JPH08105516A - 高強度歯車 - Google Patents
高強度歯車Info
- Publication number
- JPH08105516A JPH08105516A JP26156194A JP26156194A JPH08105516A JP H08105516 A JPH08105516 A JP H08105516A JP 26156194 A JP26156194 A JP 26156194A JP 26156194 A JP26156194 A JP 26156194A JP H08105516 A JPH08105516 A JP H08105516A
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- Japan
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- tooth
- gear
- shaving
- section
- cut
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 歯のシェービング工程，歯の研磨工程の終了
後に切欠段部の生じない強度的に優れた歯車の提供を目
的とする。 【構成】 歯のシェービング工程，歯の研磨工程で切削
される切削代に相当する膨出部１１を有する歯形形状に
あらかじめ鍛造工法，圧造工法，サイジング工法等で歯
車を造形する。
後に切欠段部の生じない強度的に優れた歯車の提供を目
的とする。 【構成】 歯のシェービング工程，歯の研磨工程で切削
される切削代に相当する膨出部１１を有する歯形形状に
あらかじめ鍛造工法，圧造工法，サイジング工法等で歯
車を造形する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、歯形創成理論に基づ
かない歯形に形成される高強度歯車に関するものであ
る。
かない歯形に形成される高強度歯車に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術及びその課題】従来、歯車の歯面の断面輪
郭は図４に示すように標準化したものとなっており、歯
元円６に沿って歯底１が形成され、歯先円８に沿って歯
先５が形成されるものであり、一般的に上記歯車は、歯
切工具であるホブにより歯形創成理論に基づくインボリ
ュート曲線Ａを有した歯面形状に形成され、その後に、
歯のシェービング工程または歯の研磨工程により仕上げ
られるもので、歯のシェービング工程では０．０１〜
０．２mm程度歯面が切削されて仕上げられ、また歯の研
磨工程では約０．０１〜０．５mm程度歯面が切削される
ものである。このような歯のシェービング工程または歯
の研磨工程での切削が行なわれると、図５に示すよう
に、切削部Ｋの下端部分に切欠段部９が形成されること
となり、この切欠段部９の部分に応力が集中し易い形状
となり、強度が劣るという問題点があった。また、図６
に示すような形状の歯車においても、歯のシェービング
工程または歯の研磨工程で切削される切削部Ｋの下端に
切欠段部９が形成されるものであり、この切欠段部９の
部分に応力が集中し易いという問題点があった。
郭は図４に示すように標準化したものとなっており、歯
元円６に沿って歯底１が形成され、歯先円８に沿って歯
先５が形成されるものであり、一般的に上記歯車は、歯
切工具であるホブにより歯形創成理論に基づくインボリ
ュート曲線Ａを有した歯面形状に形成され、その後に、
歯のシェービング工程または歯の研磨工程により仕上げ
られるもので、歯のシェービング工程では０．０１〜
０．２mm程度歯面が切削されて仕上げられ、また歯の研
磨工程では約０．０１〜０．５mm程度歯面が切削される
ものである。このような歯のシェービング工程または歯
の研磨工程での切削が行なわれると、図５に示すよう
に、切削部Ｋの下端部分に切欠段部９が形成されること
となり、この切欠段部９の部分に応力が集中し易い形状
となり、強度が劣るという問題点があった。また、図６
に示すような形状の歯車においても、歯のシェービング
工程または歯の研磨工程で切削される切削部Ｋの下端に
切欠段部９が形成されるものであり、この切欠段部９の
部分に応力が集中し易いという問題点があった。
【０００３】
【課題を解決するための手段】本発明は上記従来の問題
点に鑑み案出したものであって、歯のシェービング工程
または歯の研磨工程の終了後に切欠段部が生ずることの
ない強度的に優れた歯車を提供せんことを目的とし、そ
の要旨は、歯車の歯部のシェービング，歯車の歯部の研
磨工程により仕上げ加工されて製作される歯車におい
て、前記シェービング，研磨工程で切削される切削代に
相当する膨出部を有する歯形形状にあらかじめ鍛造工
法，圧造工法，サイジング工法等で造形したことであ
る。また、前記シェービング，研磨工程で切削された後
には、歯元円と噛合される相手歯車の歯先円間が、応力
集中を緩和し得る残存形状となるような歯形形状にあら
かじめ造形したことである。
点に鑑み案出したものであって、歯のシェービング工程
または歯の研磨工程の終了後に切欠段部が生ずることの
ない強度的に優れた歯車を提供せんことを目的とし、そ
の要旨は、歯車の歯部のシェービング，歯車の歯部の研
磨工程により仕上げ加工されて製作される歯車におい
て、前記シェービング，研磨工程で切削される切削代に
相当する膨出部を有する歯形形状にあらかじめ鍛造工
法，圧造工法，サイジング工法等で造形したことであ
る。また、前記シェービング，研磨工程で切削された後
には、歯元円と噛合される相手歯車の歯先円間が、応力
集中を緩和し得る残存形状となるような歯形形状にあら
かじめ造形したことである。
【０００４】
【作用】歯のシェービング工程または歯の研磨工程の前
工程で、鍛造工法，圧造工法，サイジング工法等により
歯形創成理論に基づかない膨出部を形成した歯面を形成
させておき、後の歯のシェービング工程または歯の研磨
工程で、この膨出部を切削して仕上げられた後には、従
来のような切欠段部が生ずることがなく、歯底から円滑
に立ち上がる歯面を形成させることができ、従来のよう
に切欠段部が存在せず、この部分に応力集中が起こるこ
ともなく、強度的に優れた歯車とすることができる。ま
た、前記シェービング，研磨工程で切削された後には、
歯元円と噛合される相手歯車の歯先円間が、応力集中を
緩和し得る残存形状となるような歯形形状にあらかじめ
造形してあれば、歯元部分に応力集中が起こることがな
く、強度的に優れた歯車とすることができる。
工程で、鍛造工法，圧造工法，サイジング工法等により
歯形創成理論に基づかない膨出部を形成した歯面を形成
させておき、後の歯のシェービング工程または歯の研磨
工程で、この膨出部を切削して仕上げられた後には、従
来のような切欠段部が生ずることがなく、歯底から円滑
に立ち上がる歯面を形成させることができ、従来のよう
に切欠段部が存在せず、この部分に応力集中が起こるこ
ともなく、強度的に優れた歯車とすることができる。ま
た、前記シェービング，研磨工程で切削された後には、
歯元円と噛合される相手歯車の歯先円間が、応力集中を
緩和し得る残存形状となるような歯形形状にあらかじめ
造形してあれば、歯元部分に応力集中が起こることがな
く、強度的に優れた歯車とすることができる。
【０００５】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。本発明は、一般的なインボリュート曲線を有する
スーパー歯車，ヘリカル歯車，ハイポイド歯車，カサ歯
車に適応され、また、トロコイド曲線を有した歯車にも
適応することができるもので、図１では本例の歯車を造
形する金型１０の一例を示しており、本例の歯車は金型
１０を用いて鍛造工法または圧造工法またはサイジング
工法により歯形を形成するものであり、金型１０に形成
された底部１０ａが歯車の歯底１を形成するものであ
り、また、底部１０ａから連続して立ち上がる金型１０
の側面部１０ｂにより歯面が形成されるもので、金型１
０を押し付ける等して図１のように歯車の歯を盛り上げ
させて形成することができる。尚、あらかじめ切削加工
により歯形を形成させた後に前記金型１０を用いて鍛造
工法または圧造工法またはサイジング工法により歯面部
分等を形成することもでき、冷間，温間，熱間を問わず
行なうことができ、金型１０を押圧させて形成させる際
に、金型１０からの押圧力を受けて歯車には矢印方向に
押圧力が作用し、ファイバーフローが歯形の内側に連続
状に形成されるものである。
する。本発明は、一般的なインボリュート曲線を有する
スーパー歯車，ヘリカル歯車，ハイポイド歯車，カサ歯
車に適応され、また、トロコイド曲線を有した歯車にも
適応することができるもので、図１では本例の歯車を造
形する金型１０の一例を示しており、本例の歯車は金型
１０を用いて鍛造工法または圧造工法またはサイジング
工法により歯形を形成するものであり、金型１０に形成
された底部１０ａが歯車の歯底１を形成するものであ
り、また、底部１０ａから連続して立ち上がる金型１０
の側面部１０ｂにより歯面が形成されるもので、金型１
０を押し付ける等して図１のように歯車の歯を盛り上げ
させて形成することができる。尚、あらかじめ切削加工
により歯形を形成させた後に前記金型１０を用いて鍛造
工法または圧造工法またはサイジング工法により歯面部
分等を形成することもでき、冷間，温間，熱間を問わず
行なうことができ、金型１０を押圧させて形成させる際
に、金型１０からの押圧力を受けて歯車には矢印方向に
押圧力が作用し、ファイバーフローが歯形の内側に連続
状に形成されるものである。
【０００６】すなわち、本例では従来のような歯形創成
理論に基づくカッターの形状により決定される歯形では
なく、図２に示すように、歯面部に内側に膨出して膨出
部１１が形成されるものであり、この膨出部１１は、金
型１０の側面部１０ｂの形状を膨出部１１に対応した形
状に形成させておけば、容易に形成させることができ、
この膨出部１１は、後の歯のシェービング工程または歯
の研磨工程での切削代に相当する厚みに形成されたもの
であり、シェービング工程が後に存在する場合には、こ
の膨出部１１の厚みは０．０１〜０．２mm程度に形成さ
せておくことができ、また後に歯研工程が存在する場合
には、膨出部１１は約０．０１〜０．５mm程度の厚みに
形成させておくことができる。
理論に基づくカッターの形状により決定される歯形では
なく、図２に示すように、歯面部に内側に膨出して膨出
部１１が形成されるものであり、この膨出部１１は、金
型１０の側面部１０ｂの形状を膨出部１１に対応した形
状に形成させておけば、容易に形成させることができ、
この膨出部１１は、後の歯のシェービング工程または歯
の研磨工程での切削代に相当する厚みに形成されたもの
であり、シェービング工程が後に存在する場合には、こ
の膨出部１１の厚みは０．０１〜０．２mm程度に形成さ
せておくことができ、また後に歯研工程が存在する場合
には、膨出部１１は約０．０１〜０．５mm程度の厚みに
形成させておくことができる。
【０００７】このように、あらかじめ鍛造工法または圧
造工程またはサイジング工法等により膨出部１１を形成
させておけば、後に歯のシェービング工程または歯の研
磨工程で膨出部１１が切削されることにより、正規のイ
ンボリュート曲線Ａに沿う歯面が最終的に得られること
となり、従来のように切欠段部９が発生することがな
く、歯底１から滑らかに繋がる歯面が形成されるもので
ある。したがって、従来のような切欠段部９が発生しな
いため応力集中が生ずる部分がなく、歯のシェービング
工程または歯の研磨工程により極めて表面精度の良好で
強度の高い歯車を製造することができる。
造工程またはサイジング工法等により膨出部１１を形成
させておけば、後に歯のシェービング工程または歯の研
磨工程で膨出部１１が切削されることにより、正規のイ
ンボリュート曲線Ａに沿う歯面が最終的に得られること
となり、従来のように切欠段部９が発生することがな
く、歯底１から滑らかに繋がる歯面が形成されるもので
ある。したがって、従来のような切欠段部９が発生しな
いため応力集中が生ずる部分がなく、歯のシェービング
工程または歯の研磨工程により極めて表面精度の良好で
強度の高い歯車を製造することができる。
【０００８】尚、図３に示すように、歯元円６と、噛合
される相手歯車Ｇの歯先円８ａとの間に、湾曲部１２等
を鍛造工法または圧造工法またはサイジング工法により
あらかじめ形成させておけば、シェービング，研磨工程
の終了後には、歯元部分に応力集中を緩和し得る形状が
残存することとなり、歯元部分に応力集中が起こること
がなく、強度的に優れた歯車とすることができる。
される相手歯車Ｇの歯先円８ａとの間に、湾曲部１２等
を鍛造工法または圧造工法またはサイジング工法により
あらかじめ形成させておけば、シェービング，研磨工程
の終了後には、歯元部分に応力集中を緩和し得る形状が
残存することとなり、歯元部分に応力集中が起こること
がなく、強度的に優れた歯車とすることができる。
【０００９】
【発明の効果】歯のシェービング工程または歯の研磨工
程の前工程で、鍛造工法，圧造工法，サイジング工法等
により歯形創成理論に基づかない膨出部を形成した歯面
を形成させておき、後のシェービング工程または歯の研
磨工程で、この膨出部を切削して仕上げられた後には、
従来のような切欠段部が生ずることがなく、歯底から円
滑に立ち上がる歯面を形成させることができ、従来のよ
うに切欠段部が存在せず、この部分に応力集中が起こる
こともなく、強度的に優れた歯車とすることができる効
果を有する。また、シェービング，研磨工程で切削され
た後には、歯元円と噛合される相手歯車の歯先円間が、
応力集中を緩和し得る残存形状となるようにあらかじめ
造形してあれば、歯元部分に応力集中が起こることがな
く、強度的に優れた歯車とすることができる。
程の前工程で、鍛造工法，圧造工法，サイジング工法等
により歯形創成理論に基づかない膨出部を形成した歯面
を形成させておき、後のシェービング工程または歯の研
磨工程で、この膨出部を切削して仕上げられた後には、
従来のような切欠段部が生ずることがなく、歯底から円
滑に立ち上がる歯面を形成させることができ、従来のよ
うに切欠段部が存在せず、この部分に応力集中が起こる
こともなく、強度的に優れた歯車とすることができる効
果を有する。また、シェービング，研磨工程で切削され
た後には、歯元円と噛合される相手歯車の歯先円間が、
応力集中を緩和し得る残存形状となるようにあらかじめ
造形してあれば、歯元部分に応力集中が起こることがな
く、強度的に優れた歯車とすることができる。
【図１】鍛造工法，圧造工法，サイジング工法等による
歯車の成形状態の斜視構成図である。
歯車の成形状態の斜視構成図である。
【図２】鍛造工法，圧造工法，サイジング工法等により
歯面にあらかじめ膨出部を一体形成させた概略構成図で
ある。
歯面にあらかじめ膨出部を一体形成させた概略構成図で
ある。
【図３】鍛造工法，圧造工法，サイジング工法等により
歯元部にあらかじめ湾曲部を形成させた概略構成図であ
る。
歯元部にあらかじめ湾曲部を形成させた概略構成図であ
る。
【図４】従来のインボリュート曲線による歯形図であ
る。
る。
【図５】歯のシェービング工程または歯の研磨工程によ
り切欠段部が生じた歯車の概略構成図である。
り切欠段部が生じた歯車の概略構成図である。
【図６】切欠段部が生じた異なる歯形の概略構成図であ
る。
る。
１ 歯底 ９ 切欠段部 １０ 金型 １０ｂ 側面部 １１ 膨出部 １２ 湾曲部
Claims (2)
- 【請求項１】 歯車の歯部のシェービング，歯車の歯部
の研磨工程により仕上げ加工されて製作される歯車にお
いて、前記シェービング，研磨工程で切削される切削代
に相当する膨出部を有する歯形形状にあらかじめ鍛造工
法，圧造工法，サイジング工法等で造形したことを特徴
とする高強度歯車。 - 【請求項２】 前記シェービング，研磨工程で切削され
た後には、歯元円と噛合される相手歯車の歯先円間が、
応力集中を緩和し得る残存形状となるような歯形形状に
あらかじめ造形したことを特徴とする請求項１に記載の
高強度歯車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26156194A JPH08105516A (ja) | 1994-09-30 | 1994-09-30 | 高強度歯車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26156194A JPH08105516A (ja) | 1994-09-30 | 1994-09-30 | 高強度歯車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08105516A true JPH08105516A (ja) | 1996-04-23 |
Family
ID=17363618
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26156194A Pending JPH08105516A (ja) | 1994-09-30 | 1994-09-30 | 高強度歯車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08105516A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002046030A (ja) * | 2000-08-04 | 2002-02-12 | Yutaka Seimitsu Kogyo Ltd | 傘状歯車の製造方法，傘状歯車用素材および傘状歯車 |
| JP2010216650A (ja) * | 2009-02-19 | 2010-09-30 | Shin Kobe Electric Mach Co Ltd | 樹脂製歯車の製造方法 |
-
1994
- 1994-09-30 JP JP26156194A patent/JPH08105516A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002046030A (ja) * | 2000-08-04 | 2002-02-12 | Yutaka Seimitsu Kogyo Ltd | 傘状歯車の製造方法，傘状歯車用素材および傘状歯車 |
| JP2010216650A (ja) * | 2009-02-19 | 2010-09-30 | Shin Kobe Electric Mach Co Ltd | 樹脂製歯車の製造方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20040107 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Effective date: 20040203 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 |