JPH08271651A - サマータイム対応のアナログ式時計装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 サマータイム切替操作が容易なサマータイム
対応のアナログ式時計装置を安価に提供する。 【構成】 時計枠Ｆ内に設けられた文字板受３の背後
に、時計機械体６が装着してあり、文字板４の前方に時
針パイプ１８ｂに固着された透光性の時円板７が設けて
ある。時円板７の円板部７ａには、時指示マーク７ｂが
形成してあるとともに円板部７ａの外周部に歯部７ｃが
形成してある。時円板７は、サマータイム切替歯車２２
のカナ部２２ｄを噛合位置に移動した状態で手動によっ
て回転可能である。時針歯車１８ａと時針パイプ１８ｂ
とは、時計機械体６内にてスリップ機構Ｓ２を介して嵌
合してあるので、手動によって時円板７を回転させても
輪列Ｒは回転しない。切替歯車２２を噛合位置にして回
転させると、時円板７に連動してサマータイム表示板２
３が移動し、サマータイムの標識２３ｄと標準タイム２
３ｅの標識のいずれか一方が時計枠Ｆに設けてある表示
窓１ｃから表示される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、サマータイム対応のア
ナログ式時計装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】サマータイム制のもとにおいては、夏季
のサマータイム適用時に時刻を１時間だけ進めてサマー
タイム表示とし、秋になると再び指針を本来の時刻表示
（標準タイム表示）に復帰させるために指針を移動させ
ることが行われている。このような指針の移動による切
替操作は、アナログ式時計の場合、従来は主に針回しを
手動で回し、分針を１回転させることによって行われて
いた。しかし、最近ではこのような手動による切替は面
倒であることから自動化の要請が高くなってきている。
これに対応したものとしては、世界時計の機能を持たせ
たもので、プッシュボタンを押すことによって時針を１
時間分ずつ一方向に送るようにしたものがある。また、
電子的に調時する機能を備えた電子調時時計によってリ
モートコントロール装置を用いて指針を移動させること
により表示を切り替えるようにすることも提案されてい
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記従来技術において
は、指針の移動手段として、高価なモータを用いかつ複
雑な電子回路によって操作するものであり、時計機械体
もこれに応じたものにする必要があり、製造コスト上昇
の問題があった。また、現在表示されている時刻がサマ
ータイム表示になっているのか、それ以外（標準タイ
ム）の表示になっているのかの判断が困難であり、時刻
の認識に混乱を生じさせるおそれもある。そこで本発明
の目的は、高価なモータや電子回路を用いることなくサ
マータイム表示と標準タイム表示との切替を容易にした
サマータイム対応のアナログ式時計装置を安価に提供す
ることにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明は、日の裏車を介して連動するように時針
車と分針車とが同軸的に設けてあり、これらの分針車ま
たは分針車を駆動する輪列中の１つの歯車のいずれかに
時刻修正用の第１スリップ機構が設けてあるアナグロ式
時計装置において、以下の手段を採用したところに特徴
がある。

【０００５】時針車の時針パイプに透光性の時円板が固
着し、この時円板には、円板部に時指示マークが形成し
てあるとともに外周部に歯部を形成し、時円板の外側位
置には、この歯部と噛合する噛合位置とその噛合を解放
される解放位置との間を手動によって進退させられるサ
マータイム切替歯車が回転自在に設けてある。

【０００６】そして時針車を構成する時針歯車と時針パ
イプとの間には、サマータイム切替用の第２スリップ機
構が設けてあり、この第２スリップ機構のスリップトル
クは、時針歯車に作用する負荷トルクよりも小に設定し
てある。

【０００７】さらに、サマータイム切替歯車が噛合位置
にあるときにサマータイム切替歯車の回転操作に連動し
て移動するサマータイム表示板が移動自在に設けてあ
る。このサマータイム表示板には、サマータイムを示す
標識と標準タイムを示す標識がそれぞれ設けてあり、時
計枠にはこれらのサマータイム標識と標準タイム標識と
のいずれか一方を表示する表示窓が設けてある。

【０００８】

【実施例】以下、本発明を掛時計に適用した一実施例に
ついて説明する。図１に示すように、前枠１および後枠
２によって囲まれた時計枠Ｆ内に文字板受３が取り付け
てある。文字板受３の前面には時表示文字等が印刷して
ある文字板４が貼付してある。前枠１の前面内側には凸
レンズ状の透明体からなる前カバー５が装着してある。

【０００９】文字板受３は、機械体取付板を兼ねてお
り、その背面中心部には時計輪列やモータ等を内蔵した
時計機械体６が装着してある。時計機械体６の中心部か
ら突出している指針軸６ａは、文字板受３に設けられた
透孔３ａを貫通して、文字板４の前方に突出している。

【００１０】指針軸６ａには、文字板４の前方でこれを
覆うように設けられた時円板７が固着してある。時円板
７は、硬質の透光性を有するプラスチック成形品からな
り、円板部７ａの前面には、時針に替わる時針の形状に
印刷された時指示マーク７ｂが形成してある。時円板７
の前面外周部には、前面側に突出するように歯部７ｃが
設けてある。指針軸６ａには、時円板７の他分針８，秒
針９が時円板７の前方に取り付けてある。

【００１１】図２に示すように、時計機械体６は、上ケ
ース１０および下ケース１１とからなるケース内に中板
１２を介して時計輪列Ｒや時計用モータＭ等を収納した
もので構成してある。時計輪列Ｒは、駆動車１３、秒針
車１４、中間車１５、分針車１６、日の裏車１７および
時針車１８等により構成されている。

【００１２】駆動車１３は、上ケース１０と中板１２と
に設けられた突起軸に軸支されており、その歯車１３ａ
は、後述のモータＭのロータカナ２０ｂと噛合し、カナ
部１３ｂには秒針車１４の秒針歯車１４ａが噛合してい
る。

【００１３】秒針車１４は、上ケース１０に形成された
軸受凹部１０ａと中板１２の突起パイプ部１２ａとに軸
支してある。秒針歯車１４ａの背面側にはカナ部１４ｂ
が設けてあり、前面側の回転中心に設けられた孔部には
前方に延伸して下ケース１１の前方に突出する秒針軸１
４ｃが圧入してある。秒針車１４のカナ部１４ｂには、
中間車１５の中間歯車１５ａが噛合しており、この中間
車と一体のカナ部１５ｂには、分針車１６を構成する分
針歯車１６ａが噛合している。

【００１４】分針歯車１６ａは、分針パイプ１６ｂの基
端部近傍に時刻修正用の周知のスリップ機構（第１スリ
ップ機構）Ｓ１を介して分針パイプ１６ｂに嵌合されて
いる。分針パイプ１６ｂは、基部が中板１２の突起パイ
プ部１２ａの外周部に嵌合しており、中間位置から先端
部近くまでは時針パイプ１８ｂ内に嵌合し、その先端部
は下ケース１１の前方に突出している。分針車１６に
は、日の裏車１７を介して連動するように時針車１８が
同軸的に設けてある。分針車１６のカナ部１６ｃには、
日の裏車１７が噛合しており、日の裏車１７のカナ部１
７ａは時針車１８の時針歯車１８ａと噛合している。

【００１５】日の裏車１７は、中板１２に突設された軸
部１２ｂに回転自在に軸支されており、歯車１７ａは分
針カナ１６ｃと噛合していると同時に後述の針回し１９
のカナ部１９ｂと噛合している。また、これと同時に日
の裏車１７のカナ部１７ｂは、時針車１８の時針歯車１
８ａと噛合している。時針車１８には、時針歯車１８ａ
の他に時針パイプ１８ｂとつば部１８ｃとが設けてあ
り、時針パイプ１８ｂは分針パイプ１６ｂの中間位置か
ら先端部近傍にわたる外周部に回転自在に嵌合してお
り、つば部１８ｃは下ケース１１の内側に接している。

【００１６】図３は、時針車１８を時針歯車１８ａが上
方に位置する状態を示している。時針歯車１８ａは、時
針パイプ１８ｂの端部近傍に設けてあるつば部１８ｃと
接する位置に形成された凹部に嵌合してある。時針パイ
プ１８ｂと時針歯車１８ａとはスリップ機構（第２スリ
ップ機構）Ｓ２を介して嵌合してある。

【００１７】第２スリップ機構Ｓ２は、次のような構成
にしてある。時針歯車１８ａは、外周に歯形が刻設して
あるリム部１８ｄの内周から１対のアーム部１８ｅ，１
８ｅを内方に張り出させ、先端部同士を広くして組立の
際の時針パイプ１８ｂを装着容易にしてある。アーム部
１８ｅ，１８ｅの中間位置に形成してある抱持部に時針
パイプ１８ｂの凹部を嵌入すると、時針パイプ１８ｂは
アーム部１８ｅ，１８ｅの弾性により弾接状態となって
抱持される。時計の運針および針回し１９によって指針
（時円板７，分針８）を動かすときには、時針歯車１８
ａから時針パイプ１８ｂへトルクが伝達され、時針歯車
１８ａから時針パイプ１８ｂへのトルクの伝達は、スリ
ップ機構Ｓ２を介して行われる。

【００１８】これに対し、後述のサマータイム表示と標
準タイム表示との切替のために、時円板７によって時針
パイプ１８ｂが回転させられるときには、時針歯車１８
ａが時計輪列Ｒの末端に位置するため、時針歯車１８ａ
に作用する負荷トルクが大きくなっている。また第２ス
リップ機構Ｓ２のスリップトルクは時針歯車１８ａに作
用する負荷トルクよりも小になるように設定してある。
これにより、サマータイム表示と標準タイム表示との切
替の際に、時針歯車１８ａは回転せず、時針パイプ１８
ｂは摩擦力に抗して時針歯車１８ａに嵌合した状態でス
リップして空転する。このようにして第２スリップ機構
Ｓ２の採用によって、サマータイム表示と標準タイム表
示との切替のために、外から手動で時円板７を回転させ
ても時計輪列Ｒの回転には影響を生じない（図２参
照）。

【００１９】ここで図２に戻って説明を続ける。日の裏
車１７は、時針車１８と噛合しているのと同時に針回し
１９とも噛合している。針回し１９は、上ケース１０の
外側に設けられた凹部１０ｂに取り付けてあり、つば状
のつまみ部１９ａは、上ケース１０の外側に露出してい
る。針回し１９の軸部の先端は下ケース１１の内面に形
成された突起部１１ａに支持されており、針回し１９の
軸部の先端外周部に刻設されたカナ部１９ｂは、日の裏
車１７と噛合している。

【００２０】時計用モータＭは、中板１２に形成された
モータ取付部１２ｃ内に収納されており、ロータ２０
は、上ケース１０と中板１２とにそれぞれ形成された突
起軸部に軸支してあり、ロータ軸２０ａには、ロータマ
グネット２１がこれと一体回転可能に固着してある。ロ
ータマグネット２１の側方には、ステータおよびこのス
テータに巻回されたコイル（いずれも図示略）が設けて
ある。ロータ２０と一体のロータカナ２０ｂは上述した
駆動歯車１３と噛合している。

【００２１】図１の説明に戻って、時計枠Ｆの外周部の
所定位置（図１下方）には、サマータイム切替歯車２２
が取り付けてある。このサマータイム切替歯車２２は、
円板状に形成された回転部２２ａの中心部の両側に延伸
する軸部２２ｂが立設してある。回転部２２ａの外周部
には、所定の大きさの歯車の歯形２２ｃが刻設してあ
り、軸部２２ｂの一方の先端部には、時円板７の歯部７
ｃのモジュールと一致する歯形からなるカナ部２２ｄが
刻設してある。サマータイム切替歯車２２は、時計枠Ｆ
の外周部近傍に区画形成されたスペースに、回転部２２
ａが収納されている。軸部２２ｂの内側の先端部は、前
枠１と文字板受３との間に形成された孔部に軸支され、
外側の先端部は前枠１と後枠２との間に形成された孔部
に軸支されている。回転部２２ａは部分的に前枠１の前
面から円弧状に突出しており、外から指で回転可能にし
てある。回転部２２ａの外側の軸部の先端部は時計枠Ｆ
の外周面から外方に突出しており、先端部を手動によっ
て進退操作可能にしてある。

【００２２】回転部２２ａの外側に位置する軸部２２ｂ
には、２条のクリック溝部２２ｅ，２２ｆが設けてあ
り、いずれかの溝部が前枠１および後枠２に設けられた
爪部１ｂ，２ｂと係合することによって、サマータイム
切替歯車２２を安定的に位置させるようにしてある。図
１ではサマータイム切替歯車２２が引き出されて解放位
置に位置した状態になっている。この状態では内側のク
リック溝２２ｅと爪部１ｂ，２ｂとが係合しており、歯
部７ｃとカナ部２２ｄとは噛合しない状態すなわち解放
状態になっている。これに対し、軸部２２ｂの外端部を
押し込むと、サマータイム切替歯車２２が噛合位置に移
動し、歯部７ｃとカナ部２２ｄとが噛合した状態で外側
のクリック溝２２ｆと爪部１ｂ，２ｂとが係合した状態
となる。サマータイム切替操作終了後に再び軸部２２ｂ
を外方に引き出すと、内側のクリック溝２２ｅと爪部１
ｂ，２ｂとが係合した状態となり、歯形７ｃとカナ部２
２ｄとの噛合が解放され、時円板７は時計輪列Ｒによっ
てのみ回転可能な状態となる。

【００２３】サマータイム切替歯車２２が設けてある位
置の時計枠Ｆの周辺内側には、このサマータイム切替歯
車２２が噛合位置にある時に、その回転操作に連動して
移動するサマータイム表示板２３が設けてある。サマー
タイム表示板２３は後述するように、サマータイム切替
歯車２２が設けてある位置を含む時計枠Ｆの周囲の３０
°の範囲で摺動可能である。サマータイム表示板２３の
基部には、下ケース２の底面に形成されたレール状のガ
イド部２ｃに沿って摺動する摺動部２３ａが設けてあ
る。摺動部２３ａの上面のほぼ半分の範囲には、サマー
タイム切替歯車２２の歯形２２ｃと噛合可能な歯形を備
えた噛合部２３ｂが設けてある。

【００２４】図４は時計枠Ｆから前枠１を除去した平面
の状態を示すもので、サマータイム表示板２３の装着状
態を正面から見えるようにしたものである。図示してあ
るように、サマータイム表示板２３は、サマータイム切
替歯車２２の歯形２２ｃと噛合する噛合部２３ｂと、時
計枠Ｆの前面に後述のサマータイム標識を表示する表示
部２３ｃとを備えている。噛合部２３ｂは、サマータイ
ム切替歯車２２との噛合可能な範囲に回転角で３０°に
設定してある。また、噛合部２３ｂの一端から所定距離
離れた位置に、さらに回転角で３０°の範囲にサマータ
イム表示部２３ｃが設けてある。サマータイム表示部２
３ｃの前面には、「ＳＵＭＭＥＲ」の文字からなるサマ
ータイムの標識２３ｄ、および「ＷＩＮＴＥＲ」の文字
からなる標準タイムの標識２３ｅが印刷により形成して
ある。

【００２５】図５は、サマータイム表示板２３のサマー
タイム表示部２３ｃの部分の断面の状態を示している。
図示するように、摺動部２３ａは、後枠２の前面外周部
に形成されたガイド部２ｃに摺動可能に係合されてい
る。摺動部２３ａの前面から文字板受３の外周に沿って
時計枠Ｆの前面近くに延伸して立ち上げ部２３ｆが形成
してあり、既述したサマータイム表示部２３ｃは、立ち
上げ部２３ｆの前端部に設けてある。

【００２６】図６は、掛時計の完成品の正面の状態を示
すもので、図示するように、前枠２の正面の６時を示す
位置の下方には、サマータイム標識２３ｄと標準タイム
標識２３ｅとのいずれか一方を表示する長溝状の表示窓
１ｃが設けてある。この表示窓１ｃからサマータイムに
調時してあるときには［ＳＵＭＭＥＲ］の文字からなる
サマータイム標識２３ｄが表示され、標準タイムに調時
してあるときには、［ＷＩＮＴＥＲ］の文字からなる標
準タイム標識２３ｅを表示可能にしてある。

【００２７】図６では、サマータイム表示になっている
が、これを標準タイムに切り替える場合には、サマータ
イム切替歯車２２の軸部２２ｂを内方へ押し込んで、ク
リック溝２２ｆと爪部１ｂ，２ｂとを係合させるととも
に、カナ部２２ｄを時円板７の歯部７ｃと噛合させ、か
つ回転部２２ａの歯形２２ｃを表示板２３の噛合部２３
ｂと噛合させる。この状態で、サマータイム切替歯車２
２を上向きに回転させると、時円板７が時計方向に回転
する。これにより、時円板７を１時間分だけ遅れさせ
る。この結果、サマータイム表示で１２時を示していた
ものが、標準タイムで１１時を示す状態となる。このと
き時円板７が回転しても、時針歯車１８ａは第２スリッ
プ機構Ｓ２が介在しているため回転しない（図２，３参
照）。この動作において、同時にサマータイム切替歯車
２２のカナ部２２ｄが、噛合位置に位置しているため、
回転部２２ａの歯形２２ｃがサマータイム表示板２３の
噛合部２３ｂに噛合して、サマータイム表示部２３ｃが
連動して、［ＷＩＮＴＥＲ］の文字の部分が表示窓１ｃ
に移動して標準タイム標識２３ｅを表示する。

【００２８】本発明は、複雑で高価な電子回路や調時用
モータを用いることなく、かつ簡単な構成でサマータイ
ムと標準タイムとの切替操作が容易にしてある点に特徴
を有するものである。しかも、スリップ機構の採用によ
り、通常の時計機械体をそのまま応用できる利点があ
る。さらに簡単な構成のサマータイム表示板を備えてい
るので、切替を行えばこれに連動してサマータイム標識
による表示も切り替わるので、時刻表示を誤認するおそ
れがなくなる。

【００２９】本実施例では、サマータイム切替歯車の回
転部が枠体Ｆの前面に出ているが、これを側部に出すよ
うにして時円板の歯形を外周に刻設して歯部を外歯歯車
としてもよい。

【００３０】

【発明の効果】本発明によれば、通常の時計機械体をベ
ースとして簡単な構成によってサマータイム切替機能を
有するものができるので、サマータイム対応のアナログ
式時計装置を安価に製造することが可能になる。また、
時円板の外周に設けられた歯部に対して時計枠に進退可
能に設けられたサマータイム切替歯車を手動で操作する
だけで容易にサマータイムの切替が可能になるので、切
替操作が極めて簡単になるので便利である。

【００３１】さらに、時計枠には、時円板のサマータイ
ム切替に連動してサマータイム標識と標準タイム標識の
いずれかを表示する表示窓が設けてあるので、時刻表示
がサマータイム表示になっているのか否かが容易に判断
可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】一実施例における全体の構成を示す断面図であ
る。

【図２】一実施例における時計機械体の要部の断面図で
ある。

【図３】（ａ）は時針車の平面図であり、（ｂ）はこの
Ａ−Ａ線断面図である。

【図４】前枠を除去して時計枠の内部状態を示す一部切
欠正面図である。

【図５】表示板の時計枠への装着状態を示す断面図であ
る。

【図６】完成品の正面図である。

【符号の説明】

Ｆ 時計枠 Ｒ 輪列 Ｓ１ 第１スリップ機構 Ｓ２ 第２スリップ機構 １ｃ 表示窓 ７ 時円板 ７ａ 円板部 ７ｂ 時指示マーク ７ｃ 歯部 １６ 分針車 １７ 日の裏車 １８ 時針車 １８ａ 時針歯車 １８ｂ 時針パイプ ２２ サマータイム切替歯車 ２３ サマータイム表示板 ２３ｄ，２３ｅ 標識

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 日の裏車を介して連動するように時針車
   と分針車とが同軸的に設けてあり、上記分針車または上
   記分針車を駆動する輪列中の１つの歯車のいずれかに時
   刻修正用の第１スリップ機構が設けてあるアナログ式時
   計装置において、 上記時針車の時針パイプには、透光性の時円板が固着し
   てあり、 上記時円板には、円板部に時指示マークが形成してある
   とともに外周部に歯部が形成してあり、 上記時円板の外側位置には、上記時円板の上記歯部と噛
   合する噛合位置とその噛合を解放される解放位置との間
   を手動によって進退させられるサマータイム切替歯車が
   回転自在に設けてあり、 上記時針車を構成する時針歯車と上記時針パイプとの間
   には、サマータイム切替用の第２スリップ機構が設けて
   あり、 上記第２スリップ機構のスリップトルクは、上記時針歯
   車に作用する負荷トルクよりも小に設定されていること
   を特徴とするサマータイム対応のアナログ式時計装置。
2. 【請求項２】 上記サマータイム切替歯車が上記噛合位
   置にあるときに上記サマータイム切替歯車の回転操作に
   連動して移動するサマータイム表示板が移動自在に設け
   てあり、 上記サマータイム表示板には、サマータイムを示す標識
   と標準タイムを示す標識がそれぞれ設けてあり、 時計枠には、上記サマータイム標識と標準タイム標識と
   のいずれか一方を表示する表示窓が設けてあることを特
   徴とする請求項１記載のサマータイム対応のアナログ式
   時計装置。