JPH08218082A - ディーゼル軽油組成物 - Google Patents
ディーゼル軽油組成物Info
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- JPH08218082A JPH08218082A JP31870395A JP31870395A JPH08218082A JP H08218082 A JPH08218082 A JP H08218082A JP 31870395 A JP31870395 A JP 31870395A JP 31870395 A JP31870395 A JP 31870395A JP H08218082 A JPH08218082 A JP H08218082A
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- oil
- light oil
- diesel
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
- F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
Abstract
(57)【要約】
【課題】 接触分解軽油を有効活用し、セタン指数
を高い値に維持し、ディーゼルエンジン用燃料油として
極めて優れた性能を有するディーゼル軽油組成物を提供
すること。 【解決手段】 接触分解軽油基材（ＬＣＯ）と水素化分
解軽油（ＨＣＧＯ）とを容量比でＨＣＧＯ／ＬＣＯ≧0.
８５の割合で含有し、かつセタン指数が４５以上である
ディーゼル軽油組成物である。
を高い値に維持し、ディーゼルエンジン用燃料油として
極めて優れた性能を有するディーゼル軽油組成物を提供
すること。 【解決手段】 接触分解軽油基材（ＬＣＯ）と水素化分
解軽油（ＨＣＧＯ）とを容量比でＨＣＧＯ／ＬＣＯ≧0.
８５の割合で含有し、かつセタン指数が４５以上である
ディーゼル軽油組成物である。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ディーゼル軽油組
成物に関し、更に詳しくは、自動車，船舶，発電機等に
用いられるディーゼルエンジン用軽油組成物に関する。
成物に関し、更に詳しくは、自動車，船舶，発電機等に
用いられるディーゼルエンジン用軽油組成物に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、ディーゼルエンジン用軽油として
は、原油の常圧蒸留装置から得られる直留軽油を水素化
精製したものや、水素化精製した直留軽油に同じく原油
の常圧蒸留装置から得られる直留灯油、またはこれの水
素化精製物を混合したものなどが知られていた。一方、
近年の軽油需要の増大に対応するため、中間留分の有効
利用が必要となり、この観点から原油の常圧蒸留装置か
ら得られる直留軽油や常圧蒸留残油を減圧蒸留して得ら
れた減圧軽油を接触分解して得られる接触分解軽油を利
用すること、即ちこれを軽油に混合して用いる方法が望
まれている。しかしながら、かかる接触分解軽油は一般
にセタン指数が２０〜３０と低いという特性を有してい
る。従って、一般に内燃機関で要求されるセタン指数が
４０以上であり、特に自動車用等のディーゼルエンジン
においては４５以上のセタン指数が要求されることか
ら、接触分解軽油の混合量が多くなるとセタン指数が低
下し、燃料の着火性能が十分でないという問題を生じて
いた。従って、これら接触分解軽油の軽油への混合は上
記の事情の妥協点として１０容量％以下とするのが通常
であった。上記のような問題を解決すべく、特開平６−
２７１８７４号公報には特１号，１号，２号，３号，特
３号（ＪＩＳ Ｋ ２２０４「軽油」による）などのデ
ィーゼル軽油基材に対し、５〜３０容量％の接触分解軽
油を配合してなるディーゼル軽油組成物が開示されてい
る。しかしながら、セタン指数の低下を抑えつつ、接触
分解軽油の更なる有効利用のため上記混合割合を上昇せ
しめるという観点からは未だ不十分であり、有効な留分
は見出されていなかった。
は、原油の常圧蒸留装置から得られる直留軽油を水素化
精製したものや、水素化精製した直留軽油に同じく原油
の常圧蒸留装置から得られる直留灯油、またはこれの水
素化精製物を混合したものなどが知られていた。一方、
近年の軽油需要の増大に対応するため、中間留分の有効
利用が必要となり、この観点から原油の常圧蒸留装置か
ら得られる直留軽油や常圧蒸留残油を減圧蒸留して得ら
れた減圧軽油を接触分解して得られる接触分解軽油を利
用すること、即ちこれを軽油に混合して用いる方法が望
まれている。しかしながら、かかる接触分解軽油は一般
にセタン指数が２０〜３０と低いという特性を有してい
る。従って、一般に内燃機関で要求されるセタン指数が
４０以上であり、特に自動車用等のディーゼルエンジン
においては４５以上のセタン指数が要求されることか
ら、接触分解軽油の混合量が多くなるとセタン指数が低
下し、燃料の着火性能が十分でないという問題を生じて
いた。従って、これら接触分解軽油の軽油への混合は上
記の事情の妥協点として１０容量％以下とするのが通常
であった。上記のような問題を解決すべく、特開平６−
２７１８７４号公報には特１号，１号，２号，３号，特
３号（ＪＩＳ Ｋ ２２０４「軽油」による）などのデ
ィーゼル軽油基材に対し、５〜３０容量％の接触分解軽
油を配合してなるディーゼル軽油組成物が開示されてい
る。しかしながら、セタン指数の低下を抑えつつ、接触
分解軽油の更なる有効利用のため上記混合割合を上昇せ
しめるという観点からは未だ不十分であり、有効な留分
は見出されていなかった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、かかる事情
下でなされたものであり、接触分解軽油を有効活用し、
かつセタン指数を高い値に維持し、ディーゼルエンジン
用燃料油として極めて優れた性能を有するディーゼル軽
油組成物を提供することを目的とする。また、本発明
は、硫黄分含量の少ない軽油への接触分解軽油の有効活
用をも目的とするものである。
下でなされたものであり、接触分解軽油を有効活用し、
かつセタン指数を高い値に維持し、ディーゼルエンジン
用燃料油として極めて優れた性能を有するディーゼル軽
油組成物を提供することを目的とする。また、本発明
は、硫黄分含量の少ない軽油への接触分解軽油の有効活
用をも目的とするものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明者らは、前記目的
を達成するために鋭意研究を重ねた結果、接触分解軽油
にセタン指数の高い特定の水素化分解軽油を特定の割合
で混合することにより接触分解軽油のセタン指数が低い
欠点を改良することが可能となることを見出し、結果と
して分解軽油の有効利用を図ることができたものであ
る。本発明は、かかる知見に基づいて完成したものであ
る。
を達成するために鋭意研究を重ねた結果、接触分解軽油
にセタン指数の高い特定の水素化分解軽油を特定の割合
で混合することにより接触分解軽油のセタン指数が低い
欠点を改良することが可能となることを見出し、結果と
して分解軽油の有効利用を図ることができたものであ
る。本発明は、かかる知見に基づいて完成したものであ
る。
【０００５】すなわち、本発明は、（１）接触分解軽油
基材（ＬＣＯ）と水素化分解軽油（ＨＣＧＯ）とを容量
比でＨＣＧＯ／ＬＣＯ≧0.８５の割合で含有し、かつセ
タン指数が４５以上であるディーゼル軽油組成物、
（２）接触分解軽油基材（ＬＣＯ）が、接触分解装置か
ら得られる接触分解軽油を更に脱硫処理したものである
ことを特徴とする上記（１）記載のディーゼル軽油組成
物、（３）接触分解軽油基材（ＬＣＯ）が、接触分解装
置から得られる接触分解軽油を単独であるいは直留軽油
（ＬＧＯ）と混合して更に脱硫処理してなるものである
ことを特徴とする上記（１）記載のディーゼル軽油組成
物、（４）接触分解軽油基材（ＬＣＯ）が２０以上のセ
タン指数を有することを特徴とする上記（１）記載のデ
ィーゼル軽油組成物軽油、（５）水素化分解軽油（ＨＣ
ＧＯ）が５５以上のセタン指数を有することを特徴とす
る上記（１）〜（４）のいずれかに記載のディーゼル軽
油組成物、（６）接触分解軽油基材（ＬＣＯ）と水素化
分解軽油（ＨＣＧＯ）の合計１〜１００容量％に対し、
灯油，直留軽油（ＬＧＯ），脱硫軽油（ＤＧＯ），直接
脱硫軽油（ＤＳＧＯ），脱硫軽質軽油（ＶＨＬＧＯ）及
び脱硫脱ろう軽油（ＤＷＤＧＯ）から選ばれる少なくと
も一種の灯軽油留分を９９〜０容量％含有してなること
を特徴とする上記（１）〜（５）のいずれかに記載のデ
ィーゼル軽油組成物、及び（７）硫黄分含有量が0.０５
重量％以下であることを特徴とする上記（１）〜（６）
のいずれかに記載のディーゼル軽油組成物、を提供する
ものである。
基材（ＬＣＯ）と水素化分解軽油（ＨＣＧＯ）とを容量
比でＨＣＧＯ／ＬＣＯ≧0.８５の割合で含有し、かつセ
タン指数が４５以上であるディーゼル軽油組成物、
（２）接触分解軽油基材（ＬＣＯ）が、接触分解装置か
ら得られる接触分解軽油を更に脱硫処理したものである
ことを特徴とする上記（１）記載のディーゼル軽油組成
物、（３）接触分解軽油基材（ＬＣＯ）が、接触分解装
置から得られる接触分解軽油を単独であるいは直留軽油
（ＬＧＯ）と混合して更に脱硫処理してなるものである
ことを特徴とする上記（１）記載のディーゼル軽油組成
物、（４）接触分解軽油基材（ＬＣＯ）が２０以上のセ
タン指数を有することを特徴とする上記（１）記載のデ
ィーゼル軽油組成物軽油、（５）水素化分解軽油（ＨＣ
ＧＯ）が５５以上のセタン指数を有することを特徴とす
る上記（１）〜（４）のいずれかに記載のディーゼル軽
油組成物、（６）接触分解軽油基材（ＬＣＯ）と水素化
分解軽油（ＨＣＧＯ）の合計１〜１００容量％に対し、
灯油，直留軽油（ＬＧＯ），脱硫軽油（ＤＧＯ），直接
脱硫軽油（ＤＳＧＯ），脱硫軽質軽油（ＶＨＬＧＯ）及
び脱硫脱ろう軽油（ＤＷＤＧＯ）から選ばれる少なくと
も一種の灯軽油留分を９９〜０容量％含有してなること
を特徴とする上記（１）〜（５）のいずれかに記載のデ
ィーゼル軽油組成物、及び（７）硫黄分含有量が0.０５
重量％以下であることを特徴とする上記（１）〜（６）
のいずれかに記載のディーゼル軽油組成物、を提供する
ものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下に、本発明を更に詳細に説明
する。本発明のディーゼル軽油組成物は接触分解軽油基
材（ＬＣＯ）と水素化分解軽油（ＨＣＧＯ）とを含有す
るものであるが、ここにおいて使用されるＬＣＯとは、
分解ガソリン製造用の接触分解装置から副生する、分解
ガソリン留分より高沸点の、沸点１７０〜３８０℃範囲
内の留分である。具体的には、その蒸留性状として、５
０％留出点が１８０〜３３０℃であり、密度が0.８５０
〜0.９８５の範囲のものが適宜使用できる。その硫黄分
含量としては、1.０重量％以下のものを用いることがで
きる。また、セタン指数が２０以上のものが用いられ
る。セタン指数が２０未満のものを用いる場合は軽油組
成物が重質化し、燃焼性を悪化させることとなる。上記
ＬＣＯは、具体的には、原料油としての重質軽油（ＨＧ
Ｏ），減圧軽油（ＶＧＯ）あるいはこれらの混合油を減
圧軽油脱硫装置を用いて、Ｃｏ−Ｍｏ／アルミナ触媒，
Ｎｉ−Ｍｏ／アルミナ触媒等の触媒の存在下で、５０〜
１００ｋｇ／ｃｍ2 Ｇ、好ましくは５０〜８０ｋｇ／ｃ
ｍ2 Ｇの圧力下、３５０〜４５０℃、好ましくは３７０
〜４２０℃の温度で、ＬＨＳＶ 0.５〜４ｈ-1、好まし
くは１〜３ｈ-1の条件で水添処理を行い、その後蒸留塔
にて分留して得られた間接脱硫重質軽油（ＶＨＨＧＯ）
もしくは低硫黄残渣油（ＬＳＲＣ）またはこれらを混合
したものを、接触分解装置で接触分解して得られる。こ
こで、低硫黄残渣油（ＬＳＲＣ）とは、硫黄分が0.５重
量％以下の残渣油を指す。
する。本発明のディーゼル軽油組成物は接触分解軽油基
材（ＬＣＯ）と水素化分解軽油（ＨＣＧＯ）とを含有す
るものであるが、ここにおいて使用されるＬＣＯとは、
分解ガソリン製造用の接触分解装置から副生する、分解
ガソリン留分より高沸点の、沸点１７０〜３８０℃範囲
内の留分である。具体的には、その蒸留性状として、５
０％留出点が１８０〜３３０℃であり、密度が0.８５０
〜0.９８５の範囲のものが適宜使用できる。その硫黄分
含量としては、1.０重量％以下のものを用いることがで
きる。また、セタン指数が２０以上のものが用いられ
る。セタン指数が２０未満のものを用いる場合は軽油組
成物が重質化し、燃焼性を悪化させることとなる。上記
ＬＣＯは、具体的には、原料油としての重質軽油（ＨＧ
Ｏ），減圧軽油（ＶＧＯ）あるいはこれらの混合油を減
圧軽油脱硫装置を用いて、Ｃｏ−Ｍｏ／アルミナ触媒，
Ｎｉ−Ｍｏ／アルミナ触媒等の触媒の存在下で、５０〜
１００ｋｇ／ｃｍ2 Ｇ、好ましくは５０〜８０ｋｇ／ｃ
ｍ2 Ｇの圧力下、３５０〜４５０℃、好ましくは３７０
〜４２０℃の温度で、ＬＨＳＶ 0.５〜４ｈ-1、好まし
くは１〜３ｈ-1の条件で水添処理を行い、その後蒸留塔
にて分留して得られた間接脱硫重質軽油（ＶＨＨＧＯ）
もしくは低硫黄残渣油（ＬＳＲＣ）またはこれらを混合
したものを、接触分解装置で接触分解して得られる。こ
こで、低硫黄残渣油（ＬＳＲＣ）とは、硫黄分が0.５重
量％以下の残渣油を指す。
【０００７】ここで、上記接触分解装置とは、軽油以上
の高沸点留分を固体触媒の存在下で接触分解して高オク
タン価のガソリン基材を得るための装置であり、反応触
媒としては通常シリカアルミナ触媒やゼオライト触媒が
用いられ、また反応条件は通常、反応温度４７０〜５５
０℃、反応圧力0.８〜3.０ｋｇ／ｃｍ2 Ｇ程度である
が、これらの条件は特に限定されるものではない。上記
接触分解装置はその方式も特に限定されるものでなく、
流動床式、固定床式、移動床式等のいずれも採用するこ
とができるが、生産性などの点から流動接触分解装置
（ＦＣＣ）又は残渣流動接触分解装置（ＲＦＣＣ）が好
ましく使用できる。このＲＦＣＣにおいては、常圧残渣
油（ＲＣ）を直接脱硫装置（ＲＨ）で脱硫した脱硫残渣
油（ＤＳＲＣ）あるいは低硫黄残渣油（ＬＳＲＣ）また
はこれらを混合したものを原料として分解しＬＣＯを得
る。
の高沸点留分を固体触媒の存在下で接触分解して高オク
タン価のガソリン基材を得るための装置であり、反応触
媒としては通常シリカアルミナ触媒やゼオライト触媒が
用いられ、また反応条件は通常、反応温度４７０〜５５
０℃、反応圧力0.８〜3.０ｋｇ／ｃｍ2 Ｇ程度である
が、これらの条件は特に限定されるものではない。上記
接触分解装置はその方式も特に限定されるものでなく、
流動床式、固定床式、移動床式等のいずれも採用するこ
とができるが、生産性などの点から流動接触分解装置
（ＦＣＣ）又は残渣流動接触分解装置（ＲＦＣＣ）が好
ましく使用できる。このＲＦＣＣにおいては、常圧残渣
油（ＲＣ）を直接脱硫装置（ＲＨ）で脱硫した脱硫残渣
油（ＤＳＲＣ）あるいは低硫黄残渣油（ＬＳＲＣ）また
はこれらを混合したものを原料として分解しＬＣＯを得
る。
【０００８】また、本発明におけるＬＣＯとしては、こ
の接触分解装置から副生する接触分解軽油そのものだけ
でなく、それを更に水素化精製して不純物含量を低下さ
せた精製接触分解軽油、特に硫黄分含有量を低下させた
接触分解軽油も好ましく使用することができる。このよ
うな脱硫処理等の水素化精製処理は、上記接触分解装置
からの接触分解軽油について単独で行ってもよいし、該
接触分解軽油と直留軽油（ＬＧＯ）とを水添脱硫装置に
混合通油して行うこともできる。上記脱硫後のＬＣＯの
硫黄分含量は、組成物に対し0.１重量％以下、好ましく
は0.０５重量％以下である。接触分解軽油と直留軽油
（ＬＧＯ）とを混合通油した場合は、その混合比は所望
に応じて適宜決定することができる。上記接触分解軽油
と直留軽油（ＬＧＯ）とを水添脱硫装置に混合通油する
場合は、Ｃｏ−Ｍｏ／アルミナ触媒，Ｎｉ−Ｍｏ／アル
ミナ触媒等の触媒の存在下で、３０〜１００ｋｇ／ｃｍ
2 Ｇ、好ましくは５０〜７０ｋｇ／ｃｍ2 Ｇの圧力下、
３００〜４００℃、好ましくは３３０〜３６０℃の温度
で、ＬＨＳＶ 0.５〜５ｈ-1、好ましくは１〜２ｈ-1の
条件で反応を行い、その後ストリッパーで硫化水素とナ
フサを除去して脱硫処理を行うことができる。また、接
触分解装置からの接触分解軽油を蒸留し、軽質分と重質
分を分留した軽質分解軽油も使用可能である。この軽質
分解軽油は沸点１７０〜２８０℃範囲内の留分である。
の接触分解装置から副生する接触分解軽油そのものだけ
でなく、それを更に水素化精製して不純物含量を低下さ
せた精製接触分解軽油、特に硫黄分含有量を低下させた
接触分解軽油も好ましく使用することができる。このよ
うな脱硫処理等の水素化精製処理は、上記接触分解装置
からの接触分解軽油について単独で行ってもよいし、該
接触分解軽油と直留軽油（ＬＧＯ）とを水添脱硫装置に
混合通油して行うこともできる。上記脱硫後のＬＣＯの
硫黄分含量は、組成物に対し0.１重量％以下、好ましく
は0.０５重量％以下である。接触分解軽油と直留軽油
（ＬＧＯ）とを混合通油した場合は、その混合比は所望
に応じて適宜決定することができる。上記接触分解軽油
と直留軽油（ＬＧＯ）とを水添脱硫装置に混合通油する
場合は、Ｃｏ−Ｍｏ／アルミナ触媒，Ｎｉ−Ｍｏ／アル
ミナ触媒等の触媒の存在下で、３０〜１００ｋｇ／ｃｍ
2 Ｇ、好ましくは５０〜７０ｋｇ／ｃｍ2 Ｇの圧力下、
３００〜４００℃、好ましくは３３０〜３６０℃の温度
で、ＬＨＳＶ 0.５〜５ｈ-1、好ましくは１〜２ｈ-1の
条件で反応を行い、その後ストリッパーで硫化水素とナ
フサを除去して脱硫処理を行うことができる。また、接
触分解装置からの接触分解軽油を蒸留し、軽質分と重質
分を分留した軽質分解軽油も使用可能である。この軽質
分解軽油は沸点１７０〜２８０℃範囲内の留分である。
【０００９】また本発明において使用される水素化分解
軽油（ＨＣＧＯ）とは、重質軽油（ＨＧＯ）、減圧軽油
（ＶＧＯ）あるいはこれらの混合油を触媒の存在下で水
素化分解し、当該分解生成油を燃料油留分と潤滑油留分
に蒸留分離して得られたものであリ、その蒸留性状とし
ては沸点範囲が１８０〜３８０℃であり、５０％蒸留点
が２２０〜３４０℃のものである。上記潤滑油留分は、
沸点範囲が２５０〜５４０℃、好ましくは３００〜５３
０℃であり、燃料油留分は沸点の終点が２５０〜３７０
℃のものである。潤滑油留分の一部は水素化分解工程へ
リサイクルして用いることもできる。上記水素化分解
は、全圧力１００〜１９０ｋｇ／ｃｍ2 Ｇ、好ましくは
１３０〜１８０ｋｇ／ｃｍ2 Ｇ、温度３４０〜４４０
℃、好ましくは３５０〜４２０℃、液空間速度（ＬＨＳ
Ｖ）0.３〜1.５ｈ-1、好ましくは0.５〜1.２ｈ-1の反応
条件下で、シリカ・アルミナ、アルミナ担体及び／又は
ゼオライトに周期律表第VIa 族又は第VIII族の金属を担
持した触媒の存在下で行うことができる。このような金
属としては、例えばモリブデン，タングステン，ニッケ
ル等の金属、好ましくはＮｉ−ＭｏあるいはＮｉ−Ｗが
使用できる。
軽油（ＨＣＧＯ）とは、重質軽油（ＨＧＯ）、減圧軽油
（ＶＧＯ）あるいはこれらの混合油を触媒の存在下で水
素化分解し、当該分解生成油を燃料油留分と潤滑油留分
に蒸留分離して得られたものであリ、その蒸留性状とし
ては沸点範囲が１８０〜３８０℃であり、５０％蒸留点
が２２０〜３４０℃のものである。上記潤滑油留分は、
沸点範囲が２５０〜５４０℃、好ましくは３００〜５３
０℃であり、燃料油留分は沸点の終点が２５０〜３７０
℃のものである。潤滑油留分の一部は水素化分解工程へ
リサイクルして用いることもできる。上記水素化分解
は、全圧力１００〜１９０ｋｇ／ｃｍ2 Ｇ、好ましくは
１３０〜１８０ｋｇ／ｃｍ2 Ｇ、温度３４０〜４４０
℃、好ましくは３５０〜４２０℃、液空間速度（ＬＨＳ
Ｖ）0.３〜1.５ｈ-1、好ましくは0.５〜1.２ｈ-1の反応
条件下で、シリカ・アルミナ、アルミナ担体及び／又は
ゼオライトに周期律表第VIa 族又は第VIII族の金属を担
持した触媒の存在下で行うことができる。このような金
属としては、例えばモリブデン，タングステン，ニッケ
ル等の金属、好ましくはＮｉ−ＭｏあるいはＮｉ−Ｗが
使用できる。
【００１０】本発明において使用するＨＣＧＯとして
は、その密度が0.８０〜0.８５の範囲のものであり、そ
のセタン指数は５５以上、更に好ましくは６０以上であ
り、より好ましくは６３以上のものが好ましく使用でき
る。セタン指数が５５未満のものは分解軽油を混合して
もセタン指数の改善が図れず、軽油組成物の燃焼性を悪
化させることとなる。また、その硫黄分含有量として
は、0.０００５〜0.０５重量％のものが使用できる。本
発明のディーゼル軽油組成物は、上記ＬＣＯとＨＣＧＯ
とをＨＣＧＯ／ＬＣＯ容量比で0.８５以上、好ましくは
0.８５〜３０の割合で含有するものである。上記範囲に
おいて本発明の効果が顕著に得られるものである。ここ
でＬＣＯとは、ＬＣＯの一部をＬＧＯと混合通油して水
添脱硫した場合は、混合通油した分のＬＣＯと未水添で
混合したものの合計を指す。
は、その密度が0.８０〜0.８５の範囲のものであり、そ
のセタン指数は５５以上、更に好ましくは６０以上であ
り、より好ましくは６３以上のものが好ましく使用でき
る。セタン指数が５５未満のものは分解軽油を混合して
もセタン指数の改善が図れず、軽油組成物の燃焼性を悪
化させることとなる。また、その硫黄分含有量として
は、0.０００５〜0.０５重量％のものが使用できる。本
発明のディーゼル軽油組成物は、上記ＬＣＯとＨＣＧＯ
とをＨＣＧＯ／ＬＣＯ容量比で0.８５以上、好ましくは
0.８５〜３０の割合で含有するものである。上記範囲に
おいて本発明の効果が顕著に得られるものである。ここ
でＬＣＯとは、ＬＣＯの一部をＬＧＯと混合通油して水
添脱硫した場合は、混合通油した分のＬＣＯと未水添で
混合したものの合計を指す。
【００１１】また、本発明においては上記ＬＣＯとＨＣ
ＧＯとの合計１〜１００容量％に対して９９〜０容量
％、好ましくはＬＣＯとＨＣＧＯとの合計１〜９９容量
％に対して９９〜１容量％の灯軽油留分を添加すること
ができる。このような灯軽油留分としては、好ましくは
灯油，直留軽油（ＬＧＯ），脱硫軽油（ＤＧＯ），直接
脱硫軽油（ＤＳＧＯ），脱硫軽質軽油（ＶＨＬＧＯ）及
び脱硫脱ろう軽油（ＤＷＤＧＯ）から選ばれる少なくと
も一種が挙げられる。上記灯油留分としては種々のもの
が特に制限なく使用されるが、直留灯油（Ｋｅｒｏ）又
は脱硫灯油（ＤＫ）が好ましく使用される。尚、上記軽
油留分としてのＬＧＯ，ＤＧＯ，ＤＳＧＯ，ＶＨＬＧＯ
又はＤＷＤＧＯは、例えば添付図１の概略工程図に示す
ように一般に行われる方法で調製される。またその一般
性状としては下記第１表に示すものを一般に使用可能で
ある。
ＧＯとの合計１〜１００容量％に対して９９〜０容量
％、好ましくはＬＣＯとＨＣＧＯとの合計１〜９９容量
％に対して９９〜１容量％の灯軽油留分を添加すること
ができる。このような灯軽油留分としては、好ましくは
灯油，直留軽油（ＬＧＯ），脱硫軽油（ＤＧＯ），直接
脱硫軽油（ＤＳＧＯ），脱硫軽質軽油（ＶＨＬＧＯ）及
び脱硫脱ろう軽油（ＤＷＤＧＯ）から選ばれる少なくと
も一種が挙げられる。上記灯油留分としては種々のもの
が特に制限なく使用されるが、直留灯油（Ｋｅｒｏ）又
は脱硫灯油（ＤＫ）が好ましく使用される。尚、上記軽
油留分としてのＬＧＯ，ＤＧＯ，ＤＳＧＯ，ＶＨＬＧＯ
又はＤＷＤＧＯは、例えば添付図１の概略工程図に示す
ように一般に行われる方法で調製される。またその一般
性状としては下記第１表に示すものを一般に使用可能で
ある。
【００１２】
【表１】
【００１３】本発明のディーゼル軽油組成物には、必要
に応じてセタン価向上剤，酸化防止剤，金属不活性剤，
低温流動向上剤，氷結防止剤，腐食防止剤，微生物殺菌
剤，助燃剤，帯電防止剤，潤滑性付与剤，着色剤等の添
加剤を適宜加えることができる。本発明のディーゼル軽
油組成物は上記軽油基材及び灯軽油留分を上記割合で混
合して調製したものであるが、そのセタン指数は４５以
上、好ましくは５０以上、更に好ましくは５５以上であ
る。この値が４５未満の場合では燃料の着火性能が劣る
こととなり、燃焼性を悪化させることとなる。また、脱
硫されたＬＣＯを用いる場合は、得られるディーゼル軽
油組成物の硫黄分含有量は0.０５重量％以下であること
が好ましい。
に応じてセタン価向上剤，酸化防止剤，金属不活性剤，
低温流動向上剤，氷結防止剤，腐食防止剤，微生物殺菌
剤，助燃剤，帯電防止剤，潤滑性付与剤，着色剤等の添
加剤を適宜加えることができる。本発明のディーゼル軽
油組成物は上記軽油基材及び灯軽油留分を上記割合で混
合して調製したものであるが、そのセタン指数は４５以
上、好ましくは５０以上、更に好ましくは５５以上であ
る。この値が４５未満の場合では燃料の着火性能が劣る
こととなり、燃焼性を悪化させることとなる。また、脱
硫されたＬＣＯを用いる場合は、得られるディーゼル軽
油組成物の硫黄分含有量は0.０５重量％以下であること
が好ましい。
【００１４】
【実施例】以下に、実施例により本発明を更に具体的に
説明するが、本発明はこれらの例によってなんら限定さ
れるものではない。 実施例１〜３及び比較例１，２ 第２表に示す性状の軽灯油基材を第３表に示す割合で混
合して軽油を調製し、その性状及び性能を評価した。そ
の結果を第３表に示した。また、使用したＬＣＯ，脱硫
ＬＣＯ及びＨＣＧＯは以下に示すような方法で調製し
た。
説明するが、本発明はこれらの例によってなんら限定さ
れるものではない。 実施例１〜３及び比較例１，２ 第２表に示す性状の軽灯油基材を第３表に示す割合で混
合して軽油を調製し、その性状及び性能を評価した。そ
の結果を第３表に示した。また、使用したＬＣＯ，脱硫
ＬＣＯ及びＨＣＧＯは以下に示すような方法で調製し
た。
【００１５】ＬＣＯの調製 減圧軽油（ＶＧＯ）／重質軽油（ＨＧＯ）＝2.１／１を
原料油として、減圧軽油脱硫装置を用いて、Ｃｏ−Ｍｏ
／アルミナ触媒の存在下、全圧７５ｋｇ／ｃｍ 2 Ｇ、反
応温度３８０℃、ＬＨＳＶ＝2.７ｈ-1、水素／油比２９
０Ｎｍ3 ／キロリットルの条件で水添脱硫を行った。生
成油をホットなまま常圧蒸留し、ＶＨＨＧＯ留分８4.３
重量％（沸点範囲３３０℃以上）とＶＨＬＧＯ留分１3.
２重量％（沸点範囲１７０〜３３０℃）を得た。得られ
たＶＨＨＧＯを流動接触分解装置（ＦＣＣ）を用い、ゼ
オライト含有触媒の存在下、全圧2.５ｋｇ／ｃｍ2 Ｇ、
反応温度５１０℃、触媒／油（重量）比８の条件で接触
分解を行い、第２表に示す組成及び性状のＬＣＯを得
た。脱硫ＬＣＯの調製 上記得られたＬＣＯを原料油として、水添脱硫装置を用
いてＣｏ−Ｍｏ触媒の存在下、全圧７０ｋｇ／ｃｍ
2 Ｇ、水素分圧５０ｋｇ／ｃｍ2 Ｇ、反応温度３４０
℃、ＬＨＳＶ 1.５ｈ-1、水素／油比２５０Ｎｍ3 ／キ
ロリットルの条件で水添脱硫を行い、脱硫ＬＣＯを得
た。ＨＣＧＯの調製 第４表に示す重質軽油（ＨＧＯ）と減圧軽油（ＶＧＯ）
とのＨＧＯ／ＶＧＯ＝５／５の混合油を原料油として、
アルミナ担体にニッケル，モリブデンを含み、更にアル
ミナとＹ型ゼオライトにニッケル，モリブデンを含んだ
触媒の存在下で、全圧１６０ｋｇ／ｃｍ2 Ｇ、反応温度
３８０℃、ＬＨＳＶ 1.０ｈ-1、水素／油比１０００Ｎ
ｍ3 ／キロリットルの条件で水素化分解を行った。分解
生成油を常圧蒸留して燃料油成分６０重量％（沸点の終
点が３６０℃）と潤滑油留分４０重量％（沸点範囲３２
０〜５３０℃）がそれぞれ得られた。得られた燃料油留
分の２００〜３６０℃の沸点範囲を蒸留カットしてＨＣ
ＧＯとした。
原料油として、減圧軽油脱硫装置を用いて、Ｃｏ−Ｍｏ
／アルミナ触媒の存在下、全圧７５ｋｇ／ｃｍ 2 Ｇ、反
応温度３８０℃、ＬＨＳＶ＝2.７ｈ-1、水素／油比２９
０Ｎｍ3 ／キロリットルの条件で水添脱硫を行った。生
成油をホットなまま常圧蒸留し、ＶＨＨＧＯ留分８4.３
重量％（沸点範囲３３０℃以上）とＶＨＬＧＯ留分１3.
２重量％（沸点範囲１７０〜３３０℃）を得た。得られ
たＶＨＨＧＯを流動接触分解装置（ＦＣＣ）を用い、ゼ
オライト含有触媒の存在下、全圧2.５ｋｇ／ｃｍ2 Ｇ、
反応温度５１０℃、触媒／油（重量）比８の条件で接触
分解を行い、第２表に示す組成及び性状のＬＣＯを得
た。脱硫ＬＣＯの調製 上記得られたＬＣＯを原料油として、水添脱硫装置を用
いてＣｏ−Ｍｏ触媒の存在下、全圧７０ｋｇ／ｃｍ
2 Ｇ、水素分圧５０ｋｇ／ｃｍ2 Ｇ、反応温度３４０
℃、ＬＨＳＶ 1.５ｈ-1、水素／油比２５０Ｎｍ3 ／キ
ロリットルの条件で水添脱硫を行い、脱硫ＬＣＯを得
た。ＨＣＧＯの調製 第４表に示す重質軽油（ＨＧＯ）と減圧軽油（ＶＧＯ）
とのＨＧＯ／ＶＧＯ＝５／５の混合油を原料油として、
アルミナ担体にニッケル，モリブデンを含み、更にアル
ミナとＹ型ゼオライトにニッケル，モリブデンを含んだ
触媒の存在下で、全圧１６０ｋｇ／ｃｍ2 Ｇ、反応温度
３８０℃、ＬＨＳＶ 1.０ｈ-1、水素／油比１０００Ｎ
ｍ3 ／キロリットルの条件で水素化分解を行った。分解
生成油を常圧蒸留して燃料油成分６０重量％（沸点の終
点が３６０℃）と潤滑油留分４０重量％（沸点範囲３２
０〜５３０℃）がそれぞれ得られた。得られた燃料油留
分の２００〜３６０℃の沸点範囲を蒸留カットしてＨＣ
ＧＯとした。
【００１６】尚、燃料油の性状及び性能は次の方法によ
って求めた。 ＊１ 密度： ＪＩＳ Ｋ ２２４９に準拠して測定し
た。 ＊２ 蒸留性状： ＪＩＳ Ｋ ２２５４に準拠して測
定した。 ＊３ 硫黄成分： ＪＩＳ Ｋ ２５４１に準拠して測
定した。 ＊４ セタン指数： ＪＩＳ Ｋ ２２０４により測定
した。 ＊５ セタン価： セタン価測定用エンジンにて、ＪＩ
Ｓ Ｋ ２２８０に準じてセタン価を測定した。 ＊６ 動粘度： ＪＩＳ Ｋ ２２８３に準拠して測定
した。
って求めた。 ＊１ 密度： ＪＩＳ Ｋ ２２４９に準拠して測定し
た。 ＊２ 蒸留性状： ＪＩＳ Ｋ ２２５４に準拠して測
定した。 ＊３ 硫黄成分： ＪＩＳ Ｋ ２５４１に準拠して測
定した。 ＊４ セタン指数： ＪＩＳ Ｋ ２２０４により測定
した。 ＊５ セタン価： セタン価測定用エンジンにて、ＪＩ
Ｓ Ｋ ２２８０に準じてセタン価を測定した。 ＊６ 動粘度： ＪＩＳ Ｋ ２２８３に準拠して測定
した。
【００１７】
【表２】
【００１８】
【表３】
【００１９】
【表４】
【００２０】
【発明の効果】本発明によれば、接触分解軽油基材に対
して水素化分解軽油基材を特定量以上混合して用いるこ
とにより、接触分解軽油の有効活用を図ることができ、
かつセタン価を高度に保つことができ、ディーゼルエン
ジンでの実用性能を維持した軽油組成物が得られる。ま
た、本発明により、硫黄分含量の少ない軽油への接触分
解軽油の有効活用をも可能とし、硫黄分が少なく、環境
負荷の少ない軽油組成物を提供することができる。
して水素化分解軽油基材を特定量以上混合して用いるこ
とにより、接触分解軽油の有効活用を図ることができ、
かつセタン価を高度に保つことができ、ディーゼルエン
ジンでの実用性能を維持した軽油組成物が得られる。ま
た、本発明により、硫黄分含量の少ない軽油への接触分
解軽油の有効活用をも可能とし、硫黄分が少なく、環境
負荷の少ない軽油組成物を提供することができる。
【図１】 本発明のディーゼルエンジン軽油組成物に用
いられる軽油留分の製造方法を示す概略工程図である。
いられる軽油留分の製造方法を示す概略工程図である。
ＴＯＰ ： 常圧蒸留装置 ＤＨ／ＤＷ： 脱硫脱ろう装置 ＶＨ ： 減圧軽油脱硫装置 ＶＡＣ ： 減圧蒸留装置 ＨＹＣ ： 水素化分解装置 ＦＣＣ ： 流動接触分解装置 ＲＨ ： 残油直接脱硫装置 ＲＦＣＣ ： 残油流動接触分解装置 ＬＧＯ ： 直留軽油 ＨＧＯ ： 重質軽油 ＶＧＯ ： 減圧軽油 ＶＨＨＧＯ： 脱硫重質軽油 ＲＣ ： 常圧残渣油 ＤＳＲＣ ： 脱硫残渣油 ＤＷＤＧＯ： 脱硫脱ろう軽油 ＶＨＬＧＯ： 脱硫軽質軽油 ＬＣＯ ： 分解軽油 ＨＣＧＯ ： 水素化分解軽油 ＤＳＧＯ ： 直接脱硫軽油（残油直接脱硫装置より得
られる軽油留分） ＤＨ ： 水添脱硫装置 ＤＫ ： 水添脱硫灯油 ＤＧＯ ： 水添脱硫軽油 Ｋｅｒｏ ： 直留灯油 ＬＳＲＣ ： 低硫黄残渣油
られる軽油留分） ＤＨ ： 水添脱硫装置 ＤＫ ： 水添脱硫灯油 ＤＧＯ ： 水添脱硫軽油 Ｋｅｒｏ ： 直留灯油 ＬＳＲＣ ： 低硫黄残渣油
Claims (7)
- 【請求項１】 接触分解軽油基材（ＬＣＯ）と水素化分
解軽油（ＨＣＧＯ）とを容量比でＨＣＧＯ／ＬＣＯ≧0.
８５の割合で含有し、かつセタン指数が４５以上である
ディーゼル軽油組成物。 - 【請求項２】 接触分解軽油基材（ＬＣＯ）が、接触分
解装置から得られる接触分解軽油を更に脱硫処理したも
のであることを特徴とする請求項１記載のディーゼル軽
油組成物。 - 【請求項３】 接触分解軽油基材（ＬＣＯ）が、接触分
解装置から得られる接触分解軽油を単独であるいは直留
軽油（ＬＧＯ）と混合して更に脱硫処理してなるもので
あることを特徴とする請求項１記載のディーゼル軽油組
成物。 - 【請求項４】 接触分解軽油基材（ＬＣＯ）が２０以上
のセタン指数を有することを特徴とする請求項１記載の
ディーゼル軽油組成物。 - 【請求項５】 水素化分解軽油（ＨＣＧＯ）が５５以上
のセタン指数を有することを特徴とする請求項１〜４の
いずれかに記載のディーゼル軽油組成物。 - 【請求項６】 接触分解軽油基材（ＬＣＯ）と水素化分
解軽油（ＨＣＧＯ）の合計１〜１００容量％に対し、灯
油，直留軽油（ＬＧＯ），脱硫軽油（ＤＧＯ），直接脱
硫軽油（ＤＳＧＯ），脱硫軽質軽油（ＶＨＬＧＯ）及び
脱硫脱ろう軽油（ＤＷＤＧＯ）から選ばれる少なくとも
一種の灯軽油留分を９９〜０容量％含有してなることを
特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載のディーゼル
軽油組成物。 - 【請求項７】 硫黄分含有量が0.０５重量％以下である
ことを特徴とする請求項１〜６のいずれかに記載のディ
ーゼル軽油組成物。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31870395A JPH08218082A (ja) | 1994-12-13 | 1995-12-07 | ディーゼル軽油組成物 |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6-308605 | 1994-12-13 | ||
| JP30860594 | 1994-12-13 | ||
| JP31870395A JPH08218082A (ja) | 1994-12-13 | 1995-12-07 | ディーゼル軽油組成物 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08218082A true JPH08218082A (ja) | 1996-08-27 |
Family
ID=26565610
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31870395A Pending JPH08218082A (ja) | 1994-12-13 | 1995-12-07 | ディーゼル軽油組成物 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08218082A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005500411A (ja) * | 2001-08-08 | 2005-01-06 | シエル・インターナシヨネイル・リサーチ・マーチヤツピイ・ベー・ウイ | 硫黄含有量０．０５重量％未満の炭化水素生成物の製造方法 |
| JP2007204764A (ja) * | 2007-05-15 | 2007-08-16 | Jomo Technical Research Center Co Ltd | 高出力軽油組成物 |
| JP2011042734A (ja) * | 2009-08-20 | 2011-03-03 | Idemitsu Kosan Co Ltd | 高芳香族炭化水素油の製造方法 |
-
1995
- 1995-12-07 JP JP31870395A patent/JPH08218082A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005500411A (ja) * | 2001-08-08 | 2005-01-06 | シエル・インターナシヨネイル・リサーチ・マーチヤツピイ・ベー・ウイ | 硫黄含有量０．０５重量％未満の炭化水素生成物の製造方法 |
| JP4694126B2 (ja) * | 2001-08-08 | 2011-06-08 | シエル・インターナシヨネイル・リサーチ・マーチヤツピイ・ベー・ウイ | 硫黄含有量０．０５重量％未満の炭化水素生成物の製造方法 |
| JP2007204764A (ja) * | 2007-05-15 | 2007-08-16 | Jomo Technical Research Center Co Ltd | 高出力軽油組成物 |
| JP4589940B2 (ja) * | 2007-05-15 | 2010-12-01 | 株式会社ジョモテクニカルリサーチセンター | 高出力軽油組成物 |
| JP2011042734A (ja) * | 2009-08-20 | 2011-03-03 | Idemitsu Kosan Co Ltd | 高芳香族炭化水素油の製造方法 |
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