JPH08282393A

JPH08282393A - 乗物用撮影機固定装置

Info

Publication number: JPH08282393A
Application number: JP10831595A
Authority: JP
Inventors: Koichi Yoshida; 公一吉田
Original assignee: YOSHIKO KK
Current assignee: YOSHIKO KK
Priority date: 1995-04-07
Filing date: 1995-04-07
Publication date: 1996-10-29

Abstract

(57)【要約】【目的】乗物に装着した撮影機の振動を防止し、撮影
機を乗物の旋回方向よりも内側に自動的に旋回させる。【構成】サンバイザＳに吊設したホルダ２に、カメラ
テーブル３をベアリング４８により水平方向に回動自在
に保持し、引張ばねにより初期方向に付勢する。テーブ
ル３では、上板４１と下板４２を防振ゴム４３を介して
重ね合わせ、上板４１の上面に左右方向の位置自在に固
定したブロックプレート４４に、カメラＶを前後方向の
位置自在に固定する。バランス機構４では、下板４２の
後端に吊設したバランスホルダ５１にパイプ５３を防振
ゴム５４を介して支持し、パイプ５３の下部に重錘５７
を上下の位置自在に固定する。自動車の振動は、カメラ
Ｖの手ぶれ防止装置に加えて、防振ゴム４３、５４と重
錘５７により吸収され、旋回時には遠心力が重錘５７に
作用してカメラＶが旋回方向よりも内側に向く。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車等の乗物にビデ
オカメラ等の撮影機を任意の方向に向けて取り付け、乗
物の旋回時には撮影機を自動的に旋回方向よりも内側に
向けるようにした乗物用撮影機固定装置に関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】近年、ビデオカメラ等の撮影機が普及す
るにつれ、それらを走行する乗物内で利用する機会が多
くなってきている。乗物内から撮影する場合には、撮影
機を手に持ちながら撮影しなければならないため、撮影
者を同乗させなければならないという煩わしさがある。
同時に、撮影機を手に持ったまま長時間に渡って撮影す
る場合には、腕が疲れて撮影を続けることができなくな
ることが多い。このため、同乗車がいない場合や長時間
撮影を行う場合には、撮影機を乗物に固定する必要があ
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、撮影機
を乗物に取り付けた場合には、疲れを感じることなく長
時間に渡って撮影することができるが、乗物の振動が撮
影機に伝達して画像に振れが発生し、画質が悪くなると
いう問題点がある。また乗物が旋回するときには、運転
者や同乗者は自らの視線方向を乗物の進行方向よりも旋
回方向の内側に向けるのが通常であるが、撮影機を一定
方向に向けて乗物に固定した場合には、撮影機は常に乗
物の方向を向いたままであり、撮影画面に臨場感の不足
をきたすという問題点がある。

【０００４】本発明の目的は、上述した問題点を解消
し、撮影機の振動を防止すると共に、乗り物の旋回時に
旋回方向よりも内側に撮影機を自動的に旋回させて、撮
影画面に臨場感を与える乗物用撮影機固定装置を提供す
ることにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明に係る乗物用撮影機固定装置は、乗物の一部に
着脱自在に取り付けたハンガ本体に、撮影機を保持する
ためのホルダを所望の方向へ向けて固定するホルダ保持
機構により吊設し、前記ホルダには前記撮影機を載置す
るためのテーブルを水平方向に回動自在かつ初期位置に
復元自在に取り付け、前記テーブルには前記撮影機の振
動を防止するための防振手段と、前記撮影機及びテーブ
ルの重心位置を前記テーブルの回動中心から後方に偏ら
せるための偏心手段とを設けたことを特徴とする。

【０００６】

【作用】上述の構成を有する乗物用撮影機固定装置にお
いては、テーブルを水平方向に回動自在かつ初期位置に
復元自在に取り付けたので、車両が直線走行するときに
は撮影機は初期方向を向いている。車両が振動した場合
には、振動はハンガ本体、ホルダ保持機構、ホルダを介
してテーブルに伝達するが、テーブルに設けた防振手段
が振動を吸収して撮影機の振動を防止する。

【０００７】また、偏心手段により撮影機及びテーブル
の重心をテーブルの回動中心の後方に偏らせて、乗物が
旋回すると重心に作用する遠心力により撮影機とテーブ
ルの後部が外側に振れ、撮影機とテーブルの前部が旋回
方向の内側に自動的に向く。そして、遠心力の作用がな
くなると撮影機とテーブルは初期位置に自動的に復元す
る。

【０００８】

【実施例】本発明を図示の実施例に基づいて詳細に説明
する。図１は実施例の一部を切欠した側面図であり、図
２はＦ−Ｆ線に沿った断面図である。例えば、自動車の
助手席前方のサンバイザＳにハンガ本体１を装着して、
ハンガ本体１にホルダ２を吊設し、このホルダ２にカメ
ラテーブル３を介してビデオカメラＶを保持し、カメラ
テーブル３の一方側にバランス機構４を取り付けた状態
を示している。

【０００９】ハンガ本体１では、断面略Ｕ字形状のバイ
ザプレート１１が軸Ｐの回りに回動自在なサンバイザＳ
の上下面に嵌着されている。バイザプレート１１の前端
には、ルーフＲに当接してサンバイザＳの時計方向の回
動を防止するための第１の回動防止機構１２が、方向Ａ
に長さ調節自在かつ方向Ｂに位置調節自在に設けられて
いる。また、バイザプレート１１の後端部には、ルーフ
Ｒに当接してサンバイザＳの反時計方向の回動を防止す
るための第２の回動防止機構１３が、バイザプレート１
１に前後方向Ｃに位置調節自在に設けられた調節棒１４
を介して着脱自在に取り付けられ、この第２の回動防止
機構１３は方向Ｄに長さ調節自在かつ方向Ｅに位置調節
自在とされている。

【００１０】バイザプレート１１の底板１１ａには、ホ
ルダ２を方向固定自在に保持するためのホルダ保持機構
１５が自在継手状に吊設されている。このホルダ保持機
構１５では、図３の断面図に示すように底板１１ａに半
球状溝１１ｂが設けられ、こ半球状溝１１ｂの底部に穿
設された孔部にはベースジョイント２１が組み込まれて
いる。ベースジョイント２１は半球状の頭部２１ａと、
内外周にねじ部を有する軸部２１ｂとから成り、頭部２
１ａの外面が半球状溝１１ｂの内面に当接されている。
頭部２１ａの一部には、半球状溝１１ｂの係合突起１１
ｃが嵌合する切欠溝２１ｃが形成されている。

【００１１】ベースジョイント２１の軸部２１ｂには、
上面に球面を有する方向固定ナット２２が螺合されてい
る。この方向固定ナット２２はベースジョイント２１の
動きを固定するためのものであり、ベースジョイント２
１は方向固定ナット２２を緩く螺合した場合には全方向
に傾斜され、強く締め付けた場合には方向が固定され
る。ベースジョイント２１の軸部２１ｂの内周面には、
ホルダ２を固定するためのホルダ固定ねじ２３が螺合さ
れている。そして、ホルダ固定ねじ２３には、ビデオカ
メラＶの上面を押圧するためのカメラ押圧部材２４が取
り付けられるようになっている。

【００１２】ホルダ２の傾斜部２ａの上端には、ホルダ
保持機構１５の方向固定ナット２２の下部に係合される
筒状の係合部材３１が設けられ、この係合部材３１は方
向固定ナット２２に係合され後にホルダ固定ねじ２３に
より固定されるようになっている。図４の分解斜視図に
示すように、ホルダ２の垂直部２ｂと水平部２ｃの連接
部には、カメラテーブル３の回動範囲を規制するための
規制片３２、３３と、カメラテーブル３に連結されカメ
ラテーブル３を初期位置に付勢するための引張ばね３４
が設けられている。また、水平部２ｃにはカメラテーブ
ル３を支持するためのテーブル支持部３５が設けられて
いる。テーブル支持部３５には、後述するブロックプレ
ートを嵌合するブロック嵌合溝３６が形成され、このブ
ロック嵌合溝３６の周壁には案内溝３６ａが形成されて
いる。

【００１３】カメラテーブル３では、上板４１と下板４
２が、例えば角部に配置された筒状の防振ゴム４３を介
して重ねられ、上板４１の環状突起４１ａと下板４２の
環状突起４２ａが防振ゴム４３の内孔に嵌合されること
により、上板４１と下板４２は一体とされている。な
お、上板４１と下板４２を防振ゴム４３の孔部に挿通し
た外れ防止ゴム４３ａにより連結すれば、上板４１と下
板４２の結合力を向上させることができる上に、外れ防
止ゴム４３ａを防振部材として作用させることもでき
る。

【００１４】また、上板４１の上面にはブロックプレー
ト４４を嵌合する嵌合溝４１ａが形成され、この嵌合溝
４１ａの側壁には案内溝４１ｂ、４１ｃが形成されてい
る。ブロックプレート４４には、長手方向に向かう長孔
４４ａが幅方向の中央に形成され、ブロックプレート４
４の案内溝４１ｂ、４１ｃにそれぞれ嵌合する案内突起
４４ｂ、４４ｃが両短縁に形成されている。一方の案内
突起４４ｃには、ブロックプレート４４の移動を規制す
るために、上板４１の側面に取り付けられたプレート固
定ねじ４５の軸部が嵌入する規制溝４４ｄが形成されて
いる。ブロックプレート４４の長孔４４ａには、ビデオ
カメラＶの底面に螺合し得るカメラ固定ねじ４６の軸部
４６ａが嵌入され、その頭部４６ｂはブロックプレート
４４の下面に形成された図示しない溝に摺動自在に嵌合
されている。そして、上板４１の一側縁の中央には、ホ
ルダ２の引張ばね３４に連結される図示しない連結部が
形成されている。

【００１５】下板４２の中央にはねじ４７が埋設され、
このねじ４７にはベアリング４８を貫通孔４９ａに備え
たセンタブロック４９がナット５０により回動自在に取
り付けられている。センタブロック４９はホルダ２のブ
ロック嵌合溝３６に嵌合するものであり、その周壁には
ブロック嵌合溝３６の案内溝３６ａに嵌合する案内突起
４９ｂが設けられている。

【００１６】更に、下板４２の後部にはバランス機構４
が取り付けられている。バランス機構４のバランスホル
ダ５１は、調節ねじ５２により前後方向の角度が調節自
在に取り付けられている。バランスホルダ５１には、パ
イプ５３が防振ゴム５４を介して支持されている。ここ
で、パイプ５３は支持部材５５の貫通孔５５ａに余裕を
有して挿通され、パイプ５３の上部に防振ゴム５４が嵌
着される。その後に、フランジ部材５６がパイプ５３の
上端に固定されてパイプ５３の落下が防止され、パイプ
５３と防振ゴム５４を支持した支持部材５５がバランス
ホルダ５１に固定される。そして、パイプ５３の下部に
は、周面に保護カバー５７ａを備えた重錘５７が上下動
自在に圧着され、パイプの下端には重錘５７の落下を防
止するためのストッパ５８が固定されている。

【００１７】このような構成による装置を使用する際に
は、次のような手順で自動車のサンバイザＳに取り付け
る。先ず、ハンガ本体１の調節棒１４を後方へ伸ばした
状態でバイザプレート１１をサンバイザＳに支軸Ｐ側か
ら圧嵌し、バイザプレート１１をサンバイザＳに完全に
装着した後に調節棒１４を前方へ押して固定する。ま
た、第２の回動防止機構１３の長さと方向を調節してル
ーフＲに押圧するようにすると共に、第１の回動防止機
構１２の長さと方向を調節してルーフＲを押圧するよう
にする。これにより、ハンガ本体１はサンバイザＳに支
軸Ｐの回りに回動することなく固定されたことになる。

【００１８】一方、ホルダ２のブロック嵌合溝３６にカ
メラテーブル３のセンタブロック４９を嵌合し、テーブ
ル支持部３５とセンタブロック４９を固定部材６１によ
り固定する。また、ホルダ２に取り付けた引張ばね３４
の一端をカメラテーブル３の上板４１の連結部に連結す
る。これにより、カメラテーブル３はホルダ２にベアリ
ング４８により水平方向に回動自在に取り付けられ、引
張ばね３４により初期位置に復元自在に保持されたこと
になる。

【００１９】次に、ビデオカメラＶをカメラテーブル３
のブロックプレート４４にカメラ固定ねじ４６により固
定する。このとき、ビデオカメラＶをカメラ固定ねじ４
６と共に前方又は後方に摺動させ、所望の位置でカメラ
固定ねじ４６を締め付ける。また、ビデオカメラＶをブ
ロックプレート４４と共に左方又は右方に摺動させ、所
望の位置でプレート固定ねじ４５を締め付ける。

【００２０】最後に、ビデオカメラＶをカメラテーブル
３を介して保持したホルダ２を、バイザ本体１のホルダ
固定ねじ２３によりホルダ保持機構１５に吊設する。こ
のとき、方向固定ナット２２を緩めてホルダ２と共にビ
デオカメラＶを所望の方向に向け、方向固定ナット２２
を締め付ける。そして、カメラ押圧部材２４をビデオカ
メラＶの上面を押圧するようにしてホルダ固定ねじ２３
に取り付け、取付作業を終了する。

【００２１】ビデオカメラＶを取り付けて自動車が走行
すると、自動車の振動がサンバイザＳ及びハンガ本体１
を介してホルダ２に伝達しホルダ２が振動する。ここ
で、例えば約２ｍｍの振幅を有する振動を第１の振動と
し、約２〜３０ｍｍの振幅を有する振動を第２の振動と
し、約３０ｍｍ以上の振幅を有する振動を第３の振動と
した場合に、実験では第３の振動はビデオカメラＶが自
蔵する手ぶれ防止装置により吸収され、第１の振動は防
振ゴム４３により吸収され、第２の振動はバランス機構
４により吸収される。バランス機構４では、第２の振動
がバランスホルダ５１を介して重錘５７の慣性力と防振
ゴム５４により吸収され、重錘５７が第２の振動の共振
点に位置することによりビデオカメラＶが止点として保
持される。ここで、予想される振動に合わせてバランス
ホルダ５１の角度を調節ねじ５２により調節し、重錘５
７の高さを摩擦に抗して調節すれば、振動を効率良く吸
収することができるようになる。

【００２２】従って、ビデオカメラＶの振動を内蔵の手
ぶれ防止装置に加えて、防振ゴム４３とバランス機構４
により防止するため、ビデオカメラＶの画像の振れを防
止することができ、画質を向上させることができる。

【００２３】一方、図５に示すように自動車Ｊが矢印Ｋ
方向に旋回した際には、自動車Ｊに遠心力Ｌが作用し、
重錘５７が遠心力の作用方向Ｌに振れる。これにより、
ビデオカメラＶと共にカメラテーブル３が方向Ｍに回動
し、ビデオカメラＶの方向が自動車Ｊの旋回方向の内側
に自動的に変化する。これにより、ビデオカメラＶとカ
メラテーブル３が自動車Ｊの旋回方向の内側に向かうた
め、ビデオカメラＶを運転者と同様な視線方向に向ける
ことができ、ビデオカメラＶの画像に臨場感を与えるこ
とができる。

【００２４】なお、自動車Ｊが急激に旋回した場合に
は、カメラテーブル３の回動は規制片３２、３３により
規制され、ビデオカメラＶが過剰に回動することはな
い。そして、自動車Ｊの旋回が終了して遠心力の作用が
なくなると、カメラテーブル３が引張ばね３４の付勢力
により初期位置に復帰する。

【００２５】また、バランス機構４をカメラテーブル３
に取り付けない場合でも、カメラ固定ねじ４６をブロッ
クプレート４４の長孔４４ａの後方に摺動させてビデオ
カメラＶを固定すれば、重心をカメラテーブル３の回転
中心よりも後方に位置付けることができ、自動車に旋回
時にビデオカメラＶ自体に作用する遠心力により、ビデ
オカメラＶを旋回方向の内側に自動的に向けることがで
きる。

【００２６】なお、上述した実施例は自動車に取り付け
る場合について説明したが、自動車以外の乗物に取り付
けることができるし、またビデオカメラＶ以外の撮影機
を取り付ける場合にも適用することができることは勿論
である。

【００２７】

【発明の効果】以上説明したように本発明に係る乗物用
撮影機固定装置は、車体にハンガ本体、ホルダを介し
て、テーブルを水平方向に回動自在かつ初期位置に復元
自在に取り付けたので、車両の直線走行時には撮影機を
一定の方向に保持することができる。また、テーブルに
は防振手段を設けたので、車両の振動が撮影機に伝達す
ることを防止することができ、画像の振れを防止して画
質を向上させることができる。更に、撮影機及びテーブ
ルの重心位置をテーブルの回動中心から偏らせるための
偏心手段を設けたため、乗物が旋回するときに重心に作
用する遠心力によって、撮影機を旋回方向よりも内側に
自動的に向けることができ、撮影画面に臨場感を与える
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例の一部を断面とした側面図である。

【図２】Ｆ−Ｆ線に沿った断面図である。

【図３】ホルダ保持機構の断面図である。

【図４】カメラテーブルの分解斜視図である。

【図５】作用説明図である。

【符号の説明】

１ハンガ本体２ホルダ３カメラテーブル４バランス機構１５ホルダ保持機構２２方向固定ナット２３ホルダ固定ねじ２４カメラ押圧部材３２、３３規制片３４引張ばね４３、５４防振ゴム４４ブロックプレート５１バランスホルダ５７重錘Ｖビデオカメラ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】乗物の一部に着脱自在に取り付けたハン
ガ本体に、撮影機を保持するためのホルダを所望の方向
へ向けて固定するホルダ保持機構により吊設し、前記ホ
ルダには前記撮影機を載置するためのテーブルを水平方
向に回動自在かつ初期位置に復元自在に取り付け、前記
テーブルには前記撮影機の振動を防止するための防振手
段と、前記撮影機及びテーブルの重心位置を前記テーブ
ルの回動中心から後方に偏らせるための偏心手段とを設
けたことを特徴とする乗物用撮影機固定装置。
【請求項２】前記偏心手段は、前記テーブルの上部に
左右方向に摺動自在に取り付けた摺動板と、該摺動板に
前後方向に穿設した長孔に移動自在に嵌合し前記撮影機
を前記摺動板に固定する固定部材とから成る請求項１に
記載の乗物用撮影機固定装置。
【請求項３】前記偏心手段は前記テーブルの後方部に
設けた重錘とした請求項１に記載の乗物用撮影機固定装
置。
【請求項４】前記重錘を保持部材に上下位置自在に保
持し、該保持部材を前記テーブルに防振部材を介して吊
設した請求項３に記載の乗物用撮影機固定装置。