JPH0781500A - 自動車用バッテリー取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 バッテリーを簡単にしかも確実に取り付ける
ことのできる自動車用バッテリー取付構造を提供するこ
とを目的としている。 【構成】 バッテリーサポート２に載置されたバッテリ
ー１の上面部を上方から押圧してバッテリー１を車体側
に取り付ける自動車用バッテリー取付構造において、バ
ッテリー１の上面部の一辺部３とラジエータコアアッパ
パネル４との間に弾性を有する第一ブラケット５を架設
し、この第一ブラケット５を押圧して弾性変形させる凸
部７を有する第二ブラケット６を、この第二ブラケット
６の一端部６ａをラジエータコアアッパパネル４の上面
部にてねじ止めするとともに、第二ブラケット６の他端
部６ｂをバッテリーサポート２から上方に延設された固
定用ロッド１０にねじ止めし、バッテリーの他辺部９を
第二ブラケット６の他端部６ｂ側で押圧し、バッテリー
１の一辺部３を第一ブラケット５で押圧した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、バッテリーを車体に
取り付ける自動車用バッテリー取付構造に関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】従来より、この種のものとしては、例え
ば図５に示すように、車体側に設けられたバッテリー載
置面部５１に載置されたバッテリー５２の上面部を上方
からブラケット５３で押圧することにより、バッテリー
５２を車体に取り付けるようにしたものがある。詳しく
は、固定用ロッド５４の下端部がバッテリー載置面部５
１に係止され、この固定用ロッド５４の上端部に前記ブ
ラケット５３の一端部がねじ止めされ、前記ブラケット
の他端部がラジエータコアアッパパネル５５などの車体
上面にねじ止めされることにより、このブラケット５３
でバッテリー５２を押圧するようにしている。これによ
れば、ブラケット５３の両端部をねじ止めするものに比
べて、比較的簡単にバッテリー５２の取り付けを行うこ
とができる（なお、より詳細には、実開昭５７−５３４
２号公報等参照）。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のものにあっては、固定用ロッド５４がバッテ
リー５２と接近しているので、固定用ロッド５４側では
ブラケット５３を介してねじの締付力がバッテリー５２
の他辺部５６に有効に作用するが、バッテリー５２の一
辺部５７では、バッテリー５２とラジエータコアアッパ
パネル５５との間隙Ｈが離れすぎていると、ブラケット
５３の撓みによりねじの締付力がその一辺部５７に有効
に作用せず、バッテリー５２を確実に取り付けられない
場合がある。

【０００４】また、車体形状等の変化により、バッテリ
ー５２の上面部とラジエータコアアッパパネル５５の上
面部との落差（前記の間隙）Ｈが大きすぎると、固定用
ロッド５４側ではブラケット５３がバッテリーを押圧す
ることができていても、ラジエータコアアッパパネル５
５側ではブラケット５３がバッテリー５２の上面をほと
んど押圧できていないような場合があり、バッテリーの
取付が不十分なままとなる場合がある。

【０００５】この発明は、かかる不具合を解決すべくな
されたもので、バッテリーを簡単にしかも確実に取り付
けることのできる自動車用バッテリー取付構造を提供す
ることを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、請求項１に記載の自動車用バッテリー取付構造は、
バッテリー載置面部に載置されたバッテリーの上面部を
上方から押圧して前記バッテリーを車体側に取り付ける
自動車用バッテリー取付構造において、前記バッテリー
の前記上面部の一辺部とこの一辺部に隣接する車体の上
面部との間に弾性を有する第一ブラケットを架設し、こ
の第一ブラケットを押圧して弾性変形させる凸部を有す
る第二ブラケットを、この第二ブラケットの一端部を前
記バッテリーの前記一辺部に隣接する車体の上面部にね
じ止めすると共に、この第二ブラケットの他端部を前記
バッテリーの前記一辺部と対向する他辺部側にて前記バ
ッテリー載置面から上方に延設された固定用ロッドにね
じ止めし、前記バッテリーの前記他辺部を前記第二ブラ
ケットの前記他端部側で押圧し、前記バッテリーの前記
一辺部を前記第一ブラケットで押圧したことを特徴とし
ている。

【０００７】また、請求項２に記載の自動車用バッテリ
ー取付構造は、バッテリー載置面部に載置されたバッテ
リーの上面部を上方から押圧して前記バッテリーを車体
側に取り付ける自動車用バッテリー取付構造において、
バッテリー上面部の一辺部とこの一辺部に隣接する車体
との間、および前記バッテリーの前記一辺部に対向する
他辺部とこの他辺部に隣接する車体との間のそれぞれ
に、第一ブラケットを架設し、この第一ブラケットを上
方から押圧して弾性変形させる凸部を有する第二ブラケ
ットの両端部を車体にそれぞれねじ止めし、前記バッテ
リーの両辺部を両第一ブラケットで押圧したことを特徴
としている。

【０００８】

【作用】請求項１に記載の自動車用バッテリー取付構造
によれば、固定用ロッドはバッテリーと接近して配設で
きるので、ねじの締付力が第二ブラケットを介してバッ
テリーの他辺部側に有効に作用する。

【０００９】また、バッテリーの一辺部側においては、
第二ブラケットの車体へのねじの締付力が凸部を介して
架設された第一ブラケットに作用し、この第一ブラケッ
トにてバッテリーの一辺部側が押圧されるため、ねじの
締付力が有効にバッテリーの一辺部に作用することとな
る。

【００１０】さらに、この第一ブラケットは弾性変形す
るため、車体の組付誤差等によりバッテリー上面と車体
取付面との間に落差が生じた場合でも、その第一ブラケ
ットが弾性変形することにより確実にバッテリーの一辺
部を押圧することができる。

【００１１】しかも、第二ブラケットの一端部は車体に
取り付けるものであるため、取付作業性も良好である。

【００１２】請求項２に記載の自動車用バッテリー取付
構造によれば、第二ブラケットの両端部における締付力
が両端部を介して両第一ブラケットに作用することによ
り、この第一ブラケットを介してバッテリーの両辺部が
有効に押圧される。

【００１３】さらに、この第一ブラケットは弾性変形す
るため、車体の組付誤差等によりバッテリー上面と車体
取付面との間に落差が生じた場合でも、その第一ブラケ
ットが弾性変形することにより確実にバッテリーの両辺
部を押圧することができる。

【００１４】しかも、第二ブラケットの両端部を車体に
取り付けるようにすれば、取付作業性が一層良好なもの
となる。

【００１５】

【実施例】以下、この発明の自動車用バッテリー取付構
造の実施例を図面に基づいて説明する。

【００１６】（第一実施例）図１ないし図３において、
符号１はバッテリーで、エンジンルーム内に設けられた
載置面部としてのバッテリーサポート２に載置されてい
る。

【００１７】バッテリー１の上面部は、以下のような部
材によって上方から押圧されて車体側のバッテリーサポ
ート２に取り付けられている。

【００１８】すなわち、バッテリー１の上面部の一辺部
３とこの一辺部３に隣接する車体の上面部としてのラジ
エータコアアッパパネル４との間には、弾性を有する第
一ブラケット５が架設されている。この第一ブラケット
５は、バッテリー１の一辺部３の角およびラジエータコ
アアッパパネル４の角にはまるように、断面逆ハット形
状とされている。

【００１９】第一ブラケット５の下面部には、難燃性の
硬質ゴムからなるパッキン２１が取り付けられている。
このパッキン２１は、ラジエータコアサイドパネル２２
の内側に設けられているヘッドランプハウジング２３の
上面部に密着するようになっている。

【００２０】符号６は、第一ブラケット５を上方から押
圧して弾性変形させるための凸部７を有する第二ブラケ
ットである。この第二ブラケット６の凸部７は、Ｖ字状
に屈曲成形されたものである。

【００２１】第二ブラケット６の一端部６ａは、バッテ
リー１の一辺部３に隣接する車体の上面部すなわちラジ
エータコアアッパパネル４の上面部にボルト８によって
ねじ止めされるようになっている。

【００２２】また、第二ブラケット６の他端部６ｂは、
バッテリー１の一辺部３と対向する他辺部９側にてバッ
テリーサポート２から上方に延設された固定用ロッド１
０に蝶ねじ１１によってねじ止めされるようになってい
る。

【００２３】上記の構成によって、バッテリー１の他辺
部９は、第二ブラケット６の他端部６ｂ側で押圧され
て、またバッテリー１の一辺部３は、第一ブラケット５
で押圧されて車体側に固定される。

【００２４】次に、このような構成の自動車用バッテリ
ー取付構造の作用を説明する。

【００２５】固定用ロッド１０はバッテリー１と接近し
て配設されているので、蝶ねじ１１の締付力が第二ブラ
ケット６を介してバッテリー１の他辺部９側に有効に作
用する。

【００２６】また、バッテリー１の一辺部３側において
は、第二ブラケット６の車体へのねじの締付力が凸部７
を介して架設された第一ブラケット５に作用し、この第
一ブラケット５にてバッテリー１の一辺部３側が押圧さ
れるため、ねじの締付力が有効にバッテリー１の一辺部
３に作用することとなる。

【００２７】さらに、この第一ブラケット５は弾性変形
するため、車体の組付誤差等によりバッテリー上面と車
体取付面（ラジエータコアアッパパネル４の上面部）と
の間に落差が生じた場合でも、その第一ブラケット５が
弾性変形することにより確実にバッテリー１の一辺部３
を押圧することができる。

【００２８】しかも、第二ブラケット６の一端部６ａは
車体に取り付けるものであるため、取付作業性も良好で
ある。

【００２９】また、このパッキン２１は、ヘッドランプ
ハウジング２３とラジエータコアサイドパネル２２との
間の開口２４を封止するため、この開口２４からの熱気
の放出が防止される。これによって、アイドリング時な
どにおいて、エンジンルームからの熱気がラジエータの
外部前面へまわり込んで、冷却性能が低下することを抑
制できる。

【００３０】（第二実施例）図４において、符号３１
は、バッテリーサポート３２に載置されたバッテリーで
ある。

【００３１】バッテリー３１の上面部の一辺部３３とこ
の一辺部３３に隣接する車体の一部としてのラジエータ
コアアッパパネル３４との間、およびバッテリー３１の
一辺部３３に対向する他辺部３５とこの他辺部３５に隣
接する車体の一部としてのフードリーージ３６との間の
それぞれには、第一ブラケット３７、３７が架設されて
いる。この第一ブラケット３７は、第一実施例における
第一ブラケット５と同様な形状のものである。

【００３２】符号３８は、ラジエータコアアッパパネル
３４とフードリッジ３６との間に跨る長さを有する第二
ブラケットである。この第二ブラケット３８の両端部に
は、二つの第一ブラケット３７、３７を上方から押圧し
て弾性変形させる凸部３９が屈曲形成されている。この
凸部３９は、第一ブラケット３７に設けられた凹部４０
に入り込むようになっている。

【００３３】第二ブラケット３８の両端部は、ボルト４
１によってそれぞれラジエータコアアッパパネル３４、
フードリッジ３６にねじ止めされるようになっている。
これによって、バッテリー３１の両辺部３３、３５は両
第一ブラケット３７によってバッテリーサポート３２に
押圧されて固定される。

【００３４】次に、このような構成の自動車用バッテリ
ー取付構造の作用を説明する。

【００３５】第二ブラケット３８の両端部におけるボル
ト４１の締付力が両端部を介して両第一ブラケット３７
に作用することにより、この第一ブラケット３７、３７
を介してバッテリー３１の両辺部３３、３５が有効に押
圧される。

【００３６】さらに、この第一ブラケット３７、３７は
弾性変形するため、車体の組付誤差等によりバッテリー
上面と車体取付面（ラジエータコアアッパパネル３４、
フードリッジ３６の上面）との間に落差が生じた場合で
も、その第一ブラケット３７が弾性変形することにより
確実にバッテリー３１の両辺部３３、３５を押圧するこ
とができる。

【００３７】しかも、第二ブラケット３８の両端部を車
体に取り付けるようにすれば、取付作業性が一層良好な
ものとなる。

【００３８】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１に記載の
自動車用バッテリー取付構造によれば、固定用ロッドが
バッテリーと接近して配設できるので、バッテリーの他
辺部側に有効に作用する。また、バッテリーの一辺部側
においては、第二ブラケットの車体へのねじの締付力が
第一ブラケットに作用し、この第一ブラケットにてバッ
テリーの一辺部側が押圧されるため、ねじの締付力が有
効にバッテリーの一辺部に作用する。これらによって、
バッテリーを確実に取り付けることができるという効果
がある。さらに、第一ブラケットは弾性変形するため、
車体の組付誤差等によりバッテリー上面と車体取付面と
の間に落差が生じた場合でも、確実にバッテリーの一辺
部を押圧することができる。しかも、第二ブラケットの
一端部は車体に取り付けるものであるため、取付作業性
を良好とすることができるという効果がある。

【００３９】請求項２に記載の自動車用バッテリー取付
構造によれば、第二ブラケットの両端部における締付力
が両第一ブラケットに作用することにより、バッテリー
の両辺部が有効に押圧される。これによって、バッテリ
ーを確実に取り付けることができるという効果がある。
さらに、第一ブラケットは弾性変形するため、車体の組
付誤差等によりバッテリー上面と車体取付面との間に落
差が生じた場合でも、確実にバッテリーの両辺部を押圧
することができる。しかも、第二ブラケットの両端部を
車体に取り付けるようにすれば、取付作業性を一層良好
なものとすることができるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の自動車用バッテリー取付構造の第一
実施例を示す側面図である。

【図２】同平面図である。

【図３】同斜視図である。

【図４】この発明の自動車用バッテリー取付構造の第二
実施例を示す平面図である。

【図５】従来の自動車用バッテリー取付構造を示す側面
図である。

【符号の説明】

１、３１ バッテリー ２、３２ バッテリーサポート（バッテリー載置面部） ３、３３ 一辺部 ９、３５ 他辺部 ４、３４ ラジエータコアアッパパネル（車体の上面
部） ３６ フードリッジ（車体の上面） ５、３７ 第一ブラケット ６、３８ 第二ブラケット ６ａ 一端部 ６ｂ 他端部 ７、３９ 凸部 １０ 固定用ロッド

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 バッテリー載置面部に載置されたバッテ
   リーの上面部を上方から押圧して前記バッテリーを車体
   側に取り付ける自動車用バッテリー取付構造において、 前記バッテリーの前記上面部の一辺部とこの一辺部に隣
   接する車体の上面部との間に弾性を有する第一ブラケッ
   トを架設し、この第一ブラケットを押圧して弾性変形さ
   せる凸部を有する第二ブラケットを、この第二ブラケッ
   トの一端部を前記バッテリーの前記一辺部に隣接する車
   体の上面部にねじ止めすると共に、この第二ブラケット
   の他端部を前記バッテリーの前記一辺部と対向する他辺
   部側にて前記バッテリー載置面から上方に延設された固
   定用ロッドにねじ止めし、前記バッテリーの前記他辺部
   を前記第二ブラケットの前記他端部側で押圧し、前記バ
   ッテリーの前記一辺部を前記第一ブラケットで押圧した
   ことを特徴とする自動車用バッテリー取付構造。
2. 【請求項２】バッテリー載置面部に載置されたバッテリ
   ーの上面部を上方から押圧して前記バッテリーを車体側
   に取り付ける自動車用バッテリー取付構造において、 バッテリー上面部の一辺部とこの一辺部に隣接する車体
   との間、および前記バッテリーの前記一辺部に対向する
   他辺部とこの他辺部に隣接する車体との間のそれぞれ
   に、第一ブラケットを架設し、この第一ブラケットを上
   方から押圧して弾性変形させる凸部を有する第二ブラケ
   ットの両端部を車体にそれぞれねじ止めし、前記バッテ
   リーの両辺部を両第一ブラケットで押圧したことを特徴
   とする自動車用バッテリー取付構造。