JPH08118960A - センターピラーウエザーストリップ - Google Patents
センターピラーウエザーストリップInfo
- Publication number
- JPH08118960A JPH08118960A JP6284038A JP28403894A JPH08118960A JP H08118960 A JPH08118960 A JP H08118960A JP 6284038 A JP6284038 A JP 6284038A JP 28403894 A JP28403894 A JP 28403894A JP H08118960 A JPH08118960 A JP H08118960A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- weather strip
- center pillar
- bridge
- gradually
- lower side
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Landscapes
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Extrusion Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 センターピラーに取付ける押出成形ウエザー
ストリップの改良に関する。 【構成】 上側から下側に向かって徐々に幅広となるセ
ンターピラー１０のフロントサイド１１及びリヤサイド
１１にそれぞれ取付ける前後のウエザーストリップ基底
部２１，２１に中空シール部２２，２２を一体に結合し
たウエザーストリップ本体２０，２０、及び両ウエザー
ストリップ本体２０，２０を連結するブリッジ２５より
なる押出成形ウエザーストリップであって、押出成形時
に両ウエザーストリップ本体の両押出口金の間隔を徐増
させることにより、ブリッジ２５の幅Ｂを上から下に向
かってセンターピラー１０に対応する如く徐増させてあ
る。
ストリップの改良に関する。 【構成】 上側から下側に向かって徐々に幅広となるセ
ンターピラー１０のフロントサイド１１及びリヤサイド
１１にそれぞれ取付ける前後のウエザーストリップ基底
部２１，２１に中空シール部２２，２２を一体に結合し
たウエザーストリップ本体２０，２０、及び両ウエザー
ストリップ本体２０，２０を連結するブリッジ２５より
なる押出成形ウエザーストリップであって、押出成形時
に両ウエザーストリップ本体の両押出口金の間隔を徐増
させることにより、ブリッジ２５の幅Ｂを上から下に向
かってセンターピラー１０に対応する如く徐増させてあ
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、センターピラー部に取
付ける押出成形ウエザーストリップに関するものであ
る。
付ける押出成形ウエザーストリップに関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】図１を参考にして説明する。図中Ｃは押
出成形部、Ｍは型成形部である。従来、４ドアハードト
ップ車用ウエザーストリップとして、一般的には金型費
削減等による原価低減・口開き防止等による外観性性向
上・取付作業時間短縮が可能なＴ型が使用されている。
そのＴ型は、それぞれルーフ部・センターピラー部に取
付ける部分をＴ字状に一体に結合したものであって、そ
のうち、センターピラー部に取付ける部分は、センター
ピラーのフロントサイド及びリヤサイドにリテーナー等
を介して取付けるウエザーストリップ基底部に中空シー
ル部を一体に結合したウエザーストリップ本体２０，２
０及び両ウエザーストリップ本体２０，２０を連結する
ブリッジ２５よりなり、図１に示す如く一般に連続押出
品により対応している。
出成形部、Ｍは型成形部である。従来、４ドアハードト
ップ車用ウエザーストリップとして、一般的には金型費
削減等による原価低減・口開き防止等による外観性性向
上・取付作業時間短縮が可能なＴ型が使用されている。
そのＴ型は、それぞれルーフ部・センターピラー部に取
付ける部分をＴ字状に一体に結合したものであって、そ
のうち、センターピラー部に取付ける部分は、センター
ピラーのフロントサイド及びリヤサイドにリテーナー等
を介して取付けるウエザーストリップ基底部に中空シー
ル部を一体に結合したウエザーストリップ本体２０，２
０及び両ウエザーストリップ本体２０，２０を連結する
ブリッジ２５よりなり、図１に示す如く一般に連続押出
品により対応している。
【０００３】しかしながら、上記従来の４ドアハードト
ップ車のウエザーストリップのセンターピラー側突対策
として、上側から下側に向って幅を拡げる場合、押出成
形によるＴ型の採用は困難であり、図２・図３に示す分
割タイプ、或は図４に示す型成形タイプが考えられる
が、何れも図１のに比べると、コストが上昇すると言う
問題点があるだけでなく、図２の分割タイプには、図３
に示す如く、ガラス３０閉時にセンターピラー１０のフ
ロントサイド１１にリテーナー１２を介して取り付けた
ウエザーストリップ本体２０とセンターピラーモール２
６との間に口開きＱが起こる等機能的な問題点さえ懸念
される。
ップ車のウエザーストリップのセンターピラー側突対策
として、上側から下側に向って幅を拡げる場合、押出成
形によるＴ型の採用は困難であり、図２・図３に示す分
割タイプ、或は図４に示す型成形タイプが考えられる
が、何れも図１のに比べると、コストが上昇すると言う
問題点があるだけでなく、図２の分割タイプには、図３
に示す如く、ガラス３０閉時にセンターピラー１０のフ
ロントサイド１１にリテーナー１２を介して取り付けた
ウエザーストリップ本体２０とセンターピラーモール２
６との間に口開きＱが起こる等機能的な問題点さえ懸念
される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】解決しようとする問題
点は、上記従来のセンターピラーのウエザーストリップ
は、上側から下側へ形状を徐変させる場合、コストの安
い押出成形品の採用が困難であり、コストの高い分割タ
イプ・一型成形タイプ等を採用せざるを得ないことであ
る。
点は、上記従来のセンターピラーのウエザーストリップ
は、上側から下側へ形状を徐変させる場合、コストの安
い押出成形品の採用が困難であり、コストの高い分割タ
イプ・一型成形タイプ等を採用せざるを得ないことであ
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】図を参考にして説明す
る。第１の発明は、上側から下側に向かって徐々に幅広
となるセンターピラー１０のフロントサイド１１及びリ
ヤサイド１１にそれぞれ取付ける前後のウエザーストリ
ップ基底部２１，２１に中空シール部２２，２２を一体
に結合したウエザーストリップ本体２０，２０、及び両
ウエザーストリップ本体２０，２０を連結するブリッジ
２５よりなる押出成形ウエザーストリップであって、押
出成形時に両ウエザーストリップ本体の両押出口金の間
隔を徐増させることにより、ブリッジ２５の幅Ｂを上か
ら下に向かってセンターピラー１０に対応する如く徐増
させたものである。
る。第１の発明は、上側から下側に向かって徐々に幅広
となるセンターピラー１０のフロントサイド１１及びリ
ヤサイド１１にそれぞれ取付ける前後のウエザーストリ
ップ基底部２１，２１に中空シール部２２，２２を一体
に結合したウエザーストリップ本体２０，２０、及び両
ウエザーストリップ本体２０，２０を連結するブリッジ
２５よりなる押出成形ウエザーストリップであって、押
出成形時に両ウエザーストリップ本体の両押出口金の間
隔を徐増させることにより、ブリッジ２５の幅Ｂを上か
ら下に向かってセンターピラー１０に対応する如く徐増
させたものである。
【０００６】第２の発明は、上側から下側に向かって徐
々に幅広となるセンターピラー１０のフロントサイド１
１及びリヤサイド１１にそれぞれ前後のウエザーストリ
ップ２１，２１に中空シール部２２，２２を一体に結合
したウエザーストリップ本体２０，２０、及びその両ウ
エザーストリップ２０，２０を連結するブリッジ２５よ
りなる押出成形ウエザーストリップであって、押出成形
時に、ブリッジ２５の水平断面を曲線状とし、且つ山の
高さを上側から下側に向かって徐増させた形状とし、組
み付けたとき、山の高さが低くなる如く延ばした状態に
なるものである。
々に幅広となるセンターピラー１０のフロントサイド１
１及びリヤサイド１１にそれぞれ前後のウエザーストリ
ップ２１，２１に中空シール部２２，２２を一体に結合
したウエザーストリップ本体２０，２０、及びその両ウ
エザーストリップ２０，２０を連結するブリッジ２５よ
りなる押出成形ウエザーストリップであって、押出成形
時に、ブリッジ２５の水平断面を曲線状とし、且つ山の
高さを上側から下側に向かって徐増させた形状とし、組
み付けたとき、山の高さが低くなる如く延ばした状態に
なるものである。
【０００７】第３の発明は、上側から下側に向かって徐
々に幅広となるセンターピラー１０のフロントサイド１
１及びリヤサイド１１にそれぞれ取付ける前後のウエザ
ーストリップ基底部２１，２１に中空シール部２２，２
２を一体に結合したウエザーストリップ本体２０，２
０、及び両ウエザーストリップ２０，２０を連結するブ
リッジ２５よりなる押出成形ウエザーストリップであっ
て、ブリッジ２５を延伸性のあるゴム製とし、且つ押出
成形時におけるブリッジ２５の幅を一定にすると共に厚
みＨを上側から下側に向かって徐減し、センターピラー
１０に取り付けたときブリッジ２５の幅Ｂが上側から下
側に向かって大きくなるものである。
々に幅広となるセンターピラー１０のフロントサイド１
１及びリヤサイド１１にそれぞれ取付ける前後のウエザ
ーストリップ基底部２１，２１に中空シール部２２，２
２を一体に結合したウエザーストリップ本体２０，２
０、及び両ウエザーストリップ２０，２０を連結するブ
リッジ２５よりなる押出成形ウエザーストリップであっ
て、ブリッジ２５を延伸性のあるゴム製とし、且つ押出
成形時におけるブリッジ２５の幅を一定にすると共に厚
みＨを上側から下側に向かって徐減し、センターピラー
１０に取り付けたときブリッジ２５の幅Ｂが上側から下
側に向かって大きくなるものである。
【０００８】
【作用】センターピラー１０の幅の変化に、ブリッジ２
５を徐変させるだけで対応可能であり、コストの安い押
出成形品のＴ型ウエザーストリップが可能であって、製
造設備も小規模になり、コストが低下し、分割タイプに
見られた、ガラス閉時に口開きを起す等の機能的不安も
ない。
５を徐変させるだけで対応可能であり、コストの安い押
出成形品のＴ型ウエザーストリップが可能であって、製
造設備も小規模になり、コストが低下し、分割タイプに
見られた、ガラス閉時に口開きを起す等の機能的不安も
ない。
【０００９】
【実施例】実施例について図１・図５乃至図１２を参考
にして説明する。１０はセンターピラー、１１，１１は
そのフロントサイド及びリヤサイド、２０，２０はフロ
ントサイド及びリヤサイド１１，１１にそれぞれリテー
ナー１２，１２を介して取付けるウエザーストリップ本
体であって、基底部２１，２１にそれぞれ中空シール部
２２，２２に一体に結合してある。２５は前後のウエザ
ーストリップ本体２０，２０を連結するブリッジであ
る。
にして説明する。１０はセンターピラー、１１，１１は
そのフロントサイド及びリヤサイド、２０，２０はフロ
ントサイド及びリヤサイド１１，１１にそれぞれリテー
ナー１２，１２を介して取付けるウエザーストリップ本
体であって、基底部２１，２１にそれぞれ中空シール部
２２，２２に一体に結合してある。２５は前後のウエザ
ーストリップ本体２０，２０を連結するブリッジであ
る。
【００１０】上記構成の上に、第１の発明は、図５乃至
図７に示す如く押出成形時に両ウエザーストリップ本体
の両押出口金の間隔を徐増させることにより、ブリッジ
２５の幅Ｂを上から下に向かってセンターピラー１０に
対応する如く徐増させたものである。
図７に示す如く押出成形時に両ウエザーストリップ本体
の両押出口金の間隔を徐増させることにより、ブリッジ
２５の幅Ｂを上から下に向かってセンターピラー１０に
対応する如く徐増させたものである。
【００１１】第２の発明は、前述した構成要件の上に押
出成形時に、図８乃至図１２に示す如くブリッジ２５の
水平断面を曲線状とし、且つ山の高さを上側から下側に
向かって徐増させた形状とし、組み付けたとき、山の高
さが低くなる如く延ばした状態になるものである。
出成形時に、図８乃至図１２に示す如くブリッジ２５の
水平断面を曲線状とし、且つ山の高さを上側から下側に
向かって徐増させた形状とし、組み付けたとき、山の高
さが低くなる如く延ばした状態になるものである。
【００１２】第３の発明は、前述した構成要件の上に、
図１３乃至図１５に示す如くブリッジ２５を延伸性のあ
るゴム製とし、且つ押出成形時におけるブリッジ２５の
幅を一定にすると共に厚みＨを上側から下側に向かって
徐減し、センターピラー１０に取り付けたときブリッジ
２５の幅Ｂが上側から下側に向かって大きくなるように
したものである。
図１３乃至図１５に示す如くブリッジ２５を延伸性のあ
るゴム製とし、且つ押出成形時におけるブリッジ２５の
幅を一定にすると共に厚みＨを上側から下側に向かって
徐減し、センターピラー１０に取り付けたときブリッジ
２５の幅Ｂが上側から下側に向かって大きくなるように
したものである。
【００１３】
【発明の効果】本発明は以上のように構成されるため、
センターピラー１０の幅の変化に、ブリッジ２５を徐変
させるだけで対応可能であり、コストの安い押出成形品
のＴ型採用が可能であって、製造設備も小規模になり、
コストが低下し、分割タイプに見られた、ガラス閉時に
口開きを起す等の機能的不安もない。
センターピラー１０の幅の変化に、ブリッジ２５を徐変
させるだけで対応可能であり、コストの安い押出成形品
のＴ型採用が可能であって、製造設備も小規模になり、
コストが低下し、分割タイプに見られた、ガラス閉時に
口開きを起す等の機能的不安もない。
【図１】Ｔ型ルーフウエザーストリップを示す正面図で
ある。
ある。
【図２】分割タイプのウエザーストリップを示す正面図
である。
である。
【図３】図２のウエザーストリップのドアガラス閉時の
口開き状態を示す断面図であるる。
口開き状態を示す断面図であるる。
【図４】金型成形タイプのウエザーストリップを示す正
面図である。
面図である。
【図５】第１の本発明の一実施例を示す斜視図である。
【図６】図５の実施例の幅の狭い部分を示す断面図であ
る。
る。
【図７】図５の実施例の幅の広い部分を示す断面図であ
る。
る。
【図８】第２の本発明の一実施例の押出時の状態を示す
斜視図である。
斜視図である。
【図９】図８の湾曲度合が小さい部分の断面図である。
【図１０】図８の湾曲度合が大きい部分の断面図であ
る。
る。
【図１１】図１０の変形実施例の断面図である。
【図１２】図８の組付け時の状態を示す斜視図である。
【図１３】第３の本発明の一実施例の幅の狭い部分を示
す断面図である。
す断面図である。
【図１４】図１３の実施例の幅の広い部分を示す断面図
である。
である。
【図１５】図１３及び図１４の実施例の組付け時の斜視
図である。
図である。
１０ センターピラー １１ フロントサイド・リヤサイド １２ リテーナー ２０ ウエザーストリップ本体 ２１ 基底部 ２２ 中空シール部 ２５ ブリッジ ３０ ドアガラス Ｂ ブリッジの幅 Ｃ 押出成形部分 Ｈ ブリッジ部の厚み Ｍ 型成形部分 Ｑ 口開き
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 // Ｂ２９Ｌ 31:30
Claims (3)
- 【請求項１】 上側から下側に向かって徐々に幅広とな
るセンターピラー（１０）のフロントサイド（１１）及
びリヤサイド（１１）にそれぞれ取付ける前後のウエザ
ーストリップ基底部（２１，２１）に中空シール部（２
２，２２）を一体に結合したウエザーストリップ本体
（２０，２０）、及び両ウエザーストリップ本体（２
０，２０）を連結するブリッジ（２５）よりなる押出成
形ウエザーストリップであって、押出成形時に両ウエザ
ーストリップ本体の両押出口金の間隔を徐増させること
により、ブリッジ（２５）の幅（Ｂ）を上から下に向か
ってセンターピラー（１０）に対応する如く徐増させた
ことを特徴とするセンターピラーウエザーストリップ。 - 【請求項２】 上側から下側に向かって徐々に幅広とな
るセンターピラー（１０）のフロントサイド（１１）及
びリヤサイド（１１）にそれぞれ前後のウエザーストリ
ップ（２１，２１）に中空シール部（２２，２２）を一
体に結合したウエザーストリップ本体（２０，２０）、
及びその両ウエザーストリップ（２０，２０）を連結す
るブリッジ（２５）よりなる押出成形ウエザーストリッ
プであって、押出成形時に、ブリッジ（２５）の水平断
面を曲線状とし、且つ山の高さを上側から下側に向かっ
て徐増させた形状とし、組み付けたとき、山の高さが低
くなる如く延ばした状態になることを特徴とするセンタ
ーピラーウエザーストリップ。 - 【請求項３】 上側から下側に向かって徐々に幅広とな
るセンターピラー（１０）のフロントサイド（１１）及
びリヤサイド（１１）にそれぞれ取付ける前後のウエザ
ーストリップ基底部（２１，２１）に中空シール部（２
２，２２）を一体に結合したウエザーストリップ本体
（２０，２０）、及び両ウエザーストリップ（２０，２
０）を連結するブリッジ（２５）よりなる押出成形ウエ
ザーストリップであって、ブリッジ（２５）を延伸性の
あるゴム製とし、且つ押出成形時におけるブリッジ（２
５）の幅を一定にすると共に厚み（Ｈ）を上側から下側
に向かって徐減し、センターピラー（１０）に取り付け
たときブリッジ（２５）の幅（Ｂ）が上側から下側に向
かって大きくなることを特徴とするセンターピラーウエ
ザーストリップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6284038A JPH08118960A (ja) | 1994-10-24 | 1994-10-24 | センターピラーウエザーストリップ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6284038A JPH08118960A (ja) | 1994-10-24 | 1994-10-24 | センターピラーウエザーストリップ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08118960A true JPH08118960A (ja) | 1996-05-14 |
Family
ID=17673500
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6284038A Pending JPH08118960A (ja) | 1994-10-24 | 1994-10-24 | センターピラーウエザーストリップ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08118960A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2253190A1 (en) | 2009-05-21 | 2010-11-24 | Yamabiko Corporation | Work apparatus with safety equipment |
-
1994
- 1994-10-24 JP JP6284038A patent/JPH08118960A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2253190A1 (en) | 2009-05-21 | 2010-11-24 | Yamabiko Corporation | Work apparatus with safety equipment |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20051228 |