JPH0322564Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［考案の目的］ （産業上の利用分野） 本考案は樹脂製の装飾部品を自動車等のボデイ
に取付けるための車両の装飾部品取付構造に関す
る。

（従来の技術） 従来例えば自動車のボデイに樹脂製のモール
（装飾部品）を取付けるには、第１図に示すよう
に、ボデイ１の表面にモール２の取付板部３を宛
てがい、この取付板部３とボデイ１とを挾むよう
に取付ボルト４及びナツト５を装着して固着して
いた。

（考案が解決しようとする課題） 然しながら、上記構成においては、樹脂製のモ
ール２の取付板部３が常時取付ボルト４及びナツ
ト５の強い締付力を受けるため、取付板部３にク
リープ変形が生じてその厚さを減じ、ひいては締
付力の減少を来たし易く、このため振動によつて
ナツト５に弛みを発生してモール２ががたつき、
遂にはナツト５が取付ボルト４から外れることに
よりモール２がボデイ１から脱落してしまうこと
すらあつた。又、取付板部３は複数箇所に形成さ
れていて、これらがボルト４によつてボデイ１に
固着される為、樹脂製のモール２が熱によつて膨
張した時に、取付ボルト４間で波打ち変形をおこ
すことがあつた。

本考案は上記の事情に鑑みなされたもので、そ
の目的は、装飾部品のクリープ変形によるボルト
及びナツトの締付力減少の虞れがなく、装飾部品
のボデイからの脱落を確実に防止できると共に、
熱膨張による波打ち変形も防止することができる
車両の装飾部品取付構造を提供するにある。

［考案の構成］ （課題を解決するための手段） 本考案の車両の装飾部品取付構造は、樹脂製の
装飾部品をボルト及びナツトによりボデイに取付
けるものにおいて、前記装飾部品に前記ボデイに
面して取付板部を形成し、前記ボルトの軸部にス
ペーサ筒と一体に形成された鍔部を嵌挿し若しく
は前記軸部に鍔部又は径大部を一体に形成して、
これらの鍔部又は径大部が前記ボデイに接して締
付力を受けるようになし、前記装飾部品の取付板
部を、前記鍔部又はボデイとの間に空〓を存する
ようにして、前記ボルトの頭部と前記鍔部又はボ
デイとの間に介装させる構成にしたことを特徴と
する。

（作用） 本考案の車両の装飾部品取付構造によれば、装
飾部品の取付板部は、鍔部又はボデイとの間に空
〓を存するようになることから、ボルト及びナツ
トによる締付力を受けることはなく、ボデイに対
して固着状態にはならない。

（実施例） 以下本考案の第１実施例を第２図乃至第５図を
参照して説明する。

１１は車両例えば自動車のボデイ、１２はボデ
イ１１に取着された樹脂製の装飾部品たるモール
で、このモール１２の外周縁部及びボデイ１１側
の面にはボデイ１１に接し若しくは近接するよう
に外周リブ１２ａ及び補強リブ１２ｂが突設され
ている。１３はモール１２に一体に形成した略矩
形板状を成す複数の取付板部で、これは下側の外
周リブ１２ａと補強リブ１２ｂとの間にボデイ１
１と所定の間〓を存してボデイ１１に略平行とな
るように設けられている。１４は各取付板部１３
に形成した取付孔で、これは取付板部１３の外側
縁部において開放する略鍵孔状を成している。

さて、１５は上記モール１２をボデイ１１に固
定するための締結具であり、以下これにつき詳述
するに、１６は一端部に鍔部１６ａが一体に形成
されたスペーサ筒で、その筒部１６ｂの鍔部１６
ａからの突出寸法はモール１２の取付板部１３の
厚さ寸法よりも極く僅かに大に設定している。１
７は取付ボルトで、これは頭部１７ａとナツト１
８を螺合可能な軸部１７ｂとから成る。而して、
上記取付ボルト１７を頭部１７ａがモール１２の
取付板部１３の反ボデイ１１側に位置するように
して取付板部１３の取付孔１４内に挿通し、その
後取付ボルト１７の軸部１７ｂに筒部１６ｂが取
付孔１４内に嵌るようにスペーサ筒１６を嵌挿
し、然る後取付ボルト１７の軸部１７ｂをボデイ
１１の所定部位に形成した貫通孔１１ａに通して
反モール１２側からナツト１８を螺合して締付固
定している。これにより、モール１２の取付板部
１３の取付孔１４の開口周縁部は鍔部１６ａとの
間に空〓を存するようにして取付ボルト１７の頭
部１７ａとスペーサ筒１６の鍔部１６ａとの間に
介装状態で取付けられ、且つ取付ボルト１７はス
ペーサ筒１６の鍔部１６ａとナツト１８との間に
ボデイ１１の貫通孔１１ａの開口周縁部を挾み付
けることによりボデイ１１に固定され、もつてモ
ール１２がボデイ１１に固定されている。

上記実施例によれば、モール１２の取付板部１
３はナツト１８の締付けにより取付ボルト１７の
頭部１７ａとスペーサ筒１６の鍔部１６ａとの間
に介装されるが、ナツト１８をいくら強く締付け
たとしても、取付ボルト１７の頭部１７ａはスペ
ーサ筒１６に当接してそれ以上の変位が阻止され
るため、その締付力はスペーサ筒１６の鍔部１６
ａが受けるようになる。従つて、取付板部１３は
スペーサ筒１６の筒部１６ｂの突出寸法以下には
決して圧縮されず、従来とは異なり過大な締付力
を受けて取付板部１３がクリープ変形を生ずるこ
とを極力防止し得る。また、このようにモール１
２の取付板部１３に対しては過大な締付力を及ぼ
さないようにしながら、取付ボルト１７はボデイ
１１をスペーサ筒１６とナツト１８とで挾み付け
ることによりボデイ１１に固定されているから、
充分な締付力でもつて固定することができる。し
かも、万一、モール１２の取付板部１３にクリー
プが発生して取付板部１３と締結具１５との間に
弛みが発生したとしても、ボデイ１１と締結具１
５との間に弛みが生ずることは全くないから、ナ
ツト１８が弛みひいてはモール１２がボデイ１１
から脱落する虞れはない。更に、前述したよう
に、モール１２の取付板部１３が鍔部１６ａとの
間に空〓を存するようにして鍔部１６ａと頭部１
７ａとの間に介装されるので、従来とは異なり取
付板部１３がボデイ１１に固着されることはな
く、従つて、樹脂製のモール１２が長手方向に熱
膨張したとしても、その膨張分を容易に吸収する
ことができて、波打ち変形が生ずることを防止で
きる。

第６図及び第７図は夫々本考案の第２及び第３
実施例を示すもので、第１実施例と同一部分には
同一符号を付し異なる部分のみを説明する。

第２実施例は、第６図に示すように、取付ボル
ト１９の軸部１９ａの途中に頭部１９ｂから取付
板部１３の厚さ寸法より極く僅か大なる寸法離し
て鍔部１９ｃを形成し、軸部１９ａの先端部にナ
ツト１８を螺着した構成で、頭部１９ｂと鍔部１
９ｃとの間の軸部１９ａをモール１２の取付板部
１３の取付孔１４の最奥部迄圧入したものであ
る。これにより、取付板部１３の開口縁部を鍔部
１９ｃとの間に空〓を存するようにして取付ボル
ト１９の頭部１９ｂと鍔部１９ｃとの間に介装状
態に取付け、もつてモール１２をボデイ１１に固
定している。

第３実施例は、第７図に示すように、モール１
２の取付板部２０をボデイ１１に近接するように
設けている。そして、取付ボルト２１は、軸部２
１ａのうち頭部２１ｂ寄りの部位に取付板部２０
の厚さよりも極く僅か大なる軸方向寸法をもつて
径大部２１ｃを形成し、径大部２１ｃの反頭部２
１ｂ寄りの端面を圧接部２１ｄとしている。この
ように構成すれば、取付ボルト２１は径大部２１
ｃの圧接部２１ｄとナツト１８とによりボデイ１
１を挾み付けてボデイ１１に固定され、且つモー
ル１２の取付板部２０はボデイ１１との間に空〓
を存するようにして取付ボルト２１の頭部２１ｂ
とボデイ１１とにより介装状態で取付けられる。

従つて、これら第２及び第３実施例において
も、第１実施例と同様に、モール１２の取付板部
１３，２０を過剰に締付けてクリープ変形を発生
させることがなく、たとえクリープ変形してもナ
ツト１８が緩む虞れはなく、取付ボルト１９，２
１ひいてはモール１２をボデイ１１に確実に固定
でき、モール１２の熱膨張による波打ち変形も防
止できるという効果を奏する。

［考案の効果］ 以上の説明から明らかなように、本考案は、装
飾部品にボデイに面して取付板部を形成し、前記
ボルトの軸部にスペーサ筒と一体に形成された鍔
部を嵌挿し若しくは前記軸部に鍔部又は径大部を
一体に形成して、これらの鍔部又は径大部が前記
ボデイに接して締付力を受けるようになし、前記
装飾部品の取付板部を、前記鍔部又はボデイとの
間に空〓を存するようにして、前記ボルトの頭部
と前記鍔部又はボデイとの間に介装させるように
したので、装飾部品の取付板部のクリープによる
変形を極力防止し得、しかも、万一取付板部にク
リープが生じてもボルト、ナツトひいては装飾部
品がボデイから脱落してしまうことを防止でき、
装飾部品の熱膨張による波打ち変形も防止できる
という優れた効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の装飾部品の取付構造を示す縦断
側面図、第２図乃至第５図は本考案の第１実施例
を示すもので、第２図は自動車の斜視図、第３図
はモールの背面図、第４図は要部の縦断側面図、
第５図は要部の斜視図であり、第６図は本考案の
第２実施例を示す第４図相当図、第７図は本考案
の第３実施例を示す第４図相当図である。 図中、１１はボデイ、１３，２０は取付板部、
１２はモール（装飾部品）、１６はスペーサ筒、
１６ａ，１９ｃは鍔部、１７，１９，２１は取付
ボルト、１７ａ，１９ｂ，２１ｂは頭部を示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 樹脂製の装飾部品をボルト及びナツトによりボ
   デイに取付けるものにおいて、前記装飾部品に前
   記ボデイに面して取付板部を形成し、前記ボルト
   の軸部にスペーサ筒と一体に形成された鍔部を嵌
   挿し若しくは前記軸部に鍔部又は径大部を一体に
   形成して、これらの鍔部又は径大部が前記ボデイ
   に接して締付力を受けるようになし、前記装飾部
   品の取付板部を、前記鍔部又はボデイとの間に空
   〓を存するようにして、前記ボルトの頭部と前記
   鍔部又はボデイとの間に介装させる構成にしたこ
   とを特徴とする車両の装飾部品取付構造。