JPH0821119A - 駐輪装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 例えば駅や店舗の駐輪場等に設置する自転車
の駐輪装置、特に地面や床面Ｆ上に設けた下段側の自転
車配置スペースＳの上方に、支柱５等を介して高さの異
なる固定枠８Ｈ・８Ｌを配置し、その各固定枠内に上段
側の自転車支持フレーム９を出し入れ自在に且つ固定枠
から引き出した状態において下方に傾動可能に構成した
駐輪装置に係り、その構成部品の共通化を図って構成部
品の種類を極力少なくすると共に、構造簡単で容易・安
価に製作できるようにする。 【構成】 上記のような駐輪装置において、固定枠８Ｈ
・８Ｌと支持フレーム９とをそれぞれ同一形状に形成
し、その各支持フレーム９の固定枠に対する引き出し長
さを、後部ストッパ２２により低い固定枠８Ｌ側よりも
高い固定枠８Ｈ側の方が長くなるようにして、各支持フ
レーム９を下方に傾斜させたとき、固定枠の高さの違い
に拘らず各支持フレームの下端部が略同じ高さになるよ
うにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えば駅や店舗の駐輪
場等に設置する自転車の駐輪装置、特に単位面積当りの
収容台数を増やすために自転車を上下２段に収納配置す
るようにした立体式の駐輪装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】上記のような立体式の駐輪装置は、一般
に地面もしくは床面上に設けた下段側の自転車配置スペ
ースに自転車支持フレーム等を一定の間隔をおいて多数
並べて配置し、その上方に支柱等を介して多数の固定枠
を略水平に設け、その固定枠内に上段側の自転車支持フ
レームを出し入れ自在に設けると共に、その支持フレー
ムを固定枠から引き出した状態において下方に傾動可能
に構成し、その傾動させた状態で上記支持フレーム上に
自転車を載置して固定枠内に収容配置する構成である。

【０００３】上記の上段側の自転車支持フレームは、一
般に固定枠側に設けたガイドレールに沿って出し入れす
る構成であり、従来は上記ガイドレールの後端部を上方
に湾曲させることによって固定枠の後端部に設けた支点
等を中心に上記支持フレームが下方に傾動し得るように
している。一方、隣り合う固定枠は、支持フレーム上に
載置した自転車のハンドルが互いに干渉しないように、
１つおきに交互に高さを異ならせて配置するのが一般的
である。

【０００４】この場合、支持フレームを傾斜させる際の
固定枠に対する傾斜角度を、高い固定枠側と、低い固定
枠側とで同じにすると、高い固定枠側に設けた支持フレ
ームが高すぎて自転車を載置しずらいため、従来は高い
固定枠側に配設されるガイドレールの上方への湾曲高さ
を、低位置側のものより大きくして高位置側の支持フレ
ームの傾斜角度が大きくなるようにしている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記のよう
にガイドレールの後端部を湾曲させるものは加工が面倒
であり、またガイドレールの上方への湾曲高さを異なら
せると、それに従って固定枠の上下方向の幅寸法を異な
らせなければならず、構成部品の種類が増して製作コス
トが増大する等の不具合があった。

【０００６】本発明は上記の問題点に鑑みて提案された
もので、構成部品の共通化を図って構成部品の種類を極
力少なくすると共に、構造簡単で容易・安価に製作する
ことのできる駐輪装置を得ることを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明による駐輪装置は、以下の構成としたもの
である。

【０００８】即ち、地面もしくは床面上に設けた下段側
の自転車配置スペースの上方に、支柱等を介して多数の
固定枠を略水平にかつ隣り合う固定枠の高さを異ならせ
て互いに略平行に配置し、その各固定枠内に上段側の自
転車支持フレームを出し入れ自在に且つ固定枠から引き
出した状態において下方に傾動可能に設けた駐輪装置に
おいて、上記の高さの異なる固定枠と、その各固定枠内
に出し入れ自在に設けた上記支持フレームとを、それぞ
れ同一形状に形成し、その各支持フレームの固定枠に対
する引き出し長さを規制する後部ストッパを設けると共
に、そのストッパによる低い固定枠側からの支持フレー
ムの引き出し長さよりも、高い固定枠側からの支持フレ
ームの引き出し長さの方が長くなるようにして、上記各
支持フレームを下方に傾斜させたとき、上記固定枠の高
さの違いに拘らず各支持フレームの下端部が略同じ高さ
になるようにしたしたことを特徴とする。

【０００９】

【作用】上記の構成により、高さの異なる固定枠と、そ
の各固定枠内に出し入れ自在に設けた上記支持フレーム
とを、それぞれ同一形状に形成した上で、固定枠の高さ
の違いに拘らず支持フレームを下方に傾斜させたときの
該フレーム下端部の高さを略同じにすることができ、構
成部品の共通化および製作コストの低減を図ることが可
能となる。

【００１０】

【実施例】以下、図に示す実施例に基づいて本発明によ
る駐輪装置を具体的に説明する。図１は本発明による駐
輪装置の一実施例を示す側面図、図２はその拡大正面
図、図３の（ａ）は固定枠前部の拡大縦断側面図、同図
（ｂ）は（ａ）におけるＡ−Ａ線断面図、図４は固定枠
前部の拡大縦断側面図、図５はその一部縦断正面図であ
る。

【００１１】図１において、Ｓは地面もしくは床面Ｆ上
に設けた下段側の自転車配置スペースであり、その配置
スペースＳに樋状の下段側の自転車支持フレーム１Ｈ・
１Ｌが配置されている。その自転車支持フレーム１Ｈ・
１Ｌは、その隣り合うフレーム上に載置した自転車のハ
ンドルが互いに干渉しないように床面Ｆ上に設置した支
持基板２に支持部材３ａ・３ｂ等により前部の高さを異
ならせて傾斜させて配置されている。図中、４は各支持
フレーム１Ｈ・１Ｌの前上部に設けた自転車の横倒れ防
止柵で、その防止柵４は普通の自転車や、それよりもタ
イヤ幅の広いマウンテンバイク等においても良好に横倒
れを防止できる大きさ・形状に形成されている。なお上
記の下段側の自転車支持フレームの構成は図示例に限ら
ず、その他適宜である。

【００１２】上記の下段側の自転車支持フレーム１Ｈ・
１Ｌの上方には、支柱５を介して所定の高さ位置に横方
向の梁材６が設けられ、その梁材６上に支持部材７ａ・
７ｂ等を介して高さの異なる固定枠８Ｈ・８Ｌが略水平
に多数並べて配置されている。その固定枠８Ｈ・８Ｌは
図の場合は下段側の自転車支持フレーム１Ｈ・１Ｌと同
じピッチで配置され、その各固定枠８Ｈ・８Ｌ内には、
上段側の自転車支持フレーム９が出し入れ自在に設けら
れている。その各支持フレーム９の前上部には自転車の
横倒れ防止柵１０が設けられ、その防止柵１０は前記の
下段側の支持フレームに設けた防止柵４と同様に形成さ
れている。上記各固定枠８Ｈ・８Ｌおよびその各固定枠
８Ｈ・８Ｌ内に設けた上段側の自転車支持フレーム９は
それぞれ同一形状に形成されている。

【００１３】上記各支持フレーム９の両側面には、図３
に示すように該支持フレーム９を固定枠８Ｈ・８Ｌに対
して出し入れする際のガイドレール１１が溶接等で一体
的に設けられ、そのガイドレール１１に係合するガイド
ローラ１２が各固定枠８Ｈ・８Ｌの後端部に設けられて
いる。そのガイドローラ１２は、各固定枠８Ｈ・８Ｌの
後端部内面にボルト１３等で取付けた支軸１２ａに回転
自由に支持され、支持フレーム９を固定枠８Ｈ・８Ｌ内
に挿入した状態においては、図３に示すようにガイドレ
ール１１の後部上面に形成した凹部１１ａ内に位置して
支持フレーム９が不用意に移動するのが防止されてい
る。なお上記の各固定枠８Ｈ・８Ｌの後部に配設される
ガイドローラ１２は、支持フレーム９の下面側に配置し
てそのローラ１２上に支持フレーム９の底面を載置する
ようにしてもよい。

【００１４】また各固定枠８Ｈ・８Ｌの対向する内側面
には、図４および図５に示すようにガイドレール１４が
各固定枠８Ｈ・８Ｌの長手方向略全長にわたって設けら
れ、そのガイドレール１４に沿って移動するガイドロー
ラ１５が上記支持フレーム９の前部にローラ支持部材１
６を介して揺動可能に設けられている。そのローラ支持
部材１６は、図５に示すように正面略コ字形に形成さ
れ、その対向片１６ａ・１６ａ間に渡した回動軸１７に
より上記支持フレーム９の前部内面に設けた断面コ字形
の補強用ブラケット１８に回動可能に連結され、上記各
対向片１６ａ・１６ａの外面に支軸１５ａを介して前記
ガイドローラ１５が回転自由に設けられている。

【００１５】上記補強用ブラケット１８は支持フレーム
９の前部両側面と下面とに連続的に形成した開口９ｂに
挿通し得る大きさに形成され、そのコ字形ブラケット１
８の対向片に形成した長孔１８ａに上記回動軸１７を挿
通して該ブラケット１８とローラ支持部材１６とを予め
連結した状態で、上記ブラケット１８を開口９ｂの下面
側から支持フレーム９の内方に挿入し、その支持フレー
ム９の底面上にブラケット１８の底面を重ね合わせて図
に省略したボルト・ナットまたは溶接等で固着した構成
である。

【００１６】上記ローラ支持部材１６は、支持フレーム
９が固定枠８Ｈ・８Ｌに沿って移動する際には、図５に
示すように対向片１６ａ・１６ａの上端部が支持フレー
ム９の上部フランジ部９ａに当接し、もしくは上記両対
向片１６ａ・１６ａの連結片１６ｂが支持フレーム９の
下面に当接した状態で支持フレーム９と共に移動し、支
持フレーム９を後方に引き出して下方に傾動させる際に
は、図８に示すように上記連結片１６ｂの一端が支持フ
レーム９の下面に当接するように構成されている。

【００１７】前記固定枠８Ｈ・８Ｌの内面に設けた各ガ
イドレール１４の前後方向両端部には、図６に示すよう
に前記のガイドローラ１５が当接して上記支持フレーム
９の固定枠１内への挿入限度位置を規制する前部ストッ
パ２１と、支持フレーム９の固定枠１からの引き出し長
さを規制する後部ストッパ２２とが設けられている。そ
の各ストッパ２１・２２には、取付孔２１ａ・２２ａが
形成され、その取付孔２１ａ・２２ａに図７に示すよう
にボルト２３ａを挿通してナット２３ｂをねじ込むこと
によりガイドレール１４と共に固定枠８Ｈ・８Ｌに共締
め固定されている。

【００１８】また上記各ストッパ２１・２２のガイドロ
ーラ１５との当接面２１ｂ・２２ｂは円弧状に形成さ
れ、後部ストッパ２２のローラ当接面２２ｂと取付孔２
２ａとの距離Ｌは、図６に示すように同図（ａ）の高い
固定枠８Ｈ側の方が同図（ｂ）の低い固定枠８Ｌ側より
も短く形成されている。なお両固定枠８Ｈ・８Ｌの前部
ストッパ２１は、図示例においては高い固定枠８Ｈ側の
後部ストッパと同一のものが用いられている。

【００１９】上記の上段側の自転車支持フレーム９に自
転車を載置する際には、図１の鎖線示および図８に示す
ように支持フレーム９の前部に設けたガイドローラ１５
が後部ストッパ２２に当接するまで固定枠８Ｈ・８Ｌか
ら引き出したのち、固定枠８Ｈ・８Ｌに設けたガイドロ
ーラ１２を支点にして下方に傾動させた状態で自転車を
載置するもので、そのとき高さの異なる固定枠８Ｈ・８
Ｌに設けた支持フレーム９の傾斜角度を同じにした場合
には、高い方の固定枠８Ｈの支持フレーム９の床面Ｆ等
からの高さが高すぎて自転車を載置しずらい。

【００２０】そこで、前記のように高い固定枠８Ｈ側の
後部ストッパ２２の方が低い固定枠８Ｌ側の後部ストッ
パ２２よりも短くして、高い固定枠８Ｈ側の支持フレー
ム９の引き出し長さが長くなるようにしたもので、それ
によって図１の鎖線示および図８に示すように支持フレ
ーム９の水平方向に対する傾斜角度が大きくなり、各固
定枠８Ｈ・８Ｌの支持フレーム９の下端部の高さが、固
定枠８Ｈ・８Ｌの高さの違いに拘らず略同じになるよう
にしたものである。

【００２１】上記のように構成すると、後部ストッパ２
２による高い固定枠８Ｈ側および低い固定枠８Ｌ側の支
持フレーム９の引き出し長さを異ならせるだけで、高い
固定枠８Ｈ側の支持フレーム９と低い固定枠８Ｌ側の支
持フレーム９の傾斜状態における下端部の高さを略同じ
にすることが可能となり、各支持フレーム９上に容易に
自転車を載置することができる。

【００２２】なお、上記実施例は高い固定枠８Ｈ側と低
い固定枠８Ｌ側の後部ストッパ２２の長さを異ならせて
支持フレーム９の引き出し長さを変えるようにしたが、
同じ大きさのストッパを用い、そのストッパの固定枠ま
たはガイドレール１４に対する取付け位置を異ならせて
支持フレーム９の引き出し長さを変えることも可能であ
る。

【００２３】さらに本発明によれば、高さの異なる固定
枠８Ｈ・８Ｌおよびそれに出し入れ自在に設けた支持フ
レーム９等は同一形状のものが使用可能であり、特に上
記実施例においては、後部ストッパ２２の長さが異なる
以外は、全く同一のものを使用できるので、容易・安価
に製作できる等の利点がある。

【００２４】なお上記各固定枠８Ｈ・８Ｌの後端部に
は、支持フレーム９を下降傾動させる際の衝撃を緩和す
ると共に、支持フレーム９を上昇させる際の労力を軽減
させるためにばね等を設けるとよく、図示例においては
図３および図８に示すように各固定枠８Ｈ・８Ｌの後端
部下面に板ばね２５をボルト２５a・ナット２５bで取付
けたもので、その板ばね２５は図の場合は２枚板で構成
し、その自由端側に軸受部材２６を介して回転自由に設
けた筒状のローラ２７を支持フレーム９の下面に圧接さ
せた構成である。

【００２５】さらに図示例においては上記支持フレーム
９の後部に、図１に示すように該フレーム９上に載置し
た自転車の移動を防止するキャッチャ機構３０を設ける
と共に、フレーム９の後端部には該フレーム９を固定枠
８Ｈ・８Ｌから出し入れする際の把手２８が設けられて
いる。その把手２８は図９に示すようにフレーム９の後
端部に溶接等で固着した平面略コ字形の棒材２８ａの両
端部に筒状のグリップ２８ｂを回転自由に嵌合保持させ
た構成である。

【００２６】また上記キャッチャ機構３０は、図９〜図
１１に示すように左右一対の略半円弧状の揺動アーム３
１・３１を支持フレーム９の両側に向かい合わせに配置
し、その各揺動アーム３１に溶接等で固着したコ字形の
ブラケット３２を、支持フレーム９の外側面に溶接等で
固着したコ字形の軸受部材３３にボルト等の軸ピン３４
で揺動可能に取付けた構成である。

【００２７】上記各揺動アーム３１・３１の上端部３１
ａは前方に略平行に屈曲してゴム等の弾性体よりなる圧
接部材３５が取付けられ、各揺動アーム３１の下端部３
１ｂは、支持フレーム９の側面および底面に形成した開
口９ｃから支持フレーム９内に突出して後方に平行に屈
曲形成されている。

【００２８】図中、３６は前記圧接部材３２・３２を常
時図１１の実線示のように互いに離間する方向に回動付
勢するばねで、そのばね３６により両アーム３１は前記
支持フレーム９の開口９ｃの縁部に当接して図１１の実
線示の状態に保持され、そのとき各揺動アーム３１・３
１の下端部３１ｂ・３１ｂはフレーム９の底部よりも上
方に浮いた状態にある。その状態で、支持フレーム９内
に自転車の車輪を載せると、上記端部３１ｂ・３１ｂが
車輪の荷重で下方に移動し、それによって両揺動アーム
３１の上端側に設けた圧接部材３２がばね３６に抗して
図１１の鎖線示のように互いに接近し、図１０のように
車輪Ｗのタイヤを抱え込むようにして保持するものであ
る。

【００２９】なお、上記のキャッチャ機構３０による係
止状態を解除するには、支持フレーム９上の車輪を僅か
に浮して上記端部３１ｂから離せばよく、それによって
揺動アーム３１・３１がばね３６により開いて車輪との
係合が解除される。また図示例においては上記キャッチ
ャ機構３０を支持フレーム９の後部側に設けて該支持フ
レーム９上に載置される自転車の後輪を上記キャッチャ
機構３０で係止するようにしたもので、支持フレーム９
上に自転車を載置する際には先ず前輪を支持フレーム９
上に載せることによって、上記キャッチャ機構３０によ
り前輪が係止されるが、その前輪を支持フレーム９から
僅かに浮かせることによって前輪との係合が解除され、
その状態で前輪を支持フレーム９の前上方に移動させて
後輪を支持フレーム９上に載せて揺動アーム３１の下端
部３１ｂ上に移動させれば、後輪が上記キャッチャ機構
３０で係止される。

【００３０】

【発明の効果】以上説明したように本発明による駐輪装
置は、上段側の自転車支持フレーム９の固定枠８Ｈ・８
Ｌに対する引き出し長さを規制する後部ストッパ２２を
設け、その後部ストッパ２２による低い固定枠８Ｌ側か
らの支持フレーム９の引き出し長さよりも、高い固定枠
８Ｈ側からの支持フレーム９の引き出し長さの方が長く
なるようにして、上記各支持フレーム９を下方に傾斜さ
せたとき、上記固定枠８Ｈ・８Ｌの高さの違いに拘らず
各支持フレーム９の下端部が略同じ高さになるようにし
たから、いずれの支持フレーム９上にも自転車を容易に
載置して固定枠８Ｈ・８Ｌ上に収容配置することができ
る。また上記各固定枠８Ｈ・８Ｌと支持フレーム９とは
同じ大きさ・形状のものを使用できるので、容易・安価
に製作できる等の効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による駐輪装置の一実施例を示す側面
図。

【図２】上記実施例による駐輪装置の要部の拡大正面
図。

【図３】（ａ）は上記実施例における固定枠の後部の拡
大縦断側面図。（ｂ）は（ａ）におけるＡ−Ａ線断面
図。

【図４】上記実施例における固定枠の前部の拡大縦断側
面図。

【図５】その正面図。

【図６】（ａ）（ｂ）は後部ストッパの配置構成を示す
縦断側面図。

【図７】後部ストッパの取付け状態を示す正面図。

【図８】上段側の自転車支持フレームを傾斜させた状態
の一部の縦断側面図。

【図９】上段側の自転車支持フレームの後部の平面図。

【図１０】上段側の自転車支持フレームの後部の側面
図。

【図１１】キャッチャ機構の拡大正面図。

【符号の説明】

１Ｈ、１Ｌ 下段側の自転車支持フレーム ５ 支柱 ６ 梁材 ８Ｈ、８Ｌ 固定枠 ９ 上段側の自転車支持フレーム １４ ガイドレール １５ ガイドローラ １６ ローラ支持部材 ２１ 前部ストッパ ２２ 後部ストッパ

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 地面もしくは床面上に設けた下段側の自
   転車配置スペースの上方に、支柱等を介して多数の固定
   枠を略水平にかつ隣り合う固定枠の高さを異ならせて互
   いに略平行に配置し、その各固定枠内に上段側の自転車
   支持フレームを出し入れ自在に且つ固定枠から引き出し
   た状態において下方に傾動可能に設けた駐輪装置におい
   て、上記の高さの異なる固定枠と、その各固定枠内に出
   し入れ自在に設けた上記支持フレームとを、それぞれ同
   一形状に形成し、その各支持フレームの固定枠に対する
   引き出し長さを規制する後部ストッパを設けると共に、
   そのストッパによる低い固定枠側からの支持フレームの
   引き出し長さよりも、高い固定枠側からの支持フレーム
   の引き出し長さの方が長くなるようにして、上記各支持
   フレームを下方に傾斜させたとき、上記固定枠の高さの
   違いに拘らず各支持フレームの下端部が略同じ高さにな
   るようにしたしたことを特徴とする駐輪装置。
2. 【請求項２】 前記各固定枠の内面に自転車支持フレー
   ムの移動案内用のガイドレールを設けると共に、そのガ
   イドレールに沿って移動するガイドローラを自転車支持
   フレームに回転自由に設け、そのガイドローラに前記の
   後部ストッパを当接させるようにした請求項１記載の駐
   輪装置。
3. 【請求項３】 前記ガイドローラは、前記自転車支持フ
   レームに揺動可能に設けたローラ支持部材を介して支持
   させてなる請求項２記載の駐輪装置。
4. 【請求項４】 前記後部ストッパの固定枠に対する取付
   位置を、高い固定枠側と低い固定枠側とで同一とし、そ
   の各後部ストッパの上記取付位置からガイドローラとの
   当接面までの距離を、低い固定枠側よりも高い固定枠側
   の方が短くなるようにした請求項２または３記載の駐輪
   装置。
5. 【請求項５】 前記のガイドレールと後部ストッパとを
   ボルト・ナット等の固着具で固定枠に共締め固定するよ
   うにした請求項２、３または４記載の駐輪装置。