JPH08105261A

JPH08105261A - 二輪車の盗難防止装置

Info

Publication number: JPH08105261A
Application number: JP7266123A
Authority: JP
Inventors: Yasuyuki Muramatsu; 康幸村松; Masashi Nakamichi; 昌司中道
Original assignee: I I C KK; IIC KK
Current assignee: I I C KK; IIC KK
Priority date: 1995-09-21
Filing date: 1995-09-21
Publication date: 1996-04-23
Anticipated expiration: 2013-05-20
Also published as: JP2753976B2

Abstract

(57)【要約】【課題】連設体をコンパクトに折り畳むことができ、
持ち運びが容易であるとともに収納性が格段に向上する
二輪車の盗難防止装置を提供する。【解決手段】複数本の金属製の棒状体２がその各棒状
体の端部に形成されたボス部４どうしを重ね合わせて枢
軸により互いに回動自在に連結され、隣り合う棒状体が
互いの軸心を枢軸方向にずらして配置されて折り畳み状
及びル―プ状に形成可能な連設体１が構成され、該連設
体の端部にロック機構１０が備えられた二輪車の盗難防
止装置であって、前記連設体は、折り畳み状態で各棒状
体が枢軸方向および枢軸と直交方向にそれぞれ複数列づ
つ並置され、該連設体の一端に位置される棒状体の自由
端に係止部１１が形成され、連設体の他端に位置される
棒状体の自由端に前記ロック機構が設けられて、前記係
止部が該ロック機構に係脱可能にされた二輪車の盗難防
止装置。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、二輪車を電柱等の
構築物に繋ぎ止めたり、あるいは車輪の回り止めをなす
ことで盗難を防止するための装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種の盗難防止装置として、従来、例
えば実公昭５６ー４９８１３号公報に見られるように、
自動二輪車の車体と電柱等の構築物とを繋ぎ止めるワイ
ヤ―やチェ―ン、あるいは車輪の回り止めをなすＵ字形
のロック金具等が知られている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この先
行技術のものは、切断やこじあけ等の行為に対する耐破
壊強度を高めたり、取り扱いを容易に行えるだけの長さ
を求めると、装置全体が重く大きなものとなる。それと
ともに、特にワイヤ―やチェ―ンにあっては、一定の形
状にコンパクトに折り畳むことが困難となり、かさばり
易いものであった。このため、特に自動二輪車に携帯す
る場合に収納性が甚だ悪く、持ち運びに不便を来たす等
の問題がある。

【０００４】本発明は、このような事情に基づいてなさ
れたもので、連設体をコンパクトに折り畳むことがで
き、持ち運びが容易であるとともに収納性が格段に向上
する二輪車の盗難防止装置の提供を目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明の盗難防止装置は、複数本の金属製の棒状体
がその各棒状体の端部に形成されたボス部どうしを重ね
合わせて枢軸により互いに回動自在に連結され、隣り合
う棒状体が互いの軸心を枢軸方向にずらして配置されて
折り畳み状及びル―プ状に形成可能な連設体を構成し、
該連設体の端部にロック機構を備えた二輪車の盗難防止
装置であって、前記連設体は、折り畳み状態で各棒状体
が枢軸方向および枢軸と直交方向にそれぞれ複数列づつ
並置され、該連設体の一端に位置される棒状体の自由端
に係止部を形成し、連設体の他端に位置される棒状体の
自由端に前記ロック機構を設けて、前記係止部を該ロッ
ク機構に係脱可能にしたことを特徴としている。

【０００６】そして、請求項２においては、前記各棒状
体がほぼ同一長さのものであることを特徴としている。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、図
１ないし図８に基づいて説明する。図中符号１は自動二
輪車の盗難防止用の細長い一本の連設体であり、この連
設体１は、複数本のほぼ同一長さの棒状体２…を互いに
連結して構成される。本実施例の棒状体２…は、例えば
機械構造用炭素鋼あるいはクロムモリブデン鋼を用いた
中実の丸棒からなり、これら棒状体２…の端部は、金属
製の自在継手３…を介して回動可能に連結されている。

【０００８】この自在継手３の構造は全て同一であるの
で、一箇所を代表して説明する。すなわち、図５に示す
ように、互いに隣り合う棒状体２，２は、それぞれの軸
心が枢軸６方向にずらして配置され、それぞれの端部に
は、夫々円柱状のボス部４が突き合わせ溶接されてお
り、これらボス部４は同軸的に重ね合わされている。そ
して、一方のボス部４に開設した通孔５内には、枢軸６
が回転自在に挿通されており、この枢軸６の挿通端は、
他方のボス部４に設けた受け凹部７内に挿入され、かつ
ピン８によって抜け止め保持されている。

【０００９】したがって、各棒状体２…は、枢軸６を回
転中心として同一面内で３６０゜相対的に回転自在な状
態で連結されている。この連結により、隣り合う棒状体
２…が互いに折り重なった状態で畳み込まれるととも
に、連設体１全体でル―プ状に形成されるようになって
いる。

【００１０】また、連設体１の両端、つまり、ル―プ状
に形成した時に対向し合う二本の棒状体２，２の端部に
は、ロック部９が設けられている。このロック部９は、
一方の棒状体２の自由端に設けたロック機構１０と、他
方の棒状体２の自由端に設けた係止部１１とで構成され
る。

【００１１】ロック機構１０は、図６に示すように、棒
状体２の先端に同軸状に固定され、ロック機構１０の外
郭を構成する外筒１２と、この外筒１２内に収容された
ロックシリンダ１３とを有している。この外筒１２の先
端開口部にロックシリンダ１３のキ―差し込み口１４が
臨在されている。そして、ロックシリンダ１３は、キ―
１５によって回動操作されるロックバ―１６を有してい
る。このロックバ―１６は、外筒１２内において施錠位
置と解除位置との間に亘って往復回動されるようになっ
ており、この外筒１２の外周面には、上記他方の棒状体
２の係止部１１が挿脱可能な挿入口１７が開設されてい
る。

【００１２】一方、上記係止部１１は、棒状体２の先端
外周面の一部を平坦に削るとともに、この平坦面１８上
に円柱状の突部１９を形成したもので、この突部１９と
平坦面１８の終端に連なる端面２０との間に、ロックバ
―１６が挿脱可能に嵌入するバ―係入部である隙間２１
が形成されている。

【００１３】したがって、棒状体２の係止部１１を挿入
口１７から外筒１２内に挿入し、キ―差し込み口１４に
差し込んだキ―１５を施錠位置に回動させると、ロック
バ―１６が突部１９の外周面に沿って移動しつつ、隙間
２１内に入り込むようになっており、このロックバ―１
６と突部１９との係止により、棒状体２が外筒１２に抜
け止め保持される。このことから、本実施例の場合は、
ロックシリンダ１３とロックバ―１６とが係止部１１の
抜け止めをなすロック部材を構成している。

【００１４】次に、このような連設体１の使用方法につ
いて、図７および図８を加えて説明する。自動二輪車の
前輪２２の回り止めを行う場合には、まず、連設体１を
広げ、その一端を図７に示すように、フロントフォ―ク
２３の前方を通してディスクホイ―ル２４のスポ―ク部
２５の間に挿通する。次に、連設体１をル―プ状に形成
させて、その先端側をフロントフォ―ク２３の後方を通
してスポ―ク部２５の間に挿通する。そして、係止部１
１を外筒１２の挿入口１７に挿入し、キ―１５を施錠位
置に回動させて係止部１１を抜出不能にロックする。こ
のロックによって前輪２２の回り止めがなされる。

【００１５】一方、図８に示すように、前輪２２を電柱
やガ―ドレ―ルの支柱のような固定構築物２６に繋ぎ止
める場合には、連設体１を固定構築物２６とディスクホ
イ―ル２４との間に跨がってル―プ状に形成させ、棒状
体２を固定構築物２６の外周面およびディスクホイ―ル
２４に引っ掛ける。そして、係止部１１を挿入口１７内
に挿入し、キ―１５を施錠位置に回動させることで係止
部１１を抜出不能にロックし、前輪２２を固定構築物２
６に繋ぎ止める。

【００１６】このように、連設体１は、複数本の中実棒
状体２…の端部を金属製の自在継手３…を介して連結
し、隣り合う棒状体２，２は互いの軸心を枢軸６方向に
ずらして配置することにより構成されるので、この連設
体１を使用しない時には、自在継手３…の部分で自由に
折り曲げることができる。このため、長尺な一本の連設
体１を単一の棒状体２…の長さにまで折り畳むことがで
き、全体が小さくコンパクトとなる。

【００１７】しかも、この場合、各棒状体２…および自
在継手３…は、高硬度の金属製で剛性が高いので容易に
破壊されずに済むのは勿論のこと、折り畳んだ状態で
は、各棒状体２…は、図３の平面図で示すように枢軸６
と直交方向に複数列（３列）並置され、かつ図４の側面
図で示すように枢軸方向に複数列（２列）並置されて、
棒状体２…相互が折り重なって三次元的（立体的）に一
束にまとまり易く、連設体１を折り畳んだ時の形状が一
定となる。そして、特に各棒状体２…の長さをほぼ同一
とした場合には折り畳んだときの形がシンプル且つ更に
コンパクトとなる。

【００１８】したがって、連設体１の不使用時に従来の
チェ―ンやワイヤ―のようにかさばることもなく、収納
性が格段に向上するので、手狭なスペ―スにも容易に収
納することができる。それとともに、連設体１の折り畳
み形状がコンパクトで、かつ三次元的に一束にまとまる
ので、例えば図３および図４の想像線で示すように、筒
状のケ―ス２９にも容易に収納することができる。この
ため、自動二輪車のバ―ハンドルやキャリアあるいはフ
レ―ム等の車体各部に取り付けて自由に持ち運ぶことが
でき、特に携帯用として好都合となる。

【００１９】

【発明の効果】以上詳述した本発明によれば、複数本の
金属製の棒状体がその各棒状体の端部に形成されたボス
部どうしを重ね合わせて枢軸により互いに回動自在に連
結され、隣り合う棒状体が互いの軸心を枢軸方向にずら
して配置されて折り畳み状及びル―プ状に形成可能な連
設体を構成し、該連設体の端部にロック機構を備えた二
輪車の盗難防止装置であって、前記連設体は、折り畳み
状態で各棒状体が枢軸方向および枢軸と直交方向にそれ
ぞれ複数列づつ並置される構成を具有するものであるか
ら、該連設体を使用しない時には、コンパクトで、かつ
一定の三次元的形状に折り畳むことができるので、この
連設体がかさばることもなく、収納性が格段に向上す
る。したがって、手狭なスペ―スにも容易に収納できる
とともに、この折り畳んだ連設体をケ―スに収納すれ
ば、二輪車の車体各部に取り付けることも可能となり、
特に携帯して持ち運ぶ場合に好都合となる。

【００２０】また、各棒状体の長さをほぼ同一とした場
合には折り畳んだときの形がシンプル且つ更にコンパク
トとなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は、本発明に係る二輪車の盗難防止装置の
連設体をル―プ状に形成した状態の平面図である。

【図２】図２は、図１のＡ線方向から見た側面図であ
る。

【図３】図３は、本発明に係る二輪車の盗難防止装置の
連設体を折り畳み状に形成した状態の平面図である。

【図４】図４は、図３のＢ線方向から見た側面図であ
る。

【図５】図５は、本発明に係る二輪車の盗難防止装置の
自在継手の断面図である。

【図６】図６は、本発明に係る二輪車の盗難防止装置の
連設体のロック部の断面図である。

【図７】図７は、本発明に係る二輪車の盗難防止装置の
連設体によって自動二輪車の前輪の回り止めをなした状
態を示す斜視図である。

【図８】図８は、本発明に係る二輪車の盗難防止装置の
連設体によって自動二輪車の前輪と固定構築物との間を
繋ぎ止めた状態を示す斜視図である。

【符号の説明】

１連設体２棒状体３自在継手４ボス部６枢軸１０ロック機構１１係止部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】複数本の金属製の棒状体がその各棒状体
の端部に形成されたボス部どうしを重ね合わせて枢軸に
より互いに回動自在に連結され、隣り合う棒状体が互い
の軸心を枢軸方向にずらして配置されて折り畳み状及び
ル―プ状に形成可能な連設体を構成し、該連設体の端部
にロック機構を備えた二輪車の盗難防止装置であって、
前記連設体は、折り畳み状態で各棒状体が枢軸方向およ
び枢軸と直交方向にそれぞれ複数列づつ並置され、該連
設体の一端に位置される棒状体の自由端に係止部を形成
し、連設体の他端に位置される棒状体の自由端に前記ロ
ック機構を設けて、前記係止部を該ロック機構に係脱可
能にしたことを特徴とする二輪車の盗難防止装置。
【請求項２】前記各棒状体がほぼ同一長さのものであ
ることを特徴とする請求項１記載の二輪車の盗難防止装
置。