JPH078108U - 車両用座席のシ−トベルトバックル格納装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両用座席のシ−トベルトバックルを、クッ
ションシ−トの上面より出ないように格納することによ
り、着座者の尻部とシ−トベルトバックルとの干渉を避
けるとともに、クッションシ−トとバックシ−トの抉り
量を少なくして座席の有効面積を増やすことを目的とす
る。 【構成】 車両用座席のシ−トベルトバックル格納装置
は、車両用座席１のシ−トベルトバックル５のア−ム６
を車両用座席１の前方方向に回動させ、クッションシ−
ト２の上面より出ないようにヒンジカバ−３の空間部に
格納できるように構成されている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両用座席のバックシ−トがクッションシ−ト側に倒されたときに バックシ−トと干渉しない位置にシ−トベルトバックルを格納させるためのシ− トベルトバックル格納装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、商用車等の折り畳み式座席において、シ−トベルトの差し込み金具が差 し込まれるシ−トベルトバックルは、クッションシ−トの側面部に自立状に配設 されている。 図４は、商用車等の折り畳み式の座席２１における従来のシ−トベルトバック ル２２の配設状態を示した斜視図である。

【０００３】 図４に示すように、隣接する折り畳み式座席２１のクッションシ−ト２３の相 対する側面部には、それぞれシ−トベルトバックル２２が自立状に取り付けられ ている。尚、シ−トベルトバックル２２は法規上、自立することが求められてい る。 一方、座席２１のクッションシ−ト２３及びバックシ−ト２４の相対する側面 部には、大きく抉り２３Ａ，２４Ａが形成されている。この抉り２３Ａは、シ− トベルトバックル２２を配設するためのスペ−スを確保するために形成されてお り、抉り２４Ａは、バックシ−ト２４が前倒しされたとき、バックシ−ト２４と シ−トベルトバックル２２の干渉、及びシ−トベルトバックル２２どうしの干渉 を避けるためのスペ−スを確保するものである。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

上記従来の車両用座席２１におけるシ−トベルトバックル２２を自立状に配設 するため、座席２１のクッションシ−ト２３及びバックシ−ト２４の側面部に前 述の大きな抉り２３Ａ，２４Ａを形成する必要がある。そのため、座席２１のク ッションシ−ト２３及びバックシ−ト２４の幅方向が短く、有効面積が小さくな り、乗り心地が悪いという問題がある。 また、シ−トベルトバックル２２が突出されているため、着座時に着座者の尻 部が干渉し、着座が容易でないことは勿論、時にはシ−トベルトバックル２２が 破損することがあるという問題がある。

【０００５】 そこで本考案では、シ−トベルトバックルがクッションシ−トの上面より突出 しないように回動させ、格納可能にすることを解決すべき技術的課題とするもの である。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記課題解決のための技術的手段は、車両用座席のシ−トベルトバックル格納 装置を、シ−トベルトの差し込み金具が差し込まれるシ−トベルトバックルを、 車両用座席のクッションシ−ト上面より上に出ない位置まで回動可能にさせ、そ の位置に格納するための回動格納機構を車両用座席のクッションシ−ト側部に設 けた構成にすることである。

【０００７】

【作用】

上記構成の車両用座席のシ−トベルトバックル格納装置によれば、車両用座席 のクッションシ−ト側部に回動格納機構を設けたため、バックシ−トが前倒しさ れた場合でもシ−トベルトバックルは、バックシ−トと干渉しない位置まで回動 させ、格納させることができるとともに、着座者の尻部とシ−トベルトバックル との干渉を避けることができる。

【０００８】

【実施例】

次に、本考案の一実施例を図面を参照しながら説明する。 図１は、折り畳み式の車両用座席１の全体的な構成を示した斜視図である。図 １に示すように、車両用座席１のクッションシ−ト２の図示していないフレ−ム に取り付けられたヒンジをカバ−するヒンジカバ−３がクッションシ−ト２及び バックシ−ト４の側面部に亘って配設されている。 上記ヒンジカバ−３は箱体状に形成されており、内部に空間が形成されている とともに上面に開口部３Ａが形成されている。

【０００９】 ヒンジカバ−３の開口部３Ａから突出されたシ−トベルトバックル５は、ア− ム６の先端に取着されている。尚、このシ−トベルトバックル５は、図示してい ないシ−トベルトの差し込み金具（シ−トベルトタング）が差し込まれるもので ある。

【００１０】 図２は、ヒンジカバ−３におけるシ−トベルトバックル５及びア−ム６の配設 状態を示した斜視図である。また、図３は、図２におけるＡ−Ａ矢視断面図であ る。 ア−ム６の基端部はボルト７に取り付けられている。このボルト７は、図３の 断面図に示すように段付き形に形成されている。即ち、ボルト７は先端部にネジ が切られている一方、ネジ部より太い円形状に形成された首下部７Ａにはネジが 切られていない。そしてア−ム６の基端部に明けられた孔がボルト７の首下部７ Ａに挿通されており、ア−ム６がボルト７の首下部７Ａを中心として回動可能に 取り付けられている。

【００１１】 上記ボルト７は、クッションシ−ト２のクッションフレ−ム８に先端ネジ部が 挿通され、ナット９により固定されている。そして、図３に示すようにボルト７ の頭部とナット９の間には、スプリングワッシャ１０、平ワッシャ１１、ワッシ ャ１２及びウエ−ブワッシャ１３等が介装されている。

【００１２】 上記のようにア−ム６の基端部をボルト７の首下部７Ａに回動可能に取着する ことにより、シ−トベルトバックル５を約６０度、車両前方に回動させると、図 ２に示すようにシ−トベルトバックル５は、クッションシ−ト２の上面より上に 出ないようにヒンジカバ−３の空間位置に格納される。

【００１３】 尚、上記ヒンジカバ−３、ボルト７、ナット９の間には、スプリングワッシャ １０、平ワッシャ１１、ワッシャ１２及びウエ−ブワッシャ１３等により、請求 項１に記載した回転格納機構が構成されている。

【００１４】 図２に示すように、シ−トベルトバックル５がヒンジカバ−３の空間位置に格 納された状態で、その格納状態を保持するために、ヒンジカバ−３の開口面にス トッパ−部１４が形成されており、シ−トベルトバックル５の一面と当接するよ うになっている。尚、シ−トベルトバックル５がストッパ−部１４の下側に位置 することが可能な理由は、ア−ム６が回動方向と直角の方向に容易に傾動できる ようになっているためである。

【００１５】

【考案の効果】

以上のように本考案によれば、シ−トベルトの差し込み金具が差し込まれるシ −トベルトバックルを、車両用座席のクッションシ−ト上面より上に出ない位置 まで回動可能にさせ、その位置に格納するための回動格納機構を車両用座席のク ッションシ−ト側部に設けたため、バックシ−トが前倒しされた場合でもシ−ト ベルトバックルは、バックシ−トと干渉しないとともに着座者の尻部とシ−トベ ルトバックルとの干渉を避けることが可能になり、更にシ−トベルトバックルの 破損を防止することができるという効果がある。 また、クッションシ−ト及びバックシ−トの抉り量を少なくすることができる ため、クッションシ−ト及びバックシ−トの有効面積が大きくなり、車両の乗り 心地が良くなるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例の構成を略体的に示した斜視
外観図である。

【図２】図１の部分詳細図である。

【図３】図２のＡ−Ａ矢視図である。

【図４】従来のシ−トベルトバックルの取り付け状態を
示した斜視外観図である。

【符号の説明】

１ 車両用座席 ２ クッションシ−ト ３ ヒンジカバ− ４ バックシ−ト ５ シ−トベルトバックル ６ ア−ム ７ ボルト ７Ａ 首下部 ８ クッションフレ−ム ９ ナット １２ ワッシャ １３ ウエ−ブワッシャ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シ−トベルトの差し込み金具が差し込ま
   れるシ−トベルトバックルを、車両用座席のクッション
   シ−ト上面より上に出ない位置まで回動可能にさせ、そ
   の位置に格納するための回動格納機構を車両用座席のク
   ッションシ−ト側部に設けたことを特徴とする車両用座
   席のシ−トベルトバックル格納装置。