JPH0791098A - はりの支持構造及びその施工方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ブラケットを構成する半割体の鋼板からの板
取りを良くして、コストダウンを図ること。 【構成】 断面が略コ字型のブラケット５０ａは左右対
称の半割体５０ａ₁ ，５０ａ₂ で構成し、それぞれの半
割体５０ａ₁ ，５０ａ₂ は断面が略Ｌ型で、それぞれ溶
接等で固着する。ブラケット５０の幅は柱３２の幅より
狭く形成し、また、ブラケット５０の下部をＬ型に折曲
してブラケット５０の構造耐力を上げて剛性を確保して
いる。従って、ブラケット５０の剛性を上げていること
で、ブラケット５０の厚みを許容範囲まで薄くでき、コ
ストダウンできる。また、ブラケット５０ａが従来のも
のより半分以下となり、そのため、半割体５０ａ₁ ，５
０ａ₂ を定尺物の鋼板から溶断または打ち抜き形成する
場合、従来と比べて１枚の定尺物の鋼板から多くの半割
体５０ａ₁ ，５０ａ₂ を形成できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、立体駐車場に用いられ
るはりの支持構造及びその施工方法に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、立体駐車場において、そのＨ型鋼
等のはりを柱間に架橋する場合に、ブラケットを用いて
いる。図３４は従来のはりの支持構造を示しており、柱
３２の上部に断面をコ字型とし、幅を柱３２の幅よりも
大きくしたブラケット９１ａを覆設し、このブラケット
９１ａの側面に固着したコ字型の固定片９２と他方のブ
ラケット９１ｂをボルト止めや溶接等により固着してい
る。

【０００３】はりとなるＨ型鋼は、複数の柱３２間に縦
方向、横方向に架橋されるものであり、そのため、多く
は柱３２の上部に金属製のブラケット９１が略十字型に
取着されるようになっている。一方のブラケット９１ａ
は、断面が略Ｌ型とした半割体９１ａ₁ ，９１ａ₂ を左
右対称に組み合わせて溶接により固着することで形成さ
れており、両半割体９１ａ₁ ，９１ａ₂ を組み合わせた
ブラケット９１ａは、断面が略コ字型で下面が開口した
形となっている。

【０００４】そして、ブラケット９１ａの両側の側面に
は他方のブラケット９１ｂを取り付けるための固定片９
２が溶接にて固着される。このブラケット９１ａの幅は
柱３２の幅よりも大きくして、該ブラケット９１ａを柱
３２の上部から覆設し、溶接によりブラケット９１ａを
柱３２に固着している。

【０００５】他方のブラケット９１ｂは、上記ブラケッ
ト９１ａの略半分の大きさに形成してあり、このブラケ
ット９１ｂも同様に断面が略Ｌ型とした半割体９１ｂ
₁ ，９１ｂ₂ を左右対称に組み合わせて溶接により固着
することで形成されている。両半割体９１ｂ₁ ，９１ｂ
₂ を組み合わせたブラケット９１ｂは、断面が略コ字型
で下面が開口した形となっている。

【０００６】なお、図３４においてブラケット９１や固
定片９２に穿孔してある穴はボルト挿通用の穴であり、
これによりブラケット９１ｂをブラケット９１ａに取着
するようになっている。また、図中の一点鎖線は、ブラ
ケット９１ａ，９１ｂの半割体９１ａ₁ ，９１ａ₂ 、９
１ｂ₁ ，９１ｂ₂ の突き合わせの部分を示している。

【０００７】次に、このブラケット９１によりＨ型鋼を
施工する方法について説明する。まず、上述したように
柱３２の上部にブラケット９１ａを覆設し（図３４参
照）し、このブラケット９１ａの両側の側面に固定片９
２を介して他方のブラケット９１ｂをボルトによりそれ
ぞれ取り付ける（図３５参照）。そして、図３６に示す
ように、十字条となったブラケット９１ａ，９１ｂの上
面に横方向、縦方向のＨ型鋼２２をその端面を突き合わ
すように十字条に載置し、各Ｈ型鋼２２とブラケット９
１ａ，９１ｂとをボルトにより固定する。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】ここで、ブラケット９
１ａを長くして、且つ幅を柱３２の幅より大きくし、柱
３２の上部から被せる形にしているのは、柱３２への取
付施工を迅速にするためである。また、ブラケット９１
ａの両側の側面の中央部分に内ダイヤの機能を持たせ
て、Ｈ型鋼２２にかかる荷重を分散させて柱３２の支持
部の変形を防止するためである。

【０００９】しかしながら、一方のブラケット９１ａを
大きく形成しているために、以下に示すような問題を有
していた。すなわち、ブラケット９１ａは、断面を略Ｌ
型とした左右対称の半割体９１ａ₁ ，９１ａ₂ を組み合
わせて構成しており、その半割体９１ａ₁ ，９１ａ₂
は、製鉄会社から供給される定尺物の鋼板からそれぞれ
溶断または打ち抜きにより形成されるものである。

【００１０】つまり、図３７に示すように、定尺物の鋼
板９６から所定の形状の半割体９１ａ₁ ，９１ａ₂ を溶
断または打ち抜き、更に折曲加工することで、同じ形状
の部材から左右対称の半割体９１ａ₁ ，９１ａ₂ を組み
合わせてブラケット９１ａを形成するようにしている。

【００１１】このように比較的大きい半割体９１ａ₁ ，
９１ａ₂ を定尺物の鋼板９６から溶断または打ち抜く
と、図３７に示すように鋼板９６の長さ方向において１
つの半割体９１ａ₁ （９１ａ₂ ）しか取ることができ
ず、所謂板取りが悪いという問題があった。従って、１
つの半割体９１ａ₁ ，９１ａ₂ を鋼板９６から溶断また
は打ち抜き形成した場合には、残りの部分から半割体を
溶断または打ち抜くことができず、残りの部分が無駄と
なっていた。そして、両半割体９１ａ₁ ，９１ａ₂ で１
つのブラケット９１ａを形成するのに、２枚の定尺物の
鋼板９６が必要となり、そのため、結果としてコストが
高くなるという問題があった。

【００１２】また、ブラケット９１、特にブラケット９
１ａの幅はは柱３２の幅より大きくしているため、自動
車の荷重を受けているＨ型鋼２２の荷重をブラケット９
１ａが受けた場合、ブラケット９１ａの構造耐力が低く
変形し易いという問題がある。つまり、ブラケット９１
ａの幅が広いと強度が悪いという問題がある。

【００１３】本発明は上述の点に鑑みて提供したもので
あって、ブラケットを構成する半割体の鋼板からの板取
りを良くして、コストダウンを図ることを目的としたは
りの支持構造及びその施工方法を提供するものである。

【００１４】

【課題を解決するための手段】請求項１記載のはりの支
持構造によれば、断面が四角状の柱３２の側面がわに設
けたブラケット５０ａにてはり２２を支持するはりの支
持構造において、断面を略Ｌ型にした半割体５０ａ₁ ，
５０ａ₂ を左右対称に一体に組み合わせて断面を略コ字
型としたブラケット５０ａを形成し、このブラケット５
０ａの開口面側を下面にして柱３２の対向する側面に上
記ブラケット５０ａを対向して配設したことを特徴とし
ている。

【００１５】請求項２記載のはりの支持構造によれば、
断面が四角状の柱３２の側面がわに設けたブラケット５
０ａにてはり２２を支持するはりの支持構造において、
断面を略Ｌ型にした半割体５０ａ₁ ，５０ａ₂ を左右対
称に一体に組み合わせて断面を略コ字型とし、且つ幅を
柱３２の幅よりも小さくしたブラケット５０ａを形成
し、このブラケット５０ａの両側の下部を略Ｌ型にそれ
ぞれ折曲し、このブラケット５０ａの開口面側を下面に
して柱３２の対向する側面に上記ブラケット５０ａを対
向して配設したことを特徴としている。

【００１６】また、請求項３記載のはりの支持構造によ
れば、断面が四角状の柱３２の側面がわに設けたブラケ
ット５０ａにてはり２２を支持するはりの支持構造にお
いて、断面を略Ｌ型にした半割体５０ａ₁ ，５０ａ₂ を
左右対称に一体に組み合わせて断面を略コ字型とし、且
つ幅を柱３２の幅よりも小さくしたブラケット５０ａを
形成し、このブラケット５０ａの両側の下部を外側に上
面開口で断面を略コ字型にそれぞれ折曲し、このブラケ
ット５０ａの開口面側を下面にして柱３２の対向する側
面に上記ブラケット５０ａを対向して配設したことを特
徴としている。

【００１７】請求項４記載のはりの支持構造によれば、
断面が四角状の柱３２の側面がわに設けたブラケット５
０ａにてはり２２を支持するはりの支持構造において、
断面を略Ｌ型にした半割体５０ａ₁ ，５０ａ₂ を左右対
称に一体に組み合わせて断面を略コ字型とし、且つ幅を
柱３２の幅よりも小さくしたブラケット５０ａを形成
し、このブラケット５０ａの両側の下部を外側に上面開
口で断面を略Ｖ字型にそれぞれ折曲し、このブラケット
５０ａの開口面側を下面にして柱３２の対向する側面に
上記ブラケット５０ａを対向して配設したことを特徴と
している。

【００１８】また、請求項５記載のはりの支持構造によ
れば、上記ブラケット５０ａの両側の折曲した部分を雨
水を排水させる樋体として利用したことを特徴としてい
る。

【００１９】更に、請求項６記載にはりの支持構造によ
れば、上記ブラケット５０ａが取着されていない柱の対
向する側面に第２のブラケット５０ｂを対向して配設し
たことを特徴としている。

【００２０】請求項７記載のはりの支持構造によれば、
断面が四角状の柱３２の側面がわに設けたブラケット５
０ａにてはり２２を支持するはりの支持構造において、
対向する両側の柱３２の側面に板状の連結板６４をそれ
ぞれ固着し、この連結板６４を固着していない側の対向
する柱３２の側面にブラケット５０ａをそれぞれ配設し
て該ブラケット５０ａと柱３２の側面及び上記連結板６
４とをそれぞれ固着したことを特徴としている。

【００２１】また、請求項８記載のはりの支持構造によ
れば、断面が四角状の柱３２の側面がわに設けたブラケ
ット５０ａにてはり２２を支持するはりの支持構造にお
いて、対向する両側の柱３２の側面に板状の連結板６４
をそれぞれ固着し、この連結板６４を固着していない側
の対向する柱３２の側面にブラケット５０ａをそれぞれ
配設して該ブラケット５０ａと柱３２の側面及び上記連
結板６４とをそれぞれ固着し、柱３２の両側の上記連結
板６４に第２のブラケット５０ｂをそれぞれ取着したこ
とを特徴としている。

【００２２】更に、請求項９記載のはりの支持部の施工
方法によれば、断面が四角状の柱３２の側面がわに設け
たブラケット５０ａにてはり２２を支持するはりの支持
構造において、対向する両側の柱３２の側面に板状の連
結板６４をそれぞれ固着し、この連結板６４を固着して
いない側の対向する柱３２の側面にブラケット５０ａを
それぞれ配設し、該ブラケット５０ａと柱３２の側面及
び上記連結板６４とを予め工場等でそれぞれ固着して柱
３２の上部を略Ｔ字型に形成し、施工現場で上部を略Ｔ
字型に形成した柱３２を立設し、その後、柱３２の両側
の上記連結板６４に第２のブラケット５０ｂをそれぞれ
取着するようにしたことを特徴としている。

【００２３】

【作用】請求項１記載のはりの支持構造によれば、ブラ
ケット５０ａの大きさが従来のブラケットの半分以下の
大きさとなり、このブラケット５０ａを構成している左
右対称の半割体５０ａ₁ ，５０ａ₂ も従来の半割体の半
分以下の大きさとなる。そのため、定尺物の鋼板から半
割体５０ａ₁ ，５０ａ₂ を板取りする場合にも、余分な
部分をあまり残すことなく１枚の定尺物の鋼板から多く
の半割体５０ａ₁，５０ａ₂ を溶断または打ち抜いて形
成することができる。従って、板取り性が良く、結果と
してコストダウンを図ることができる。

【００２４】請求項２記載のはりの支持構造によれば、
ブラケット５０ａの大きさが従来のブラケットの半分以
下の大きさとなり、このブラケット５０ａを構成してい
る左右対称の半割体５０ａ₁ ，５０ａ₂ も従来の半割体
の半分以下の大きさとなる。そのため、定尺物の鋼板か
ら半割体５０ａ₁ ，５０ａ₂ を板取りする場合にも、余
分な部分をあまり残すことなく１枚の定尺物の鋼板から
多くの半割体５０ａ₁，５０ａ₂ を溶断または打ち抜い
て形成することができる。従って、板取り性が良く、結
果としてコストダウンを図ることができる。しかも、ブ
ラケット５０ａの幅を従来より狭くしていることと、ブ
ラケット５０ａの両側の下部を略Ｌ型に折曲しているこ
とで、ブラケット５０ａ自体の剛性を上げることがで
き、そのため、ブラケット５０ａ自体の厚みを薄くする
ことができる。従って、ブラケット５０ａの剛性を上げ
ることができる上に、同時にコストダウンも図ることが
できる。また、ブラケット５０ａの幅を従来より狭くし
ていることで、構造耐力が所定の強度が保たれて、ブラ
ケット５０ａの変形を防止でき、結果としてはり２２の
支持部の構造耐力を向上させることができる。

【００２５】また、請求項３記載のはりの支持構造によ
れば、ブラケット５０ａの大きさが従来のブラケットの
半分以下の大きさとなり、このブラケット５０ａを構成
している左右対称の半割体５０ａ₁ ，５０ａ₂ も従来の
半割体の半分以下の大きさとなる。そのため、定尺物の
鋼板から半割体５０ａ₁ ，５０ａ₂ を板取りする場合に
も、余分な部分をあまり残すことなく１枚の定尺物の鋼
板から多くの半割体５０ａ₁ ，５０ａ₂ を溶断または打
ち抜いて形成することができる。従って、板取り性が良
く、結果としてコストダウンを図ることができる。しか
も、ブラケット５０ａの幅を従来より狭くしていること
と、ブラケット５０ａの両側の下部を略コ字型に折曲し
ていることで、単にＬ型に折曲した場合よりもブラケッ
ト５０ａ自体の剛性をさらに上げることができ、そのた
め、ブラケット５０ａ自体の厚みを薄くすることができ
る。従って、ブラケット５０ａの剛性を上げることがで
きる上に、同時にコストダウンも図ることができる。ま
た、ブラケット５０ａの幅を従来より狭くしていること
で、構造耐力が所定の強度が保たれて、ブラケット５０
ａの変形を防止でき、結果としてはり２２の支持部の構
造耐力を向上させることができる。

【００２６】更に、請求項４記載のはりの支持構造によ
れば、ブラケット５０ａの大きさが従来のブラケットの
半分以下の大きさとなり、このブラケット５０ａを構成
している左右対称の半割体５０ａ₁ ，５０ａ₂ も従来の
半割体の半分以下の大きさとなる。そのため、定尺物の
鋼板から半割体５０ａ₁ ，５０ａ₂ を板取りする場合に
も、余分な部分をあまり残すことなく１枚の定尺物の鋼
板から多くの半割体５０ａ₁ ，５０ａ₂ を溶断または打
ち抜いて形成することができる。従って、板取り性が良
く、結果としてコストダウンを図ることができる。しか
も、ブラケット５０ａの幅を従来より狭くしていること
と、ブラケット５０ａの両側の下部を略Ｖ字型に折曲し
ていることで、ブラケット５０ａ自体の剛性を上げるこ
とができ、そのため、ブラケット５０ａ自体の厚みを薄
くすることができる。従って、ブラケット５０ａの剛性
を上げることができる上に、同時にコストダウンも図る
ことができる。また、ブラケット５０ａの幅を従来より
狭くしていることで、構造耐力が所定の強度が保たれ
て、ブラケット５０ａの変形を防止でき、結果としては
り２２の支持部の構造耐力を向上させることができる。
また、ブラケット５０ａの下部を略Ｖ字型に折曲してい
るので、コ字型に折曲した場合と比べて、折曲加工がコ
字型の場合の２回から１回の加工工程となり、生産性が
向上し、これによりコストダウンを図ることができる。

【００２７】請求項５記載のはりの支持構造によれば、
雨水を排水させる樋体５７をブラケット５０ａに一体に
形成したことになり、例えば、立体駐車場に排水システ
ムを構築する場合には、ブラケット５０ａに別途樋体を
付設する必要がなく、施工性の向上が図れ、またコスト
ダウン化をも同時に図ることができる。

【００２８】請求項６記載のはりの支持構造によれば、
第２のブラケット５０ｂを柱３２の他の対向する側面に
取着することで、柱３２の上部にブラケット５０ａを略
十字型に配設して、縦方向、横方向のはりの交差部分の
支持を行うことができる。

【００２９】また、請求項７記載のはりの支持構造によ
れば、対向して取着した一対のブラケット５０ａが柱３
２及び連結板６４を介して連結された形となって、この
連結板６４が内ダイヤの機能を有することになり、その
ため、はりにかかる荷重をブラケット５０ａを介して連
結板６４により柱３２内に設けられている内ダイヤと共
に、他のはりに分散させることができ、柱３２の支持部
の変形を防止することができる。

【００３０】請求項８記載のはりの支持構造によれば、
対向して取着した一対のブラケット５０ａが柱３２及び
連結板６４を介して連結された形となって、この連結板
６４が内ダイヤの機能を有することになり、そのため、
はりにかかる荷重をブラケット５０ａを介して連結板６
４により柱３２内に設けられている内ダイヤと共に、他
のはりに分散させることができ、柱３２の支持部の変形
を防止することができる。また、第２のブラケット５０
ｂを柱３２の他の対向する側面に取着することで、柱３
２の上部にブラケット５０ａを略十字型に配設して、縦
方向、横方向のはりの交差部分の支持を行うことができ
る。

【００３１】また、請求項９記載のはりの支持部の施工
方法によれば、予め工場等において柱３２の上部にブラ
ケット５０ａを対向して取着して略Ｔ字型としているの
で、ブラケット５０ａを４つ配設して十字状とした場合
と比べて、この柱３２をそのＴ字型とした形でメッキ工
場、塗装工場等への搬入、搬出等の輸送時、また、施工
現場への輸送時においては、柱３２を並設してトラック
に積載することができる。従って、柱３２が嵩張らない
のでトラックへの積載量を法定限度内まででき、多くの
柱３２を積載して輸送することができ、輸送コストを大
幅に削減できる。そのため、結果として建築物、あるい
は立体駐車場等の全体のコストを大幅に低下させること
ができる。また、柱３２の保管時において単に柱３２を
並設して保管できるので、ブラケット５０ａを十字状に
した場合と比べて保管場所が大幅に少なくて済み、保管
場所に伴う経費を削減できてコストダウン化を図ること
ができる。更には、施工する場合には、予め一対のブラ
ケット５０ａを取着してＴ字型とした柱３２を現場で施
工し、その柱３２を立設してから第２のブラケット５０
ｂを取着するだけなので、迅速に組立施工ができ、施工
日数が短縮され、これによりコストダウンも図ることが
できる。また、メッキ工場において柱３２をメッキ槽に
入れてメッキする場合にも、柱３２をＴ字型としている
ため、同時に多くの柱３２をメッキ槽に入れることがで
き、メッキ処理量が多くでき、コストダウン化を図るこ
とができる。

【００３２】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照して説明
する。図６は本発明を適用する排水システムを備えた立
体駐車場の要部破断斜視図であり、四角円筒形の柱３２
を立設し、この柱３２の上部の側面にブラケット５０を
取着し、このブラケット５０の上面にＨ型鋼（はり）２
２を縦方向、横方向に架橋している。そして、Ｈ型鋼２
２で囲まれた空間内に床パネル本体１を敷設しているも
のである。

【００３３】まず、本発明の要旨であるブラケット５０
の構成について詳述する。図１に示すように、柱３２の
上部の４つの側面にはそれぞれブラケット５０が溶接、
ボルト等で固着されるようになっている。柱３２の一方
の対向する側面にはブラケット５０ａが対向して配設さ
れ、また柱３２の他方の対向する側面にもブラケット５
０ｂが対向して配設されるものである。尚、図１に示す
実施例では、鉄板からなるブラケット５０ａ，５０ｂは
同じ形状となっているが、後述する実施例のブラケット
５０は少し異なった形状となっている。

【００３４】ブラケット５０ａは断面が略コ字型で、開
口面側を下面として柱３２に取着される。このブラケッ
ト５０ａは左右対称の半割体５０ａ₁ ，５０ａ₂ で構成
され、それぞれの半割体５０ａ₁ ，５０ａ₂ は断面が略
Ｌ型で、それぞれ溶接等で突き合わせて形成している。
また、ブラケット５０ａの両側の下部をそれぞれ内側に
Ｌ型に折曲して、ブラケット５０ａ自体の剛性を上げて
いる。なお、ブラケット５０ｂの構成もブラケット５０
ａと同じなので、その説明は省略する。

【００３５】ここで、図２に示すように、ブラケット５
０（５０ａ，５０ｂ）の上面や基部側の上面及び両側面
にはＨ型鋼２２等をボルト止めを行うために複数の穴が
穿孔してある。また、本実施例では、図１に示すよう
に、柱３２の各側面にはコ字型の固定片６７が溶接等で
固着されており、この固定片６７にブラケット５０の基
部を覆設して、固定片６７とブラケット５０とをボルト
止めによりブラケット５０を柱３２に固定している。ま
た、ボルト止めと共に、ブラケット５０の基部と柱３２
の側面とを溶接にて固着しても良い。更には、固定片６
７を使用せずに、溶接だけでブラケット５０を柱３２に
固着するようにしても良い。

【００３６】また、ブラケット５０の幅は従来例とは異
なり、柱３２の幅より狭く形成していることで、ブラケ
ット５０の構造耐力を所定の強度に保つことができ、し
かも、ブラケット５０の下部をＬ型に折曲してブラケッ
ト５０の剛性をより強く確保することができる。またこ
のようにブラケット５０の剛性を上げていることで、ブ
ラケット５０の厚みを許容範囲まで薄くすることがで
き、コストダウン化を図っている。

【００３７】次に、ブラケット５０を構成する半割体５
０ａ₁ （５０ａ₂ ，５０ｂ₁ ，５０ｂ₂ ）を定尺物の鋼
板９６から板取り（溶断または打ち抜き）する場合につ
いて説明する。図５は定尺物の鋼板９６を示し、本発明
では従来例とは異なりブラケット５０ａの大きさが従来
例と比べて半分以下の大きさである。従って、定尺物の
鋼板９６から４枚の半割体５０ａ₁ を溶断または打ち抜
き形成することができる。従来例では、鋼板９６からブ
ラケットの片側１枚の半割体が形成できるだけであった
が（図３７参照）、本発明では、図５に示すように、２
倍の数の半割体５０ａ₁ を溶断または打ち抜き形成する
ことができる。従って、ブラケット５０のコストを大幅
にダウンさせることができる。

【００３８】ここで、一対のブラケット５０ａは予め工
場等で取着され、このブラケット５０ａを取着した略Ｔ
字型の柱３２の状態でメッキ工場や塗装工場等に輸送を
行う。また、柱３２の保管の場合も同様にＴ字型の柱３
２の状態で保管する。更に、立体駐車場の施工現場へ
も、Ｔ字型の柱３２の状態で輸送する。これは、４つの
ブラケット５０を取着した状態の柱３２では、上部が十
字形状となって、保管やトラックへの積載の場合に嵩張
って１本か２本の柱３２しか積載できず、トラックの積
載量の許容範囲には、はるか至らず、輸送コストが増大
するためである。

【００３９】従って、本発明のようにＴ字型とした柱３
２の状態で保管、輸送を行う場合には、保管場所もあま
り取らず、また、トラックへの積載量も多くなり、ひい
ては輸送コスト等のコストダウンを図ることができるも
のである。また、柱３２をメッキ槽に入れてメッキする
場合にも、柱３２をＴ字型としていることで、多くの柱
３２をメッキ槽に入れることができ、そのため、メッキ
処理量が多くなって、コストダウン化を図ることができ
る。

【００４０】次に、ブラケット５０を用いた柱３２とＨ
型鋼２２との組立工程について説明する。まず、図１に
示すように、予め工場で一方のブラケット５０ａを溶接
等で固着した柱３２を立設し、施工現場において、他方
のブラケット５０ｂを固定片６７を介してボルト止めや
溶接等で連結固定する。

【００４１】次に、図２に示すように、断面を略Ｈ型と
した部材７６，７７をブラケット５０の交差箇所に十字
状に配設し、ブラケット５０の基部側と部材７６，７７
とをボルト止めを行う。次に、図３に示すように、縦方
向、横方向のＨ型鋼２２をブラケット５０の上面に載置
すると共に、Ｈ型鋼２２の端面を部材７６，７７の端面
に当接させる。そして、Ｈ型鋼２２とブラケット５０と
をボルトにて固定する。

【００４２】次に、Ｈ型鋼２２と部材７６，７７の両側
の面に添板７５を当ててボルト止めを行い、Ｈ型鋼２２
と部材７６，７７とをそれぞれ連結固定する。そして、
図４に示すように、Ｈ型鋼２２と部材７６，７７との上
面に固定板７３をおき、該固定板７３と部材７６，７７
とを溶接にて連結固定すると共に、Ｈ型鋼２２と固定板
７３とを溶接にて固着する。

【００４３】ここで、Ｈ型鋼２２と固定板７３との固
定、固定板７３と部材７６，７７との固定を溶接にて行
い、ボルト止めしないのは、屋上等では柱３２が存在し
ないため、Ｈ型鋼２２の上の固定板７３に自動車のタイ
ヤが載る可能性があり、固定板７３の上面でパワーステ
アリングによりハンドルを切ってタイヤを動かした場合
に、ボルトによりタイヤに亀裂が入ることになる。そこ
で、本実施例ではＨ型鋼２２、部材７６，７７と固定板
７３との固定は、固定板７３の周囲の部分で溶接を行
い、固定板７３上面には突起物を突出しないようにして
いる。

【００４４】次に、上記ブラケット５０にて支持される
Ｈ型鋼２２に空間の開口面に敷設される床パネル本体１
について説明する。図９は立体駐車場の床面に敷設され
る床パネル本体１の斜視図を示し、また、図７は上記床
パネル本体１の破断斜視図を示している。図７におい
て、左右の断面を略コ字型とした縦枠２と、前後の板状
の側板３と、上記縦枠２の内側に架橋した複数の横棧４
とで枠本体５を構成している。

【００４５】縦枠２の内側の上部には固定板９が複数溶
接等で固着され、その固定板９の下面に断面を略コ字型
とした横棧４の上端部が溶接等で固着されている。ま
た、各斜めに位置する固定板９間にはブレス８が溶接等
で連結されており、枠本体５の剛性を確保している。
尚、縦枠２と側板３の端部はそれぞれ溶接等により固着
されている。

【００４６】上記枠本体５の上面には図７及び図９に示
すようなプレート６，７が覆設されるようになってお
り、その長さ寸法、幅、枚数は立体駐車場の大きさや柱
間の寸法により適宜変更して単品としての床パネル本体
１を形成するようになっている。本実施例では、両側に
覆設する６枚のプレート６と、中央に敷設する１枚のプ
レート７とを用いて床パネル本体１を構成している。

【００４７】上記プレート６は、図１０及び図１１に示
すように、断面を略コ字型としてその両側の側片は両側
に下降する傾斜片１０，１１とし、一方の傾斜片１１の
端部からは側方へ突出する平坦部１２を一体に形成して
いる。更に、プレート６の上記平坦部１２の端部からは
断面を略Ｕ字状にした樋状部１３を一体に形成してい
る。なお、このプレート６の樋状部１３の断面形状は、
Ｕ字状に限らず、コ字型やＶ字型に形成しても良い。

【００４８】枠本体５の中央に覆設するプレート７は、
図１０に示すように断面形状を略コ字型に形成してお
り、その両側の側片は両側に下降する傾斜片１４として
いる。また、枠本体５の横棧４の両側の上端部には上記
プレート６の樋状部１３を受ける受け部１５（図７参
照）を切り欠き形成しており、この受け部１５の形状
は、樋状部１３の形状に合わせて略Ｕ字状に形成してあ
る。なお、上記プレート６，７の上面には自動車のタイ
ヤのスリップ防止用の突起が長手方向全長にわたって多
数連続して突設してある。

【００４９】ここで、プレート６を敷設する場合には、
図７及び図１０に示すように、枠本体５の両側から樋状
部１３を内側に向けて配設する。この時、図１１に示す
ように、プレート６の一方の傾斜片１０を縦枠２の上片
１７の上面に載置し、プレート６の樋状部１３は横棧４
の受け部１５により受けられることで、プレート６は横
方向に位置決めされることになる。また、プレート６の
両端は側板３の上端の内側に一体に形成した載置片１６
（図８参照）の上に載置されることになる。尚、側板３
の上記載置片１６は、プレート６，７の敷設枚数に応じ
てその同じ数だけ形成されている。

【００５０】次に、更に内側のプレート６を敷設する場
合は、図１１に示すように、プレート６の傾斜片１０を
隣接するプレート６（既に先に敷設したプレート６）の
平坦部１２の上面に載置し、該プレート６の樋状部１３
は上記と同様に横棧４の受け部１５に配設する。また、
プレート６の両端部は、側板３の載置片１６上に載置す
る。プレート６の敷設はこれを順次繰り返して行う。

【００５１】そして、枠本体５の中央は、図１０に示す
ように、両プレート６の樋状部１３が対向する形とな
り、両プレート６の平坦部１２にプレート７の両側の傾
斜片１４を載置して敷設することで、枠本体５にプレー
ト６，７が敷設されることになる。そして、これにより
床パネル本体１が形成される。なお、プレート６，７間
は、平坦部１２と傾斜片１０，１１，１４とで途中の複
数箇所で溶接等で固着され、また、プレート６，７の端
部は側板３の載置片１６とでそれぞれ溶接等で固着され
る。また、各部材を溶接した連結固定して形成した床パ
ネル本体１は、溶融亜鉛メッキ等のメッキ処理が行わ
れ、防錆を施している。

【００５２】ここで、各隣接するプレート６，７間の傾
斜片１０，１１，１４により形成される溝を雨水を排水
させるための排水溝１９としている。従って、雨水を排
水させるための断面を略Ｖ字型の排水溝１９が隣接する
プレート６，７間に形成されることになり、床パネル本
体１の上面に降った雨水を効率良く排水させることがで
きる。また、上記排水溝１９内の雨水は、隣接するプレ
ート６，７間の平坦部１２と傾斜片１０との間の隙間に
流れ、この流れた雨水はプレート６の樋状部１３に流れ
落ちる。従って、この床パネル本体１の上面に降った雨
水は、排水溝１９及び樋状部１３により下の階に落ちる
ことなく排水されることになる。

【００５３】床パネル本体１の側板３の上部には、図８
に示すように、上記排水溝１９に対応して該排水溝１９
からの雨水を外部に排水させるための略Ｖ字型の切欠部
２０が排水溝１９の数だけ形成されている。また、上記
樋状部１３に対応して、該樋状部１３からの雨水を外部
に排水させるための穴２１が同様に複数穿孔されてい
る。従って、床パネル本体１の上面に落ちた雨水は、排
水溝１９及び切欠部２０、また、樋状部１３及び穴２１
を介して外部に排水されるものである。

【００５４】床パネル本体１自体の雨水の流れは、以下
の如くである。すなわち、雨が降った場合には、隣接す
るプレート６，７の隙間から樋状部１３に流れ、この樋
状部１３に流れた雨水は側板３の穴２１から外部へ排水
される。また、同時に隣接するプレート６，７間で形成
される排水溝１９に雨水が流れ、側板３の切欠部２０か
ら外部へ排水されることになる。特に、大雨の場合で
も、排水溝１９が床パネル本体１の上面に形成された形
となっているために、該排水溝１９及び切欠部２０を介
して雨水を効率良く外部に排水することができるもので
ある。

【００５５】次に、横方向、縦方向にＨ型鋼２２を架橋
して、そのＨ型鋼２２の水平面上の空間部分に上記床パ
ネル本体１を敷設する方法について説明する。まず、図
１１に示すように、Ｈ型鋼２２と床パネル本体１との連
結固定について説明する。図１１において、床パネル本
体１がボルト２３で連結固定されるＨ型鋼２２の部分に
は、略コ字型に形成した連結金具２５が配置されるよう
になっている。すなわち、Ｈ型鋼２２の左右の開口面側
の部分に上記連結金具２５が配置され、つまり、この連
結金具２５がＨ型鋼２２の上下片の間の開口面側に位置
される。

【００５６】そして、床パネル本体１の縦枠２の側面に
穿孔した上下２個の挿通孔２６（図８参照）と、連結金
具２５の上下２個の挿通孔（図示せず）、及びＨ型鋼２
２の上下２個の挿通孔（図示せず）にボルト２３を図１
１に示すようにそれぞれ挿通する。この挿通したボルト
２３にナット２４をそれぞれ螺着して締め付けること
で、床パネル本体１の縦枠２を連結金具２５を介してＨ
型鋼２２に連結固定する。ここで、１つの床パネル本体
１をＨ型鋼２２間の空間部分に敷設する場合には、他方
の縦枠２も図１１と同様にＨ型鋼２２に連結すること
で、床パネル本体１はＨ型鋼２２に連結固定されること
になる。なお、床パネル本体１の長手方向の端部と、直
接連結固定されないＨ型鋼２２との間には雨水を落下さ
せるために、少しの隙間をあけておく。

【００５７】次に、Ｈ型鋼２２の間に複数の床パネル本
体１を連結固定する場合には、以下のようにして行う。
床パネル本体１の端部の連結固定は、図１４に示す板状
のＨ型鋼２２に溶接で固定された連結金具２７により行
う。つまり、図１１に示すＨ型鋼２２が横方向（Ｘ方
向）のＨ型鋼２２であるとすれば、図１４に示すのが縦
方向（Ｙ方向）のＨ型鋼２２であり、この縦方向に固着
された連結金具２７を挟んで両側の床パネル本体１を連
結固定するものである。

【００５８】すなわち、ボルトを図８に示す床パネル本
体１の挿通孔２６、図１４に示す連結金具２７の挿通孔
２７ａ及び隣接する床パネル本体１の挿通孔２６に挿通
し、図１１の場合と同様にボルト及びナットにて連結固
定する。床パネル本体１の他方の端部の固定も同じであ
る。また、床パネル本体１の縦枠２の途中には、ボルト
を挿通して連結するための穴２８が図７に示すように穿
孔されており、この穴２８を介して図１２に示すように
両床パネル本体１の内側部分を連結固定するものであ
る。

【００５９】すなわち、図１２に示すように、隣接する
床パネル本体１の縦枠２の間に板材２９を介装し、この
板材２９を介して両縦枠２をボルト３０及びナット３１
にて固定することで、隣接する床パネル本体１を連結固
定することができる。

【００６０】ここで、Ｈ型鋼２２間に複数の床パネル本
体１を上記のように敷設した場合には、床パネル本体１
間の隙間から雨水が落下しないようにコーキング材を介
装させるようにしている。これにより隣接する床パネル
本体１間からの雨水の落下を防止することができる。

【００６１】また、図６に示すように、横方向、縦方向
のＨ型鋼２２のそれぞれの下面には断面略コ字型の樋体
３３が配設されており、この樋体３３により床パネル本
体１の左右の端部が、前後の切欠部２０や穴２１からの
雨水を受けるようになっている。図１３に上記樋体３３
をＨ型鋼２２に取り付けた状態を示す。図示するよう
に、樋体３３をＨ型鋼２２の下面に配置し、略Ｌ型の取
付金具３４の先端をＨ型鋼２２の下片３５の上面に係止
し、他端を樋体３３の上面に係止して、該取付金具３４
及び樋体３３にボルト３６を挿通し、ナット３７にて螺
着することで、樋体３３がＨ型鋼２２に下面に固定され
ることになる。なお、樋体３３の断面形状は図示するも
のに限らず、断面をコ字型に形成しても良い。

【００６２】このように、床パネル本体１からの雨水を
上記樋体３３にて受けるようになっており、更に、この
樋体３３からの雨水を排水させる排水システムについて
説明する。上記樋体３３からの雨水を受けるための第３
の樋体４９が図６及び図１５に示すように、上記ブラケ
ット５０の下面側に配設されている。ブラケット５０の
下面は柱３２側にかけて下降する傾斜面となっており、
この傾斜面に沿わせて上記第３の樋体４９を取り付ける
ようにしている。

【００６３】図１６は上記第３の樋体４９の斜視図を示
し、鉄製で形成されたこの第３の樋体４９は上面を開口
した断面がコ字型に形成されている。図１５に示すよう
に、下面側が斜めに形成されたブラケット５０の下面に
第３の樋体４９が固定具５５，５６を介して取り付けら
れるようになっている。第３の樋体４９の一端が樋体３
３の下方に位置し、他端が柱３２の側面側に位置して、
且つ柱３２の周囲に取り付けられた第４の樋体５１の上
方に位置している。

【００６４】上記第４の樋体５１は、図１７に示すよう
に、コ字型の２つの半割体５１ａ，５１ｂで構成され、
それぞれの半割体５１ａ，５１ｂの断面はＬ型に形成さ
れている。そして、柱３２の回りに半割体５１ａ，５１
ｂの端面を突き合わせることで、図１８に示すように、
柱３２の周囲に容器状の第４の樋体５１が取着されるこ
とになる。なお、第４の樋体５１の半割体５１ａ，５１
ｂ同士、及び柱３２との取着は、溶接等で固着するよう
にして、第４の樋体５１内に第３の樋体４９から流れ落
ちた雨水が漏れない構造としている。

【００６５】また、上記第４の樋体５１を取り付ける柱
３２の部分の各側面には複数（本実施例では２つ）の排
水穴５２が穿孔されており、この排水穴５２を介して第
４の樋体５１内の雨水を柱３２内に排水するようにして
いる。ここで、柱３２の外面及び内面は、防錆のために
溶融亜鉛メッキが施されており、柱３２の中に雨水を流
しても水分による錆の発生はない。

【００６６】また、柱３２の下端には図６に示すよう
に、柱３２内に流れ落ちた雨水を外部に排水するための
排水孔５３が形成してある。この排水孔５３は柱３２の
１つの側面に形成しているが、２面や各側面に形成して
も良い。柱３２の基部の近傍の地面に排水溝を形成して
雨水を流すようにしても良く、また、地面に直接流すよ
うにして、立体駐車場の要所や周囲に形成した溝に雨水
を流すようにしても良い。

【００６７】図６においては、Ｈ型鋼２２の間には３つ
の床パネル本体１が配設されるようになっており、隣接
する床パネル本体１の間には上述したように雨水が漏れ
るのを防止するためにコーキング材が介装されるように
なっている。床パネル本体１の上面に降った雨水は、上
述と同様に床パネル本体１の切欠部２０や穴２１から床
パネル本体１の端部側に排水されることになる。中央の
床パネル本体１から排水される雨水は、Ｈ型鋼２２の下
面に配設した樋体３３に流れ落ちる。また、両側の床パ
ネル本体１から排水される雨水は、一部は樋体３３に流
れ落ち、残り、つまりＨ型鋼２２側の部分の雨水は直接
第３の樋体４９に流れ落ちる。

【００６８】また、床パネル本体１の長手方向のＨ型鋼
２２側の部分からの雨水は、樋体３３や第３の樋体４９
に流れ落ちる。このようにして樋体３３に流れ落ちた雨
水は第３の樋体４９に流れ、第３の樋体４９を介して柱
３２の周囲に取り付けた第４の樋体５１に流れる。そし
て、第４の樋体５１の雨水は排水穴５２を介して柱３２
内に流れ落ちる。更に、柱３２内に流れ落ちた雨水は、
柱３２の下部の排水孔５３から排水されることになる。

【００６９】（実施例２）次に、図１９〜図２２を参照
してブラケット５０の実施例２について説明する。図１
９において、柱３２の幅よりの幅を細く形成したブラケ
ット５０は、２種類のブラケット５０ａ，５０ｂからな
り、それぞれ２個１組として柱３２の側面に対向して配
設されるようになっている。また、両ブラケット５０
ａ，５０ｂは先の実施例と同様に、ともに左右対称の半
割体５０ａ₁ ，５０ａ₂ 、５０ｂ₁ ，５０ｂ₂ を溶接等
で固着して形成されている。

【００７０】また、本実施例におけるブラケット５０の
下面を先の実施例と同様に柱３２側に下降する傾斜面と
して形成している。なお、床パネル本体１やＨ型鋼２２
の下面側に配設した樋体３３、及び柱３２の構造は図６
の場合と同様である。

【００７１】まず、一方のブラケット５０ａについて説
明する。左右対称で断面を略Ｌ型とした半割体５０ａ
₁ ，５０ａ₂ を組み合わせたブラケット５０ａは、下面
が開口し断面が略コ字型に形成され、ブラケット５０ａ
の両側を略コ字型に折曲して上面が開口した第５の樋体
５７を一体に形成している。ここで、第５の樋体５７を
構成する部材５７ａがブラケット５０ａとの一体化部材
であり、この部材５７ａを折曲して第５の樋体５７を形
成している。また、第５の樋体５７を構成する他の部材
５７ｂ，５７ｃは溶接等で後付けしてブラケット５０ａ
を構成している。

【００７２】従って、上記第５の樋体５７はブラケット
５０の下面と同様に傾斜して形成されており、ブラケッ
ト５０の下面からは第５の樋体５７が垂下しないように
している。よって、第５の樋体５７がブラケット５０の
下面より突出しないので、第５の樋体５７が邪魔になら
ず、自動車の屋根に第５の樋体５７が接触するようなこ
とがない。特に、背の高い自動車の屋根の端は丸みを帯
びているので、柱３２の外面に縦樋を有していないの
と、且つブラケット５０及び第５の樋体５７の下面が柱
３２側に下降して傾斜しているために、背の高い自動車
の屋根がブラケット５０や第５の樋体５７に接触せずに
うまく自動車を柱３２側に近接して駐車させることがで
きる。

【００７３】ブラケット５０ａの基部側の下面には略Ｖ
字型の部材６２が溶接等で固着され、その内部を雨水を
一時的に溜める凹所５９としている。また、ブラケット
５０ａの先端側の面にも後面板６３が設けられていて、
Ｈ型鋼２２の下面側の樋体３３から流れ落ちる雨水がブ
ラケット５０ａ内に落ちないようにして、第５の樋体５
７に雨水をガイドするようになっている。そして、第５
の樋体５７に流れる雨水をブラケット５０ａ内の凹所５
９内に流れ込ませるための第１の穴５８をブラケット５
０ａの両側面にそれぞれ穿孔している。

【００７４】また、凹所５９を形成する部材６２の前面
板６０には凹所５９内の雨水を柱３２内に流すための第
２の穴６１が複数（本実施例では２つ）穿孔されてい
る。そして、この第２の穴６１に対応して柱３２の側面
にも先の実施例と同様の排水穴５２が穿孔してある。な
お、柱３２の下部の排水孔５３の構造は図６の場合と同
様なので説明は省略する。

【００７５】ブラケット５０ａは柱３２の側面に穴５
２，６１を対応させてそのブラケット５０ａの基部の周
囲を溶接等で固着してブラケット５０ａを固着させる。
この時、部材５７ｂ側は開放しているが、他方のブラケ
ット５０ｂのように閉塞させるようにしても良い。本実
施例では、上記の部分を開放して柱３２の側面及び連結
板６４とで閉塞して雨水が漏れないようにしている。

【００７６】すなわち、図２１に示すように、平板状の
連結板６４の両側の側片６５をやや内側に折曲し、その
側片６５を第５の樋体５７の先端側に挿入配置して溶接
等で連結固定している。また、連結板６４の両側の側片
６５には雨水を通過させるための穴６６が穿孔してあ
る。更に、連結板６４の中央片の外側にはコ字型の固定
片６７が溶接等で固着してある。

【００７７】なお、連結板６４は柱３２内に設けてある
内ダイヤの機能を持たせたものであり、内ダイヤの他に
この連結板６４によりＨ型鋼２２、柱３２、ブラケット
５０にかかる荷重を分散させる機能を持たせるようにし
たものである。

【００７８】この固定片６７は他方のブラケット５０ｂ
をボルト等で連結するものであり、該固定片６７の各辺
にはボルト挿通用の穴が複数穿孔されている。また、連
結板６４の下部には柱３２の排水穴５２に対応した排水
用の穴６８が穿設されている。

【００７９】次に、他方のブラケット５０ｂについて説
明する。左右対称で断面を略Ｌ型の半割体５０ｂ₁ ，５
０ｂ₂ を結合して形成した本ブラケット５０ｂは、先の
ブラケット５０ａとは基本的には同じ構造であり、後付
けする部材の構成により少し異なった構造となってい
る。すなわち、折曲して第５の樋体５７を構成する部材
５７ａ、部材５７ｃは同じであり、ブラケット５０ａ内
に凹所５９を形成する部材５７ｄと、部材５７ａ及び部
材５７ｄを連結して雨水を漏らさないようにするための
部材５７ｅとの構造が異なっている。他の構成はブラケ
ット５０ａの場合と同様であるので、同様の機能を有す
る部品ないし箇所には同じ番号を付して説明は省略す
る。

【００８０】なお、ブラケット５０ｂの基部の各辺には
連結板６４と連結固定するためのボルト挿通用の穴が複
数穿設されている。また、ブラケット５０ａ，５０ｂの
上面に穿設してある複数の穴は、Ｈ型鋼２２を固定する
ための穴である。

【００８１】ここで、工場において柱３２に連結板６４
と一対のブラケット５０ａ，５０ａを溶接等で固着して
おき、現場において他方の一対のブラケット５０ｂ，５
０ｂをボルトにより固着する。図２０はこのようにして
ブラケット５０を固着した状態の平面図を示している。

【００８２】図２１はブラケット５０ａと柱３２との接
合部分の断面図を示し、また、図２２はブラケット５０
ｂと柱３２との接合部分の断面図を示している。この図
２１及び図２２を用いて雨水の排水の流れを説明する。
なお、床パネル本体１から樋体３３までの雨水の流れ
（排水）は先の実施例と同じなので説明は省略する。

【００８３】図２１において、樋体３３からの雨水はブ
ラケット５０ａの先端部に流れ落ち、ブラケット５０ａ
の両側の第５の樋体５７に流れる。そして、第５の樋体
５７内に流れ込んだ雨水は連結板６４の穴６６とブラケ
ット５０ａの第１の穴５８を介してブラケット５０ａ内
の凹所５９内に流れ込む。凹所５９内に流れ込んだ雨水
は、前面板６０の第２の穴６１、柱３２の側面の排水穴
５２を介して柱３２内に流れ落ちる。そして、柱３２内
に流れ落ちた雨水は先の実施例（図６参照）と同様に柱
３２の下部の排水孔５３から外部へ排水される。

【００８４】また、他方のブラケット５０ｂに流れた雨
水は図２２に示すように、第５の樋体５７を流れ、第１
の穴５８を介してブラケット５０ｂ内の凹所５９内に流
れ込む。凹所５９内に流れ込んだ雨水は、前面板６０の
第２の穴６１、連結板６４の穴６８、柱３２の排水穴５
２を介して柱３２内に流れ落ちる。

【００８５】（実施例３）次に、ブラケット５０の実施
例３について図２３及び図２４を参照して説明する。先
の実施例のブラケット５０（図１９参照）では、その下
面は開口し、該ブラケット５０の両側にだけ第５の樋体
５７を形成して雨水を柱３２内にガイドしていたが、本
実施例では、図２３に示すように、ブラケット５０の下
面の開口面にも断面を略コ字型とした第６の樋体６９を
配設したものである。また、他の構成は先の実施例（図
１９）と同じなので説明は省略し、要旨の部分について
詳述する。なお、第６の樋体６９は鉄製であり、ブラケ
ット５０にボルト等で固定されるようになっている。

【００８６】すなわち、Ｈ型鋼２２の下面の樋体３３か
らのほとんどの雨水を上記第６の樋体６９により凹所５
９内に流し、凹所５９内から上述と同様に柱３２内に流
し落とすようにしている。また、ブラケット５０の両側
に一体に形成した第５の樋体５７は、樋体３３からの雨
水の一部や、図６に示すようにＨ型鋼２２に隣接する床
パネル本体１からの雨水を受けるようにしている。

【００８７】なお、Ｈ型鋼２２の下面に配設している樋
体３３は、ブラケット５０が存在するために、柱３２の
近傍まで配設することができず、そのため、Ｈ型鋼２２
に隣接する床パネル本体１から落下する雨水を受ける必
要があるからである。

【００８８】ブラケット５０の側面の第５の樋体５７の
雨水は先の実施例と同様に連結板６４の穴６６、ブラケ
ット５０の第１の穴５８を介して凹所５９内に流入す
る。そして、凹所５９内の雨水は第２の穴６１、排水穴
５２を介して柱３２内に流れ落ちる。なお、図２４は柱
３２とブラケット５０との接合部分を示す平面図であ
る。

【００８９】ここで、本実施例では、ブラケット５０の
内部に第６の樋体６９を固定しているので、ブラケット
５０自体の剛性を先の実施例の場合よりも更に高めるこ
とができる。

【００９０】（実施例４）次に、ブラケット５０の実施
例４について図２５及び図２６を参照して説明する。本
実施例では図示するようにブラケット５０の両側に一体
に形成する第５の樋体５７を断面形状をＶ字型に形成し
たものである。従って、第５の樋体５７の断面形状をＶ
字型とすることで、第５の樋体５７を形成する場合、折
曲加工が１回で済むものである。先の実施例では第５の
樋体５７の断面形状をコ字型としていたので、折曲加工
が２回必要であったが、本実施例の場合では、折曲加工
が１回なので、加工工程が簡素化され、生産性の向上を
図ることができる。

【００９１】また、本実施例も同様であるが、第５の樋
体５７を折曲加工する箇所はブラケット５０の基部側を
除いた箇所であり、基部には図２５に示すような部材７
０を溶接等で後付けするようにしている。なお、図２５
では便宜上第５の樋体５７をブラケット５０の一方側だ
け記載しているが、第５の樋体５７はブラケット５０の
両側に形成される。

【００９２】また、本実施例では連結板６４の形状も先
の実施例とは少し異なり、両側の側片６５の部分を略Ｚ
字型に折曲して形成し、図２６に示すように、連結板６
４の側片６５がブラケット５０の基部側の側面に全体に
当接するようにしている。なお、雨水の排水の流れは先
の実施例と同じなので説明は省略する。

【００９３】次に、第５の樋体５７の断面をＶ字型に折
曲形成したブラケット５０の場合の柱３２とＨ型鋼２２
との組立工程について説明する。まず、図２７に示すよ
うに、予め工場で連結板６４及び一方のブラケット５０
ａを溶接等で固着した柱３２を立設し、現場において、
他方のブラケット５０ｂを固定片６７を介してボルト止
めや溶接等で連結固定する。なお、後述の説明では、３
層（３階建て）の場合について説明するが、２階建ての
場合も基本的には同様である。

【００９４】次に、図２７の破線で示すようにブラケッ
ト５０の上面に八角形状の鉄板７１をボルトにて固定
し、その鉄板７１の上に柱３２を固定し、図２８に示す
ように、その柱３２の下部側面に端面を当接させて断面
をＴ字型とした部材７２を鉄板７１上に溶接等で固定す
る。次に、図２９に示すようにＨ型鋼２２をブラケット
５０の上面に載置し、Ｈ型鋼２２の端面を部材７２の端
面に当接する。

【００９５】そして、図２９及び図３０に示すように、
部材７２の端面にＨ型鋼２２の端面を当接配置した後
に、部材７２とＨ型鋼２２との両側の側面に添板７５を
沿わせてボルト止めを行う。更に、Ｈ型鋼２２と部材７
１との上面に固定板７３をおき、該固定板７３と部材７
２とはボルトにて連結固定し、Ｈ型鋼２２と固定板７３
とは溶接にて固着する。柱３２が存在する場合で、Ｈ型
鋼２２と固定板７３との固定は溶接により行い、ボルト
にて連結固定しないのは、Ｈ型鋼２２の上の固定板７３
に自動車のタイヤが載る可能性があり、固定板７３の上
面でパワーステアリングによりハンドルを切ってタイヤ
を動かした場合に、ボルトによりタイヤに亀裂が入るこ
とになる。そこで、本実施例ではＨ型鋼２２と固定板７
３との固定は、固定板７３の周囲の部分で溶接を行い、
Ｈ型鋼２２の上面に固定板７３上には突起物を突出しな
いようにしている。

【００９６】なお、柱３２が存在する場合に、部材７２
と固定板７３とはボルト止めをしているのは、柱３２に
より自動車が近寄れず、そのボルトの上には載らないか
らである。したがって、柱３２が存在しない屋上（例え
ば、３階）の床面の場合には、固定板７３と部材７２、
Ｈ型鋼２２との固定は、ボルト止めをせずに、すべて溶
接にて行うようにしている。

【００９７】ここで、図３１は、立体駐車場の全体の骨
組みを示す図であり、柱３２の上部にブラケット５０を
取着して横方向、縦方向にＨ型鋼２２を架橋し、それぞ
れ固定した状態である。また、図３２は３階の部分ま
で、Ｈ型鋼２２をブラケット５０に載置してそれぞれ連
結固定した状態である。更に、図３３に示すように、２
階部分及び３階部分の側部に自動車が落ちるのを防止す
るために防護柵７４をそれぞれ取り付けるようにしてい
る。

【００９８】なお、図３１〜図３３においては、床パネ
ル本体１を敷設していない状態の図であるが、床パネル
本体１は上述したようにＨ型鋼２２にボルトにて取り付
けられる。また、２階部分、３階部分のＨ型鋼２２の下
面には樋体３３が取り付けられ、ブラケット５０の第６
の樋体６８、第５の樋体５７に上記樋体３３から雨水が
流れ、更に、柱３２内に雨水を流し込むようにしてい
る。

【００９９】３階部分から柱３２内に流れ込んだ雨水
は、鉄板７１に穿孔した穴（図示せず）を介して下の柱
３２内に落とすようにしている。また、予め工場で２階
部分と３階部分との柱３２を連結しておく場合には、２
階部分の箇所に予め排水用の穴をあけておく。なお、こ
の穴は内ダイヤに設けておいても良い。

【０１００】尚、本実施例では、３階の立体駐車場の場
合について説明したが、２階、３階に限らず、３階以上
の立体駐車場の場合にも適用できる。また、立体駐車場
の場合に限らず、一般建築物にも本発明を適用すること
ができるものである。

【０１０１】

【発明の効果】請求項１記載のはりの支持構造によれ
ば、ブラケットの大きさが従来のブラケットの半分以下
の大きさとなり、このブラケットを構成している左右対
称の半割体も従来の半割体の半分以下の大きさとなる。
そのため、定尺物の鋼板から半割体を板取りする場合に
も、余分な部分をあまり残すことなく１枚の定尺物の鋼
板から多くの半割体を溶断または打ち抜いて形成するこ
とができる。従って、板取り性が良く、結果としてコス
トダウンを図ることができる。

【０１０２】請求項２記載のはりの支持構造によれば、
ブラケットの大きさが従来のブラケットの半分以下の大
きさとなり、このブラケットを構成している左右対称の
半割体も従来の半割体の半分以下の大きさとなる。その
ため、定尺物の鋼板から半割体を板取りする場合にも、
余分な部分をあまり残すことなく１枚の定尺物の鋼板か
ら多くの半割体を溶断または打ち抜いて形成することが
できる。従って、板取り性が良く、結果としてコストダ
ウンを図ることができる。しかも、ブラケットの幅を従
来より狭くしていることと、ブラケットの両側の下部を
略Ｌ型に折曲していることで、ブラケット自体の剛性を
上げることができ、そのため、ブラケット自体の厚みを
薄くすることができる。従って、ブラケットの剛性を上
げることができる上に、同時にコストダウンも図ること
ができる。また、ブラケットの幅を従来より狭くしてい
ることで、構造耐力が所定の強度が保たれて、ブラケッ
トの変形を防止でき、結果としてはりの支持部の構造耐
力を向上させることができる。

【０１０３】また、請求項３記載のはりの支持構造によ
れば、ブラケットの大きさが従来のブラケットの半分以
下の大きさとなり、このブラケットを構成している左右
対称の半割体も従来の半割体の半分以下の大きさとな
る。そのため、定尺物の鋼板から半割体を板取りする場
合にも、余分な部分をあまり残すことなく１枚の定尺物
の鋼板から多くの半割体を溶断または打ち抜いて形成す
ることができる。従って、板取り性が良く、結果として
コストダウンを図ることができる。しかも、ブラケット
の幅を従来より狭くしていることと、ブラケットの両側
の下部を略コ字型に折曲していることで、単にＬ型に折
曲した場合よりもブラケット自体の剛性をさらに上げる
ことができ、そのため、ブラケット自体の厚みを薄くす
ることができる。従って、ブラケットの剛性を上げるこ
とができる上に、同時にコストダウンも図ることができ
る。また、ブラケットの幅を従来より狭くしていること
で、構造耐力が所定の強度が保たれて、ブラケットの変
形を防止でき、結果としてはりの支持部の構造耐力を向
上させることができる。

【０１０４】更に、請求項４記載のはりの支持構造によ
れば、ブラケットの大きさが従来のブラケットの半分以
下の大きさとなり、このブラケットを構成している左右
対称の半割体も従来の半割体の大きさも半分以下とな
る。そのため、定尺物の鋼板から半割体を板取りする場
合にも、余分な部分をあまり残すことなく１枚の定尺物
の鋼板から多くの半割体を溶断または打ち抜いて形成す
ることができる。従って、板取り性が良く、結果として
コストダウンを図ることができる。しかも、ブラケット
の幅を従来より狭くしていることと、ブラケットの両側
の下部を略Ｖ字型に折曲していることで、ブラケット自
体の剛性を上げることができ、そのため、ブラケット自
体の厚みを薄くすることができる。従って、ブラケット
の剛性を上げることができる上に、同時にコストダウン
も図ることができる。また、ブラケットの幅を従来より
狭くしていることで、構造耐力が所定の強度が保たれ
て、ブラケットの変形を防止でき、結果としてはりの支
持部の構造耐力を向上させることができる。また、ブラ
ケットの下部を略Ｖ字型に折曲しているので、コ字型に
折曲した場合と比べて、折曲加工がコ字型の場合の２回
から１回の加工工程となり、生産性が向上し、これによ
りコストダウンを図ることができる。

【０１０５】請求項５記載のはりの支持構造によれば、
雨水を排水させる樋体をブラケットに一体に形成したこ
とになり、例えば、立体駐車場に排水システムを構築す
る場合には、ブラケットに別途樋体を付設する必要がな
く、施工性の向上が図れ、またコストダウン化をも同時
に図ることができる。

【０１０６】請求項６記載のはりの支持構造によれば、
第２のブラケットを柱の他の対向する側面に取着するこ
とで、柱の上部にブラケットを略十字型に配設して、縦
方向、横方向のはりの交差部分の支持を行うことができ
る。

【０１０７】また、請求項７記載のはりの支持構造によ
れば、対向して取着した一対のブラケットが柱及び連結
板を介して連結された形となって、この連結板が内ダイ
ヤの機能を有することになり、そのため、はりにかかる
荷重をブラケットを介して連結板により柱内に設けられ
ている内ダイヤと共に、他のはりに分散させることがで
き、柱の支持部の変形を防止することができる。

【０１０８】請求項８記載のはりの支持構造によれば、
対向して取着した一対のブラケットが柱及び連結板を介
して連結された形となって、この連結板が内ダイヤの機
能を有することになり、そのため、はりにかかる荷重を
ブラケットを介して連結板により柱内に設けられている
内ダイヤと共に、他のはりに分散させることができ、柱
の支持部の変形を防止することができる。また、第２の
ブラケットを柱の他の対向する側面に取着することで、
柱の上部にブラケットを略十字型に配設して、縦方向、
横方向のはりの交差部分の支持を行うことができる。

【０１０９】また、請求項９記載のはりの支持部の施工
方法によれば、予め工場等において柱の上部にブラケッ
トを対向して取着して略Ｔ字型としているので、ブラケ
ットを４つ配設して十字状とした場合と比べて、この柱
をそのＴ字型とした形でメッキ工場、塗装工場等への搬
入、搬出等の輸送時、また、施工現場への輸送時におい
ては、柱を並設してトラックに積載することができる。
従って、柱が嵩張らないのでトラックへの積載量を法定
限度内まででき、多くの柱を積載して輸送することがで
き、輸送コストを大幅に削減できる。そのため、結果と
して建築物、あるいは立体駐車場等の全体のコストを大
幅に低下させることができる。また、柱の保管時におい
て単に柱を並設して保管できるので、ブラケットを十字
状にした場合と比べて保管場所が大幅に少なくて済み、
保管場所に伴う経費を削減できてコストダウン化を図る
ことができる。更には、施工する場合には、予め一対の
ブラケットを取着してＴ字型とした柱を現場で施工し、
その柱を立設してから第２のブラケットを取着するだけ
なので、迅速に組立施工ができ、施工日数が短縮され、
これによりコストダウンも図ることができる。また、メ
ッキ工場において柱をメッキ槽に入れてメッキする場合
にも、柱をＴ字型としているため、同時に多くの柱をメ
ッキ槽に入れることができ、メッキ処理量が多くでき、
コストダウン化を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例の柱とブラケットとの接合部分
を示す分解斜視図である。

【図２】本発明の実施例の施工状態を示す図である。

【図３】本発明の実施例の施工状態を示す図である。

【図４】本発明の実施例の施工状態を示す図である。

【図５】本発明の実施例の鋼板からブラケットの半割体
を板取りする場合の説明図である。

【図６】本発明の実施例の立体駐車場の要部破断斜視図
である。

【図７】本発明の実施例の床パネル本体の破断斜視図で
ある。

【図８】本発明の実施例の床パネル本体の要部拡大斜視
図である。

【図９】本発明の実施例の床パネル本体の斜視図であ
る。

【図１０】本発明の実施例の床パネル本体の断面図であ
る。

【図１１】本発明の実施例のＨ型鋼と床パネル本体とを
連結固定した場合の要部断面図である。

【図１２】本発明の実施例の床パネル本体同士を連結固
定した場合の要部断面図である。

【図１３】本発明の実施例のＨ型鋼の下面に樋体を固定
した場合の断面図である。

【図１４】本発明の実施例の連結金具をＨ型鋼に固着し
た状態の断面図である。

【図１５】本発明の実施例の第３，第４の樋体を取り付
けた状態を示す図である。

【図１６】本発明の実施例の第３の樋体の斜視図であ
る。

【図１７】本発明の実施例の柱に第４の樋体を取り付け
る状態を示す図である。

【図１８】本発明の実施例の柱に第４の樋体を取り付け
た状態を示す図である。

【図１９】本発明の実施例２の柱とブラケットとの要部
分解斜視図である。

【図２０】本発明の実施例２の柱とブラケットとの接合
部分を示す平面図である。

【図２１】本発明の実施例２の柱と一方のブラケットと
の接合部分を示す要部拡大断面図である。

【図２２】本発明の実施例２の柱と他方のブラケットと
の接合部分を示す要部拡大断面図である。

【図２３】本発明の実施例３の柱とブラケットとの要部
分解斜視図である。

【図２４】本発明の実施例３の柱とブラケットとの接合
部分を示す平面図である。

【図２５】本発明の実施例４の柱とブラケットとの要部
分解斜視図である。

【図２６】本発明の実施例４の柱とブラケットとの接合
部分を示す平面図である。

【図２７】本発明の実施例の施工状態を示す図である。

【図２８】本発明の実施例の施工状態を示す図である。

【図２９】本発明の実施例の施工状態を示す図である。

【図３０】本発明の実施例の施工状態を示す図である。

【図３１】本発明の実施例の施工状態を示す図である。

【図３２】本発明の実施例の施工状態を示す図である。

【図３３】本発明の実施例の施工状態を示す図である。

【図３４】従来例の柱とブラケットとの接合構造を示す
分解斜視図である。

【図３５】従来例のブラケットの施工状態を示す図であ
る。

【図３６】従来例のＨ型鋼の施工状態を示す図である。

【図３７】従来例の鋼板から半割体を溶断または打ち抜
く場合を示す図である。

【符号の説明】

２２ Ｈ型鋼（はり） ３２ 柱 ５０ ブラケット ５０ａ ブラケット ５０ｂ 第２のブラケット ５０ａ₁ 半割体 ５０ａ₂ 半割体 ６４ 連結板

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 断面が四角状の柱（３２）の側面がわに
   設けたブラケットにてはり（２２）を支持するはりの支
   持構造において、断面を略Ｌ型にした半割体（５０ａ
   ₁ ）（５０ａ₂ ）を左右対称に一体に組み合わせて断面
   を略コ字型としたブラケット（５０ａ）を形成し、この
   ブラケット（５０ａ）の開口面側を下面にして柱（３
   ２）の対向する側面に上記ブラケット（５０ａ）を対向
   して配設したことを特徴とするはりの支持構造。
2. 【請求項２】 断面が四角状の柱（３２）の側面がわに
   設けたブラケットにてはり（２２）を支持するはりの支
   持構造において、断面を略Ｌ型にした半割体（５０ａ
   ₁ ）（５０ａ₂ ）を左右対称に一体に組み合わせて断面
   を略コ字型とし、且つ幅を柱（３２）の幅よりも小さく
   したブラケット（５０ａ）を形成し、このブラケット
   （５０ａ）の両側の下部を略Ｌ型にそれぞれ折曲し、こ
   のブラケット（５０ａ）の開口面側を下面にして柱（３
   ２）の対向する側面に上記ブラケット（５０ａ）を対向
   して配設したことを特徴とするはりの支持構造。
3. 【請求項３】 断面が四角状の柱（３２）の側面がわに
   設けたブラケットにてはり（２２）を支持するはりの支
   持構造において、断面を略Ｌ型にした半割体（５０ａ
   ₁ ）（５０ａ₂ ）を左右対称に一体に組み合わせて断面
   を略コ字型とし、且つ幅を柱（３２）の幅よりも小さく
   したブラケット（５０ａ）を形成し、このブラケット
   （５０ａ）の両側の下部を外側に上面開口で断面を略コ
   字型にそれぞれ折曲し、このブラケット（５０ａ）の開
   口面側を下面にして柱（３２）の対向する側面に上記ブ
   ラケット（５０ａ）を対向して配設したことを特徴とす
   るはりの支持構造。
4. 【請求項４】 断面が四角状の柱（３２）の側面がわに
   設けたブラケットにてはり（２２）を支持するはりの支
   持構造において、断面を略Ｌ型にした半割体（５０ａ
   ₁ ）（５０ａ₂ ）を左右対称に一体に組み合わせて断面
   を略コ字型とし、且つ幅を柱（３２）の幅よりも小さく
   したブラケット（５０ａ）を形成し、このブラケット
   （５０ａ）の両側の下部を外側に上面開口で断面を略Ｖ
   字型にそれぞれ折曲し、このブラケット（５０ａ）の開
   口面側を下面にして柱（３２）の対向する側面に上記ブ
   ラケット（５０ａ）を対向して配設したことを特徴とす
   るはりの支持構造。
5. 【請求項５】 上記ブラケット（５０ａ）の両側の折曲
   した部分を雨水を排水させる樋体（５７）として利用し
   たことを特徴とする請求項３または４記載のはりの支持
   構造。
6. 【請求項６】 上記ブラケット（５０ａ）が取着されて
   いない柱の対向する側面に第２のブラケット（５０ｂ）
   を対向して配設したことを特徴とする請求項１〜４記載
   のはりの支持構造。
7. 【請求項７】 断面が四角状の柱（３２）の側面がわに
   設けたブラケットにてはり（２２）を支持するはりの支
   持構造において、対向する両側の柱（３２）の側面に板
   状の連結板（６４）をそれぞれ固着し、この連結板（６
   ４）を固着していない側の対向する柱（３２）の側面に
   ブラケット（５０ａ）をそれぞれ配設して該ブラケット
   （５０ａ）と柱（３２）の側面及び上記連結板（６４）
   とをそれぞれ固着したことを特徴とするはりの支持構
   造。
8. 【請求項８】 断面が四角状の柱（３２）の側面がわに
   設けたブラケットにてはり（２２）を支持するはりの支
   持構造において、対向する両側の柱（３２）の側面に板
   状の連結板（６４）をそれぞれ固着し、この連結板（６
   ４）を固着していない側の対向する柱（３２）の側面に
   ブラケット（５０ａ）をそれぞれ配設して該ブラケット
   （５０ａ）と柱（３２）の側面及び上記連結板（６４）
   とをそれぞれ固着し、柱（３２）の両側の上記連結板
   （６４）に第２のブラケット（５０ｂ）をそれぞれ取着
   したことを特徴とするはりの支持構造。
9. 【請求項９】 断面が四角状の柱（３２）の側面がわに
   設けたブラケットにてはり（２２）を支持するはりの支
   持構造において、対向する両側の柱（３２）の側面に板
   状の連結板（６４）をそれぞれ固着し、この連結板（６
   ４）を固着していない側の対向する柱（３２）の側面に
   ブラケット（５０ａ）をそれぞれ配設し、該ブラケット
   （５０ａ）と柱（３２）の側面及び上記連結板（６４）
   とを予め工場等でそれぞれ固着して柱（３２）の上部を
   略Ｔ字型に形成し、施工現場で上部を略Ｔ字型に形成し
   た柱（３２）を立設し、その後、柱（３２）の両側の上
   記連結板（６４）に第２のブラケット（５０ｂ）をそれ
   ぞれ取着するようにしたことを特徴とするはりの支持部
   の施工方法。