JP2519491B2 - 自動車用マットの製造方法 - Google Patents

自動車用マットの製造方法

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    • B29L2031/3017—Floor coverings

Description

【発明の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ この発明は、繊維層と、該繊維層の裏側で裏面に複数
の突起を有する補強層とを備えてなり、繊維層表面にシ
ート部材を高周波ウエルダにより添着する自動車用マツ
トの製造方法に関する。
＜従来の技術＞ 従来、この種の自動車用マツトは、第４図に示したよ
うに、不織布3aに繊維3bを織り込んで形成した繊維層３
の裏側に、樹脂製又はゴム製の補強層６が接着されて一
体的に形成されている。そして、補強層６の裏面には、
マツト１の自動車床面に対するズレを防止するとともに
マツト１に足を載置したときの触感の向上を計るため
に、複数の突起6aが設けられている。
また、繊維層３の表面には、運転者のかかと部分と頻
繁に擦れ合う部位を補強するヒールパツド８や車種名の
ラベル９等のシート部材が添着されている。
上述のような構成のマツト１は、通常、下記（１）〜
（３）の工程を経て製造されていた。
（１）不織布3aに繊維3bを織り込み、帯状の繊維層形成
シート13を形成する。また、塩化ビニル樹脂等から平板
帯状の補強層形成シート16を形成する。
（２）繊維層形成シート13と補強層形成シート16とを接
着剤により接着するとともに、しぼローラ等の装置によ
り補強層形成シート16の裏面に突起6aを形成し、繊維層
３及び補強層６からなる帯状のマツト原反11を形成す
る。
（３）マツト原反11を所定形状に切断した後、高周波ウ
エルダにより、繊維層３表面の所定部位にシート部材で
あるヒートパツド８及びラベル９を添着する。高周波ウ
エルダは、機器本体の電極である上台22と下台24との間
に、ウエルダ型部材26,ヒールパツド８又はラベル9,マ
ツト原反11を配設、挟持して行なわれている（第６図参
照）。
＜発明が解決しようとする問題点＞ しかしながら、上述のように製造した場合、ヒールパ
ツド８やラベル９の繊維層３裏面への高周波ウエルダに
よる添着に際し、ヒールパツド８やラベル９はもちろん
のこと、繊維層３及び補強層６もかなり高温となるとと
もに圧力も加わることから、補強層６下面の突起6aがつ
ぶれるように変形してしまつていた（第７図参照）。突
起6aがつぶれると、マツト１のズレ防止の作用が小さく
なるとともに弾力性もなくなることから触感も悪くな
り、さらにはヒールパツド８やラベル９の添着部位に対
応する突起6aのみがつぶれるため、マツト１裏面側の見
栄えも悪かつた。
なお、突起6aのつぶれを防止するために、繊維層形成
シート13を所定形状に切断しておき、繊維層形成シート
13表面にヒールパツド８やラベル９を高周波ウエルダに
より添着した後で、繊維層形成シート13と裏面に突起6a
が形成された補強層形成シート16とを接着する方法が考
えられる。しかし、この場合、あらかじめ所定形状に切
断された繊維層形成シート13それぞれに補強層形成シー
ト16を接着する作業は、手間がかかり作業能率が悪い。
また、所定形状に切断された繊維層形成シート13にヒー
ルパツド８やラベル９を添着した後、それら繊維層形成
シート13に連続的に補強層形成シート16を接着するため
切断前の帯状の状態にするには、縫い合わせ等の工程が
必要となり、工数がかかることとなる。
そしてまた、帯状の繊維層形成シート13のまま、表面
の所定位置に高周波ウエルダによりヒールパツド８やラ
ベル９を添着した後、補強層形成シート13と接着し、所
定形状に切断する方法でも、突起6aはつぶれないが、ヒ
ールパツド８やラベル９の位置決めが面倒であるととも
に、高周波ウエルダの作業性が悪く、作業能率が悪くな
る等の問題がある。
この発明は、既述の問題を解決するもので、作業能率
が良好で、しかも、補強層裏面の突起をつぶさずに自動
車用マツトを製造する方法を提供することを目的とす
る。
＜問題点を解決するための手段＞ この発明に係る自動車用マツトの製造方法は、繊維層
と、該繊維層の裏側で裏面に複数の突起を有する補強層
とを備えてなり、繊維層表面にシート部材を高周波ウエ
ルダにより添着する自動車用マツトの製造方法におい
て、 繊維層を形成する繊維層形成シートと補強層を形成す
る補強層形成シートとを一体化して繊維層と補強層を有
するマツト原反を形成した後、繊維層表面にシート部材
を添着する際、補強層裏面の突起を囲繞して保護するス
ペーサを補強層裏面側に介在させる、ことにより、既述
の問題点を解決するものである。
＜実施例＞ 以下、この発明の一実施例を図面に基づいて説明す
る。なお、従来と同一部材には同一図符号を付して説明
を部分的に省略する。
この実施例の自動車用マツト１は、表面にシート部材
であるヒールパツド８とラベル９が添着されるナイロン
製等の繊維層３と、裏面に多数の突起6aを有するPVC製
等の補強層６とが一体的に形成されてなる。
そして、このマツト１は、次のようにして製造される
（第４図参照）。
まず、従来と同様に、別々に形成された帯状の繊維層
形成シート13と、帯状の補強層形成シート16とを接着す
るとともに補強層形成シート16下面に突起6aを形成し
て、繊維層３と補強層６からなる帯状のマツト原反11を
形成した後、所定形状に切断する。
次に、所定形状に切断したマツト原反11の繊維層３表
面に、ヒールパツド８とラベル９を高周波ウエルダによ
り溶着して添着する。
高周波ウエルダによるシート部材であるヒールパツド
８の添着は、第１図に示したように、高周波ウエルダを
行なう機器本体の電極となる上台22と下台24との間に、
ウエルダ型部材26,ヒールパツド8,マツト原反11,補強層
６の突起6aを囲繞するスペーサ20を配設して行なわれ
る。このスペーサ20は、マツト原反11の裏面側に配設さ
れるもので、ヒールパツド８よりも若干大きく、かつ補
強層６の突起6aの高さよりも厚みのあるアルミニウム，
しんちゅう，ゴム等の硬質の板状部材である。そして、
スベーサ20には、突起6aに対応する部位に、突起6aの径
よりも若干大きな径の多数の貫通孔20aが設けられてい
る。
上台22と下台24により、その間に配設されたマツト原
反11やヒールパツド８等の部材を挟持するように所定の
圧力をかけるとともに高周波電圧を加えて、挟持部位を
昇温させて、ヒールパツド８を繊維層３表面に溶着させ
る。
このとき、補強層６裏面の突起6aは、スペーサ20の貫
通孔へ挿入されて、スペーサ20により保護されることと
なるため、高周波ウエルダ時に加わる圧力と熱により、
つぶれることはない。
したがつて、従来のように、突起6aがつぶれて、ズレ
防止作用が小さくなつたり、ヒールパツド８添着部位の
弾力性がなくなつたり、さらには、補強層６裏面側の見
栄えが悪くなるようなことはなくなる。
さらに、突起をつぶさないように、繊維層形成シート
13と補強層形成シート16とを接着する前に、繊維層形成
シート13にヒールパツド８やラベル９を添着する従来の
方法に比べて、縫い合せやヒールパツド８等の位置決め
等の余分な作業を要せず、繊維層形成シート13と補強層
形成シート16とを連続的に接着することができることか
ら、作業性は良好となる。
また、ラベル９もヒールパツド８と同様にして、繊維
層３表面に添着され、マツト１が製造されることとな
る。
なお、ヒールパツド８やラベル９の裏面，すなわち、
繊維層３と接触する面には、低融点の接着シートがラミ
ネートされており、繊維層３表面へ確実に溶着される。
上述の実施例においては、スペーサ20として、硬質で
突起6aに対応する貫通孔20aが形成された板状のものを
示したが、第５図に示したようにスポンジ状のスペーサ
30とすることもできる。
この場合、スペーサ30に圧力が加わると、第５図に二
点鎖線で示したようにスペーサ30が変形して、突起6aの
つぶれを少なくすることができ、スペーサ20と略同様な
効果を奏する。
また、スペーサ30の場合、突起6aがどのような間隔で
突設されていても対応することができる。
＜発明の効果＞ この発明に係る自動車用マツトの製造方法では、繊維
層を形成する繊維層形成シートと補強層を形成する補強
層形成シートとを一体化して、繊維層と補強層を有する
マツト原反を形成した後、繊維層表面にシート部材を添
着する際、補強層裏面の突起を囲繞して保護するスペー
サを補強層裏面側に介在させる。
すなわち、補強層裏面の突起は、スペーサにより、高
周波ウエルダ時に加わる圧力と熱による変形が防止され
ることとなる。
したがつて、補強層裏面の突起をつぶすことなく、繊
維層表面にシール部材を添着して、マツトを製造するこ
とができる。
また、繊維層表面にシート部材を添着する前に、繊維
層形成シートと補強層形成シートとを一体化するため
に、従来のように、縫い合わせやシート部材の位置決め
等の作業を行なうことなく、連続的に一体化することが
でき、作業性が良好となる。
【図面の簡単な説明】
第１図はこの発明の実施例の自動車用マツトの高周波ウ
エルダ時の態様を示す部分断面図、第２図は同じく自動
車用マツトの部分断面図、第３図は同じく高周波ウエル
ダ時上台と下台との間に配設される部材の分解斜視図、
第４図は本発明若しくは従来の自動車用マツトの製造工
程を示す図、第５図はこの発明の自動車用マツトの高周
波ウエルダ時の他の態様を示す部分断面図、第６図は従
来の自動車用マツトの高周波ウエルダ時の態様を示す部
分断面図、第７図は同じく自動車用マツトの部分断面図
である。 １……自動車用マツト、 ３……繊維層、 ６……補強層、 ８……ヒールパツド（シート部材）、 ９……ラベル（シート部材）、 11……マツト原反、 13……繊維層形成シート、 16……補強層形成シート、 20・30……スペーサ。

Claims (1)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】繊維層と、該繊維層の裏側で裏面に複数の
    突起を有する補強層とを備えてなり、前記繊維層表面に
    シート部材を高周波ウエルダにより添着する自動車用マ
    ツトの製造方法において、 前記繊維層を形成する繊維層形成シートと前記補強層を
    形成する補強層形成シートとを一体化して前記繊維層と
    前記補強層を有するマツト原反を形成した後、前記繊維
    層表面に前記シート部材を添着する際、前記補強層裏面
    の突起を囲繞して保護するスペーサを前記補強層裏面側
    に介在させる ことを特徴とする自動車用マツトの製造方法。
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