JPS58196914A - かど切欠き剪断装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は大体において剪断機械に係り、更に詳細にいえ
ば、１９７０年６月１日付で出願した米国特許明細書４
２，０４７号明細書に記載した如きかど剪断機械に係る
ものである。

本発明のかと剪断機械に多少関係を有していると思われ
る従来技術は以下にあげる米国特許明細書に記載されて
いる。すなわち。

１９２２年５月２６日付で許可された第１，４１６，８
００号明細書 １９５９年８月４日付で許可された第２，８９７，８９
２号明細書 １９６８年１０月１５日付で許可された第３，４０５，
５８３号明細書 １９６９年５月２７日付で許可さ、ｔ′１．た第３，４
４６，１０５号明細書 １９５８年９月２日付で許可された第２．８５０，０９
０号明＃Ｉ書 １９６８年１０月１５日付で許可された第３．４０５．
８８０号明細書 １９６４年１１月６日付で許可された第３．１５４，９
８８号明細書 １９６７年４月４日付で許可された第３．３１２，１３
２号明細書 １９６６年１０月１８日付で許可された第３，２７９，
２９０号明細書 １９６６年６月８日付で許可された第３，２３８，８２
４号明細書 １９６０年１２月２０日付で許可された第２．９６４，
９８４号明細書 １９６８年１１月１２日付で許可された第３，４１０，
１６８号明細書 １８９６年４月１１付で許可された第４９５，２０８号
明細書 １９６７年１０月３１日付で許可された第３，３４９，
６５８号明細書 １９２４年１２月１６日付で許可された第１．５１９．
９８３号明細書 １９６６年１月２５日付で許可された第６，２３０，８
１２号明細書 １８８６年１２月１４日付で許可された第３５４，１７
０号明細書 １９６２年６月１４日付で許可された第１，８６３，０
０５号明細書 １９６４年４月２１日付で許可された第３，１２９，６
２２号明細書 １９６６年１月２５日付で許可された第３，２３１，０
９９号明細書 １９６７年５月１４日付で許可された第３，３０８，７
０２号明細書 次第に硬い材料を次第に厚くかまたは大きく剪断するこ
とが望ましくなるに従い剪断ブレードにかかる負荷が次
第に大に　なって来ている。ブレードの耐用寿命を長く
しまた剪断作用を良好にするには、本発明者の意見では
ブレードの間隙を選択するかまたは制御するかもしくは
その両方を行うことが重要である。本発明は所望のブレ
ード間隙を便利に確実に定め１選択し保持することを目
的とするものである。

簡単にいえば、本発明の典型的な実施態様においては、
かど剪断機械には２対の剪断機ト一方ノ対のブレードが
閉じた時上下１対のプレード間の間隙を調節しまた他方
の対の上下のブレードが閉じた時にこれら上下のプレー
ド間の間隙を調節しかつこのような調節を容易にする装
置とが設けである。また可動のグレート９に固着された
案内スライドと基部に固着された案内路との間の間隙を
保持したり間隙をなくしたりしてル−トの負荷の変化に
つれてブレードの間隙の変化するのを避ける装置が設け
である。駆動装置を交互に′付勢することによりブレー
ドを省ストロークかまたは半ストローク駆動する。

添付図面、特に第１図を参照して説明すると、本発明の
機械はそれぞれ正面カバー・プレート１２と左側カバー
・プレート１６との背後にあり１つのかどで合わさる上
側の正面ブレードと側面ブレード（第１図には図示して
ない）を支持する垂直に往復運動するラム１１を包含し
ている。これらグレードはこれもまたかと１４の背後の
かどで合わさる下側のブレードの上方に配置されている
。これらの特徴は第５図と第６図とに略図で示してあり
後記に詳細に説明する。ラムはシリンダ１５により動作
せしめられ上側のブレードを下側のブレードに対し剪断
関係に駆動する。

剪断される素材は「Ｙ軸」チーノルの上面１６に支持さ
れハウジング１７の内部に「Ｘ軸」キャリジに支持され
た１組のグリッパにより把持される。下側の正面ブレー
ドのすぐ手前にある固定のカバープレート１９のすぐ手
前に固定のテーブルの上面１８が設けである。このテー
ブルの上面１８にはスロット２１が設けてありそれぞれ
ハウジング内に設けたＹ軸案内桿２３．２４に似ている
ハウジング２２内に設けたＹ軸案内枠に支持された組合
わせ軸受から延びている直立の支持体を収容していて、
この組合わせ軸受０）すべての軸受はＹ軸キャリジを支
持し、このキャリジにはテーブルの上面１６とハウジン
グ１７とが取付けてあり矢印２６の方向にグレードに向
かい矢印２７の方向にブレードから遠ざかり運動する。

同様に、Ｙ軸を支持しているハウジング１７にはグリッ
／モを矢印２８の方向にブレードに向は運動させ矢印２
９の方向にブレードから遠ざかるよう運動させる適当な
案内稈が設けである。剪断された角の切取り材料部分を
ラム１１の下から矢印３２の方向に取除くため組合わせ
のコンベア３１が設けである。この剪断機械の一般的型
式のものが前記した米国特許出願明細書に記載されてい
る。本発明において関心を有するのはブレードの支持、
調節および駆動である。

本発明の概念は第５図と第６図とを参照することにより
一層明瞭に理解できることと思う、第５図には右側正面
のかどの付近に上方に突出している正面のスライド案内
ブロック３３が取付けであるラム１１が示しである。ラ
ム１１の左側のうしろのかどの付近には安定した剪断作
業を行なうため側部案内スライド・ゾロツク３４と呼称
する別のブロックが設けである。ラム１１に取付けた上
側の正面ブレードは符号３６Ｕで示してあり基部に取付
けた下側の正面ブレードは符号３６Ｌで示しである。ラ
ムに取付けた上側の側部ブレードは符号３７Ｕで示して
あり下側の側部ブレードは３７Ｌで示しである。特に耐
用寿命を長（するため、かどのブロック６８がかどに設
けてありがとまでのブレード３６Ｕ、３７Ｕの延長部と
して作用する。もし所望ならば、下側のブレードの連接
個所にも同様な型式のブロックを設けることができる。

正面のブレード間の間隙は寸法ＣＦで示してあり側部プ
レード間の間隙は符号Ｃ８で示しである。

これらの間隙は下げられるラムによりブレードが閉じら
れた時ゲージ面に垂直に測定した間隙である。

側部ブレード間の間隙を調節するため、くさび４２．４
３にそれぞれ圧接してねじで操作するくさび３９．４１
が設けてあり、くさび４２．４３はそれぞれ側部および
正面の案内スライド・ブロック５４．３３の右側４面に
係合している。ねじで操作するくさび３９　、４１を調
節するとラムを矢印４４の方向に左方に動かし側部ブレ
ードの間ＶＩＩＣＥ３を減少させるのに有効である。

ねじ操作くさび４６．４７がそれぞれ（さび４８．４９
に係合し、これらくさびはそれぞれ側部と正面の案内ス
ライド・ブロックに係合している。これら（さびを操作
するとラムを矢印５１の方向に動かし正面ブレードの間
隙ＣＦを減少するのに有効である。

（さびとスライド°・ブロックとの間の間隙をゼロに保
持するにはスライド・ブロックにそれぞれ先が向いてい
る矢印５１で示した如（抜力に向いた反対方向に力をか
けまた矢印４４とは反対に右方にスライド・ゾロツクに
先が向いている矢印５３の方向にも力をかける。この目
的を果す装置については後記に説明する。今のところ、
まだ第５図を参照して第６図も参照すると第６図には下
側ブレードの下縁部が水平面で示してあり上側ブレード
の下縁部がある角度で配置されている。この特徴が前記
した米国特許出願明細書に記載されていて上側プレー）
”　３６　Ｕの右側かど３６Ｒから始まり側部ブレード
３７Ｕのうしろ側がと３７Ｐにまで傾斜している。この
傾斜量はブレードの長さの約０．３０５ｍ（１フイート
）毎に１インチの１０００分の１５０である。典型的に
は、正面ブレードの全長は約１．６８ｍ（６６インチ）
で側部ブレードの全長は約１．２２ｍ（４８インチ）で
あり、ブレードの厚味は約２．５４ｃｍ（１インチ）で
高さは約７．６２ｃＷＬ（３インチ）である。

再び第１図、第２図および第７図を参照すると、ラム・
ハウジングと呼称される構造体が左側部材５６と、右側
部材５７と、うしろ側の横方向部材５８と、中心支持体
５９とを包含した溶接物とラム駆動シリンダの後部支持
プラケツト６１とを包含している。駆動クランクシャフ
ト（管）がその両端部が側部部材５６．５７に固着され
た組合わせのクランク軸受６６を介してラム・ハウジン
グの左右側に装着されている。クランクシャフト６２に
取付けた主駆動クランク６４がクランクのＵリンク６６
を取付けるピンな収容する自在継手ヲ有シている。この
Ｕリンクは液圧シリンダ６８のピストン棒６７の端部に
接続されている。別の液圧シリンダ６９が縦に並べてシ
リンダ６８に固着されこのシリンダ６９のピストン棒７
１はブラケット６１にピン留めしである。これらシリン
ダのいづれものピストン棒の延長部はクランクシャフト
を矢印７２の方向に前方に揺動させラム１１を下方に駆
動する。この目的のため、１対のリンク７３（第２図）
がクランク６４とラム１１に取付けたブラケットとにピ
ン留めしである。同様に、別の１対のリンク７４がラム
１１の正面に取付けたブラケット７６にビン留めしであ
る。また、リンク７４の上端はクランクシャフト６２へ
取付けられたクランク７７ヘピン留めしである。クラン
ク７７は互いに接続され符号８１で示した個所でクラン
ク７７にビン留めした短かいリンク７８と長いリンク７
９とから成る組合わせのリンクを有している。この対の
接続リック７８．７９は横方向部材８２．８３により互
いに接続され被駆動クランク８４にピン留めされ、この
クランクはハウジング８７．８８（第４図）に収容され
た組合わせの軸受に支持された被駆動のクランクシャフ
ト８６に装着され、これらハウジンｒ８７．８８はそれ
ぞれクランク・フレームの部品であるクランク・フレー
ムの側部８９，９１にそれぞれ固着され（第４図）、こ
のクランク・フレームは底板９０Ａと、横方向プレース
９０Ｂと、背板９０Ｇとを包含し、側部８９と背板９０
Ｇとはラム・ハウジングのそれぞれ左側５６と後部の横
方向部材５．８とにそれぞれ固着されている。第３図に
示しであるように、別のブラケット９２がラム１１に装
着され１対の接続リンク９３がビン留めされこのブラケ
ット９２は被駆動クランク８４にピン留めされている。

従って、ラム駆動シリンダ６８が６９のいづれかが回転
するに従い、接続リンク７３．７４．９３がラムを矢印
９４の方向に下方に駆動する。又対に、シリンダ６Ｂか
６９内のピストンが後退する”とラム１１を引上げる。

液圧のない場合にラムが下方に徐々に動くのを防止する
ため、ラム錠止め装置が設けである。この錠止め装置は
錠止めピン９８により剪断ピン支持部材９７が固着され
ている起動桿９６を包含している。この剪断ピン支持部
材９７は案内シリンダ９９内に収容されまたとの文様部
材９７は該部材９７へ一部分が固着された剪断ピン１０
２により当該部材９７へ接続されている剪断♂ン端部部
材１０１が接続されている。剪断ピン端部部材１０１は
、クランク・フレームの壁１０６に着座したラム錠止め
起動ばね１０４が剪断ピン支持部材９７の肩部に圧接し
てこの支持部材を矢印１０７の方向に左方に押圧するに
従い長い接続リンク７９の孔１０３内に収容される。ク
ランク・フレームの壁１０６に装着されたラム解除シリ
ンダ１０８はそのピストンが起動桿に接続されたピスト
ンを有し液圧がシリンダ１０８にかげられるとげね１０
４の負荷に抵抗してピンを右方に駆動できる。従って、
シリンダ１０８は剪断ピン端部部材１０１を長い方の接
続リンク７９内の錠止め孔１０３から取出しラム駆動シ
リンダ６８．６９がラムを動作させることのできるよう
にする。リミット・スイッチ１０９が起動桿の位置を感
受し、回転式リミット・スイッチ１１１が被駆動シャフ
トの回転位置を感受する。

第６図に詳細に示しであるように、上側の側部プレート
”３７Ｕは水平方向に間隔をあけた複数の頭付きボルト
１１２によりラム１１に取付けてあり、かどブロックも
同様にかまたは他端部にナツトを設けずにラム自体にね
じ込んだねじにより固定できる。

下側の側面ブレードも同様にボルトによりラム・ハウジ
ングの側部５６に固着され、ボルトの他端部に受入れら
れたナツトは第１図に符号１１３で示しである。下側正
面のグレード３６Ｌも第６図に示したと同様にラム・ハ
ウジングの下部正面１１４に固着されている。

更にまた第６図に示しであるように、押さえ装置の圧カ
ッミツド１１６がブレードに設けた逃し溝１１７の背後
で下側プレート“３６Ｌの頂面の真上にある。従って、
圧力／ξミツド１６とブレード３６Ｌの上縁部との間に
板状素材１１８を直接締付けるようにしである。この圧
カッミツド１１６はブッシング１２２に収容され′た案
内ピン１２１に合くぎ１１９により固着されている。圧
力パッド１１６は液圧シリンダ１２３により下方に駆動
されろ、シリンダ１２゛３は板１２６に取付けたブラケ
ット１２４に固定され、このブラケット１２４は上縁部
１２８がラム・ハウジングの上部正面壁６０の下縁部１
２７に衝合した板１２６に取付けである。板１２６はラ
ム・ハウジングの上部正面壁６０にボルト留めされた押
さえフレームの正面カバー・プレート１２に取付けであ
る。第１２図には正面カッＺ−・プレート１２０反対側
端部（右端部）に設けた押さえまたはクランプ・ユニッ
トが示しそある。この図には圧カッぐラド１１６のそれ
ぞれの端部が第３図に示したと同様に案内ピンに接続さ
れて示しである。それぞれの圧力パッド用としてナツト
１６４によりスタッド１６３に保持されたワッシャ１３
２の下に戻しばね１３１が設けである。スタン）’１３
３の下端部は圧力パラ）’　１１６にピン留めさればね
１３１の下端部は正面のフレームのカバー・プレート１
２に取付けた案内ピン・ブッシング支持ブラケット１６
７に設けた座ぐり孔の底部１′５６に着座している。従
って、押さえシリンダ内に圧力がない場合には、それぞ
れの圧力パット９用のばねがパッドをその上面が案内／
クランプ支持ブラケット１３７の下面と係合する位置に
戻ず。正面のフレームのカッミー・プレート１２の背後
で機械の正面に沿い８個の組合わせの押さえパッドが側
部フレームのカメ−・プレート１３の背後で機械の側部
に沿い６個の組合わせ、ノミラドが設けである。

次に第７図ない゛し第１０図を参照してブレード間隙調
節装置について詳細に説明する。第５図を参照して説明
した（さび力牒８図と第９図とに実際の形状にして示し
である。もちろん、これらのくさびは右側の正面かと用
のものでラムの正面案内ブロック３３用の案内路を形成
している。くさび４１け右側部材５７に取付けた板であ
って案内路ハウジングの板１４２の表面１４１とくさび
４６との間に配置されている。くさび４１のテーノξ面
がくさび４６のテーノ面に係合し、くさび４６のチーｊ
はその上端部のキャップ１４３と案内路）１ウジングの
底板１４６の頂面１４４との間に境界され、この底板１
４６は板１４２と後板１４７とに取付けである。

くさび操作ねじ１４８が（さび４１の空所に収容された
くさびナツト１４９にねじ受けされこの空所内で回転し
ないようにされそれによりくさび４１はねじ１４８をま
わすと上下に動かされる。

くさび操作ねじのシャフトが正面の案内路）・クランプ
に固着された正面の歯車装置支持板１５２に固着された
歯車装置１５１を貫通して上方に延びている。この歯車
装置１５１は（さびねじシャフトにキイ止めされ組合わ
せのＵ−字形継手１５６が接続されているシャフトに設
けたウオームにより駆動される。同様に、組合わせの歯
車装置１５４が正面の歯車装置支持板に装着され（さび
４７の空所内に収容されたナツト１５７をねじ受けする
ねじ山を設けたくさび操作ねじシャフト１５６を駆動す
る。（さび４７はねじ１５９を収容する垂直方向に延び
たスロット１５８を有している。このねじ１５９はくさ
び４３に設けた孔の座部１６３に圧接したばね１６２を
有する符号１６１で示した如きねじと同じ種類のもので
、ねじ１６１のねじ状端部は板１４２内に固着され可動
の（さび４７のスロット１５８と同様な可動（さび４１
に設けた垂直に延びているスロット１６４を貫通して延
びている。ねじ１６１を設けた理由は（さび４３を矢印
１６６の方向に（さび４１に圧接させるばねを保持する
ことである。くさび４９をくさび４３に圧接させるねじ
１５９のまわりのばねによってくさび４９についても同
じ効果が得られる。（さび４９はくさび４７が垂直に運
動せしめられる間に運動しないよう（さび。

４６と同様に封じ込められている。

ラムの左側の後部には左側部材５６と中心の支持部材と
に固定され頂部に後部の歯車装置支持板１６７が固着さ
れている別の案内ハウジングが設けである。後部の歯車
装置１６８が可動のくさび４６（第５図）用のねじシャ
フトに接続され歯車装置１６９が（さび３９用のねじシ
ャフトに接続されている。正面ブレード間の間隙を減少
するため可動のくさびを同時にしかも同程度運動させる
ため、後部の調節シャフト１７１が適当な継手１７２を
介して歯車装置１５４．１７５８のウオーム・シャフト
に接続されている。同様に、側部ブレード間の間隙を変
えるようくさびを同時に同程度調節するため、正面の調
節シャフト１７３が歯車装置１５１．１６９のウオーム
・シャフト間に設けである。第１０図に詳細に示しであ
るように、歯車装置１５４用に歯車用のウオーム・シャ
フトに接続された組合わせの自在継手１７７から延びて
延長シャフト１７６が設けである。延長シャフトは側壁
５７の孔に収容された支持カラー１７８に支持され外端
部にはレンチ・アダプタ・ナツト１７９が取付けである
。このアダプタ・ナツト１７９は図示した例では手動つ
まみ１８３を有しているクランク１８２に接続されたソ
ケットＬ １８１である調節レンチの対応するソケットを収容する
０手でクランク１８２をまわすとくさび４７．４６を同
時に作用させることになる。歯車装置１６８用の自在継
手１８４と、歯車装置１５１用の自在継手１５３と歯車
装置１６９用の自在継手１８６にも同様な構造の延長シ
ャフトが設けである。調節シャフトはこれら歯車装置を
同期的に作用させ、側面ブレードの間隙を調節するため
２つの位置を選択しまた正面のグレードの間隙を調節す
るため２つの位置を選択する。いづれの位置にもレンチ
を使用することにより関係したブレードの両端部を均一
に水平に運動させまたそれぞれのブレードの全長にわた
り間隙を均一に変化させる。揺動アームとリンクとの接
続部、リンクとラムの接続部、シリンダと揺動アームと
の接続部とに設けた自在軸受はブレードの間隙の調節に
関係なく拘束を回避する。

正面のブレード間隔測定のために上側の正面ブレードの
両端部付近に正面の保持フレームカバー・プレート１２
に２個のゲージ・ブッシング１８７゜１８８が上側の側
面ブレードの両端部付近には側面の保持装置のカバー・
プレート１３に２個のゲージ・／ツン／グ１８９．１９
１が設けである。

これらブッシングは互いに同じであるので１個のブッシ
ングを説明するだけで十分と思う。再び第１０図を参照
すると、ブッシング１８７がカバー・プレート板１２に
収容され止めねビまたはその他の適当な装置により固定
されている。該ブッシング１８７はゲージ・ユニット１
９３の取付ゾラグ１９２を適切に受入れており該ゲージ
やユニットはブッシング１８７の外方面に抗して位置づ
いているフランジ１９４を有している。ゲージ・ユニッ
トは内端部が上側の正面グレート”３６Ｕの前面に係合
できるピン１９６を包含している。ゲージ・ユニットは
またピン１９６により操作されるダイアル表示器１９７
も包含している。カッく−・プレート１２内のブッシン
グの高さは斜面を登る状態から斜面を下る状態にまで上
側の正面プレート°の前面に接触したままとなる程度に
しである。

本発明によれば、ラムの案内スライド・ブロックと固定
のくさびにより形成した案内路との間の間隙をゼロに保
持する装置が設けであると前にも説明した。この目的の
ため、第８図と第９図とに詳細に示しであるように、正
面の案内スライド・ブロック３３の左側にはこのノロツ
ク３３の左側面に係合する右側面を有している間隙吸収
ブロック即ち案内路の隙間を塞ぐためのブロック１９８
が設けである。この間隙吸収ノロツク１９８は１対の液
圧シリンダ１９９により矢印１６６の方向に押圧される
。これと同じ配置にしたものが第７図に示した如く間隙
吸収ブロック２００とその操作シリンダ１９９とにより
側部案内ブロック６４の左側に形成されている。更にま
た同じ配置のものが間隙吸収ブロック２００とその操作
シリンダ２１０とにより側部案内ブロック３４の正面に
形成されている。再び第８図を参照してシリンダ１９９
が直立板１４７に取付けたシリンダ支持ブロック２０３
に取付けであると説明する必要がある。

正面の案内スライド・ブロック３３の正面に矢印５２の
方向にかける間隙吸収力は反対側端部に液圧シリンダ２
０８が取付けてありまた案内路ノ・ウジング板１４２の
端面２１１に圧接した圧力パラド２０９をピストンに設
けたピボット式板またはレバー２０７にピボット・ビン
２０６によりピボット式に支持されたピボット式ブロッ
ク２０４によりかけられる。レバー２０７はピボット・
ピン２１２によりピボット式Ｕ−字形リンクの上下のア
ーム２０３．２１４（第１１図）に接続されていて、こ
のＵ−字形リンクは４個のねじ２１６により右側部材５
７の端面に取付けである。この構造がこの特定のかどに
おいて間隙を保持しその直前に配置された押さえ装置を
収容するために使用される。

従って１本発明が案内スライドと案内（さびとの間の間
隙をゼロに保持しまたあらゆる条件の下にブレード間の
間隙を所望程度に保持することができるようにするとい
うことが理解できよう。２個の上側グレードがそれぞれ
材料を剪断する垂直面を垂直に運動せしめられて基部に
取付けた対応するブレードと閉じ関係忙なると、間隙吸
収ブロック（またはジブ圧力パッド）を介して液圧的罠
かけられたジブ圧力により案内分離力が液圧的に平衡に
されるといえよう。このようなブロックはそれぞれ関係
したシリンダの寸法とその内部の圧力とに応じた力をか
け、それぞれのブロックのかける力は約９０８ないし１
８１６ｋｇ（２０００ないし４０００ポンド）にすると
大抵の作用条件には十分であると信じられている。

第１５図を参照すると、ラム駆動シリンダ６８゜６９が
それぞれのピストンの両側の室に液圧導管が接続されて
背中合わせに配置されている。シリンダ６８はシリンダ
６９の２倍のストロークを有し、これらシリンダのスト
ロークはそれぞれ約５．０８ＣＩｒＬ（２インチ）なら
びに１．２７　ｃｍ　（７インチ）と約２．５４ｃｒｒ
Ｌ（１インチ）ならびに約０．６３５ｃＴＦＬ（−イン
チ）である。シリンダ６９のストロークを短かくすなわ
ちシリンダ６８のｉにした理由は正面ブレードの右かと
からその左かとまでの傾斜量を考慮して正面ブレードの
み剪断作用を行わせるためラムを約３．４９８（Ｊ　（
１−インチ）駆動するためである。正面と側面のブレー
ドで剪断するためラムを完全に約６．３５ｃｒｒＬ（２
−ｉインチ）のストロークを運動させるには全ストロー
ク・シリンダを使用する。正面ブレードのみで剪断する
には前記米国特許出願明細書に記載した如く切り裂き作
業用に使用する。

間隙吸収シリング即ち間隙を塞ぐ作用をする抑圧シリン
ダが符号１９９，２０２，２０８゜２１０で示しである
。ラム錠止め解除シリンダが符号１０８で示しである。

押さえシリンダもまた符号１２３で示しである。

当該系統用の液圧供給源はモータ２２３により駆動され
るポンプ２２１ｊ２２２により形成される。たとえば、
ポンプ２２１が７０．３１ｋｌ？／ｃｍ２（１０００ｐ
ｓｉ）の圧力の出力を導管２２６に供給する。液だめ２
２７に液圧を戻す可調節のアンローディング弁が符号２
２８で示しである。

液圧接続部をたどると、抑圧シリンダにはポンプ２２２
から１４０．６２に９／ｃＷＬ２（２０００ｋｌ？ｐｓ
ｉ）の液圧流体が供給されるということが判ろう。この
圧力はポンプモータ２２３が作用している際には必らず
供給される。また次のことも理解できよう、すなわち、
高圧ポンプ２２２かもの圧力がポンプ・シリンダが作動
している時には必らずラム錠止め解除シリンダ１０８に
供給され、ソレノイド弁Ｓ■８　　が付勢されその戻し
ばねの力に抵抗して矢印２２９の方向に移動するという
ことである・また次のことも認められよう、すなわち、
この特定の弁はそれが図示した位置にある時高圧導管を
液だめへバイパスしまた液だめへの戻りを阻止するよう
付勢される時にのみラム錠止め解除シリンダと抑圧シリ
ンダとを作動させることができるということである。

低圧ポンプ２２１かも延びている圧力導管２２４が接手
２３１に接続されこの接手から液圧は半ストローク制御
弁ＳＶ２を経て半ストローク・シリンダ６９のピストン
棒側端部に供給される。

この液圧流体はまた全ストローク・シリンダ制御弁ＳＶ
１を経て全ストローク・シリンダ６８のピストン棒側端
部に供給される。半ストローク・シリンダを動作するこ
とが所望の場合には、弁Ｓｖ２をそのソレノイドにより
液圧流体を接続部２３１からシリンダ６９内のピストン
の頭部側端部に供給しピストン棒側端部を液だめ２２７
に連通させる。従って、最高７０．３１　ｋ１？／ｃｍ
２　（１０００ｐｓｉ）の圧力がピストンに供給されラ
ムを下方に駆動する。もし剪断される材料の厚味とその
他の条件とにより圧力を増大させる必要がある場合けは
、ソレノイド弁Ｓｖ４を付勢させて導管２２６から接続
部２３１に次いでシリンダ６９のピストン棒の頭部側端
部に供給できる。全ストローク・シリンダ６８にも同様
な作用を行うことかできるが両方のシリンダのピストン
棒を同時に前進させるようにはしてない。

第１３図にはまた正面の下側ブレード３６Ｌの上方の８
個の押さえ圧力、ｅラド用に８対の抑圧シリンダ１２３
がまた側部の下側ブレード３７Ｌの上方の６個の押さえ
圧力パッド用に６対の抑圧シリンダが示しである。圧カ
フはソレノイド弁Ｓ■５が付勢されるとこのソレノイド
弁と流れ制御器２６２を経てこれらシリンダに供給され
る。必要量の液圧流体がポンプ２２２かも逆止め弁２３
３を経て得られ、締付けると最大圧力がポンプ２２２か
も流れ制御オリフィス２６４を経て得られる。これらシ
リンダ内の圧力レベルは本発明の一部分を構成するもの
ではないが電気的制御作用を行う圧力作動のスイッチ２
３６．２５７により感受される。

操作 フレードを所望の間隙にするよう機械をセットするにあ
たり、ラムと可動の（さびとを十分に引上げて以下の如
き手順に従う。新たらしいブレードを機械に取付けた場
合に、ブレード間の間隙を約１．５３ｍ１（０，０６０
インチ）にする必要がある。

このため、上下のグレードが正面と側面とにおいて互い
に整合するよう十分に接近するまで弁Ｓ■３　を切換え
ながらラムを僅かずつ下方に移動する。上側ル−トの角
度について前にも述べ第６図に拡大して示・したが、各
ブレードは約７６２ｃｍ　（３インチ）の高さを有して
おり、このため少な（とも上下の正面ブレードの一部と
上下の側面グレードとの間の整合即ち刃面と刃面とを合
わせた関係を各ブレードの全長にわたり得ることが十分
に可能である。換言すると上下のブレードの水平方向の
間隙を決定しかつそのプレード間隙を所望寸法に調整出
来るようこれらの上下のブレード間の水平寸法測定が各
ブレードの端部においてなしうる位置までラムを降下で
きるのである。こうして既知の厚味のシムμμち％４を
上下ブレードの向かい合う面間にはさむことができ、次
いで、（さび駆動歯車装置用の手動クランクを夾金に抗
力が生じるようになるまで間隙を埋めるに必要な方向に
ラムを動かすに要する程度にまわす。このことは初めに
側面ブレードの間隙を調゛節する（さびを利用して行な
うか又は正面ブレードの間隙を調節するくさびを利用し
て行うことができる。

もし機械が、（さびを十分に上げた状態においてそれら
のくさびを調節しな、（ともブレードの一端部における
間隙が他端部における間隙と正確に同じになるように構
成されていれば、これらブレードを調節するくさびに関
係している調節シャフトを始めから連結できる。たとえ
ば、正面プレードがその全長にわたり寸分たがわぬ間隙
を有しているから、前記した所望の間隙調節を行う前に
調節シャフト１７１を連結できる。このようにして、ア
ダプタ１７９にレンチを使用するかまたはクランクを使
用するかして右側でクランク作用を行うことにより正面
グレードの全長にわたり所望の間隙を同時に形成するこ
とができる。他方、もしくさびを十分に上にあげた時ブ
レードが両端部において正確に同じ間隙でない場合には
、調節シャフト１７１を外して各歯車装置用の延長シャ
フトニそれぞれ手動クランクを使用することにより歯車
装置１５４と歯車装置１６８に必要な調節を行ない、そ
の後に同期化調節シャフト１７１の接続を行う。

アダプタ１７９にレンチまたはクランクを使用して右側
でクランク作用を行わせると正面ブレードの全長にわた
り同時に所望の間隙を形成する。他方、（さびが十分に
上げられた時プレードの両端部が正確に同じ間隙でない
場合には、同期化調節シャフト１７１を外して同期化調
節シャフト１７１を取付ける以前にそれぞれの歯車装置
用１５４．１６８の延長シャフトにそれぞれ別個に手動
クランクを使用してこれら歯車装置に必要なる調節を行
うことができる。側面ブレードにも同様なことを行うこ
とができる。側面ブレードを調節するのに機械の右側に
ではなく左側にクランクを使用することが一層便利であ
ると判ろう。

歯車装置の歯車比は、くさびの斜面と組合わせてブレー
ド間隙の変化を約０．０２５ｍ（０，００１インチ）に
するため延長シャフト上のクランクを約１０まわす必要
がある。剪断される材料が約２．０３２ｍ　（０，０８
インチ）またはそれより薄い熱間圧延または冷間圧延軟
鋼の場合には正面と側面のブレードの間隙を約１．２７
ｍｍ（［１，００５インチ）にすると新らしいグレード
は満足な耐用寿命を有するものと信じられている。ラム
の案内スライド・ブロックに高い圧力を従って高い力を
保持してこれらブロックとそれが圧接して摺動するジブ
（さびとの間の間隙をゼロにするとブレードの間隙を常
時所望の程度に保持できるようになる。

またくさびの傾斜を非常になだらかにするとシブが平面
から外れることのないようにし、またくさびを調節する
とねじ山と、ナツトと歯車等の公差により調節度が変る
恐れのないようにするため、（さびが上方に動（時にで
はなく下方に駆動される時調節が終るようにすることが
好ましい。

ダイヤル表示器を指示するために４個のブッシングを使
用できると前にも説明した。前記したように、来会を使
用することにより一担既知のブレード間隙隙が形成され
ると、このブレードに関係したブッシング内に位置決め
されたダイヤル表示器を読取りのために見ることができ
る。次いで、この読取り結果を来会を再び使用する必要
もなくグレードの間隙の変化の基準として使用できる。

それぞれのブレードの両端部付近にブッシングを使用す
ると両端部におけるブレード間隙の変化を均一に−ｊる
のに役立つ。正面ブレード間と側面ブレード間との間隙
が多分同じであると述べたが、作業の大部分が正面ブレ
ードが行われるかまたはその他の理由により行われる作
業の性質、切断寸法、切断される材料の種類如何により
、側面ブレード間の間隙と正面プレート°間の間隙と相
違させることができる。多分説明する必要もないことと
思うが、剪断される材料に剪断機械が作用中ダイヤル表
示器のゲージが取付けられたままではない。

以上、本発明を添付図面に示した実施態様を参照して詳
細に説明した力ζこの実施態様は例示にすぎず本発明を
限だするものではないことを理解する必要がある。たと
えば１図示した実施態様では下側プレート３をラムとコ
ンはアとの］１ウジンダの下部正面壁と左側の壁との型
式の固定の基部に取付けているが、本発明の原理は下側
ブレードが間隙を調節できるかまたは剪断作業用に駆動
できるかもしくはその両方の場合にも実施できるしまた
剪断作業に正面ブレードと側面ブレードとを個別に駆動
できる。また来会を使用する代りに並んだブレードを面
と面とを向かい合わせて動かし、ダイヤル表示器がゼロ
のプレート°間隙を示す基準標識でセットし、次いで所
望のブレード間隙を表わすダイヤル表示器の読取り値を
与えるため（さびが後退するようにすることがまた望ま
しいと考えられよう。従って、図示した実施態様は好ま
しい実施態様にすぎず本発明の原理な逸脱することな（
こ゛の実施態様に種々の変更ならびに変形を加えること
もできる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の典型的実施態様のかと剪断装置の斜視
図、第２図はグレードと、駆動装置と調節装置とを包囲
した部分を示す第１図に示した剪断装置の幾分拡大した
上面図、第６図は第２図の３−６線に沿い切断し矢印方
向に見てラム・フレームの左側と、上側の側部ブレード
駆動クランクとリンクを示す更に拡大した側面断面図、
第４図は特にラム錠止め装置と自在軸受との詳細を示す
第２図と第６図とに示した部分を第６図と同じ大きさで
示した上面図、第５図は組合わせラムとその調節装置と
の上凹図、第６図は第５図の６−６線に沿い切断し矢印
方向に見たかど部の略図、第７図は上側のブレード支持
ラムと、揺動部材のシャフトとそのリンク仕掛けとを省
略し第２図より拡大したが第６図より縮少した上面図、
第８図は第７図の８−８線に沿い切断し矢印方向に見た
調節装置の更に拡大した断面図、第９図は第８図の９−
９線に沿い切断して示し矢印方向に見た断面図、第１０
図は組合わせラムと特にその正面案内ブロックとを示す
第７図の右側正面かと部の更に拡大した上面図、第１１
図は第１０図の１１−１１線の背後における第１０図に
示した部分を矢印方向に見た立面図、第１２図は第１０
図の１２−１２線に沿い見て押さえ装置の一部分を示し
た断面図、第１３図は液圧系統の線図である。 ３６Ｌ−−一第１のブレード装置置、３７Ｌ−−−第２
のブレード装置、３６Ｕ−−一第３のブレード装置、３
７Ｕ−−一第４のブレード装置。 ３９．４０．４１．４２−−−ブレード間隙調節装置。 特許出願人　　ハーフ・マニュファクチュアリング・カ
ンパニー・インコーホレーテッド −と

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ａ　固定基部と、 ｂ　固定基部へ対し往復動可能なラムと、Ｃ固定基部へ
   概ねＬ字形に取付けられている第１及び第２の固定ブレ
   ードと、該同市グレードと協働してシート材料を剪断す
   るため前記ラムへ対し概ねＬ字形に取付けられている第
   ６及び第４の可動ブレードと、から成る直角剪断装置と
   、ｄ　ラムへ設けた２個のスライドブロックであって夫
   々が第１及び第３のブレードの閉じ方向及び第２及び第
   ４のブレードの閉じ方向に実質的に平行な方向に設けら
   れた２つの作用面を有する、可動グレードを固定グレー
   ドに関して変動可能に設けたスライドノロツクと、 ｅ　同市基部上にあり、各案内スライドノロツク上の作
   用面に対し独立的に作用可能な、可動ブレード調節装置
   と、 より成る可動グレードと固定ブレードとの間隙を調節可
   能なかと切欠き剪断装置。