JPH08150866A - パッドヒールの取付構造 - Google Patents
パッドヒールの取付構造Info
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- JPH08150866A JPH08150866A JP6321559A JP32155994A JPH08150866A JP H08150866 A JPH08150866 A JP H08150866A JP 6321559 A JP6321559 A JP 6321559A JP 32155994 A JP32155994 A JP 32155994A JP H08150866 A JPH08150866 A JP H08150866A
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- Japan
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- heel
- pad heel
- pad
- floor
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- B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
- B29C66/70—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material
- B29C66/72—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material characterised by the structure of the material of the parts to be joined
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-
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- B29C65/48—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor using adhesives, i.e. using supplementary joining material; solvent bonding
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- B29C65/481—Non-reactive adhesives, e.g. physically hardening adhesives
- B29C65/4815—Hot melt adhesives, e.g. thermoplastic adhesives
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- B29C66/51—Joining tubular articles, profiled elements or bars; Joining single elements to tubular articles, hollow articles or bars; Joining several hollow-preforms to form hollow or tubular articles
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- B29C66/532—Joining single elements to the wall of tubular articles, hollow articles or bars
- B29C66/5326—Joining single elements to the wall of tubular articles, hollow articles or bars said single elements being substantially flat
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- B29C66/05—Particular design of joint configurations
- B29C66/10—Particular design of joint configurations particular design of the joint cross-sections
- B29C66/11—Joint cross-sections comprising a single joint-segment, i.e. one of the parts to be joined comprising a single joint-segment in the joint cross-section
- B29C66/112—Single lapped joints
- B29C66/1122—Single lap to lap joints, i.e. overlap joints
-
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- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
- B29C66/40—General aspects of joining substantially flat articles, e.g. plates, sheets or web-like materials; Making flat seams in tubular or hollow articles; Joining single elements to substantially flat surfaces
- B29C66/47—Joining single elements to sheets, plates or other substantially flat surfaces
- B29C66/472—Joining single elements to sheets, plates or other substantially flat surfaces said single elements being substantially flat
- B29C66/4724—Joining single elements to sheets, plates or other substantially flat surfaces said single elements being substantially flat said single elements being appliques, e.g. in the form of a text or drawing
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2031/00—Other particular articles
- B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
- B29L2031/3005—Body finishings
- B29L2031/3017—Floor coverings
Abstract
(57)【要約】
【目的】 フロアカーペットの立面にパッドヒールを取
り付けた場合、パッドヒールの端縁に靴の踵がひっかか
ることがない構成の提供 【構成】 樹脂製平板状のパッドヒールの取り付け構造
であって、パッドヒールの端末はパッドヒール平面の延
長方向よりもカーペット側に曲げこまれてフロアカーペ
ットに取り付けられている。
り付けた場合、パッドヒールの端縁に靴の踵がひっかか
ることがない構成の提供 【構成】 樹脂製平板状のパッドヒールの取り付け構造
であって、パッドヒールの端末はパッドヒール平面の延
長方向よりもカーペット側に曲げこまれてフロアカーペ
ットに取り付けられている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は自動車用フロアカーペ
ットへのパッドヒールの取付構造に関する。
ットへのパッドヒールの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車の床面にフロアカーペット
を敷設して装飾している。これはタフトカーペットやニ
ードルパンチカーペットであり、カーペット表面はナイ
ロン、ポリプロピレン繊維等のパイルで立毛組織されて
いる（斜視図３、断面図４）。この種のカーペット１０
は、熱可塑性樹脂の裏打ち１２をもって成形性があり、
自動車のフロアに合う形状に成形した後、外周をトリミ
ングして敷設する。このカーペットにおいて、特に繊維
パイル組織１１の摩耗が顕著で、損傷しやすいと予想さ
れる運転者の靴の踵がすれる部位には、パッドヒールと
呼ばれる樹脂製の保護部材２０、２０’を取り付けるこ
とが多い。このパッドヒールは、表面には意匠模様をほ
どこし、裏面をカーペットにあてて取り付けるものであ
る。従来のパッドヒールのフロアカーペットへの取付構
造については実公昭６３−２６９７６号（実願昭５７−
１６１６７３号）に詳しく記載されており、考案のパッ
ドの裏面にビード状に塗布したホッメルト接着剤３０を
用いる方法の他に、パッドの周縁をミシン縫製して固定
する方法、フィルム状のホットメルトを介して溶融接着
する方法、また高周波ウェルダーによってパッドヒール
をカーペットに溶着する方法も示されている。以上は特
にフロアカーペットの水平面１０ａにパッドヒールを取
りつけるのに好ましい方法であったが、上記従来の各種
方法はフロアカーペットの立面１０ｂにパッドヒールを
取りつける場合はなお十分でないこともある。すなわち
フロアカーペットの水平面１０ａにパッドヒールを取り
つけた場合は主にパッドヒールの平面２０ａに鉛着方向
から運転者の靴の踵が擦れるのに対して、立面１０ｂに
取りつけた場合はパッドヒールの平面２０ａに平行にす
れることも多くなる。このためパッドヒールがフロアカ
ーペットの表面から、その厚さ分の段差Ｄをもって突出
するので、靴の踵がひっかかって運転動作の障害となっ
たり、パッドヒールをフロアカーペットからひきはがす
方向に力が作用してパッドヒールが端末から剥がれる危
険性があり、従来の方法が最適とならなかった。
を敷設して装飾している。これはタフトカーペットやニ
ードルパンチカーペットであり、カーペット表面はナイ
ロン、ポリプロピレン繊維等のパイルで立毛組織されて
いる（斜視図３、断面図４）。この種のカーペット１０
は、熱可塑性樹脂の裏打ち１２をもって成形性があり、
自動車のフロアに合う形状に成形した後、外周をトリミ
ングして敷設する。このカーペットにおいて、特に繊維
パイル組織１１の摩耗が顕著で、損傷しやすいと予想さ
れる運転者の靴の踵がすれる部位には、パッドヒールと
呼ばれる樹脂製の保護部材２０、２０’を取り付けるこ
とが多い。このパッドヒールは、表面には意匠模様をほ
どこし、裏面をカーペットにあてて取り付けるものであ
る。従来のパッドヒールのフロアカーペットへの取付構
造については実公昭６３−２６９７６号（実願昭５７−
１６１６７３号）に詳しく記載されており、考案のパッ
ドの裏面にビード状に塗布したホッメルト接着剤３０を
用いる方法の他に、パッドの周縁をミシン縫製して固定
する方法、フィルム状のホットメルトを介して溶融接着
する方法、また高周波ウェルダーによってパッドヒール
をカーペットに溶着する方法も示されている。以上は特
にフロアカーペットの水平面１０ａにパッドヒールを取
りつけるのに好ましい方法であったが、上記従来の各種
方法はフロアカーペットの立面１０ｂにパッドヒールを
取りつける場合はなお十分でないこともある。すなわち
フロアカーペットの水平面１０ａにパッドヒールを取り
つけた場合は主にパッドヒールの平面２０ａに鉛着方向
から運転者の靴の踵が擦れるのに対して、立面１０ｂに
取りつけた場合はパッドヒールの平面２０ａに平行にす
れることも多くなる。このためパッドヒールがフロアカ
ーペットの表面から、その厚さ分の段差Ｄをもって突出
するので、靴の踵がひっかかって運転動作の障害となっ
たり、パッドヒールをフロアカーペットからひきはがす
方向に力が作用してパッドヒールが端末から剥がれる危
険性があり、従来の方法が最適とならなかった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記課題を解
決しようとするものであって、フロアカーペットへのパ
ッドヒールの取付構造としてカーペットの立面に取りつ
けた場合でもパッドヒールの端縁に踵がひっかかること
がない構成を提供する。
決しようとするものであって、フロアカーペットへのパ
ッドヒールの取付構造としてカーペットの立面に取りつ
けた場合でもパッドヒールの端縁に踵がひっかかること
がない構成を提供する。
【課題を解決するための手段】課題を解決するための本
発明の手段は自動車等のフロアカーペットの特に著しい
摩耗を受けると予想される部位を保護するために表面に
取り付けられる樹脂製平板状のパッドヒールであって、
このパッドヒールは端末をパッドヒール平面の延長方向
よりもカーペット側に曲げこまれてフロアカーペットに
取り付けられているパッドヒールの取付構造による。
発明の手段は自動車等のフロアカーペットの特に著しい
摩耗を受けると予想される部位を保護するために表面に
取り付けられる樹脂製平板状のパッドヒールであって、
このパッドヒールは端末をパッドヒール平面の延長方向
よりもカーペット側に曲げこまれてフロアカーペットに
取り付けられているパッドヒールの取付構造による。
【０００４】
【作用】本発明ではフロアカーペットに取りつけられる
樹脂製板状パッドヒールの取付構造としてパッドヒール
の端末をパッドヒール平面の延長方向よりもカーペット
側に曲げ込んで取りつけているために、カーペットの端
末はカーペットに食い込み、運転者の靴の踵がパッドヒ
ール平面に平行な方向からすれてきてもカーペットとパ
ッドヒールの間に段差がないので踵がパッドヒールにひ
っかからず、パッドヒールが剥がれることもない。
樹脂製板状パッドヒールの取付構造としてパッドヒール
の端末をパッドヒール平面の延長方向よりもカーペット
側に曲げ込んで取りつけているために、カーペットの端
末はカーペットに食い込み、運転者の靴の踵がパッドヒ
ール平面に平行な方向からすれてきてもカーペットとパ
ッドヒールの間に段差がないので踵がパッドヒールにひ
っかからず、パッドヒールが剥がれることもない。
【０００５】
【実施例】以下、図面をもとに本発明の好適な実施例を
説明する。本発明の対象とするパッドヒールの取付構造
は図３のように自動車のフロアパネル上に敷設するフロ
アカーペット１０に適用するものである。この種の自動
車に用いられるカーペットはポリプロピレン、ナイロ
ン、ポリエステル繊維パイル１１のタフトカーペット、
ニードルパンチカーペット等であり、裏面に熱可塑性樹
脂の裏打ち１２をほどこして加熱成形してなる。これら
のカーペット繊維はおおむね耐久性にすぐれるものでは
あるが、特に著しい摩耗を受けると予想される部位には
パッドヒール２０、２０’を取りつけて保護する。１０
ａはフロアカーペットの水平面であって、（運転者席が
左側の場合）パッドヒール２０’には左足が上方から延
直に作用することが多い。一方１０ｂはフロアカーペッ
トの立面であり、パッドヒール２０には右足が平行に作
用することが多い。本発明の取付構造が特に適している
のは、後者のカーペットの立面１０ｂにパッドヒールを
取りつける場合である。本発明には少なくとも２つの好
ましい実施例があり、第３図のＡ−Ａ’線断面相当の第
１図（第１実施例）と第２図（第２実施例）で示してい
る。第１実施例はホットメルト３０によって接着する例
である。パッドヒール２０は樹脂の射出成形で形成する
ことが好ましく樹脂の種類としては熱可塑性のポリプロ
ピレン樹脂、ポリエチレン樹脂、塩化ビニル樹脂が好ま
しい。この実施例パッドヒールは板状のものであり、厚
さは２〜３ｍｍ程度の自己形状保持性のある硬さのもの
である。大きさは２０〜３０ｃｍ角程度でおおむね平坦
な板状のものだが、敷設位置に添うように成形されてい
る。パッドヒールの端末２０ｂはパッドヒール平面２０
ａの延長方向よりもカーペット側に曲げ込んで成形され
る。この曲げ込みの大きさはフロアカーペットのパイル
の高さに合わせて３〜７ｍｍ程度が好ましい。このパッ
ドヒールは裏面にホットメルト接着剤３０を塗布してカ
ーペットに貼着される。ホットメルト接着剤としては各
種公知のものが可能であり、ポリエステル系、ウレタン
系のものが好ましい。この実施例に特に適した塗布様式
としては、外周近傍にビード状に配することが好まし
い。塗布量としては２〜１５ｇ／ｍ程度である。あらか
じめ上記様式によって裏面にホットメルトを塗布された
パッドヒールをカーペットの所定位置に押圧して貼着す
る。この際、ビード状に塗布されていたホットメルトは
押しつぶされて横方向に広がろうとするがパッドヒール
の端末２０ｂがカーペット側に曲げ込まれて堰となりホ
ットメルトがパッドヒールの外側にはみ出すのを抑え
る。さらに進んだ実施例は、符号２３のような堰部をも
うけて、パッドヒールとカーペットで囲まれる空間にホ
ットメルトが確実に広がるようにするものである。この
場合、パッドヒールへのホットメルトの塗布作業の誤差
が補正されるほか、パッドヒールのより外周よりにホッ
トメルトを塗布することが可能で、端末の剥がれは一層
おこりにくくなり好ましい。次に第２図の第２実施例は
接着剤を用いるよりも、螺着、係合等の物理的手段によ
って取りつける例である。パッドヒール２０は実施例１
と同様に射出成形により成形し、端末２０ｂはパッドヒ
ール平面２０ａよりカーペット側に曲げ込んで成形され
ている。特にパッドヒールの裏面には直径２〜５ｍｍ、
長さ５〜２０ｍｍのボス２５が立設成形されてあり、こ
のボスをカーペットにあけた係合孔１６に入れてカーペ
ットに取りつける。取りつけ方は螺着や、係合、または
ボスの先端を溶かす融着等の方法が可能であるが、図２
では係合部材２６による係合の例を示す。さらに好まし
い実施例としては、パッドヒールを取りつける位置のカ
ーペットの裏面に補強材１３（材質は硬質のフェルト、
木質ボード等）を配しておき、カーペットの硬さを増し
て、より大きな取付け強度を確保するものである。な
お、この端末形状にしたパッドヒールのフロアカーペッ
トへの取付は、実施例以外の各種公知の取付様式も採用
可能である。
説明する。本発明の対象とするパッドヒールの取付構造
は図３のように自動車のフロアパネル上に敷設するフロ
アカーペット１０に適用するものである。この種の自動
車に用いられるカーペットはポリプロピレン、ナイロ
ン、ポリエステル繊維パイル１１のタフトカーペット、
ニードルパンチカーペット等であり、裏面に熱可塑性樹
脂の裏打ち１２をほどこして加熱成形してなる。これら
のカーペット繊維はおおむね耐久性にすぐれるものでは
あるが、特に著しい摩耗を受けると予想される部位には
パッドヒール２０、２０’を取りつけて保護する。１０
ａはフロアカーペットの水平面であって、（運転者席が
左側の場合）パッドヒール２０’には左足が上方から延
直に作用することが多い。一方１０ｂはフロアカーペッ
トの立面であり、パッドヒール２０には右足が平行に作
用することが多い。本発明の取付構造が特に適している
のは、後者のカーペットの立面１０ｂにパッドヒールを
取りつける場合である。本発明には少なくとも２つの好
ましい実施例があり、第３図のＡ−Ａ’線断面相当の第
１図（第１実施例）と第２図（第２実施例）で示してい
る。第１実施例はホットメルト３０によって接着する例
である。パッドヒール２０は樹脂の射出成形で形成する
ことが好ましく樹脂の種類としては熱可塑性のポリプロ
ピレン樹脂、ポリエチレン樹脂、塩化ビニル樹脂が好ま
しい。この実施例パッドヒールは板状のものであり、厚
さは２〜３ｍｍ程度の自己形状保持性のある硬さのもの
である。大きさは２０〜３０ｃｍ角程度でおおむね平坦
な板状のものだが、敷設位置に添うように成形されてい
る。パッドヒールの端末２０ｂはパッドヒール平面２０
ａの延長方向よりもカーペット側に曲げ込んで成形され
る。この曲げ込みの大きさはフロアカーペットのパイル
の高さに合わせて３〜７ｍｍ程度が好ましい。このパッ
ドヒールは裏面にホットメルト接着剤３０を塗布してカ
ーペットに貼着される。ホットメルト接着剤としては各
種公知のものが可能であり、ポリエステル系、ウレタン
系のものが好ましい。この実施例に特に適した塗布様式
としては、外周近傍にビード状に配することが好まし
い。塗布量としては２〜１５ｇ／ｍ程度である。あらか
じめ上記様式によって裏面にホットメルトを塗布された
パッドヒールをカーペットの所定位置に押圧して貼着す
る。この際、ビード状に塗布されていたホットメルトは
押しつぶされて横方向に広がろうとするがパッドヒール
の端末２０ｂがカーペット側に曲げ込まれて堰となりホ
ットメルトがパッドヒールの外側にはみ出すのを抑え
る。さらに進んだ実施例は、符号２３のような堰部をも
うけて、パッドヒールとカーペットで囲まれる空間にホ
ットメルトが確実に広がるようにするものである。この
場合、パッドヒールへのホットメルトの塗布作業の誤差
が補正されるほか、パッドヒールのより外周よりにホッ
トメルトを塗布することが可能で、端末の剥がれは一層
おこりにくくなり好ましい。次に第２図の第２実施例は
接着剤を用いるよりも、螺着、係合等の物理的手段によ
って取りつける例である。パッドヒール２０は実施例１
と同様に射出成形により成形し、端末２０ｂはパッドヒ
ール平面２０ａよりカーペット側に曲げ込んで成形され
ている。特にパッドヒールの裏面には直径２〜５ｍｍ、
長さ５〜２０ｍｍのボス２５が立設成形されてあり、こ
のボスをカーペットにあけた係合孔１６に入れてカーペ
ットに取りつける。取りつけ方は螺着や、係合、または
ボスの先端を溶かす融着等の方法が可能であるが、図２
では係合部材２６による係合の例を示す。さらに好まし
い実施例としては、パッドヒールを取りつける位置のカ
ーペットの裏面に補強材１３（材質は硬質のフェルト、
木質ボード等）を配しておき、カーペットの硬さを増し
て、より大きな取付け強度を確保するものである。な
お、この端末形状にしたパッドヒールのフロアカーペッ
トへの取付は、実施例以外の各種公知の取付様式も採用
可能である。
【０００６】
【発明の効果】本発明のパッドヒールは、特にパッドヒ
ール平面に平行な方向から踵がすれる部位でのカーペッ
トへの取付けに特に適している。ホットメルト接着をお
こなった場合に、ホットメルト接着剤がパッドヒールの
外周より外にはみ出す危険性がない。パッドヒールの取
付位置が平坦でない場合でも、パッドヒール端末の曲げ
込みの形と大きさを変化させることによってカーペット
との間に隙間を発生することなく取り付けることができ
る。
ール平面に平行な方向から踵がすれる部位でのカーペッ
トへの取付けに特に適している。ホットメルト接着をお
こなった場合に、ホットメルト接着剤がパッドヒールの
外周より外にはみ出す危険性がない。パッドヒールの取
付位置が平坦でない場合でも、パッドヒール端末の曲げ
込みの形と大きさを変化させることによってカーペット
との間に隙間を発生することなく取り付けることができ
る。
【図１】 第１実施例の断面図
【図２】 第２実施例の断面図
【図３】 自動車用カーペット
【図４】 従来例
１０・・・フロアカーペット １０ａ・・・水平面 １０ｂ・・・立面 １１・・・繊維パイル １２・・・裏打ち １３・・・補強材 １６・・・係合孔 ２０、２０’・・・パッドヒール ２０ａ・・・平面 ２０ｂ・・・端末 ２３・・・堰部 ２５・・・ボス ２６・・・係合部材 ３０・・・ホットメルト Ｄ・・・段差
Claims (1)
- 【請求項１】 自動車等のフロアカーペットの特に著し
い摩耗を受けると予想される部位を保護するために表面
に取り付けられる樹脂製平板状のパッドヒールであっ
て、このパッドヒールは端末をパッドヒール平面の延長
方向よりもカーペット側に曲げこまれてフロアカーペッ
トに取り付けられていることを特徴とするパッドヒール
の取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6321559A JPH08150866A (ja) | 1994-11-29 | 1994-11-29 | パッドヒールの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6321559A JPH08150866A (ja) | 1994-11-29 | 1994-11-29 | パッドヒールの取付構造 |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3217999A Division JPH11268573A (ja) | 1999-02-10 | 1999-02-10 | パッドヒ―ルの取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08150866A true JPH08150866A (ja) | 1996-06-11 |
Family
ID=18133925
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6321559A Pending JPH08150866A (ja) | 1994-11-29 | 1994-11-29 | パッドヒールの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08150866A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3038465U (ja) * | 1996-11-28 | 1997-06-20 | 早川ゴム株式会社 | フロアマット用ヒールパット及びフロアマットとヒールパットとの組合せ |
| JP2010023596A (ja) * | 2008-07-17 | 2010-02-04 | Formosa Saint Jose Corp | 自動車用遮音・吸音フットマット |
| JP2012006569A (ja) * | 2010-05-26 | 2012-01-12 | Japan Vilene Co Ltd | 自動車用フロアマット |
-
1994
- 1994-11-29 JP JP6321559A patent/JPH08150866A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3038465U (ja) * | 1996-11-28 | 1997-06-20 | 早川ゴム株式会社 | フロアマット用ヒールパット及びフロアマットとヒールパットとの組合せ |
| JP2010023596A (ja) * | 2008-07-17 | 2010-02-04 | Formosa Saint Jose Corp | 自動車用遮音・吸音フットマット |
| JP2012006569A (ja) * | 2010-05-26 | 2012-01-12 | Japan Vilene Co Ltd | 自動車用フロアマット |
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