JPH0761226A - 車両の空調装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 空調ユニットを運転席の下方に配置し、該空
調ユニットからのエアダクトを、運転席の後面に取付
け、更に効果的には後部壁を兼用して薄いが幅の広いも
のとし、スペースを取らないように構成したのである。
また運転席下部の運転席支持部を箱形状として、この中
に空調ユニットを嵌装可能として、該空調ユニットから
出てくるドレン水の収集等も容易としたのである。 【構成】 キャビンの内部に運転席を配置した車両にお
いて、冷房のみ又は冷暖房兼用の空調ユニットＵを運転
席の下部に配設した。また、送風ダクトを幅広偏平状に
して運転席後方に配置し、該送風ダクトの吹出口を、エ
アダクトの上部に開口した。また、運転室の後部壁を送
風ダクトの構成部材に兼用した。また、運転席支持部を
箱状のシートマウントとし、該シートマウント内に空調
ユニット仕組を装着可能とした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両において、運転席
の周囲を被覆するキャビン内部を冷暖房する空調装置の
配置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来からキャビンの内部に空調ユニット
を配置する技術は公知とされているのである。例えばト
ラクタやコンバイン等の農業用車両においては、キャビ
ンの天井部分に空調ユニットを配置したり、トラクタの
ボンネット部分に空調ユニットを配置して、冷暖房の空
気をキャビン内に送風していたのである。またバックホ
ー等の作業車両においては、該バックホーは自力で道路
を走行することが出来ないので、運搬用のトラックに載
置する必要があり、このトラックに載置した状態で、道
路交通法に触れない高さとする必要があり、キャビンの
天井部分に空調ユニットを配置することが出来ないので
ある。故に従来のバックホーにおいては運転席の後部に
空間を構成して、この部分に空調ユニットとエアダクト
を配置していたのである。例えば実開平５−７５１０号
公報に記載の技術の如くである。また運転席の前方に空
調ユニットを配置する技術としては、実開平３−１０８
５１３号公報の如き技術が公知とされているのである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、運転席の後部
や前部に空調ユニットとエアダクトを設ける従来技術の
場合には、運転席の後部や前部に大きなスペースが必要
となり、結果的にキャビンの前後長さが長くなってしま
うのである。本発明はこのような従来技術の不具合を解
消するものであり、空調ユニットを運転席の下方に配置
し、該空調ユニットからのエアダクトを、運転席の後面
に取付け、更に効果的には後部壁を兼用して薄いが幅の
広いものとし、スペースを取らないように構成したので
ある。また運転席下部の運転席支持部を箱形状として、
この中に空調ユニットを嵌装可能として、該空調ユニッ
トから出てくるドレン水の収集等も容易としたのであ
る。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明の解決しようとす
る課題は以上の如くであり、次に該課題を解決するため
の手段を説明する。即ち、キャビンの内部に運転席を配
置した車両において、冷房のみ又は冷暖房兼用の空調ユ
ニットＵを運転席の下部に配設したものである。

【０００５】また、送風ダクトを幅広偏平状にして運転
席後方に配置し、該送風ダクトの吹出口を、エアダクト
の上部に開口したものである。

【０００６】また、運転室の後部壁を送風ダクトの構成
部材に兼用したものである。

【０００７】また、運転席支持部を箱状のシートマウン
トとし、該シートマウント内に空調ユニット仕組を装着
可能としたものである。

【０００８】

【作用】次に作用を説明する。即ち、作業車両、特に小
型バックホーに本発明を適用した場合には、キャビン内
の前後左右の寸法を小さくすることができ、キャビンを
小さくすることにより、旋回フレーム１９を小径にし、
更に小旋回の可能なバックホーとすることが出来たので
ある。また従来の如くキャビンの天井部分に空調ユニッ
トを付設しないので、キャビン高を低くすることがで
き、車両をトラックに積載して運ぶ場合に、道路交通法
等の規定以下の高さとすることが出来るのである。また
小さなキャビンでありながら、空調ユニットＵやエアダ
クトＤが場所を取らないので、居住性を向上し冷房効果
を向上することが出来たのである。また、冷却風を運転
席Ｓの後部上方から吐出することが出来るので、冷却効
果を上げることができた。また、エアダクトＤは幅広偏
平状に構成出来るので、前後の寸法を小にすることがで
き、それでもエアダクトの断面積は大きくとることが出
来たのである。これにより、冷却風の風量を大きくする
ことが出来た。また、空調ユニットＵをシートマウント
２に対して嵌装するだけで、簡単に組立することが出来
るのである。また空調ユニットＵを配置しない場合に
は、シートマウント２は工具箱入れに使用することが出
来るのである。また空調ユニットＵからは冷却時におい
てドレン水が出るのであるが、これをシールしたシート
マウント２で収集して、１箇所からドレンパイプで排水
することが出来た。

【０００９】

【実施例】次に実施例を説明する。図１は車両のうちバ
ックホーのキャビンに本発明の車両の空調装置を付設し
た状態の側面図、図２はキャビン部分の拡大側面図、図
３は同じくキャビン部分の拡大前面図、図４はエアダク
トＤの形状を示す図面、図５は箱状に構成したシートマ
ウント２に空調ユニットＵを嵌装する状態の側面図、図
６は箱状のシートマウント２の斜視図、図７は空調ユニ
ットＵの平面図、図８は空調ユニットＵの側面図であ
る。

【００１０】図１においてバックホーの構成を説明す
る。クローラ式走行装置１７の上に旋回軸受台１８を介
して旋回フレーム１９を載置している。またクローラ式
走行装置１７の進行方向に排土板２０を配置している。
前記旋回フレーム１９の前端にメインブーム１５を立設
し、該メインブーム１５にバケットブーム１４を介し
て、バケット１３を装着している。また旋回フレーム１
９の後部にはエンジン室１６を配置しており、該エンジ
ン室１６の前部にキャビン１を立設している。本発明の
運転席Ｓは該キャビンの内部に設けられている。

【００１１】次に図２と図３において、キャビンの内部
の構成を説明する。旋回フレーム１９の上に、ヒーター
ユニットケース７を立設している。そして該ヒーターユ
ニットケース７の内部に、ヒーターユニット３を配置し
ている。該ヒーターユニットケース７は前後を開口して
おり、該ヒーターユニット３の後部から吸引した空気を
暖めて、発生した温風は、エアダクトＤを介装せずに、
直接に前方から吹き出すべく構成している。本実施例に
おいては、空調ユニットＵとヒーターユニット３とを別
に構成し、ヒーターユニット３はヒーターユニットケー
ス７の内部に、空調ユニットＵはシートマウント２の内
部に配置し、エアダクトＤを共有していないが、ヒータ
ーユニット３と空調ユニットＵとを一体化した冷暖房ユ
ニットとして、運転席Ｓの下方のシートマウント２内に
配置し、温風も冷風もどちらもエアダクトＤを介装して
出す構成とすることが出来る。

【００１２】ヒーターユニットケース７の上にシートマ
ウント２を配置している。該シートマウント２は箱状に
構成し、該シートマウント２の両側に小物入れ８・８を
突出している。そして該シートマウント２の上に前後位
置調整の為に摺動可能とした運転席Ｓを配置している。

【００１３】本発明においては、ヒーターユニットケー
ス７の内部にヒーターユニット３を配置し、シートマウ
ント２の内部に空調ユニットＵを配置している。そして
空調ユニットＵより後方に突出したユニットダクト６
を、運転席Ｓの後面壁と一体的に構成したエアダクトＤ
に連結している。

【００１４】まず図７と図８により、空調ユニットＵの
構成を説明する。空調ユニットＵは送風シロッコファン
１０・１１とエバポレータＥにより構成されている。該
エバポレータＥへは、エンジン室内でエンジンにより駆
動される冷媒冷却コンプレッサーから高温高圧の冷媒が
供給されて、該エバポレータＥのノズル部分で低圧部に
ジェット噴射されて、低温低圧の冷媒となる。この低温
低圧の冷媒により、エバポレータＥが低温となり、この
中を通過する送風シロッコファン１０・１１からの空気
が冷却されるのである。送風シロッコファン１０・１１
は駆動モータ１２により駆動されている。

【００１５】該エバポレータＥより後方にユニットダク
ト６が突出されている。該ユニットダクト６に図４のエ
アダクトＤが連結されるのである。該エアダクトＤは上
部が広くて下部が狭いＴ字状に構成されており、該エア
ダクトＤを運転席Ｓの後面の壁に付設することにより、
横幅が広くて厚さの薄いエアダクトＤが構成されるので
ある。そしてエアダクトＤの上部の開いた部分に空気吹
出口５・５が開口されている。

【００１６】図６においてはシートマウント２の構成が
開示されている。該シートマウント２の後面はユニット
ダクト６が突出されたり、冷媒パイプが出入りする部分
であるので開口している。該開口部の上に、補強プレー
ト９が取付られており、該補強プレート９に空調ユニッ
トＵが固定される。

【００１７】

【発明の効果】本発明は以上の如く構成したので、次の
ような効果を奏するのである。即ち、請求項１の如く、
キャビンの内部に運転席を配置した車両において、冷房
のみ又は冷暖房兼用の空調ユニットＵを運転席の下部に
配設したので、作業車両、特に小型バックホーに本発明
を適用した場合には、キャビン内の前後左右の寸法を小
さくすることができ、キャビンを小さくすることによ
り、旋回フレーム１９を小径にし、更に小旋回の可能な
バックホーとすることが出来たのである。また従来の如
くキャビンの天井部分に空調ユニットを付設しないの
で、キャビン高を低くすることができ、車両をトラック
に積載して運ぶ場合に、道路交通法等の規定以下の高さ
とすることが出来るのである。また小さなキャビンであ
りながら、空調ユニットＵやエアダクトＤが場所を取ら
ないので、居住性を向上し冷房効果を向上することが出
来たのである。

【００１８】請求項２の如く、送風ダクトを幅広偏平状
にして運転席後方に配置し、該送風ダクトの吹出口を、
エアダクトの上部に開口したので、冷却風を運転席Ｓの
後部上方から吐出することが出来、冷却効果を上げるこ
とができたのである。

【００１９】また、請求項３の如く、運転室の後部壁を
送風ダクトの構成部材に兼用したので、エアダクトＤは
幅広偏平状に構成出来るので、前後の寸法を小にするこ
とができ、それでもエアダクトの断面積は大きくとるこ
とが出来たのである。これにより、冷却風の風量を大き
くすることが出来たのである。

【００２０】また、請求項４の如く、運転席支持部を箱
状のシートマウントとし、該シートマウント内に空調ユ
ニット仕組を装着可能としたので、空調ユニットＵをシ
ートマウント２に対して嵌装するだけで、簡単に組立す
ることが出来るのである。また空調ユニットＵを配置し
ない場合には、シートマウント２は工具箱入れに使用す
ることが出来るのである。また空調ユニットＵからは冷
却時においてドレン水が出るのであるが、これをシール
したシートマウント２で収集して、１箇所からドレンパ
イプで排水することが出来るのである。

【図面の簡単な説明】

【図１】車両のうちバックホーのキャビンに本発明の車
両の空調装置を付設した状態の側面図。

【図２】キャビン部分の拡大側面図。

【図３】同じくキャビン部分の拡大前面図。

【図４】エアダクトＤの形状を示す図面。

【図５】箱状に構成したシートマウント２に空調ユニッ
トＵを嵌装する状態の側面図。

【図６】箱状のシートマウント２の斜視図。

【図７】空調ユニットＵの平面図。

【図８】空調ユニットＵの側面図。

【符号の説明】

Ｄ エアダクト Ｕ 空調ユニット １ キャビン ２ シートマウント ３ ヒーターユニット ４ パイプ ５ 空気吹出口 ６ ユニットダクト ７ ヒーターユニットケース ８ 小物入れ ９ 補強プレート １０，１１ 送風シロッコファン

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 キャビンの内部に運転席を配置した車両
   において、冷房のみ又は冷暖房兼用の空調ユニットＵを
   運転席の下部に配設したことを特徴とする車両の空調装
   置。
2. 【請求項２】 請求項１記載の車両の空調装置におい
   て、送風ダクトを幅広偏平状にして運転席後方に配置
   し、該送風ダクトの吹出口を、エアダクトの上部に開口
   したことを特徴とする車両の空調装置。
3. 【請求項３】 請求項２記載の車両の空調装置におい
   て、運転室の後部壁を送風ダクトの構成部材に兼用した
   ことを特徴とする車両の空調装置。
4. 【請求項４】 請求項１記載の車両の空調装置におい
   て、運転席支持部を箱状のシートマウントとし、該シー
   トマウント内に空調ユニット仕組を装着可能としたこと
   を特徴とする車両の空調装置。