JPH08250094A - バッテリー式産業車両のバッテリー脱落防止機構 - Google Patents
バッテリー式産業車両のバッテリー脱落防止機構Info
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- JPH08250094A JPH08250094A JP7050843A JP5084395A JPH08250094A JP H08250094 A JPH08250094 A JP H08250094A JP 7050843 A JP7050843 A JP 7050843A JP 5084395 A JP5084395 A JP 5084395A JP H08250094 A JPH08250094 A JP H08250094A
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- battery
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- storage chamber
- case
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- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
- H01M50/204—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
- H01M50/249—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders specially adapted for aircraft or vehicles, e.g. cars or trains
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Abstract
(57)【要約】
【構成】 車体１に上壁１１ａと下壁１１ｂと前壁１１
ｃと後壁１１ｄとからバッテリー収納室１１を左右わた
って形成し、該バッテリー収納室１１内に左右移動自在
となる上部が開放した箱状のバッテリーケース１３を設
け、該バッテリーケース１３内にバッテリー１４を配置
するようになるバッテリー式産業車両において、前記バ
ッテリー収納室１１の上壁１１ａの左右略中央に当該上
壁１１ａと前記バッテリーケース１３の上端との間隙に
位置するようになる前後に向かって細長く伸びた縦板状
のストッパー体１５を下方に向けて突起するように固着
する。 【効果】 バッテリーの点検整備作業の際にバッテリー
受台を装着するのを忘れたまま誤ってバッテリーケース
を引き出しても、バッテリーケースが傾くとバッテリー
ケースがストッパー体に引っ掛かるようになり、該バッ
テリーケースが車体外側に脱落するのを防止することが
できる。
ｃと後壁１１ｄとからバッテリー収納室１１を左右わた
って形成し、該バッテリー収納室１１内に左右移動自在
となる上部が開放した箱状のバッテリーケース１３を設
け、該バッテリーケース１３内にバッテリー１４を配置
するようになるバッテリー式産業車両において、前記バ
ッテリー収納室１１の上壁１１ａの左右略中央に当該上
壁１１ａと前記バッテリーケース１３の上端との間隙に
位置するようになる前後に向かって細長く伸びた縦板状
のストッパー体１５を下方に向けて突起するように固着
する。 【効果】 バッテリーの点検整備作業の際にバッテリー
受台を装着するのを忘れたまま誤ってバッテリーケース
を引き出しても、バッテリーケースが傾くとバッテリー
ケースがストッパー体に引っ掛かるようになり、該バッ
テリーケースが車体外側に脱落するのを防止することが
できる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、バッテリー式リーチフ
ォークリフトトラック等のバッテリー式産業車両におい
て、そのバッテリーの脱落を防止する機構に関する。
ォークリフトトラック等のバッテリー式産業車両におい
て、そのバッテリーの脱落を防止する機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、バッテリー式産業車両の一種であ
るバッテリー式リーチフォークリフトトラックにおいて
は、その車体の中央下部に上壁と下壁と前壁と後壁とか
らバッテリー収納室が左右わたって形成され、該バッテ
リー収納室はその下壁に軸方向が前後に向かうローラが
等間隔に複数配置されている。そして、このバッテリー
収納室内に前記複数のローラ上に沿って左右移動自在と
なるバッテリーケースが設けられ、該バッテリーケース
内にバッテリーが配置されるようになっていた。そし
て、このようなバッテリー式リーチフォークリフトトラ
ックにおいて、バッテリーの点検整備作業は、図１に示
すように、車体１のバッテリー収納室１１の側部に、一
対の横に向かう細長体２１に等間隔に複数のローラ２２
が架設されると共に脚体２３が備えられたバッテリー受
台２４を連結して、このバッテリー受台２４上にバッテ
リーケース１３をバッテリー収納室１１より移動して、
ここで作業を行うようになるのが一般的であった。
るバッテリー式リーチフォークリフトトラックにおいて
は、その車体の中央下部に上壁と下壁と前壁と後壁とか
らバッテリー収納室が左右わたって形成され、該バッテ
リー収納室はその下壁に軸方向が前後に向かうローラが
等間隔に複数配置されている。そして、このバッテリー
収納室内に前記複数のローラ上に沿って左右移動自在と
なるバッテリーケースが設けられ、該バッテリーケース
内にバッテリーが配置されるようになっていた。そし
て、このようなバッテリー式リーチフォークリフトトラ
ックにおいて、バッテリーの点検整備作業は、図１に示
すように、車体１のバッテリー収納室１１の側部に、一
対の横に向かう細長体２１に等間隔に複数のローラ２２
が架設されると共に脚体２３が備えられたバッテリー受
台２４を連結して、このバッテリー受台２４上にバッテ
リーケース１３をバッテリー収納室１１より移動して、
ここで作業を行うようになるのが一般的であった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、バッテリーの
点検整備作業の際に、バッテリー受台２４を装着するの
を忘れたまま誤ってバッテリーケース１３を引き出すこ
とが多々あった。このため、バッテリーケース１３を引
き出した時、図２に示すように、バッテリーケース１３
の重心がバッテリー収納室１１の下壁１１ｂの端部に配
置したローラ１２より外側になると、該バッテリーケー
ス１３が傾き、そして車体１外側に脱落してしまう恐れ
があり、作業者に危険を及ぼすと共に、バッテリーケー
ス１３及びバッテリーの破損といった問題があった。本
発明は、これらの問題を解消することを、その課題とし
ている。
点検整備作業の際に、バッテリー受台２４を装着するの
を忘れたまま誤ってバッテリーケース１３を引き出すこ
とが多々あった。このため、バッテリーケース１３を引
き出した時、図２に示すように、バッテリーケース１３
の重心がバッテリー収納室１１の下壁１１ｂの端部に配
置したローラ１２より外側になると、該バッテリーケー
ス１３が傾き、そして車体１外側に脱落してしまう恐れ
があり、作業者に危険を及ぼすと共に、バッテリーケー
ス１３及びバッテリーの破損といった問題があった。本
発明は、これらの問題を解消することを、その課題とし
ている。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、前記問題を解
消するため、車体に上壁と下壁と前壁と後壁とからバッ
テリー収納室を左右わたって形成し、該バッテリー収納
室内に左右移動自在となる上部が開放した箱状のバッテ
リーケースを設け、該バッテリーケース内にバッテリー
を配置するようになるバッテリー式産業車両において、
前記バッテリー収納室の上壁の左右略中央に当該上壁と
前記バッテリーケースの上端との間隙に位置するように
なるストッパー体を下方に向けて突起するように固着す
る。
消するため、車体に上壁と下壁と前壁と後壁とからバッ
テリー収納室を左右わたって形成し、該バッテリー収納
室内に左右移動自在となる上部が開放した箱状のバッテ
リーケースを設け、該バッテリーケース内にバッテリー
を配置するようになるバッテリー式産業車両において、
前記バッテリー収納室の上壁の左右略中央に当該上壁と
前記バッテリーケースの上端との間隙に位置するように
なるストッパー体を下方に向けて突起するように固着す
る。
【０００５】
【作 用】本発明は、バッテリーの点検整備作業の際に
バッテリー受台を装着するのを忘れたまま誤ってバッテ
リーケースを引き出しても、バッテリーケースが傾いた
際にバッテリーケースがストッパー体に引っ掛かように
なり、該バッテリーケースが車体外側に脱落するのを防
止する。
バッテリー受台を装着するのを忘れたまま誤ってバッテ
リーケースを引き出しても、バッテリーケースが傾いた
際にバッテリーケースがストッパー体に引っ掛かように
なり、該バッテリーケースが車体外側に脱落するのを防
止する。
【０００６】
【実 施 例】本発明によるバッテリー式産業車両のバ
ッテリー脱落防止機構の一実施例について説明する。ま
ず、バッテリー式産業車両の一種であるバッテリー式リ
ーチフォークリフトトラックについて述べると、図３に
示すように、車体１の下方前部に前方に突出する左右一
対のリーチレッグ２を装着し、該リーチレッグ２に沿っ
て前後に摺動自在となる上下に向かう左右一対のマスト
３を立設し、該マスト３に沿って上下に昇降動自在とな
るフィンガバー４及びフォーク爪５を設ける。また、前
記車体１の後部に作業者が乗り込む乗車部６を形成し、
該乗車部６の近傍上部にハンドル７や作業機操作用また
は前後進走行用のレバー８を設けると共に、前記車体１
の後方下部に駆動兼操舵を行うドライブホイールを、前
記左右一対のリーチレッグ２の前部それぞれにロードホ
イール９を設けている。
ッテリー脱落防止機構の一実施例について説明する。ま
ず、バッテリー式産業車両の一種であるバッテリー式リ
ーチフォークリフトトラックについて述べると、図３に
示すように、車体１の下方前部に前方に突出する左右一
対のリーチレッグ２を装着し、該リーチレッグ２に沿っ
て前後に摺動自在となる上下に向かう左右一対のマスト
３を立設し、該マスト３に沿って上下に昇降動自在とな
るフィンガバー４及びフォーク爪５を設ける。また、前
記車体１の後部に作業者が乗り込む乗車部６を形成し、
該乗車部６の近傍上部にハンドル７や作業機操作用また
は前後進走行用のレバー８を設けると共に、前記車体１
の後方下部に駆動兼操舵を行うドライブホイールを、前
記左右一対のリーチレッグ２の前部それぞれにロードホ
イール９を設けている。
【０００７】そして、このようになるバッテリー式リー
チフォークリフトトラックにおいて、図４，図５に示す
ように、その車体１の中央下部に上壁１１ａと下壁１１
ｂと前壁１１ｃと後壁１１ｄとからバッテリー収納室１
１を左右わたって形成し、該バッテリー収納室１１はそ
の下壁１１ｂに軸方向が前後に向かうローラ１２を等間
隔に複数配置している。そして、このバッテリー収納室
１１内に前記複数のローラ１２上に沿って左右移動自在
となるバッテリーケース１３を設け、該バッテリーケー
ス１３は、底部１３ａと前後左右の側部１３ｂとから上
部が開放した箱状となり、その内側に複数のバッテリー
１４を配置するようになっている。
チフォークリフトトラックにおいて、図４，図５に示す
ように、その車体１の中央下部に上壁１１ａと下壁１１
ｂと前壁１１ｃと後壁１１ｄとからバッテリー収納室１
１を左右わたって形成し、該バッテリー収納室１１はそ
の下壁１１ｂに軸方向が前後に向かうローラ１２を等間
隔に複数配置している。そして、このバッテリー収納室
１１内に前記複数のローラ１２上に沿って左右移動自在
となるバッテリーケース１３を設け、該バッテリーケー
ス１３は、底部１３ａと前後左右の側部１３ｂとから上
部が開放した箱状となり、その内側に複数のバッテリー
１４を配置するようになっている。
【０００８】そして、前記バッテリー収納室１１におい
ては、その上壁１１ａの左右略中央にストッパー体１５
を下方に向けて突起するように固着し、該ストッパー体
１５は前後に向かって細長く伸びた縦板状となり、その
突起する長さは前記バッテリー収納室１１の上壁１１ａ
と前記バッテリーケース１３の上端との間隙寸法より若
干短い長さ、すなわち、前記バッテリー収納室１１の上
壁１１ａと前記バッテリーケース１３の上端との間隙に
位置するようになる長さとする。また、その前後の長さ
は前記バッテリーケース１３の前後方向の内法長よりも
若干短い長さとしている。
ては、その上壁１１ａの左右略中央にストッパー体１５
を下方に向けて突起するように固着し、該ストッパー体
１５は前後に向かって細長く伸びた縦板状となり、その
突起する長さは前記バッテリー収納室１１の上壁１１ａ
と前記バッテリーケース１３の上端との間隙寸法より若
干短い長さ、すなわち、前記バッテリー収納室１１の上
壁１１ａと前記バッテリーケース１３の上端との間隙に
位置するようになる長さとする。また、その前後の長さ
は前記バッテリーケース１３の前後方向の内法長よりも
若干短い長さとしている。
【０００９】また、前記ストッパー体１５の前記バッテ
リー収納室１１の上壁１１ａへの固着する位置において
は、上壁１１ａの左右略中央であるが、具体的には、該
バッテリー収納室１１の下壁１１ｂに配置したローラ１
２の内、端部に配置したローラ１２の位置Ａより、前記
バッテリーケース１３における左右端部からの重心距離
Ｘ離れた位置の若干手前側の位置に相当する上壁１１ａ
の部分に固着するのが好ましい。
リー収納室１１の上壁１１ａへの固着する位置において
は、上壁１１ａの左右略中央であるが、具体的には、該
バッテリー収納室１１の下壁１１ｂに配置したローラ１
２の内、端部に配置したローラ１２の位置Ａより、前記
バッテリーケース１３における左右端部からの重心距離
Ｘ離れた位置の若干手前側の位置に相当する上壁１１ａ
の部分に固着するのが好ましい。
【００１０】このように前記バッテリー収納室１１の上
壁１１ａの左右略中央にストッパー体１５を下方に向け
て突起するように固着したことにより、例えば、バッテ
リー１４の点検整備作業の際に、バッテリー受台２４を
装着するのを忘れたまま誤ってバッテリーケース１３を
引き出した場合、図６に示すように、バッテリーケース
１３の重心Ｇがバッテリー収納室１１の下壁１１ｂの端
部に配置したローラ１２より外側になると、該バッテリ
ーケース１３が傾くようになるが、この傾いた際にバッ
テリーケース１３の側部１３ｂの上端内側が前記ストッ
パー体１５に当接し、ここで引っ掛かるようになり、該
バッテリーケース１３が車体１外側に脱落するのを防止
する。また、バッテリー１４の点検整備作業の際に正し
くバッテリー受台２４を装着した場合、図７に示すよう
に、前記バッテリーケース１３が前記ストッパー体１５
に引っ掛かることなく左右移動して、バッテリー受台２
４上にバッテリーケース１３を移動することができる。
壁１１ａの左右略中央にストッパー体１５を下方に向け
て突起するように固着したことにより、例えば、バッテ
リー１４の点検整備作業の際に、バッテリー受台２４を
装着するのを忘れたまま誤ってバッテリーケース１３を
引き出した場合、図６に示すように、バッテリーケース
１３の重心Ｇがバッテリー収納室１１の下壁１１ｂの端
部に配置したローラ１２より外側になると、該バッテリ
ーケース１３が傾くようになるが、この傾いた際にバッ
テリーケース１３の側部１３ｂの上端内側が前記ストッ
パー体１５に当接し、ここで引っ掛かるようになり、該
バッテリーケース１３が車体１外側に脱落するのを防止
する。また、バッテリー１４の点検整備作業の際に正し
くバッテリー受台２４を装着した場合、図７に示すよう
に、前記バッテリーケース１３が前記ストッパー体１５
に引っ掛かることなく左右移動して、バッテリー受台２
４上にバッテリーケース１３を移動することができる。
【００１１】また、前述の実施例において前記ストッパ
ー体１５は前後に向かって細長く伸びた板状としている
が、この代りに前記バッテリー収納室１１の上壁１１ａ
の左右略中央に２本の棒体を下方に向けて前記バッテリ
ーケース１３の前後方向の内法長よりも短くなる間隔で
前後に固着するようにしても良い。
ー体１５は前後に向かって細長く伸びた板状としている
が、この代りに前記バッテリー収納室１１の上壁１１ａ
の左右略中央に２本の棒体を下方に向けて前記バッテリ
ーケース１３の前後方向の内法長よりも短くなる間隔で
前後に固着するようにしても良い。
【００１２】
【発明の効果】本発明は、バッテリー収納室の上壁の左
右略中央にストッパー体を下方に向けて突起するように
固着したことで、バッテリーの点検整備作業の際にバッ
テリー受台を装着するのを忘れたまま誤ってバッテリー
ケースを引き出しても、バッテリーケースが傾くとバッ
テリーケースがストッパー体に引っ掛かるようになり、
該バッテリーケースが車体外側に脱落するのを防止する
ことができる。これにより、作業者に危険を及ぼすのを
防止して安全性の向上を図ると共に、バッテリーケース
及びバッテリーの破損も防止することができる。また、
バッテリーの点検整備作業の際に正しくバッテリー受台
を装着した場合は前記バッテリーケースが前記ストッパ
ー体に引っ掛かることなく左右移動して、バッテリー受
台上にバッテリーケースを移動することができ、バッテ
リーの点検整備作業に支障を来すことがないようになっ
ている。しかも、バッテリー収納室の上壁にストッパー
体を固着するだけの単純な構造とすることで、既存のも
のにも容易にしかも安価に提供することができる。
右略中央にストッパー体を下方に向けて突起するように
固着したことで、バッテリーの点検整備作業の際にバッ
テリー受台を装着するのを忘れたまま誤ってバッテリー
ケースを引き出しても、バッテリーケースが傾くとバッ
テリーケースがストッパー体に引っ掛かるようになり、
該バッテリーケースが車体外側に脱落するのを防止する
ことができる。これにより、作業者に危険を及ぼすのを
防止して安全性の向上を図ると共に、バッテリーケース
及びバッテリーの破損も防止することができる。また、
バッテリーの点検整備作業の際に正しくバッテリー受台
を装着した場合は前記バッテリーケースが前記ストッパ
ー体に引っ掛かることなく左右移動して、バッテリー受
台上にバッテリーケースを移動することができ、バッテ
リーの点検整備作業に支障を来すことがないようになっ
ている。しかも、バッテリー収納室の上壁にストッパー
体を固着するだけの単純な構造とすることで、既存のも
のにも容易にしかも安価に提供することができる。
【図１】バッテリーの点検整備作業の作業状態説明図。
【図２】従来のバッテリーの点検整備作業の作業状態説
明図。
明図。
【図３】バッテリー式リーチフォークリフトトラックの
概略斜視図。
概略斜視図。
【図４】本発明によるバッテリー式産業車両のバッテリ
ー脱落防止機構を示した車体の正面断面図。
ー脱落防止機構を示した車体の正面断面図。
【図５】本発明によるバッテリー式産業車両のバッテリ
ー脱落防止機構を示した車体の側面断面図。
ー脱落防止機構を示した車体の側面断面図。
【図６】バッテリーの点検整備作業の作業状態説明図。
【図７】バッテリーの点検整備作業の作業状態説明図。
１…車体、２…リーチレッグ、３…マスト、４…フィン
ガバー、５…フォーク爪、６…乗車部、７…ハンドル、
８…レバー、９…ロードホイール、１１…バッテリー収
納室、１１ａ…上壁、１１ｂ…下壁、１１ｃ…前壁、１
１ｄ…後壁、１２…ローラ、１３…バッテリーケース、
１３ａ…底部、１３ｂ…側部、１４…バッテリー、１５
…ストッパー体、２１…細長体、２２…ローラ、２３…
脚体、２４…バッテリー受台。
ガバー、５…フォーク爪、６…乗車部、７…ハンドル、
８…レバー、９…ロードホイール、１１…バッテリー収
納室、１１ａ…上壁、１１ｂ…下壁、１１ｃ…前壁、１
１ｄ…後壁、１２…ローラ、１３…バッテリーケース、
１３ａ…底部、１３ｂ…側部、１４…バッテリー、１５
…ストッパー体、２１…細長体、２２…ローラ、２３…
脚体、２４…バッテリー受台。
Claims (1)
- 【請求項１】 車体１に上壁１１ａと下壁１１ｂと前壁
１１ｃと後壁１１ｄとからバッテリー収納室１１を左右
わたって形成し、該バッテリー収納室１１内に左右移動
自在となる上部が開放した箱状のバッテリーケース１３
を設け、該バッテリーケース１３内にバッテリー１４を
配置するようになるバッテリー式産業車両において、 前記バッテリー収納室１１の上壁１１ａの左右略中央に
当該上壁１１ａと前記バッテリーケース１３の上端との
間隙に位置するようになるストッパー体１５を下方に向
けて突起するように固着したことを特徴とするバッテリ
ー式産業車両のバッテリー脱落防止機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7050843A JPH08250094A (ja) | 1995-03-10 | 1995-03-10 | バッテリー式産業車両のバッテリー脱落防止機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7050843A JPH08250094A (ja) | 1995-03-10 | 1995-03-10 | バッテリー式産業車両のバッテリー脱落防止機構 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08250094A true JPH08250094A (ja) | 1996-09-27 |
Family
ID=12870025
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7050843A Pending JPH08250094A (ja) | 1995-03-10 | 1995-03-10 | バッテリー式産業車両のバッテリー脱落防止機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08250094A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104444955A (zh) * | 2014-12-12 | 2015-03-25 | 苏州先锋物流装备科技有限公司 | 一种维护和更换电池的分离式结构 |
| CN104477822A (zh) * | 2014-12-10 | 2015-04-01 | 苏州先锋物流装备科技有限公司 | 一种便于维护电池的结构 |
| JP2015174476A (ja) * | 2014-03-13 | 2015-10-05 | 長野工業株式会社 | バッテリ搭載装置、台車、および車両 |
-
1995
- 1995-03-10 JP JP7050843A patent/JPH08250094A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015174476A (ja) * | 2014-03-13 | 2015-10-05 | 長野工業株式会社 | バッテリ搭載装置、台車、および車両 |
| CN104477822A (zh) * | 2014-12-10 | 2015-04-01 | 苏州先锋物流装备科技有限公司 | 一种便于维护电池的结构 |
| CN104444955A (zh) * | 2014-12-12 | 2015-03-25 | 苏州先锋物流装备科技有限公司 | 一种维护和更换电池的分离式结构 |
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