JPH08135724A - 防振装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 耐久性を向上すると共に異音を発生させな
い。 【構成】 外筒１６内に中間筒１８が配置され、中間筒
１８内に本体ゴム１４を介して内筒金具１２が配置され
る。受圧液室２８及び副液室３０が外筒１６内に設けら
れ、これらを中間ブロック２０に形成される通路３４が
連通する。受圧液室２８内にストッパ部材４０が配置さ
れる。ストッパ部材４０に、ゴム製の連結部材４６の一
端側が嵌まり込む嵌合凹部４２が形成される。中間ブロ
ック２０に、連結部材４６の他端側が嵌まり込む嵌合凹
部４４が形成され、連結部材４６の一端側及び他端側が
これら嵌合凹部４２、４４に嵌合される。従って、Ｘ方
向の変位によりストッパ部材４０が本体ゴム１４に当た
っても、連結部材４６が弾性変形して、本体ゴム１４の
損傷が防止される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、振動を発生する部材か
らの振動の伝達を防止する防振装置に関し、例えば車両
に搭載されるエンジンからの振動の伝達を防止するエン
ジンマウント等に適用可能なものである。

【０００２】

【従来の技術】例えば、振動発生部となる車両のエンジ
ンと振動受部となる車体との間にエンジンマウントとし
ての防振装置が配設されていて、エンジンが発生する振
動をこの防振装置が吸収し、車体側に伝達されるのを阻
止するような構造となっている。

【０００３】すなわち、この防振装置としては、外筒と
この外筒の内側に配置された内筒との間にゴム製の弾性
体を加硫接着し、さらに、弾性体の変形により内容積が
変化する液室を設けたものが知られており、エンジンが
作動して振動が発生した場合には、防振装置が弾性体の
制振機能及び、液室内の液体の流動に伴う粘性抵抗等で
振動を吸収し、振動の伝達を阻止することになる。

【０００４】そして、このような防振装置の液室内に、
弾性体の過大な変形を防止する為のストッパ部材が配置
された構造のものが知られている。しかし、このような
構造を有する防振装置の場合、ストッパ部材が液室の内
壁面の内の弾性体で形成される側壁部分に接触して弾性
体を傷つけ、防振装置の耐久性が低下する虞を有してい
た。

【０００５】また、耐久性低下の対策がされた防振装置
として、特公平２−１３１８０号公報等に開示される図
４に示すような防振装置１３０が知られており、この図
に基づき以下に従来の技術を説明する。

【０００６】つまり、図４に示すようなこの防振装置１
３０は、内筒１３２と外筒１３４の内壁面との間に、内
部に一対の液室１３８、１４０を有する弾性体である本
体ゴム１３６が配置されるような構造とされている。そ
して、これら液体を封入した液室１３８、１４０間が、
内筒１３２の外周側に形成された制限通路１４４により
連通されている。また、これら液室１３８、１４０内に
は、それぞれ過大な本体ゴム１３６の変形を防止する為
のストッパ部材１４２が、内筒１３２、外筒１３４及び
本体ゴム１３６の何れにも固定されないで、配置されて
いる。

【０００７】しかし、液室１３８、１４０内にストッパ
部材１４２が浮遊して配置されている為、Ｘ方向の振動
によって本体ゴム１３６が損傷することがないが、一般
に大きな振幅の振動が入力される方向となる主振動方向
であるＹ方向に沿って振動がこの防振装置１３０に入力
されたときには、ストッパ部材１４２が液室１３８、１
４０内で自由に移動し、これら液室１３８、１４０の内
壁面に当たって、異音が発生する虞を有していた。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】本発明は上記事実を考
慮し、弾性体の損傷を防止して耐久性を向上すると共に
異音を発生させない防振装置を得ることにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】請求項１に係る防振装置
は、振動発生部及び振動受部の一方へ連結される第１の
取付部材と、振動発生部及び振動受部の他方へ連結され
る第２の取付部材と、これら取付部材の間に設けられ振
動発生時に変形する弾性体と、前記弾性体を隔壁の少な
くとも一部として拡縮可能とされ且つ液体が充填される
液室と、前記液室内に配置され且つ前記弾性体の変形に
より前記液室の内壁面と先端側が当接して前記弾性体の
過大な変形を防止し得るストッパ部材と、弾性を有する
材料で形成され且つ前記液室の内壁面と前記ストッパ部
材の基端側との間を連結する連結部材と、を有すること
を特徴とする。

【００１０】

【作用】請求項１に係る防振装置の作用を以下に説明す
る。

【００１１】振動発生部が振動を発生させた場合、第１
の取付部材あるいは第２の取付部材を介して振動が弾性
体に伝達され、弾性体の変形により振動が吸収されて第
２の取付部材あるいは第１の取付部材に連結された振動
受部側に、振動が伝達され難くなる。また、弾性体の変
形に伴って液室が拡縮し、これに合わせて液体が流動す
るのに伴って、液体の粘性抵抗及び液柱共振に基づく減
衰作用が生じ、防振効果を向上することができる。

【００１２】さらに、本請求項に係る防振装置に例えば
主振動方向の過大な変位が伝達された場合には、弾性体
の変形に伴ってストッパ部材の先端側が液室の内壁面に
当接して、弾性体の過大な変形を防止する。

【００１３】一方、主振動方向と交差する方向の変位に
より、ストッパ部材が液室の内壁面を形成する部分の弾
性体に当たっても、ストッパ部材は液室の内壁面に弾性
を有する連結部材を介して連結されつつ液室内に配置さ
れているので、連結部材が弾性変形してストッパ部材が
逃げて、弾性体に強く当たることが無くなり、弾性体の
損傷が防止される。

【００１４】また、ストッパ部材は前述のように液室の
内壁面に連結部材を介して連結されているので、過大な
変位を有する振動以外の振動が入力されたときには、液
室内で自由に移動して液室の内壁面に当たることがな
く、異音が発生する虞が無くなる。

【００１５】

【実施例】以下に、本発明の一実施例に係る防振装置を
図１乃至図３にしたがって説明する。

【００１６】本実施例の防振装置１０は、図示しない振
動受部としての車体へ取付けられるブラケット（図示せ
ず）に防振装置１０の外枠を構成する外筒１６が嵌合さ
れて圧入された状態で、車体に取付けられている。この
防振装置１０は円筒形状の内筒金具１２を備えており、
この内筒金具１２が円筒形状の外筒１６に対してほぼ平
行に配設されている。そして、内筒金具１２は振動発生
部としての図示しないエンジンに連結されている。従っ
て、内筒金具１２が第１の取付部材を構成し、外筒１６
が第２の取付部材を構成することになる。

【００１７】また、この外筒１６内には、中間筒１８及
びオリフィス形成部材を構成するアルミニウム製の中間
ブロック２０が挿入されている。図１に示す如く、中間
ブロック２０は外筒１６の軸方向から見て略円弧形のブ
ロック形状とされている。この中間ブロック２０の外周
面は外筒１６の内周面へ密着している。

【００１８】図２に示す如く、中間筒１８の軸方向両端
部には、フランジ部１８Ａがそれぞれ形成されており、
フランジ部１８Ａの外周面が外筒１６へ密着されてい
る。そして、一対のフランジ部１８Ａ間に中間ブロック
２０が嵌入されている。

【００１９】図１に示す如く、この中間筒１８の中央部
を、上面側中央が突出して形成された筒状の連結部１８
Ｂが構成し、この連結部１８Ｂの中間ブロック２０に面
した下側の部分は、切り欠かれた形状となっている。ま
た、連結部１８Ｂ内に前述の内筒金具１２が配置されて
いる。この内筒金具１２と中間筒１８との間には、弾性
体である本体ゴム１４が掛け渡されており、これによっ
て、内筒金具１２は外筒１６に対して相対移動可能とな
っている。

【００２０】そして、外筒１６の内周面には、この内周
面に沿って薄く形成されたゴム膜１７が加硫接着されて
おり、外筒１６の上部側に設けられた一対の開口部１６
Ａの周辺を覆うゴム膜１７が外筒１６の内周面より離れ
て延びていて、この延びた部分がダイヤフラム２２を構
成している。

【００２１】一方、本体ゴム１４の中間部下側には、中
間ブロック２０との間に受圧液室２８を形成する切欠部
１４Ａが形成されている。

【００２２】図１、図２及び図３に示すように、この受
圧液室２８内には、合成樹脂製のストッパ部材４０が配
置されている。このストッパ部材４０の下面側を構成す
る基端側４０Ａの中央には、弾性を有する材料であるゴ
ム製の連結部材４６の一端側が嵌まり込む嵌合凹部４２
が形成されている。そして、受圧液室２８の内壁面の一
部を構成する中間ブロック２０の中央部上面側には、こ
の連結部材４６の他端側が嵌まり込む嵌合凹部４４が形
成されており、連結部材４６の一端側及び他端側がこれ
ら嵌合凹部４２、４４にそれぞれ嵌合されている。

【００２３】尚、連結部材４６の抜け出しを防止するべ
く、連結部材４６がこれら嵌合凹部４２、４４に圧入さ
れた状態で嵌合されている。

【００２４】以上より、このストッパ部材４０の上面側
を構成する先端側４０Ｂが受圧液室２８の内壁面を形成
する本体ゴム１４の切欠部１４Ａに当接することによっ
て、本体ゴム１４の過大な変形を防止することが可能と
なる。

【００２５】また、中間筒１８の一対のフランジ部１８
Ａ間に、内周面が中間筒１８の連結部１８Ｂによって形
成されると共に外周面がダイヤフラム２２によって形成
された副液室３０が、配置されている。つまり、図１及
び図２に示す如く、副液室３０が、内筒金具１２の径方
向に沿った方向で内筒金具１２を挟んで受圧液室２８と
対向して配設されている。

【００２６】尚、これらの受圧液室２８及び副液室３０
内には、水、オイル等の液体が充填されている。

【００２７】さらに、中間ブロック２０には、通路であ
るオリフィス３４が形成されている。このオリフィス３
４は、その一端部３４Ａが中間ブロック２０の受圧液室
２８に対応する面で開口して、受圧液室２８と連通して
おり、また、オリフィス３４は、その他端部３４Ｂを介
して副液室３０と連通している。そして、オリフィス３
４は、一端部３４Ａから図１上、右下方へ延出されて、
中間ブロック２０を貫通し、さらに延出端が中間ブロッ
ク２０の外周周縁部に沿って延出され他端部３４Ｂまで
延出されている。

【００２８】以下に本実施例の作用を説明する。内筒金
具１２に搭載されるエンジンが作動すると、エンジンの
振動が内筒金具１２を介して本体ゴム１４に伝達され
る。本体ゴム１４は吸振主体として作用し、本体ゴム１
４の内部摩擦に基づく制振機能によって振動を吸収する
ことができる。

【００２９】また、本体ゴム１４の変形に伴って受圧液
室２８が拡縮し、これに合わせてオリフィス３４を介し
て繋がる副液室３０が、液体の流通に伴ってダイヤフラ
ム２２の変形により拡縮する。この為、オリフィス３４
内を液体が流通することにより、液体流動の粘性抵抗及
び液柱共振に基づく減衰作用が生じ、防振効果を向上す
ることができる。

【００３０】さらに、この防振装置１０に主振動方向で
あるＹ方向の過大な変位が伝達された場合には、本体ゴ
ム１４の変形に伴ってストッパ部材４０の先端側４０Ｂ
が受圧液室２８の内壁を構成する切欠部１４Ａに当接し
て本体ゴム１４の過大な変形を防止する。尚、ここで主
振動方向とは、防振装置１０が本来的に減衰すべき振動
の方向をいう。

【００３１】一方、主振動方向と直交する方向であるＸ
方向の変位によりストッパ部材４０の側部４０Ｃが受圧
液室２８の内壁面の内の側壁部分を構成する本体ゴム１
４に当たることが考えられる。但し、ストッパ部材４０
は中間ブロック２０に弾性を有する連結部材４６を介し
て連結されつつ受圧液室２８内に配置されているので、
連結部材４６が弾性変形してストッパ部材４０が逃げ
て、ストッパ部材４０の側部４０Ｃが本体ゴム１４に強
く当たることが無くなり、本体ゴム１４の損傷が防止さ
れる。

【００３２】また、ストッパ部材４０は前述のように中
間ブロック２０に連結部材４６を介して連結されている
ので、過大な振幅等の変位を有する振動以外の振動が入
力されたときには、受圧液室２８内で自由に移動して受
圧液室２８の内壁面に当たることがなく、異音が発生す
る虞が無くなる。

【００３３】他方、本実施例の防振装置１０の組立に際
して、ストッパ部材４０の嵌合凹部４２及び中間ブロッ
ク２０の嵌合凹部４４に、単に連結部材４６を圧入して
嵌合するだけなので、組立が困難となることがない。こ
の為、製造コストを低減しつつ、本体ゴム１４の損傷を
防止して耐久性を向上すると共に、異音を発生させない
防振装置を実現することが可能となる。

【００３４】尚、上記実施例では、一対の液室２８、３
０をオリフィス３４で連通する構造としたが、例えば、
オリフィスが無く、高粘性の液体が充填されている一つ
の液室を有するような防振装置にも適用できることは言
うまでもない。

【００３５】また、上記実施例では、中間ブロック２０
にストッパ部材４０を取り付ける構造としたが、例えば
外筒１６等の部分に連結部材４６を介して取り付けるよ
うにしてもよい。

【００３６】さらに、上記実施例において、内筒金具１
２をエンジンに連結し、外筒１６を車体側に連結するよ
うな構造としたが、この逆としてもよい。一方、上記実
施例において、車両に搭載されるエンジンの防振を目的
としたが、本発明の防振装置は他の用途にも用いられる
ことはいうまでもなく、また、形状等も実施例のものに
限定されるものではない。

【００３７】

【発明の効果】本発明に係る防振装置は、上記の如く構
成したので、弾性体の損傷を防止して耐久性を向上する
と共に異音を発生させないという優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係る防振装置の断面図であ
って、図２の１−１矢視線断面図である。

【図２】本発明の一実施例に係る防振装置の断面図であ
る。

【図３】本発明の一実施例に係る防振装置に採用される
ストッパ部材及び中間ブロックの分解図である。

【図４】従来技術に係る防振装置の断面図である。

【符号の説明】

１０ 防振装置 １２ 内筒金具 １４ 本体ゴム １６ 外筒 ２８ 受圧液室 ４０ ストッパ部材 ４６ 連結部材

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 振動発生部及び振動受部の一方へ連結さ
   れる第１の取付部材と、 振動発生部及び振動受部の他方へ連結される第２の取付
   部材と、 これら取付部材の間に設けられ振動発生時に変形する弾
   性体と、 前記弾性体を隔壁の少なくとも一部として拡縮可能とさ
   れ且つ液体が充填される液室と、 前記液室内に配置され且つ前記弾性体の変形により前記
   液室の内壁面と先端側が当接して前記弾性体の過大な変
   形を防止し得るストッパ部材と、 弾性を有する材料で形成され且つ前記液室の内壁面と前
   記ストッパ部材の基端側との間を連結する連結部材と、 を有することを特徴とする防振装置。