JPH078142U - 牽引トロッコ - Google Patents

牽引トロッコ

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JPH078142U
JPH078142U JP3871893U JP3871893U JPH078142U JP H078142 U JPH078142 U JP H078142U JP 3871893 U JP3871893 U JP 3871893U JP 3871893 U JP3871893 U JP 3871893U JP H078142 U JPH078142 U JP H078142U
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JP
Japan
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truck
connecting piece
rail
wheels
end side
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Pending
Application number
JP3871893U
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English (en)
Inventor
細川誠二
Original Assignee
細川 誠二
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 軽量にして簡単に持ち運び可能にすることを
目的とする。 【構成】 トロッコ1の荷台1aの一端側に一対の車輪
2,2を配し、他端の中央部には牽引車8に設けた連結
片12と連結杆7により連結する連結片6の一端を取付
け、前記牽引車8と連結杆7を介して連結し、二輪車で
レール5,5上を走行するようにした構成。

Description

【考案の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】
本考案は軌条を走行する自動自転車等で牽引されるトロッコに関する。
【0002】
【従来の技術】
従来軌条を走行して荷物を搬送するトロッコは一般に前後に夫々車輪を配した ものが多く用いられている。
【0003】
【考案が解決しようとする課題】
前記一般に用いられているトロッコは前後に車輪を配した四輪車であり、こ のトロッコを地震等緊急災害時或いは保線作業に伴う器具運搬に使用するとき自 動自転車で牽引してレール上を走行する際、或いはトロッコをレール上において 作業しているときに列車が近づいた場合、トロッコをレールから外して列車の通 過後に再びレールに載せて使用するために出来るかぎり簡単で小型にすることが 望ましい。しかし四輪車になると大抵が大型となりレールから外したり載せたり する作業は複数人手を要し不便である。
【0004】 更に四輪車トロッコは制動手段を備えていないと、牽引中に連結部が外れた時 、また停車した時レール上を単独走行する等して危険がある。
【0005】
【課題を解決するための手段】
本考案は斯様な実情に鑑み、これ等の課題を解決するためトロッコの荷台を二 輪車にすると共に、この二輪車を荷台の後部側に設けてレール上に載せ、しかも 荷台の他端中央部には牽引車に連結する連結片を設けて牽引車からの連結片と連 結杆を介して連結できるようにした牽引トロッコを提供するものである。
【0006】
【作用】
レール5,5上を原動機11によって走行する軌道用自動自転車8のフレーム 9の後端のフレーム9aに取付けた連結片12と、レール5,5上に搭載された 荷台1aに設けた車輪2,2の二輪車で構成させたトロッコ1を、前記荷台1a の先端側の中央部に設けた連結片6を各挿入孔6aと12aを一致させて連結杆 7を挿入して連結し、更に荷台1a上には保線作業に伴う器具を載せて、自動自 転車に牽引されてレール5,5を走行し、保線現場に急行し、作業を行うもので ある。
【0007】
【実施例】
図は本考案による牽引用トロッコの一実施例を示したもので、図に基いて具体 的に説明する。
【0008】 1はトロッコで、このトロッコ1の荷台1aは一端側に一対の車輪2,2を軸 受3,3で軸支された軸4の両端に設けてレール5,5上を走行できるようにし てある。
【0009】 前記荷台1aの他端側の中央部には、コ字状に成形した連結片6を取付けると 共に連結片6の先端側には連結杆7を挿入する挿入孔6aを設けてある。
【0010】 8は軌道用自動自転車で、フレーム9の前後に車輪10,10aを配し、更に フレーム9の後部側には原動機11を搭載して、この原動機11によってレール 5,5上を走行させる。
【0011】 軌道用自動車8のフレーム9の後端フレーム9aには連結片12の一端側を溶 接などで取付け、更に連結片12の他端側は前記荷台1aに取付け連結片6と同 じように連結杆7を挿入する挿入孔12aを穿ち、前記連結片6及び12の挿入 孔6aと12aを一致させた後、連結杆7を挿入して連結するようにして構成す る。
【0012】
【考案の効果】 本考案は上述のように構成することで、車輪は二輪にすることで小型にして軽 量化でき、従ってトロッコをレールから外したり載せる作業も簡単で多くの人手 を要しない。
【0013】 また牽引中に連結した連結部が外れたり、連結を外して作業する時には車輪は 二輪であるため荷台の先端側はレール間の床面によって制御作用を行うようにな るので単独で暴走することがなく危険がない等の効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図1】本考案による牽引トロッコの軌道用自動自転車
に牽引された状態の側面図である。
【図2】図1の一部拡大図である。
【図3】トロッコの平面図である。
【図4】トロッコの正面図である。
【符号の説明】 1 トロッコ 1a 荷台 2,10,10a 車輪 3 軸受 4 軸 5 レール 6,12 連結片 6a,12a 挿入孔 7 連結杆 8 軌道用自動自転車 9,9a フレーム 11 原動機
【手続補正書】
【提出日】平成6年2月3日
【手続補正1】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】実用新案登録請求の範囲
【補正方法】変更
【補正内容】
【実用新案登録請求の範囲】

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】 一端側に一対の車輪を配し、他端の中央
    部には牽引車の後端側に設けた連結片の連結させる連結
    片を取付けた荷台を設け、この荷台を牽引車に連結させ
    てレール上を走行させることを特徴とした牽引トロッ
    コ。
JP3871893U 1993-07-15 1993-07-15 牽引トロッコ Pending JPH078142U (ja)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5766338U (ja) * 1980-10-01 1982-04-20
JP2017115320A (ja) * 2015-12-21 2017-06-29 東日本旅客鉄道株式会社 レール踏面掃除装置

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JPS49132709A (ja) * 1973-04-24 1974-12-19

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