体頭部と下部に鉄板を溶接し鎖を付け
て角材の上に乗せた斜視図である。ニ建物の基枠下部を
ジャッキで持ち上げ基枠下部に当接するまで角材を積み
上げた場面の側面図である。
角材と建物の平面図と（ロ）角材を積む方法の斜視図と
（ハ）ジャッキ本体頭部と下部に鉄板を溶接し鎖を付け
て角材の上に乗せた斜視図である。ニ建物の基枠下部を
ジャッキで持ち上げ基枠下部に当接するまで角材を積み
上げた場面の側面図である。
【図２４】本発明の建築物を移動先と同じ高さにした移
動状態の略図である。
動状態の略図である。
【図２５】本発明のレールと枕木の正面図である。
【図２６】本発明のレールと基礎を見やすくした斜視図
である。
である。
【図２７】本発明の移動現場でのレール運搬車の斜視図
である。
である。
【図２８】本発明の移動実施でレール上とＨ鋼の枠５０
下の間に取り付けた複数の台車の側面図である。
下の間に取り付けた複数の台車の側面図である。
【図２９】本発明の建築物を低い所へ移動する方法の移
動状態の略図である。
動状態の略図である。
【図３０】（イ）本発明に用いる基礎と鉄骨（Ｈ鋼）の
柱の側面図と（ロ）同じくイの平面図である。
柱の側面図と（ロ）同じくイの平面図である。
【図３１】（イ）本発明に用いる基礎と鉄骨（Ｈ鋼）の
柱の側面図と（ロ）同じくイの基礎部の平面図である
（ハ）基礎のアンカーボルトにプレートを収めプレート
と基礎の間の隙間をモルタルで埋め２０Ａ部分をコンク
リートで補った側面図である。
柱の側面図と（ロ）同じくイの基礎部の平面図である
（ハ）基礎のアンカーボルトにプレートを収めプレート
と基礎の間の隙間をモルタルで埋め２０Ａ部分をコンク
リートで補った側面図である。
【図３２】引っ張り工具とワイヤーの取り付け方法の略
図である。
図である。
【図３３】ワイヤーをつなぐためのシャックルとワイヤ
ーの略図である。
ーの略図である。
【図３４】引っ張り工具とワイヤーの取り付け方法の略
図である。
図である。
【図３５】本発明移動実施の平面図である。
【図３６】本発明移動実施状態の平面図である。
【図３７】本発明移動実施の平面図である。
【図３８】ワイヤーをつなぐためのワイヤーとフックの
略図である。
略図である。
【図３９】本発明の移動実施で鋼鉄の角柱状のレールの
上とＨ鋼の枠５０の下の間に取り付けた複数の台車の側
面図である。
上とＨ鋼の枠５０の下の間に取り付けた複数の台車の側
面図である。
【図４０】イ本発明の積み重ね上げた角材の上にレール
とジャッキが乗りその上に基枠と台車が乗っている側面
図である。（ロ）同じく（イ）の平面図である。（ハ）
ジャッキを使って基枠を下げて行く方法の側面図であ
る。（ニ）同じく（ハ）のジャッキちを外した平面図
である。（ホ）ジャッキを使って基枠を下げて行く方法
の側面図である。（ヘ）同じく（ホ）のジャッキちを
外した側面図である。（ト）基枠と平行方向にある角材
▲そ▼（基枠下の）を抜き取り外す方法の正面図であ
る。（チ）（ト）の角材▲す▼、▲せ▼、▲た▼１の上
に角材▲ち▼、▲つ▼、▲て▼、を平行に積んだ正面図
である。（リ）同じく（チ）の平面図である。（ヌ）同
じく（リ）の角材▲ち▼、▲つ▼、▲て▼、の上へ直交
に角材▲と▼、▲な▼、▲に▼を積んだ正面図である。
（ル）同じく（ヌ）の側面図である。（オ）同じく基枠
２を角材▲と▼、▲な▼、▲に▼の上へジャッキちを
下げて乗せた側面図である。（ワ）同じく（オ）の正面
図でありジャッキちを外し角材▲そ▼を抜き取った場
面である（カ）角材▲さ▼の上へ敷板ほ′を乗せその上
へジャッキちを乗せ基枠下部へジャッキの頭部が当接
した正面図である。（ヨ）同じく（カ）の平面図であ
る。（タ）同じく（ヨ）のジャッキで基枠２を少し持
ち上げ角材▲と▼、▲な▼、▲に▼、▲ち▼、▲つ▼、
▲て▼▲す▼▲せ▼、▲た▼を外した正面図である。
（レ）建物のベースプレートを基礎のアンカーボルトに
収める所の側面図である。（ソ）同じく作業が完了した
る所の側面図である。
とジャッキが乗りその上に基枠と台車が乗っている側面
図である。（ロ）同じく（イ）の平面図である。（ハ）
ジャッキを使って基枠を下げて行く方法の側面図であ
る。（ニ）同じく（ハ）のジャッキちを外した平面図
である。（ホ）ジャッキを使って基枠を下げて行く方法
の側面図である。（ヘ）同じく（ホ）のジャッキちを
外した側面図である。（ト）基枠と平行方向にある角材
▲そ▼（基枠下の）を抜き取り外す方法の正面図であ
る。（チ）（ト）の角材▲す▼、▲せ▼、▲た▼１の上
に角材▲ち▼、▲つ▼、▲て▼、を平行に積んだ正面図
である。（リ）同じく（チ）の平面図である。（ヌ）同
じく（リ）の角材▲ち▼、▲つ▼、▲て▼、の上へ直交
に角材▲と▼、▲な▼、▲に▼を積んだ正面図である。
（ル）同じく（ヌ）の側面図である。（オ）同じく基枠
２を角材▲と▼、▲な▼、▲に▼の上へジャッキちを
下げて乗せた側面図である。（ワ）同じく（オ）の正面
図でありジャッキちを外し角材▲そ▼を抜き取った場
面である（カ）角材▲さ▼の上へ敷板ほ′を乗せその上
へジャッキちを乗せ基枠下部へジャッキの頭部が当接
した正面図である。（ヨ）同じく（カ）の平面図であ
る。（タ）同じく（ヨ）のジャッキで基枠２を少し持
ち上げ角材▲と▼、▲な▼、▲に▼、▲ち▼、▲つ▼、
▲て▼▲す▼▲せ▼、▲た▼を外した正面図である。
（レ）建物のベースプレートを基礎のアンカーボルトに
収める所の側面図である。（ソ）同じく作業が完了した
る所の側面図である。
【図４１】本発明斜め移動実施の平面図である。
【図４２】角材の、の上にＨ鋼を乗せ柱に添わせ基枠を
溶接仕上げする所。
溶接仕上げする所。
【図４３】ボルト付き帯板ひを基枠の穴あき鉄板にナッ
トで締めコの字型のチャンネルふを基枠２に（柱と基枠
を１体に）溶接する所の断面平面図である。
トで締めコの字型のチャンネルふを基枠２に（柱と基枠
を１体に）溶接する所の断面平面図である。
【図４４】Ｈ鋼の両端に四角い鉄板を溶接した仮支え柱
ねを梁（桁）で支え（複数本）ている側面図である。
ねを梁（桁）で支え（複数本）ている側面図である。
【図４５】レール８′と柱下部の間に（鉄板みに複数の
台車の上部鉄板を点付溶接し）台車１５ｂを取り付けた
側面図である。
台車の上部鉄板を点付溶接し）台車１５ｂを取り付けた
側面図である。
【図４６】ビルの柱下部から枕木の上に直行にレールを
移動方向に向かって設置し引っ張り工具とワイヤーを取
り付けた平面図である。
移動方向に向かって設置し引っ張り工具とワイヤーを取
り付けた平面図である。
【図４７】（イ）ビルの基礎部上部と柱の間に旋回自由
とした台車をレール上に（レール下部には枕木を直行に
設置）設置し回転台車１９ＧをＨ鋼の台８Ｅの上へ固定
した側面図である。持論複数のジャッキの操作により柱
を持ち上げてからの作業である。（ロ）コンクリートパ
イルの鉄筋でベース（基盤）上のＨ鋼の台８Ｅの下部を
アングル３０を使って溶接固定した所と回転台車１９Ｇ
をＨ鋼の台８Ｅの上へ設置し回転台車下部鉄板１９Ｈと
Ｈ鋼の台８Ｅ上部の適位置４個所づつ酸素溶接機の切断
バーナーで穴をあけボルトを通しナットで４個所締めビ
ルの柱下部の鉄板みと回転台車の上部鉄板１９Ｇ′の間
に空間がある場合鉄板Ｗで空間を埋め鉄板Ｗと鉄板みと
回転台車上部鉄板１９Ｇ′を点付溶接固定した側面図で
ある。（イの台車を取り付けてジャッキを外してから回
転台車を取り付ける。）（ハ）図（イ）を上から見た断
面平面図である。（ジャッキちは外してから回転台車を
取り付ける）
とした台車をレール上に（レール下部には枕木を直行に
設置）設置し回転台車１９ＧをＨ鋼の台８Ｅの上へ固定
した側面図である。持論複数のジャッキの操作により柱
を持ち上げてからの作業である。（ロ）コンクリートパ
イルの鉄筋でベース（基盤）上のＨ鋼の台８Ｅの下部を
アングル３０を使って溶接固定した所と回転台車１９Ｇ
をＨ鋼の台８Ｅの上へ設置し回転台車下部鉄板１９Ｈと
Ｈ鋼の台８Ｅ上部の適位置４個所づつ酸素溶接機の切断
バーナーで穴をあけボルトを通しナットで４個所締めビ
ルの柱下部の鉄板みと回転台車の上部鉄板１９Ｇ′の間
に空間がある場合鉄板Ｗで空間を埋め鉄板Ｗと鉄板みと
回転台車上部鉄板１９Ｇ′を点付溶接固定した側面図で
ある。（イの台車を取り付けてジャッキを外してから回
転台車を取り付ける。）（ハ）図（イ）を上から見た断
面平面図である。（ジャッキちは外してから回転台車を
取り付ける）
【図４８】図４７イ、ロ、ハ、のビルの柱の中心になる
回転台車を軸としてビルの旋回移動を行う平面図であ
る。
回転台車を軸としてビルの旋回移動を行う平面図であ
る。
【図４９】コンクリートパイルを打ち込んだ所へビルを
移動しビルの柱の内部の鉄筋と基盤部の鉄筋を溶接した
所を見やすくした側面図である。（パイルは打ち込み専
用機で打ち込む。）
移動しビルの柱の内部の鉄筋と基盤部の鉄筋を溶接した
所を見やすくした側面図である。（パイルは打ち込み専
用機で打ち込む。）
【図５０】木造家屋の土台にチャンネルをタテに添え適
間隔に土台とチャンネルをボルトとナットで締めて穴あ
き帯板５５で基枠５２と梁間のチャンネル５６と梁間と
梁間の間のチャンネル６３もボルトとナット（帯板５５
を利用し）で締め固定した平面図である。
間隔に土台とチャンネルをボルトとナットで締めて穴あ
き帯板５５で基枠５２と梁間のチャンネル５６と梁間と
梁間の間のチャンネル６３もボルトとナット（帯板５５
を利用し）で締め固定した平面図である。
【図５１】（イ）梁間部のチャンネル５６と基枠のチャ
ンネル５２の接合部分と帯板５５の接合部分にドリルで
穴をあけボルトを通しナットで締め付けた側面図であ
る。（ロ）梁間部のチャンネル５６に梁間と梁間の間の
チャンネル６３を接合する方法の側面図である。基枠と
か梁間部のチャンネルの下部に鉄板６１Ｃを溶接しそし
て同じ位置でチャンネルの側面に鉄板６１Ｄを補強のた
め縦に溶接し鉄板６１Ｄ上部適位置から鉄板６１Ｃ上部
端へ２個所を適寸法の帯板で筋交いとして溶接しジャッ
キを取り付ける様にしてある。
ンネル５２の接合部分と帯板５５の接合部分にドリルで
穴をあけボルトを通しナットで締め付けた側面図であ
る。（ロ）梁間部のチャンネル５６に梁間と梁間の間の
チャンネル６３を接合する方法の側面図である。基枠と
か梁間部のチャンネルの下部に鉄板６１Ｃを溶接しそし
て同じ位置でチャンネルの側面に鉄板６１Ｄを補強のた
め縦に溶接し鉄板６１Ｄ上部適位置から鉄板６１Ｃ上部
端へ２個所を適寸法の帯板で筋交いとして溶接しジャッ
キを取り付ける様にしてある。
【図５２】土台５７とチャンネルの基枠５２に（電気ド
リルの電源を入れドリルを回転させ）穴をあけボルトと
ナットで締め付け個定しそして図５１ロの方法でジャッ
キを取り付けた所である。
リルの電源を入れドリルを回転させ）穴をあけボルトと
ナットで締め付け個定しそして図５１ロの方法でジャッ
キを取り付けた所である。
【図５３】チャンネルの角（基枠の）の接合部分で双方
のチャンネル片端に鉄板わ、を溶接してあり双方２個所
づつボルト用の穴をあけた。斜視図である。
のチャンネル片端に鉄板わ、を溶接してあり双方２個所
づつボルト用の穴をあけた。斜視図である。
【図５４】上記図５３のチャンネルの基枠角（接合部分
を）ボルトとナットで締め付け固定した斜視図である。
を）ボルトとナットで締め付け固定した斜視図である。
【図５５】複数のジャッキを操作して基枠５２を持ち上
げ基枠（チャンネル）下部にチャンネルの筋交い５９を
（双方に穴をあけ）ボルトとナットで締め付けた平面図
である。
げ基枠（チャンネル）下部にチャンネルの筋交い５９を
（双方に穴をあけ）ボルトとナットで締め付けた平面図
である。
【図５６】チャンネルの筋交い５９と基枠のチャンネル
５２を（双方穴をあけ）ボルトとナットで締め付け固定
した断面側面図である。
５２を（双方穴をあけ）ボルトとナットで締め付け固定
した断面側面図である。
【図５７】チャンネルの基枠５２下部に穴あき鉄板（長
方形）を溶接し帯板６１を２個所筋交いとしてチャンネ
ルの基枠から鉄板６０の端へ溶接しそして鉄板６０の下
部へ台車１５ｂの上部鉄板１５ａをボルトとナットによ
り締め付け固定した側面図である。
方形）を溶接し帯板６１を２個所筋交いとしてチャンネ
ルの基枠から鉄板６０の端へ溶接しそして鉄板６０の下
部へ台車１５ｂの上部鉄板１５ａをボルトとナットによ
り締め付け固定した側面図である。
【図５８】木造建築物の直進（平行）移動実施の断面平
面図である。
面図である。
【図５９】基礎上のアンカーボルトからアンカーボルト
へ届くチャンネルに穴を両端あけアンカーボルトに収め
ナットで締め付け固定しその上部へＨ鋼８Ｅを乗せ台座
チャンネルゆの上とＨ鋼８Ｅの下部を溶接し旋回用短寸
レールに台車１５ｂ、４台の取り付けが（０００７、ロ
の方法で）終わったらジャッキを外し回転台車の下部１
９Ｈ下部とＨ鋼の台８Ｅ（の上部の角４個所に酸素溶接
機の切断バーナーで穴をあけ）をボルトとナットで締め
回転台車１９Ｇをセットする。そして基枠５２下部に鉄
板６０Ａ（長方形）を溶接し帯板６１Ａを２個所筋交い
としてチャンネルの基枠から鉄板６１Ａの端へ溶接し、
そして鉄板６１Ａ下部と回転台車上部鉄板１９Ｇ′の間
に空間があれば四角い鉄板Ｗで空間を埋め少し長いボル
トを４個所（回転台車上部鉄板１９Ｇ′と鉄板６１Ａに
切断バーナーで穴をあけ）通しナットで締め固定したる
正面図である。
へ届くチャンネルに穴を両端あけアンカーボルトに収め
ナットで締め付け固定しその上部へＨ鋼８Ｅを乗せ台座
チャンネルゆの上とＨ鋼８Ｅの下部を溶接し旋回用短寸
レールに台車１５ｂ、４台の取り付けが（０００７、ロ
の方法で）終わったらジャッキを外し回転台車の下部１
９Ｈ下部とＨ鋼の台８Ｅ（の上部の角４個所に酸素溶接
機の切断バーナーで穴をあけ）をボルトとナットで締め
回転台車１９Ｇをセットする。そして基枠５２下部に鉄
板６０Ａ（長方形）を溶接し帯板６１Ａを２個所筋交い
としてチャンネルの基枠から鉄板６１Ａの端へ溶接し、
そして鉄板６１Ａ下部と回転台車上部鉄板１９Ｇ′の間
に空間があれば四角い鉄板Ｗで空間を埋め少し長いボル
トを４個所（回転台車上部鉄板１９Ｇ′と鉄板６１Ａに
切断バーナーで穴をあけ）通しナットで締め固定したる
正面図である。
【図６０】同じく図５９の側面図である。
【図６１】木造建築物の旋回移動実施の断面平面図であ
る。
る。
【図６２】木造建築物の移動実施の側面図である。
【図６３】鉄骨建築物の移動実施の側面図である。
【図６４】ビルディングの移動実施の側面図である。
１ 建築物 ２ 基枠 ２ａ 補強枠 ２ｂ 補強枠 ３ 柱 ４ 補強材 ４ａ チャンネル ５ 棟桁 ６ 岩盤 ７ プレート ７ａ 鉄の楔 ８ レール ８′ レール ８Ａ 筋交い ８Ｂ 受材 ８ｂ 受材 ８Ｃ 筋交い ８Ｅ Ｈ鋼の台 ９ 枕木 ９ａ 敷板 １０ ロール １０ａ フランジ １１ 支軸 １２ ロール側面 １３ｂ 軸受け １４ 受体 １４ａ 帯板 １５ フレーム １５ａ 鉄板 １５ｂ 台車 １５Ｃ アングル １６ ベアリング本体 １６ａ ベアリングケース １７ 支軸 １７ａ 雄ねじ １８ コイルスプリング １９ 軸受けパイプ １９ａ 柱状の鉄筋 １９ｂ 基盤 １９Ｃ 十字型の鉄筋 １９Ｄ ４本の鉄筋 １９Ｅ 丸い鉄板 １９Ｆ 軸受けパイプ １９Ｆ′丸い鉄板 １９Ｇ 回転台車 １９Ｇ′鉄板 １９Ｈ 鉄板 ２０ 基礎 ２０Ａ コンクリート ２０Ｂ 基礎本体の石 ２０Ｃ 鉄板 ２１ アンカーボルト ２１Ａ 鉄筋 ２２ ボルト ２２ａ 座金 ２３ ワイヤー ２３ａ ワイヤー ２３ｂ ワイヤー ２３Ｃ フック ２３Ｄ ワイヤー止め ２４ 引っ張り工具（チルホール） ２４ａ 操作棒（鉄パイプで出来ている。） ２４ｂ フック ２４Ｃ ワイヤー挿入用レーバー ２５ 鉄板 ２６ 筋交い ２７ コンクリートパイル ２８ ベース（基盤） ２９ （パイル内部の鉄筋と基盤部の鉄筋を溶接で継
ぎ足した鉄筋） ３０ アングル（鉄筋でＨ鋼の台を溶接固定するため
の） ３０′ ハンドル用鉄筋 ３１ シャックル ３２ 棒ねじ ３３ ベース内部の鉄筋 ３４ ビルの柱内部の鉄筋 ３５ ロープ或いは鎖（ジャッキをつなぎ止めておく
ため） ５０ Ｈ鋼の枠 ５１ 筋交い ５２ 基枠（チャンネルで） ５３ ボルト ５４ ナット ５５ 接合用穴あき帯板 ５６ 梁間のチャンネル ５７ 土台 ５８ 基礎 ５９ 筋交い ６０ 穴あき鉄板 ６０Ａ 鉄板 ６１ 帯板の筋交い ６１Ａ 帯板の筋交い ６１Ｂ 帯板の筋交い ６１Ｃ 鉄板（ジャッキの頭部を当接させチャンネルの
基枠を持ち上げるための鉄板） ６１Ｄ 鉄板（チャンネルの基枠の補強用鉄板） ６２ 座金（土台固定用の大きめの座金） ６３ 梁間と梁間の間のチャンネル Ａ 柱の上部棟端位置 Ｂ 柱の上部隅角 Ｃ 柱の上部隅角 Ｄ 基枠上部隅角 Ｅ 基枠上部位置 Ｆ 基枠上部隅角 Ｇ 柱の上部桁中央の位置 Ｈ 柱の上部桁中央の位置 Ａ′ 柱の上部棟端位置 Ｂ′ 柱の上部隅角 Ｃ′ 柱の上部隅角 Ｄ′ 基枠上部角 Ｅ′ 基枠上部位置 Ｆ′ 基枠上部隅角 Ｇ′ 基枠上部中央の位置 Ｈ′ 基枠上部中央の位置 Ｋ 溶接部分 Ｌ 鉄筋 Ｍ ラジエット Ｍ′ 操作レバー Ｐ 鉄板 Ｑ 鉄板 Ｖ 鉄板 Ｖ２ アングル Ｗ 鉄板（隙間を埋めるため何枚も積み重ねる鉄板） Ｘ 鉄筋 Ｘ′ 鉄板 Ｙ 鉄筋（筋交い）とチャンネルの溶接部分 Ｙ１ 台車の位置 Ｙ２ 台車の位置 Ｙ３ 台車の位置 Ｙ４ 台車の位置 Ｚ１ 台車の位置 Ｚ２ 台車の位置 Ｚ３ 台車の位置 Ｚ４ 台車の位置 Ｚ５ 台車の位置 Ｚ６ 台車の位置 Ｚ７ 台車の位置 Ｚ８ 台車の位置 Ｚ９ 台車の位置 Ｚ１０台車の位置 い 基枠の位置 い′ 基枠の位置 ろ 基枠の位置 ろ′ 基枠の位置 は 基枠の位置 は′ 基枠の位置 に 基枠の位置 に′ 基枠の位置 ほ 角材 ほ′ 角材 へ ジャッキ頭部 へ′ ジャッキ下部 と 鎖 ち ジャッキ本体 ち′ パイプ り パイプ差し込み口 り′ シリンダー（軸） ▲あ▼ 角材 ▲い▼ 角材 ▲う▼ 角材 ▲え▼ 角材▲お▼ 角材 ▲か▼ 角材 ▲き▼ 角材 ▲く▼ 角材 ▲け▼ 角材 ▲こ▼ 角材 ▲さ▼ 角材 ▲し▼ 角材 ▲す▼ 角材 ▲せ▼ 角材 ▲そ▼ 角材 ▲た▼ 角材 ▲ち▼ 角材 ▲つ▼ 角材 ▲て▼ 角材 ▲と▼ 角材 ▲な▼ 角材 ▲に▼ 角材 ぬ 鉄筋コンクリート柱 ぬ′ 鉄筋コンクリート柱 ね 仮支え柱（Ｈ鋼） の 角材 ひ 帯板（両端にボルトを溶接した帯板） ふ チャンネル（コの字型に基枠と溶接し柱を固定し
たチャンネル） ま 鉄板（仮柱の両端に溶接した鉄板） み 鉄板（柱下部とジャッキの間に用いる鉄板） む 当て布 め 筋交い（鉄筋コンクリート柱の固定用筋交いチャ
ンネル） も ボルト や ナット ゆ 台座チャンネル え アンカーボルト よ 木造建築物 ら 鉄骨建築物 る ビルデイング れ クイ（移動用に地面下に打ち込んだＨ鋼のクイ） わ 鉄板（チャンネルの端に溶接する鉄板）
ぎ足した鉄筋） ３０ アングル（鉄筋でＨ鋼の台を溶接固定するため
の） ３０′ ハンドル用鉄筋 ３１ シャックル ３２ 棒ねじ ３３ ベース内部の鉄筋 ３４ ビルの柱内部の鉄筋 ３５ ロープ或いは鎖（ジャッキをつなぎ止めておく
ため） ５０ Ｈ鋼の枠 ５１ 筋交い ５２ 基枠（チャンネルで） ５３ ボルト ５４ ナット ５５ 接合用穴あき帯板 ５６ 梁間のチャンネル ５７ 土台 ５８ 基礎 ５９ 筋交い ６０ 穴あき鉄板 ６０Ａ 鉄板 ６１ 帯板の筋交い ６１Ａ 帯板の筋交い ６１Ｂ 帯板の筋交い ６１Ｃ 鉄板（ジャッキの頭部を当接させチャンネルの
基枠を持ち上げるための鉄板） ６１Ｄ 鉄板（チャンネルの基枠の補強用鉄板） ６２ 座金（土台固定用の大きめの座金） ６３ 梁間と梁間の間のチャンネル Ａ 柱の上部棟端位置 Ｂ 柱の上部隅角 Ｃ 柱の上部隅角 Ｄ 基枠上部隅角 Ｅ 基枠上部位置 Ｆ 基枠上部隅角 Ｇ 柱の上部桁中央の位置 Ｈ 柱の上部桁中央の位置 Ａ′ 柱の上部棟端位置 Ｂ′ 柱の上部隅角 Ｃ′ 柱の上部隅角 Ｄ′ 基枠上部角 Ｅ′ 基枠上部位置 Ｆ′ 基枠上部隅角 Ｇ′ 基枠上部中央の位置 Ｈ′ 基枠上部中央の位置 Ｋ 溶接部分 Ｌ 鉄筋 Ｍ ラジエット Ｍ′ 操作レバー Ｐ 鉄板 Ｑ 鉄板 Ｖ 鉄板 Ｖ２ アングル Ｗ 鉄板（隙間を埋めるため何枚も積み重ねる鉄板） Ｘ 鉄筋 Ｘ′ 鉄板 Ｙ 鉄筋（筋交い）とチャンネルの溶接部分 Ｙ１ 台車の位置 Ｙ２ 台車の位置 Ｙ３ 台車の位置 Ｙ４ 台車の位置 Ｚ１ 台車の位置 Ｚ２ 台車の位置 Ｚ３ 台車の位置 Ｚ４ 台車の位置 Ｚ５ 台車の位置 Ｚ６ 台車の位置 Ｚ７ 台車の位置 Ｚ８ 台車の位置 Ｚ９ 台車の位置 Ｚ１０台車の位置 い 基枠の位置 い′ 基枠の位置 ろ 基枠の位置 ろ′ 基枠の位置 は 基枠の位置 は′ 基枠の位置 に 基枠の位置 に′ 基枠の位置 ほ 角材 ほ′ 角材 へ ジャッキ頭部 へ′ ジャッキ下部 と 鎖 ち ジャッキ本体 ち′ パイプ り パイプ差し込み口 り′ シリンダー（軸） ▲あ▼ 角材 ▲い▼ 角材 ▲う▼ 角材 ▲え▼ 角材▲お▼ 角材 ▲か▼ 角材 ▲き▼ 角材 ▲く▼ 角材 ▲け▼ 角材 ▲こ▼ 角材 ▲さ▼ 角材 ▲し▼ 角材 ▲す▼ 角材 ▲せ▼ 角材 ▲そ▼ 角材 ▲た▼ 角材 ▲ち▼ 角材 ▲つ▼ 角材 ▲て▼ 角材 ▲と▼ 角材 ▲な▼ 角材 ▲に▼ 角材 ぬ 鉄筋コンクリート柱 ぬ′ 鉄筋コンクリート柱 ね 仮支え柱（Ｈ鋼） の 角材 ひ 帯板（両端にボルトを溶接した帯板） ふ チャンネル（コの字型に基枠と溶接し柱を固定し
たチャンネル） ま 鉄板（仮柱の両端に溶接した鉄板） み 鉄板（柱下部とジャッキの間に用いる鉄板） む 当て布 め 筋交い（鉄筋コンクリート柱の固定用筋交いチャ
ンネル） も ボルト や ナット ゆ 台座チャンネル え アンカーボルト よ 木造建築物 ら 鉄骨建築物 る ビルデイング れ クイ（移動用に地面下に打ち込んだＨ鋼のクイ） わ 鉄板（チャンネルの端に溶接する鉄板）
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成７年９月８日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正内容】
【書類名】 明細書
【発明の名称】 建築物の移動方法
【特許請求の範囲】
【発明の詳細な説明】
【０００１】〔産業上の利用分野〕本発明は鉄骨や木造
の建築物を他所の適箇所に移動させる時損害もなく確実
に移動する事が出来る建築物の移動方法に関するもので
ある。
の建築物を他所の適箇所に移動させる時損害もなく確実
に移動する事が出来る建築物の移動方法に関するもので
ある。
【０００２】〔従来の技術〕鉄骨の建築物の内側柱下部
１周Ｈ鋼で溶接しＨ鋼の基枠とする。（木造の建物の場
合はチャンネルを木造家具の土台外側に１周添えてそし
て梁間床下の土台もチャンネルを添えるそしてチャンネ
ルの端に四角い鉄板を溶接しその鉄板とチャンネルにド
リルで穴をあけチャンネルのつなぎ目をボルトとナット
で締め固定し、そしてチャンネルと建物全体の土台横を
ドリルで適間隔に穴をあけボルトと座金そしてナットで
締め付け固定し、チャンネルと土台を１体とした基枠が
出来上がる。）そして建物の基枠下部を複数のジャッキ
を使って持ち上げ移動方向に２本のＨ鋼のレールを基枠
下に平行に設置し（同じくレールに対し枕木を直行に適
間隔にレール下に設置）又木造の場合は木製の移動用敷
板２枚を基枠下に移動方向へ平行にレール変わりに設置
し（同じくレールに対し枕木を直行適間隔にレール下に
設置）てからＨ鋼の基枠下とレール上（或いはレール変
わりの移動用敷板）との間に鉄製或いは木製のコロをレ
ールに対し直交に適間隔に並べ建べ建物の基枠下の複数
のジャッキを少しづつ下げレール基枠下部がレール上の
コロの上部に当接してからジャッキを外し移動方向の基
枠の左右２個所に１ｍ位の長さのワイヤーを基枠に適間
隔に２本まいてその両端の輪（ワイヤーで編んだ輪）と
適ｍ（建物に対してＶ字型になる長さ）の（両端にワイ
ヤーで編んだ輪のある）２本のワイヤーの片端づつを２
個のシャックルに収めシャックルの棒ねじで締め２個所
つなぎ止めそしてもう一方を建物の中央移動先に設置し
てある１台の減速機付電動モーター（或いは１台のウイ
ンチ）に付いているワイヤー付きの滑車を引っ張り滑車
の先のフックに２本のワイヤーの輪を収めそして減速機
付電動モーター（或いはウインチ）の電源のスイッチを
入れウインチでワイヤーを巻き取り建物をワイヤーで引
っ張ってゆっくりと移動させていた。（又建物が大型の
場合は複数台のウインチとワイヤーを取り付けて上記の
方法で移動させていた。）
１周Ｈ鋼で溶接しＨ鋼の基枠とする。（木造の建物の場
合はチャンネルを木造家具の土台外側に１周添えてそし
て梁間床下の土台もチャンネルを添えるそしてチャンネ
ルの端に四角い鉄板を溶接しその鉄板とチャンネルにド
リルで穴をあけチャンネルのつなぎ目をボルトとナット
で締め固定し、そしてチャンネルと建物全体の土台横を
ドリルで適間隔に穴をあけボルトと座金そしてナットで
締め付け固定し、チャンネルと土台を１体とした基枠が
出来上がる。）そして建物の基枠下部を複数のジャッキ
を使って持ち上げ移動方向に２本のＨ鋼のレールを基枠
下に平行に設置し（同じくレールに対し枕木を直行に適
間隔にレール下に設置）又木造の場合は木製の移動用敷
板２枚を基枠下に移動方向へ平行にレール変わりに設置
し（同じくレールに対し枕木を直行適間隔にレール下に
設置）てからＨ鋼の基枠下とレール上（或いはレール変
わりの移動用敷板）との間に鉄製或いは木製のコロをレ
ールに対し直交に適間隔に並べ建べ建物の基枠下の複数
のジャッキを少しづつ下げレール基枠下部がレール上の
コロの上部に当接してからジャッキを外し移動方向の基
枠の左右２個所に１ｍ位の長さのワイヤーを基枠に適間
隔に２本まいてその両端の輪（ワイヤーで編んだ輪）と
適ｍ（建物に対してＶ字型になる長さ）の（両端にワイ
ヤーで編んだ輪のある）２本のワイヤーの片端づつを２
個のシャックルに収めシャックルの棒ねじで締め２個所
つなぎ止めそしてもう一方を建物の中央移動先に設置し
てある１台の減速機付電動モーター（或いは１台のウイ
ンチ）に付いているワイヤー付きの滑車を引っ張り滑車
の先のフックに２本のワイヤーの輪を収めそして減速機
付電動モーター（或いはウインチ）の電源のスイッチを
入れウインチでワイヤーを巻き取り建物をワイヤーで引
っ張ってゆっくりと移動させていた。（又建物が大型の
場合は複数台のウインチとワイヤーを取り付けて上記の
方法で移動させていた。）
【０００３】〔発明が解決しようとする課題〕しかしこ
の様な方法で建築物を移動させるとき移動に伴なって次
々ところを入れ替えなければならないので多勢の作業員
が必要であり作業中作業員は建築物の下部にて作業をす
る関係で危険度もありそして技術と熟練を必要としそし
て更に旋回が必要な時には、中央に鋼球を設けて旋回さ
せるため更に大勢の作業員が必要となり、又作業に危険
な面もあり命がけの仕事となる。又以上の様な事から建
築物の平行移動或いは旋回移動作業は危険度と手間と時
間が多（長く）く掛かり非常に不都合を感じていた。
の様な方法で建築物を移動させるとき移動に伴なって次
々ところを入れ替えなければならないので多勢の作業員
が必要であり作業中作業員は建築物の下部にて作業をす
る関係で危険度もありそして技術と熟練を必要としそし
て更に旋回が必要な時には、中央に鋼球を設けて旋回さ
せるため更に大勢の作業員が必要となり、又作業に危険
な面もあり命がけの仕事となる。又以上の様な事から建
築物の平行移動或いは旋回移動作業は危険度と手間と時
間が多（長く）く掛かり非常に不都合を感じていた。
【０００４】〔課題を解決するための手段〕本発明は上
記問題点を解決するためになされたものであって建築物
の平行移動を小人数で迅速に且つ安全に移動が出来そし
てその目的は特に建築物を旋回移動を行う場面において
小人数で建築物を簡単に旋回移動する事ができる移動方
法を提供する事にある。
記問題点を解決するためになされたものであって建築物
の平行移動を小人数で迅速に且つ安全に移動が出来そし
てその目的は特に建築物を旋回移動を行う場面において
小人数で建築物を簡単に旋回移動する事ができる移動方
法を提供する事にある。
【０００５】〔実施例〕以下本発明の実施例を鉄骨と木
造とビルの建築物について説明する。 （イ）準備作業 基礎周辺の準備 （Ｈ鋼の基枠の溶接とか運搬はフォークリフトを使用す
ると作業能率が上がる。）建築物の基礎２０、より高さ
約１８ｃｍの建築物内側全周にＨ鋼の基枠２を建築物の
柱３に図１に示す様に溶接しそして鉄板ＰはＨ鋼の基枠
端に（図１３の様に）補強のため溶接し鉄板ＱはＨ鋼の
基枠の内側と柱とかＨ鋼の基枠の内側とＨ鋼の端の鉄板
Ｐとを溶接（補強のためと溶接面を多くして溶接個所が
外れたりしない様に）し、そして柱３と基枠２の当接す
る個所と基枠と基枠の接続する当接個所は全て溶接す
る。そして図２の様に基枠い′−に′間へ１本のＨ鋼の
補強枠２ａの（Ｈ鋼２ａの両端に補強鉄板Ｃを溶接す
る）両端を溶接するそして同じくＨ鋼２ａの中心部
（い′とに′の中心部）と基枠は′部にＨ鋼２ｂ１本と
基枠ろ′部にＨ鋼の補強枠２ｂ１本の（Ｈ鋼２ｂの両端
に鉄板Ｃを溶接する。）両端を溶接する、そしてチャン
ネル或いはアングルの補強材４でい−に′間とい′−は
間、そしてい′−に間とろ−に′間を基枠２と補強枠２
ａ、２ｂ、の上部へ溶接する。 （ロ）建築物の補強 図２１の建築物の基枠２の補強材がＨ鋼２ａ、２ｂで溶
接してあるこの補強材２ａ、２ｂの中央上部と棟桁５の
中央の下部との間にチャンネル４ａを立て補強材２ａ、
２ｂの中央上部とチャンネル下部とを溶接しそして棟桁
５の中央の下部とチャンネル４ａの上部を溶接し建物の
上部隅部と中央部の位置にあるＡＢＣＡ′Ｂ′Ｃ′ＨＧ
と下部隅部と下部中央部の基枠（２）の上の位置にある
ＤＥＦＤ′Ｅ′Ｆ′Ｈ′Ｇ′が対角線となる様にＡと
Ｅ′、ＢとＦ′、ＣとＤ′、Ａ′とＥ、Ｂ′とＦ、Ｃ′
とＤ、ＨとＧ′、ＧとＨ′を鉄筋で筋交いとして溶接固
定する。溶接の方法は〔図２０〕に示す様にＨ鋼の基枠
（２）上部角隅部に巾１０ｃｍ角で厚さ７ｍｍ位の鉄板
Ｘ′を鉄筋の走る方向Ｚに向かって立てて溶接しこの鉄
板Ｘ′に１．５ｃｍ位の長さの鉄筋（直径１．２ｃｍ
位）を溶接（人の背の届く位置）し対角の柱の上の上部
隅角に鉄板（Ｚ）を溶接しこの鉄板（Ｚ）に鉄筋（Ｘ）
を下部位置の基枠上の対角個所の鉄板Ｘ′の鉄筋に届く
位の長さの鉄筋を溶接し双方の鉄筋Ｘに長さ４ｃｍ太さ
１．２ｃｍの鉄筋ＬをＫ地点から５０ｃｍ〜７０ｃｍ位
の所に鉄筋（Ｘ）に対し直交に鉄筋（Ｌ）を双方に溶接
しそして双方の鉄筋（Ｌ）にラジエット（Ｍ）のフック
（片方は鎖の先にフックが付きもう片方はワイヤーの先
にフックが付いている。）を引っ掛けてラジエット
（Ｍ）を操作し（ラジエットの操作レバーＭ′を前後に
作動する事でラジエットＭ本体でワイヤーを少しづつ巻
き取り）する事で双方の鉄筋Ｘを引っ張り合わせ合わさ
った鉄筋ＸのＫ部分を溶接してラジエットＭのワイヤー
と鎖の先に付いている双方のフックを鉄筋Ｘに溶接して
ある双方の鉄筋Ｌから外し次の建物の対角線を鉄筋Ｘで
溶接作業へと仕事を進める、そして鉄筋の筋交いの溶接
が全て終わったら最後に柱状のチャンネル４ａと鉄筋Ｘ
の当接するＹ個所でチャンネル４ａと鉄筋Ｘを全て溶接
固定する。それで建築物の筋交いが完了する。○木造家
屋を移動る場合は０００２の説明の様に建物の土台を止
めてあるアンカーボルトのナットを外し建物の基枠（チ
ャンネル）下部を複数のジャッキを（操作して）建物を
持ち上げ、（チャンネルと土台をボルトとナットにより
締め（ドリルで穴をあけ）１体としたチャンネルの基枠
下部に筋交いの補強材をアングル又はチャンネルで溶接
を基枠の角４個所する。）そして移動方行に向かって２
本のＨ鋼のレールを基枠下に平行に設置し（同じくレー
ルに対し枕木を直交に適間隔にレール下に設置）そして
チャンネルの基枠とレールとの間に（後記の０００６の
説明の様に）台車１５ｂを取り付け（ボルトとナットで
締め付けが出来る様にチャンネル下部に穴付四角鉄板を
溶接固定する。）そして０００６、と０００７の移動方
法により直線或いは旋回移動或いは低い所から高い所へ
又は高い所から低い所への移動を行う。（旋回移動方法
も図６７〜図６８までに示してある。）そして（チャン
ネルの基枠とチャンネルの梁間そしてチャンネルの筋交
いそしてつなぎ止め用の帯板５５をボルトとナットで締
め付け固定をしても良いし或いは溶接により個定を行い
溶接個所にバケツに汲んだ水を何回も掛けて完璧に冷や
し出火の原因にならない様にする。）
造とビルの建築物について説明する。 （イ）準備作業 基礎周辺の準備 （Ｈ鋼の基枠の溶接とか運搬はフォークリフトを使用す
ると作業能率が上がる。）建築物の基礎２０、より高さ
約１８ｃｍの建築物内側全周にＨ鋼の基枠２を建築物の
柱３に図１に示す様に溶接しそして鉄板ＰはＨ鋼の基枠
端に（図１３の様に）補強のため溶接し鉄板ＱはＨ鋼の
基枠の内側と柱とかＨ鋼の基枠の内側とＨ鋼の端の鉄板
Ｐとを溶接（補強のためと溶接面を多くして溶接個所が
外れたりしない様に）し、そして柱３と基枠２の当接す
る個所と基枠と基枠の接続する当接個所は全て溶接す
る。そして図２の様に基枠い′−に′間へ１本のＨ鋼の
補強枠２ａの（Ｈ鋼２ａの両端に補強鉄板Ｃを溶接す
る）両端を溶接するそして同じくＨ鋼２ａの中心部
（い′とに′の中心部）と基枠は′部にＨ鋼２ｂ１本と
基枠ろ′部にＨ鋼の補強枠２ｂ１本の（Ｈ鋼２ｂの両端
に鉄板Ｃを溶接する。）両端を溶接する、そしてチャン
ネル或いはアングルの補強材４でい−に′間とい′−は
間、そしてい′−に間とろ−に′間を基枠２と補強枠２
ａ、２ｂ、の上部へ溶接する。 （ロ）建築物の補強 図２１の建築物の基枠２の補強材がＨ鋼２ａ、２ｂで溶
接してあるこの補強材２ａ、２ｂの中央上部と棟桁５の
中央の下部との間にチャンネル４ａを立て補強材２ａ、
２ｂの中央上部とチャンネル下部とを溶接しそして棟桁
５の中央の下部とチャンネル４ａの上部を溶接し建物の
上部隅部と中央部の位置にあるＡＢＣＡ′Ｂ′Ｃ′ＨＧ
と下部隅部と下部中央部の基枠（２）の上の位置にある
ＤＥＦＤ′Ｅ′Ｆ′Ｈ′Ｇ′が対角線となる様にＡと
Ｅ′、ＢとＦ′、ＣとＤ′、Ａ′とＥ、Ｂ′とＦ、Ｃ′
とＤ、ＨとＧ′、ＧとＨ′を鉄筋で筋交いとして溶接固
定する。溶接の方法は〔図２０〕に示す様にＨ鋼の基枠
（２）上部角隅部に巾１０ｃｍ角で厚さ７ｍｍ位の鉄板
Ｘ′を鉄筋の走る方向Ｚに向かって立てて溶接しこの鉄
板Ｘ′に１．５ｃｍ位の長さの鉄筋（直径１．２ｃｍ
位）を溶接（人の背の届く位置）し対角の柱の上の上部
隅角に鉄板（Ｚ）を溶接しこの鉄板（Ｚ）に鉄筋（Ｘ）
を下部位置の基枠上の対角個所の鉄板Ｘ′の鉄筋に届く
位の長さの鉄筋を溶接し双方の鉄筋Ｘに長さ４ｃｍ太さ
１．２ｃｍの鉄筋ＬをＫ地点から５０ｃｍ〜７０ｃｍ位
の所に鉄筋（Ｘ）に対し直交に鉄筋（Ｌ）を双方に溶接
しそして双方の鉄筋（Ｌ）にラジエット（Ｍ）のフック
（片方は鎖の先にフックが付きもう片方はワイヤーの先
にフックが付いている。）を引っ掛けてラジエット
（Ｍ）を操作し（ラジエットの操作レバーＭ′を前後に
作動する事でラジエットＭ本体でワイヤーを少しづつ巻
き取り）する事で双方の鉄筋Ｘを引っ張り合わせ合わさ
った鉄筋ＸのＫ部分を溶接してラジエットＭのワイヤー
と鎖の先に付いている双方のフックを鉄筋Ｘに溶接して
ある双方の鉄筋Ｌから外し次の建物の対角線を鉄筋Ｘで
溶接作業へと仕事を進める、そして鉄筋の筋交いの溶接
が全て終わったら最後に柱状のチャンネル４ａと鉄筋Ｘ
の当接するＹ個所でチャンネル４ａと鉄筋Ｘを全て溶接
固定する。それで建築物の筋交いが完了する。○木造家
屋を移動る場合は０００２の説明の様に建物の土台を止
めてあるアンカーボルトのナットを外し建物の基枠（チ
ャンネル）下部を複数のジャッキを（操作して）建物を
持ち上げ、（チャンネルと土台をボルトとナットにより
締め（ドリルで穴をあけ）１体としたチャンネルの基枠
下部に筋交いの補強材をアングル又はチャンネルで溶接
を基枠の角４個所する。）そして移動方行に向かって２
本のＨ鋼のレールを基枠下に平行に設置し（同じくレー
ルに対し枕木を直交に適間隔にレール下に設置）そして
チャンネルの基枠とレールとの間に（後記の０００６の
説明の様に）台車１５ｂを取り付け（ボルトとナットで
締め付けが出来る様にチャンネル下部に穴付四角鉄板を
溶接固定する。）そして０００６、と０００７の移動方
法により直線或いは旋回移動或いは低い所から高い所へ
又は高い所から低い所への移動を行う。（旋回移動方法
も図６７〜図６８までに示してある。）そして（チャン
ネルの基枠とチャンネルの梁間そしてチャンネルの筋交
いそしてつなぎ止め用の帯板５５をボルトとナットで締
め付け固定をしても良いし或いは溶接により個定を行い
溶接個所にバケツに汲んだ水を何回も掛けて完璧に冷や
し出火の原因にならない様にする。）
【０００６】（イ）建築物の持ち上げと（ロ）移動用レ
ールの設置と（ハ）台車の構造と（ニ）台車の設置 （イ）建築物の持ち上げ（角材は堅い材質を使用すると
良い） 図２の基枠（２）の下へジャッキちの頭部が来る様に角
材ほ′（巾４０ｃｍ長さ１７０ｃｍ厚さ２３ｃｍ位）を
ジャッキちの下へ水平に据え付け（ジャッキの頭部に厚
さ７ｍｍ巾１０ｃｍ位の四角形の鉄板へ、を溶接しそし
てジャッキ下部にも同じ位の厚さで巾１５ｃｍ位の四角
形の鉄板へ′を図２３ハに示す様に溶接固定する事によ
りジャッキアップした時ジャッキ頭部の横すべりで真横
へジャッキが３ｍ位吹っ飛ぶのが解消されるが、尚且つ
鎖と、（又は適当な長さのロープ）でジャッキ本体と基
枠とを図２３ニに示す様につなぎ止めておく）そして最
初基枠い−ろ間下部を適数個のジャッキを図２２のニの
様に並べジャッキのポンプ部のパイプ差し込み口、りに
パイプち′を差し込みこのパイプち′、を上下に作動を
繰り返し油圧ポンプを汲みジャッキのシリンダー（軸）
り′を少しづつ持ち上げる方法で５ｃｍ位持ち上げ次に
は−に間も同様に適数個のジャッキのポンプをパイプ
ち′で上下作動を繰り返して基枠を５ｃｍ位持ち上げた
所で建物全体が水平となり更に基枠は−に間下部を複数
のジャッキのポンプを又、パイプち′で上下作動を繰り
返して５ｃｍ持ち上げ建物全体が水平となり（最初から
１０ｃｍ建物全体が持ち上がった事になる。）ジャッキ
のストロークが伸びた状態（図２３、ニ）となる、この
状態で基枠の下へ図２３、イ、ロ、ニ、に示す様に基枠
の下へ井桁に角材、ほ、を水平に基枠下部に当接するま
で積み上げ（角材ほ、は厚さ１５ｃｍ巾４２．５ｃｍ長
さ１７０ｃｍ位とし長さ巾は同じで厚さの３ｃｍ位と５
ｃｍ位の角材も用意してジャッキの敷板として兼用に使
う）そしてジャッキを外し更に建物を持ち上げる場合は
ジャッキのストロークを元にもどしジャッキ頭部へ、と
基枠下部が当接するまでジャッキの下部に角材ほ′を
（或いは角材ほを）積み上げそしてジャッキアップをす
る、この繰り返しで建築物を思いの高さまで持ち上げる
事が出来る。（井桁に組んだ角材ほの上へジャッキを据
え付けてジャッキアップを行っても良い。） （ロ）移動用レールの設置 （建築物の移動は基礎の上へレール８を乗せると天端を
揃えるための石２０Ｂ、で止まるためその隙間を（レー
ル８下部と基礎上部との間）鉄板２０Ｃで埋めて作業を
する。）レール（８）を基礎の上から移動先の基礎の上
へ橋渡しをして基礎のアンカーボルトに合わせレール
（８）下部に切断バーナーで４個所穴をあけレールをア
ンカーボルト（２１）に収めそれから４本のアンカーボ
ルトに座金（２２ａ）をはめ込み４本ナットで締めて固
定する。そしてもう一方の移動先のレール端（基礎の
上）も同時に前記と同じ工程を経てレール下部をアンカ
ーボルトに収め座金（２２ａ）をはめ込みナット（２
２）で４個所締めて固定する。そして図９のロ、のレー
ル（８）の端が基礎から１０ｃｍ位突出した所でＨ鋼の
端に鉄板（Ｐ）を溶接補強する。そしてレール（８）の
左右に鉄板（Ｑ）を補強のため更に溶接する。そしてＨ
鋼のレール（８）下部に直行して受材（８ｂ）を長さ１
ｍ巾９０ｃｍ高さ５ｃｍ位のチャンネルを（Ｈ鋼のレー
ル下部に適間隔に）溶接し受材（８ｂ）とレール（８）
との間を筋交いとして厚さ１．２ｍ巾４ｃｍ長さ３０ｃ
ｍ〜４０ｃｍ位の帯板（８ｃ）の両端をチャンネルの受
材（８ｂ）とＨ鋼のレール（８）に溶接固定（図８に示
す様に）する、それからレール（８）に直交して枕木を
レール（８）下と受材（８ｂ）の下へも並ぶ様に等間隔
に設置（図１８に示す様に）する。○そして狭い場所で
のビルの移動先の基盤作りはアースドリル工法で長さ
３．５ｍ位で直径３５ｃｍ位の垂直に立てた鉄パイプの
中へドリル状の回転軸を入れ回転軸に車輌のエンジンに
よる回転を伝え回転させ（アースドリル専用車）回転軸
の先端のドリルの刃先上部の長さ１．５ｍ位の鉄のスク
リュー部分にパイプの中で土を乗せ軸を引き上げ土を
（繰り返し）外へ出し地下深く堀り下げ鉄パイプと回転
軸をそのつど継ぎ（ボルトとナットで締め）足しをし岩
盤まで到達したら回転軸の刃先付きと回転軸をパイプか
ら引き上げてパイプの中へレッカーで円柱状に組んだ長
さ３．５ｍ位の鉄筋を岩盤に到達するまで継ぎ足し溶接
をして設置が出来たら現場で生コン車からコンクリート
ポンプ車の生コン受け入れ口へ生コンクリートを注ぎ入
れポンプ車の（操作で）パイプ出口先端へ出て来る生コ
ンクリートをパイプの中へ（延長コードに電源を入れバ
イブレーターで鉄筋を揺らしながら）流し込み（生コン
クリートの体積分づつ）パイプを引き上げ（繰り返し）
ながらパイプを（レッカー、とワイヤーで）引き上げ外
し鉄筋コンクリートの円柱を移動先基礎周辺地下に適数
本仕上げる。（場所の広い所へ移動する場合はコンクリ
ートパイルをパイル打ち専用機で地下に打ち込み仕上げ
る）そして基盤適位置に合わせパイルを削ったり土をコ
ンボとスコップで堀り基盤下部に砕石を敷きつめランマ
ーでつき固めそして基盤部の鉄筋を組み（パイルの鉄筋
と溶接し）パネルで枠を（ボルトとナットで）作り枠の
中へ前記の方法で生コンを流し込み（基盤の上へ少しパ
イルの鉄筋を出し）基盤を作る。そして地下室のあるビ
ルの場合は移動方向先にＨ鋼とかチャンネルを枠列に地
下へ打ち込み専用機で打ち込み、堀削作業により土砂崩
れの無い様に準備作業を行う。 （ハ）台車の構造 図６の円柱形の鋼鉄の両端にフラン
ジ（１０ａ）を鉄筋で溶接しロール（１０）の側面の中
心に支軸（１１）を適寸法左右溶接し（又は円柱形のロ
ール（１０）を旋盤のチャックに固定して旋盤の電源の
スイッチを入れ回転軸を回転させ（ロールも）旋盤に取
り付けたバイトでロール（１０）左右を適寸削り支軸を
作る。）ロール本体（１２）が出来たらチャンネルのフ
レーム（１５）に受体（１４）の適寸法のチャンネルを
左右２個所溶接する。そして受体（１４）を補強のため
フレーム（１５）の端から軸受け（１３ｂ）の上部へ帯
板（厚さ１ｃｍ巾４ｃｍ）を適寸に切りこの帯板（１４
ａ）の両端２個所左右で４個所溶接固定する。そしてフ
レーム１５の上部の中心部左右にアングル（１５ｃ）を
適寸にグラインダーを使って切り溶接する。それから受
体（１４）下方点線部分をグラインダーでけずり取り替
わりに鋼鉄を溶接するそして図６イ、の軸受け１３ｂの
様に支軸１１、に合わせて軸受けをグラインダーでけず
り仕上げる。そしてフレーム（１５）の上部へ３０ｃｍ
前後の四角い鉄板（厚さ７ｍｍ位）１５ａを溶接固定し
て台車１５ｂを完成させる。鋼鉄の支軸（１１）をロー
ル（１０）中心部に溶接する時（ロール１０）中心部と
２本の支軸の片端を１．２ｃｍ位離して溶接面を多くす
る様にして溶接を行う。）１３秒間位溶接を続け５分位
休み支軸（１１）を冷やし（自然）の繰り返しで溶接を
多目に行う。そして軸受け部（１３ｂ）をガスコンロの
炎で熱して少し赤くなったら（一斗缶を半分に切った容
器に４ｌ位のオイル又はオイルの廃油を入れそこへ軸受
け１３ｂ部分をつっ込み３０秒間位冷やし、そしてすぐ
引き上げ再び６ｌ位の水を入れた容器の中で冷やし）油
焼きを行う。 （ニ）台車の設置 建築物の基枠下部を複数のジャッキ
で０００６、イの方法でジャッキの下に角材を図２３の
ニの様に地面上に水平に据え付けジャッキの操作パイプ
を上下に作動して（油圧）基枠を持ち上げて図２７に示
す厚さ１ｃｍ巾３．３ｃｍ四方の鉄板下部に直径１６ｃ
ｍ位のゴム車輪（車輪と軸受けとフレームのセットの市
販品）２個のフレームの上部を平行に溶接し に加工し（点付け溶接した鉄筋）たハンドル用鉄筋３
０′を溶接し、レール運搬車を完成させる、そしてこの
レール運搬車３０に１本のＨ鋼のレールの中心部を乗せ
基枠下を運搬しレールを基礎の上から移動先の基礎の上
へ設置（枕木の上へ直行に）し他のレールに対しても同
じ作業を行いロール（１０）を柱下部のプレート（７）
図１４の真下のレール上に乗せロール（１０）の上へフ
レーム（１５）を乗せジャッキで基枠（２）を下げレー
ルの上に台車が乗り台車に建物が乗っている状態にして
プレート（７）の穴の位置に合わせ台車の上部（１５
ａ）に４個所酸素溶接機の切断バーナーで穴をあけボル
トを通し座金をはめ込みナットで締め固定する上記の作
業を図７の様にＺ５、Ｚ６、Ｚ７、Ｚ８、Ｚ９、Ｚ１０
の位置にある台車６台に対し同時に行う。それからジャ
ッキを外すそして建築物の重量が予想以上にある場合は
０００６、イの方法で複数のジャッキを操作して建物の
基枠を持ち上げて建物の柱の下のプレート下部に８０ｃ
ｍ前後のＨ鋼の枠５０の中心部上部と合わせてプレート
の穴と同じ位置に酸素溶接機の切断バーナーで４個所穴
をあけそこえボルトを４個所通しボルトに座金をはめナ
ットで４個所締めて個定する。そして枠５０の両サイド
に補強鉄板Ｃを溶接するそして取り付けボルトの邪魔に
ならぬ位置に補助鉄板Ｃ′を枠５０の両サイドに２個づ
つ図２８の様に溶接する。そして筋交いとして図２８の
様に柱の横と枠５０上部端との間え（チャンネルを図２
８の様にグラインダーで切り）チャンネルを当てがって
チャンネル５１の両端を溶接する。そして枠５０下部
（台車１５ｂを取り付ける枠）に台車１５ａを３台直行
に並べ枠５０下部と台車上部１５ａを合わせ酸素溶接機
の切断バーナーでボルトの通る位の穴を４個所あけボル
トを通し座金をはめナットで４個所締めて（３台の台車
上部１５ａと枠５０下部と固定）固定するそして枠５０
の下へ取り付けた台車上部１５ａの向きに対しレールを
直行に設置する。（レール下には直交に枕木を設置す
る。）そしてロール１０をレールの上へ３個台車１５ａ
の軸受けの位置へ乗せそして複数のジャッキで基枠を少
しづつ下げロールの支軸１１と軸受け１３ｂが当接した
らジャッキを外し（この作業を図２のい−ろ間に取り付
けてある台車１５ｂに対して行い、次は−に間に取り付
けてある台車１５ｂに対しての、同じくジャッキ操作を
行う）それから０００７、イの方法で建築物を移動す
る。そして超重量建築物を移動する場合は図３８のＨ鋼
のレールに替わって図３９に示す鋼鉄の柱状のレールに
するそして複数の台車を取り付ける。そしてビルの場合
は鉄筋コンクリートの柱を削る部分より２０ｃｍ位上部
に柱の内側全周をＨ鋼で（０００５の方法で溶接する）
溶接（図５９、の様に数個所に角材でＨ鋼の下部を支え
ておく）そして梁間２ａも溶接を行い図４６の様に補強
材もチャンネルで溶接をする。そして両端にボルトを溶
接した帯板を（長さは柱に合わせ）Ｕ型にして当て布を
当て柱に巻いて基枠に溶接したる穴あき鉄板Ｐにボルト
を通しナットで図４３、４５の様に２個所締める（全部
の柱に対して行う）そして柱と基枠上部をコの字型に溶
接したチャンネルふ（当て布むを当て）で溶接をする。
そして筋交いめ、をチャンネルでコの字型チャンネルの
角から基枠上部へ溶接をする。そして鉄筋コンクリート
の柱の変わりになる仮支え柱ね、を（Ｈ鋼の両端に四角
い鉄板を溶接した柱）図４４の様に何本も梁、桁部で支
え（鉄板ま、とコンクリートの梁桁下部と床部の上部に
電気ドリルで穴をあけコンクリート釘を打ち込み止め
る。）そして鉄筋コンクリート柱の下部を１本づつタガ
ネとハンマーそして鑿岩機により水平に４分の１を削り
内部の鉄筋を酸素溶接機の切断バーナーで切り取りそし
て柱下部へ４分の１に切った鉄板み、を（鉄板上部に当
て布む、を乗せ）当て鉄板下部と削った基礎部の上との
間に複数のジャッキを設置（ジャッキの下には角材を敷
き）して柱を支えておく、そして残りの４分の３も同じ
方法で（４分の１づつを）柱ぬ、を削り、前記の方法で
柱ぬを複数のジャッキで支えておく、そしてビル全部の
柱も同じ方法で行う、そして柱下部から移動方向に向か
って平行にレール８′を（レール下部にはレールに対し
て直行に枕木を設置する。）設置する、そしてレール
８′の上へ複数のロール１０を乗せ（３台）その真上へ
来る位置にフレームの上部鉄板１５ａの上部と柱下部の
鉄板み下部を複数個所点付溶接をするそしてロールと鉄
板１５ａの取り付けが全部終ったら仮支え柱ね、を全部
外し建物の壁部分下部全周を数ｃｍ水平に削り柱下部の
鉄板みの下部のフレームの受体１４の軸受け１３ｂとロ
ール１０の支軸の間の隙間（空間）を複数のジャッキを
操作して少しづつ建物全体の柱を下げロール１０の支軸
１１と軸受け１３ｂが当接したら全部のジャッキを外し
そして引っ張り工具とワイヤーの活用で図６３、の様に
移動を行う。そして０００７の方法でビルを平行移動或
いは旋回移動（目的所定位置まで移動をしても基礎の上
へ来る柱に多少のずれが生じた場合は複数のジャッキを
操作して柱下部鉄板みを（ビル全部の柱）少し持ち上げ
レール８′と台車と枕木を外し図６４、６５の様に短寸
のレール８′を枕木の上へ直行に設置（４本のレールを
設置）（基礎上で止まっている柱を回転台車１９Ｇの軸
とする。）そして回転台車１９Ｇを設置する柱を中心に
全部の柱下部に対し９０°になる様枕木の上へ直交に短
寸のレール８′を設置する。そしてレールの上へ台車の
ロールを適数（３台）乗せ（図６２、の様に）そしてロ
ールの真上へ来る位置にフレーム上部鉄板１５ａを点付
溶接を３台分行う（前記の平行移動終了後鉄板１５ａは
グラインダーで溶接（点付）個所を削って外す。）そし
て複数のジャッキ操作により建物全体を少しづつ下げフ
レームの受体１４の軸受け１３ｂとロール１０の支軸１
１が当接したら全部のジャッキを外し回転台車１９Ｇの
取り付け位置（図６４、イ、ロ、ハ）の柱中心部にＨ鋼
の台８Ｅ下部をパイルの鉄筋などと溶接固定して、台８
Ｅの上に回転台車１９Ｇを乗せＨ鋼の台８Ｅ上部と回転
台車の鉄板１９Ｈ下部の適位置４個所づつに酸素溶接機
の切断バーナーで穴をあけボルトを通しナットで締め
（スパナで）そして柱下部鉄板み、と回転台車の鉄板１
９Ｇ′上部とを点付溶接をする。（鉄板１９Ｇ、と鉄板
みの間に空間があれば、適当な厚さの鉄板Ｗで埋めて点
付溶接をする）そして０００７、ロ、の方法で旋回移動
を行い所定位置へ全部の柱が来たら柱下部の鉄板みの下
部を複数のジャッキを操作して建物全体を少し持ち上げ
枕木、レール、台車１５ｂ、回転台車を（鉄板み、下部
に点付溶接してある回転台車上部鉄板１９Ｇ′と台車上
部鉄板１５ａを）グラインダーで削り取り）外しそして
柱ぬ、の４分の１の分の鉄板み、を支えているジャッキ
（複数）を少し下げ鉄板み、を取り外す、そして基盤２
８、の上とコンクリート柱ぬ、との間へ隙間の無い様に
鉄板Ｗ、又は丸石１個を適数個所設置する。そして残り
４分の３の分の鉄板み、も１枚づつ前記と同じ方法で外
し、鉄板Ｗ、を隙間の無い様に適数個所積み重ねるとか
コンクリート柱ぬ、下部と基盤２８、上部との空間（高
さ）に合った丸石１個を隙間の無い様に適数個所設置を
全部の柱に対して行うそして基盤部パイルの鉄筋と柱の
鉄筋との溶接を全部の柱に対して行い、そして基盤（基
礎）と柱下部との間を隙間の無い様に生コンクリートで
埋め仕上げ（全部の柱に対して行う。）そして図６０〜
図６６まで丸柱ぬ、で説明してあるが四角い柱の鉄筋コ
ンクリート製のビルも同様に直進平行移動と旋回移動が
出来る。（そして鉄板み、は最初から十文字に４等分し
た鉄板み、を削ったコンクリート柱ぬ、の下部に使
う。）
ールの設置と（ハ）台車の構造と（ニ）台車の設置 （イ）建築物の持ち上げ（角材は堅い材質を使用すると
良い） 図２の基枠（２）の下へジャッキちの頭部が来る様に角
材ほ′（巾４０ｃｍ長さ１７０ｃｍ厚さ２３ｃｍ位）を
ジャッキちの下へ水平に据え付け（ジャッキの頭部に厚
さ７ｍｍ巾１０ｃｍ位の四角形の鉄板へ、を溶接しそし
てジャッキ下部にも同じ位の厚さで巾１５ｃｍ位の四角
形の鉄板へ′を図２３ハに示す様に溶接固定する事によ
りジャッキアップした時ジャッキ頭部の横すべりで真横
へジャッキが３ｍ位吹っ飛ぶのが解消されるが、尚且つ
鎖と、（又は適当な長さのロープ）でジャッキ本体と基
枠とを図２３ニに示す様につなぎ止めておく）そして最
初基枠い−ろ間下部を適数個のジャッキを図２２のニの
様に並べジャッキのポンプ部のパイプ差し込み口、りに
パイプち′を差し込みこのパイプち′、を上下に作動を
繰り返し油圧ポンプを汲みジャッキのシリンダー（軸）
り′を少しづつ持ち上げる方法で５ｃｍ位持ち上げ次に
は−に間も同様に適数個のジャッキのポンプをパイプ
ち′で上下作動を繰り返して基枠を５ｃｍ位持ち上げた
所で建物全体が水平となり更に基枠は−に間下部を複数
のジャッキのポンプを又、パイプち′で上下作動を繰り
返して５ｃｍ持ち上げ建物全体が水平となり（最初から
１０ｃｍ建物全体が持ち上がった事になる。）ジャッキ
のストロークが伸びた状態（図２３、ニ）となる、この
状態で基枠の下へ図２３、イ、ロ、ニ、に示す様に基枠
の下へ井桁に角材、ほ、を水平に基枠下部に当接するま
で積み上げ（角材ほ、は厚さ１５ｃｍ巾４２．５ｃｍ長
さ１７０ｃｍ位とし長さ巾は同じで厚さの３ｃｍ位と５
ｃｍ位の角材も用意してジャッキの敷板として兼用に使
う）そしてジャッキを外し更に建物を持ち上げる場合は
ジャッキのストロークを元にもどしジャッキ頭部へ、と
基枠下部が当接するまでジャッキの下部に角材ほ′を
（或いは角材ほを）積み上げそしてジャッキアップをす
る、この繰り返しで建築物を思いの高さまで持ち上げる
事が出来る。（井桁に組んだ角材ほの上へジャッキを据
え付けてジャッキアップを行っても良い。） （ロ）移動用レールの設置 （建築物の移動は基礎の上へレール８を乗せると天端を
揃えるための石２０Ｂ、で止まるためその隙間を（レー
ル８下部と基礎上部との間）鉄板２０Ｃで埋めて作業を
する。）レール（８）を基礎の上から移動先の基礎の上
へ橋渡しをして基礎のアンカーボルトに合わせレール
（８）下部に切断バーナーで４個所穴をあけレールをア
ンカーボルト（２１）に収めそれから４本のアンカーボ
ルトに座金（２２ａ）をはめ込み４本ナットで締めて固
定する。そしてもう一方の移動先のレール端（基礎の
上）も同時に前記と同じ工程を経てレール下部をアンカ
ーボルトに収め座金（２２ａ）をはめ込みナット（２
２）で４個所締めて固定する。そして図９のロ、のレー
ル（８）の端が基礎から１０ｃｍ位突出した所でＨ鋼の
端に鉄板（Ｐ）を溶接補強する。そしてレール（８）の
左右に鉄板（Ｑ）を補強のため更に溶接する。そしてＨ
鋼のレール（８）下部に直行して受材（８ｂ）を長さ１
ｍ巾９０ｃｍ高さ５ｃｍ位のチャンネルを（Ｈ鋼のレー
ル下部に適間隔に）溶接し受材（８ｂ）とレール（８）
との間を筋交いとして厚さ１．２ｍ巾４ｃｍ長さ３０ｃ
ｍ〜４０ｃｍ位の帯板（８ｃ）の両端をチャンネルの受
材（８ｂ）とＨ鋼のレール（８）に溶接固定（図８に示
す様に）する、それからレール（８）に直交して枕木を
レール（８）下と受材（８ｂ）の下へも並ぶ様に等間隔
に設置（図１８に示す様に）する。○そして狭い場所で
のビルの移動先の基盤作りはアースドリル工法で長さ
３．５ｍ位で直径３５ｃｍ位の垂直に立てた鉄パイプの
中へドリル状の回転軸を入れ回転軸に車輌のエンジンに
よる回転を伝え回転させ（アースドリル専用車）回転軸
の先端のドリルの刃先上部の長さ１．５ｍ位の鉄のスク
リュー部分にパイプの中で土を乗せ軸を引き上げ土を
（繰り返し）外へ出し地下深く堀り下げ鉄パイプと回転
軸をそのつど継ぎ（ボルトとナットで締め）足しをし岩
盤まで到達したら回転軸の刃先付きと回転軸をパイプか
ら引き上げてパイプの中へレッカーで円柱状に組んだ長
さ３．５ｍ位の鉄筋を岩盤に到達するまで継ぎ足し溶接
をして設置が出来たら現場で生コン車からコンクリート
ポンプ車の生コン受け入れ口へ生コンクリートを注ぎ入
れポンプ車の（操作で）パイプ出口先端へ出て来る生コ
ンクリートをパイプの中へ（延長コードに電源を入れバ
イブレーターで鉄筋を揺らしながら）流し込み（生コン
クリートの体積分づつ）パイプを引き上げ（繰り返し）
ながらパイプを（レッカー、とワイヤーで）引き上げ外
し鉄筋コンクリートの円柱を移動先基礎周辺地下に適数
本仕上げる。（場所の広い所へ移動する場合はコンクリ
ートパイルをパイル打ち専用機で地下に打ち込み仕上げ
る）そして基盤適位置に合わせパイルを削ったり土をコ
ンボとスコップで堀り基盤下部に砕石を敷きつめランマ
ーでつき固めそして基盤部の鉄筋を組み（パイルの鉄筋
と溶接し）パネルで枠を（ボルトとナットで）作り枠の
中へ前記の方法で生コンを流し込み（基盤の上へ少しパ
イルの鉄筋を出し）基盤を作る。そして地下室のあるビ
ルの場合は移動方向先にＨ鋼とかチャンネルを枠列に地
下へ打ち込み専用機で打ち込み、堀削作業により土砂崩
れの無い様に準備作業を行う。 （ハ）台車の構造 図６の円柱形の鋼鉄の両端にフラン
ジ（１０ａ）を鉄筋で溶接しロール（１０）の側面の中
心に支軸（１１）を適寸法左右溶接し（又は円柱形のロ
ール（１０）を旋盤のチャックに固定して旋盤の電源の
スイッチを入れ回転軸を回転させ（ロールも）旋盤に取
り付けたバイトでロール（１０）左右を適寸削り支軸を
作る。）ロール本体（１２）が出来たらチャンネルのフ
レーム（１５）に受体（１４）の適寸法のチャンネルを
左右２個所溶接する。そして受体（１４）を補強のため
フレーム（１５）の端から軸受け（１３ｂ）の上部へ帯
板（厚さ１ｃｍ巾４ｃｍ）を適寸に切りこの帯板（１４
ａ）の両端２個所左右で４個所溶接固定する。そしてフ
レーム１５の上部の中心部左右にアングル（１５ｃ）を
適寸にグラインダーを使って切り溶接する。それから受
体（１４）下方点線部分をグラインダーでけずり取り替
わりに鋼鉄を溶接するそして図６イ、の軸受け１３ｂの
様に支軸１１、に合わせて軸受けをグラインダーでけず
り仕上げる。そしてフレーム（１５）の上部へ３０ｃｍ
前後の四角い鉄板（厚さ７ｍｍ位）１５ａを溶接固定し
て台車１５ｂを完成させる。鋼鉄の支軸（１１）をロー
ル（１０）中心部に溶接する時（ロール１０）中心部と
２本の支軸の片端を１．２ｃｍ位離して溶接面を多くす
る様にして溶接を行う。）１３秒間位溶接を続け５分位
休み支軸（１１）を冷やし（自然）の繰り返しで溶接を
多目に行う。そして軸受け部（１３ｂ）をガスコンロの
炎で熱して少し赤くなったら（一斗缶を半分に切った容
器に４ｌ位のオイル又はオイルの廃油を入れそこへ軸受
け１３ｂ部分をつっ込み３０秒間位冷やし、そしてすぐ
引き上げ再び６ｌ位の水を入れた容器の中で冷やし）油
焼きを行う。 （ニ）台車の設置 建築物の基枠下部を複数のジャッキ
で０００６、イの方法でジャッキの下に角材を図２３の
ニの様に地面上に水平に据え付けジャッキの操作パイプ
を上下に作動して（油圧）基枠を持ち上げて図２７に示
す厚さ１ｃｍ巾３．３ｃｍ四方の鉄板下部に直径１６ｃ
ｍ位のゴム車輪（車輪と軸受けとフレームのセットの市
販品）２個のフレームの上部を平行に溶接し に加工し（点付け溶接した鉄筋）たハンドル用鉄筋３
０′を溶接し、レール運搬車を完成させる、そしてこの
レール運搬車３０に１本のＨ鋼のレールの中心部を乗せ
基枠下を運搬しレールを基礎の上から移動先の基礎の上
へ設置（枕木の上へ直行に）し他のレールに対しても同
じ作業を行いロール（１０）を柱下部のプレート（７）
図１４の真下のレール上に乗せロール（１０）の上へフ
レーム（１５）を乗せジャッキで基枠（２）を下げレー
ルの上に台車が乗り台車に建物が乗っている状態にして
プレート（７）の穴の位置に合わせ台車の上部（１５
ａ）に４個所酸素溶接機の切断バーナーで穴をあけボル
トを通し座金をはめ込みナットで締め固定する上記の作
業を図７の様にＺ５、Ｚ６、Ｚ７、Ｚ８、Ｚ９、Ｚ１０
の位置にある台車６台に対し同時に行う。それからジャ
ッキを外すそして建築物の重量が予想以上にある場合は
０００６、イの方法で複数のジャッキを操作して建物の
基枠を持ち上げて建物の柱の下のプレート下部に８０ｃ
ｍ前後のＨ鋼の枠５０の中心部上部と合わせてプレート
の穴と同じ位置に酸素溶接機の切断バーナーで４個所穴
をあけそこえボルトを４個所通しボルトに座金をはめナ
ットで４個所締めて個定する。そして枠５０の両サイド
に補強鉄板Ｃを溶接するそして取り付けボルトの邪魔に
ならぬ位置に補助鉄板Ｃ′を枠５０の両サイドに２個づ
つ図２８の様に溶接する。そして筋交いとして図２８の
様に柱の横と枠５０上部端との間え（チャンネルを図２
８の様にグラインダーで切り）チャンネルを当てがって
チャンネル５１の両端を溶接する。そして枠５０下部
（台車１５ｂを取り付ける枠）に台車１５ａを３台直行
に並べ枠５０下部と台車上部１５ａを合わせ酸素溶接機
の切断バーナーでボルトの通る位の穴を４個所あけボル
トを通し座金をはめナットで４個所締めて（３台の台車
上部１５ａと枠５０下部と固定）固定するそして枠５０
の下へ取り付けた台車上部１５ａの向きに対しレールを
直行に設置する。（レール下には直交に枕木を設置す
る。）そしてロール１０をレールの上へ３個台車１５ａ
の軸受けの位置へ乗せそして複数のジャッキで基枠を少
しづつ下げロールの支軸１１と軸受け１３ｂが当接した
らジャッキを外し（この作業を図２のい−ろ間に取り付
けてある台車１５ｂに対して行い、次は−に間に取り付
けてある台車１５ｂに対しての、同じくジャッキ操作を
行う）それから０００７、イの方法で建築物を移動す
る。そして超重量建築物を移動する場合は図３８のＨ鋼
のレールに替わって図３９に示す鋼鉄の柱状のレールに
するそして複数の台車を取り付ける。そしてビルの場合
は鉄筋コンクリートの柱を削る部分より２０ｃｍ位上部
に柱の内側全周をＨ鋼で（０００５の方法で溶接する）
溶接（図５９、の様に数個所に角材でＨ鋼の下部を支え
ておく）そして梁間２ａも溶接を行い図４６の様に補強
材もチャンネルで溶接をする。そして両端にボルトを溶
接した帯板を（長さは柱に合わせ）Ｕ型にして当て布を
当て柱に巻いて基枠に溶接したる穴あき鉄板Ｐにボルト
を通しナットで図４３、４５の様に２個所締める（全部
の柱に対して行う）そして柱と基枠上部をコの字型に溶
接したチャンネルふ（当て布むを当て）で溶接をする。
そして筋交いめ、をチャンネルでコの字型チャンネルの
角から基枠上部へ溶接をする。そして鉄筋コンクリート
の柱の変わりになる仮支え柱ね、を（Ｈ鋼の両端に四角
い鉄板を溶接した柱）図４４の様に何本も梁、桁部で支
え（鉄板ま、とコンクリートの梁桁下部と床部の上部に
電気ドリルで穴をあけコンクリート釘を打ち込み止め
る。）そして鉄筋コンクリート柱の下部を１本づつタガ
ネとハンマーそして鑿岩機により水平に４分の１を削り
内部の鉄筋を酸素溶接機の切断バーナーで切り取りそし
て柱下部へ４分の１に切った鉄板み、を（鉄板上部に当
て布む、を乗せ）当て鉄板下部と削った基礎部の上との
間に複数のジャッキを設置（ジャッキの下には角材を敷
き）して柱を支えておく、そして残りの４分の３も同じ
方法で（４分の１づつを）柱ぬ、を削り、前記の方法で
柱ぬを複数のジャッキで支えておく、そしてビル全部の
柱も同じ方法で行う、そして柱下部から移動方向に向か
って平行にレール８′を（レール下部にはレールに対し
て直行に枕木を設置する。）設置する、そしてレール
８′の上へ複数のロール１０を乗せ（３台）その真上へ
来る位置にフレームの上部鉄板１５ａの上部と柱下部の
鉄板み下部を複数個所点付溶接をするそしてロールと鉄
板１５ａの取り付けが全部終ったら仮支え柱ね、を全部
外し建物の壁部分下部全周を数ｃｍ水平に削り柱下部の
鉄板みの下部のフレームの受体１４の軸受け１３ｂとロ
ール１０の支軸の間の隙間（空間）を複数のジャッキを
操作して少しづつ建物全体の柱を下げロール１０の支軸
１１と軸受け１３ｂが当接したら全部のジャッキを外し
そして引っ張り工具とワイヤーの活用で図６３、の様に
移動を行う。そして０００７の方法でビルを平行移動或
いは旋回移動（目的所定位置まで移動をしても基礎の上
へ来る柱に多少のずれが生じた場合は複数のジャッキを
操作して柱下部鉄板みを（ビル全部の柱）少し持ち上げ
レール８′と台車と枕木を外し図６４、６５の様に短寸
のレール８′を枕木の上へ直行に設置（４本のレールを
設置）（基礎上で止まっている柱を回転台車１９Ｇの軸
とする。）そして回転台車１９Ｇを設置する柱を中心に
全部の柱下部に対し９０°になる様枕木の上へ直交に短
寸のレール８′を設置する。そしてレールの上へ台車の
ロールを適数（３台）乗せ（図６２、の様に）そしてロ
ールの真上へ来る位置にフレーム上部鉄板１５ａを点付
溶接を３台分行う（前記の平行移動終了後鉄板１５ａは
グラインダーで溶接（点付）個所を削って外す。）そし
て複数のジャッキ操作により建物全体を少しづつ下げフ
レームの受体１４の軸受け１３ｂとロール１０の支軸１
１が当接したら全部のジャッキを外し回転台車１９Ｇの
取り付け位置（図６４、イ、ロ、ハ）の柱中心部にＨ鋼
の台８Ｅ下部をパイルの鉄筋などと溶接固定して、台８
Ｅの上に回転台車１９Ｇを乗せＨ鋼の台８Ｅ上部と回転
台車の鉄板１９Ｈ下部の適位置４個所づつに酸素溶接機
の切断バーナーで穴をあけボルトを通しナットで締め
（スパナで）そして柱下部鉄板み、と回転台車の鉄板１
９Ｇ′上部とを点付溶接をする。（鉄板１９Ｇ、と鉄板
みの間に空間があれば、適当な厚さの鉄板Ｗで埋めて点
付溶接をする）そして０００７、ロ、の方法で旋回移動
を行い所定位置へ全部の柱が来たら柱下部の鉄板みの下
部を複数のジャッキを操作して建物全体を少し持ち上げ
枕木、レール、台車１５ｂ、回転台車を（鉄板み、下部
に点付溶接してある回転台車上部鉄板１９Ｇ′と台車上
部鉄板１５ａを）グラインダーで削り取り）外しそして
柱ぬ、の４分の１の分の鉄板み、を支えているジャッキ
（複数）を少し下げ鉄板み、を取り外す、そして基盤２
８、の上とコンクリート柱ぬ、との間へ隙間の無い様に
鉄板Ｗ、又は丸石１個を適数個所設置する。そして残り
４分の３の分の鉄板み、も１枚づつ前記と同じ方法で外
し、鉄板Ｗ、を隙間の無い様に適数個所積み重ねるとか
コンクリート柱ぬ、下部と基盤２８、上部との空間（高
さ）に合った丸石１個を隙間の無い様に適数個所設置を
全部の柱に対して行うそして基盤部パイルの鉄筋と柱の
鉄筋との溶接を全部の柱に対して行い、そして基盤（基
礎）と柱下部との間を隙間の無い様に生コンクリートで
埋め仕上げ（全部の柱に対して行う。）そして図６０〜
図６６まで丸柱ぬ、で説明してあるが四角い柱の鉄筋コ
ンクリート製のビルも同様に直進平行移動と旋回移動が
出来る。（そして鉄板み、は最初から十文字に４等分し
た鉄板み、を削ったコンクリート柱ぬ、の下部に使
う。）
【０００７】（イ）建築物の移動と（ロ）移動修正と
（ハ）回転台車の構造と（ニ）建築物の移動先が段差の
有る場合。 （イ）建築物の移動 ０００６のイ、ロ、ニ、の作業で
建築物の持ち上げと移動用レールの設置と台車の設置が
完了したら、図３６に示す様に建物の左右２個所に引っ
張り工具を用意し、移動作業は引っ張り工具（チルホー
ルとはラジエットを大型化した様な形で操作棒を前後に
作動する事で一寸刻みにワイヤーを送って行く装置）を
使って図３２に示す様に１ｍ位の長さのワイヤー２３ｂ
を基枠２にまいてその両端の輪と３ｍ前後のワイヤー２
３ａの片端の輪（ワイヤーで編んだ輪）を図３３の様に
シャックル３１に収めシャックルの棒ねじ３２、で締め
付けそしてもう一方の片端の輪を引っ張り工具本体２
４、後部にあるフックに取り付けそして移動方向先のレ
ール８、に１ｍ位の長さのワイヤー２３ｂをまいてその
両端の輪と１０ｍ位のワイヤー２３の片端の輪とセット
になっているフックを掛け（図３８に示す様にフック２
３Ｃにワイヤー２３ｂを収めてフックのワイヤー止め２
３Ｄで止まる。）このワイヤー２３の片端を引っ張り工
具の（ワイヤー挿入用レバー２４Ｃを引っ張り）前部の
ワイヤー差し込み口に差し込み後部出口にワイヤー２３
を送り出しワイヤー２３とワイヤー２３ａに弛みが無く
なったらワイヤー挿入用レバー２４Ｃを戻すそして引っ
張り工具の操作棒２４ａを前後に作動させて２台の引っ
張り工具で左右同じ距離をゆっくりと図１０、３６に示
す様に建物を平行（直線）に移動させる。そして建物を
所定位置（全部のプレート７が全部の基礎の真上に来た
ら）止める。そして図１４の様にロール１０とレール８
の間へ前後２個所全部のロール１０に対し鉄の楔７Ａを
軽く打ち込むそれでロール１０が固定出来る。それから
引っ張り工具のワイヤー挿入用レバーを引っ張りワイヤ
ーを外し０００６、イの方法で基枠下部を複数のジャッ
キで３ｃｍ位持ち上げ台車１５ｂとレール８と枕木９を
外しそれから０００６、イの方法で基枠２を複数のジャ
ッキで少しづつ下げ基礎上へプレート７を収め（持論ア
ンカーボルトに収め）そして複数のジャッキを外し基礎
上の全てのアンカーボルトに座金をはめナットで締め付
け基礎の上とプレート７の下の間の隙間をモルタルで埋
め込み仕上げる。 （ロ）移動修正（０００６、ロの方法で安定性のあるレ
ールを設置する。）目的地まで平行移動させても一部に
多少のずれが生じた場合には建築物の基枠（２）の下方
をジャッキの油圧とテコの力で持ち上げ各台車（１５
ｂ）を外すそして一例として図１１の建築物の柱のプレ
ート（７）の下の基礎（２０）のアンカーボルトに合わ
せて回転台車の鉄板（１９Ｈ）に穴を４個所あけ回転台
車（１９Ｇ）をアンカーボルトに収め座金をはめ込みナ
ットで締め固定する。図１１に示す様にこの回転台車の
位置を中心としてレールに対し直角（９０°）となる様
に短寸（１ｍ〜２ｍ前後）のレールを枕木の上へ固定
（枕木はレールに対し直角等間隔に設置）。するその後
台車をレールの上と基枠（２）下の間に４個所（図１
１）Ｙ１、Ｙ２、Ｙ３、Ｙ４の位置に４台乗せジャッキ
で基枠（２）を下げ台車の上部（１５ａ）と基枠（２）
の下部を（図１８の様に）酸素溶接機の切断バーナーで
ボルトの通る位の穴を４個４台あけ４個所４台ボルトを
通し座金をはめ込みナットで締めスパナで固定するそし
てジャッキを外し、図１５、ロに示す回転台車の上部鉄
板１９Ｇ′を柱の下のプレート（７）の穴に合わせて切
断バーナーで穴をあけセットしてある回転台車の上部鉄
板（１９Ｇ′）と柱の下のプレート（７）の間に空間が
あれば複数の四角い鉄板（Ｗ）で空間を埋め少し長いボ
ルトを４個所プレート（７）と回転台車上部鉄板（１９
Ｇ′）に通して座金をはめ込みナットで締めて回転台車
を固定する。旋回作業は図３４に示す様に長さ１ｍ位の
長さのワイヤー２３ｂを基枠にまいてこの両端の輪（フ
ックに掛けるためワイヤーの端に編んだ輪）と３ｍ前後
のワイヤー２３ａの片端の輪（フックに掛けるための
輪）を図３３に示す様にシャックル３１に収めシャック
ルの棒ねじ３２で締め付けそしてもう一方の片端の輪
（フックを掛けるための輪）を引っ張り工具本体２４後
部にあるフックに掛け（取り付け）そして移動方向先の
基礎２０に１ｍ位の長さのワイヤー２３ｂをまいてその
両端の輪（フックに掛けるための輪）に長さ１０ｍ位の
ワイヤー２３の片端の輪とセットになっているフックを
掛け（図３８に示す様にフック２３Ｃにワイヤー２３ｂ
を収めてフックのワイヤー止め２３Ｄで止まる）。この
ワイヤー２３の片端を引っ張り工具の（ワイヤー挿入用
レバー２４Ｃを引っ張り）前部のワイヤー差し込み口に
差し込み後部出口にワイヤー２３を送り出しワイヤー２
３とワイヤー２３ａに弛みが無くなったらワイヤー挿入
用レバー２４Ｃを戻すそして引っ張り工具２４の操作棒
２４ａを前後に作動させて（図１１に示す様に）ゆっく
りと円弧に合わせて旋回移動をする。そして建築物を所
定位置（建築物全部のプレートが全部の基礎の真上に来
たら）で止める。そしてロール１０とレール８の間へ前
後２個所全部のロール１０に対し鉄の楔７Ａを軽く打ち
込むそれで台車１５ｂが固定出来る。それから引っ張り
工具のワイヤー挿入用レバーを引っ張りワイヤーを外し
０００６、イの方法で基枠下部を複数のジャッキで３ｃ
ｍ位持ち上げ、台車１５ｂとレール８と枕木９を外しそ
れから０００６イの方法で基枠２を複数のジャッキで少
しづつ下げ基礎上へプレート７を収め（持論アンカーボ
ルトに収め）そして複数のジャッキを外し基礎上の全て
のアンカーボルトに座金をはめナットで締め付け基礎の
上とプレート７の下の間の隙間をモルタルで埋め込み仕
上げる。 （ハ）回転台車の構造 ベアリング本体（１６）の外輪には一体となっているベ
アリングケース（１６ａ）があるベアリングケース（１
６ａ）に鉄筋４本（１９ａ）を溶接固定しベアリングケ
ース（１６ａ）を支える柱の格好の鉄筋（１９ａ）とし
鉄筋（１９ａ）下部に鉄筋（１９ｂ）で十字型の形に溶
接固定し基盤を作り支軸（１７）をベアリング（１６）
の中心部に打ち込み支軸（１７）がベアリング中心から
３ｃｍ位つきぬけた所でつき抜けた支軸（１７）を片方
に丸い鉄板（１９Ｆ′）で溶接してある軸受けパイプ
（１９Ｆ）に差し込み更に基盤（１９ｂ）上部に支軸
（１７）が挿入されている軸受けパイプ下部（１９
Ｆ′）とが当接するまで支軸（１７）を打ち込み当接個
所を溶接固定する。そして雄ねじ（１７ａ）で支軸（１
７）を締め付け止める。支軸（１７）にコイルスプリン
グ（１８）が挿入されている、支軸（１７）には円筒状
で片方を丸い鉄板（１９Ｅ）で溶接固定した（軸受けパ
イプ１９がこの支軸１７に対して挿入されている、それ
でコイルスプリングの弾力で浮動上となっている軸受け
パイプ１９は上下運動可能となっている。）１９Ｅ上部
に鉄筋で十字型（１９Ｃ）に溶接固定し軸受けパイプ
（１９）下部の外側と十字型に溶接してある鉄筋（１９
Ｃ）の端とを２個所づつ４本の鉄筋（１９Ｄ）で８個所
溶接補強し最後に厚さ７ｍｍ位で巾３０ｃｍ位の四角い
鉄板を１９Ｃ上部に１枚（１９Ｇ）を溶接固定し１９ｂ
下部にも前記と同じ３０ｃｍ前後の四角い鉄板１枚（１
９Ｈ）を溶接固定する。それで回転台車の完成となる。 （ニ）建築物の移動先が段差の有る場合。（レールは全
て０００６ロの方法で行う。）０００６、イの方法で複
数のジャッキを使って基枠を持ち上げ建築物を移動先の
高さと同じにして図２４に示す様に積み重ねた角材の上
と建物の基枠下部との間にレールを４本移動方向に平行
に設置しこのレールの上と基枠下部との間に（基枠とレ
ールの交わる個所）この場合８台の台車を設置して全部
のジャッキを少しづつ下げ台車の上部１５ａと基枠２の
下部を図１８の様に酸素溶接機の切断バーナーでボルト
の通る位の穴を４個、８台に対してあけ（ローラーの向
きとレール８の向きは現場に合わす）ボルトを４本通し
４本に対し座金をはめナットで締め付けを８台の台車１
５ｂに行う、そしてジャッキを外し移動作業を行う、図
３５に示す様に引っ張り工具２台を建築物の左右に用意
し取り付ける方法は、図３２に示す様に長さ１ｍ位のワ
イヤー２３ｂを基枠２にまいてその両端の輪（フックに
掛けるためワイヤーの端に編んだ輪）と３ｍ前後のワイ
ヤー２３ａの片端の輪（フックに掛けるための輪）を図
３３に示す様にシャックル３１に収めシャックルの棒ね
じ３２で締め付けそしてもう一方の片端の輪（フックを
掛けるための輪）を引っ張り工具本体２４後部にあるフ
ックに掛け（取り付け）そして移動方向先のレール８に
（レールに建物を載せている台車１５ｂが乗っているた
め安定している。）１ｍ位の長さのワイヤー２３ｂをま
いてその両端の輪（フックに掛けるための輪）に長さ１
０ｍ位のワイヤー２３の片端の輪（フックに掛けるため
の輪）とセットになっているフックを掛け（図３８に示
す様にフック２３Ｃにワイヤー２３ｂを収めてフックの
ワイヤー止め２３Ｄで止まる）このワイヤー２３の片端
を引っ張り工具の（ワイヤー挿入用レバー２４Ｃを引っ
張り）前部のワイヤー差し込み口に差し込み後部出口に
ワイヤー２３を送り出しワイヤー２３とワイヤー２３ａ
に弛みが無くなったらワイヤー挿入用レバー２４Ｃを戻
すそして引っ張り工具２４の操作棒２４ａを前後に作動
させて２台の引っ張り工具で左右同じ距離をゆっくりと
図２４、３５（図２４の平面図が図３５である）に示す
様に移動をする。そして図２９の様に高い所から低い所
へ移動する場合は建物に合わせ図２３、イの様に角材
ほ、を積み上げ移動する、建物の基礎と同じ高さになっ
たら複数のジャッキを操作して建物の基枠を持ち上げレ
ールを基枠下から平行に４本図３７の様に移動先の角材
ほ、の上へ設置する。そして基枠下とレール上との間に
（台車１５ｂを）この場合８台の台車１５ｂを設置（レ
ールに対し直交にロールを乗せロールの上に台車の上部
１５ａを乗せる）して全部のジャッキを少しづつ下げ台
車の上部１５ａと基枠２の下部を図１８の様に酸素溶接
機の切断バーナーでボルトの通る位の穴を４個、８台に
対してあけ（ローラーの向きとレール８の向きは現場に
合わす）ボルトを４本通し４本に対し座金をはめナット
で締め付けを８台の台車１５ｂに行うそしてジャッキを
外し移動作業を行う、図３７に示す様に引っ張り工具２
台を建築物の左右に用意し取り付ける方法は図３２に示
す様に長さ１ｍ位のワイヤー２３ｂを基枠２にまいてそ
の両端の輪（フックに掛けるためワイヤーの端に編んだ
輪）と３ｍ前後のワイヤー２３ａの片端の輪（フックに
掛けるための輪）を図３３に示す様にシャックル３１に
収めシャックルの棒ねじ３２で締め付けそしてもう一方
の片端の輪（フックを掛けるための輪）を引っ張り工具
本体２４後部にあるフックに掛け（取り付け）そして移
動方向のレール８に（レールに建物を載せている台車１
５ｂが乗っているため安定している）長さ１ｍ位のワイ
ヤー２３ｂをまいてその両端の輪（フックに掛けるため
の輪）に長さ１０ｍ位のワイヤー２３の片端の輪（フッ
クに掛けるための輪）とセットになっているフックを掛
け図３８に示す様にフック２３Ｃにワイヤー２３ｂを収
めてフックのワイヤー止め２３Ｄで止まるこのワイヤー
２３の片端を引っ張り工具の（ワイヤー挿入用レバー２
４Ｃを引っ張り）前部のワイヤー差し込み口に差し込み
後部出口にワイヤー２３を送り出しワイヤー２３とワイ
ヤー２３ａに弛みが無くなったらワイヤー挿入用レバー
２４Ｃを戻すそして引っ張り工具２４の操作棒２４ａを
前後に作動させて２台の引っ張り工具で左右同じ距離を
ゆっくりと図２９、３７（図２９の平面図が図３７であ
る）に示す様に移動をする。そして所定位置の図２９の
点線の枠まで移動が出来たらジャッキのシリンダーり′
を伸ばした状態（少し余裕を残し）で基枠下部にジャッ
キの頭部へが当接するまで積み上げた角材の上へジャッ
キを据え付けてジャッキの下へ敷板を敷いて複数のジャ
ッキのポンプ部り′にパイプち′を差し込みこのパイプ
を上下に作動を繰り返し油圧で建築物の基枠下部を４ｃ
ｍ位持ち上げレールを４本外す（台車も外す）そして図
２３イのい−ろ間とは−に間を交互に５ｃｍ位づつ基枠
を下げるジャッキ作業を図４０イ、ロの方法で行う）全
体に建物が１０ｃｍ位下がった所で基枠下部と積み重ね
上げた角材との間へ角材を基枠下部に当接するまで積み
上げそして全部のジャッキを外すそして同じ様にジャッ
キのシリンダーを伸ばした状態（少し余裕を残して）基
枠下部にジャッキの頭部が当接するまでジャッキ下部に
角材ほ、ほ′とか薄い敷板を敷いて複数のジャッキの操
作作業でい−ろ間の基枠を２ｃｍ位持ち上げ基枠下に積
み上げてある角材（角材の一番上の、ジャッキのストロ
ーク分を外す）を外す、次には−に間の基枠を複数のジ
ャッキのシリンダーを伸ばした状態（少し余裕を残し）
基枠下部にジャッキの頭部が当接するまでジャッキ下部
に角材ほ、ほ′とか薄い敷板を敷いてからジャッキアッ
プ操作を２ｃｍ位して基枠下に積み上げてある角材（角
材の一番上のジャッキのストローク分を外す）を外すそ
して図２３イのい−ろ間とは−に間を交互に５ｃｍづつ
基枠を下げ（ジャッキ作業による）全体に建物が１０ｃ
ｍ位下がった所で基枠下部と積み重ね上げた角材との間
へ角材を基枠下部に当接するまで積み上げそして全部の
ジャッキの油圧を少しづつ下げ（パイプち′の作業で）
全部の基枠下にある全部のジャッキを外すこの作業の繰
り返しで建物を基礎上へ収める（或いは近づける）。そ
して移動方法は何回も説明してあるので大まかな（図面
による）説明をもう一度簡単にする。図２９、３７の様
に移動を行い、（この場合レールは４本だが平行移動用
の２本のレールとか３本のレール或いは斜め移動で図５
８に示す６本のレールとか４本のレールを使う方法で段
差のある場所で角材ほを積み重ね上げた上で行う。）図
４０は建築物を基礎の上（１ｍ前後〜２ｍ前後）まで移
動し次はジャッキの操法であるジャッキのストロークを
伸ばし（少し余裕を残し）角材▲う▼の上と基枠２の間
にジャッキを据え付けジャッキの頭部が基枠下部に当接
するまでジャッキちの下へ敷枚を敷く（ジャッキ頭部が
基枠下部に届けば敷板は必要無い。）そしてジャッキを
作動して（油圧ポンプを操作棒で上下に繰り返し）４ｃ
ｍ位基枠２を持ち上げ台車１５ｂを外しレール受材８ｂ
の下へ直交に長さ２．０ｃｍ直径１．５ｃｍ位の鉄筋の
ころを角材ほの上との間へ（バールのテコの力を利用し
てレールを左右交互に浮かして）適数個適間隔に並べそ
してレールを同じくバールの操作でレールを角材▲あ▼
の端へ寄せて２台の三ツ又とチェンブロックそしてワイ
ヤーを使って地上へ降ろす方法の側面図である。図４
１、は図４０、の平面図である。図４２、はジャッキ操
作方法の側面図であり図４０、のレールと台車を外した
る所のジャッキちの油圧を少しづつ下げ（パイプち′
の操作により）基枠を少しづつ下げてジャッキちのス
トロークが残り２ｃｍ位の所で止め（油圧をパイプち′
操作で）た状態で角材▲い▼を外しもう１台のジャッキ
ちを角材▲か▼の上へ（基枠２の下）据えストローク
を伸ばしジャッキ頭部が基枠２の下部に当接する様に設
置する。そしてジャッキちの油圧を下げ（パイプち′
の操作で）ジャッキちを外す。図４３、は図４２、の
ジャッキちを外した平面図である図４４、はジャッキ
操作方法の側面図でありジャッキちの油圧を（パイプ
ちの操作で）少しづつ下げ、少しづつ基枠２を下げる、
そしてジャッキちのストロークが残り２ｃｍ〜３ｃｍ
位の位置で止める。（油圧をパイプち′の操作で）そし
て角材▲あ▼、▲う▼、▲え▼、を外しそして角材▲き
▼を抜き取り角材▲さ▼の上に直交に積んである図４
６、に示す角材▲そ▼の上と基枠２の間にジャッキを
据え付けジャッキのストロークを伸ばした状態でジャッ
キちの頭部へ、が基枠２下部に当接する様に設置す
る。それからジャッキちの油圧を下げ（パイプち′の
操作で）ジャッキを外す。そして角材▲お▼、▲か
▼、▲く▼、も外す。図４５、は図４４、の工程（説
明）を経た側面図である。図４６、は図４５、の正面図
である。図４７、はジャッキ操作方法の正面図であり角
材▲す▼、▲せ▼、▲そ▼、▲た▼の上へ平行（同じ向
き）に角材▲ち▼、▲つ▼、▲て▼、を乗せた所。図４
８、は図４７、の平面図である。図４９、はジャッキ操
作方法の正面図であり角材▲ち▼、▲つ▼、▲て▼、の
上へ直交に角材（図５０、に示す様に）▲と▼、▲な
▼、▲に▼、を乗せた所である。図５０、は図５９、の
側面図である。図５１、はジャッキちの油圧を下げ
（パイプち′の操作で）ジャッキの頭部へ、に乗ってい
る基枠を少しづつ下げ角材▲と▼、▲な▼、▲に▼の上
へ乗せた所の側面図である。図５２、は図５１、の（ジ
ャッキの油圧を下げ（パイプち′の操作で）ジャッキち
を外し）ジャッキちの乗っていた角材（図４９、に
示す角材▲そ▼）を真横へ抜き取り外した正面図であ
る。図５３、は図５６、に示す角材▲さ▼の上にジャッ
キちの敷板（角材▲さ▼の上とジャッキちの下部と
の間へ巾３０ｃｍ四角で高さ８ｃｍ位の板）を敷いてそ
の上へジャッキを据え付け（敷板ほ′上部と基枠下部の
間に）ジャッキの頭部を基枠下部に当接させた正面図で
ある。図５４、は図５３、の平面図である。図５５、は
ジャッキちの油圧で（パイプち′の操作で）基枠２を
少し（３ｃｍ位）持ち上げ下から４段目に積んである角
材▲と▼、▲な▼、▲に▼そして３段目に積んである角
材▲ち▼、▲つ▼、▲て▼、そして２段目に積んである
角材▲す▼、▲せ▼、▲た▼、を外した正面図である。
図５６、は図５５、の側面図である。図５７、はジャッ
キち（図５６、に示す）の油圧を下げ（操作パイプ
ち′により）基枠を少しづつ下げ基礎の上へベースプレ
ートを収め（持論アンカーボルトに収め）ジャッキち
を外し角材▲け▼、▲こ▼、▲さ▼、▲し▼、も外し基
礎全てのアンカーボルトに座金をはめナットで締め付け
基礎の上とベースプレート下の間の隙間をモルタルで埋
め込み仕上げて移動を完成させた側面図である。
（ハ）回転台車の構造と（ニ）建築物の移動先が段差の
有る場合。 （イ）建築物の移動 ０００６のイ、ロ、ニ、の作業で
建築物の持ち上げと移動用レールの設置と台車の設置が
完了したら、図３６に示す様に建物の左右２個所に引っ
張り工具を用意し、移動作業は引っ張り工具（チルホー
ルとはラジエットを大型化した様な形で操作棒を前後に
作動する事で一寸刻みにワイヤーを送って行く装置）を
使って図３２に示す様に１ｍ位の長さのワイヤー２３ｂ
を基枠２にまいてその両端の輪と３ｍ前後のワイヤー２
３ａの片端の輪（ワイヤーで編んだ輪）を図３３の様に
シャックル３１に収めシャックルの棒ねじ３２、で締め
付けそしてもう一方の片端の輪を引っ張り工具本体２
４、後部にあるフックに取り付けそして移動方向先のレ
ール８、に１ｍ位の長さのワイヤー２３ｂをまいてその
両端の輪と１０ｍ位のワイヤー２３の片端の輪とセット
になっているフックを掛け（図３８に示す様にフック２
３Ｃにワイヤー２３ｂを収めてフックのワイヤー止め２
３Ｄで止まる。）このワイヤー２３の片端を引っ張り工
具の（ワイヤー挿入用レバー２４Ｃを引っ張り）前部の
ワイヤー差し込み口に差し込み後部出口にワイヤー２３
を送り出しワイヤー２３とワイヤー２３ａに弛みが無く
なったらワイヤー挿入用レバー２４Ｃを戻すそして引っ
張り工具の操作棒２４ａを前後に作動させて２台の引っ
張り工具で左右同じ距離をゆっくりと図１０、３６に示
す様に建物を平行（直線）に移動させる。そして建物を
所定位置（全部のプレート７が全部の基礎の真上に来た
ら）止める。そして図１４の様にロール１０とレール８
の間へ前後２個所全部のロール１０に対し鉄の楔７Ａを
軽く打ち込むそれでロール１０が固定出来る。それから
引っ張り工具のワイヤー挿入用レバーを引っ張りワイヤ
ーを外し０００６、イの方法で基枠下部を複数のジャッ
キで３ｃｍ位持ち上げ台車１５ｂとレール８と枕木９を
外しそれから０００６、イの方法で基枠２を複数のジャ
ッキで少しづつ下げ基礎上へプレート７を収め（持論ア
ンカーボルトに収め）そして複数のジャッキを外し基礎
上の全てのアンカーボルトに座金をはめナットで締め付
け基礎の上とプレート７の下の間の隙間をモルタルで埋
め込み仕上げる。 （ロ）移動修正（０００６、ロの方法で安定性のあるレ
ールを設置する。）目的地まで平行移動させても一部に
多少のずれが生じた場合には建築物の基枠（２）の下方
をジャッキの油圧とテコの力で持ち上げ各台車（１５
ｂ）を外すそして一例として図１１の建築物の柱のプレ
ート（７）の下の基礎（２０）のアンカーボルトに合わ
せて回転台車の鉄板（１９Ｈ）に穴を４個所あけ回転台
車（１９Ｇ）をアンカーボルトに収め座金をはめ込みナ
ットで締め固定する。図１１に示す様にこの回転台車の
位置を中心としてレールに対し直角（９０°）となる様
に短寸（１ｍ〜２ｍ前後）のレールを枕木の上へ固定
（枕木はレールに対し直角等間隔に設置）。するその後
台車をレールの上と基枠（２）下の間に４個所（図１
１）Ｙ１、Ｙ２、Ｙ３、Ｙ４の位置に４台乗せジャッキ
で基枠（２）を下げ台車の上部（１５ａ）と基枠（２）
の下部を（図１８の様に）酸素溶接機の切断バーナーで
ボルトの通る位の穴を４個４台あけ４個所４台ボルトを
通し座金をはめ込みナットで締めスパナで固定するそし
てジャッキを外し、図１５、ロに示す回転台車の上部鉄
板１９Ｇ′を柱の下のプレート（７）の穴に合わせて切
断バーナーで穴をあけセットしてある回転台車の上部鉄
板（１９Ｇ′）と柱の下のプレート（７）の間に空間が
あれば複数の四角い鉄板（Ｗ）で空間を埋め少し長いボ
ルトを４個所プレート（７）と回転台車上部鉄板（１９
Ｇ′）に通して座金をはめ込みナットで締めて回転台車
を固定する。旋回作業は図３４に示す様に長さ１ｍ位の
長さのワイヤー２３ｂを基枠にまいてこの両端の輪（フ
ックに掛けるためワイヤーの端に編んだ輪）と３ｍ前後
のワイヤー２３ａの片端の輪（フックに掛けるための
輪）を図３３に示す様にシャックル３１に収めシャック
ルの棒ねじ３２で締め付けそしてもう一方の片端の輪
（フックを掛けるための輪）を引っ張り工具本体２４後
部にあるフックに掛け（取り付け）そして移動方向先の
基礎２０に１ｍ位の長さのワイヤー２３ｂをまいてその
両端の輪（フックに掛けるための輪）に長さ１０ｍ位の
ワイヤー２３の片端の輪とセットになっているフックを
掛け（図３８に示す様にフック２３Ｃにワイヤー２３ｂ
を収めてフックのワイヤー止め２３Ｄで止まる）。この
ワイヤー２３の片端を引っ張り工具の（ワイヤー挿入用
レバー２４Ｃを引っ張り）前部のワイヤー差し込み口に
差し込み後部出口にワイヤー２３を送り出しワイヤー２
３とワイヤー２３ａに弛みが無くなったらワイヤー挿入
用レバー２４Ｃを戻すそして引っ張り工具２４の操作棒
２４ａを前後に作動させて（図１１に示す様に）ゆっく
りと円弧に合わせて旋回移動をする。そして建築物を所
定位置（建築物全部のプレートが全部の基礎の真上に来
たら）で止める。そしてロール１０とレール８の間へ前
後２個所全部のロール１０に対し鉄の楔７Ａを軽く打ち
込むそれで台車１５ｂが固定出来る。それから引っ張り
工具のワイヤー挿入用レバーを引っ張りワイヤーを外し
０００６、イの方法で基枠下部を複数のジャッキで３ｃ
ｍ位持ち上げ、台車１５ｂとレール８と枕木９を外しそ
れから０００６イの方法で基枠２を複数のジャッキで少
しづつ下げ基礎上へプレート７を収め（持論アンカーボ
ルトに収め）そして複数のジャッキを外し基礎上の全て
のアンカーボルトに座金をはめナットで締め付け基礎の
上とプレート７の下の間の隙間をモルタルで埋め込み仕
上げる。 （ハ）回転台車の構造 ベアリング本体（１６）の外輪には一体となっているベ
アリングケース（１６ａ）があるベアリングケース（１
６ａ）に鉄筋４本（１９ａ）を溶接固定しベアリングケ
ース（１６ａ）を支える柱の格好の鉄筋（１９ａ）とし
鉄筋（１９ａ）下部に鉄筋（１９ｂ）で十字型の形に溶
接固定し基盤を作り支軸（１７）をベアリング（１６）
の中心部に打ち込み支軸（１７）がベアリング中心から
３ｃｍ位つきぬけた所でつき抜けた支軸（１７）を片方
に丸い鉄板（１９Ｆ′）で溶接してある軸受けパイプ
（１９Ｆ）に差し込み更に基盤（１９ｂ）上部に支軸
（１７）が挿入されている軸受けパイプ下部（１９
Ｆ′）とが当接するまで支軸（１７）を打ち込み当接個
所を溶接固定する。そして雄ねじ（１７ａ）で支軸（１
７）を締め付け止める。支軸（１７）にコイルスプリン
グ（１８）が挿入されている、支軸（１７）には円筒状
で片方を丸い鉄板（１９Ｅ）で溶接固定した（軸受けパ
イプ１９がこの支軸１７に対して挿入されている、それ
でコイルスプリングの弾力で浮動上となっている軸受け
パイプ１９は上下運動可能となっている。）１９Ｅ上部
に鉄筋で十字型（１９Ｃ）に溶接固定し軸受けパイプ
（１９）下部の外側と十字型に溶接してある鉄筋（１９
Ｃ）の端とを２個所づつ４本の鉄筋（１９Ｄ）で８個所
溶接補強し最後に厚さ７ｍｍ位で巾３０ｃｍ位の四角い
鉄板を１９Ｃ上部に１枚（１９Ｇ）を溶接固定し１９ｂ
下部にも前記と同じ３０ｃｍ前後の四角い鉄板１枚（１
９Ｈ）を溶接固定する。それで回転台車の完成となる。 （ニ）建築物の移動先が段差の有る場合。（レールは全
て０００６ロの方法で行う。）０００６、イの方法で複
数のジャッキを使って基枠を持ち上げ建築物を移動先の
高さと同じにして図２４に示す様に積み重ねた角材の上
と建物の基枠下部との間にレールを４本移動方向に平行
に設置しこのレールの上と基枠下部との間に（基枠とレ
ールの交わる個所）この場合８台の台車を設置して全部
のジャッキを少しづつ下げ台車の上部１５ａと基枠２の
下部を図１８の様に酸素溶接機の切断バーナーでボルト
の通る位の穴を４個、８台に対してあけ（ローラーの向
きとレール８の向きは現場に合わす）ボルトを４本通し
４本に対し座金をはめナットで締め付けを８台の台車１
５ｂに行う、そしてジャッキを外し移動作業を行う、図
３５に示す様に引っ張り工具２台を建築物の左右に用意
し取り付ける方法は、図３２に示す様に長さ１ｍ位のワ
イヤー２３ｂを基枠２にまいてその両端の輪（フックに
掛けるためワイヤーの端に編んだ輪）と３ｍ前後のワイ
ヤー２３ａの片端の輪（フックに掛けるための輪）を図
３３に示す様にシャックル３１に収めシャックルの棒ね
じ３２で締め付けそしてもう一方の片端の輪（フックを
掛けるための輪）を引っ張り工具本体２４後部にあるフ
ックに掛け（取り付け）そして移動方向先のレール８に
（レールに建物を載せている台車１５ｂが乗っているた
め安定している。）１ｍ位の長さのワイヤー２３ｂをま
いてその両端の輪（フックに掛けるための輪）に長さ１
０ｍ位のワイヤー２３の片端の輪（フックに掛けるため
の輪）とセットになっているフックを掛け（図３８に示
す様にフック２３Ｃにワイヤー２３ｂを収めてフックの
ワイヤー止め２３Ｄで止まる）このワイヤー２３の片端
を引っ張り工具の（ワイヤー挿入用レバー２４Ｃを引っ
張り）前部のワイヤー差し込み口に差し込み後部出口に
ワイヤー２３を送り出しワイヤー２３とワイヤー２３ａ
に弛みが無くなったらワイヤー挿入用レバー２４Ｃを戻
すそして引っ張り工具２４の操作棒２４ａを前後に作動
させて２台の引っ張り工具で左右同じ距離をゆっくりと
図２４、３５（図２４の平面図が図３５である）に示す
様に移動をする。そして図２９の様に高い所から低い所
へ移動する場合は建物に合わせ図２３、イの様に角材
ほ、を積み上げ移動する、建物の基礎と同じ高さになっ
たら複数のジャッキを操作して建物の基枠を持ち上げレ
ールを基枠下から平行に４本図３７の様に移動先の角材
ほ、の上へ設置する。そして基枠下とレール上との間に
（台車１５ｂを）この場合８台の台車１５ｂを設置（レ
ールに対し直交にロールを乗せロールの上に台車の上部
１５ａを乗せる）して全部のジャッキを少しづつ下げ台
車の上部１５ａと基枠２の下部を図１８の様に酸素溶接
機の切断バーナーでボルトの通る位の穴を４個、８台に
対してあけ（ローラーの向きとレール８の向きは現場に
合わす）ボルトを４本通し４本に対し座金をはめナット
で締め付けを８台の台車１５ｂに行うそしてジャッキを
外し移動作業を行う、図３７に示す様に引っ張り工具２
台を建築物の左右に用意し取り付ける方法は図３２に示
す様に長さ１ｍ位のワイヤー２３ｂを基枠２にまいてそ
の両端の輪（フックに掛けるためワイヤーの端に編んだ
輪）と３ｍ前後のワイヤー２３ａの片端の輪（フックに
掛けるための輪）を図３３に示す様にシャックル３１に
収めシャックルの棒ねじ３２で締め付けそしてもう一方
の片端の輪（フックを掛けるための輪）を引っ張り工具
本体２４後部にあるフックに掛け（取り付け）そして移
動方向のレール８に（レールに建物を載せている台車１
５ｂが乗っているため安定している）長さ１ｍ位のワイ
ヤー２３ｂをまいてその両端の輪（フックに掛けるため
の輪）に長さ１０ｍ位のワイヤー２３の片端の輪（フッ
クに掛けるための輪）とセットになっているフックを掛
け図３８に示す様にフック２３Ｃにワイヤー２３ｂを収
めてフックのワイヤー止め２３Ｄで止まるこのワイヤー
２３の片端を引っ張り工具の（ワイヤー挿入用レバー２
４Ｃを引っ張り）前部のワイヤー差し込み口に差し込み
後部出口にワイヤー２３を送り出しワイヤー２３とワイ
ヤー２３ａに弛みが無くなったらワイヤー挿入用レバー
２４Ｃを戻すそして引っ張り工具２４の操作棒２４ａを
前後に作動させて２台の引っ張り工具で左右同じ距離を
ゆっくりと図２９、３７（図２９の平面図が図３７であ
る）に示す様に移動をする。そして所定位置の図２９の
点線の枠まで移動が出来たらジャッキのシリンダーり′
を伸ばした状態（少し余裕を残し）で基枠下部にジャッ
キの頭部へが当接するまで積み上げた角材の上へジャッ
キを据え付けてジャッキの下へ敷板を敷いて複数のジャ
ッキのポンプ部り′にパイプち′を差し込みこのパイプ
を上下に作動を繰り返し油圧で建築物の基枠下部を４ｃ
ｍ位持ち上げレールを４本外す（台車も外す）そして図
２３イのい−ろ間とは−に間を交互に５ｃｍ位づつ基枠
を下げるジャッキ作業を図４０イ、ロの方法で行う）全
体に建物が１０ｃｍ位下がった所で基枠下部と積み重ね
上げた角材との間へ角材を基枠下部に当接するまで積み
上げそして全部のジャッキを外すそして同じ様にジャッ
キのシリンダーを伸ばした状態（少し余裕を残して）基
枠下部にジャッキの頭部が当接するまでジャッキ下部に
角材ほ、ほ′とか薄い敷板を敷いて複数のジャッキの操
作作業でい−ろ間の基枠を２ｃｍ位持ち上げ基枠下に積
み上げてある角材（角材の一番上の、ジャッキのストロ
ーク分を外す）を外す、次には−に間の基枠を複数のジ
ャッキのシリンダーを伸ばした状態（少し余裕を残し）
基枠下部にジャッキの頭部が当接するまでジャッキ下部
に角材ほ、ほ′とか薄い敷板を敷いてからジャッキアッ
プ操作を２ｃｍ位して基枠下に積み上げてある角材（角
材の一番上のジャッキのストローク分を外す）を外すそ
して図２３イのい−ろ間とは−に間を交互に５ｃｍづつ
基枠を下げ（ジャッキ作業による）全体に建物が１０ｃ
ｍ位下がった所で基枠下部と積み重ね上げた角材との間
へ角材を基枠下部に当接するまで積み上げそして全部の
ジャッキの油圧を少しづつ下げ（パイプち′の作業で）
全部の基枠下にある全部のジャッキを外すこの作業の繰
り返しで建物を基礎上へ収める（或いは近づける）。そ
して移動方法は何回も説明してあるので大まかな（図面
による）説明をもう一度簡単にする。図２９、３７の様
に移動を行い、（この場合レールは４本だが平行移動用
の２本のレールとか３本のレール或いは斜め移動で図５
８に示す６本のレールとか４本のレールを使う方法で段
差のある場所で角材ほを積み重ね上げた上で行う。）図
４０は建築物を基礎の上（１ｍ前後〜２ｍ前後）まで移
動し次はジャッキの操法であるジャッキのストロークを
伸ばし（少し余裕を残し）角材▲う▼の上と基枠２の間
にジャッキを据え付けジャッキの頭部が基枠下部に当接
するまでジャッキちの下へ敷枚を敷く（ジャッキ頭部が
基枠下部に届けば敷板は必要無い。）そしてジャッキを
作動して（油圧ポンプを操作棒で上下に繰り返し）４ｃ
ｍ位基枠２を持ち上げ台車１５ｂを外しレール受材８ｂ
の下へ直交に長さ２．０ｃｍ直径１．５ｃｍ位の鉄筋の
ころを角材ほの上との間へ（バールのテコの力を利用し
てレールを左右交互に浮かして）適数個適間隔に並べそ
してレールを同じくバールの操作でレールを角材▲あ▼
の端へ寄せて２台の三ツ又とチェンブロックそしてワイ
ヤーを使って地上へ降ろす方法の側面図である。図４
１、は図４０、の平面図である。図４２、はジャッキ操
作方法の側面図であり図４０、のレールと台車を外した
る所のジャッキちの油圧を少しづつ下げ（パイプち′
の操作により）基枠を少しづつ下げてジャッキちのス
トロークが残り２ｃｍ位の所で止め（油圧をパイプち′
操作で）た状態で角材▲い▼を外しもう１台のジャッキ
ちを角材▲か▼の上へ（基枠２の下）据えストローク
を伸ばしジャッキ頭部が基枠２の下部に当接する様に設
置する。そしてジャッキちの油圧を下げ（パイプち′
の操作で）ジャッキちを外す。図４３、は図４２、の
ジャッキちを外した平面図である図４４、はジャッキ
操作方法の側面図でありジャッキちの油圧を（パイプ
ちの操作で）少しづつ下げ、少しづつ基枠２を下げる、
そしてジャッキちのストロークが残り２ｃｍ〜３ｃｍ
位の位置で止める。（油圧をパイプち′の操作で）そし
て角材▲あ▼、▲う▼、▲え▼、を外しそして角材▲き
▼を抜き取り角材▲さ▼の上に直交に積んである図４
６、に示す角材▲そ▼の上と基枠２の間にジャッキを
据え付けジャッキのストロークを伸ばした状態でジャッ
キちの頭部へ、が基枠２下部に当接する様に設置す
る。それからジャッキちの油圧を下げ（パイプち′の
操作で）ジャッキを外す。そして角材▲お▼、▲か
▼、▲く▼、も外す。図４５、は図４４、の工程（説
明）を経た側面図である。図４６、は図４５、の正面図
である。図４７、はジャッキ操作方法の正面図であり角
材▲す▼、▲せ▼、▲そ▼、▲た▼の上へ平行（同じ向
き）に角材▲ち▼、▲つ▼、▲て▼、を乗せた所。図４
８、は図４７、の平面図である。図４９、はジャッキ操
作方法の正面図であり角材▲ち▼、▲つ▼、▲て▼、の
上へ直交に角材（図５０、に示す様に）▲と▼、▲な
▼、▲に▼、を乗せた所である。図５０、は図５９、の
側面図である。図５１、はジャッキちの油圧を下げ
（パイプち′の操作で）ジャッキの頭部へ、に乗ってい
る基枠を少しづつ下げ角材▲と▼、▲な▼、▲に▼の上
へ乗せた所の側面図である。図５２、は図５１、の（ジ
ャッキの油圧を下げ（パイプち′の操作で）ジャッキち
を外し）ジャッキちの乗っていた角材（図４９、に
示す角材▲そ▼）を真横へ抜き取り外した正面図であ
る。図５３、は図５６、に示す角材▲さ▼の上にジャッ
キちの敷板（角材▲さ▼の上とジャッキちの下部と
の間へ巾３０ｃｍ四角で高さ８ｃｍ位の板）を敷いてそ
の上へジャッキを据え付け（敷板ほ′上部と基枠下部の
間に）ジャッキの頭部を基枠下部に当接させた正面図で
ある。図５４、は図５３、の平面図である。図５５、は
ジャッキちの油圧で（パイプち′の操作で）基枠２を
少し（３ｃｍ位）持ち上げ下から４段目に積んである角
材▲と▼、▲な▼、▲に▼そして３段目に積んである角
材▲ち▼、▲つ▼、▲て▼、そして２段目に積んである
角材▲す▼、▲せ▼、▲た▼、を外した正面図である。
図５６、は図５５、の側面図である。図５７、はジャッ
キち（図５６、に示す）の油圧を下げ（操作パイプ
ち′により）基枠を少しづつ下げ基礎の上へベースプレ
ートを収め（持論アンカーボルトに収め）ジャッキち
を外し角材▲け▼、▲こ▼、▲さ▼、▲し▼、も外し基
礎全てのアンカーボルトに座金をはめナットで締め付け
基礎の上とベースプレート下の間の隙間をモルタルで埋
め込み仕上げて移動を完成させた側面図である。
【０００８】建築物の設置作業 平行移動或いは旋回移
動０００７イの方法で全部のプレート７が基礎の真上ま
で来たら図１８に示す鉄の楔７Ａをレール上の全部の台
車のロール１０ａの前後に軽く打ち込み固定してから０
００６イの方法によりジャッキで基枠２を少し（３ｃｍ
位）持ち上げた跡に全部の台車１５ｂを取り外す。旋回
移動後の場合は回転台車も取り外す。それから移動用レ
ール８も取り除くそれから又０００６、イの方法により
基枠を複数のジャッキで少しづつ下げ建築物全部の柱の
ベースプレートを各々の基礎２０の上に載せる。（持論
アンカーボルトに収める）もし全部の基礎の内で１個〜
２個の基礎が少し図３０に示す様にづれていたら酸素溶
接機の切断バーナーでアンカーボルト２１を４本切り取
り（１．５ｃｍ〜２ｃｍ位残し）図３１、イ、ロで示す
様に鉄筋２１Ａを適寸法に４本（アンカーボルトからア
ンカーボルトまでの寸法）切り、この鉄筋２１Ａの両端
４本 プレートの穴の位置に合わせてコの字型に溶接加工した
鉄筋２１Ａと１本の鉄筋 この鉄筋２１Ａの上（適位置）へ切り取ったアンカーボ
ルト２１を立ててプレートの穴の位置に合わせて４本溶
接固定する。それから０００６、イの方法により基枠を
複数のジャッキで少しづつ下げ建築物全部の柱のベース
プレートを各々の基礎２０の上に乗せる。（持論アンカ
ーボルトに収める）そして基礎の中央（天端を揃えるた
めの）上部の石２０Ｂでプレート７が止まるので図３
１、イの点線部分をコンクリート２０Ａで補強そしてプ
レートの下と基礎の上の間の隙間をモルタルで埋め込み
図３１、ハの様にコンクリートが固まって（数日経過）
からアンカーボルトに座金をはめナットで締め付ける残
りの３本にもそして建物全部のアンカーボルトにも同様
に行う。（理想は図３０に示す様にづれている基礎２０
（の回りを堀り）を削って砕いて取り除いてからプレー
ト７に合わせて基礎２０を新しく作り直して基礎のコン
クリートが固まって（数日経過後）から０００６イの方
法で基枠を複数のジャッキで少しづつ下げ建築物全部の
柱のプレート７を各々の基礎２０の（アンカーボルトに
収め）上に載せるそれから４本のアンカーボルトに座金
をはめ同じく４本ナットで締めて固定を建物全部のアン
カーボルトに行う。）そしてベースプレートの下部と基
礎２０の上の間の隙間をモルタルで埋め込み仕上げる。
その跡枕木とかＨ鋼の基枠２とＨ鋼の補強材２ａ、２ｂ
そしてチャンネル或いはアングルの補強筋交い４、それ
から鉄筋の筋交いＸそして柱状のチャンネル４ａを酸素
溶接機の切断バーナーで切り取り外して建築物の設置作
業兼跡片付けが終わる。
動０００７イの方法で全部のプレート７が基礎の真上ま
で来たら図１８に示す鉄の楔７Ａをレール上の全部の台
車のロール１０ａの前後に軽く打ち込み固定してから０
００６イの方法によりジャッキで基枠２を少し（３ｃｍ
位）持ち上げた跡に全部の台車１５ｂを取り外す。旋回
移動後の場合は回転台車も取り外す。それから移動用レ
ール８も取り除くそれから又０００６、イの方法により
基枠を複数のジャッキで少しづつ下げ建築物全部の柱の
ベースプレートを各々の基礎２０の上に載せる。（持論
アンカーボルトに収める）もし全部の基礎の内で１個〜
２個の基礎が少し図３０に示す様にづれていたら酸素溶
接機の切断バーナーでアンカーボルト２１を４本切り取
り（１．５ｃｍ〜２ｃｍ位残し）図３１、イ、ロで示す
様に鉄筋２１Ａを適寸法に４本（アンカーボルトからア
ンカーボルトまでの寸法）切り、この鉄筋２１Ａの両端
４本 プレートの穴の位置に合わせてコの字型に溶接加工した
鉄筋２１Ａと１本の鉄筋 この鉄筋２１Ａの上（適位置）へ切り取ったアンカーボ
ルト２１を立ててプレートの穴の位置に合わせて４本溶
接固定する。それから０００６、イの方法により基枠を
複数のジャッキで少しづつ下げ建築物全部の柱のベース
プレートを各々の基礎２０の上に乗せる。（持論アンカ
ーボルトに収める）そして基礎の中央（天端を揃えるた
めの）上部の石２０Ｂでプレート７が止まるので図３
１、イの点線部分をコンクリート２０Ａで補強そしてプ
レートの下と基礎の上の間の隙間をモルタルで埋め込み
図３１、ハの様にコンクリートが固まって（数日経過）
からアンカーボルトに座金をはめナットで締め付ける残
りの３本にもそして建物全部のアンカーボルトにも同様
に行う。（理想は図３０に示す様にづれている基礎２０
（の回りを堀り）を削って砕いて取り除いてからプレー
ト７に合わせて基礎２０を新しく作り直して基礎のコン
クリートが固まって（数日経過後）から０００６イの方
法で基枠を複数のジャッキで少しづつ下げ建築物全部の
柱のプレート７を各々の基礎２０の（アンカーボルトに
収め）上に載せるそれから４本のアンカーボルトに座金
をはめ同じく４本ナットで締めて固定を建物全部のアン
カーボルトに行う。）そしてベースプレートの下部と基
礎２０の上の間の隙間をモルタルで埋め込み仕上げる。
その跡枕木とかＨ鋼の基枠２とＨ鋼の補強材２ａ、２ｂ
そしてチャンネル或いはアングルの補強筋交い４、それ
から鉄筋の筋交いＸそして柱状のチャンネル４ａを酸素
溶接機の切断バーナーで切り取り外して建築物の設置作
業兼跡片付けが終わる。
【０００９】〔発明の効果〕以上詳述した様に本発明に
よれば建築物を旋回させながら移動する場合において回
転台車と台車そして安全な（倒れない）レールの設置に
より引っ張り工具（チルホール）を操作して少人数で簡
単に建築物を旋回させながら移動（持論直進平行移動も
簡単に出来る、）という優れた効果がある。
よれば建築物を旋回させながら移動する場合において回
転台車と台車そして安全な（倒れない）レールの設置に
より引っ張り工具（チルホール）を操作して少人数で簡
単に建築物を旋回させながら移動（持論直進平行移動も
簡単に出来る、）という優れた効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明基礎周辺の準備状態を見やすくした斜視
図である。
図である。
【図２】本発明基枠の平面図である。
【図３】図１を見やすくした側面図である。
【図４】本発明移動実施状態の平面図である。
【図５】本発明に用いる台車の正面図である。
【図６】（イ）本発明に用いる台車のフレームの斜視図
である。 （ロ）台車の側面図である。 （ハ）ロール本体の側面図である。
である。 （ロ）台車の側面図である。 （ハ）ロール本体の側面図である。
【図７】本発明移動実施状態の平面図である。
【図８】本発明に用いるレールの正面図である。
【図９】（イ）本発明に用いるレールと基礎の正面図と
（ロ）斜視図である。
（ロ）斜視図である。
【図１０】本発明移動状態の略図である。
【図１１】本発明旋回実施状態の平面図である。
【図１２】本発明移動状態の略図である。
【図１３】本発明の基枠の溶接する部分の斜視図であ
る。
る。
【図１４】本発明の移動実施で台車の側面図である。
【図１５】（イ）本発明に用いる回転台車を見やすくし
た斜視図である。 （ロ）柱の下のプレート下部と基礎の間に取り付けた回
転台車の側面図である。 （ハ）基枠下部とレール上との間に台車１５ｂを取り付
けてから柱の下のプレートの下部と基礎上の間に取り付
けた回転台車１９Ｇを見やすくした斜視図である。
た斜視図である。 （ロ）柱の下のプレート下部と基礎の間に取り付けた回
転台車の側面図である。 （ハ）基枠下部とレール上との間に台車１５ｂを取り付
けてから柱の下のプレートの下部と基礎上の間に取り付
けた回転台車１９Ｇを見やすくした斜視図である。
【図１６】本発明に用いるレールと基礎の平面図であ
る。
る。
【図１７】本発明に用いるレールと基礎の斜視図であ
る。
る。
【図１８】本発明の移動実施で台車の側面図である。
【図１９】本発明移動実施状態の平面図である。
【図２０】本発明に用いる筋交いの溶接方法の略図であ
る。
る。
【図２１】同じく筋交いを溶接する部分を見やすくした
斜視図である。
斜視図である。
【図２２】本発明移動実施状態の平面図である。
【図２３】（イ）本発明の建築物を高く上げる時に使う
角材と建物の平面図である。 （ロ）角材を積む方法の斜視図である。 （ハ）ジャッキ本体頭部と下部に鉄板を溶接し鎖を付け
角材上に乗せた斜視図である。 （ニ）建物の基枠下部をジャッキで持ち上げ基枠下部に
当接するまで角材を積み上げた場面の側面図である。
角材と建物の平面図である。 （ロ）角材を積む方法の斜視図である。 （ハ）ジャッキ本体頭部と下部に鉄板を溶接し鎖を付け
角材上に乗せた斜視図である。 （ニ）建物の基枠下部をジャッキで持ち上げ基枠下部に
当接するまで角材を積み上げた場面の側面図である。
【図２４】本発明の建築物を移動先と同じ高さにした移
動状態の略図である。
動状態の略図である。
【図２５】本発明のレールと枕木の正面図である。
【図２６】本発明のレールと基礎を見やすくした斜視図
である。
である。
【図２７】本発明の移動現場でのレール運搬車の斜視図
である。
である。
【図２８】本発明の移動実施でレール上とＨ鋼の枠５０
下の間に取り付けた複数の台車の側面図である。
下の間に取り付けた複数の台車の側面図である。
【図２９】本発明の建築物を低い所へ移動する方法の移
動状態の略図である。
動状態の略図である。
【図３０】（イ）本発明に用いる基礎と鉄骨（Ｈ鋼）の
柱の側面図である。 （ロ）同じくイの平面図である。
柱の側面図である。 （ロ）同じくイの平面図である。
【図３１】（イ）本発明に用いる基礎と鉄骨（Ｈ鋼）の
柱の側面図である。 （ロ）同じくイの基礎部の平面図である （ハ）基礎のアンカーボルトにプレートを収めプレート
と基礎の間の隙間をモルタルで埋め２０Ａ部分をコンク
リートで補った側面図である。
柱の側面図である。 （ロ）同じくイの基礎部の平面図である （ハ）基礎のアンカーボルトにプレートを収めプレート
と基礎の間の隙間をモルタルで埋め２０Ａ部分をコンク
リートで補った側面図である。
【図３２】引っ張り工具とワイヤーの取り付け方法の略
図である。
図である。
【図３３】ワイヤーをつなぐためのシャックルとワイヤ
ーの略図である。
ーの略図である。
【図３４】引っ張り工具とワイヤーの取り付け方法の略
図である。
図である。
【図３５】本発明移動実施の平面図である。
【図３６】本発明移動実施状態の平面図である。
【図３７】本発明移動実施の平面図である。
【図３８】ワイヤーをつなぐためのワイヤーとフックの
略図である。
略図である。
【図３９】本発明の移動実施で鋼鉄の角柱状のレールの
上とＨ鋼の枠５０の下の間に取り付けた複数の台車の側
面図である。
上とＨ鋼の枠５０の下の間に取り付けた複数の台車の側
面図である。
【図４０】本発明の積み重ね上げた角材の上にレールと
ジャッキが乗りその上に基枠と台車が乗っている側面図
である。
ジャッキが乗りその上に基枠と台車が乗っている側面図
である。
【図４１】 同じく図４０、の平面図である。
【図４２】 ジヤッキを使って基枠を少しづつ下げて行く
方法の側面図である。
方法の側面図である。
【図４３】 同じく図４２のジヤッキちを外した平面図
である。
である。
【図４４】 ジヤッキを使って基枠を少しづつ下げて行く
方法の側面図である。
方法の側面図である。
【図４５】 同じく図４４、のジヤッキちを外した側面
図である。
図である。
【図４６】 基枠と平行方行にある角材▲そ▼（基枠下
の）を抜き取り出す方法の正面図である。
の）を抜き取り出す方法の正面図である。
【図４７】 図４６、の角材▲す▼、▲せ▼、▲た▼の上
に角材▲ち▼、▲つ▼、▲て▼、を平行に積んだ正面図
である。
に角材▲ち▼、▲つ▼、▲て▼、を平行に積んだ正面図
である。
【図４８】 同じく図４７の平面図である。
【図４９】、 同じく図４８の角材▲ち▼、▲つ▼、▲て
▼、の上へ直交に角材▲と▼、▲な▼、▲に▼を積んだ
正面図である。
▼、の上へ直交に角材▲と▼、▲な▼、▲に▼を積んだ
正面図である。
【図５０】 同じく図４９の側面図である。
【図５１】 同じく基枠２を角材▲と▼、▲な▼、▲に▼
の上へジヤッキちを下げて乗せた側面図である。
の上へジヤッキちを下げて乗せた側面図である。
【図５２】 同じく図５１の正面図でありジヤッキちを
外し角材▲そ▼を抜き取った場面である。
外し角材▲そ▼を抜き取った場面である。
【図５３】 角材▲さ▼の上へ敷板ほ′を乗せその上へジ
ヤッキちを乗せ基枠下部へジヤッキの頭部が当接した
正面図である。
ヤッキちを乗せ基枠下部へジヤッキの頭部が当接した
正面図である。
【図５４】 同じく図５３の平面図である。
【図５５】 同じく図５４の場面でジヤッキちにより基
枠２を少し持ち上げ角材▲と▼、▲な▼、▲に▼、▲ち
▼、▲つ▼、▲て▼、▲す▼、▲せ▼、▲た▼を外した
正面図である。
枠２を少し持ち上げ角材▲と▼、▲な▼、▲に▼、▲ち
▼、▲つ▼、▲て▼、▲す▼、▲せ▼、▲た▼を外した
正面図である。
【図５６】 建物のベースプレートを基礎のアンカーボル
トにジヤッキを下げて収める所の側面図である。
トにジヤッキを下げて収める所の側面図である。
【図５７】 作業が完了しジヤッキち、と角材▲け▼、
▲こ▼、▲さ▼、▲し▼と敷板ほ´を外した側面図であ
る。
▲こ▼、▲さ▼、▲し▼と敷板ほ´を外した側面図であ
る。
【図５８】本発明斜め移動実施の平面図である。
【図５９】角材の、の上にＨ鋼を乗せ柱に添わせ基枠を
溶接仕上げする所。
溶接仕上げする所。
【図６０】ボルト付き帯板ひを基枠の穴あき鉄板にナッ
トで締めコの字型のチャンネルふを基枠２に（柱と基枠
を１体に）溶接する所の断面平面図である。
トで締めコの字型のチャンネルふを基枠２に（柱と基枠
を１体に）溶接する所の断面平面図である。
【図６１】Ｈ鋼の両端に四角い鉄板を溶接した仮支え柱
ねを梁（桁）で支え（複数本）ている側面図である。
ねを梁（桁）で支え（複数本）ている側面図である。
【図６２】レール８′と柱下部の間に（鉄板みに複数の
台車の上部鉄板を点付溶接し）台車１５ｂを取り付けた
側面図である。
台車の上部鉄板を点付溶接し）台車１５ｂを取り付けた
側面図である。
【図６３】ビルの柱下部から枕木の上に直行にレールを
移動方行に向かって設置し引っ張り工具とワイヤーを取
り付けた平面図である。
移動方行に向かって設置し引っ張り工具とワイヤーを取
り付けた平面図である。
【図６４】（イ）ビルの基礎部上部と柱の間に旋回自由
とした台車をレール上に（レール下部には枕木を直交に
設置）設置し回転台車１９ＧをＨ鋼の台８Ｅの上へ固定
した側面図である。持論複数のジャッキの操作により柱
を持ち上げてからの作業である。 （ロ）コンクリートパイルの鉄筋で（基盤）上のＨ鋼の
台８Ｅの下部をアングル３０を使って溶接固定した所と
回転台車１９ＧをＨ鋼の台８Ｅの上へ設置し回転台車下
部鉄板１９ＨとＨ鋼の台８Ｅ上部の適位置４個所づつ酸
素溶接機の切断バーナーで穴をあけボルトを通しナット
で４個所締めビルの柱下部の鉄板みと回転台車の上部鉄
板１９Ｇ′の間に空間がある場合鉄板Ｗで空間を埋め鉄
板Ｗと鉄板みと回転台車上部鉄板１９Ｇ′を点付溶接固
定した側面図である。（イの台車を取り付けてジャッキ
を外してから回転台車を取り付ける。） （ハ）図（イ）を見やすくした断面平面図である。（ジ
ャッキちは外してから回転台車を取り付ける）
とした台車をレール上に（レール下部には枕木を直交に
設置）設置し回転台車１９ＧをＨ鋼の台８Ｅの上へ固定
した側面図である。持論複数のジャッキの操作により柱
を持ち上げてからの作業である。 （ロ）コンクリートパイルの鉄筋で（基盤）上のＨ鋼の
台８Ｅの下部をアングル３０を使って溶接固定した所と
回転台車１９ＧをＨ鋼の台８Ｅの上へ設置し回転台車下
部鉄板１９ＨとＨ鋼の台８Ｅ上部の適位置４個所づつ酸
素溶接機の切断バーナーで穴をあけボルトを通しナット
で４個所締めビルの柱下部の鉄板みと回転台車の上部鉄
板１９Ｇ′の間に空間がある場合鉄板Ｗで空間を埋め鉄
板Ｗと鉄板みと回転台車上部鉄板１９Ｇ′を点付溶接固
定した側面図である。（イの台車を取り付けてジャッキ
を外してから回転台車を取り付ける。） （ハ）図（イ）を見やすくした断面平面図である。（ジ
ャッキちは外してから回転台車を取り付ける）
【図６５】図６４、イ、ロ、ハ、のビルの柱の中心にな
る回転台車を軸としてビルの旋回移動を行う平面図であ
る。
る回転台車を軸としてビルの旋回移動を行う平面図であ
る。
【図６６】コンクリートパイルを打ち込んだ所へビルを
移動しビルの柱の内部の鉄筋と基盤部の鉄筋を溶接した
所を見やすくした側面図である。（パイルは打ち込み専
用機で打ち込む。）
移動しビルの柱の内部の鉄筋と基盤部の鉄筋を溶接した
所を見やすくした側面図である。（パイルは打ち込み専
用機で打ち込む。）
【図６７】木造家屋の土台にチヤンネルをタテに添え適
間隔に土台とチヤンネルをボルトとナットで締めて穴あ
き帯板５５で基枠５２と梁間のチヤンネル５６と梁間と
梁間の間のチヤンネル６３もボルトとナット（帯板５５
を利用し）で締め固定した平面図である。
間隔に土台とチヤンネルをボルトとナットで締めて穴あ
き帯板５５で基枠５２と梁間のチヤンネル５６と梁間と
梁間の間のチヤンネル６３もボルトとナット（帯板５５
を利用し）で締め固定した平面図である。
【図６８】（イ）梁間部のチヤンネル５６と基枠のチヤ
ンネル５２の接合部分と帯板５５の接合部分にドリルで
穴をあけボルトを通しナットで締め付けた側面図であ
る。 （ロ）梁間部のチヤンネル５６に梁間と梁間の間のチヤ
ンネル６３を接合する方法の側面図である。
ンネル５２の接合部分と帯板５５の接合部分にドリルで
穴をあけボルトを通しナットで締め付けた側面図であ
る。 （ロ）梁間部のチヤンネル５６に梁間と梁間の間のチヤ
ンネル６３を接合する方法の側面図である。
【図６９】チヤンネルの基枠５２、の下部に鉄板６１Ｃ
を溶接し、そして同じ位置で基枠の側面に鉄板６１Ｄ、
を補強のため縦に溶接し、鉄板６１Ｄ上部適位置から鉄
板６１Ｃ上部端へ２個所を適寸法の帯板６１Ｂで筋交い
として溶接し、ジヤッキを角材ほの上と鉄板６１Ｃの下
部との間に設置し、ジヤッキち、本体を筋交い６１Ｂに
鎖３５、でつなぎ止めて（跡アンカーボルトえ、のナッ
ト５４、を外してからジヤッキの操作を行う）、準備と
した所の正面図である。
を溶接し、そして同じ位置で基枠の側面に鉄板６１Ｄ、
を補強のため縦に溶接し、鉄板６１Ｄ上部適位置から鉄
板６１Ｃ上部端へ２個所を適寸法の帯板６１Ｂで筋交い
として溶接し、ジヤッキを角材ほの上と鉄板６１Ｃの下
部との間に設置し、ジヤッキち、本体を筋交い６１Ｂに
鎖３５、でつなぎ止めて（跡アンカーボルトえ、のナッ
ト５４、を外してからジヤッキの操作を行う）、準備と
した所の正面図である。
【図７０】同じく図６９、の側面図である。
【図７１】チヤンネルの基´枠５２、端に鉄板わを溶接
してあり、双方２個所づつ穴に、ボルトを通しナットを
ねじ込み六角レンチで締め付け、そして土台５７、と基
枠５３にドリルで穴をあけボルトを通しナットで締め付
けた断面斜視図である。
してあり、双方２個所づつ穴に、ボルトを通しナットを
ねじ込み六角レンチで締め付け、そして土台５７、と基
枠５３にドリルで穴をあけボルトを通しナットで締め付
けた断面斜視図である。
【図７２】複数のジヤッキを操作して基枠５２を持ち上
げ基枠（チヤンネル）下部にチヤンネルの筋交い５９を
（双方に穴をあけ）ボルトとナットで締め付けた平面図
である。
げ基枠（チヤンネル）下部にチヤンネルの筋交い５９を
（双方に穴をあけ）ボルトとナットで締め付けた平面図
である。
【図７３】チヤンネルの筋交い５９と基枠のチヤンネル
５２を（双方穴をあけ）ボルトとナットで締め付け固定
した断面側面図である。
５２を（双方穴をあけ）ボルトとナットで締め付け固定
した断面側面図である。
【図７４】チヤンネルの基枠５２下部に穴あき鉄板（長
方形）を溶接し帯板６１を２個所筋交いとしてチヤンネ
ルの基枠から鉄板６０の端へ溶接しそして鉄板６０の下
部へ台車１５ｂ、の上部鉄板１５ａをボルトとナットに
より締め付け固定した側面図である。
方形）を溶接し帯板６１を２個所筋交いとしてチヤンネ
ルの基枠から鉄板６０の端へ溶接しそして鉄板６０の下
部へ台車１５ｂ、の上部鉄板１５ａをボルトとナットに
より締め付け固定した側面図である。
【図７５】木造建築物の直進（平行）移動実施の断面平
面図である。
面図である。
【図７６】基礎上のアンカーボルトからアンカーボルト
へ届くチヤンネルに穴を両端あけアンカーボルトに収め
ナットで締め付け固定しその上部へＨ鋼８Ｅを乗せ台座
チヤンネルゆ、の上とＨ鋼８Ｅの下部を溶接し旋回用短
寸レールに台車１５ｂ、４台の取り付けが（０００７、
ロの方法で）終わったらジャッキを外し回転台車の下部
１９Ｈ下部とＨ鋼の台８Ｅ（の上部の角４個所に酸素溶
接機の切断バーナーで穴をあけ）をボルトとナットで締
め回転台車１９Ｇをセットする。そして基枠５２下部に
鉄板６０Ａ（長方形）を溶接し帯板６１Ａを２個所筋交
いとしてチヤンネルの基枠から鉄板６１Ａの端へ溶接
し、そして鉄板６１Ａ下部と回転台車上部鉄板１９Ｇ′
の間に空間があれば四角い鉄板Ｗで空間を埋め少し長い
ボルトを４個所（回転台車上部鉄板１９Ｇ′と鉄板６１
Ａに切断バーナーで穴をあけ）通しナットで締め固定し
たる正面図である。
へ届くチヤンネルに穴を両端あけアンカーボルトに収め
ナットで締め付け固定しその上部へＨ鋼８Ｅを乗せ台座
チヤンネルゆ、の上とＨ鋼８Ｅの下部を溶接し旋回用短
寸レールに台車１５ｂ、４台の取り付けが（０００７、
ロの方法で）終わったらジャッキを外し回転台車の下部
１９Ｈ下部とＨ鋼の台８Ｅ（の上部の角４個所に酸素溶
接機の切断バーナーで穴をあけ）をボルトとナットで締
め回転台車１９Ｇをセットする。そして基枠５２下部に
鉄板６０Ａ（長方形）を溶接し帯板６１Ａを２個所筋交
いとしてチヤンネルの基枠から鉄板６１Ａの端へ溶接
し、そして鉄板６１Ａ下部と回転台車上部鉄板１９Ｇ′
の間に空間があれば四角い鉄板Ｗで空間を埋め少し長い
ボルトを４個所（回転台車上部鉄板１９Ｇ′と鉄板６１
Ａに切断バーナーで穴をあけ）通しナットで締め固定し
たる正面図である。
【図７７】同じく図７６の側面図である。
【図７８】木造建築物の旋回移動実施の断面平面図であ
る。
る。
【図７９】木造建築物の移動実施の側面図である。
【図８０】鉄骨建築物の移動実施の側面図である。
【図８１】ビルディングの移動実施の側面図である。
【符号の説明】 １ 建築物 ２ 基枠 ２ａ 補強枠 ２ｂ 補強枠 ３ 柱 ４ 補強材 ４ａ チヤンネル ５ 棟桁 ６ 岩盤 ７ プレート ７ａ 鉄の楔 ８ レール ８′ レール ８Ａ 筋交い ８Ｂ 受材 ８ｂ 受材 ８Ｃ 筋交い ８Ｅ Ｈ鋼の台 ９ 枕木 ９ａ 敷板 １０ ロール １０ａ フランジ １１ 支軸 １２ ロール側面 １３ｂ 軸受け １４ 受体 １４ａ 帯板 １５ フレーム １５ａ 鉄板 １５ｂ 台車 １５ｃ アングル １６ ベアリング本体 １６ａ ベアリングケース １７ 支軸 １７ａ 雄ねじ １８ コイルスプリング １９ 軸受けパイプ １９ａ 柱状の鉄筋 １９ｂ 基盤 １９Ｃ 十字型の １９Ｄ ４本の鉄筋 １９Ｅ 丸い鉄板 １９Ｆ 軸受けパイプ １９Ｆ′丸い鉄板 １９Ｇ 回転台車 １９Ｇ′鉄板 １９Ｈ 鉄板 ２０ 基礎 ２０Ａ コンクリート ２０Ｂ 基礎本体の石 ２０Ｃ 鉄板 ２１ アンカーボルト ２１Ａ 鉄筋 ２２ ボルト ２２ａ 座金 ２３ ワイヤー ２３ａ ワイヤー ２３ｂ ワイヤー ２３Ｃ フック ２３Ｄ ワイヤー止め ２４ 引っ張り工具（チルホール） ２４ａ 操作棒（鉄パイプで出来ている。） ２４ｂ フック ２４Ｃ ワイヤー挿入用レバー ２５ 鉄板 ２６ 筋交い ２７ コンクリートパイル ２８ ベース（基盤） ２９ 鉄筋（パイル内部の鉄筋と基盤部の鉄筋を溶接
で継ぎ足した鉄筋） ３０ アングル（鉄筋でＨ鋼の台を溶接固定するため
のアングル） ３０′ ハンドル用鉄筋 ３１ シャックル ３２ 棒ねじ ３３ ベース（基盤）内部の鉄筋 ３４ ビルの柱内部の鉄筋 ３５ ロープ或いは鎖（ジャッキをつなぎ止めておく
ため） ５０ Ｈ鋼の枠 ５１ 筋交い ５２ 基枠（チヤンネルで出来ている。） ５３ ボルト ５４ ナット ５５ 接合用穴あき鉄板 ５６ 梁間のチヤンネル ５７ 土台 ５８ 基礎 ５９ 筋交い ６０ 穴あき鉄板 ６０Ａ 鉄板 ６１ 帯板の筋交い ６１Ａ 帯板の筋交い ６１Ｂ 帯板の筋交い ６１Ｃ 鉄板（ジャッキの頭部を当接させチヤンネルの
基枠を持ち上げるための鉄板） ６１Ｄ 鉄板（チヤンネルの基枠の補強用鉄板） ６２ 座金（土台固定用の大きめの座金） ６３ 梁間と梁間の間のチヤンネル Ａ 柱の上部棟端位置 Ｂ 柱の上部隅角 Ｃ 柱の上部隅角 Ｄ 基枠上部隅角 Ｅ 基枠上部位置 Ｆ 基枠上部隅角 Ｇ 柱の上部、桁中央の位置 Ｈ 柱の上部、桁中央の位置 Ａ′ 柱の上部棟端位置 Ｂ′ 柱の上部隅角 Ｃ′ 柱の上部隅角 Ｄ′ 基枠上部角 Ｅ′ 基枠上部位置 Ｆ′ 基枠上部隅角 Ｇ′ 基枠上部中央の位置 Ｈ′ 基枠上部中央の位置 Ｋ 溶接部分 Ｌ 鉄筋 Ｍ ラジエット Ｍ′ 操作レバー Ｐ 鉄板 Ｑ 鉄板Ｒ 砕石 Ｖ 鉄板 Ｗ 鉄板（隙間を埋めるため何枚も積み上げる鉄板） Ｘ 鉄筋 Ｘ′ 鉄板 Ｙ チヤンネル（鉄筋の筋交いとチヤンネルの支柱と
の溶接部分） Ｙ１ 台車の位置 Ｙ２ 台車の位置 Ｙ３ 台車の位置 Ｙ４ 台車の位置 Ｚ１ 台車の位置 Ｚ２ 台車の位置 Ｚ３ 台車の位置 Ｚ４ 台車の位置 Ｚ５ 台車の位置 Ｚ６ 台車の位置 Ｚ７ 台車の位置 Ｚ８ 台車の位置 Ｚ９ 台車の位置 Ｚ１０台車の位置 い 基枠の位置 い′ 基枠の位置 ろ 基枠の位置 ろ′ 基枠の位置 は 基枠の位置 は′ 基枠の位置 に 基枠の位置 に′ 基枠の位置 ほ 角材 ほ′ 角材 へ ジャッキ頭部 へ′ ジャッキ下部 と 鎖 ち ジャッキ本体 ち′ パイプ り パイプ差し込み口 り′ シリンダー（軸） ▲あ▼ 角材 ▲い▼ 角材 ▲う▼ 角材 ▲え▼ 角材 ▲お▼ 角材 ▲か▼ 角材 ▲き▼ 角材 ▲く▼ 角材 ▲け▼ 角材 ▲こ▼ 角材 ▲さ▼ 角材 ▲し▼ 角材 ▲す▼ 角材 ▲せ▼ 角材 ▲そ▼ 角材 ▲た▼ 角材 ▲ち▼ 角材 ▲つ▼ 角材 ▲て▼ 角材 ▲と▼ 角材 ▲な▼ 角材 ▲に▼ 角材 ぬ 鉄筋コンクリート柱 ぬ′ 鉄筋コンクリート柱 ね 仮支え柱（Ｈ鋼） の 角材 ひ 帯板（両端にボルトを溶接した帯板） ふ チヤンネル（コの字型に基枠と溶接し柱を固定し
たチヤンネル） ま 鉄板（仮柱の両端に溶接した鉄板） み 鉄板（柱下部とジャッキの間に用いる鉄板） む 当て布 め 筋交い（鉄筋コンクリート柱の固定用筋交いチヤ
ンネル） も ボルト や ナット ゆ 台座チヤンネル え アンカーボルト よ 木造建築物 ら 鉄骨建築物 る ビルディング れ クイ（移動用に地面下に打ち込んだクイ） わ 鉄板（チヤンネルの端に溶接する鉄板）
で継ぎ足した鉄筋） ３０ アングル（鉄筋でＨ鋼の台を溶接固定するため
のアングル） ３０′ ハンドル用鉄筋 ３１ シャックル ３２ 棒ねじ ３３ ベース（基盤）内部の鉄筋 ３４ ビルの柱内部の鉄筋 ３５ ロープ或いは鎖（ジャッキをつなぎ止めておく
ため） ５０ Ｈ鋼の枠 ５１ 筋交い ５２ 基枠（チヤンネルで出来ている。） ５３ ボルト ５４ ナット ５５ 接合用穴あき鉄板 ５６ 梁間のチヤンネル ５７ 土台 ５８ 基礎 ５９ 筋交い ６０ 穴あき鉄板 ６０Ａ 鉄板 ６１ 帯板の筋交い ６１Ａ 帯板の筋交い ６１Ｂ 帯板の筋交い ６１Ｃ 鉄板（ジャッキの頭部を当接させチヤンネルの
基枠を持ち上げるための鉄板） ６１Ｄ 鉄板（チヤンネルの基枠の補強用鉄板） ６２ 座金（土台固定用の大きめの座金） ６３ 梁間と梁間の間のチヤンネル Ａ 柱の上部棟端位置 Ｂ 柱の上部隅角 Ｃ 柱の上部隅角 Ｄ 基枠上部隅角 Ｅ 基枠上部位置 Ｆ 基枠上部隅角 Ｇ 柱の上部、桁中央の位置 Ｈ 柱の上部、桁中央の位置 Ａ′ 柱の上部棟端位置 Ｂ′ 柱の上部隅角 Ｃ′ 柱の上部隅角 Ｄ′ 基枠上部角 Ｅ′ 基枠上部位置 Ｆ′ 基枠上部隅角 Ｇ′ 基枠上部中央の位置 Ｈ′ 基枠上部中央の位置 Ｋ 溶接部分 Ｌ 鉄筋 Ｍ ラジエット Ｍ′ 操作レバー Ｐ 鉄板 Ｑ 鉄板Ｒ 砕石 Ｖ 鉄板 Ｗ 鉄板（隙間を埋めるため何枚も積み上げる鉄板） Ｘ 鉄筋 Ｘ′ 鉄板 Ｙ チヤンネル（鉄筋の筋交いとチヤンネルの支柱と
の溶接部分） Ｙ１ 台車の位置 Ｙ２ 台車の位置 Ｙ３ 台車の位置 Ｙ４ 台車の位置 Ｚ１ 台車の位置 Ｚ２ 台車の位置 Ｚ３ 台車の位置 Ｚ４ 台車の位置 Ｚ５ 台車の位置 Ｚ６ 台車の位置 Ｚ７ 台車の位置 Ｚ８ 台車の位置 Ｚ９ 台車の位置 Ｚ１０台車の位置 い 基枠の位置 い′ 基枠の位置 ろ 基枠の位置 ろ′ 基枠の位置 は 基枠の位置 は′ 基枠の位置 に 基枠の位置 に′ 基枠の位置 ほ 角材 ほ′ 角材 へ ジャッキ頭部 へ′ ジャッキ下部 と 鎖 ち ジャッキ本体 ち′ パイプ り パイプ差し込み口 り′ シリンダー（軸） ▲あ▼ 角材 ▲い▼ 角材 ▲う▼ 角材 ▲え▼ 角材 ▲お▼ 角材 ▲か▼ 角材 ▲き▼ 角材 ▲く▼ 角材 ▲け▼ 角材 ▲こ▼ 角材 ▲さ▼ 角材 ▲し▼ 角材 ▲す▼ 角材 ▲せ▼ 角材 ▲そ▼ 角材 ▲た▼ 角材 ▲ち▼ 角材 ▲つ▼ 角材 ▲て▼ 角材 ▲と▼ 角材 ▲な▼ 角材 ▲に▼ 角材 ぬ 鉄筋コンクリート柱 ぬ′ 鉄筋コンクリート柱 ね 仮支え柱（Ｈ鋼） の 角材 ひ 帯板（両端にボルトを溶接した帯板） ふ チヤンネル（コの字型に基枠と溶接し柱を固定し
たチヤンネル） ま 鉄板（仮柱の両端に溶接した鉄板） み 鉄板（柱下部とジャッキの間に用いる鉄板） む 当て布 め 筋交い（鉄筋コンクリート柱の固定用筋交いチヤ
ンネル） も ボルト や ナット ゆ 台座チヤンネル え アンカーボルト よ 木造建築物 ら 鉄骨建築物 る ビルディング れ クイ（移動用に地面下に打ち込んだクイ） わ 鉄板（チヤンネルの端に溶接する鉄板）
【手続補正２】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正内容】
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図７】
【図８】
【図１０】
【図２７】
【図６】
【図９】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１９】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図２１】
【図２０】
【図２２】
【図２３】
【図２４】
【図３０】
【図３１】
【図５５】
【図７３】
【図２５】
【図２６】
【図２８】
【図２９】
【図３２】
【図３５】
【図３６】
【図３３】
【図３４】
【図３７】
【図３８】
【図３９】
【図４０】
【図４１】
【図４２】
【図４３】
【図４４】
【図４５】
【図４６】
【図４７】
【図４８】
【図４９】
【図５０】
【図５１】
【図５２】
【図５３】
【図５４】
【図５６】
【図５７】
【図６１】
【図６７】
【図６９】
【図７０】
【図５８】
【図５９】
【図６０】
【図６２】
【図６３】
【図６５】
【図６６】
【図６８】
【図７１】
【図７２】
【図７４】
【図６４】
【図７５】
【図７６】
【図７７】
【図７８】
【図７９】
【図８０】
【図８１】
Claims (10)
- 【請求項１】０００６のハ、台車の構造で示す台車でロ
ール本体１０とフレーム１５、が別々に運べ取り付け取
り外し作業が楽に行えさらに建築物の重量に応じてロー
ル１５の太さ（直径）を替えたり支軸１１に合わせ軸受
け１３ｂの太さを替えれば超重量級の建築物の移動にも
役立つ台車１５、図５、６を請求。 - 【請求項２】０００７のロ建築物の移動修正で示す様に
建築物を旋回移動させるための軸となる回転台車１９Ｇ
で図１５に示し０００７のハ回転台車の構造の説明の回
転台車を請求。 - 【請求項３】図８のレール（８）に直交して長さ１ｍ位
の受材になるチャンネルの中心の上部をＨ鋼のレール
（８）の下部へ（適間隔に）溶接し受材（８ｂ）とレー
ル（８）との間へ筋交いとして厚さ１ｃｍ巾４ｃｍ長さ
３０ｃｍ〜４０ｃｍ前後の帯板（８ｃ）の両端をチャン
ネルの受材（８ｂ）とＨ鋼のレール（８）に溶接固定し
安定性のあるレール（８）を又旋回の場面では短寸の
（１ｍ〜２ｍ前後の）レールとして使用し安定性のある
レールとして使用する方法。 - 【請求項４】０００６イの方法で建築物を複数のジャッ
キで上げてから建築物の基礎の上から移動先の基礎の上
へ長尺レール（８）を渡し、０００６、ロの明の様にこ
のレール（８）の下のアンカーボルトに当たる個所のレ
ール下面４個所に酸素溶溶接機の切断バーナーで穴をあ
けて基礎上のアンカーボルトに収めもう一方もそして全
部のレールに対して行い（そして又図１６、１７に示す
様にアンカーボルトの巾がレール（８）の巾より広い場
合は鉄板（２５）１枚をアンカーボルトの位置に合わせ
同じく切断バーナーで穴を４個所あけそしてアンカーボ
ルトに鉄板（２５）を収めその跡レール（８）を鉄板
（２５）の上へ乗せレール（８）下部と鉄板（２５）を
溶接し溶接した鉄板（２５）とレール（８）の間を筋交
いとして図１６、１７に示す様な形に長さ３０ｃｍ〜３
５ｃｍ位巾５ｃｍ厚さ１．２ｃｍ位の帯板（２６）の両
端を溶接固定する。）そして座金（２２ａ）を４本のア
ンカーボルト（２１）にはめ込み同じく４本のアンカー
ボルトをナットで締め付けて固定を全部の基礎上のレー
ルに対して行う、そして図９のロの様にレールの端が基
礎から１０ｃｍ位出た所でＨ鋼の端に鉄板（Ｐ）を溶接
補強するそしてレール（８）の左右に鉄板（Ｑ）を補強
のため更に溶接する。それで図７、２２の用にレール
（８）が倒れない安定性のあるレール（８）とする方
法。 - 【請求項５】ビルデイング（超重量建築物）を移動する
場合は四角柱型の鋼鉄を（建築物に合わせて四寸角とか
五寸角とか六寸角とかにする。）レールとして使用する
方法。で図２５の様に枕木９の上になるレール本体８′
の下部に受体８Ｂを長さ１ｍ巾１０ｃｍ厚さ５ｃｍ位の
鉄の角板の中心上部を直交に溶接し、受体８Ｂ上部とレ
ール８′の角上部から２ｃｍ位下がった所へ筋交いとし
て厚さ４ｃｍ巾５ｃｍ長さ２０ｃｍ位の帯板の両端を溶
接し図２５の様に仕上げ、レール８′にこの受体８Ｂと
筋交い８Ａを適間隔に溶接し移動中レールが拉げたり倒
れたりしないレールを使用する方法。又旋回場面では短
寸（１ｍ〜２ｍ前後）のレール８′として使用する方
法。（ビル移動の場合は移動先の基礎と基礎周辺の下部
にコンクリートパイルを適数本打ち込んで基盤を作って
から基礎を作り移動を行う。） - 【請求項６】図７、２２に示す様に建築物の斜め移動は
０００７の（イ）築物の移動の要領で移動するに当たっ
てレール（８）上部に細かく印を付け建築物に合わせて
２台〜３台の引っ張り工具で左右同時に同じ距離を少し
づつ引っ張り建築物を斜めに移動する方法。（所が図７
のＡ−Ｂ線とＣ−Ｄ線が平行でない場合は図４の平行移
動と図１１の旋回移動を併用して移動を行う。） - 【請求項７】０００５、ロ、の説明と図２０、２１に示
す様に建築物の下部（基枠の上部）とする所の（Ｄ、
Ｅ、Ｆ、Ｄ′、Ｅ′、Ｆ′、Ｇ′、Ｈ′）と上部とする
所の建築物の上部分（Ａ、Ｂ、Ｃ、Ａ′、Ｂ′、Ｃ′、
Ｇ、Ｈ）が対角線となる様に鉄筋Ｘの双方を溶接し支柱
４ａのＹ個所と全部の鉄筋Ｘとを溶接し筋交いとして補
強する方法。 - 【請求項８】図２３、２４で示す様に建築物を高い所か
ら低い所へ或いは低い所から高い所へ移動する方法で詳
細は（０００７）ニ建築物の移動先が段差の有る場合、
に説明してある。 - 【請求項９】図２７に示すレール運搬車３０で移動現場
で基枠の下の狭い所をレールを専用に荷台へ乗せて運搬
する運搬車３０。 - 【請求項１０】図２８に示す様に柱下部に取り付けたＨ
鋼の枠５０とレールの間に複数の台車１５ｂを取り付け
重量建築物の移動或いは図３９に示す様に柱下部に取り
付けたＨ鋼の枠５０と鋼鉄の角柱状のレールとの間に複
数の台車１５ｂを取り付け超重量建築物の移動をする台
車１５ｂの取り付け方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13465095A JPH08284432A (ja) | 1995-04-10 | 1995-04-10 | 建築物の移動方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13465095A JPH08284432A (ja) | 1995-04-10 | 1995-04-10 | 建築物の移動方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08284432A true JPH08284432A (ja) | 1996-10-29 |
Family
ID=15133337
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13465095A Pending JPH08284432A (ja) | 1995-04-10 | 1995-04-10 | 建築物の移動方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08284432A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100334314C (zh) * | 2005-06-09 | 2007-08-29 | 大连久鼎特种建筑工程有限公司 | 建筑物移位的转向方法 |
| CN100334313C (zh) * | 2005-06-09 | 2007-08-29 | 大连久鼎特种建筑工程有限公司 | 高层建筑物移位的抗倾覆和抗震方法 |
| CN104261037A (zh) * | 2014-09-16 | 2015-01-07 | 张家港市欧思瑞科技有限公司 | 一种用于转运灭菌小车的搬运车 |
| CN111395797A (zh) * | 2020-03-25 | 2020-07-10 | 上海建工一建集团有限公司 | 一种建筑移位的装置、系统及施工方法 |
| CN113668893A (zh) * | 2021-08-31 | 2021-11-19 | 山东建筑大学 | 一种框架结构建筑物水平移位地下增层方法 |
| CN113668892A (zh) * | 2021-08-31 | 2021-11-19 | 山东建筑大学 | 一种框架结构建筑物下坡移位地下增层方法 |
-
1995
- 1995-04-10 JP JP13465095A patent/JPH08284432A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100334314C (zh) * | 2005-06-09 | 2007-08-29 | 大连久鼎特种建筑工程有限公司 | 建筑物移位的转向方法 |
| CN100334313C (zh) * | 2005-06-09 | 2007-08-29 | 大连久鼎特种建筑工程有限公司 | 高层建筑物移位的抗倾覆和抗震方法 |
| CN104261037A (zh) * | 2014-09-16 | 2015-01-07 | 张家港市欧思瑞科技有限公司 | 一种用于转运灭菌小车的搬运车 |
| CN111395797A (zh) * | 2020-03-25 | 2020-07-10 | 上海建工一建集团有限公司 | 一种建筑移位的装置、系统及施工方法 |
| CN113668893A (zh) * | 2021-08-31 | 2021-11-19 | 山东建筑大学 | 一种框架结构建筑物水平移位地下增层方法 |
| CN113668892A (zh) * | 2021-08-31 | 2021-11-19 | 山东建筑大学 | 一种框架结构建筑物下坡移位地下增层方法 |
| CN113668893B (zh) * | 2021-08-31 | 2023-03-14 | 山东建筑大学 | 一种框架结构建筑物水平移位地下增层方法 |
| CN113668892B (zh) * | 2021-08-31 | 2023-03-14 | 山东建筑大学 | 一种框架结构建筑物下坡移位地下增层方法 |
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