JPH08198419A

JPH08198419A - 車両の移送装置

Info

Publication number: JPH08198419A
Application number: JP1070295A
Authority: JP
Inventors: Tetsuo Niiyama; 哲男新山
Original assignee: Toyo Umpanki Co Ltd
Current assignee: TCM Corp
Priority date: 1995-01-26
Filing date: 1995-01-26
Publication date: 1996-08-06

Abstract

(57)【要約】【目的】車両を容易、且つ、速やかに移送できるよう
にする。【構成】移送装置１は、車両５の左右のタイヤ５ａ・
５ｂに対して車両５の前後方向Ｘから接当可能なすくい
込み具２を有する。このすくい込み具２には、一対のア
ーム３・３が設けられ、このアーム３は、揺動操作手段
４によって揺動操作される。また、すくい込み具２は、
４個のキャスター６によって車両５の駐車面Ｇに沿って
移動自在に支持される。車両５の移送時には、まず、す
くい込み具２を車両５の前後方向Ｘから左右のタイヤ５
ａ・５ｂに当接させる。次いで、揺動操作手段４によっ
て左右のアーム３・３をすくい込み具２の中央部に対面
する退避位置Ｙからすくい込み具２の左右のすくい込み
ローラ７に対面する対面位置へそれぞれ揺動させる。す
ると、両アーム３とすくい込み具２の両すくい込みロー
ラ７とによって左右のタイヤ５ａ・５ｂがすくい込まれ
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、乗用車・建設車両・農
作業用車両・産業用車両等の車両を移送する装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】本発明が対象とする移送装置は、例えば
車両の整備や修理を行う自動車整備工場において車両を
移送する際に利用される。従来、この整備工場で修理途
中等の自走不可能な車両を移送させる場合、数人の作業
者が車両を押して移動させていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】このため、車両の移送
に人手がかかっていた。しかも、事故車両等の操舵不能
の車両の場合、車両を強引に押して所望の方向へ移動さ
せなければならず、車両の移送を迅速に行えなかった。

【０００４】また、移送対象の車両の前後に他の車両が
接近して駐車されている場合には、上記の他の車両を移
動させて上記の移送対象の車両を取り出した後、他の車
両を元の位置へ戻さなければならないため、車両の移送
完了までに手間と時間とがかかっていた。本発明は、車
両を容易、且つ、速やかに移送できる車両の移送装置を
提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記の目的を
達成するために、例えば図１に示すように、車両５の左
右のタイヤ５ａ・５ｂに対して車両５の前後方向Ｘから
接当可能なすくい込み具２と、このすくい込み具２の中
央部に対面する退避位置Ｙとすくい込み具２の左右両端
の各すくい込み部分７に対面する対面位置Ｚとの間で揺
動可能な一対のアーム３・３と、このアーム３を揺動操
作する揺動操作手段４と、すくい込み具２を車両５の駐
車面Ｇに沿って移動自在に支持する支持輪６とを設けた
ものである。

【０００６】

【作用】本発明は、例えば図１と図２と図４とに示すよ
うに、次のように作用する。車両５は、次の手順で移送
装置に積み込まれる。即ち、車両５の左右のタイヤ５ａ
・５ｂをすくい込む前には、揺動操作手段４によって両
アーム３をすくい込み具２の退避位置Ｙ(図１中のアー
ム３の位置)へ退避させておく。

【０００７】この後、すくい込み具２を車両５の駐車面
Ｇ上に沿って移動させて、車両５の前後方向Ｘから左右
のタイヤ５ａ・５ｂにすくい込み具２を当接させる。次
に、揺動操作手段４によって両アーム３を上記の退避位
置Ｙからすくい込み具２の左右両端側へ揺動させると
(図２中の矢印Ａ方向)、両アーム３とすくい込み具２と
によって左右のタイヤ５ａ・５ｂが挟み込まれる。

【０００８】そして、両アーム３が、図２に示すよう
に、すくい込み具２の左右の対面位置Ｚまで揺動したと
きには、左右のタイヤ５ａ・５ｂが両アーム３とすくい
込み具２の両すくい込み部分７とによってすくい込まれ
る(図４の状態)。この状態で移送装置１を移動させて車
両５を移送する。

【０００９】

【発明の効果】請求項１の発明は、上記のように構成さ
れ作用することから、次の効果を奏する。車両の左右の
タイヤを一度にすくい込むことができるので、移送装置
に車両を積み込むための手間が少なくて済み、車両の移
送を容易、且つ、速やかに行うことができる。

【００１０】また、車両の一方の側から車体の下側へす
くい込み具を差し入れて左右のタイヤをすくい込ませる
ことができるので、例えば車両の側面が壁等に接近した
状態で駐車されていても、その車両の左右のタイヤをす
くい込み具で容易にすくい込ませることができる。

【００１１】しかも、車両の前後に他の車両が接近して
駐車されている場合でも、２つの移送装置で車両を積み
込み、移送装置を車両の車幅方向に移動させることで、
車両を取り出すことができるので、移送対象の車両の前
後に駐車されている他の車両を移動させる手間が省略で
き、車両の移送を迅速に行うことができる。

【００１２】また、両アームを退避位置に退避させるこ
とができるので、アームを予め退避させておくことで、
すくい込み具を車両の前後方向に移動させて左右のタイ
ヤに当接させる際にアームが邪魔になることを防止で
き、すくい込み具の左右のタイヤへの当接作業を迅速に
行うことができる。さらに、両アームとすくい込み具と
によって左右のタイヤをすくい込むので、積み込みのた
めに車両を昇降させる装置が必要でないとともに、例え
ばタイヤをロックしてなく、そのタイヤが回転可能な場
合でも、左右のタイヤを確実にすくい込ませることがで
きる。

【００１３】請求項２又は３の発明に示すように、前述
の請求項１の構成に次の構成を付加した場合には、さら
に次の効果を奏する。即ち、すくい込み具の各すくい込
み部分又は上記のすくい込み部分に対面するアームの部
分の少なくとも一方をすくい込み用ローラで構成した場
合には、比較的小さな力で左右のタイヤをすくい込むこ
とができる。

【００１４】

【実施例】以下、本発明の移送装置の一実施例を図１か
ら図４を用いて説明する。まず、上記の移送装置の全体
の構造を図１から図３によって説明する。図１と図２と
はそれぞれ同上の移送装置の平面図であり、図１は後述
する移送装置のアームが退避位置にある状態を示し、図
２は同上のアームが対面位置にある状態を示してある。
図３は図１のIII−III線矢視図である。また、図４は上
記の移送装置に車両の左右のタイヤを積み込んだ状態を
示す模式図である。

【００１５】移送装置１は、左右方向(図１中で上下方
向)に延びる長尺状のすくい込み具２を有し、このすく
い込み具２に一対のアーム３が水平揺動可能に支持され
る。また、上記のすくい込み具２には、上記のアーム３
を揺動操作する揺動操作手段４と、上記のすくい込み具
２を車両５の駐車面Ｇ上で支持するキャスター(支持輪)
６とが設けられる。

【００１６】上記のすくい込み具２は、次のように構成
される。このすくい込み具２の左右両端部には、すくい
込み用ローラ(すくい込み部分)７がそれぞれ設けられ、
すくい込み具２の右端部(図１中で下側)には、フットペ
ダル８と取手９とが設けられる。上記の左右のすくい込
み用ローラ７は、車両５の左右のタイヤ５ａ・５ｂに対
して車両５の前後方向Ｘから接当可能なようにそれぞれ
設けられるとともに、操作キー(図示せず)等の操作に応
じて回転がロックされ、また、そのロックが解除される
ように構成される。上記のフットペダル８は、上記の揺
動操作手段４を操作するものである。

【００１７】上記のアーム３は、次のように構成され
る。このアーム３は、その基端部を枢支軸１１を介して
すくい込み具２の中央部分に水平揺動可能に支持され
る。つまり、左のアーム３(図１中で上側)は、すくい込
み具２の中央部に対面する退避位置Ｙ(図１の位置)と、
すくい込み具２の左側のすくい込み用ローラ７(図１中
で上側)に対面する対面位置Ｚ(図２の上側の位置)との
間で揺動可能に構成され、右のアーム３(図１中で下側)
は、上記の退避位置Ｙと、すくい込み具２の右側のすく
い込み用ローラ７(図１中で下側)に対面する対面位置Ｚ
(図２の下側の位置)との間で揺動可能に構成される。

【００１８】また、左右のアーム３・３は、上記の退避
位置Ｙで前後方向Ｘ(図１中で左右方向)に傾いており、
上記の左のアーム３が、上記の右のアーム３に対してす
くい込み具２の外側に重なるように位置させてある。

【００１９】上記の揺動操作手段４は、次のように構成
される。この揺動操作手段４は、アーム３毎に設けてお
り、各アーム３を独立して揺動操作可能に構成してあ
る。この揺動操作手段４は、シリンダ１３とチェーン１
４とスプロケット１５とを有する。

【００２０】上記のシリンダ１３は、エアシリンダある
いは油圧シリンダ等の流体圧シリンダで構成されてお
り、シリンダチューブ１３ａがすくい込み具２に支持さ
れるとともに、シリンダロッド１３ｂの先端部がチェー
ン１４の一端側に連結される。このチェーン１４の他端
側は、上記のスプロケット１５を介して上記のアーム３
の基端部に巻回した状態で連結される。

【００２１】そして、上記のフットペダル８が足踏み操
作されることで、左右のアーム３・３にそれぞれ対応す
る各シリンダ１３が連動して伸縮し、このシリンダ１３
の伸縮動に応じてチェーン１４が駆動される。これによ
り、左右のアーム３・３が、上記の退避位置Ｙと上記の
対面位置Ｚとの間でそれぞれ揺動操作される。尚、各ア
ーム３は、付勢手段(図示せず)によって上記の退避位置
Ｙ側へ付勢されており、シリンダ１３が伸長したときに
は上記の付勢手段の付勢力で上記の退避位置Ｙへ復帰す
る。

【００２２】上記のキャスター６は、すくい込み具２の
左右両端部の下面にそれぞれ２個ずつ設けられる。ま
た、キャスター６は、水平旋回可能に構成してあるとと
もに、車輪６ａの回転をロック可能に構成してある。

【００２３】上記の移送装置１は、図１と図２と図４と
に示すように、次の手順で車両５の左右のタイヤ５ａ・
５ｂをすくい込んで、その車両５を移送する。まず、車
両５の左右のタイヤ５ａ・５ｂをすくい込む前には、両
アーム３を退避位置Ｙ(図１中のアーム３の位置)へ退避
させておく。

【００２４】そして、すくい込み具２を車両５の駐車面
Ｇ上に沿って移動させ、車両５の前後方向Ｘ(図１中で
左右方向)から、例えば車両５の前側の左右のタイヤ５
ａ・５ｂに両すくい込み用ローラ７をそれぞれ当接させ
る。次に、フットペダル８を足踏み操作することで、揺
動操作手段４のシリンダ１３を収縮させ、各アーム３を
上記の退避位置Ｙから対面位置Ｚ(図２中の各アーム３
の位置)側へ揺動させて(図２中の矢印Ａ方向)、両アー
ム３と両すくい込み用ローラ７とで左右のタイヤ５ａ・
５ｂを挟み込む。

【００２５】引き続いて、両アーム３を揺動させて左右
のタイヤ５ａ・５ｂをそれぞれ押圧することで、左右の
タイヤ５ａ・５ｂが両アーム３によって左右のすくい込
み用ローラ７側にそれぞれ押される。そして、両アーム
３が、図２に示すように、上記の対面位置Ｚまで揺動し
たときには、左右のタイヤ５ａ・５ｂが、両アーム３と
両すくい込み用ローラ７とによってすくい込まれて、移
送装置１に積み込まれる(図４の状態)。

【００２６】尚、上述の両アーム３が左右のタイヤ５ａ
・５ｂを押圧したときには、その反作用で両アーム３が
押し返される。すると、この押し返しの力が各アーム３
の枢支軸１１を介してすくい込み具２に伝わり、すくい
込み具２が左右のタイヤ５ａ・５ｂ側へ押されて移動す
る。これによって、両すくい込み用ローラ７が左右のタ
イヤ５ａ・５ｂの下側へスムーズに潜り込んで、左右の
タイヤ５ａ・５ｂがすくい込み具２にすくい込まれる。
この後、別の移送装置１で上記の車両５の後側の左右の
タイヤ５ａ・５ｂをすくい込ませる。そして、この２つ
の移送装置１に車両５を積み込んだ状態で、これらの移
送装置１を駐車面Ｇ上に沿って移動させることにより、
車両５が移送される。

【００２７】また、上記の移送装置１は、次の手順で車
両５を降ろす。即ち、フットペダル８を操作すること
で、揺動操作手段４のシリンダ１３を伸長させて、両ア
ーム３を上記の対面位置Ｚから上記の退避位置Ｙへそれ
ぞれ揺動させる。これによって、車両５の左右のタイヤ
５ａ・５ｂが降ろされる。

【００２８】尚、すくい込み具２上に車両５の左右のタ
イヤ５ａ・５ｂをすくい込ませた状態で車両５を自走さ
せることで、車両５は移送装置１から降りることが可能
である。また、上記のアーム３の退避位置Ｙへの揺動の
際に両アーム３の揺動をほぼ同時に開始させてもよい
が、アーム３同士の干渉を確実に防止するためには、例
えば一方のアーム３が揺動を開始してから所定時間経過
した後に、他方のアーム３の揺動を開始させることが好
ましい。さらに、両アーム３の退避位置Ｙへの揺動を同
時に開始し、上記の対面位置Ｚから退避位置Ｙへの途中
位置で一方のアーム３を一旦停止させて、他方のアーム
３を退避位置Ｙへ揺動させた後、上記の一方のアーム３
の退避位置Ｙへの揺動を再開させることで、アーム３同
士の干渉を確実に防止させてもよい。

【００２９】このように、車両５の左右のタイヤ５ａ・
５ｂにすくい込み具２の両すくい込み用ローラ７を当接
させた後に、１つのフットペダル８を操作するだけで、
左右のタイヤ５ａ・５ｂを一度にすくい込ませることが
できるので、車両５をすくい込み具２上に積み込むため
の手間が少なくて済み、車両５の移送を容易、且つ、速
やかに行うことができる。

【００３０】また、車両５の一方の側から車体の下側へ
すくい込み具２を差し入れて左右のタイヤ５ａ・５ｂを
すくい込ませることができるので、例えば車両５の側面
が壁等に接近した状態で駐車されていても、その車両５
の左右のタイヤ５ａ・５ｂをすくい込み具２に容易にす
くい込ませることができる。

【００３１】しかも、車両５の前後に他の車両５が接近
して駐車されている場合でも、２つのすくい込み具２上
に車両５を積み込んで、移送装置１を車両５の車幅方向
(横方向)に移送させてその車両５を取り出すことができ
るので、その車両５の前後に駐車されている他の車両５
を移動させる手間が省略でき、車両５の移送を迅速に行
うことができる。

【００３２】また、両アーム３を退避位置Ｙに退避させ
ることができるので、両アーム３を退避させることで、
すくい込み具２を車両５の左右のタイヤ５ａ・５ｂに当
接させる際にアーム３が邪魔になることを防止でき、す
くい込み具２の左右のタイヤ５ａ・５ｂへの当接作業を
迅速に行うことができる。さらに、両アーム３とすくい
込み具２とによって左右のタイヤ５ａ・５ｂを挟み込む
ようにしてすくい込むので、積み込みのために車両５を
昇降させる装置が必要でないとともに、例えばタイヤ５
ａ・５ｂをロックしてなく、そのタイヤ５ａ・５ｂが回
転可能な場合でも、左右のタイヤ５ａ・５ｂを確実にす
くい込ませることができる。

【００３３】上記の揺動操作手段４は、図５に示すよう
に、次のように変更できる。この変形例では、揺動操作
手段４は、次のように構成される。即ち、揺動操作手段
４のチェーン２０は、３つのスプロケット２１・２２・
２３にそれぞれ架け渡される。上記のスプロケット２１
は、上記のアーム３の枢支軸１１に連結される。揺動操
作手段４のシリンダ１３は、そのシリンダロッド１３ｂ
の先端部をチェーン２０の中間部に連結してある。そし
て、シリンダ１３の伸縮動に応じてチェーン２０が駆動
されることで、アーム３が揺動される。上述の実施例で
は、シリンダ１３が伸長したときにアーム３を上記の退
避位置Ｙへ復帰させるための付勢手段が必要であったの
に対し、この変形例では、この付勢手段を省略すること
ができる。

【００３４】また、上記の実施例や変形例は、次のよう
に変更できる。即ち、上記のアーム３を揺動させる揺動
操作手段４は、上記の実施例の構成に限られるものでは
なく、例えば電動モータを用いてアーム３を揺動させる
ように構成してもよい。また、両アーム３を１つの揺動
操作手段４で駆動するように構成してもよい。

【００３５】上記の実施例では、すくい込み具２にすく
い込み用ローラ７を設けたが、これに限られるものでは
なく、上記のすくい込み具２のすくい込み部分に対面す
るアーム３の部分をすくい込み用ローラ７で構成しても
よく、あるいはすくい込み具２とアーム３との双方にす
くい込み用ローラ７を設けるように構成してもよい。ま
た、すくい込み具２とアーム３とのいずれにもすくい込
み用ローラ７を設けなくてもよい。この場合でも、左右
のタイヤ５ａ・５ｂをすくい込み具２とアーム３とです
くい込むことは可能である。

【００３６】尚、本発明の移送装置は、例えば駐車違反
した車両５の移動用に利用可能である。また、例えば中
古車オークション会場や中古車展示場の駐車設備にも利
用可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の移送装置の一実施例を示す平面図であ
る。

【図２】上記の移送装置のアームが対面位置へ揺動した
状態を示す平面図である。

【図３】図１のIII−III線矢視図である。

【図４】上記の移送装置に左右のタイヤを積み込んだ状
態を示す模式図である。

【図５】本発明の移送装置の変形例を示す平面図であ
る。

【符号の説明】

２…すくい込み具、３…アーム、４…揺動操作手段、５
…車両、５ａ…左タイヤ、５ｂ…右タイヤ、６…キャス
ター(支持輪)、７…すくい込み用ローラ(すくい込み部
分)、Ｇ…車両の駐車面、Ｘ…車両の前後方向、Ｙ…退
避位置、Ｚ…対面位置。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】車両(５)の左右のタイヤ(５ａ)(５ｂ)に
対して上記の車両(５)の前後方向(Ｘ)から接当可能なす
くい込み具(２)と、このすくい込み具(２)の中央部に対
面する退避位置(Ｙ)と上記のすくい込み具(２)の左右両
端の各すくい込み部分(７)に対面する対面位置(Ｚ)との
間で揺動可能な一対のアーム(３)(３)と、このアーム
(３)を揺動操作する揺動操作手段(４)と、上記のすくい
込み具(２)を上記の車両(５)の駐車面(Ｇ)に沿って移動
自在に支持する支持輪(６)とを設けた、ことを特徴とす
る車両の移送装置。
【請求項２】請求項１に記載した車両の移送装置にお
いて、前記のすくい込み具(２)の各すくい込み部分(７)をすく
い込み用ローラで構成した、ことを特徴とする車両の移
送装置。
【請求項３】請求項１又は２に記載した車両の移送装
置において、前記のすくい込み具(２)のすくい込み部分(７)に対面す
る前記のアーム(３)の部分をすくい込み用ローラで構成
した、ことを特徴とする車両の移送装置。