CN213915486U - —种间隙可调的有色金属压延装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及有色金属加工技术领域，具体是—种间隙可调的有色金属压延装置，包括工作台，所述工作台的顶部安装有驱动箱，且驱动箱的前端横向设有滑板，所述滑板上滑动连接有一组滑块，一组所述滑块上分别设有第一辅轮和第二辅轮，所述驱动箱的前端且位于滑板的中心处上方开设有调节孔，且调节孔内滑动连接有升降板，所述升降板的前端安装有电机，且电机的驱动端套接有主压轮。本装置通过三个压轮对有色金属进行压延，其中顶部压轮为主动轮可以通过电机驱动转动，底部两个辅轮可以开会运动在调节二者之间距离的同时也能够转动，从而对有色金属底部开会压延，相对于传统的固定式其压延效果更好更加均匀。

Description

—种间隙可调的有色金属压延装置

技术领域

本实用新型涉及有色金属加工技术领域，具体是—种间隙可调的有色金属压延装置。

背景技术

金属是一种具有光泽(即对可见光强烈反射)、富有延展性、容易导电、导热等性质的物质，金属的上述特质都跟金属晶体内含有自由电子有关。在自然界中，绝大多数金属以化合态存在，少数金属例如金、铂、银、铋以游离态存，有色金属是指铁、铬、锰三种金属以外的所有金属，在有色金属生产时通常将其制成条状、板状或者拉丝，上述三种加工方式中通常使用压延装置进行加工。

现有的压延装置大多只有上下两个压轮，其中上轮可调节，这种只能进行单次压延，其效果可能不好，而且多轮压延中只有上轮可调，不能满足生产需求。因此，本领域技术人员提供了—种间隙可调的有色金属压延装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供—种间隙可调的有色金属压延装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：—种间隙可调的有色金属压延装置，包括工作台，所述工作台的顶部安装有驱动箱，且驱动箱的前端横向设有滑板，所述滑板上滑动连接有一组滑块，一组所述滑块上分别设有第一辅轮和第二辅轮，所述驱动箱的前端且位于滑板的中心处上方开设有调节孔，且调节孔内滑动连接有升降板，所述升降板的前端安装有电机，且电机的驱动端套接有主压轮，所述驱动箱内且位于第一辅轮的后端套接有第二从动齿轮，所述第二辅轮的后端套接有第一从动齿轮，所述第二从动齿轮的一侧啮合有第二过度齿轮，且第一从动齿轮的一侧啮合有第一过度齿轮，所述驱动箱的内部中心处连接有固定齿轮，且第一过度齿轮和第二过度齿轮分别啮合在固定齿轮的两侧。

作为本实用新型进一步的方案：所述驱动箱的顶部插接有螺套，且螺套内螺纹连接有第一螺杆，所述第一螺杆的末端连接有轴承座，且第一螺杆通过轴承座和升降板的顶部连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述驱动箱的内部上端两侧对称设有一组导轨，且升降板的两侧对称焊接有一组导块，所述升降板通过导块滑动连接在导轨内。

作为本实用新型再进一步的方案：所述主压轮、第一辅轮和第二辅轮的大小相等，且主压轮、第一辅轮和第二辅轮的侧面中心处呈内凹结构。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定齿轮的顶部圆心处活动套接有连杆，且连杆以固定齿轮为原点两端长度对称，所述连杆的两端分别活动连接在第一过度齿轮和第二过度齿轮顶部圆心处。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一过度齿轮的顶部和第一从动齿轮的顶部之间活动连接有第一连接片，且第二过度齿轮的顶部和第二从动齿轮的顶部之间活动连接有第二连接片。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一辅轮上的滑块的顶部后端一侧焊接有连接环，且连接环位于驱动箱内，所述连接环上螺纹连接有第二螺杆，且第二螺杆的端部套接有马达，所述马达固定在驱动箱的侧面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置通过三个压轮对有色金属进行压延，其中顶部压轮为主动轮可以通过电机驱动转动，底部两个辅轮可以开会运动在调节二者之间距离的同时也能够转动，从而对有色金属底部开会压延，相对于传统的固定式其压延效果更好更加均匀，转动压轮可以通过转动螺杆带动升降板上下运动而调节其高度，从而控制主动压轮和辅轮之间的距离，两个辅轮之间通过马达带动另一根螺杆转动，从而通过连杆约束使两个安装有辅轮的滑块在滑板上来回相对运动，这样可以对压延部位来会挤压效果更好，同时由于各个齿轮作用辅轮也能够自传从而防止摩擦过大导致辅轮划伤有色金属。

附图说明

图1为—种间隙可调的有色金属压延装置的结构示意图；

图2为—种间隙可调的有色金属压延装置中驱动箱内部的结构示意图；

图3为—种间隙可调的有色金属压延装置中嵌合块辅轮调节的结构示意图。

图中：1、第一螺杆；2、螺套；3、驱动箱；4、调节孔；5、升降板；6、主压轮；7、滑板；8、第一辅轮；9、工作台；10、第二辅轮；11、滑块；12、电机；13、导轨；14、轴承座；15、马达；16、第二螺杆；17、连接环；18、第一过度齿轮；19、第一连接片；20、第一从动齿轮；21、连杆；22、固定齿轮；23、第二过度齿轮；24、第二连接片；25、第二从动齿轮。

具体实施方式

请参阅图1～3，本实用新型实施例中：—种间隙可调的有色金属压延装置，包括工作台9，工作台9的顶部安装有驱动箱3，且驱动箱3的前端横向设有滑板7，滑板7上滑动连接有一组滑块11，一组滑块11上分别设有第一辅轮8和第二辅轮10，驱动箱3的前端且位于滑板7的中心处上方开设有调节孔4，且调节孔4内滑动连接有升降板5，升降板5的前端安装有电机12(型号为：Y-160L-6)，且电机12的驱动端套接有主压轮6，驱动箱3内且位于第一辅轮8的后端套接有第二从动齿轮25，第二辅轮10的后端套接有第一从动齿轮20，第二从动齿轮25的一侧啮合有第二过度齿轮23，且第一从动齿轮20的一侧啮合有第一过度齿轮18，驱动箱3的内部中心处连接有固定齿轮22，且第一过度齿轮18和第二过度齿轮23分别啮合在固定齿轮22的两侧。

在图1中，驱动箱3的顶部插接有螺套2，且螺套2内螺纹连接有第一螺杆1，第一螺杆1的末端连接有轴承座14，且第一螺杆1通过轴承座14和升降板5的顶部连接，该机构是调节升降板5高度使用的，通过升降板5的运动控制主压轮6和第一辅轮8或者第二辅轮10之间的距离，第一螺杆1在螺套2内转动，通过螺纹运动从而带动升降板5升降，轴承座14可以防止第一螺杆1的转动力传递到升降板5上。

在图2中，驱动箱3的内部上端两侧对称设有一组导轨13，且升降板5的两侧对称焊接有一组导块，升降板5通过导块滑动连接在导轨13内，导轨13可以约束升降板5在升降过程中的运动，防止升降板5偏离位置。

在图1中，主压轮6、第一辅轮8和第二辅轮10的大小相等，且主压轮6、第一辅轮8和第二辅轮10的侧面中心处呈内凹结构，该结构需要时防止有色金属在压延时偏离中心。

在图3中，固定齿轮22的顶部圆心处活动套接有连杆21，且连杆21以固定齿轮22为原点两端长度对称，连杆21的两端分别活动连接在第一过度齿轮18和第二过度齿轮23顶部圆心处，连杆21使第一过度齿轮18和第二过度齿轮23围绕固定齿轮22运动时始终在一条线上，这样第一过度齿轮18和第二过度齿轮23的运动就会同步。

在图3中，第一过度齿轮18的顶部和第一从动齿轮20的顶部之间活动连接有第一连接片19，且第二过度齿轮23的顶部和第二从动齿轮25的顶部之间活动连接有第二连接片24，第一连接片19控制第一过度齿轮18和第一从动齿轮20始终啮合，第二连接片24控制第二过度齿轮23的顶部和第二从动齿轮25始终啮合。

在图3中，第一辅轮8上的滑块11的顶部后端一侧焊接有连接环17，且连接环17位于驱动箱3内，连接环17上螺纹连接有第二螺杆16，且第二螺杆16的端部套接有马达15，马达15固定在驱动箱3的侧面，滑块11相对运动是通过马达15带动第二螺杆16运动完成的，通过第二螺杆16转动使连接环17螺纹运动，同时连接环17固定在滑块11上因此第一辅轮8上的滑块11在滑板7内运动，再通过第二连接片24、连杆21以及第一连接片19带动另外一个滑块11运动。

本实用新型的工作原理是：使用时根据需要调节主压轮6距离第一辅轮8以及第二辅轮10之间的距离，第一螺杆1在螺套2内转动，通过螺纹运动从而带动升降板5升降，轴承座14可以防止第一螺杆1的转动力传递到升降板5上，随后将有色金属放置在主压轮6距离第一辅轮8以及第二辅轮10之间进行压延，在此过程中启动马达15(型号为：ZGA25RP)，马达15带动第二螺杆16运动，通过第二螺杆16转动使连接环17螺纹运动，同时连接环17固定在滑块11上因此第一辅轮8上的滑块11在滑板7内运动，再通过第二连接片24、连杆21以及第一连接片19带动另外一个滑块11相对运动，从而使第一辅轮8和第二辅轮10之间来回运动进行反复压延，提高效果。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种间隙可调的有色金属压延装置，包括工作台(9)，其特征在于：所述工作台(9)的顶部安装有驱动箱(3)，且驱动箱(3)的前端横向设有滑板(7)，所述滑板(7)上滑动连接有一组滑块(11)，一组所述滑块(11)上分别设有第一辅轮(8)和第二辅轮(10)，所述驱动箱(3)的前端且位于滑板(7)的中心处上方开设有调节孔(4)，且调节孔(4)内滑动连接有升降板(5)，所述升降板(5)的前端安装有电机(12)，且电机(12)的驱动端套接有主压轮(6)，所述驱动箱(3)内且位于第一辅轮(8)的后端套接有第二从动齿轮(25)，所述第二辅轮(10)的后端套接有第一从动齿轮(20)，所述第二从动齿轮(25)的一侧啮合有第二过度齿轮(23)，且第一从动齿轮(20)的一侧啮合有第一过度齿轮(18)，所述驱动箱(3)的内部中心处连接有固定齿轮(22)，且第一过度齿轮(18)和第二过度齿轮(23)分别啮合在固定齿轮(22)的两侧。

2.根据权利要求1所述的—种间隙可调的有色金属压延装置，其特征在于，所述驱动箱(3)的顶部插接有螺套(2)，且螺套(2)内螺纹连接有第一螺杆(1)，所述第一螺杆(1)的末端连接有轴承座(14)，且第一螺杆(1)通过轴承座(14)和升降板(5)的顶部连接。

3.根据权利要求1所述的—种间隙可调的有色金属压延装置，其特征在于，所述驱动箱(3)的内部上端两侧对称设有一组导轨(13)，且升降板(5)的两侧对称焊接有一组导块，所述升降板(5)通过导块滑动连接在导轨(13)内。

4.根据权利要求1所述的—种间隙可调的有色金属压延装置，其特征在于，所述主压轮(6)、第一辅轮(8)和第二辅轮(10)的大小相等，且主压轮(6)、第一辅轮(8)和第二辅轮(10)的侧面中心处呈内凹结构。

5.根据权利要求1所述的—种间隙可调的有色金属压延装置，其特征在于，所述固定齿轮(22)的顶部圆心处活动套接有连杆(21)，且连杆(21)以固定齿轮(22)为原点两端长度对称，所述连杆(21)的两端分别活动连接在第一过度齿轮(18)和第二过度齿轮(23)顶部圆心处。

6.根据权利要求1所述的—种间隙可调的有色金属压延装置，其特征在于，所述第一过度齿轮(18)的顶部和第一从动齿轮(20)的顶部之间活动连接有第一连接片(19)，且第二过度齿轮(23)的顶部和第二从动齿轮(25)的顶部之间活动连接有第二连接片(24)。

7.根据权利要求1所述的—种间隙可调的有色金属压延装置，其特征在于，所述第一辅轮(8)上的滑块(11)的顶部后端一侧焊接有连接环(17)，且连接环(17)位于驱动箱(3)内，所述连接环(17)上螺纹连接有第二螺杆(16)，且第二螺杆(16)的端部套接有马达(15)，所述马达(15)固定在驱动箱(3)的侧面。

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