JPH0826489A - アンローダ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 バケットコンベヤにおけるテンションの調整
幅を広くするとともに、荷役効率を向上させる。 【構成】 バケットコンベヤ１９が巻掛けられている両
スプロケット１７、１８間に架設した伸縮機構１３を多
段式にするとともに、伸縮機構１３を構成する少なくと
も一つの伸縮部材１６に伸縮シリンダ３０を配置した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は石炭、鉄鋼石、ウッドチ
ップなどのばら物を船艙に設けられた貨物倉内に梱包す
ることなくばら積みの状態で直接積み込んで運航するば
ら積船において、積荷を陸揚げする際に用いられるアン
ローダ、殊にハッチの幅あるいは大型船、小型船に拘ら
ず荷役が可能なアンローダに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】石炭、石灰石、鉄鋼石、ウッドチップな
どのばら物を船艙に設けられた貨物倉にばら積みの状態
で積み込んで運搬するばら積船において、積荷を連続的
に荷揚げするためにバケットコンベヤを用いたアンロー
ダが用いられている。

【０００３】そして、従来、アンローダとして、例えば
特公平１−２４６９４号公報に記載されたものが周知で
ある。

【０００４】このアンローダは、ブームの先端に配置さ
れた水平フレームにエレベータフレームが垂設されてい
るとともに、このエレベータフレームの下端に一対のス
プロケットが前後方向に亙って配置され、これらのスプ
ロケットに巻装させたバケットコンベヤが前記エレベー
タフレームに沿って上方に掛け渡され、且つ前記両スプ
ロケットの間に伸縮シリンダを有する伸縮機構を架設す
ることにより両スプロケット間隔を変化させて前記バケ
ットコンベヤに所定のテンションを付与する構成を有し
ている。

【０００５】ところが、前記従来のアンローダは、前記
伸縮機構が１つの基体と１つの伸縮体により形成されて
いる。

【０００６】そのため、その伸縮幅が基体、或いは伸縮
体の長さに依存することになる。

【０００７】従って、伸び幅が少ないことから、大きな
掻取幅を得ることが困難であるとともに、バケットコン
ベヤに対するテンションの調整幅も少なくなる。

【０００８】また、縮み幅が大きいために、両スプロケ
ットを近づけても例えば小形船などのように小さなハッ
チ口を通過させることが困難であり、図６に示すように
掻取部を傾動させた状態で掻取作業を行わなければなら
ない。

【０００９】従って、本来の掻取部であるバケットコン
ベヤ１ａのａ部分で掻き取ることができず、先端のｂ部
分で掻き取ることになり、掻取効率が極端に低くなる。

【００１０】また、傾動させられた掻取部におけるバケ
ットコンベヤ１ａのｂ部分で掻き取られたばら物２ａ
は、バケットコンベヤ１ａのｂ部分に続く傾斜したａ部
分を通過して運搬されるが、傾斜したａ部分において折
角掻き取ったばら物の一部が落下してしまうことにな
り、荷役効率の低下を来すことになる。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】本発明が解決しようと
する課題は、従来のばら積船から積荷を荷揚げする際に
用いられるアンローダは、荷役効率が低いとともに、バ
ケットコンベヤにおけるテンションの調整幅が狭い、と
いう点である。

【００１２】

【課題を解決するための手段】本発明は、前記従来のア
ンローダが有する欠点を解消するためになされたもので
あり、ブームの先端に配置された水平フレームにエレベ
ータフレームが垂設されているとともに、このエレベー
タフレームの下端に一対のスプロケットが前後方向に亙
って配置され、これらのスプロケットに巻装させたバケ
ットコンベヤが前記エレベータフレームに沿って上方に
掛け渡され、且つ前記両スプロケット間に伸縮シリンダ
を有する伸縮機構を架設することにより両スプロケット
の間隔を変化させて前記バケットコンベヤに所定のテン
ションを付与する構成のアンローダにおいて、前記伸縮
機構が多段式に形成されているとともに、伸縮機構を構
成する少なくとも一つの伸縮部材に伸縮シリンダが配置
されていることを特徴とする。

【００１３】

【作用】伸縮機構を多段式とすることにより、伸縮機構
を縮めたときの長さを短くするとともに、伸縮機構を伸
ばしたときの長さを長くする。

【００１４】

【実施例】次に本発明の実施例について図面を参照して
説明する。

【００１５】図１乃至図５は本発明の一実施例を示すも
のであり、アンローダ１は埠頭２に敷設されたレール３
上を走行する走行フレーム４の上部に起伏旋回フレーム
５が配置されいるとともに、この起伏旋回フレーム５か
らブーム６が水平方向へ向けて突設されている。

【００１６】ブーム６の先端に配置されたドーナツ形の
水平フレーム７にエレベータフレーム８が軸線を中心と
して回転自由に配置されている。

【００１７】そして、エレベータフレーム８の下端後方
にはフレーム状の昇降杆９が垂設されているとともに、
エレベータフレーム８の下端前方に位置する連結部１０
に第一リンク部材１１が連結されている。

【００１８】また、第一リンク部材１１の中央位置と前
記昇降杆９の下端との間には第二リンク部材１２が連結
されている。

【００１９】そして、第一リンク部材１１と第二リンク
部材１２の間には伸縮機構１３を構成する筒状の基体１
４と、この基体１４の後方に伸縮自在に嵌挿された第一
伸縮部材１５が架設されている。

【００２０】更に、前記伸縮機構１３は基体１４の前方
に伸縮シリンダ３０を有する第二伸縮部材１６が伸縮自
在に嵌挿されている。

【００２１】更にまた、前記昇降杆９の先端と第二伸縮
部材１６の先端にはスプロケット１７、１８がそれぞれ
備えられており、これらのスプロケット１７、１８に巻
装されたバケットコンベヤ１９が前記エレベータフレー
ム８に沿って水平フレームの上方に掛け渡されている。

【００２２】また、前記エレベータフレーム８の下端前
方に形成した水平な張出部２０の先端と前記昇降杆９の
下部との間には第一リンク部材１１と第二リンク部材１
２からなるリンク機構を動かすためのシリンダからなる
駆動機構２１が架設されている。

【００２３】尚、図面中、符号２２はブーム６の内部に
配置されたブームコンベヤ、符号２３は無端のバケット
コンベヤ１９の駆動スプロケットである。

【００２４】かかる構成を有する本実施例は、従来のア
ンローダと同様に、走行フレーム４をレール３に沿って
移動させるとともに、起伏旋回フレーム５を作動させて
エレベータフレーム８を作動させ、エレベータフレーム
８の下端に配置されたバケットコンベヤ１９のスプロケ
ット１７およびスプロケット１８に巻装された部分によ
り形成される掻取部２４を埠頭２に接岸したばら積船２
５の船上に配置された一つのハッチ２６の上方に位置さ
せ、駆動スプロケット２３によりバケットコンベヤ１９
を稼働させた状態で起伏旋回フレーム５を作動させて掻
取部２４を降下させて、掻取部２４を開口させたハッチ
２６を通して船艙に設けられた貨物倉２７内に差込み、
収容されているばら物２８をバケットコンベヤ１９によ
りエレベータフレーム８に沿って上方へと搬送し、これ
をブーム６内に配置したブームコンベヤ２２により埠頭
２側へと移送して荷揚げを行う。

【００２５】このとき、例えばハッチ幅の狭い大型船、
或いは小型船などで、掻取部２４の掻取幅Ａが、ハッチ
２６の幅Ｂよりも広く掻取部２４の通過が困難な場合に
は、図２に示すように、駆動機構２１によって昇降杆９
を下降させて、第一リンク部材１１をエレベータフレー
ム８の下端に位置する連結部１０を中心として揺動さ
せ、スコット・ラッセルの直線運動機構によって第一伸
縮部材１５を縮めるとともに伸縮シリンダ３０により縮
めた状態の第二伸縮部材１６の先端に配置したスプロケ
ット１８を基端方向へ向けて直線的に変化させることに
より、掻取幅Ａを狭く、例えば前記従来のアンローダの
ように掻取部を傾動させた場合と同等以上に狭くするこ
とが可能であり、何等支障なく掻取部２４を貨物倉２７
内に差込むことができ、小型船などの場合にも掻き取り
作業を行うことができる。

【００２６】このとき、伸縮機構１３はほぼ基体１４の
長さ近くまで縮まるため、従来のアンローダに比べて掻
取幅Ａが狭くなるばかりか、掻取幅Ａを狭くしたとして
も掻取部２４は傾くことなく常に水平状態を保ってい
る。

【００２７】そのため、掻取効率がよいことは言うまで
もなく、掻取部２４を傾動させた前記従来のアンローダ
のように掻き取ったばら物の一部が垂直部に移行するま
でに落下する心配がなく、きわめて高い荷役効率を得る
ことができるとともに、落下に伴う発塵がなく環境衛生
の面でも優れている。

【００２８】そして、大型船の場合に、初期の掻き取り
が終了して貨物倉２７内に空所２９が形成されたなら
ば、前記とは逆に駆動機構２１によって昇降杆９を上昇
させることにより、図３に示すように第一リンク部材１
１をエレベータフレーム８の下端に位置する連結部１０
を中心として揺動させ、スコット・ラッセルの直線運動
機構によって第一リンク部材１１の先端を前方へ向けて
直線的に変化させることにより掻取部２４の掻取幅Ａを
大きくして掻取効率の向上を計る。

【００２９】尚、掻取部２４の掻取幅Ａの伸縮に伴う掻
取面のレベル変更がないようにブーム６に配置された起
伏シリンダ３１により掻取部２４の高さを調整する。

【００３０】また、本実施例は伸縮機構１３が基体１４
の先方にスプロケット１８を有する第二伸縮部材１６が
並設されている構成を有している。

【００３１】従って、図４に示すように先端にスプロケ
ット１８が取り付けられた第二伸縮部材１２を伸縮シリ
ンダ３０によって延ばすことにより更に掻取幅を大きく
することが可能であるとともに、伸縮シリンダ３０によ
り第二伸縮部材１６を伸縮させてバケットコンベヤ１９
に所定のテンションを確実に付与することができるもの
である。

【００３２】殊に本実施例は伸縮機構１３を第一伸縮部
材１５と第二伸縮部材１６とを有する多段式にするとと
もに、その第二伸縮部材１６に伸縮シリンダ３０を設け
た構成でありバケットコンベヤ１９に付与するテンショ
ンの調整幅が広く且つ、微細な調整を瞬時に行うことが
できるものである。

【００３３】尚、本実施例は、第一リンク部材１１と第
二リンク部材１２とからなるリンク機構によって両スプ
ロケット１７および１８間の距離を変化させる構成とし
たが、両スプロケット１７，１８の間隔を変化可能とす
る構成を有するものであれば、他の構成のアンローダで
あっても本発明を実施することができることは云うまで
もない。

【００３４】また、本実施例は伸縮機構１３を二段式と
したが更に多くの多段式としてもよく、また、本実施例
は第二伸縮部材１６に伸縮シリンダ３０を設けたが、伸
縮シリンダ３０は少なくとも一つの伸縮部材に設ければ
よく、例えば本実施例においては、伸縮シリンダ３０を
第一伸縮部材１５に、或いは第一伸縮部材１５と第二伸
縮部材１６の双方にも設けてもよい。

【００３５】

【発明の効果】以上のような構成を有する本発明は、従
来のアンローダに比べて掻取部を伸ばしたときの掻取幅
が大きいばかりか、縮めたときの掻取幅が小さい。

【００３６】従って、ハッチ幅の狭い船舶においても掻
取部を傾けることなく使用可能であり、掻取効率がよい
ことは言うまでもなく、掻取部を傾動させた前記従来の
アンローダのように掻き取ったばら物の一部が垂直部に
移行するまでに落下する心配がなく、きわめて高い荷役
効率を得ることができるとともに、落下に伴う発塵がな
く環境衛生の面でも優れている。

【００３７】殊に、伸縮機構を構成する一または二以上
の伸縮部材を伸縮部材を伸縮さバケットコンベヤに所定
のテンションを付与することができることから、バケッ
トコンベヤに付与するテンションの調整幅が広く、例え
ば船の揺動による突き上げを吸収する範囲も広く安全性
が高い。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す概略図である。

【図２】図１に示した実施例における要部を示す拡大部
分図である。

【図３】図１に示した実施例における要部の異なる状態
を示す拡大部分図である。

【図４】図１に示した実施例における要部の更に異なる
状態を示す拡大部分図である。

【図５】図２のＶ−Ｖ線に沿う一部を省略した拡大断面
図である。

【図６】従来例における掻き取り状態を示す説明図であ
る。

【符号の説明】

１ アンローダ ６ ブーム ７ 水平フレーム ８ エレベータフレーム １１ 第一リンク部材 １２ 第二リンク部材 １３ 伸縮機構 １５ 第一伸縮部材 １６ 第二伸縮部材 １７ スプロケット １８ スプロケット １９ バケットコンベヤ ３０ 伸縮シリンダ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ブームの先端に配置された水平フレーム
   にエレベータフレームが垂設されているとともに、この
   エレベータフレームの下端に一対のスプロケットが前後
   方向に亙って配置され、これらのスプロケットに巻装さ
   せたバケットコンベヤが前記エレベータフレームに沿っ
   て上方に掛け渡され、且つ前記両スプロケット間に伸縮
   シリンダを有する伸縮機構を架設することにより両スプ
   ロケットの間隔を変化させて前記バケットコンベヤに所
   定のテンションを付与する構成のアンローダにおいて、
   前記伸縮機構が多段式に形成されているとともに、伸縮
   機構を構成する少なくとも一つの伸縮部材に伸縮シリン
   ダが配置されていることを特徴とするアンローダ。