JPH08210871A - オド／トリップ表示制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 少数部品構成でオド／トリップ表示ならびに
警報表示が可能なオド／トリップ表示制御装置を得る。 【構成】 オドデータや警報データを格納する不揮発性
メモリ９と、計測したオド／トリップデータ信号３ｂ、
３ｃを出力するとともに、不揮発性メモリ９とデータ３
ａを授受するオド／トリップ計測手段３と、オド／トリ
ップ計測手段３からの信号３ｂならびに不揮発性メモリ
９から読出したデータ９ａに基づいて警報信号４ａをパ
ネル表示回路７に送る警報判定／発信手段４と、信号
３）あるいは警報信号４ａに基づき液晶型の表示器８に
オド／トリップデータあるいは警報を表示するパネル表
示回路７と、入力スイッチＳＷからの入力検出と判定を
行ない、オド／トリップ計測手段３に信号２ｂを入力す
る入力判定手段２とを備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両用の電子式のオド
／トリップ表示制御装置に関し、特に液晶を用いたオド
／トリップ表示部に、車両の走行距離に応じて必要とな
る各種のメンテナンス情報の表示をも行なうオド／トリ
ップ表示制御装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】車輪回転に基づいて測定された走行距離
を記憶ならびに表示する自動車用オドメータは、通算あ
るいは積算走行距離のみならず、任意に設定した起点か
らはじまる走行距離、すなわちトリップメータ機能も備
えており、従来、機械式機構で構成されていた。一方、
このようなオドメータに接続して、走行距離に応じて部
品の交換時期を報知する警報装置が知られていた。例え
ばこのような従来の警報装置の構成を図１１に示す。同
図において、機械式オド／トリップメータ１２０は１組
の回転文字車を表示器とするもので、設定走行距離を越
えると回転文字車が所定の位置を越えて回転し、スイッ
チ１２１を作動させて警報ランプ１２２を点灯させ、警
報内容を警報表示器１２３に表示させる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前記のように、従来の
オド／トリップメータ１２０はオド表示あるいはトリッ
プ表示のための、回転文字車による表示機能を有するほ
かに、部品の交換時期を報知するための警報表示機能も
備えて構成されていた。この結果、運転席の操作パネル
がより大きいスペースを必要とすることになり、小型化
ができない上、操作においても煩雑であり、使い勝手に
優れないという問題もあった。さらに、複数種の警報表
示あるいは、所定走行距離毎に警報を繰り返し行うよう
な場合に、機構が複雑になった。本発明は、従来技術の
有するこのような課題や欠点を解決するためなされたも
ので、少数部品構成でオド／トリップ表示ならびに警報
表示が可能な、使い勝手に優れてしかも小型化されたオ
ド／トリップ表示制御装置を提供することを目的とす
る。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記課題を実現するため
本発明に係るオド／トリップ表示制御装置は、オド／ト
リップ計測データや警報判定／発信データを格納する不
揮発性メモリと、走行センサからの走行信号に基づきオ
ド／トリップ計測を実行して、前記計測したオド／トリ
ップデータを含む信号を出力するとともに、不揮発性メ
モリに対してデータを授受するオド／トリップ計測手段
と、前記オド／トリップ計測手段からの信号ならびに前
記不揮発性メモリから読出したデータに基づいて警報信
号を前記パネル表示回路に送る警報判定／発信手段と、
前記信号あるいは前記警報信号に基づき液晶型の表示器
にオド／トリップデータあるいは警報を表示するパネル
表示回路と、入力スイッチと、前記入力スイッチからの
入力検出と判定を行ない、前記オド／トリップ計測手段
に信号を入力する入力判定手段とを備えて構成したこと
を特徴とする。

【０００５】あるいは、前記入力判定手段からの信号に
基づき前記不揮発性メモリに警報判定／発信の初期デー
タあるいは更新データを格納する設定手段を備え、かつ
前記入力判定手段は、前記入力スイッチからの入力に基
づき前記設定手段を作動させる信号を送る構成としたこ
とを特徴とする。

【０００６】あるいは、前記オド／トリップ計測手段と
前記警報判定／発信手段は、自動車の走行中においては
前記オド／トリップデータと前記警報を交互に前記表示
器に表示する構成としたことを特徴とする。

【０００７】

【作用】本発明に係るオド／トリップ表示制御装置で
は、入力スイッチからの入力に基づき入力判定手段がス
イッチ入力の種類の判定を行ない、この判定結果をオド
／トリップ計測手段に送り、オド／トリップ計測手段は
この入力に基づいてオド計測あるいはトリップ計測を実
行し、表示器に表示させる。一方、警報判定／発信手段
はオド／トリップ計測手段からの入力ならびに不揮発性
メモリに格納されたデータに基づいて、警報を同じく表
示器に表示させる。この結果、オド／トリップ表示と警
報表示を同一の表示器に表示することができ、装置の小
型化と使い勝手の向上を合わせ実現できる。

【０００８】さらに、入力判定手段がスイッチ入力の種
類の判定を行ない、この判定結果を設定手段に送り、設
定手段はこの入力に基づいて不揮発性メモリに警報判定
／発信の初期データあるいは更新データを格納するの
で、設定操作が操作者によって容易に実行される。

【０００９】さらに、自動車の走行中においては、オド
／トリップ計測手段と警報判定／発信手段は、オド／ト
リップデータと警報を交互に表示器に表示させるから、
運転中の連続した警報表示によってオド／トリップ数値
が視認できなくなるような弊害がなく、よって安全な運
転環境が実現される。

【００１０】

【実施例】以下、この発明の好ましい実施例を添付図面
に基づいて説明する。図１は、本発明に係るオド／トリ
ップ表示制御装置の一実施例の機能ブロック図である。
また図２は、図１の機能ブロックを具体化した回路構成
例図である。

【００１１】先ず、この発明について構成を説明する。
図１において本発明に係るオド／トリップ表示制御装置
１は、オド／トリップ計測データや警報判定／発信デー
タを格納する不揮発性メモリ（ＮＶＭ）９と、走行セン
サからの走行信号ＳＲ１に基づきオド／トリップ計測を
実行して、前記計測データを含む信号３ｂ、３ｃを出力
するとともに、不揮発性メモリ９とでデータ３ａを授受
するオド／トリップ計測手段３と、前記オド／トリップ
計測手段３からの信号３ｂならびに前記不揮発性メモリ
９から読出したデータ９ａに基づいて警報信号４ａを前
記パネル表示回路７に送る警報判定／発信手段４と、前
記信号３ｃあるいは前記警報信号４ａに基づき液晶型の
表示器８にオド／トリップデータあるいは警報を表示す
るパネル表示回路７と、入力スイッチＳＷと、前記入力
スイッチＳＷからの入力検出と判定を行ない、前記オド
／トリップ計測手段３に信号２ｂを入力する入力判定手
段２とを備える。

【００１２】あるいは、入力判定手段２が信号２ａを出
力し、この信号２ａに基づき不揮発性メモリ９に警報判
定／発信の初期データあるいは更新データ５ａを格納す
る設定手段５を備え、かつ入力判定手段２は、入力スイ
ッチＳＷからの入力に基づき設定手段５を作動させる前
記信号２ａを送る構成とすることもできる。あるいは、
前記でオド／トリップ計測手段３と警報判定／発信手段
４は、自動車の走行中においてはオド／トリップデータ
と警報を交互に表示器８に表示する構成としてもよい。

【００１３】前記のような機能ブロックを有するオド／
トリップ表示制御装置は、図２に示すような回路構成に
よって実現される。すなわち、オド／トリップ表示制御
装置１は、ＣＰＵ２４およびメモリ２５を備えるマイク
ロコンピュータ２３と、マイクロコンピュータ２３から
の信号によって駆動されるドライバ１０〜１２、マイク
ロコンピュータ２３とデータ授受する不揮発性メモリ
９、マイクロコンピュータ２３に接続されて信号入力す
る入力スイッチＳＷ、マイクロコンピュータ２３に入力
される、不図示の走行センサからの走行信号ＳＲ１、さ
らにドライバ１０に駆動されるスピード計１９、ドライ
バ１１に駆動される回転計２０、ドライバ１２に駆動さ
れる液晶型の表示器８から構成されている。なお、この
構成は一例にすぎない。

【００１４】マイクロコンピュータ２３のメモリ２５は
ＲＡＭあるいはＲＯＭで構成され、このメモリ２５に、
前記の入力判定手段２、オド／トリップ計測手段３、警
報判定／発信手段４、設定手段５が、ＣＰＵ２４の実行
可能なプログラム手順で格納されている。したがって前
記各手段は、ＣＰＵ２４の実行によって機能するもので
ある。

【００１５】図３は、本発明に係るオド／トリップ表示
制御装置の具体例を示す模式図である。図示のように、
スピード計１９と回転計２０に近接して液晶型の表示器
８と入力スイッチＳＷが、フロントパネルに配置され
る。

【００１６】次に、本発明に係るオド／トリップ表示制
御装置の動作について詳説すると、入力判定手段２は入
力スイッチＳＷからの信号を受取り、判定結果にしたが
い信号２ａ、２ｂを、それぞれ設定手段５あるいはオド
／トリップ計測手段３に送る。信号２ａは設定値設定ま
たは更新指示の信号であり、信号２ｂはオド計測表示指
示あるいはトリップリセットおよびオド／トリップの切
り換えを指示する信号である。入力スイッチＳＷからの
信号は、所定の時間だけスイッチを押し下げたり、短い
周期で複数回のクリックを実行することなどによって、
種々の異なる入力信号を発生させることができる。

【００１７】オド／トリップ計測手段３は、走行センサ
からの走行信号ＳＲ１を常時受けて、走行距離をオド数
値として常時計測し、ＲＡＭなどの記録エリアあるいは
不揮発性メモリ９に記録するとともに、信号３ｂを警報
判定／発信手段４に常時出力している。ここで、入力判
定手段２から受けた信号２ｂがオド表示指示であると、
信号３ｃをパネル表示回路７に送り、オド計測値を液晶
型の表示パネル８に、一連の数字によって表示させる。
表示がトリップモードのとき入力判定手段２から入力さ
れた信号２ｂがトリップリセットであると、ＲＡＭなど
の記録エリアをリセットする。

【００１８】警報判定／発信手段４は、走行距離である
信号３ｂを常時受け、不揮発性メモリ９に格納されてい
る警報発生時期の設定データと常時比較している。走行
距離が警報発生時期の設定データに等しくなるか、これ
を越えれば、警報表示を指示する信号４ａをパネル表示
回路７に送り、警報を液晶型の表示パネル８に表示させ
る。警報としては、例えば走行５０００キロメートル毎
のオイル交換の警報がある。オイル交換の時期に至る
と、例えば図７に示すようなＯＩＬ文字が表示器８に表
示される。あるいは走行１０万キロメートル毎のタイミ
ングベルト交換の警報は、例えば図８に示すようなＴ―
ｂＥＬＴ文字が表示器８に表示される。

【００１９】また、設定手段５は、入力判定手段２から
送られた設定値設定または更新指示の信号２ａを受ける
と、設定または更新データを編成して、これを信号５ａ
として不揮発性メモリ９に送り、不揮発性メモリ９内に
データを書込あるいは更新させる。したがって警報判定
／発信手段４は、この書込あるいは更新されたデータを
不揮発性メモリ９から読出すことになる。

【００２０】図６は、不揮発性メモリ９のアドレスマッ
プの例図である。同図では、アドレス０から４７までは
オド／トリップデータが記録されており、アドレス４８
に、タイミングベルト交換周期である１００が記録され
ている。この数値は単位が１０００キロメートルである
から、したがって１０万キロメートルに設定されてい
る。またアドレス４９に、オイル交換周期である５が記
録されている。この数値も単位が１０００キロメートル
であるから、したがって５０００キロメートルに設定さ
れている。前記の設定手段５を作動させることによっ
て、これら交換周期を自由に設定あるいは更新できる。

【００２１】図４は、図１におけるオド／トリップ表示
制御装置の主動作フローチャートである。主動作におい
ては、オド／トリップ表示制御装置は、イグニッション
スイッチのオンによって作動開始する（ステップＳ１）
と、設定値を設定または更新するＡモード設定の確認を
行なう（ステップＳ２）。Ａモードは、タイミングベル
ト交換設定モードである。Ａモードであれば、Ａモード
設定処理を行なう（ステップＳ４）。つぎに、Ｂモード
設定の確認を行なう（ステップＳ３）。Ｂモードは、オ
イル交換設定モードである。Ｂモードであれば、Ｂモー
ド設定処理を行なう（ステップＳ５）。なお、前記Ａ，
Ｂ各モードにするには、一旦、イグニッションスイッチ
をオフにした状態で、図示しないモード選択スイッチを
オンすることで行われる。そして、モード設定処理実施
後、イグニッションスイッチを再びオンして定常状態に
復帰する。

【００２２】設定モードでなければ、ついでオド計測値
が、単位である１０万キロメートルの設定値あるいはそ
の複数倍である更新値に達したか否かを確認し（ステッ
プＳ６）、オド計測値が前記キロメートルに達するか越
えていれば、警報表示Ａすなわち図８に示す表示を５秒
間行なう（ステップＳ７）。ついでオド計測値が単位で
ある５０００キロメートルの設定値あるいはその複数倍
である更新値に達したか否かを確認し（ステップＳ
８）、オド計測値が前記キロメートル以下で、スピード
信号入力がない場合は（ステップＳ９）、すなわち自動
車が走行状態になければ、入力スイッチＳＷを確認し、
入力スイッチＳＷがオンされていなければ（ステップＳ
１０）、警報表示Ｂすなわち図７に示す表示を５秒間行
なう（ステップＳ１１）。こののちイグニッションスイ
ッチがオフになったか否かを確認して、オフでなければ
ステップＳ６に戻る。

【００２３】一方、ステップＳ８において、オド計測値
が単位である５０００キロメートルの設定値あるいはそ
の複数倍である更新値以下である場合、ならびにステッ
プＳ９において、スピード信号入力がある場合、すなわ
ち自動車が走行状態にある場合、あるいはステップＳ１
０において、入力スイッチＳＷがオンされている場合
は、オド／トリップ表示を５秒間行なう（ステップＳ１
３）。ついでオド積算を続行する（ステップＳ１４）。
前記のように、走行距離がタイミングベルト交換時期に
達していて、しかも自動車が走行状態にある場合は、タ
イミングベルト交換の警報表示とオド／トリップ表示が
それぞれ５秒間ずつ交互に表示される。これによって、
走行中にもかかわらずタイミングベルト交換の警報表示
が連続表示されるためにオド／トリップ表示が確認でき
なくなるという弊害を回避できる。

【００２４】図５は、図１のオド／トリップ表示制御装
置の設定動作に係るフローチャートである。すなわち図
４のステップＳ４あるいはＳ５の、いずれにも適用でき
るフローチャートである。まず、前記モードに応じて、
オイル（またはタイミングベルト）設定の表示が点滅で
なされる（ステップＳ２１）。ここで例えば更新の場合
は、オイル交換を実行後に、例えば入力スイッチＳＷの
トリプルクリック等で処理がなされたことを入力すると
（ステップＳ２２）、以下のステップに移行する。更新
ではなく、最初の設定の際にも、入力スイッチＳＷのト
リプルクリック等でこのループから抜けられる。

【００２５】ここで数値設定処理が開始され、表示器に
は数値が点滅表示される（ステップＳ２３）。表示され
る数値は、２桁と、ハイフンを挟んで２桁である。当初
は、例えば００―０１が表示される。左２桁は積算走行
距離であり、右２桁は設定距離であり、その単位はモー
ドによって異なる。例えばオイル交換モードであれば１
０００キロメートルであり、タイミングベルト交換モー
ドであれば１万キロメートル単位である。ここで入力ス
イッチＳＷを２秒以内の期間押すと（ステップＳ２４，
ステップＳ２５）、インクリメントと判断されて、表示
されている数値の右２桁がインクリメントされて、００
―０２が表示される。そしてフローはステップＳ２３に
戻る。

【００２６】前記の操作を反復して、設定距離を示す右
２桁の表示数値が例えば図９に示す００―０５になれ
ば、すなわちオイル交換周期が５０００キロメートルに
なれば、ここで入力スイッチＳＷを２秒以上の期間押す
と（ステップＳ２５）、インクリメントループを抜け
て、この値の設定が実行される（ステップＳ２７）。例
えば更新の場合、更新前で表示が０５―０５であれば、
５０００キロメートル走行して５０００キロメートルの
更新時期に至ったことを示しているから、ステップＳ２
２で入力スイッチＳＷのトリプルクリック等で処理がな
されたことを入力し、さらに上記の一連のステップＳ２
３〜ステップＳ２５を経たのち、ステップＳ２６で０５
−１０と更新設定すれば、次の更新時期には１０―１０
と表示されることになる。右側２桁の表示は、操作者に
よって自由に設定することが可能である。例えばオイル
交換周期を３０００キロメートルにする場合は、前記の
インクリメントループで００―０３になるよう設定する
とよい。

【００２７】同様に、図１０に示すように、タイミング
ベルト交換モードで０１―０１が表示されると、タイミ
ングベルト交換モードの単位は１万キロメートルである
から、１０万キロメートル走行して１０万キロメートル
の更新時期に至ったことを示している。タイミングベル
ト交換周期も、１０万キロメートルの更新時期のかわり
に、例えば７万キロメートルの更新時期に設定すること
ができる。すなわち、００―０７と設定するとよい。

【００２８】なお、上記実施例では、液晶型の表示器を
用いる構成としたが、表示デバイスとしては他に、蛍光
表示管、エレクトロルミネッセンス（ＥＬ）、発光ダイ
オード（ＬＥＤ）も用いることができる。

【００２９】

【発明の効果】以上説明した様に、本発明に係るオド／
トリップ表示制御装置は、操作者の入力に基づきオド計
測あるいはトリップ計測を実行し、表示器に表示するオ
ド／トリップ計測手段と、不揮発性メモリに格納された
データに基づいて、警報を表示器に表示する警報判定／
発信手段を備えたので、オド／トリップ表示と警報表示
を同一の表示器に表示することが可能になる。よって運
転席の操作パネルを小型化できるとともに、操作が簡単
になり、使い勝手を改善できる。

【００３０】さらに、操作者の入力を受けて、不揮発性
メモリに警報判定／発信の初期データあるいは更新デー
タを格納する設定手段を備えて構成したものであるか
ら、操作者は設定操作を容易に簡便に実行することがで
き、使い勝手を改善できるという効果がある。

【００３１】また、自動車の走行中においては、オド／
トリップデータと警報を交互に表示器に表示させるよう
動作するオド／トリップ計測手段と警報判定／発信手段
を備えたから、運転中に警報が連続表示されてオド／ト
リップ数値が視認できなくなるような弊害がなく、よっ
て常に安全な運転環境を実現できるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るオド／トリップ表示制御装置の一
実施例による機能ブロック図である。

【図２】図１の機能ブロックを実現する回路構成図であ
る。

【図３】本発明に係るオド／トリップ表示制御装置の具
体例を示す模式図である。

【図４】図１のオド／トリップ表示制御装置の主動作フ
ローチャートである。

【図５】図１のオド／トリップ表示制御装置の設定動作
フローチャートである。

【図６】本発明に係るオド／トリップ表示制御装置にお
ける不揮発性メモリのアドレスマップの例図である。

【図７】本発明に係るオド／トリップ表示制御装置の表
示器における警報表示の例図である。

【図８】本発明に係るオド／トリップ表示制御装置の表
示器における警報表示の例図である。

【図９】本発明に係るオド／トリップ表示制御装置の表
示器における設定表示の例図である。

【図１０】本発明に係るオド／トリップ表示制御装置の
表示器における設定表示の例図である。

【図１１】従来のオド／トリップメータの模式図であ
る。

【符号の説明】

１ オド／トリップ表示制御装置 ２ 入力判定手段 ３ オド／トリップ計測手段 ４ 警報判定／発信手段 ５ 設定手段 ７ パネル表示回路 ８ 表示器 ９ 不揮発性メモリ（ＮＶＭ） ＳＲ１ 走行信号 ＳＷ 入力スイッチ

─────────────────────────────────────────────────────

【手続補正書】

【提出日】平成７年８月１６日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００２７

【補正方法】変更

【補正内容】

【００２７】同様に、図１０に示すように、タイミング
ベルト交換モードで０１―０１が表示されると、タイミ
ングベルト交換モードの単位は１万キロメートルである
から、１万キロメートル走行して１万キロメートルの更
新時期に至ったことを示している。タイミングベルト交
換周期も、１０万キロメートルの更新時期のかわりに、
例えば７万キロメートルの更新時期に設定することがで
きる。すなわち、００―０７と設定するとよい。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 オド／トリップ計測データや警報判定／
   発信データを格納する不揮発性メモリ（ＮＶＭ）と、走
   行センサからの走行信号（ＳＲ１）に基づきオド／トリ
   ップ計測を実行して、前記計測したオド／トリップデー
   タを含む信号を出力するとともに、前記不揮発性メモリ
   （ＮＶＭ）に対してデータを授受するオド／トリップ計
   測手段と、前記オド／トリップ計測手段からの信号なら
   びに前記不揮発性メモリ（ＮＶＭ）から読出したデータ
   に基づいて警報信号を前記パネル表示回路に送る警報判
   定／発信手段と、前記信号あるいは前記警報信号に基づ
   き液晶型の表示器にオド／トリップデータあるいは警報
   を表示するパネル表示回路と、入力スイッチ（ＳＷ）
   と、前記入力スイッチ（ＳＷ）からの入力検出と判定を
   行ない、前記オド／トリップ計測手段に信号を入力する
   入力判定手段とを備えて構成したことを特徴とするオド
   ／トリップ表示制御装置。
2. 【請求項２】 前記入力判定手段からの信号に基づき前
   記不揮発性メモリに警報判定／発信の初期データあるい
   は更新データを格納する設定手段を備え、かつ前記入力
   判定手段は、前記入力スイッチ（ＳＷ）からの入力に基
   づき前記設定手段を作動させる信号を送る構成としたこ
   とを特徴とする請求項１記載のオド／トリップ表示制御
   装置。
3. 【請求項３】 前記オド／トリップ計測手段と前記警報
   判定／発信手段は、自動車の走行中においては前記オド
   ／トリップデータと前記警報を交互に前記表示器に表示
   する構成としたことを特徴とする請求項１乃至２記載の
   オド／トリップ表示制御装置。