JPH0754047Y2 - リフト装置 - Google Patents
リフト装置Info
- Publication number
- JPH0754047Y2 JPH0754047Y2 JP1992044172U JP4417292U JPH0754047Y2 JP H0754047 Y2 JPH0754047 Y2 JP H0754047Y2 JP 1992044172 U JP1992044172 U JP 1992044172U JP 4417292 U JP4417292 U JP 4417292U JP H0754047 Y2 JPH0754047 Y2 JP H0754047Y2
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- JP
- Japan
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- mounting member
- automobile
- hydraulic cylinder
- lift device
- dismantling
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- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この考案はリフト装置、特に自動
車解体用のリフト装置に関するものである。
車解体用のリフト装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】最近、廃車となった自動車を処理すると
きには、まずエンジン、シート、タイヤ等を除去したの
ち、車体を自動車解体用のリフト装置で持ち上げ、車体
の下部に設けられた部品を除去し、つぎに車体をプレス
装置で押し潰すことが考えられている。
きには、まずエンジン、シート、タイヤ等を除去したの
ち、車体を自動車解体用のリフト装置で持ち上げ、車体
の下部に設けられた部品を除去し、つぎに車体をプレス
装置で押し潰すことが考えられている。
【０００３】従来の自動車解体用のリフト装置において
は、車体を載置すべき載置部材を油圧シリンダによって
昇降している。
は、車体を載置すべき載置部材を油圧シリンダによって
昇降している。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】このような自動車解体
用のリフト装置によって廃車となった自動車を解体する
ときには、解体作業者が頻繁に移動して解体作業を行な
う必要があり、また解体作業者が上方を向いて作業を行
なう必要があるから、解体作業を容易に行なうことがで
きない。
用のリフト装置によって廃車となった自動車を解体する
ときには、解体作業者が頻繁に移動して解体作業を行な
う必要があり、また解体作業者が上方を向いて作業を行
なう必要があるから、解体作業を容易に行なうことがで
きない。
【０００５】この考案は上述の課題を解決するためにな
されたもので、載置部材に載置された被処理物に対する
作業を容易に行なうことができるリフト装置を提供する
ことを目的とする。
されたもので、載置部材に載置された被処理物に対する
作業を容易に行なうことができるリフト装置を提供する
ことを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この目的を達成するた
め、この考案においては、載置部材が油圧シリンダによ
って昇降されるリフト装置において、上記油圧シリンダ
によって上記載置部材の支持部材の中央部を支持し、上
記載置部材を垂直軸を中心として旋回可能とし、上記載
置部材を水平軸を中心として回動可能とし、上記載置部
材の回転を停止する回転停止手段を設け、上記載置部材
の端部に上記載置部材の回動中心線と平行な回転中心線
を有する車輪を設け、上記載置部材につめを移動可能に
設け、上記つめを移動するつめ移動手段を設ける。
め、この考案においては、載置部材が油圧シリンダによ
って昇降されるリフト装置において、上記油圧シリンダ
によって上記載置部材の支持部材の中央部を支持し、上
記載置部材を垂直軸を中心として旋回可能とし、上記載
置部材を水平軸を中心として回動可能とし、上記載置部
材の回転を停止する回転停止手段を設け、上記載置部材
の端部に上記載置部材の回動中心線と平行な回転中心線
を有する車輪を設け、上記載置部材につめを移動可能に
設け、上記つめを移動するつめ移動手段を設ける。
【０００７】
【作用】このリフト装置においては、油圧シリンダによ
って載置部材の支持部材の中央部を支持しているから、
載置部材の昇降手段が被処理物に対する作業の邪魔にな
ることが少なく、載置部材を垂直軸を中心として旋回可
能としているから、載置部材に載置された被処理物を旋
回することができるので、作業者が頻繁に移動する必要
がなく、しかも載置部材を水平軸を中心として回動可能
としているから、載置部材に載置された被処理物を傾斜
した状態とすることができるので、作業者が上方を向い
て作業を行なう必要がなく、また載置部材の回転を停止
する回転停止手段を設け、載置部材の端部に載置部材の
回動中心線と平行な回転中心線を有する車輪を設けてい
るから、回転停止手段が作用しない状態で、油圧シリン
ダを作動すれば、載置部材を傾斜することができ、また
載置部材につめを移動可能に設け、つめを移動するつめ
移動手段を設けているから、載置部材に被処理物を確実
に保持することができる。
って載置部材の支持部材の中央部を支持しているから、
載置部材の昇降手段が被処理物に対する作業の邪魔にな
ることが少なく、載置部材を垂直軸を中心として旋回可
能としているから、載置部材に載置された被処理物を旋
回することができるので、作業者が頻繁に移動する必要
がなく、しかも載置部材を水平軸を中心として回動可能
としているから、載置部材に載置された被処理物を傾斜
した状態とすることができるので、作業者が上方を向い
て作業を行なう必要がなく、また載置部材の回転を停止
する回転停止手段を設け、載置部材の端部に載置部材の
回動中心線と平行な回転中心線を有する車輪を設けてい
るから、回転停止手段が作用しない状態で、油圧シリン
ダを作動すれば、載置部材を傾斜することができ、また
載置部材につめを移動可能に設け、つめを移動するつめ
移動手段を設けているから、載置部材に被処理物を確実
に保持することができる。
【０００８】
【実施例】図１はこの考案に係る自動車解体用のリフト
装置を示す側面図、図２は図１に示した自動車解体用の
リフト装置を示す正面図、図３は図１に示した自動車解
体用のリフト装置を示す平面図である。図に示すよう
に、基礎１に穴２が設けられ、穴２の底部にブラケット
３が設けられ、ブラケット３に油圧シリンダ４が回動可
能に取り付けられ、油圧シリンダ４のピストンロッドに
昇降部材５が取り付けられ、昇降部材５にガイド突起６
が設けられ、基礎１にガイド装置７が取り付けられ、ガ
イド装置７がガイド突起６を案内している。また、昇降
部材５に旋回部材８が旋回支持装置９を介して取り付け
られ、旋回部材８は垂直線を中心として旋回可能であ
る。また、旋回部材８にブレーキディスク１０が取り付
けられ、昇降部材５にブレーキシリンダ１１が取り付け
られ、ブレーキシリンダ１１によって作動部１２が作動
され、ブレーキディスク１０、ブレーキシリンダ１１、
作動部１２によって旋回ブレーキ１３を構成している。
また、旋回部材８に保持部材１４が取り付けられ、保持
部材１４に移動部材１５が移動可能に取り付けられ、油
圧シリンダ１６が旋回部材８に取り付けられ、油圧シリ
ンダ１６のピストンロッドは移動部材１５に取り付けら
れている。また、移動部材１５の先端部に円柱部材１７
が取り付けられ、円柱部材１７に載置部材１８が回動支
持装置１９を介して取り付けられ、載置部材１８は水平
線を中心として回動可能であり、保持部材１４、移動部
材１５等によって載置部材１８の支持部材が構成されて
おり、載置部材１８の支持部材の中央部が油圧シリンダ
４によって支持されている。また、円柱部材１７に穴２
０が設けられ、載置部材１８に油圧シリンダ２１が取り
付けられており、穴２０と油圧シリンダ２１とで回転停
止手段を構成している。この油圧シリンダ２１は通常は
バネによってピストンロッドが伸長して、ピストンロッ
ドが穴２０に挿入されて、回転停止手段が作動した状態
となっており、油圧シリンダ２１に圧油が供給されたと
きには、ピストンロッドが縮小して、ピストンロッドが
穴２０から抜け、回転停止手段が作動しない状態とな
る。また、載置部材１８の両端部に油圧シリンダ２２が
取り付けられ、油圧シリンダ２２のピストンロッドに移
動部材２３が取り付けられ、移動部材２３は載置部材１
８に移動可能に支持されている。また、載置部材１８に
スリット２４が設けられ、移動部材２３にブラケット２
５が取り付けられ、ブラケット２５はスリット２４を貫
通している。また、ブラケット２５につめ２６が回動可
能に取り付けられ、バネ（図示せず）により図１紙面左
方に示されたつめ２６は時計方向に回動するように付勢
されており、またバネ（図示せず）により図１紙面右方
に示されたつめ２６は反時計方向に回動するように付勢
されており、油圧シリンダ２２、移動部材２３等によっ
てつめ移動手段が構成されている。また、載置部材１８
に押え部材２７が取り付けられ、載置部材１８の一方端
部の下部にブラケット２８が取り付けられ、ブラケット
２８に車輪２９が回転可能に取り付けられ、車輪２９の
回転中心線は載置部材１８の回動中心線と平行である。
装置を示す側面図、図２は図１に示した自動車解体用の
リフト装置を示す正面図、図３は図１に示した自動車解
体用のリフト装置を示す平面図である。図に示すよう
に、基礎１に穴２が設けられ、穴２の底部にブラケット
３が設けられ、ブラケット３に油圧シリンダ４が回動可
能に取り付けられ、油圧シリンダ４のピストンロッドに
昇降部材５が取り付けられ、昇降部材５にガイド突起６
が設けられ、基礎１にガイド装置７が取り付けられ、ガ
イド装置７がガイド突起６を案内している。また、昇降
部材５に旋回部材８が旋回支持装置９を介して取り付け
られ、旋回部材８は垂直線を中心として旋回可能であ
る。また、旋回部材８にブレーキディスク１０が取り付
けられ、昇降部材５にブレーキシリンダ１１が取り付け
られ、ブレーキシリンダ１１によって作動部１２が作動
され、ブレーキディスク１０、ブレーキシリンダ１１、
作動部１２によって旋回ブレーキ１３を構成している。
また、旋回部材８に保持部材１４が取り付けられ、保持
部材１４に移動部材１５が移動可能に取り付けられ、油
圧シリンダ１６が旋回部材８に取り付けられ、油圧シリ
ンダ１６のピストンロッドは移動部材１５に取り付けら
れている。また、移動部材１５の先端部に円柱部材１７
が取り付けられ、円柱部材１７に載置部材１８が回動支
持装置１９を介して取り付けられ、載置部材１８は水平
線を中心として回動可能であり、保持部材１４、移動部
材１５等によって載置部材１８の支持部材が構成されて
おり、載置部材１８の支持部材の中央部が油圧シリンダ
４によって支持されている。また、円柱部材１７に穴２
０が設けられ、載置部材１８に油圧シリンダ２１が取り
付けられており、穴２０と油圧シリンダ２１とで回転停
止手段を構成している。この油圧シリンダ２１は通常は
バネによってピストンロッドが伸長して、ピストンロッ
ドが穴２０に挿入されて、回転停止手段が作動した状態
となっており、油圧シリンダ２１に圧油が供給されたと
きには、ピストンロッドが縮小して、ピストンロッドが
穴２０から抜け、回転停止手段が作動しない状態とな
る。また、載置部材１８の両端部に油圧シリンダ２２が
取り付けられ、油圧シリンダ２２のピストンロッドに移
動部材２３が取り付けられ、移動部材２３は載置部材１
８に移動可能に支持されている。また、載置部材１８に
スリット２４が設けられ、移動部材２３にブラケット２
５が取り付けられ、ブラケット２５はスリット２４を貫
通している。また、ブラケット２５につめ２６が回動可
能に取り付けられ、バネ（図示せず）により図１紙面左
方に示されたつめ２６は時計方向に回動するように付勢
されており、またバネ（図示せず）により図１紙面右方
に示されたつめ２６は反時計方向に回動するように付勢
されており、油圧シリンダ２２、移動部材２３等によっ
てつめ移動手段が構成されている。また、載置部材１８
に押え部材２７が取り付けられ、載置部材１８の一方端
部の下部にブラケット２８が取り付けられ、ブラケット
２８に車輪２９が回転可能に取り付けられ、車輪２９の
回転中心線は載置部材１８の回動中心線と平行である。
【０００９】この自動車解体用のリフト装置を使用して
廃車となった自動車の解体作業を行なうには、まず図４
に示すように、載置部材１８に木片３０を介して廃車と
なった自動車３１を載置する。つぎに、油圧シリンダ２
２を伸長して、つめ２６を自動車３１に打ち込み、自動
車３１を載置部材１８に保持する。つぎに、図５に示す
ように、油圧シリンダ４を伸長して、載置部材１８、自
動車３１を上昇して、自動車３１の解体作業を行なう。
この場合、旋回ブレーキ１３を解除し、人力により載置
部材１８を旋回したのち、旋回ブレーキ１３を作動すれ
ば、自動車３１を旋回することができる。つぎに、自動
車３１の解体作業が終了したときには、油圧シリンダ４
を縮小して、載置部材１８、自動車３１を下降し、油圧
シリンダ２２を縮小して、つめ２６を自動車３１から外
し、自動車３１を載置部材１８上から除去する。
廃車となった自動車の解体作業を行なうには、まず図４
に示すように、載置部材１８に木片３０を介して廃車と
なった自動車３１を載置する。つぎに、油圧シリンダ２
２を伸長して、つめ２６を自動車３１に打ち込み、自動
車３１を載置部材１８に保持する。つぎに、図５に示す
ように、油圧シリンダ４を伸長して、載置部材１８、自
動車３１を上昇して、自動車３１の解体作業を行なう。
この場合、旋回ブレーキ１３を解除し、人力により載置
部材１８を旋回したのち、旋回ブレーキ１３を作動すれ
ば、自動車３１を旋回することができる。つぎに、自動
車３１の解体作業が終了したときには、油圧シリンダ４
を縮小して、載置部材１８、自動車３１を下降し、油圧
シリンダ２２を縮小して、つめ２６を自動車３１から外
し、自動車３１を載置部材１８上から除去する。
【００１０】また、この自動車解体用のリフト装置を使
用して廃車となった自動車の解体作業を行なうには、ま
ず図４に示すように、つめ２６により自動車３１を載置
部材１８に保持し、図６に示すように、油圧シリンダ２
１を縮小して回転停止手段が作動しない状態としたのち
に、油圧シリンダ４を伸長すれば、昇降部材５に対して
載置部材１８が回動するから、自動車３１を傾斜するこ
とができるので、この状態で自動車３１の解体作業を行
なう。そして、自動車３１の解体作業が終了したとき
に、油圧シリンダ４を縮小すると、昇降部材５と載置部
材１８とのなす角が次第に直角に近くなり、図４に示す
状態となったときに油圧シリンダ２１を伸長すれば、油
圧シリンダ２１のピストンロッドが穴２０に挿入され、
載置部材１８の回動を阻止することができる。つぎに、
油圧シリンダ２２を縮小して、つめ２６を自動車３１か
ら外し、自動車３１を載置部材１８上から除去する。
用して廃車となった自動車の解体作業を行なうには、ま
ず図４に示すように、つめ２６により自動車３１を載置
部材１８に保持し、図６に示すように、油圧シリンダ２
１を縮小して回転停止手段が作動しない状態としたのち
に、油圧シリンダ４を伸長すれば、昇降部材５に対して
載置部材１８が回動するから、自動車３１を傾斜するこ
とができるので、この状態で自動車３１の解体作業を行
なう。そして、自動車３１の解体作業が終了したとき
に、油圧シリンダ４を縮小すると、昇降部材５と載置部
材１８とのなす角が次第に直角に近くなり、図４に示す
状態となったときに油圧シリンダ２１を伸長すれば、油
圧シリンダ２１のピストンロッドが穴２０に挿入され、
載置部材１８の回動を阻止することができる。つぎに、
油圧シリンダ２２を縮小して、つめ２６を自動車３１か
ら外し、自動車３１を載置部材１８上から除去する。
【００１１】このような自動車解体用のリフト装置にお
いては、油圧シリンダ４によって載置部材１８の支持部
材の中央部を支持しているから、載置部材１８の昇降手
段が自動車３１の解体作業の邪魔になることが少ないの
で、解体作業を容易に行なうことができる。また、載置
部材１８に載置された自動車３１を旋回することができ
るから、自動車３１の他の個所の解体作業を行いたいと
きに、自動車３１を旋回すれば、作業者自身が移動する
必要がないので、作業者が頻繁に移動する必要がないた
め、解体作業を容易に行なうことができる。また、載置
部材１８に載置された自動車３１を傾斜した状態とする
ことができるから、作業者が上方を向いて作業を行なう
必要がないので、解体作業を容易に行なうことができ
る。また、回転停止手段が作用しない状態で、油圧シリ
ンダ４を作動すれば、載置部材１８を傾斜することがで
きるから、載置部材１８を傾斜するための駆動装置を必
要としない。また、つめ２６によって載置部材１８に自
動車３１を確実に保持することができるから、自動車３
１を大きく傾斜した状態とすることができる。また、つ
め２６を図１に示す位置まで後退させれば、つめ２６が
バネに抗して回動し、つめ２６の高さが低くなるから、
自動車３１を載置部材１８上に搬入し、または自動車３
１を載置部材１８上から搬出するときに、自動車３１が
つめ２６と接触するのを防止することができるので、自
動車３１の搬入、搬出作業を容易に行なうことができ
る。
いては、油圧シリンダ４によって載置部材１８の支持部
材の中央部を支持しているから、載置部材１８の昇降手
段が自動車３１の解体作業の邪魔になることが少ないの
で、解体作業を容易に行なうことができる。また、載置
部材１８に載置された自動車３１を旋回することができ
るから、自動車３１の他の個所の解体作業を行いたいと
きに、自動車３１を旋回すれば、作業者自身が移動する
必要がないので、作業者が頻繁に移動する必要がないた
め、解体作業を容易に行なうことができる。また、載置
部材１８に載置された自動車３１を傾斜した状態とする
ことができるから、作業者が上方を向いて作業を行なう
必要がないので、解体作業を容易に行なうことができ
る。また、回転停止手段が作用しない状態で、油圧シリ
ンダ４を作動すれば、載置部材１８を傾斜することがで
きるから、載置部材１８を傾斜するための駆動装置を必
要としない。また、つめ２６によって載置部材１８に自
動車３１を確実に保持することができるから、自動車３
１を大きく傾斜した状態とすることができる。また、つ
め２６を図１に示す位置まで後退させれば、つめ２６が
バネに抗して回動し、つめ２６の高さが低くなるから、
自動車３１を載置部材１８上に搬入し、または自動車３
１を載置部材１８上から搬出するときに、自動車３１が
つめ２６と接触するのを防止することができるので、自
動車３１の搬入、搬出作業を容易に行なうことができ
る。
【００１２】なお、上述実施例においては、自動車解体
用のリフト装置について説明したが、他のリフト装置に
もこの考案を適用することができる。
用のリフト装置について説明したが、他のリフト装置に
もこの考案を適用することができる。
【００１３】
【考案の効果】以上説明したように、この考案に係るリ
フト装置においては、載置部材の昇降手段が被処理物に
対する作業の邪魔になることが少なく、作業者が頻繁に
移動する必要がなく、しかも作業者が上方を向いて作業
を行なう必要がないから、載置部材に載置された被処理
物に対する作業を容易に行なうことができ、また回転停
止手段が作用しない状態で、油圧シリンダを作動すれ
ば、載置部材を傾斜することができるから、載置部材を
傾斜するための駆動装置を必要とせず、また載置部材に
被処理物を確実に保持することができるから、被処理物
を大きく傾斜した状態とすることができる。
フト装置においては、載置部材の昇降手段が被処理物に
対する作業の邪魔になることが少なく、作業者が頻繁に
移動する必要がなく、しかも作業者が上方を向いて作業
を行なう必要がないから、載置部材に載置された被処理
物に対する作業を容易に行なうことができ、また回転停
止手段が作用しない状態で、油圧シリンダを作動すれ
ば、載置部材を傾斜することができるから、載置部材を
傾斜するための駆動装置を必要とせず、また載置部材に
被処理物を確実に保持することができるから、被処理物
を大きく傾斜した状態とすることができる。
【図１】この考案に係る自動車解体用のリフト装置を示
す側面図である。
す側面図である。
【図２】図１に示した自動車解体用のリフト装置を示す
正面図である。
正面図である。
【図３】図１に示した自動車解体用のリフト装置を示す
平面図である。
平面図である。
【図４】図１〜図３に示した自動車解体用のリフト装置
の動作説明図である。
の動作説明図である。
【図５】図１〜図３に示した自動車解体用のリフト装置
の動作説明図である。
の動作説明図である。
【図６】図１〜図３に示した自動車解体用のリフト装置
の動作説明図である。
の動作説明図である。
４…油圧シリンダ ９…旋回支持装置 １８…載置部材 １９…回動支持装置２０…穴 ２１…油圧シリンダ ２２…油圧シリンダ ２３…移動部材 ２６…つめ ２９…車輪
Claims (1)
- 【請求項１】載置部材が油圧シリンダによって昇降され
るリフト装置において、上記油圧シリンダによって上記
載置部材の支持部材の中央部を支持し、上記載置部材を
垂直軸を中心として旋回可能とし、上記載置部材を水平
軸を中心として回動可能とし、上記載置部材の回転を停
止する回転停止手段を設け、上記載置部材の端部に上記
載置部材の回動中心線と平行な回転中心線を有する車輪
を設け、上記載置部材につめを移動可能に設け、上記つ
めを移動するつめ移動手段を設けたことを特徴とするリ
フト装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992044172U JPH0754047Y2 (ja) | 1992-06-25 | 1992-06-25 | リフト装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992044172U JPH0754047Y2 (ja) | 1992-06-25 | 1992-06-25 | リフト装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH066142U JPH066142U (ja) | 1994-01-25 |
| JPH0754047Y2 true JPH0754047Y2 (ja) | 1995-12-13 |
Family
ID=12684169
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992044172U Expired - Fee Related JPH0754047Y2 (ja) | 1992-06-25 | 1992-06-25 | リフト装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0754047Y2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52110744A (en) * | 1976-03-15 | 1977-09-17 | Matsushita Electric Works Ltd | Method of applying highly viscous resinous solution containing highly volatile solvent |
| JPS5227441A (en) * | 1976-09-06 | 1977-03-01 | Toyo Ink Mfg Co Ltd | Method and an apparatus for coating bottles |
| JPS534052A (en) * | 1977-04-06 | 1978-01-14 | Toyo Ink Mfg Co Ltd | Equipment for coating |
| JP2891654B2 (ja) * | 1995-08-28 | 1999-05-17 | 東洋アルミニウム株式会社 | コイル状物の端末構造 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS525416Y2 (ja) * | 1973-09-11 | 1977-02-03 | ||
| JPS59193762U (ja) * | 1983-06-10 | 1984-12-22 | 杉安工業株式会社 | 車輛整備用二柱式リフト |
-
1992
- 1992-06-25 JP JP1992044172U patent/JPH0754047Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH066142U (ja) | 1994-01-25 |
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