JPH079436U - 横型自動間隙調整装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ジョークラッシャの出口セットの調節を油圧
を用いずにスイッチ操作のみで簡単に行えるようにす
る。 【構成】 トグルプレート１２の後端を支承するトグル
ブロック７をクラッシャのフレームＡに固定したクロス
メンバ６に前後摺動自在に装着する。このクロスメンバ
６の後部に左右方向に移動自在の左右一対の対称形のク
サビ２１を装着し、この両クサビ２１の前側の斜面を前
記トグルブロック７の後側に形成した左右対称形の斜面
に摺動自在に接触させ、これら両クサビ２１を接近また
は離反させる電動機駆動のスクリュージャッキ機構を設
ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案はジョークラッシャの固定ジョーとスイングジョーの下端間の間隙を 自動的に調整する装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

ジョークラッシャのトグルプレートの後端を支承するトグルブロックを前後に 移動させて固定ジョーとスイングジョーの下端間の間隙、すなわち、出口セット を調整する装置として、トグルブロックを支えるクロスメンバとトグルプレート の間に厚さの異なる挟み金（調節用シム）を挟むものやトグルブロックと、クロ スメンバの間に上下自在のクサビを入れてこのクサビを吊りボルトや油圧シリン ダで上下させて調整するものがある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記のような調整装置のうち、挟み金を挟むものは、トグルブロックとクロス メンバの間に挟み金の入る隙間を作って挟み金を挿入するという手段のかかる作 業が必要であり、クサビを用いるものはクサビを上下する吊ボルトを人手により 操作する構造のため手数がかかり、油圧シリンダを用いるものは油圧ポンプが必 要であり、かつクラッシャ運転中の油圧シリンダの破損防止のため、運転中は油 圧シリンダを外しておく必要があるなどの問題があった。

【０００４】 この考案の課題は上記のような従来の調節装置の問題点を解決して操作がきわ めて容易な横型自動間隙調整装置を提供することである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記の課題を解決するために、この考案はクラッシャのフレームに設けた偏心 軸により揺動自在に懸架したスイングジョーの下端後部をトグルプレートにより 支持したジョークラッシャにおいて、上記トグルプレートの後端を支承するトグ ルブロックを上記フレームに固定したクロスメンバに前後摺動自在に装着し、こ のクロスメンバの後部に左右方向に移動自在に左右一対の対称形のクサビを装着 し、この両クサビの前側の斜面を前記トグルプレートの後側に形成した左右対称 形の斜面に摺動自在に接触させ、これら両クサビを接近または離反させる電動機 駆動のスクリュージャッキ機構を設けた構成を採用した。

【０００６】

【作用】

間隙の調整に際してはスイッチ操作により制御される電動機により、スクリュ ー軸を正転または逆転させる。このようにスクリュー軸を正転または逆転させる と、これに螺合している左右のクサビが接近または離反し、この左右のクサビの 前側の斜面がトグルブロックの後側の斜面に接触しつつ摺動してトグルブロック を前進または後退させて出口セットを調整する。

【０００７】

【実施例】

図に示す実施例において、Ａはジョークラッシャのフレームでその両側壁の前 部内側にサイドライナ３を固定し、前壁内側に固定ジョー１を固定する。 フレームＡの両側壁の上側中間部に偏心軸４を架設し、この軸４によりスイン グジョー２の上端を揺動自在に懸架する。

【０００８】 ６はフレームＡの両側壁の後部寄りに両端を固定したクロスメンバである。こ のクロスメンバ６は図１のようにコ字形の横断面を有し、その内部にトグルブロ ック７が前後に摺動自在に装着されている。 上記スイングジョー２の下部後側に設けたトグルシート１０とトグルブロック ７の前側に設けたトグルシート１１にトグルプレート１２の前後端を係合させる 。

【０００９】 上記ブロック７の下部に固定したブラケット１３の孔にはテンションロッド１ ４が挿入され、このロッド１４の先端のフックをスイングプレート２の下端後部 の環１５に係合させる。

【００１０】 さらに、ブラケット１３の後側において、ロッド１４にコイルばね１６をはめ 、ロッド１４の後部からはめたばね受け１７をばね１６の後部に当てるとともに 、ロッド１４の後部に設けた雄ねじにナット１８をねじ込み、このナット１８に よりばね１６を圧縮してその弾力を調節自在とする。

【００１１】 前記トグルブロック７の後側には図２のように、左右対称の斜面２０を形成し 、この両斜面２０とクロスメンバ６の後壁の間に左右一対の対称形クサビ２１を 介在させる。

【００１２】 上記両クサビ２１はその前面がブロック７の左右の斜面２０に摺動自在に接触 する斜面となっており、この両クサビ２１をスクリュージャッキ機構Ｂにより接 近または離反させる。

【００１３】 上記スクリュージャッキ機構Ｂは右ねじ２２と左ねじ２３を有するスクリュー 軸２４と、右ねじナット２５と左ねじナット２６と電動機２７を有する駆動機溝 Ｃからなっている。

【００１４】 すなわち、上記スクリュー軸２４は各クサビ２１の横孔を回転自在に遊嵌し、 その両端をフレームＡの両側壁に設けた軸受により支承している。また、各クサ ビ２１には、スクリュー軸２４が貫通する横孔よりも大径の縦孔を横孔と交叉連 通するように設け、この縦孔に前記ナット２５、２６をそれぞれ嵌めてこのナッ ト２５、２６に上記右ねじ２２と左ねじ２３を螺合してある。

【００１５】 また、上記駆動機構Ｃは電動機２７、減速機、伝動機構などからなっている。

【００１６】 上記の構成において、スイッチにより、駆動機構Ｃの電動機２７を回転させる ことにより、図１、図２に示すスクリュー軸２４を矢印のように右回転させると 、右ねじ２２と左ねじ２３の作用で両クサビ２１が離反し、左回転させると接近 する。

【００１７】 従ってトグルブロック７は後退または前進し、トグルプレート１２を介してス イングジョー２の下端が固定ジョー１の下端に対して接近または離反して出口セ ットが調節される。

【００１８】

【効果】

この考案の調節装置はスイッチ操作のみで簡単に出口セットの調節が行えるの で、従来の人手による調節方法に比較して短時間で安全に出口セットの調節がで きる。また、電動機による出口セットの調整であるから、油圧ポンプなどが不要 になるなどの効果もある。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例の縦断側面図

【図２】図１のＩ−Ｉ線に沿う断面図

【符号の説明】

１ 固定ジョー ２ スイングジョー ３ サイドライナ ４ 偏心軸 ６ クロスメンバ ７ トグルブロック １２ トグルプレート ２０ 斜面 ２１ クサビ ２４ スクリュー軸 Ａ フレーム Ｂ スクリュージャッキ機構 Ｃ 駆動機構

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 クラッシャのフレームに設けた偏心軸に
   より揺動自在に懸架したスイングジョーの下端後部をト
   グルプレートにより支持したジョークラッシャにおい
   て、上記トグルプレートの後端を支承するトグルブロッ
   クを上記フレームに固定したクロスメンバに前後摺動自
   在に装着し、このクロスメンバの後部に左右方向に移動
   自在に左右一対の対称形のクサビを装着し、この両クサ
   ビの前側の斜面を前記トグルプレートの後側に形成した
   左右対称形の斜面に摺動自在に接触させ、これら両クサ
   ビを接近または離反させる電動機駆動のスクリュージャ
   ッキ機構を設けた横型自動間隙調整装置。