JPH081121Y2 - ベビーカーのキャスター機構 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の技術分野〕 本考案はベビーカーのキャスター機構、特に車輪を弾
撥的に支承すると共に、必要に応じて操舵のための揺動
をさせ、或いは揺動停止を行なえるよう構成したキャス
ター機構に関するものである。

〔従来技術とその問題点〕

ベビーカーを構成する構造体のうち、車輪は唯一の接
地部材であり、ベビーカーの乗り心地を良くする目的
で、接地部材である車輪をキャスター機構を利用して弾
撥的に支承させるように構成することは従来より一般的
に行われている。

キャスター機構は、優れた緩衝効果を利用して乗り心
地を良くするためだけに使用する場合と、優れた緩衝効
果と共に操舵効果も良好に発揮させるために使用する場
合とがあり、前者はベビーカーの後輪に適用し、また後
者はベビーカーの前輪に適用されていた。

このようなキャスターの使い分けは、ベビーカーが特
定方向にだけ進行するよう構成されていた場合には特に
問題となることがないが、最近のように、ベビーカーを
操作する手押しハンドルの起立位置を座席の前後いずれ
の側にも自由に変更できるように構成し、目的に応じて
幼児の背面側から押したり、或いは、幼児と対面する側
から押すことができるようになると、使用時の状態によ
って進行方向の前方側に位置する車輪が前輪と呼ばれ、
後方側に位置する車輪が後輪と呼ばれるようになって車
輪に本来的な前後の区別がなくなっている。

また、上記のようなベビーカーの構造を採用する場合
には、前後双方の車輪に使用するキャスター機構が共に
緩衝効果と共に操舵機能を発揮できるように構成する必
要があり、使用時に前側に位置する車輪には操舵のため
の揺動性能を発揮させ、後側に位置する車輪はそれに併
設したストッパー装置によって操舵のための揺動を規制
するように使用する必要が発生した。

このような要望に応じるものとして、本願出願人の出
願に係る特開昭63-61601号公報に記載されているような
キャスターのストッパー機構が開発された。

しかしながら、上記公知構造の場合には、ストッパー
機構とキャスター本体とを組み合わせる手段として、ス
トッパーの側面に係止突起や浮き上がり防止用のフラン
ジ等を形成し、これらの機構部分を、キャスター本体に
複雑な機構として形成した嵌合溝に嵌合させなければな
らないという取り付け構造の煩雑さがあった。

また上記公知の構造では、ストッパーの係止及び開放
動作（起立と倒伏の二つの動作）の双方を維持させるた
めの機構として収縮させたスプリングを使用しているた
め、このスプリングの取り付けに不具合が発生したり、
或いはスプリングに錆が発生するとその機構を失いやす
い等の欠点があった。

〔考案の目的〕

本考案は上記の問題に対処しようとするものであり、
簡単な構成部材によって弾撥的な支承効果と操舵のため
の揺動効果を発揮できるよう構成するとともに、操舵を
必要としない場合は、ストッパー機構によって前記の揺
動機構が簡単に停止させられるよう構成したベビーカー
のキャスター機構を提供することを目的としている。

また本考案の他の目的は、揺動機構を使用する場合
は、停止機能を開放した状態のままストッパー機構が簡
単にロックされ、しかもそのロック状態が正確に維持で
きるように構成したベビーカーのキャスター機構を提供
せんとするものである。

〔考案の要点〕 本考案は、脚杆４の下端部近くに固定したストッパー
ホルダー１と、ストッパーホルダー１の下面に位置させ
て脚杆４の下端に回転自在に取り付けたキャスター本体
２と、平面形状を倒コ字状ないし倒Ｕ字状に形成すると
ともに両端部に形成した係止腕31,31の先端部をキャス
ター本体２の上端部近くに起伏自在に枢着したストッパ
ー３との組合せからなり、前記キャスター本体２は、脚
杆４の下端に回転自在に取付ける基体21の下面先端に車
輪支持用の可動体22の先端部を枢着するとともに、基体
21と可動体22との間には緩衝用のスプリング５を介在さ
せて構成し、ストッパー３は、中央部に突設した係止突
起33がストッパーホルダー１に形成した係止溝12に係脱
自在に嵌合し、係止腕31,31にそれぞれ穿設した嵌合孔3
4,34がキャスター本体２の側面に突設した嵌合突起27,2
7と嵌合可能に構成してなるベビーカーのキャスター機
構を考案の要点としている。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を図面を参照して説明する。

本考案のキャスター機構は、ストッパーホルダー１、
キャスター本体２及びストッパー３の組合せによって構
成している。

ストッパーホルダー１は、ベビーカーを構成する脚杆
４の下端部近くに係止ピンＰを介して固定するものであ
り、ストッパーホルダー１の下端周縁部に張り出すよう
形成したフランジ11の一部を切欠して係止溝12としてい
る。

なお、実施例では係止溝12をフランジ11に一個所だけ
形成しているが、これに限定される必要はなく、フラン
ジ11の前後にそれぞれ一個所づつ形成することもでき
る。

キャスター本体２は、下面を開口部とし、脚杆４の下
端に回転自在に取り付ける基体21と、基体21の開口部を
下面から閉塞するようにしながら基体21の下面に昇降自
在に取り付ける車輪支持用の可動体22とによって構成す
るものであり、可動体22の一方の端部を基体21の端部に
起伏自在に枢着23している。

24は可動体22の他端部に一体的に形成した車軸支承部
であり、車輪25の中央部を貫通させた車輪26を嵌挿させ
て支持できるよう構成している。

５は基体21と可動体22との間に介在させた緩衝用のス
プリングであり、伸張方向に向かう力を付勢することに
より弾撥的な緩衝効果を発揮させている。

ストッパー３は、平面形状が倒コ字状ないし倒Ｕ字状
を呈するように形成するものであり、両端に形成する係
止腕31,31の端部をキャスター本体２の側面に起伏自在
に枢着32,32すると共に、二つの係止腕31,31に囲まれる
内側の湾曲部中央に係止用の嵌合突起33を突設してい
る。

係止用の嵌合突起33は、ストッパー３が枢着部32,32
を枢点として上方に起立傾斜させられた時に、ストッパ
ーホルダー１のフランジ11に形成した係止溝12に嵌合す
るものであり、ストッパー３の起伏動作を行う軌跡に向
かって突設させている。

34は、キャスター本体２の側面に突設した嵌合突起27
を嵌合させるため係止腕31,31に穿設した嵌合孔であ
り、ストッパー３を第１図及び第２図に実線で示す停止
状態から開放し、同図にそれぞれ点線で示す位置まで下
降させた場合に嵌合突起27が嵌合孔34に嵌合すること
（クリックストップすること）によってストッパー３の
開放状態が維持されるようにしている。

嵌合突起27の突設部位は、ストッパー３が下降した時
に嵌合孔34と重り合う部位に突設するものである。

なお実施例における嵌合突起27と嵌合孔34を形成する
位置は、これを全く逆にし、ストッパー３の嵌合係止腕
31,31側に嵌合突起27を突設し、キャスター本体２側に
嵌合孔34を穿設しても同一の効果を発揮できる。

６は、ストッパー３を持ち上げるための弾撥用のスプ
リングであり、下端部を基体21の背面に形成した箱状の
収容部21'に嵌挿し、上端部はストッパー３の下面に突
設形成した係止杆35に係合させている。

なお弾撥用のスプリング６はストッパー３を常時持ち
上げるように弾撥力を付勢しており、嵌合突起27と嵌合
孔34との嵌合を強制的に開放するとストッパー３を瞬時
に係止位置方向に持ち上げるよう作動させる力を発揮す
る。

〔本考案の効果〕

上記のように構成した本考案の効果は以下のとおりで
ある。

（１）ストッパーホルダー１、キャスター本体２及びス
トッパー３の組合せによって構成したので簡単な構造で
ありながら、車輪の弾撥的な支承と操舵のための車輪の
揺動を同時に機能させたり、或いは、車輪の揺動を抑え
て車輪の弾撥的な支承効果だけを発揮させることなどの
機能を選択的に使用することができる。

（２）脚杆４に回転自在に取り付けるキャスター本体２
は、下面を開口部とする基体21と、この基体21の下面
に、基体21の開口部を閉塞するように可動体22を昇降自
在に取り付け、また、可動体22に形成した車軸支承部24
に車軸26を支承させるよう構成すると共に、基体21と可
動体22との間に緩衝用のスプリング５を弾撥的に介在さ
せるという極めて簡単な構造でキャスター機構を得るこ
とができた。

（３）ストッパー３の係止腕31,31に嵌合孔34を穿設
し、また、キャスター本体２の側面にはストッパー３が
下降した時に前記嵌合孔34に嵌合係止する嵌合突起27を
突設したので、ストッパー３とストッパーホルダー１と
の係止状態を開放し、キャスター本体２が揺動できるよ
うにストッパー３を下降させる操作を行うと、ストッパ
ー３の係止腕31に穿設した嵌合孔34に、キャスター本体
２の側面に突設した嵌合突起27が自動的に嵌合できるよ
うになり、ストッパー３の開放状態が自動的かつ正確に
ロックされ、ベビーカーが走行をしている時にストッパ
ー３が不意に起立して車輪の操舵機能を阻害する等のト
ラブルの惹起を効果的に規制することができる。

（４）ロック状態にあるストッパーの停止（嵌合孔34と
嵌合突起27との係止）を開放するとストッパー３は弾撥
用のスプリング６の弾撥力により自動的に係止位置に上
昇してストッパーホルダー１との係止効果を発揮するこ
とができる。

また、揺動を規制するためにストッパー３を上昇させ
た時に、ストッパー３に形成した嵌合用の係止突起33の
前面位置にストッパーホルダー１の係止溝12がない場合
があるがこの場合でも走行時にキャスター本体２が揺動
し、係止溝12の前に係止用の嵌合突起33が移動すると両
者の係合は瞬時に、かつ自動的に行われ、自動的にロッ
ク効果を発揮することができる。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の実施例を示すものであり、第１図は使用状
態における要部を示すため片側の車輪を省略して示す斜
視図、第２図は縦断側面図、第３図は構成部材を分解し
て示す斜視図である。 １……ストッパーホルダー、11……フランジ、12……係
止溝、２……キャスター本体、21……基体、21'……ス
プリングの収容部、22……可動体、23……枢着部、24…
…車軸支承部、25……車輪、26……車軸、27……嵌合突
起、３……ストッパー、31……係止腕、32……枢着部、
33……係止用の嵌合突起、34……嵌合突起の嵌合孔、35
……係止杆、４……脚杆、５……緩衝用のスプリング、
６……弾撥用のスプリング、

フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭63−61601（ＪＰ，Ａ) 特開 昭49−942（ＪＰ，Ａ) 実開 昭57−107604（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭52−88871（ＪＰ，Ｕ)

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】脚杆４の下端部近くに固定したストッパー
   ホルダー１と、ストッパーホルダー１の下面に位置させ
   て脚杆４の下端に回転自在に取り付けたキャスター本体
   ２と、平面形状を倒コ字状ないし倒Ｕ字状に形成すると
   ともに両端部に形成した係止腕31,31の先端部をキャス
   ター本体２の上端部近くに起伏自在に枢着したストッパ
   ー３との組合せからなり、前記キャスター本体２は、脚
   杆４の下端に回転自在に取付ける基体21の下面先端に車
   輪支持用の可動体22の先端部を枢着するとともに、基体
   21と可動体22との間には緩衝用のスプリング５を介在さ
   せて構成し、ストッパー３は、中央部に突設した係止突
   起33がストッパーホルダー１に形成した係止溝12に嵌合
   する方向に弾撥用スプリング６により常時付勢されると
   ともに係止突起33と係止溝12の嵌脱は自在とし、係止腕
   31,31にそれぞれ穿設した嵌合孔34,34がキャスター本体
   ２の側面に突設した嵌合突起27,27と嵌合可能に構成し
   てなるベビーカーのキャスター機構。