JP4264685B2

JP4264685B2 - 移動車両用の空調装置

Info

Publication number: JP4264685B2
Application number: JP35923899A
Authority: JP
Inventors: 正彦芳野; 一紀土居; 丈士萩山; 孝司越智
Original assignee: Iseki and Co Ltd
Current assignee: Iseki and Co Ltd
Priority date: 1999-12-17
Filing date: 1999-12-17
Publication date: 2009-05-20
Anticipated expiration: 2019-12-17
Also published as: JP2001171340A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、移動車両用の空調装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、トラクター、コンバインなど移動車両の操縦室はキャビン内又はサンバイザ下部に設けられている場合が多い。そして操縦室付近の快適性を向上させるために、空調装置や音響機器など様々な電装器機が取り付けらている。これに伴い、空調装置や音響器機、及びその配線等をコンパクトに収納して操縦室付近の空間を効率よく利用することが行われている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
操縦室の空調装置の取付け構造を工夫することで該操縦室付近の空間をできるだけ広くすることは行われているが、空調装置そのものの大きさを従来より小さくするための工夫は行われていなかった。
【０００４】
また空調装置の点検整備の容易性も考慮に入れて空調装置を構成する部品の配置、組立などを行うことが、従来は配慮されていなかった。
【０００５】
本発明の課題は操縦室のある空間を効率的に利用できるコンパクトな構成であって、かつ点検整備時の作業性も考慮に入れた移動車両用の空調装置を提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明の前記課題は次の構成によって解決される。
すなわち、略直方体の筐体（３１）を前後の部屋に仕切る第一仕切壁（３２）を備え、前側の部屋を更に左右の部屋に仕切る第二仕切壁（３３）を設けて筐体（３１）内を前左側の部屋（Ａ）と前右側の部屋（Ｂ）と後側の部屋（Ｃ）に分け、後側の部屋（Ｃ）にコンデンサ（３９）を配置し、前右側の部屋（Ｂ）にエバポレータ（４３）を配置し、さらに前左側の部屋（Ａ）と前右側の部屋（Ｂ）にそれぞれファン（３６、３７）を設け、第二仕切壁（３３）を貫通して前記二つのファン（３６、３７）を駆動させる単一の電動モータ（３５）を取付け、筐体（３１）の後側壁面から後側の部屋（Ｃ）に入り、後側の部屋（Ｃ）から第一仕切壁（３２）の開口部（３２ａ）を経由して前左側の部屋（Ａ）を通り、筐体（３１）の左側面に設けた開口部（３１ｂ）から外部に出る第一の風路（Ｘ）と、筐体（３１）の右側壁面から前右側の部屋（Ｂ）に入り、筐体（３１）の前側面に設けた開口部（３１ｄ）から外部に出る第二の風路（Ｙ）を形成したロプスフレーム（２５）を有する移動車両用の空調装置において、筐体（３１）の前右側の部屋（Ｂ）を構成する右側壁面に傾斜面を設け、該傾斜面に第二の風路（Ｙ）の入口用開口部（３１ｃ）を形成し、ロプスフレーム（２５）の立ち上がりアーム（２５ａ）に筐体（３１）を取り付けるための凹部（３１ｅ）を筐体（３１）に形成し、該凹部（３１ｅ）は二つのファン（３６、３７）の近くの上面が窪んだ形状部である移動車両用の空調装置である。
【０００７】
【発明の効果】
空調装置（エアコンユニット）３０には、略直方体の筐体３１を前後の部屋に仕切る仕切壁３２と、前側の部屋を更に左右の部屋に仕切る仕切壁３３を設け、後側の部屋Ｃにコンデンサ３９を配置し、前右側の部屋Ｂにエバポレータ４３を配置し、さらに前左側の部屋Ａと前右側の部屋Ｂにそれぞれファン３６、３７を設け、第二仕切壁３３を貫通して前記ファン３６、３７を駆動させる単一の電動モータ３５を取付け、コンデンサ３９が配置された第一の風路Ｘとエバポレータ４３が配置された第二の風路Ｙを設けることで、狭い空間を有効に利用した、コンパクトな移動車両用の空調装置が得られる。
【０００８】
また、単一の電動モータ３５は筐体３１の略中心位置に配置して、二つの風路Ｘ、Ｙを構成することで、安価でありコンパクトな空調装置が得られる。
さらに、傾斜面に第二の風路（Ｙ）の入口用開口部（３１ｃ）を形成したことにより、風路（Ｙ）用の側壁面の開口部（３１ｃ）の面積が比較的大きいので該開口部（３１ｃ）から空気流が比較的入りやすく、確実に風路Ｙを形成しエバポレータ（４３）により外部には冷風が供給される。
また、ロプスフレーム（２５）の立ち上がりアーム（２５ａ）に筐体（３１）を取り付けるための凹部（３１ｅ）を筐体（３１）に形成したことにより、空調装置の筐体（３１）部分の出っ張りを小さくすることができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を農用トラクタ（以下、トラクタ）の操縦室の空調装置について説明する。
【００１０】
図３のトラクタ側面図に示すようにトラクタ１０は、ボンネット１１に覆われたエンジン１２を備え、これと図示しないクラッチハウジング、ミッションケース、及びリアミッションケース等を一体的に連結した主枠１３を機体の剛体主要部とし、この主枠１３の前後左右に一対の前輪１４、後輪１５を設けている。そして、前記エンジン１２の回転動力をミッションケース（図示せず）内の変速機構によって適宜減速し、前後輪１４、１５に伝達して走行する構成になっている。前記ボンネット１１の後部には、メータパネル１７が設けられている。更に、前記ミッションケース中央部上面にはフロア１８が設けられ、このフロア１８の後端部は一対の後輪１５を前方から上方にかけて覆う一対のフェンダー１９に接続されている。フロア１８の上方にはハンドル２０、運転座席２１、操作レバー（図示せず）等から成る操縦室が設けられている。また操縦室の上方にはオペレータを日照などから守るためのサンバイサ２４が設けられ、サンバイサ２４はフェンダー１９の後端部に設けられたロプスフレーム２５に支持されている。ロプスフレーム２５はトラクタ１０の前面から見て「コ」字状の形状をしており（図４参照）、その中央の辺にサンバイサ２４が取り付けられている。
【００１１】
また、図示していないがサンバイサ２４の代わりに操縦室の上方にキャビン型式の覆いを設けても良い。また、前記主枠１３の後部には作業機を連結するための３点リンク機構２６（図４）を設けている。
【００１２】
サンバイサ２４の基部側にはエアコンユニット３０を取り付ける。エアコンユニット３０は図１の上蓋を取り除いた状態の平面図（図１（ａ））と側面図（図１（ｂ））に示すようにコンデンサ３９とエバポレータ４３の配置及び風路Ｘ、Ｙの配置により、コンパクトな構造とすることが本発明の実施の形態のエアコンユニット３０の大きな特徴である。
【００１３】
エアコンユニット３０は略直方体の筐体３１を前後の部屋に仕切る仕切壁３２を備え、前側の部屋を更に左右の部屋に仕切る仕切壁３３を設ける。したがって図２に示すように筐体３１内は前左側の部屋Ａと前右側の部屋Ｂと後側の部屋Ｃに分けられる。
【００１４】
仕切壁３３を貫通するように単一の電動モータ３５を取付け、その前（左）軸と後（右）軸ともに軸流ファン３６、３７を取り付ける。軸流ファン３６を部屋Ａに軸流ファン３７を部屋Ｃにそれぞれ配置し、コンデンサ３９を筐体３１の後側面に接するように部屋Ｃに配置する。また部屋Ｃにはコンプレッサ４０及び凍結時にエアコンを加熱する図示しない凍結サーモを配置している。そして筐体３１の後側壁面の開口部３１ａから部屋Ｃに入り、部屋Ｃから仕切壁３２の開口部３２ａを経由して部屋Ａを通り、筐体３１の左側面に設けた開口部３１ｂから外部に出る風路Ｘを形成している。
【００１５】
また、エバポレータ４３は部屋Ｂ内の筐体３１の前面側に沿って配置されている。また筐体３１の右側面の開口部３１ｃから部屋Ｂの内部を通り、筐体３１の前面の開口部３１ｄから外部に通じた風路Ｙが設けられている。風路Ｘを流れる風は温度の高くなったコンデンサ３９を冷却し、温風を外部に排出する。また風路Ｙの出口にはエバポレータ４３があるので、冷風をエアコンの外部に供給することができる。
【００１６】
従って、コンデンサ３９とエバポレータ４３を狭い空間に配置し、コンデンサ３９とエバポレータ４３の各風路Ｘ、Ｙを筺体３１内に形成することで、移動車両の電動エアコンをコンパクトに構成することができる。
【００１７】
また、単一の電動モータ３５を筺体３１の略中心位置に配置して、二つの風路Ｘ、Ｙを構成することで、安価でありコンパクトな空調装置が得られる。
【００１８】
図４（ａ）のトラクタ側面図、図４（ｂ）のトラクタ正面図に示すように、エアコンユニット３０をロプスフレーム２５の立ち上がりアーム２５ａ部分に取り付けることができる。
【００１９】
このエアコンユニット３０も図１に示す場合とほぼ同様に図５の平面図に示すように、筐体３１内を２つの仕切壁３２、３３で３つの部屋Ａ、Ｂ及びＣに分けて、コンデンサ３９とコンプレッサ４０を部屋Ｃに配置し、軸流ファン３６、３７をそれぞれ部屋Ａと部屋Ｂに配置し、エバポレータ４３を部屋Ｂに配置する。また、仕切壁３３を貫通するように単一の電動モータ３５を取付け、その前（左）軸と後（右）軸ともに軸流ファン３６、３７を取り付ける。軸流ファン３６を部屋Ａに軸流ファン３７を部屋Ｃにそれぞれ配置する。そして風路Ｘ、Ｙも図１に示す風路Ｘ、Ｙと同様の軌跡を描くように設ける。このとき図１に示す筐体３１と異なり、図５に示す筐体３１は部屋Ｂを構成する右側壁面に傾斜面を設け、ここに風路Ｙの通路に空気流を導入するための開口部３１ｃを設けている。そのため、風路Ｙ用の側壁面の開口部３１ｃの面積が図１に示すそれより大きいので該開口部３１ｃから空気流が図１に示す筐体３１に比べて入りやすく、確実に風路Ｙを形成しエバポレータ４３により外部には冷風が供給される。
【００２０】
また図５に示す筐体３１の側面図を図６に示すが、軸流ファン３６、３７近くの上面が窪んだ形状をしているので、この凹部３１ｅをロプスフレーム２５に取り付けることでエアコンユニット３０の筐体３１部分の出っ張りを小さくすることができる。
【００２１】
また、サンバイサ２４の下面にエアコンユニット３０を配置するような場合には、図６に示す場合と同じ形状とし、エアコンユニット３０の筐体３１の前後方向の中央部が凹部３１ｅとなった形状にすればロプスフレーム２５をこの凹部３１ｅにはめ込むようにして取り付けることができ、サンバイサ２４の設置位置が必要以上に高くならず、コンパクト化が図れる。
【００２２】
前記エアコンユニット３０を図７の側面図（図７（ａ））と平面図（図７（ｂ））に示すように操縦室のフロア１８に配置してもよい。エアコンユニット３０を操縦室のフロア１８に配置することで、足元から空調風がオペレータに吹き上げられるので、操縦室をキャビン内に設けた場合のみならず、サンバイザ２４を用いるだけのオープンスペースに操縦室を設けた場合にも効果的に空調ができる。
【００２３】
前記エアコンユニット３０を図８の側面図（図８（ａ））と平面図（図８（ｂ））に示すように操縦室のフロア１８の側面に配置してもよい。エアコンユニット３０を操縦室のフロア１８の側面に配置することで、足元から空調風がオペレータに吹き上げられるので、操縦室をキャビン内に設けた場合のみならず、サンバイザを用いるだけのオープンスペースに操縦室を設けた場合にも効果的に空調ができるだけでなく、操縦室の空間を大きくすることができる。
【００２４】
図９に示すように上蓋を取り除いた状態のエアコンユニット３０の平面図（図９（ａ））と側面図（図９（ｂ）は図９（ａ）のＳ１−Ｓ１線の断面矢視図であり、図９（ｃ）は図９（ａ）のＳ２−Ｓ２線の断面矢視図である。）に示すように図１と同様にコンデンサ３９とエバポレータ４３などを配置し、筐体３１を前後の部屋に仕切る仕切壁３２と該仕切壁３２で仕切られる前側の部屋を更に左右の部屋に仕切る仕切壁３３を設け、筐体３１内は前左側の部屋Ａと前右側の部屋Ｂと後側の部屋Ｃに分ける。
【００２５】
そして仕切壁３３に図１に示す構成と同様に電動モータ３５を取付け、前（左）軸と後（右）軸ともに軸流ファン３６、３７を取り付け、軸流ファン３６、３７を部屋Ａと部屋Ｂにそれぞれ配置するが、図１に示す例とは部屋Ａに配置する軸流ファン３６の回転方向を逆にする。
【００２６】
そのため、筐体３１の左側面に設けた開口部３１ｂから部屋Ａに入り、部屋Ｃから仕切壁３２の開口部３２ａを経由して部屋Ｃを通り、筐体３１の後側面の開口部３１ａから外部に出る風路Ｚを形成している。なお、部屋Ｂに配置される他方の軸流ファン３７は図１に示す場合と同様の回転方向に回転するので、図１に示す場合と同じく、筐体３１の右側面の開口部３１ｃから部屋Ｂの内部を通り、筐体３１の前側面の開口部３１ｄから外部に通じた風路Ｙが形成される。
【００２７】
図１に示す例では風路Ｘを流れる風はコンデンサ３９により暖められた温風となり、筐体３１の左側面に設けた開口部３１ｂから外部に排出されるので、その温風の吹き出し位置（開口部３１ｂ）と比較的冷風の吹き出し位置（開口部３１ｄ）が近いので、エバポレータ４３で冷却された冷風とコンデンサ３９を冷却した後の温風が同じ方向から吹き出されることがあり、例えば温風吹き出し用の延長ダクト等を用いて風の流れを規制する必要があった。
【００２８】
しかし、図９に示す例ではコンデンサ３９により暖められた温風は側壁面の開口部３１ａを経由して筺体３１の外部に出るので、風路Ｚから排出する温風と風路Ｙから排出する冷風は筺体３１の相対向する側面から外部に出ることになり、温風と冷風が筺体３１外部で混合されるおそれは無い。
【図面の簡単な説明】
【図１】上蓋を取り除いた状態のエアコンユニットの平面図（図１（ａ））と側面図（図１（ｂ））である。
【図２】図１の簡略図である。
【図３】トラクタの側面図である。
【図４】トラクタの側面図（図４（ａ））とトラクタ正面図（図４（ｂ））である。
【図５】上蓋を取り除いた状態のエアコンユニットの平面図である。
【図６】図５の側面図である。
【図７】エアコンユニットの側面図（図７（ａ））と平面図（図７（ｂ））である。
【図８】エアコンユニットの側面図（図８（ａ））と平面図（図８（ｂ））である。
【図９】上蓋を取り除いた状態のエアコンユニットの平面図（図９（ａ））と側面図（図９（ｂ）は図９（ａ）のＳ１−Ｓ１線の断面矢視図であり、図９（ｃ）は図９（ａ）のＳ２−Ｓ２線の断面矢視図）である。
【符号の説明】
１０トラクタ１１ボンネット
１２エンジン１３主枠
１４前輪１５後輪
１７メータパネル１８フロア
１９フェンダー２０ハンドル
２１運転座席２４サンバイサ
２５ロプスフレーム２６リンク機構
３０エアコンユニット３１筐体
３１ｂ、３１ｃ、３１ｄ、３２ａ開口部
３１ｅ凹部３２第一仕切壁
３３第二仕切壁３５電動モータ
３６、３７軸流ファン３９コンデンサ
４０コンプレッサ４３エバポレータ

Claims

略直方体の筐体（３１）を前後の部屋に仕切る第一仕切壁（３２）を備え、前側の部屋を更に左右の部屋に仕切る第二仕切壁（３３）を設けて筐体（３１）内を前左側の部屋（Ａ）と前右側の部屋（Ｂ）と後側の部屋（Ｃ）に分け、後側の部屋（Ｃ）にコンデンサ（３９）を配置し、前右側の部屋（Ｂ）にエバポレータ（４３）を配置し、さらに前左側の部屋（Ａ）と前右側の部屋（Ｂ）にそれぞれファン（３６、３７）を設け、第二仕切壁（３３）を貫通して前記二つのファン（３６、３７）を駆動させる単一の電動モータ（３５）を取付け、筐体（３１）の後側壁面から後側の部屋（Ｃ）に入り、後側の部屋（Ｃ）から第一仕切壁（３２）の開口部（３２ａ）を経由して前左側の部屋（Ａ）を通り、筐体（３１）の左側面に設けた開口部（３１ｂ）から外部に出る第一の風路（Ｘ）と、筐体（３１）の右側壁面から前右側の部屋（Ｂ）に入り、筐体（３１）の前側面に設けた開口部（３１ｄ）から外部に出る第二の風路（Ｙ）を形成したロプスフレーム（２５）を有する移動車両用の空調装置において、
筐体（３１）の前右側の部屋（Ｂ）を構成する右側壁面に傾斜面を設け、該傾斜面に第二の風路（Ｙ）の入口用開口部（３１ｃ）を形成し、ロプスフレーム（２５）の立ち上がりアーム（２５ａ）に筐体（３１）を取り付けるための凹部（３１ｅ）を筐体（３１）に形成し、該凹部（３１ｅ）は二つのファン（３６、３７）の近くの上面が窪んだ形状部であることを特徴とする移動車両用の空調装置。