CN117533218A - 脚垫固定结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种脚垫组件(14)，所述脚垫组件具有底部单元(16)和能固定在底部单元(16)上的脚垫(18)。所述脚垫(18)能通过粘扣连接固定在底部单元(16)上。所述粘扣连接具有第一粘扣元件(24a)，所述第一粘扣元件材料锁合地、尤其是通过焊接连接(28)固定在底部单元(16)上。第一粘扣元件(24a)可以具有圈环件(36)。第一粘扣元件(24a)优选固定在附加结构上。所述附加结构和/或地毯(22)可以固定在底部单元(16)的底部元件(26)上，尤其是材料锁合地固定。此外，本发明还涉及一种具有所述脚垫组件(14)的车辆，以及一种用于制造所述脚垫组件(14)的底部单元(16)的方法。

Description

脚垫固定结构

技术领域

本发明涉及一种用于车辆、尤其是用于乘用车、优选用于乘用车驾驶员放脚空间的脚垫组件。脚垫组件包括底部单元，所述底部单元具有固定在底部单元上侧上的第一粘扣元件。所述脚垫组件此外还包括脚垫，所述脚垫具有固定在脚垫下侧上的第二粘扣元件。所述第一和第二粘扣元件相互对应，就是说，所述第一和第二粘扣元件相互协调，使得能通过能够在第一粘扣元件(Klettelement)和第二粘扣元件之间构成的粘扣连接将脚垫固定在底部单元上。

此外，本发明还涉及一种具有这种脚垫组件的车辆以及一种用于制造这种脚垫组件的底部单元的方法。

背景技术

已知的是，以前面所述的方式和形式将脚垫固定在车辆中。

由这种类型的DE 82 21 629 U1已知一种框架状的边框，所述边框可以与地毯材料焊接和/或通过粘扣连接与地毯材料连接。将鞋跟板置入所述框架状的边框并通过粘扣带(Klettband)与地毯材料连接。但鞋跟板与地毯材料可靠的固定只能与框架状的边框配合作用地实现，当鞋跟板被移除时，所述边框会产生不完整的印象。

US2017/0072823 A1、US 5,215,348 A、KR 20-0204204Y1和DE 8911 331U1公开了可置入放脚空间的脚垫，这里，脚垫具有能通过粘扣带更换的部件。所述可更换的部件用于装饰品或用作可更换的易损件。

最后，由EP 3 925 770 A2一般性地已知不同的表面覆盖物，所述表面覆盖物通过粘扣连接固定。

为了能够方便地清洁脚垫，应该快速和方便地将脚垫从车辆上取出。与此相对，在脚垫置入车辆内的状态下，尤其是应将脚垫可靠地固定在驾驶员的放脚空间中，以防止由于脚垫滑动而影响踏板。此外，在脚垫取出时，放脚空间在视觉上也应表现得美观和统一，并且能以结构简单的方式和形式以及经济地实现将脚垫固定在放脚空间中。

尽管目前已知多种脚垫连接方案，但目前为止还没有发现能满足上述所有条件的解决方案。

发明内容

因此，本发明的目的是，提供一种脚垫组件，所述脚垫组件使得能够以简单、视觉上美观和可靠的方式和形式固定脚垫。此外，本发明的目的是，提供一种具有这种脚垫组件的车辆以及一种用于制造这种脚垫组件的底部单元的方法。

所述目的根据本发明通过根据权利要求1的脚垫组件、根据权利要求12的车辆和根据权利要求13的方法来实现。从属权利要求给出优选的改进方案。

所述目的通过前面所述的脚垫组件以出人意料地简单的方式和形式来实现，在所述脚垫组件中，所述第一粘扣元件材料锁合地固定在底部单元上。

材料锁合的连接尤其是指，为热接合连接和/或粘合连接。材料锁合的连接使得第一粘扣元件以及由此还使得脚垫能够长时间可靠地连接在底部单元上。

这里使用的表述“上”、“下”、“在...上面”、“在...下面”等涉及脚垫组件尤其是在车辆中完整安装的状态。

第二粘扣元件也可以材料锁合地固定在脚垫上。

第一粘扣元件优选通过焊接连接固定在底部单元上。

在本发明的一个特别优选的设计方案中，所述底部单元和第一粘扣元件至少在焊接连接的区域内都由塑料形成。这使得能够构成通过高频焊接、尤其是通过超声波焊接产生的焊接连接。第一粘扣元件和底部单元可以完全由塑料构成。

所述底部单元可以具有底部元件和附加结构，所述附加结构尤其是材料锁合地固定在底部元件上。所述附加结构可以通过焊接连接固定在底部元件上。第一粘扣元件材料锁合地固定在附加结构上、优选通过焊接连接固定。附加结构和底部元件优选至少在焊接连接区域中都由塑料形成。使用所述附加结构使得可以“离线”地、即前置于车辆装配进行第一粘扣元件材料锁合的连接。具有已经固定在其上的第一粘扣元件的附加结构可作为预制的车辆部件提供给车辆制造过程。

所述底部单元可以具有地毯，至少在脚垫移除时可以从上面看到所述地毯。底部单元可以完全地以地毯的形式形成。第一粘扣元件可直接地固定在地毯上。

地毯在第一粘扣元件的区域中可以是有缺口的。但如前面所述，第一粘扣元件优选直接固定在地毯上。所述地毯例如可以固定在底部单元的底部元件上。

在脚垫组件的另一个设计方案中，所述附加结构固定在底部元件上，并且所述地毯在附加结构区域中开缺口。但地毯优选没有开缺口，而是将所述附加结构固定在地毯上。所述附加结构在地毯上的固定可以以材料锁合地、尤其是通过焊接连接来实现。

为了在脚垫移除时也获得视觉上尽可能美观的放脚空间，地毯的配色、高度和/或结构可以与第一粘扣元件的配色、高度和/或结构相对应。地毯和第一粘扣元件统一的高度这里是指，地毯和第一粘扣元件的向上指向的尖端或自由端基本上形成一个平面。由此，第一粘扣元件的高度考虑到了可能存在的附加结构。

在所述脚垫组件中，

a)所述第一粘扣元件可以具有钩状的元件和/或蘑菇状的元件，并且所述第二粘扣元件可以具有相对应的钩状的元件、蘑菇状的元件和/或圈环件；和/或

b)所述第二粘扣元件可以具有钩状的元件和/或蘑菇状的元件，并且所述第一粘扣元件可以具有相对应的钩状的粘扣元件、蘑菇状的元件和/或圈环件。

所述第一粘扣元件优选是圈环件，并且所述第二粘扣元件是相对应的钩状的和/或蘑菇状的元件。由此，当脚垫取下时，尤其是当底部单元具有地毯时，底部单元在视觉上表现得较为美观。

所述圈环件可以是机织的、针织的和/或编织的。所述圈环件能固定在第一粘扣元件和/或第二粘扣元件的基体上。

所述第一粘扣元件和/或第二粘扣元件可以具有聚酯、聚酰胺、聚烯烃、再生聚合物、生物聚合物和/或热塑性弹性体。

为了便于回收利用脚垫组件，所述圈环件可以同材料地由一种聚合物(换句话说，就是单一类型的聚合物)制成。所述第一粘扣元件和/或第二粘扣元件特别优选地同材料地(sortenrein)由一种聚合物制成。

此外，根据本发明的目的还通过一种带有这里描述的脚垫的车辆来实现。所述车辆优选构造成机动车的形式，尤其是乘用车的形式。所述脚垫组件优选设置在驾驶员的放脚空间中。

此外，根据本发明的目的还通过一种用于制造用于脚垫组件的这里说明的底部单元的方法来实现，所述第一粘扣元件材料锁合地安装到所述底部单元上。

所述第一粘扣元件优选通过焊接、尤其是高频焊接、优选通过超声波焊接设置到底部单元上。由此，可以可靠且经济地构成第一粘扣元件和底部单元之间的连接。

在制造底部单元时，在将附加结构施加到底部元件或地毯上之前，优选将第一粘扣元件施加到附加结构上。这使得在将车辆部件组装成车辆之前，能构成第一粘扣元件的材料锁合的连接。

本发明的其他优点由说明书和示意性的附图中得出。根据本发明，上面所述的和还要详细说明的特征可以分别单独地或以多个任意组合地使用。所示的和所述的实施形式不应被理解为穷尽的列举，而是为说明本发明具有示例性的特征。

附图说明

图1示出车辆的带有脚垫组件的部分的透视图，所述脚垫组件具有底部单元和固定在底部单元上的脚垫。

图2示出带有根据图1的脚垫组件的车辆在拆除脚垫之后的透视图。

图3示出脚垫组件沿图1中的A-A线的剖视图。

图4示出沿脚垫组件图1中的B-B线的剖视图。

图5示出脚垫组件的一个备选实施形式沿图1中的A-A线的剖视图。

图6示出脚垫组件的一个备选实施形式沿图1中的B-B线的剖视图。

具体实施方式

图1示出车辆10，其中当前只示出放脚空间12，这里所述放脚空间在车辆10的驾驶员区域内。车辆10具有带有底部单元16和脚垫18(图1中用白色填充地示出)的脚垫组件14。脚垫18通过粘扣连接20a、20b(图1中用虚线框示出)固定在底部单元16上。脚垫18应能够容易地从放脚空间12取出，以对其进行清洁。但同时粘扣连接20a、20b在装入状态下必须可靠地固定脚垫18，以便防止脚垫18无意中移动到车辆10的踏板(未示出)上并由此防止在操作踏板时卡住。

图2示出带有根据图1的脚垫组件14的车辆10，但脚垫18已移除。底部单元16具有地毯22。由图2可以看出，底部单元16具有第一粘扣元件24a、24b(在图2中用方格纹填充地示出)。第一粘扣元件24a、24b的固定尤其是可以在下面说明的图3至6中的不同变型方案中看出。

图3用根据图1的剖视图A-A示出脚垫组件14，所述脚垫组件具有底部单元16和脚垫18。地毯22固定、尤其是粘接在底部元件26上。第一粘扣元件24a材料锁合地、尤其是通过焊接连接28固定在地毯22上。焊接连接28通过高频焊接产生。焊接连接28使得能够将第一粘扣元件24a可靠地固定在放脚空间12中。为了构成特别可靠的焊接连接28，可以在焊接连接28区域中缩短地毯纤维或如在图3中所示去除的地毯纤维30。

与第一粘扣元件24a相对应的第二粘扣元件32a固定在脚垫18上。如图3中所示，第二粘扣元件32a优选焊接在脚垫18上。脚垫18在其上侧上可以具有脚垫纤维34。

第一粘扣元件24a具有圈环件36。圈环件36可以固定在第一粘扣元件24a的基体38上。圈环件36和/或第一粘扣元件24a的基体38可以由塑料构成。这里优选使用聚酯、聚酰胺、聚烯烃、再生聚合物、生物聚合物和/或热塑性弹性体。为了实现同材料地回收利用第一粘扣元件24a，圈环件36优选由与第一粘扣元件24a的基体38相同的塑料制成。特别优选的是，地毯22和/或底部元件26也由与第一粘扣元件24a相同的塑料制成。

第二粘扣元件32a具有钩状的元件40。钩状的元件40可以设置第二粘扣元件32a的基体42上。钩状的元件40和/或第二粘扣元件32a的基体42可以由塑料制成。这里优选使用聚酯、聚酰胺、聚烯烃、再生聚合物、生物聚合物和/或热塑性弹性体。为了实现同材料地回收利用第二粘扣元件32a，钩状的元件40优选由与第二粘扣元件32a的基体42相同的塑料制成。进一步优选的是，第二粘扣元件32a由与第一粘扣元件24a相同的塑料制成。

原则上，由圈环件36和钩状的元件40组成的组合也可以互换地设置，从而第一粘扣元件24a具有钩状的元件，而第二粘扣元件32a具有圈环件。但在图3中示出的情况是优选的，以便在脚垫18拆除时实现放脚空间12较为统一的外观。这里，圈环件36在其形状、颜色和/或高度H上可以对应于地毯22的形状、颜色和/或高度H。

图4用根据图1的剖视图B-B中示出具有底部单元16和脚垫18的脚垫组件14。由图4可以看出，第一粘扣元件24b间接地与底部元件26连接。地毯22固定在尤其是焊接和/或粘接在底部元件26上。在地毯22上固定底部单元16的附加结构44，这里是焊接和/或粘接地固定。为了在地毯22和附加结构44之间构成特别可靠的连接，可以在连接区域中缩短地毯纤维或者如在图4所示去除地毯纤维30。

所述附加结构44优选由塑料构成。所述第一粘扣元件24b材料锁合地、尤其是通过焊接连接46施加到附加结构44上。所述第一粘扣元件24b可以与相对应的第二粘扣元件32b连接。

第一粘扣元件24b突出于地毯22。由此便于通过粘扣元件32b、24b在脚垫18和底部单元16之间建立粘扣连接20a、b(见图1)。

在图5中用根据图3的视图示出脚垫组件14的一个变型方案。这里，第一粘扣元件24a材料锁合地、这里是通过焊接连接28直接固定在底部单元16的底部元件26上。地毯22在第一粘扣元件24a的区域内有缺口。第一粘扣元件24a的高度H与地毯22的高度H相对应。

第二粘扣元件32a具有蘑菇状的元件48。所述蘑菇状的元件48的材料可以与针对图3说明的钩状的元件40的材料相对应。

图6用根据图4所示视图示出脚垫组件14的一个变型方案。这里，第一粘扣元件24b材料锁合地、这里通过焊接连接46固定在附加结构44上。地毯22在附加结构44的区域内有缺口。所述附加结构44直接固定在底部单元16的底部元件26上。第二粘扣元件32b类似于图5中说明的变型方案具有蘑菇状的元件48。

对比观察附图中的所有图示，本发明总体上涉及一种脚垫组件14，所述脚垫组件具有底部单元16和能固定在底部单元16上的脚垫18。脚垫18能借助于粘扣连接20a、b固定在底部单元16上。粘扣连接20a、b具有第一粘扣元件24a、b，所述第一粘扣元件材料锁合地、尤其是通过焊接连接28、46固定在底部单元16上。第一粘扣元件24a、b可以具有圈环件36。第一粘扣元件24a、b优选固定在附加结构44上。附加结构44和/或地毯22可以固定、尤其是材料锁合地固定在底部单元16的底部元件26上。此外，本发明还涉及一种带有这种脚垫组件14的车辆10以及一种用于制造这种脚垫组件14的底部单元16的方法。

附图标记列表

10车辆

12车辆10的放脚空间

14脚垫组件

16底部单元

18脚垫

20a、b在底部单元16和脚垫18之间的粘扣连接

22地毯

24a、b在底部单元16上的第一粘扣元件

26底部元件

28在底部元件26和第一粘扣元件24a之间的焊接连接

30地毯纤维

32a、b第二粘扣元件

34脚垫纤维

36圈环件

38第一粘扣元件24a、b的基体

40钩状的元件

42第二粘扣元件32a、b的基体

44附加结构

46在附加结构44和第一粘扣元件24b之间的焊接连接

48蘑菇状的元件

H地毯22或圈环件36的绝对高度。

Claims (15)

1.用于车辆(10)的脚垫组件(14)，所述脚垫组件(14)包括以下部分：

-底部单元(16)；

-底部单元(16)上侧上的第一粘扣元件(24a、b)；

-脚垫(18)；

-脚垫(18)下侧上的第二粘扣元件(32a、b)；

所述第二粘扣元件(32a、b)与第一粘扣元件(24a、b)相对应，从而脚垫(18)能通过第一粘扣元件(24a、b)和第二粘扣元件(32a、b)之间的粘扣连接(20a、b)固定在底部单元(16)上，

其特征在于，

第一粘扣元件(24a、b)材料锁合地固定在底部单元(16)上。

2.根据权利要求1所述的脚垫组件，其中，所述第一粘扣元件(24a、b)通过焊接连接(28)施加到底部单元(16)上。

3.根据前述权利要求中任一项所述的脚垫组件，其中，所述底部单元(16)具有底部元件(26)和附加结构(44)，所述附加结构(44)间接或直接地固定在底部元件(26)上，并且所述第一粘扣元件(24a、b)材料锁合地固定在所述附加结构(44)上。

4.根据前述权利要求中任一项所述的脚垫组件，其中，所述底部单元(16)具有向上指向的地毯(22)。

5.根据权利要求4所述的脚垫组件，其中，所述第一粘扣元件(24a、b)直接固定在地毯(22)上。

6.根据权利要求5与权利要求3相结合所述的脚垫组件，其中，所述地毯(22)固定在底部元件(26)上，并且所述附加结构(44)固定在地毯(22)上。

7.根据权利要求4至6中任一项所述的脚垫组件，其中，所述地毯(22)的配色和/或结构与第一粘扣元件(24a、b)的配色和/或结构相对应。

8.根据前述权利要求中任一项所述的脚垫组件，其中，所述第一粘扣元件(24a、b)具有圈环件(36)，并且所述第二粘扣元件(32a、b)具有相对应的钩状和/或蘑菇状的元件(40、48)。

9.根据权利要求8所述的脚垫组件，其中，所述圈环件(36)是机织的、针织的和/或编织的。

10.根据前述权利要求中任一项所述的脚垫组件，其中，所述第一粘扣元件(24a、b)和/或第二粘扣元件(32a、b)具有聚酯、聚酰胺、聚烯烃、再生聚合物、生物聚合物和/或热塑性弹性体。

11.根据前述权利要求中任一项所述的脚垫组件，其中，所述第一粘扣元件(24a、b)和/或第二粘扣元件(32a、b)同材料地由一种聚合物制成。

12.车辆(10)，所述车辆具有根据权利要求1至11中任一项所述的脚垫组件(14)。

13.用于制造用于根据权利要求1至11中任一项所述的脚垫组件(14)的底部单元(16)的方法，其中，将所述第一粘扣元件(24a、b)材料锁合地施加到底部单元(16)上。

14.根据权利要求13所述的方法，其中，通过高频焊接将所述第一粘扣元件(24a、b)施加在底部单元(16)上。

15.根据权利要求13或14结合权利要求3所述的方法，其中，在将所述附加结构(44)间接或直接地施加到底部元件(26)上之前，将所述第一粘扣元件(24a、b)施加到附加结构(44)上。