JPH0626259A - 二輪車の盗難防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】本発明は、ロック金具本体をコンパクトに折り
畳める構成でありながら、棒状体の連結部の耐破壊強度
を充分に確保できる二輪車の盗難防止装置の提供を目的
とする。 【構成】複数の棒状体（２）の端部に金属製のボス部
（４ａ）（４ｂ）を一体に固着して、隣り合う棒状体の
ボス部を同軸的に重ね合わせ、その一方のボス部に、軸
方向に貫通する通孔（５）を設けるとともに、他方のボ
ス部には、通孔に連なる開口（７ａ）を有し、かつこの
開口とは反対側が底壁（７ｂ）によって一体に閉塞され
た凹部（７）を設け、一方のボス部の通孔に枢軸（６）
を回動可能に挿通して、この枢軸の挿通端を凹部内に位
置させるとともに、ピン（８）を介して凹部に抜け止め
保持し、かつ、上記ロック金具本体の両端には、施錠操
作により着脱可能に連結されるロック部（９）を設けた
ことを特徴としている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、二輪車を電柱等の構築
物に繋ぎ止めたり、あるいは車輪の回り止めをなすこと
で盗難を防止するための装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種の盗難防止装置として、従来、例
えば「実公昭５６−４９８１３号公報」に見られるよう
に、自動二輪車の車体と電柱等の構築物とを繋ぎ止める
ワイヤーやチェーン、あるいは車輪の回り止めをなすＵ
字形のロック金具等が知られている。

【０００３】また、その他の例として、例えば「米国特
許第３７４７３７６号明細書」に示されるように、複数
の細長いバーを有し、これらバーの端部をリベットを介
して回動可能に連結した構成のバーロック装置が知られ
ている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ワイヤ
ーやチェーンは、切断やこじあけ等の行為に対する耐破
壊強度を高めたり、取り扱いを容易に行えるだけの長さ
を求めると、装置全体が重く大きなものとなるととも
に、一定の形状にコンパクトに折り畳むことが困難とな
り、かさばり易いといった問題がある。

【０００５】これに対し、米国特許に記載されたもの
は、バーロック装置を使用しない時には、リベットの部
分でバーを順次折り畳むことができ、チェーンやワイヤ
ー等に比べて収納性に優れるといった利点を有してい
る。

【０００６】ところが、複数のバーの端部を連結するリ
ベットは、ただ単にバーを貫通しているだけで、その両
端部がバー上に露出しているので、例えばリベットの端
部をハンマー等で叩いたりすると，このリベットがバー
から打ち抜かれてしまう虞れがあり得る。このため、バ
ーの連結部が比較的簡単に破壊され易く、この点におい
ていま一歩改善の余地が残されていた。

【０００７】本発明は、このような事情にもとづいてな
されたもので、ロック金具本体をコンパクトに折り畳め
る構成でありながら、棒状体の連結部の耐破壊強度も充
分に確保でき、ロック金具本体の切断を阻止する上での
信頼性が格段に向上する二輪車の盗難防止装置の提供を
目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明の盗難防止装置は、複数本の金属製の棒状体
を有し、これら棒状体の端部を回動可能に連結すること
により、折り畳み可能で、しかも、ループ状に展開可能
なロック金具本体を備えている。

【０００９】そして、上記棒状体の端部に金属製のボス
部を一体に固着して、隣り合う棒状体のボス部を同軸的
に重ね合わせ、これらボス部のうちの一方のボス部に、
軸方向に貫通する通孔を設けるとともに、他方のボス部
には、上記通孔に連なる開口を有し、かつこの開口とは
反対側が底壁によって一体に閉塞された凹部を設け、上
記一方のボス部の通孔に枢軸を回動可能に挿通して、こ
の枢軸の挿通端を上記開口を通じて上記凹部内に位置さ
せるとともに、係止手段を介して上記凹部に抜け止め保
持することで、上記複数の棒状体を枢軸を支点として互
いに回動可能に連結し、かつ、上記ロック金具本体の両
端には、施錠操作により着脱可能に連結されるロック部
を設けたことを特徴としている。

【００１０】

【作用】このような構成によれば、ロック金具本体を使
用しない時には、複数の棒状体を枢軸の部分で自由に折
り曲げることができ、このロック金具本体を折り畳んだ
時の全体形状がコンパクトとなる。このため、従来のワ
イヤーやチェーンのようにかさばることもなく、手狭な
スペースにも容易に収納できる。

【００１１】また、棒状体を連結する枢軸は、専用のボ
ス部を貫通しているので、このボス部によって外方から
覆い隠される。それとともに、枢軸の挿通先端部は凹部
の内側に位置し、かつ底壁によって外方から覆い隠され
ているので、枢軸の挿通先端部が棒状体の外方に露出す
ることはなく、枢軸をボス部から打ち抜くことができな
くなる。このため、ロック金具を折り畳み可能とした構
成でありながら、棒状体の連結部の耐破壊強度が格段に
向上する。

【００１２】

【実施例】以下本発明を、図面に示す一実施例にもとづ
いて説明する。図１において、符号１は自動二輪車の盗
難防止用のロック金具本体を示しており、このロック金
具本体１は、複数本の棒状体２を…互いに連結して構成
される。本実施例の棒状体２…は、例えば機械構造用炭
素鋼あるいはクロムモリブデン鋼を用いた中実の丸棒か
らなり、これら棒状体２…の端部は、金属製の自在継手
３…を介して回動可能に連結されている。

【００１３】この自在継手３の構造は全て同一であるの
で、一箇所を代表して説明する。すなわち、図２に示す
ように、隣り合う棒状体２，２の端部には、夫々円柱状
のボス部４ａ，４ｂが突き合わせ溶接されており、これ
らボス部４ａ，４ｂは同軸的に重ね合わされている。そ
して、一方のボス部４ａは通孔５を備えており、この通
孔５は、ボス部４ａを軸方向に貫通して設けられてい
る。

【００１４】他方のボス部４ｂは、受け凹部７を備えて
いる。この受け凹部７は、一方のボス部４ａの通孔５に
連なる開口７ａを有するとともに、この開口７ａとは反
対側の端部が底壁７ｂによって閉塞された形状をなして
おり、この底壁７ｂは、ボス部４ｂと一体化されて強度
が高められている。

【００１５】これらボス部４ａ，４ｂは、図２に示すよ
うに、枢軸６によって回動可能に連結されている。枢軸
６は、軸部６ａと、この軸部６ａの一端に連なる大径な
頭部６ｂとを備え、その軸部６ａが通孔５内に軸回り方
向に回動可能に挿通されている。軸部６ａの挿通端は、
受け凹部７内に回動可能に導入されており、この軸部６
ａの導入端部とボス部４ｂとは、係止手段としてのピン
８によって結合されている。ピン８は、枢軸６と直交し
た姿勢でボス部４ｂおよび軸部６ａを径方向に貫通する
ように打ち込まれており、このことにより、軸部６ａの
導入端部が受け凹部７内に抜け止め保持されている。そ
して、ピン８の挿通先端は、ボス部４ｂに連なる棒状体
２によって覆い隠されており、ピン８を打ち込んだ以降
は、このピン８を引き抜けないようになっている。

【００１６】したがって、各棒状体２…は、枢軸６を回
動中心として同一面内で３６０°相対的に回転自在な状
態で連結され、この連結により、隣り合う棒状体２…が
互いに折り重なった状態で畳み込まれるとともに、ロッ
ク金具本体１全体がループ状に展開可能となっている。

【００１７】なお、枢軸６の頭部６ｂは、一方のボス部
４ａと同等の外径を有し、枢軸６の軸部６ａを通孔５に
差し込んだ状態では、この通孔５を覆い隠して耐破壊強
度の向上に寄与している。

【００１８】また、ロック金具本体１の両端、つまり、
ループ状に展開した時に対向し合う二本の棒状体２，２
の先端には、ロック部９が設けられている。このロック
部９は、一方の棒状体２に設けたロック機構１０と、他
方の棒状体２に設けた係止部１１とで構成される。

【００１９】ロック機構１０は、図３に示すように、棒
状体２の先端に同軸状に溶接された外筒１２と、この外
筒１２内に収容されたロックシリンダ１３とを有し、外
筒１２の先端開口部にロックシリンダ１３のキー差し込
み口１４が臨在されている。そして、ロックシリンダ１
３は、キー１５によって回動操作されるロックバー１６
を有している。このロックバー１６は、外筒１２内にお
いて施錠位置と解除位置との間に亘って往復回動される
ようになっており、この外筒１２の外周面には、上記他
方の棒状体２の係止部１１が挿脱可能な挿入口１７が開
設されている。

【００２０】一方、上記係止部１１は、棒状体２の先端
外周面の一部を平坦に削るとともに、この平坦面１８上
に円柱状の突部１９を形成してなるもので、この突部１
９と平坦面１８の終端に連なる端面２０との間に、ロッ
クバー１６が挿脱可能に嵌入する隙間２１が形成されて
いる。

【００２１】したがって、棒状体２の係止部１１を挿入
口１７から外筒１２内に挿入し、キー差し込み口１４に
差し込んだキー１５を施錠位置に回動させると、ロック
バー１６が突部１９の外周面に沿って移動しつつ、隙間
２１内に入り込むようになっており、このロックバー１
６と突部１９との係止により、棒状体２が外筒１２に抜
け止め保持される。

【００２２】次に、このようなロック金具本体１の使用
方法について、図５および図６を加えて説明する。自動
二輪車の前輪２２の回り止めを行う場合には、図５に示
すように、ロック金具本体１を広げ、その一端をフロン
トフォーク２３の前方を通してディスクホイール２４の
スポーク部２５の間に挿通する。引き続いてロック金具
本体１をループ状に展開させて、その先端側をフロント
フォーク２３の後方を通してスポーク部２５の間に挿通
する。そして、係止部１１を外筒１２の挿入口１７に挿
入し、キー１５を施錠位置に回動させて係止部１１を抜
出不能にロックする。このロックによって前輪２２の回
り止めがなされる。

【００２３】一方、図６に示すように、前輪２２を電柱
やガードレールの支柱のような固定構築物２６に繋ぎ止
める場合には、ロック金具本体１を固定構築物２６とデ
ィスクホイール２４との間に跨がってループ状に展開さ
せ、棒状体２を固定構築物２６の外周面およびディスク
ホイール２２に引っ掛ける。そして、係止部１１を挿入
口１７内に挿入し、キー１５を施錠位置に回動させるこ
とで係止部１１を抜出不能にロックし、前輪２２を固定
構築物２６に繋ぎ止める。

【００２４】このような構成によれば、ロック金具本体
１は、複数本の棒状体２…を自在継手３…で連結するこ
とにより構成されるので、このロック金具本体１を使用
しない時には、自在継手３の枢軸６を支点に自由に折り
曲げることができる。このため、長尺な一本のロック金
具本体１を単一の棒状体２の長さにまで折り畳むことが
でき、全体が小さくコンパクトとなる。

【００２５】しかも、この場合、各棒状体２…および自
在継手３…は、高硬度の金属製で剛性が高いので、容易
に破壊されずに済むのは勿論のこと、折り畳んだ状態で
は、図４に示すように、棒状体２…相互が折り重なって
一束に纏まり易く、ロック金具本体１を折り畳んだ時の
形状が一定となる。

【００２６】したがって、ロック金具本体１の不使用時
に従来のケーブルやワイヤーのようにかさばることもな
く、収納性が格段に向上するので、手狭なスペースにも
容易に収納することができる。それとともに、ロック金
具本体１の折り畳み形状がコンパクトで、かつ一束に纏
まるので、例えば図４の想像線で示すように、筒状のケ
ース２９にも容易に収納することができる。このため、
自動二輪車のバーハンドルやキャリアあるいはフレーム
等の車体各部に取り付けて自由に持ち運ぶことができ、
特に携帯用として好都合となる。

【００２７】また、上記構成によると、各棒状体２…の
端部に、同軸的に重ねられる円柱状のボス部４ａ，４ｂ
を設け、これらボス部４ａ，４ｂの間に亘って枢軸６の
軸部６ａを挿通させてあるので、この軸部６ａはボス部
４ａ，４ｂによって外方から覆い隠される。それととも
に、軸部６ａの挿通先端部が入り込む受け凹部７は、底
壁７ｂを有するので、枢軸６の挿通先端端がロック装置
本体１の外方に露出することはなく、この枢軸６をボス
部４ａ，４ｂから打ち抜くことができなくなる。

【００２８】このため、ロック金具本体１を枢軸６の部
分で折り畳み可能とした構成でありながら、棒状体２…
の連結部分の耐破壊強度を格段に高めることができ、ル
ープ状に展開したロック金具本体１の破断や分離を阻止
する上での信頼性が向上する。

【００２９】なお、上記実施例では、ロック金具本体の
端部にロック機構を一体に組み込んだが、例えばロック
金具本体の両端部に、ループ状に展開した時に互いに対
向合致されるロック孔を開設しておき、これらロック孔
を合致させた状態で、別の南京錠を用いて施錠しても良
い。さらに、棒状体も中実の丸棒に限らず、例えばパイ
プや細長い板材にて構成しても良い。

【００３０】

【発明の効果】以上詳述した本発明によれば、ロック金
具本体を使用しない時には、コンパクトで、かつ一定の
形状に折り畳むことができるので、このロック金具本体
がかさばることもなく、その分、収納性が格段に向上す
る。

【００３１】しかも、棒状体を連結する枢軸は、専用の
ボス部によって外方から覆い隠されるとともに、この枢
軸の挿通先端部が入り込む凹部は底壁を有するので、枢
軸の挿通先端端がロック装置本体の外方に露出すること
はなく、枢軸をボス部から打ち抜くことができなくな
る。このため、ロック金具本体を枢軸の部分で折り畳み
可能とした構成でありながら、棒状体の連結部分の耐破
壊強度を格段に高めることができ、ループ状に展開した
ロック金具本体の破断や分離を阻止する上での信頼性が
向上するといった利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】（ａ）は、本発明の一実施例におけるロック金
具本体をループ状に広げた状態の平面図。（ｂ）は、ロ
ック金具本体を図１の（ａ）のＡ線方向から見た側面
図。

【図２】自在継手の断面図。

【図３】ロック金具本体のロック部の断面図。

【図４】（ａ）は、ロック金具本体を折り畳んだ状態の
平面図。（ｂ）は、ロック金具本体を図４の（ａ）のＢ
線方向から見た側面図。

【図５】ロック金具本体によって自動二輪車の前輪の回
り止めをなした状態を示す斜視図。

【図６】自動二輪車の前輪と固定構築物との間をロック
金具本体によって繋ぎ止めた状態を示す斜視図。

【符号の説明】

１…ロック金具本体、 ２…棒状体、４
ａ，４ｂ…ボス部、 ５…通孔、６…枢
軸、 ７…凹部（受け凹部）、
７ａ…開口、 ７ｂ…底壁、８…
係止手段（ピン）、 ９…ロック部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数本の金属製の棒状体を有し、これら
   棒状体の端部を回動可能に連結することにより、折り畳
   み可能で、しかも、ループ状に展開可能なロック金具本
   体を備えている二輪車の盗難防止装置において、 上記棒状体の端部に金属製のボス部を一体に固着して、
   隣り合う棒状体のボス部を同軸的に重ね合わせ、 これらボス部のうちの一方のボス部に、軸方向に貫通す
   る通孔を設けるとともに、他方のボス部には、上記通孔
   に連なる開口を有し、かつこの開口とは反対側が底壁に
   よって一体に閉塞された凹部を設け、 上記一方のボス部の通孔に枢軸を回動可能に挿通して、
   この枢軸の挿通端を上記開口を通じて上記凹部内に位置
   させるとともに、係止手段を介して上記凹部に抜け止め
   保持することで、上記複数の棒状体を枢軸を支点として
   互いに回動可能に連結し、 かつ、上記ロック金具本体の両端には、施錠操作により
   着脱可能に連結されるロック部を設けたことを特徴とす
   る二輪車の盗難防止装置。