JPH0821360A - 両頭ピストン型の往復動型圧縮機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 液圧縮等により圧縮室内の圧力が異常に高ま
ったとき、駆動シャフトにがたつきが生じるのを防ぐこ
とができる斜板式圧縮機を提供する。 【構成】 一対のテーパ状のロータリバルブ２５，２６
をそれぞれバネ２８，２９により収容室２１，２２の収
束側に向かって付勢する。予荷重付与機構４２により駆
動シャフト１６に対して一方向への予荷重を付与する。
液圧縮等によりシリンダボア１３，１４の圧縮室７４，
７５内の圧力が高騰したとき、ロータリバルブ２５，２
６を付勢するバネ２８，２９のバネ力が相違するため、
一方のロータリバルブ２５，２６が他方のそれよりも遅
れたタイミングで、かつ小さな変位量にて後退移動され
る。このため、一方の圧縮室７４，７５の高圧状態が長
引き、その圧縮反力が駆動シャフト１６に対して予荷重
付与方向に作用する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、対をなすシリンダボ
ア内において圧縮が行われるようにした両頭ピストン型
の往復動型圧縮機に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の圧縮機として、特開平６
ー１０１６３８号公報に開示されたものが提案されてい
る。

【０００３】この従来の圧縮機は、図８に示すように、
シリンダブロック１１２に駆動シャフト１０１の周囲に
おいて前後方向に対をなすシリンダボア１０２が複数対
形成され、前後のシリンダボア１０２には両頭ピストン
１０３が収容されて、圧縮室１０６が形成されている。
そして、駆動シャフト１０１上の斜板１０４の回転によ
り、両頭ピストン１０３が往復動されて、圧縮動作が行
われる。

【０００４】また、図８の圧縮機においては、前後のシ
リンダボア１０２とそれぞれ対応するように、シリンダ
ブロック１１２に収容室１０８が形成され、その収容室
１０８内に位置するように、駆動シャフト１０１の両端
にロータリバルブ１０５が固定されている。そして、吸
入位相にある圧縮室１０６の吸入ポート１１１にロータ
リバルブ１０５の吸入通路１０７が対応して、圧縮室１
０６への冷媒ガスの吸入が行われる。

【０００５】この圧縮機においては、各シリンダ毎に吸
入弁を設ける必要がなく、構成が簡単になる等の利点を
持っている。ところが、この構成においては、収容室１
０８の内周面及びロータリバルブ１０５の外周面の初期
摩耗により、それらの間にシール不良が発生する。

【０００６】このため、特開平６ー５８２５２号公報に
おいては、図９に示すように、ロータリバルブ１０５及
び収容室１０８がテーパ状をなすとともに、ロータリバ
ルブ１０５を収容室１０８の収束側に付勢するバネ１０
９が設けられている。そして、ロータリバルブ１０５の
外周面及び収容室１０８の内周面が初期摩耗した分だ
け、バネ１０９によりロータリバルブ１０５が収容室１
０８の収束側へ押し込められ、シール不良が防止され
る。

【０００７】このように、この図９の圧縮機において
は、ロータリバルブ１０５の外周面がテーパ状をなして
いる。従って、液圧縮等により圧縮室１０６内の圧力が
高騰すると、その圧力が吸入ポート１１１を介してロー
タリーバルブ１０５の外周面に対して斜めに作用する。
このため、ロータリーバルブ１０５にはその軸線方向へ
の分力が作用する。従って、ロータリーバルブ１０５は
バネ１０９の付勢力に抗して図９の矢印方向に移動し、
収容室１０８とロータリバルブ１０５との間が開放され
る。この開放により、圧縮室１０６内の圧力が吸入ポー
ト１１１から収容室１０８を介して逃がされ、両頭ピス
トン１０３にかかる過大な圧縮反力が、斜板１０４を介
して駆動シャフト１０１に作用することが防止される。

【０００８】一方、この圧縮機においては、図示しない
予荷重付与ばねが設けられ、この予荷重付与ばねの付勢
力により、駆動シャフト１０１に対しその軸線方向の一
方向に向かって予荷重が付与され、運転時における駆動
シャフト１０１のがたつきが防止される。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】ところが、前後の各圧
縮室１０６内に残留する液状冷媒の量が均等になること
はまれであり、このため、吸入ポート１１１からの圧力
の逃がし量やタイミングが前後の圧縮室１０６において
相違する。従って、その圧縮反力が駆動シャフト１０１
に作用する予荷重を相殺して、駆動シャフト１０１がそ
の軸線方向に急激に移動されるおそれがある。このた
め、駆動シャフト１０１にがたつきが生じ、圧縮機の振
動や騒音が増大するとともに、駆動シャフト１０１を支
持する軸受の寿命が短くなるという問題があった。

【００１０】この発明は、このような従来の技術に存在
する問題点に着目してなされたものである。その目的と
するところは、液圧縮等によりシリンダボアの圧縮室内
の圧力が高騰したとき、駆動シャフトにがたつきが生じ
るのを防止することができて、運転時の振動及び騒音を
低減することができるとともに、駆動シャフト用の軸受
の寿命を延ばすことができる両頭ピストン型の往復動型
圧縮機を提供することにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、請求項１に記載の発明においては、ハウジングに
回転可能に支持された駆動シャフトと、そのハウジング
は駆動シャフトの周囲において前後方向に対をなす複数
対のシリンダボア及び前後のシリンダボア間に位置する
クランク室を有することと、同じくハウジングは駆動シ
ャフトの軸線と同一軸線上において前後のシリンダボア
と対応する２箇所の位置にテーパ状の収容室を有するこ
とと、対をなすシリンダボア内に収容された両頭ピスト
ンと、各両頭ピストンを往復動させるために、前記クラ
ンク室内において駆動シャフトに固定され、両頭ピスト
ンに係合するカム板と、各収容室内において駆動シャフ
ト上に一体回転可能及び軸線方向へ移動可能に支持さ
れ、外周面が収容室の内周面に面接触する一対のテーパ
状のロータリバルブと、そのロータリーバルブは吸入位
相にある各シリンダボア内に対して吸気を行うための吸
入通路を有することと、各ロータリバルブを収容室の収
束方向に向かって付勢する付勢手段と、駆動シャフトに
対しその軸線方向に沿う一方向に向かって予荷重を付与
するための予荷重付与手段と、液圧縮等に起因してシリ
ンダボア内の圧力が通常の圧縮動作時よりも高くなった
ときに、その圧力に基づくロータリバルブの収容室から
の後退動作を制御して、両頭ピストンにかかる圧縮反力
がカム板を介して駆動シャフトに対し予荷重付与方向に
作用するように制御する制御手段とを設けたものであ
る。

【００１２】請求項２に記載の発明においては、クラン
ク室は吸入側の外部冷媒回路に接続されて吸入室を構成
し、収容室はクランク室側が拡径する向きに配置されて
いる。

【００１３】請求項３に記載の発明においては、制御手
段は、一方のロータリバルブの後退量が他方のロータリ
バルブの後退量よりも小さくなるように制御する。請求
項４に記載の発明においては、制御手段は、一方のロー
タリバルブの後退タイミングを他方のロータリバルブの
後退タイミングよりも遅くなるように制御する。

【００１４】請求項５に記載の発明においては、制御手
段は、一方のロータリバルブに対する付勢手段の付勢力
を、他方のロータリバルブに対する付勢手段の付勢力よ
りも大きく設定したものである。

【００１５】請求項６に記載の発明においては、制御手
段は、一方のロータリバルブの移動量が、他方のロータ
リバルブの移動量よりも小さくなるように規制する規制
手段を含む。

【００１６】請求項７に記載の発明においては、制御手
段は、一方のロータリバルブに対応する吸入ポートの開
口面積を、他方のロータリバルブに対応する吸入ポート
の開口面積よりも小さく設定したものである。

【００１７】請求項８に記載の発明においては、制御手
段は、一方のロータリバルブのテーパ角を、他方のロー
タリバルブのテーパ角よりも小さく設定したものであ
る。

【００１８】

【作 用】従って、請求項１の発明においては、シリン
ダボアの圧縮室内で液圧縮等が行われて、圧縮室内の圧
力が異常に高まったときには、圧縮室内の圧力がロータ
リバルブの外周面に作用し、そのロータリバルブが付勢
手段の付勢力に抗して収容室の内周面から離間するよう
に後退される。それにより、圧縮室内の圧力が逃がされ
る。このとき、一方のロータリバルブは他方のロータリ
バルブよりも小さな変位量で、或いは遅いタイミングで
後退される。これにより、圧縮反力が駆動シャフトに対
し予荷重付与方向に作用する。

【００１９】請求項２の発明においては、圧縮室内の圧
力により、ロータリバルブがクランク室側に移動し、圧
縮室内の圧力がクランク室すなわち吸入室に逃がされ
る。請求項３の発明においては、ロータリバルブの後退
量の相違に基づいて、駆動シャフトに対して予荷重付与
方向への力が作用する。

【００２０】請求項４の発明においては、ロータリバル
ブの後退タイミングの相違に基づいて、駆動シャフトに
対して予荷重付与方向への圧縮反力が作用する。請求項
５の発明においては、付勢手段の付勢力を相違させるの
みで、圧縮反力の作用する方向を制御できる。

【００２１】請求項６の発明においては、突起等の簡単
な構成の規制手段を設けることにより、圧縮反力の作用
する方向を制御できる。請求項７の発明においては、吸
入ポートの開口面積を相違させるのみで、圧縮反力の作
用する方向を制御できる。

【００２２】請求項８の発明においては、ロータリバル
ブのテーパ角を相違させるのみで、圧縮反力の作用する
方向を制御できる。

【００２３】

【実施例】以下、この発明を両頭ピストン型の斜板式圧
縮機に具体化した第１実施例を、図１〜図３に基づいて
詳細に説明する。

【００２４】図１に示すように、シリンダブロック１は
２つのブロック７１，７２を結合して構成されている。
フロントハウジング２はシリンダブロック１の前面にバ
ルブプレート３を介して配設され、ピン４によりそれら
の部材１，３に対して位置決めされている。リヤハウジ
ング５はシリンダブロック１の後面にバルブプレート６
を介して配設され、ピン７によりそれらの部材１，６に
対して位置決めされている。複数のボルト８はフロント
ハウジング２の前面からリヤハウジング５のネジ孔９に
螺合され、フロントハウジング２、バルブプレート３、
シリンダブロック１、バルブプレート６及びリヤハウジ
ング５を一体的に固定している。シリンダブロック１，
フロントハウジング２及びリヤハウジング５によりハウ
ジング７３が構成されている。

【００２５】駆動シャフト１６は前記シリンダブロック
１の中心に沿って延びるように、フロント及びリヤのハ
ウジング２，５間に一対の円錐コロ軸受１７を介して回
転可能に支持されている。

【００２６】前後に対をなす複数対のシリンダボア１
３，１４はシリンダブロック１に駆動シャフト１６の軸
線を中心とした円周上で所定間隔おきに形成され、各対
のシリンダボア１３，１４内には両頭ピストン１５がそ
れぞれ収容されている。

【００２７】図１〜図３に示すように、吸入室を兼ねる
クランク室１１は前記シリンダブロック１の内部におい
て前後のシリンダボア１３，１４間に形成され、導入口
１２を介して図示しない吸入冷媒ガス管路に接続され
る。カム板としての斜板１８はクランク室１１内におい
て駆動シャフト１６に固定され、一対の半球状のシュー
１９を介して各両頭ピストン１５の中間部に連結されて
いる。従って、駆動シャフト１６の回転時には、斜板１
８を介して各両頭ピストン１５がシリンダボア１３，１
４内で往復動される。

【００２８】前後一対のテーパ状の収容室２１，２２は
前記シリンダブロック１の中心において駆動シャフト１
６の軸線と同一軸線上に形成され、クランク室１１に向
かって次第に大径となるように開口している。複数の吸
入ポート２３，２４は両収容室２１，２２と各シリンダ
ボア１３，１４との間に形成され、両頭ピストン１５に
よってシリンダボア１３，１４内に形成される圧縮室７
４，７５を、各収容室２１，２２にそれぞれ連通させ
る。

【００２９】一対のテーパ状のロータリバルブ２５，２
６は前記各収容室２１，２２内において、駆動シャフト
１６上にシールリング２７を介して一体回転可能及び軸
線方向へ移動可能に支持されている。両ロータリバルブ
２５，２６の外周面は、収容室２１，２２の内周面に面
接触している。付勢手段としての一対のバネ２８，２９
は各ロータリバルブ２５，２６と斜板１８との間に介装
され、ロータリバルブ２５，２６を収容室２１，２２の
収束側に向かってそれぞれ付勢している。吸入通路３
０，３１は各ロータリバルブ２５，２６の周壁に形成さ
れ、吸入ポート２３，２４に連通可能に対応している。

【００３０】そして、前記両頭ピストン１５が上死点側
から下死点側へ移動される吸入位相に際しては、ロータ
リバルブ２５，２６の回転に伴って、吸入通路３０，３
１が吸入ポート２３，２４に連通される。これにより、
クランク室１１内の冷媒ガスが吸入通路３０，３１及び
吸入ポート２３，２４を経由して、シリンダボア１３，
１４の圧縮室７４，７５内に吸入される。一方、両頭ピ
ストン１５が下死点側から上死点側へ移動される圧縮工
程のときには、吸入通路３０，３１が吸入ポート２３，
２４との対応位置から外れて、吸入ポート２３，２４か
ら圧縮室７４，７５内への冷媒ガスの吸入が遮断され
る。

【００３１】図１に示すように、複数の吐出ポート３
３，３４は前記各シリンダボア１３，１４に対応して、
両バルブプレート３，６に形成されている。一対の吐出
室３５，３６はフロントハウジング２及びリヤハウジン
グ５内に形成され、吐出ポート３３，３４を介して各シ
リンダボア１３，１４の圧縮室７４，７５に連通され
る。そして、各吐出室３５，３６は図示しない導出口を
介して吐出冷媒ガス管路に連結される。

【００３２】吐出バルブ３７，３８は前記各吐出ポート
３３，３４の外端部に配設され、リテーナ３９，４０に
よりその開放位置が規制される。そして、両頭ピストン
１５が下死点側から上死点側へ移動されるときには、冷
媒ガスがシリンダボア１３，１４の圧縮室７４，７５内
で圧縮された後、この吐出バルブ３７，３８を開放し
て、吐出ポート３３，３４から吐出室３５，３６内に吐
出される。

【００３３】図１に示すように、予荷重付与手段として
の予荷重付与機構４２は、前記駆動シャフト１６のリヤ
側端部に対応して配設され、駆動シャフト１６に対しそ
の軸線方向に沿う前方に向かって予荷重を付与する。す
なわち、収容孔４３はリヤハウジング５内の中心に形成
され、その後端が連通路４４を介して吐出室３６に連通
されている。押付け板４５は円錐コロ軸受１７の固定側
レースに係合するように収容孔４３内に収容され、その
外周にはシールリング４６が取り付けられている。押付
け板４５は駆動シャフト１６の軸線方向に沿って往復動
可能である。そして、この押付け板４５によって、収容
孔４３の内部が前方空間７６と後方空間７７とに区画さ
れている。

【００３４】従って、圧縮機の運転時には、クランク室
１１内の吸入冷媒ガス圧が収容室２２とロータリバルブ
２６との隙間及び軸受１７内を通して前方空間７６に導
入されるとともに、吐出室３６内の吐出冷媒ガス圧が連
通路４４を通して後方空間７７に導入される。このた
め、押付け板４５の前後に冷房負荷の値に応じた差圧が
生じ、その差圧により押付け板４５が前方に押し付けら
れて、駆動シャフト１６に対し軸受１７を介して前方へ
の予荷重が付与される。

【００３５】皿バネ４７は前記収容孔４３の後壁と押付
け板４５との間に介装され、押付け板４５を前方に向か
って付勢している。従って、圧縮機の起動時等におい
て、押付け板４５の前後に圧力差が生じていないことが
あっても、この皿バネ４７の付勢力により、押付け板４
５及び円錐コロ軸受１７を介して、駆動シャフト１６に
対し前方へある程度の予荷重が付与される。

【００３６】図１に示すように、制御手段としての制御
機構４９は、前記各ロータリバルブ２５，２６の後退量
及び後退タイミングを制御するために、それらのバルブ
２５，２６に連係して配設されている。すなわち、この
実施例では、前記駆動シャフト１６に対する予荷重の付
与方向において、上手側に位置する後方のロータリバル
ブ２６に対設したバネ２９のバネ定数が、下手側に位置
する前方のロータリバルブ２５に対設したバネ２８のバ
ネ定数よりも大きくなっている。従って、後方のバネ２
９の付勢力が前方のバネ２８の付勢力よりも大きい。な
お、前方のロータリバルブ２５の内面と、斜板１８の前
面との間の距離、後方のロータリバルブ２６の内面と、
斜板１８の後面との間の距離はそれぞれ同一であり、バ
ネ２８，２９の長さも同一である。

【００３７】また、この構成に代えて、バネ２８，２９
として、同一のバネ定数で、組み付け前においてバネ長
さの異なるものを用意し、前方のロータリバルブ２５に
対するバネ２８として短いバネを使用するとともに、後
方のロータリバルブ２６に対するバネ２９として長いバ
ネを前方のものよりも圧縮して使用してもよい。従っ
て、後方のバネ２９の方が前方のバネ２８よりも強い付
勢力を有する。

【００３８】次に、前記のように構成された斜板式圧縮
機について動作を説明する。さて、この実施例の圧縮機
において、両頭ピストン１５の移動に伴い、シリンダボ
ア１３，１４の圧縮室７４，７５内で液圧縮が行われる
と、圧縮室７４，７５内の圧力が異常に高くなる。そし
て、この圧力が所定値を越えると、圧縮室７４，７５と
対応するロータリバルブ２５，２６が、バネ２８，２９
の付勢力に抗してクランク室１１側に後退移動され、収
容室２１，２２の内周面から離間される。それにより、
吸入ポート２３，２４が収容室２１，２２側に開口さ
れ、圧縮室７４，７５内の圧力が吸入ポート２３，２４
から収容室２１，２２を介してクランク室１１内に排出
されて、過負荷運転が防止される。

【００３９】このとき、後方のバネ２９の付勢力が前方
のバネ２８の付勢力よりも大きいため、後方のロータリ
バルブ２６は前方のロータリバルブ２５よりも遅れたタ
イミングで、かつそのバルブ２５よりも小さな変位量に
て後退移動される。このため、全てのシリンダボア１
３，１４において、フロント側の圧縮室７４内の液圧縮
状態がリヤ側よりも早期に解消される。言い替えれば、
リヤ側の圧縮室７５内の液圧縮状態がフロント側よりも
若干長引く。従って、液圧縮による圧縮反力は、斜板１
８を介して駆動シャフト１６に対してフロント側、すな
わち予荷重付与機構４２による予荷重付与方向に向かっ
て作用する。

【００４０】このため、圧縮反力により予荷重が相殺さ
れることはなく、むしろ倍加されることになり、駆動シ
ャフト１６にがたつきが生じるおそれを防止することが
できる。それにより、圧縮機の運転時における振動及び
騒音を低減することができるとともに、円錐コロ軸受１
７の寿命を延ばすことができる。しかも、そのための構
成は、バネ２８，２９の付勢力を相違させたのみで、別
部品を設けたわけではないので、構成が簡単である。

【００４１】

【別の実施例】次に、この発明を具体化した斜板式圧縮
機の別の実施例を、図４〜図７に基づいて説明する。こ
れらの各実施例においては、制御手段としての制御機構
４９の構成が前述した第１実施例と相違している。

【００４２】まず、図４に示す第２実施例における制御
機構４９は、両ロータリバルブ２５，２６の内端に規制
手段としての環状の突起５２，５３が一体形成され、斜
板１８に係合可能に対応している。そして、予荷重の付
与方向の上手側に位置する後方のロータリバルブ２６の
突起５３が、下手側に位置する前方のロータリバルブ２
５の突起５２よりも長くなるように形成されている。こ
れにより、後方のロータリバルブ２６の移動許容量Ｍ２
が、前方のロータリバルブ２５の移動許容量Ｍ１よりも
小さくなるように設定されている。

【００４３】従って、液圧縮等によりロータリバルブ２
５，２６がバネ２８，２９の付勢力に抗して収容室２
１，２２の内周面から離間される際には、後方のロータ
リバルブ２６が前方のロータリバルブ２５よりも小さな
変位量にて後退移動される。それにより、前記第１実施
例と同様に、リヤ側の液圧縮状態が若干長引いて、駆動
シャフト１６にがたつきが生じるのを防止することがで
きる。また、この第２実施例においても、突起５２，５
３をロータリバルブ２５，２６に一体形成しただけであ
るので、構成が簡単である。

【００４４】次に、図５に示す第３実施例における制御
機構４９は、前方のロータリバルブ２５に対応する吸入
ポート２３が、収容室２１側に向かって開口面積を次第
に増大するようにほぼテーパ状に形成されている。これ
により、予荷重の付与方向の上手側に位置する後方のロ
ータリバルブ２６に対応した吸入ポート２４の開口面積
Ｏ２が、下手側に位置する前方のロータリバルブ２５に
対応した吸入ポート２３の開口面積Ｏ１よりも小さくな
るように設定されている。

【００４５】従って、後方の圧縮室７５から吸入ポート
２４を通してロータリバルブ２６の外周面に作用する力
が、前方の圧縮室７４から吸入ポート２３を通してロー
タリバルブ２５の外周面に作用する力よりも小さくな
る。このため、液圧縮等によりロータリバルブ２５，２
６が収容室２１，２２の内周面から離間される際には、
後方のロータリバルブ２６が前方のロータリバルブ２５
よりも遅れたタイミングで、かつそのバルブ２５よりも
小さな変位量にて後退移動される。それにより、リヤ側
の液圧縮状態が若干長引いて、駆動シャフト１６にがた
つきが生じるのを防止することができる。また、この第
３実施例におても、吸入ポート２３，２４の開口面積を
相違させただけであるから、構成が簡単である。

【００４６】なお、吸入ポート２３の開口面積を大きく
するために、同ポート２３をテーパ状に形成するのでは
なく、吸入ポート２３全体を拡径してもよいが、この第
３実施例のように構成すれば、吸入ポート２３の容積が
それほど大きくならず、圧縮効率に悪影響を与えない。
勿論、吸入ポート２３を収容室２１側に向かって段階的
に拡径するように形成してもよい。

【００４７】次に、図６及び図７に示す第４実施例にお
いては、制御機構４９の外に、予荷重付与機構４２の構
成が前述した第１実施例と相違している。すなわち、こ
の実施例では駆動シャフト１６を支持するための一対の
円錐コロ軸受１７が、バルブプレート３，６の外面に取
り付けられている。予荷重付与機構４２を構成する皿バ
ネ５６は前方の軸受１７とフロントハウジング２との間
に圧縮状態で介装され、この皿バネ５６の付勢力により
駆動シャフト１６に対し、前記第１〜３実施例と逆方向
の後方に向かって予荷重が付与されている。吐出通路５
７は前後の吐出室３５，３６を連通させるように、駆動
シャフト１６の中心に形成されている。

【００４８】また、この実施例の制御機構４９では、予
荷重の付与方向の上手側に位置する前方のロータリバル
ブ２５のテーパ角Ａ１が、下手側に位置する後方のロー
タリバルブ２６のテーパ角Ａ２よりも小さくなるように
設定されている。このため、吸入ポート２３，２４から
ロータリバルブ２５，２６の外周面に作用する圧力Ｆ
１，Ｆ２が、軸線方向の移動力Ｆ１ａ，Ｆ２ａと、軸線
に直交する方向の力Ｆ１ｂ，Ｆ２ｂとに分けられたと
き、前方のバルブ２５に対する移動力Ｆ１ａは、後方の
バルブ２６に対する移動力Ｆ２ａよりも小さくなる。

【００４９】従って、液圧縮等によりロータリバルブ２
５，２６がバネ２８，２９の付勢力に抗して収容室２
１，２２の内周面から離間される際に、前方のロータリ
バルブ２５が後方のロータリバルブ２６よりも遅いタイ
ミングで、かつ小さな変位量にて後退移動される。それ
により、駆動シャフト１６にがたつきが生じるのを防止
することができる。この第４実施例においても、ロータ
リバルブ２５，２６の外周面の角度を相違させるのみで
あるから、構成が簡単である。

【００５０】なお、この発明は前記実施例の構成に限定
されるものではなく、この発明の趣旨から逸脱しない範
囲で、次のように任意に変更して具体化することも可能
である。

【００５１】（１） 図１に示す第１実施例において、
皿バネ４２を省略すること。従って、予荷重の付与は吐
出圧のみで行われる。 （２） 図４に示す第２実施例において、規制手段とし
ての突起５２，５３を斜板１８の前後両面に形成するこ
と。

【００５２】（３） 同じく第２実施例において、規制
手段を収容室２１，２２の内周面に形成すること。 （４） 同じく第２実施例及び前記（２）の実施例にお
いて、突起５２，５３を環状ではなく短冊状あるいは棒
状のものに変更すること。

【００５３】（５） 前記各実施例の構成を組み合わせ
ること。すなわち、第１実施例に、第２、第３、第４実
施例の少なくとも一つを組み合わせること。あるいは、
第２実施例に、第３、第４実施例の少なくとも一つを組
み合わせること。また、第３実施例に第４実施例を組み
合わせること。

【００５４】（６） 前記各実施例において、収容室２
１，２２及びロータリバルブ２５，２６のテーパの向き
を逆にすること。すなわち、それらのテーパの拡径側が
外方に向かうように形成すること。この場合には、バネ
２８，２９はロータリバルブ２５，２６と円錐コロ軸受
１７との間に設けられる。また、円錐コロ軸受１７を収
容する室とクランク室１１との間に通路を設けて、クラ
ンク室１１内の冷媒ガスを吸入通路３０，３１に導入で
きるように構成する必要がある。

【００５５】（７） 本発明を、特開昭５７−１１０７
８３号公報等で開示されるウェーブプレート式圧縮機に
おいて具体化すること。

【００５６】

【発明の効果】この発明は、以上説明したように構成さ
れているため、次のような効果を奏する。

【００５７】請求項１〜４に記載の発明によれば、液圧
縮等によりシリンダボアの圧縮室内の圧力が異常に高ま
ったとき、その圧縮反力を予荷重付与方向に作用させる
ことができて、駆動シャフトにがたつきが生じるのを防
止することができる。それにより、運転時の振動及び騒
音を低減することができるとともに、駆動シャフト用の
軸受の寿命を延ばすことができる。

【００５８】請求項５に記載の発明によれば、各ロータ
リバルブに対する付勢手段の付勢力を相違させるのみ
で、請求項６に記載の発明によれば、突起等の簡単な構
成の規制手段を設けるのみで、請求項７に記載の発明に
よれば、各ロータリバルブに対する吸入ポートの開口面
積を相違させるのみで、請求項８に記載の発明によれ
ば、各ロータリバルブのテーパ角を相違させるのみで、
上記の効果を発揮することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明を具体化した両頭ピストン型の斜板式
圧縮機の第１実施例を示す縦断面図である。

【図２】図１のII−IIにおける縮小断面図である。

【図３】図１のIII −III における縮小断面図である。

【図４】この発明を具体化した両頭ピストン型の斜板式
圧縮機の第２実施例を示す部分断面図である。

【図５】この発明を具体化した両頭ピストン型の斜板式
圧縮機の第３実施例を示す部分断面図である。

【図６】この発明を具体化した両頭ピストン型の斜板式
圧縮機の第４実施例を示す縦断面図である。

【図７】図６の圧縮機において、各ロータリバルブのテ
ーパ角と、各ロータリバルブに作用する移動力との関係
を示す部分断面図である。

【図８】従来の斜板式圧縮機を示す縦断面図である。

【図９】もう１つの従来の斜板式圧縮機を示す部分断面
図である。

【符号の説明】

１…ハウジングを構成するシリンダブロック、２…ハウ
ジングを構成するフロントハウジング、５…ハウジング
を構成するリヤハウジング、１１…吸入室としてのクラ
ンク室、１３，１４…シリンダボア、１５…両頭ピスト
ン、１６…駆動シャフト、１８…カム板としての斜板、
２１，２２…収容室、２３，２４…吸入ポート、２５，
２６…ロータリバルブ、２８，２９…付勢手段としての
バネ、３０，３１…吸入通路、４２…予荷重付与手段と
しての予荷重付与機構、４３…収容孔、４５…押付け
板、４７…皿バネ、４９…制御手段としての制御機構、
５２，５３…規制手段としての突起、５６…予荷重付与
手段を構成する皿バネ、７３…ハウジング、７４，７５
…圧縮室。

フロントページの続き (72)発明者 大山 勝矢 愛知県刈谷市豊田町２丁目１番地 株式会 社豊田自動織機製作所内

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハウジングに回転可能に支持された駆動
   シャフトと、 そのハウジングは駆動シャフトの周囲において前後方向
   に対をなす複数対のシリンダボア及び前後のシリンダボ
   ア間に位置するクランク室を有することと、 同じくハウジングは駆動シャフトの軸線と同一軸線上に
   おいて前後のシリンダボアと対応する２箇所の位置にテ
   ーパ状の収容室を有することと、 対をなすシリンダボア内に収容された両頭ピストンと、 各両頭ピストンを往復動させるために、前記クランク室
   内において駆動シャフトに固定され、両頭ピストンに係
   合するカム板と、 各収容室内において駆動シャフト上に一体回転可能及び
   軸線方向へ移動可能に支持され、外周面が収容室の内周
   面に面接触する一対のテーパ状のロータリバルブと、 そのロータリーバルブは吸入位相にある各シリンダボア
   内に対して吸気を行うための吸入通路を有することと、 各ロータリバルブを収容室の収束方向に向かって付勢す
   る付勢手段と、 駆動シャフトに対しその軸線方向に沿う一方向に向かっ
   て予荷重を付与するための予荷重付与手段と、 液圧縮等に起因してシリンダボア内の圧力が通常の圧縮
   動作時よりも高くなったときに、その圧力に基づくロー
   タリバルブの収容室からの後退動作を制御して、両頭ピ
   ストンにかかる圧縮反力がカム板を介して駆動シャフト
   に対し予荷重付与方向に作用するように制御する制御手
   段とを設けた両頭ピストン型の往復動型圧縮機。
2. 【請求項２】 クランク室は吸入側の外部冷媒回路に接
   続されて吸入室を構成し、収容室はクランク室側が拡径
   する向きに配置されている請求項１に記載の両頭ピスト
   ン型の往復動型圧縮機。
3. 【請求項３】 制御手段は、一方のロータリバルブの後
   退量が他方のロータリバルブの後退量よりも小さくなる
   ように制御する請求項１または２に記載の両頭ピストン
   型の往復動型圧縮機。
4. 【請求項４】 制御手段は、一方のロータリバルブの後
   退タイミングを他方のロータリバルブの後退タイミング
   よりも遅くなるように制御する請求項１〜３のいずれか
   に記載の両頭ピストン型の往復動型圧縮機。
5. 【請求項５】 制御手段は、一方のロータリバルブに対
   する付勢手段の付勢力を、他方のロータリバルブに対す
   る付勢手段の付勢力よりも大きく設定したものである請
   求項１〜４のいずれかに記載の両頭ピストン型の往復動
   型圧縮機。
6. 【請求項６】 制御手段は、一方のロータリバルブの移
   動量が、他方のロータリバルブの移動量よりも小さくな
   るように規制する規制手段を含む請求項１〜３，５のい
   ずれかに記載の両頭ピストン型の往復動型圧縮機。
7. 【請求項７】 制御手段は、一方のロータリバルブに対
   応する吸入ポートの開口面積を、他方のロータリバルブ
   に対応する吸入ポートの開口面積よりも小さく設定した
   ものである請求項１〜６のいずれかに記載の両頭ピスト
   ン型の往復動型圧縮機。
8. 【請求項８】 制御手段は、一方のロータリバルブのテ
   ーパ角を、他方のロータリバルブのテーパ角よりも小さ
   く設定したものである請求項１〜７のいずれかに記載の
   両頭ピストン型の往復動型圧縮機。