JPH08105518A - 歯 車 - Google Patents
歯 車Info
- Publication number
- JPH08105518A JPH08105518A JP26156994A JP26156994A JPH08105518A JP H08105518 A JPH08105518 A JP H08105518A JP 26156994 A JP26156994 A JP 26156994A JP 26156994 A JP26156994 A JP 26156994A JP H08105518 A JPH08105518 A JP H08105518A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gear
- tooth
- collar
- forging
- metal mold
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Gear Transmission (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
- Forging (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 強度の大なる鍔付き歯車の提供を目的とす
る。 【構成】 金型１を用い、鍛造，圧造，サイジング工法
で歯部５の歯幅方向端部に鍔部７を一体形成する。
る。 【構成】 金型１を用い、鍛造，圧造，サイジング工法
で歯部５の歯幅方向端部に鍔部７を一体形成する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、鍔部を一体形成した
歯車に関するものである。
歯車に関するものである。
【０００２】
【従来の技術及びその課題】従来、歯車の歯は、ピニオ
ンカッターまたはホブ等の切削工具を用いて切削工法に
より形成されており、歯車の強度を高めるために歯幅方
向端部に鍔部を形成させようとすると、例えば図８に示
すように、ピニオンカッター５５により歯部５１を切削
形成し、鍔部５３を端部に形成させようとする場合に
は、歯部５１と鍔部５３間に歯底５２よりも凹んだ逃げ
溝５４を予め形成させておく必要があり、このような逃
げ溝５４を形成させずにピニオンカッター５５で歯部５
１を造形すると、図９に示すように、鍔部５３の近傍で
相当の範囲に亘り不完全歯形部Ａが形成されてしまい、
歯車としての機能が果たせないものとなってしまうとい
う問題点があり、また、図１０に示すように、ホブ５６
により切削工法で形成させる場合にも、同様に鍔部５３
の近傍に相当の範囲で不完全歯形部Ａが形成されてしま
い、不完全歯形部Ａを縮小しようとすると図１１に示す
ように、鍔部５３を一部切削してしまうという問題点が
あった。
ンカッターまたはホブ等の切削工具を用いて切削工法に
より形成されており、歯車の強度を高めるために歯幅方
向端部に鍔部を形成させようとすると、例えば図８に示
すように、ピニオンカッター５５により歯部５１を切削
形成し、鍔部５３を端部に形成させようとする場合に
は、歯部５１と鍔部５３間に歯底５２よりも凹んだ逃げ
溝５４を予め形成させておく必要があり、このような逃
げ溝５４を形成させずにピニオンカッター５５で歯部５
１を造形すると、図９に示すように、鍔部５３の近傍で
相当の範囲に亘り不完全歯形部Ａが形成されてしまい、
歯車としての機能が果たせないものとなってしまうとい
う問題点があり、また、図１０に示すように、ホブ５６
により切削工法で形成させる場合にも、同様に鍔部５３
の近傍に相当の範囲で不完全歯形部Ａが形成されてしま
い、不完全歯形部Ａを縮小しようとすると図１１に示す
ように、鍔部５３を一部切削してしまうという問題点が
あった。
【０００３】
【課題を解決するための手段】本発明は、良好な鍔付き
歯車を提供せんことを目的とし、その第１の要旨は、金
型を用い鍛造，圧造，サイジング工法等で歯部の歯幅方
向端部に鍔部を一体形成させたことである。また第２の
要旨は、前記鍔部の高さを、歯元円よりも高く、噛合す
る相手方歯車の歯先円の位置よりも低い範囲内に設定し
たことである。
歯車を提供せんことを目的とし、その第１の要旨は、金
型を用い鍛造，圧造，サイジング工法等で歯部の歯幅方
向端部に鍔部を一体形成させたことである。また第２の
要旨は、前記鍔部の高さを、歯元円よりも高く、噛合す
る相手方歯車の歯先円の位置よりも低い範囲内に設定し
たことである。
【０００４】
【作用】鍛造工法または圧造工法またはサイジング工法
等で金型を用いて不完全歯形部の少ない良好な鍔付き歯
車を形成することができる。また、鍔部の高さを、歯元
円よりも高く、噛合する相手方歯車の歯先円の位置より
も低い範囲内に設定したことにより、相手方歯車と噛み
合った際に、相手方歯車の歯部が鍔部に当接せず、相手
方歯車との干渉が生じることがない。
等で金型を用いて不完全歯形部の少ない良好な鍔付き歯
車を形成することができる。また、鍔部の高さを、歯元
円よりも高く、噛合する相手方歯車の歯先円の位置より
も低い範囲内に設定したことにより、相手方歯車と噛み
合った際に、相手方歯車の歯部が鍔部に当接せず、相手
方歯車との干渉が生じることがない。
【０００５】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１は、金型１を用いて鍔付き歯車を造形する斜
視構成図であり、本例では金型１を用い、鍛造工法また
は圧造工法またはサイジング工法等により冷間，温間，
熱間を問わず良好な鍔付き歯車を造形しようとするもの
であり、金型１を押圧移動させて歯部５を盛り上げ状に
形成させ、同時に金型１の端部で鍔部７を歯部５と一体
で形成させようとするものである。
する。図１は、金型１を用いて鍔付き歯車を造形する斜
視構成図であり、本例では金型１を用い、鍛造工法また
は圧造工法またはサイジング工法等により冷間，温間，
熱間を問わず良好な鍔付き歯車を造形しようとするもの
であり、金型１を押圧移動させて歯部５を盛り上げ状に
形成させ、同時に金型１の端部で鍔部７を歯部５と一体
で形成させようとするものである。
【０００６】即ち、図２に要部斜視図で示すような鍔付
き歯車を造形するものであり、図３に示すように、金型
１を歯底６に押し付けながら矢印方向、即ち鍔部７方向
に押圧移動させて歯部５を盛り上げ形成させ、同時に歯
部５の幅方向端部に鍔部７を一体形成させるものであ
り、金型１の先端のアール部Ｒにより鍔部７の内側に僅
かに不完全歯形部ａが形成されることとなるが、この不
完全歯形部ａは極めて小さい範囲に形成されるものであ
り、従来の切削工法による不完全歯形部Ａとは比較にな
らないほど狭い範囲であり、この不完全歯形部ａを、使
用時には相手方歯車との噛合範囲の外側に位置するよう
な構造にすれば、使用上問題はなく、鍔部７により強度
が極めて向上した歯車となる。
き歯車を造形するものであり、図３に示すように、金型
１を歯底６に押し付けながら矢印方向、即ち鍔部７方向
に押圧移動させて歯部５を盛り上げ形成させ、同時に歯
部５の幅方向端部に鍔部７を一体形成させるものであ
り、金型１の先端のアール部Ｒにより鍔部７の内側に僅
かに不完全歯形部ａが形成されることとなるが、この不
完全歯形部ａは極めて小さい範囲に形成されるものであ
り、従来の切削工法による不完全歯形部Ａとは比較にな
らないほど狭い範囲であり、この不完全歯形部ａを、使
用時には相手方歯車との噛合範囲の外側に位置するよう
な構造にすれば、使用上問題はなく、鍔部７により強度
が極めて向上した歯車となる。
【０００７】なお、歯部５の歯先８と同一高さまで鍔部
７を立ち上げ形成したものを例示したが、図４に示すよ
うな段部１ａを有する金型１を用いて、低い鍔部７ａを
有する歯車を造形することもでき、この鍔部７ａの高さ
を、歯元円ｂよりも高く、相手方歯車１０の歯先円ｃの
位置よりも低い範囲内に設定しておけば、図６に示すよ
うに、相手方歯車１０と噛み合った際に、相手方歯車１
０の歯部が鍔部７ａに当接せず、相手方歯車１０との干
渉が生じることがなく、鍔部７ａにより歯車全体の強度
を高めることができるとともに、不完全歯形部の存在し
ない良好な歯車とすることができるものである。
７を立ち上げ形成したものを例示したが、図４に示すよ
うな段部１ａを有する金型１を用いて、低い鍔部７ａを
有する歯車を造形することもでき、この鍔部７ａの高さ
を、歯元円ｂよりも高く、相手方歯車１０の歯先円ｃの
位置よりも低い範囲内に設定しておけば、図６に示すよ
うに、相手方歯車１０と噛み合った際に、相手方歯車１
０の歯部が鍔部７ａに当接せず、相手方歯車１０との干
渉が生じることがなく、鍔部７ａにより歯車全体の強度
を高めることができるとともに、不完全歯形部の存在し
ない良好な歯車とすることができるものである。
【０００８】なお、図７に示すような形状の鍔部７ｂと
することもでき、このような鍔部７ｂを一体形成させた
場合に、相手方歯車１０の歯幅方向端部に対応する切欠
部１０ａを形成させておけば、切欠部１０ａを介し鍔部
７ｂと当接することがなく、相手方歯車との干渉が生じ
ることがなく、良好な歯車の使用状態を得ることができ
るものである。
することもでき、このような鍔部７ｂを一体形成させた
場合に、相手方歯車１０の歯幅方向端部に対応する切欠
部１０ａを形成させておけば、切欠部１０ａを介し鍔部
７ｂと当接することがなく、相手方歯車との干渉が生じ
ることがなく、良好な歯車の使用状態を得ることができ
るものである。
【０００９】
【発明の効果】本発明の歯車は、金型を用い鍛造，圧
造，サイジング工法等で歯部の歯幅方向端部に鍔部を一
体形成したことにより、従来の切削工法で生じる不完全
歯形部を極めて少なくした良好な歯車を金型により容易
に造形することができ、鍔部を良好に一体形成させて歯
車の強度を高めることができる効果を有する。また、鍔
部の高さを、歯元円よりも高く、噛合する相手方歯車の
歯先円の位置よりも低い範囲内に設定したことにより、
相手方歯車と噛み合った際に、相手方歯車の歯部が鍔部
に当接せず、相手方歯車との干渉の生じない良好な歯車
を造形することができる効果を有する。
造，サイジング工法等で歯部の歯幅方向端部に鍔部を一
体形成したことにより、従来の切削工法で生じる不完全
歯形部を極めて少なくした良好な歯車を金型により容易
に造形することができ、鍔部を良好に一体形成させて歯
車の強度を高めることができる効果を有する。また、鍔
部の高さを、歯元円よりも高く、噛合する相手方歯車の
歯先円の位置よりも低い範囲内に設定したことにより、
相手方歯車と噛み合った際に、相手方歯車の歯部が鍔部
に当接せず、相手方歯車との干渉の生じない良好な歯車
を造形することができる効果を有する。
【図１】金型により鍔付き歯車を造形する要部斜視構成
図である。
図である。
【図２】造形された鍔付き歯車の要部斜視構成図であ
る。
る。
【図３】金型による造形作業説明図である。
【図４】異なる形状の金型により高さの低い鍔部を形成
する作用説明図である。
する作用説明図である。
【図５】図４の金型により造形された鍔付き歯車の要部
斜視図である。
斜視図である。
【図６】図５の鍔付き歯車と相手方歯車との噛合状態の
説明図である。
説明図である。
【図７】鍔部を変形した場合の相手方歯車との噛合状態
の説明図である。
の説明図である。
【図８】従来のピニオンカッターにより鍔付き歯車を造
形する場合の説明図である。
形する場合の説明図である。
【図９】同様にピニオンカッターにより鍔付き歯車を造
形する説明図である。
形する説明図である。
【図１０】従来のホブにより鍔付き歯車を造形する説明
図である。
図である。
【図１１】従来のホブにより鍔付き歯車を造形する説明
図である。
図である。
１ 金型 １ａ 段部 ５ 歯部 ６ 歯底 ７ 鍔部 ７ａ，７ｂ 鍔部 １０ 相手方歯車 １０ａ 切欠部 ａ 不完全歯形部 Ｒ アール部
Claims (2)
- 【請求項１】 金型を用い鍛造，圧造，サイジング工法
等で歯部の歯幅方向端部に鍔部を一体形成してなる歯
車。 - 【請求項２】 前記鍔部の高さを、歯元円よりも高く、
噛合する相手方歯車の歯先円の位置よりも低い範囲内に
設定した請求項１に記載の歯車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26156994A JPH08105518A (ja) | 1994-09-30 | 1994-09-30 | 歯 車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26156994A JPH08105518A (ja) | 1994-09-30 | 1994-09-30 | 歯 車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08105518A true JPH08105518A (ja) | 1996-04-23 |
Family
ID=17363738
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26156994A Pending JPH08105518A (ja) | 1994-09-30 | 1994-09-30 | 歯 車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08105518A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1998057071A1 (fr) | 1997-06-13 | 1998-12-17 | Unipres Corporation | Element de transmission de couple de transmission d'automobile, et procede et appareil pour former des rainures constituant des dents |
| JP2014105744A (ja) * | 2012-11-26 | 2014-06-09 | O-Oka Corp | 歯車 |
| CN103967922A (zh) * | 2014-06-03 | 2014-08-06 | 济钢集团有限公司 | 一种装配齿轮轴 |
| JP2021514307A (ja) * | 2018-02-16 | 2021-06-10 | エルンスト グロープ アクチェンゲゼルシャフトＥｒｎｓｔ Ｇｒｏｂ ＡＧ | 内歯および外歯を備える薄肉の中空ホイール、およびその製造装置および方法 |
-
1994
- 1994-09-30 JP JP26156994A patent/JPH08105518A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1998057071A1 (fr) | 1997-06-13 | 1998-12-17 | Unipres Corporation | Element de transmission de couple de transmission d'automobile, et procede et appareil pour former des rainures constituant des dents |
| JP2014105744A (ja) * | 2012-11-26 | 2014-06-09 | O-Oka Corp | 歯車 |
| CN103967922A (zh) * | 2014-06-03 | 2014-08-06 | 济钢集团有限公司 | 一种装配齿轮轴 |
| JP2021514307A (ja) * | 2018-02-16 | 2021-06-10 | エルンスト グロープ アクチェンゲゼルシャフトＥｒｎｓｔ Ｇｒｏｂ ＡＧ | 内歯および外歯を備える薄肉の中空ホイール、およびその製造装置および方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101207884B1 (ko) | 기어의 제조방법 | |
| JPH08105513A (ja) | 高強度歯車 | |
| JPH08105518A (ja) | 歯 車 | |
| JPS5881535A (ja) | ラツクアンドピニオンかじ取り装置用ラツクの製造方法 | |
| US4306347A (en) | Method for manufacturing slide fastener elements | |
| JP3931970B2 (ja) | 歯形付き製品の製造方法 | |
| JP4651210B2 (ja) | 板材の成形加工方法およびその加工型 | |
| JPH08105515A (ja) | 歯 車 | |
| JP3569852B2 (ja) | 歯車の製造方法 | |
| JPH07256377A (ja) | 板金製歯形部品の成形方法 | |
| JPH064991Y2 (ja) | プレス加工装置 | |
| CN211588242U (zh) | 压花钢管的压花模具及压花组合生产模具 | |
| JP2546308B2 (ja) | プレス成形方法 | |
| JPH01127134A (ja) | 複合歯車の製造方法 | |
| JPH0120042Y2 (ja) | ||
| JP2855513B2 (ja) | リングギヤとその製造方法 | |
| JPH08105516A (ja) | 高強度歯車 | |
| JP3048787B2 (ja) | 車両用モールディングの製造方法 | |
| JPH0248325B2 (ja) | ||
| JPS595459Y2 (ja) | プレス打抜装置 | |
| US3424425A (en) | Mold for articles having side holes | |
| JPH0839185A (ja) | エンボス歯車及びその製造方法 | |
| JPH10122904A (ja) | 回転センサ付きリングギヤおよびその製造方法 | |
| JP4907811B2 (ja) | クラッチギヤの面取り加工方法 | |
| SU1134270A1 (ru) | Способ изготовлени режущего инструмента |