JP2002002243A - タイヤ着脱装置における物品搬入・搬出装置、およびタイヤの装着方法またはタイヤの取脱方法 - Google Patents
タイヤ着脱装置における物品搬入・搬出装置、およびタイヤの装着方法またはタイヤの取脱方法Info
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- JP2002002243A JP2002002243A JP2000189311A JP2000189311A JP2002002243A JP 2002002243 A JP2002002243 A JP 2002002243A JP 2000189311 A JP2000189311 A JP 2000189311A JP 2000189311 A JP2000189311 A JP 2000189311A JP 2002002243 A JP2002002243 A JP 2002002243A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明はタイヤ着脱装置における物品搬入・
搬出装置、およびタイヤの装着方法またはタイヤの取脱
方法に関し、大型バス、トラック等の空気入タイヤ、ま
たはムクタイヤをホイールに着脱するに際してタイヤ、
ホイール等の物品を作業効率や労力を要さず効率化させ
るようにした。 【解決手段】 基盤Ｋ上に立設した案内杆部１６と、シ
リンダ・ロッド１１ａが上下動する昇降シリンダ１１
と、該シリンダ・ロッドに連設されセット螺杆７の上昇
限界位置Ｈ1 以上に上下動自在に設けられる昇降杆１２
と、加工テーブル４に対して略水平方向Ｙに移動可能に
昇降杆に継手部１４を介して枢着され、セット螺杆７を
受入れるかまたは退出させる空間部Ｔを残した外形形状
をなす支持枠１３とから成り、支持枠は継手部１４の垂
直軸部１５を介してセット螺杆に対する上昇限界位置Ｈ
1 以上または加工テーブル４の下方の床面Ｆ上にて略水
平方向Ｙに移動可能に設けられる。
搬出装置、およびタイヤの装着方法またはタイヤの取脱
方法に関し、大型バス、トラック等の空気入タイヤ、ま
たはムクタイヤをホイールに着脱するに際してタイヤ、
ホイール等の物品を作業効率や労力を要さず効率化させ
るようにした。 【解決手段】 基盤Ｋ上に立設した案内杆部１６と、シ
リンダ・ロッド１１ａが上下動する昇降シリンダ１１
と、該シリンダ・ロッドに連設されセット螺杆７の上昇
限界位置Ｈ1 以上に上下動自在に設けられる昇降杆１２
と、加工テーブル４に対して略水平方向Ｙに移動可能に
昇降杆に継手部１４を介して枢着され、セット螺杆７を
受入れるかまたは退出させる空間部Ｔを残した外形形状
をなす支持枠１３とから成り、支持枠は継手部１４の垂
直軸部１５を介してセット螺杆に対する上昇限界位置Ｈ
1 以上または加工テーブル４の下方の床面Ｆ上にて略水
平方向Ｙに移動可能に設けられる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はタイヤ着脱装置にお
ける物品搬入・搬出装置、およびタイヤの装着方法また
はタイヤの取脱方法に関し、特に大型バス、トラック等
の空気入タイヤ、またはムクタイヤをホイールに着脱す
る移動式のタイヤ着脱装置に対してタイヤとホイール等
の物品をタイヤの着脱に際して自動的に上昇したり、降
下させることによりタイヤの着脱の作業効率を労力を要
さず効率化させるようにした。
ける物品搬入・搬出装置、およびタイヤの装着方法また
はタイヤの取脱方法に関し、特に大型バス、トラック等
の空気入タイヤ、またはムクタイヤをホイールに着脱す
る移動式のタイヤ着脱装置に対してタイヤとホイール等
の物品をタイヤの着脱に際して自動的に上昇したり、降
下させることによりタイヤの着脱の作業効率を労力を要
さず効率化させるようにした。
【０００２】
【従来の技術】本出願人は、特に大型バス、トラック等
の空気入タイヤ、またはフォーク・リフト等に使用する
ムクタイヤをホイールに対して着脱させるタイヤの着脱
装置を長年、研究・開発して巷に公表した結果、好評を
博している。このタイヤの着脱装置として従来、例えば
図１４ないし図１６に示すものがある。すなわち、タイ
ヤａとホイールｂ等の物品の載置基準面Ｌとなる加工テ
ーブルｃの下面に駆動シリンダｄを固定し、該加工テー
ブルｃの略中央に設けた開口ｃ 1 を貫通して伸縮自在に
ピストンｅを設け、該ピストンｅに対して伸縮自在に且
つ係止可能にセット螺杆ｆを取付けた駆動部Ｋ′を備
え、タイヤａの装着時または取脱時にホイールｂを支持
し加工テーブルｃ上に配置される径が長短異径の少なく
とも二種類の支持リングｒ1 ，ｒ2 と前記セット螺杆ｆ
の端部にナットｎを螺合して係止され、タイヤａを押圧
する着脱リングｇ1 ，ｇ2 とを選択、使用してタイヤａ
とホイールｂとの着脱を行う。ｈはチェン・ブロックｉ
を備えるホイストであり、タイヤａはこのホイストｈに
よりフックｊ，ｊを両端に装着するワイヤーｗやタイヤ
・ハンガーｔ，ｔ等の用具を用いて加工テーブルｃに昇
降操作される。ｋはタイヤａの装着時の緩みを防止する
ために、ホイールｂの外鍔部ｂ1 内に係止させるロック
リングであり、ｌはロックリングｋに重設されるリング
である。そして、タイヤａの装着時には、先ず加工テー
ブルｃ上に載置した支持リングｒ1 に鍔部ｂ2 を載せて
ホイールｂをピストンｅを略中心に支持し、次いでホイ
ールｂ上にタイヤａをフックｊ，ｊを両端に装着するワ
イヤーｗやタイヤ・ハンガーｔ，ｔ等の用具とチェン・
ブロックｉを備えるホイストｈを用いて持ち上げること
により略同心円的に載置する。その後、ピストンｅに対
してセット螺杆ｆを上昇させてから９０°回転させてセ
ット螺杆ｆの周側面に設けたスピルｆ1 の下面をピスト
ンｅの上面に係止させる。そしてタイヤａの上に５５Ｋ
ｇ以上もの重量が大きな着脱リングｇ1 を手で持ち上げ
てセット螺杆ｆに取付けなければならなかった。このよ
うにしてセット作業を完了してから、駆動シリンダｄの
内室を減圧し、外室を加圧することによりピストンｅと
ともにセット螺杆ｆを降下させ、セット螺杆ｆに係止し
た着脱リングｇ1 によりタイヤａを押圧、変形させ、加
工テーブルｃ上に備えた支持リングｒ1 に支持されてい
るホイールｂにタイヤａを圧入させる。その後、ロック
リングｋをホイールｂの外鍔部ｂ1 内に係止することに
よりリングｌを重設して緩みを防止する。またタイヤａ
の取脱には、図１６に示すようにピストンｅ、セット螺
杆ｆを略中心として加工テーブルｃ上に小径の支持リン
グｒ2 を載置する。その後、支持リングｒ2 にホイール
ｂを圧入し既にロックリングｋとリングｌとを外されて
いるタイヤａを上下反転させて載置することにより支持
する。次いで前記駆動操作と同様に上昇されたピストン
ｅに係止されているセット螺杆ｆへ着脱リングｇ2を同
様に手で持ち上げることによりセットする。それから、
駆動シリンダｄの内室を減圧し、外室を加圧することに
より駆動シリンダｄを駆動してセット螺杆ｆをピストン
ｅと一緒に降下させ、着脱リングｇ2 によりタイヤａを
押圧して圧縮、変形させ、ホイールｂからタイヤａを取
外す。その後、ナットｎをセット螺杆ｆから螺退し、加
工テーブルｃ上からホイールｂを外したタイヤａを取り
去り、ホイールｂからのタイヤａの取脱を終える。
の空気入タイヤ、またはフォーク・リフト等に使用する
ムクタイヤをホイールに対して着脱させるタイヤの着脱
装置を長年、研究・開発して巷に公表した結果、好評を
博している。このタイヤの着脱装置として従来、例えば
図１４ないし図１６に示すものがある。すなわち、タイ
ヤａとホイールｂ等の物品の載置基準面Ｌとなる加工テ
ーブルｃの下面に駆動シリンダｄを固定し、該加工テー
ブルｃの略中央に設けた開口ｃ 1 を貫通して伸縮自在に
ピストンｅを設け、該ピストンｅに対して伸縮自在に且
つ係止可能にセット螺杆ｆを取付けた駆動部Ｋ′を備
え、タイヤａの装着時または取脱時にホイールｂを支持
し加工テーブルｃ上に配置される径が長短異径の少なく
とも二種類の支持リングｒ1 ，ｒ2 と前記セット螺杆ｆ
の端部にナットｎを螺合して係止され、タイヤａを押圧
する着脱リングｇ1 ，ｇ2 とを選択、使用してタイヤａ
とホイールｂとの着脱を行う。ｈはチェン・ブロックｉ
を備えるホイストであり、タイヤａはこのホイストｈに
よりフックｊ，ｊを両端に装着するワイヤーｗやタイヤ
・ハンガーｔ，ｔ等の用具を用いて加工テーブルｃに昇
降操作される。ｋはタイヤａの装着時の緩みを防止する
ために、ホイールｂの外鍔部ｂ1 内に係止させるロック
リングであり、ｌはロックリングｋに重設されるリング
である。そして、タイヤａの装着時には、先ず加工テー
ブルｃ上に載置した支持リングｒ1 に鍔部ｂ2 を載せて
ホイールｂをピストンｅを略中心に支持し、次いでホイ
ールｂ上にタイヤａをフックｊ，ｊを両端に装着するワ
イヤーｗやタイヤ・ハンガーｔ，ｔ等の用具とチェン・
ブロックｉを備えるホイストｈを用いて持ち上げること
により略同心円的に載置する。その後、ピストンｅに対
してセット螺杆ｆを上昇させてから９０°回転させてセ
ット螺杆ｆの周側面に設けたスピルｆ1 の下面をピスト
ンｅの上面に係止させる。そしてタイヤａの上に５５Ｋ
ｇ以上もの重量が大きな着脱リングｇ1 を手で持ち上げ
てセット螺杆ｆに取付けなければならなかった。このよ
うにしてセット作業を完了してから、駆動シリンダｄの
内室を減圧し、外室を加圧することによりピストンｅと
ともにセット螺杆ｆを降下させ、セット螺杆ｆに係止し
た着脱リングｇ1 によりタイヤａを押圧、変形させ、加
工テーブルｃ上に備えた支持リングｒ1 に支持されてい
るホイールｂにタイヤａを圧入させる。その後、ロック
リングｋをホイールｂの外鍔部ｂ1 内に係止することに
よりリングｌを重設して緩みを防止する。またタイヤａ
の取脱には、図１６に示すようにピストンｅ、セット螺
杆ｆを略中心として加工テーブルｃ上に小径の支持リン
グｒ2 を載置する。その後、支持リングｒ2 にホイール
ｂを圧入し既にロックリングｋとリングｌとを外されて
いるタイヤａを上下反転させて載置することにより支持
する。次いで前記駆動操作と同様に上昇されたピストン
ｅに係止されているセット螺杆ｆへ着脱リングｇ2を同
様に手で持ち上げることによりセットする。それから、
駆動シリンダｄの内室を減圧し、外室を加圧することに
より駆動シリンダｄを駆動してセット螺杆ｆをピストン
ｅと一緒に降下させ、着脱リングｇ2 によりタイヤａを
押圧して圧縮、変形させ、ホイールｂからタイヤａを取
外す。その後、ナットｎをセット螺杆ｆから螺退し、加
工テーブルｃ上からホイールｂを外したタイヤａを取り
去り、ホイールｂからのタイヤａの取脱を終える。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のタイヤの着脱装置においては、タイヤａの装着時に
は床面Ｆ上のタイヤａにワイヤーｗの両端に備えたフッ
クｊ，ｊが係脱可能なタイヤ・ハンガーｔ，ｔを係止
し、このワイヤーｗをホイストｈのような機器を用いて
加工テーブルｃに対してタイヤａの装着時に必要な所定
高さＨ′以上に吊り上げる。次いで、吊り上げたままタ
イヤａを略水平方向Ｙ′に押圧して加工テーブルｃの真
上に移動させなければならない。この際、タイヤａはホ
イストｈのような機器やワイヤーｗ、フックｊ，ｊ、タ
イヤ・ハンガーｔ，ｔ等の用具を用いて吊り上げられ、
タイヤａに押圧力を与えることにより略水平方向Ｙ′に
移動されるので、押圧した時にタイヤａが左右に揺動し
易くなって吊り上げが不安定になるため、タイヤａがフ
ックｊ，ｊやタイヤ・ハンガーｔ，ｔの係止から脱落し
たり、しかもタイヤａに押圧力を与えた場合の反動によ
り、タイヤａが作業者に衝突して怪我をする等の危険を
生ずることがあった。それからタイヤａを加工テーブル
ｃに載置した支持リングｒ1 に支持されているホイール
ｂに対して軸合わせを行い、そしてホイールｂに向かっ
て降下させる。その後、タイヤａの上に手で持ち上げる
ことにより５０〜６０Ｋｇ以上もの重い着脱リングｇ1
を載置する。次いでセット螺杆ｆにナットｎを螺合する
ことによりこのナットｎに着脱リングｇ1 を係止してタ
イヤａの装着時のセット作業をなす必要があるので、セ
ット作業には多くの時間と労力とがかかる。そしてタイ
ヤａをホイールｂに対して圧入することによりタイヤａ
の装着操作後には重量が５０〜６０Ｋｇもの重い着脱リ
ングｇ1 を手で取外してからワイヤーｗのような用具や
ホイストｈのような機器を用いてタイヤａを再び吊り上
げなければならない。しかも、加工テーブルｃから離れ
るように略水平方向Ｙ′へ旧位に再びタイヤａを移動さ
せ、その後に床面Ｆにタイヤａを降下させる必要がある
ので、タイヤａの装着操作に多くの工程を要し、多くの
時間と労力がかかり、作業効率が悪かった。またタイヤ
ａの取脱時にも同様にホイールｂが圧入されたタイヤａ
を加工テーブルｃ上に備えた支持リングｒ2 にワイヤー
ｗの両端に設けたフックｊ，ｊを介してタイヤ・ハンガ
ーｔ，ｔのような用具やホイストｈのような機器を用い
て吊り上げたり、加工テーブルｃに対して略水平方向
Ｙ′に移動させたり、さらにはホイストｈのような機器
を用いて上昇したりまたは降下させる必要があり、タイ
ヤａの取脱作業には多くの工程を要して多くの時間と労
力が必要になり、作業効率が悪かった。
来のタイヤの着脱装置においては、タイヤａの装着時に
は床面Ｆ上のタイヤａにワイヤーｗの両端に備えたフッ
クｊ，ｊが係脱可能なタイヤ・ハンガーｔ，ｔを係止
し、このワイヤーｗをホイストｈのような機器を用いて
加工テーブルｃに対してタイヤａの装着時に必要な所定
高さＨ′以上に吊り上げる。次いで、吊り上げたままタ
イヤａを略水平方向Ｙ′に押圧して加工テーブルｃの真
上に移動させなければならない。この際、タイヤａはホ
イストｈのような機器やワイヤーｗ、フックｊ，ｊ、タ
イヤ・ハンガーｔ，ｔ等の用具を用いて吊り上げられ、
タイヤａに押圧力を与えることにより略水平方向Ｙ′に
移動されるので、押圧した時にタイヤａが左右に揺動し
易くなって吊り上げが不安定になるため、タイヤａがフ
ックｊ，ｊやタイヤ・ハンガーｔ，ｔの係止から脱落し
たり、しかもタイヤａに押圧力を与えた場合の反動によ
り、タイヤａが作業者に衝突して怪我をする等の危険を
生ずることがあった。それからタイヤａを加工テーブル
ｃに載置した支持リングｒ1 に支持されているホイール
ｂに対して軸合わせを行い、そしてホイールｂに向かっ
て降下させる。その後、タイヤａの上に手で持ち上げる
ことにより５０〜６０Ｋｇ以上もの重い着脱リングｇ1
を載置する。次いでセット螺杆ｆにナットｎを螺合する
ことによりこのナットｎに着脱リングｇ1 を係止してタ
イヤａの装着時のセット作業をなす必要があるので、セ
ット作業には多くの時間と労力とがかかる。そしてタイ
ヤａをホイールｂに対して圧入することによりタイヤａ
の装着操作後には重量が５０〜６０Ｋｇもの重い着脱リ
ングｇ1 を手で取外してからワイヤーｗのような用具や
ホイストｈのような機器を用いてタイヤａを再び吊り上
げなければならない。しかも、加工テーブルｃから離れ
るように略水平方向Ｙ′へ旧位に再びタイヤａを移動さ
せ、その後に床面Ｆにタイヤａを降下させる必要がある
ので、タイヤａの装着操作に多くの工程を要し、多くの
時間と労力がかかり、作業効率が悪かった。またタイヤ
ａの取脱時にも同様にホイールｂが圧入されたタイヤａ
を加工テーブルｃ上に備えた支持リングｒ2 にワイヤー
ｗの両端に設けたフックｊ，ｊを介してタイヤ・ハンガ
ーｔ，ｔのような用具やホイストｈのような機器を用い
て吊り上げたり、加工テーブルｃに対して略水平方向
Ｙ′に移動させたり、さらにはホイストｈのような機器
を用いて上昇したりまたは降下させる必要があり、タイ
ヤａの取脱作業には多くの工程を要して多くの時間と労
力が必要になり、作業効率が悪かった。
【０００４】そこで本発明は上記従来の不都合を解決
し、タイヤの装着時および取脱時の工程数が少なく、多
くの時間および労力がかからず効率的にかつ自動的にし
かも安全にタイヤの装着および取脱が行えるタイヤの着
脱装置における物品搬入・排出装置、およびタイヤの装
着方法またはタイヤの取脱方法を提供しようとする。
し、タイヤの装着時および取脱時の工程数が少なく、多
くの時間および労力がかからず効率的にかつ自動的にし
かも安全にタイヤの装着および取脱が行えるタイヤの着
脱装置における物品搬入・排出装置、およびタイヤの装
着方法またはタイヤの取脱方法を提供しようとする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１は、タ
イヤとホイール等の物品の載置基準面となる加工テーブ
ルの下面に駆動シリンダを固定し、該加工テーブルの略
中央に設けた開口を貫通して伸縮自在にピストンを設
け、該ピストンに対して伸縮自在に且つ係止可能にセッ
ト螺杆を取付けた駆動部を備え、タイヤの装着時または
取脱時にホイールを支持し加工テーブル上に配置される
径が長短異径の少なくとも二種類の支持リングと前記セ
ット螺杆の端部に係止され、タイヤを押圧する着脱リン
グとを選択、使用してタイヤとホイールとの着脱を行う
タイヤ着脱装置に近接して設置される物品搬入・搬出装
置において、前記加工テーブルに近接して床面に配置す
る基盤上に略垂直方向に立設した案内杆と、シリンダ・
ロッドが略垂直方向に上下動可能になるように該案内杆
に取付けられた駆動源としての昇降シリンダと、前記シ
リンダ・ロッドに連設されセット螺杆の上昇限界位置以
上の高さに前記案内杆に対して上下動自在に設けられる
昇降杆と、セット螺杆を受入れるかまたは退出させる空
間部を残した外形形状をなし前記昇降杆に継手部を介し
て略水平方向に枢動可能に取付けられる支持枠とから成
り、該支持枠は前記継手部の垂直軸部を介してセット螺
杆に対する上昇限界位置以上または床面上にて略水平方
向に移動可能に設けられることを特徴とするという手段
を採用した。
イヤとホイール等の物品の載置基準面となる加工テーブ
ルの下面に駆動シリンダを固定し、該加工テーブルの略
中央に設けた開口を貫通して伸縮自在にピストンを設
け、該ピストンに対して伸縮自在に且つ係止可能にセッ
ト螺杆を取付けた駆動部を備え、タイヤの装着時または
取脱時にホイールを支持し加工テーブル上に配置される
径が長短異径の少なくとも二種類の支持リングと前記セ
ット螺杆の端部に係止され、タイヤを押圧する着脱リン
グとを選択、使用してタイヤとホイールとの着脱を行う
タイヤ着脱装置に近接して設置される物品搬入・搬出装
置において、前記加工テーブルに近接して床面に配置す
る基盤上に略垂直方向に立設した案内杆と、シリンダ・
ロッドが略垂直方向に上下動可能になるように該案内杆
に取付けられた駆動源としての昇降シリンダと、前記シ
リンダ・ロッドに連設されセット螺杆の上昇限界位置以
上の高さに前記案内杆に対して上下動自在に設けられる
昇降杆と、セット螺杆を受入れるかまたは退出させる空
間部を残した外形形状をなし前記昇降杆に継手部を介し
て略水平方向に枢動可能に取付けられる支持枠とから成
り、該支持枠は前記継手部の垂直軸部を介してセット螺
杆に対する上昇限界位置以上または床面上にて略水平方
向に移動可能に設けられることを特徴とするという手段
を採用した。
【０００６】また本発明の請求項２は、請求項１におい
て前記昇降杆に取付けられる支持枠は昇降シリンダのシ
リンダ・ロッドの伸縮に伴って加工テーブルの下方に床
面上からセット螺杆の上昇限界位置以上の高さに上下動
自在に設けられるという手段を採用した。
て前記昇降杆に取付けられる支持枠は昇降シリンダのシ
リンダ・ロッドの伸縮に伴って加工テーブルの下方に床
面上からセット螺杆の上昇限界位置以上の高さに上下動
自在に設けられるという手段を採用した。
【０００７】また本発明の請求項３は、請求項１または
請求項２の何れかにおいて支持枠は、昇降杆に対する継
手部に略水平方向へ該支持枠を枢動させる垂直軸部を１
つの隅角部付近に設け、平面外形形状が第１の短辺部と
第１の長辺部とを前記隅角部を挟んで略直角に連設し、
第１の前記短辺部に対向して第２の長辺部を第１の前記
長辺部に略直角に連設し、第２の短辺部を第２の前記長
辺部に略直角に連設することにより加工テーブルに近接
する一辺側がセット螺杆を受入れるかまたは退出させる
開放された開放部を有する略Ｌ字形に形成されることを
特徴とするという手段を採用した。
請求項２の何れかにおいて支持枠は、昇降杆に対する継
手部に略水平方向へ該支持枠を枢動させる垂直軸部を１
つの隅角部付近に設け、平面外形形状が第１の短辺部と
第１の長辺部とを前記隅角部を挟んで略直角に連設し、
第１の前記短辺部に対向して第２の長辺部を第１の前記
長辺部に略直角に連設し、第２の短辺部を第２の前記長
辺部に略直角に連設することにより加工テーブルに近接
する一辺側がセット螺杆を受入れるかまたは退出させる
開放された開放部を有する略Ｌ字形に形成されることを
特徴とするという手段を採用した。
【０００８】また本発明の請求項４は、請求項１、また
は請求項２、請求項３の何れかにおいて支持枠には、タ
イヤ径の大小に応じて径が相違され一側がセット螺杆を
受入可能または退出可能に開放された切除円孔を有する
数種の支持板を選択して着脱可能に載置、使用すること
を特徴とするという手段を採用した。
は請求項２、請求項３の何れかにおいて支持枠には、タ
イヤ径の大小に応じて径が相違され一側がセット螺杆を
受入可能または退出可能に開放された切除円孔を有する
数種の支持板を選択して着脱可能に載置、使用すること
を特徴とするという手段を採用した。
【０００９】また本発明の請求項５は、請求項１、また
は請求項２、請求項４の何れかにおいて支持枠は、内部
の空間部にセット螺杆を受入れるかまたは退出させるよ
うに継手部の垂直軸部を中心に開閉可能に設けられるこ
とを特徴とするという手段を採用した。
は請求項２、請求項４の何れかにおいて支持枠は、内部
の空間部にセット螺杆を受入れるかまたは退出させるよ
うに継手部の垂直軸部を中心に開閉可能に設けられるこ
とを特徴とするという手段を採用した。
【００１０】また本発明の請求項６は、請求項１、また
は請求項２、請求項３、請求項４の何れかにおいて支持
枠は、昇降杆に対して略水平方向に継手部の垂直軸部を
略中心として枢動可能に一隅角部が取付けられ、継手部
の外側にはストッパ材が衝合可能に設けられ、該ストッ
パ材は進退調整可能に設けられることを特徴とするとい
う手段を採用した。
は請求項２、請求項３、請求項４の何れかにおいて支持
枠は、昇降杆に対して略水平方向に継手部の垂直軸部を
略中心として枢動可能に一隅角部が取付けられ、継手部
の外側にはストッパ材が衝合可能に設けられ、該ストッ
パ材は進退調整可能に設けられることを特徴とするとい
う手段を採用した。
【００１１】また本発明の請求項７は、請求項１、また
は請求項２、請求項３、請求項４、請求項５、請求項６
の何れかにおいて支持枠は、床面に対する支持枠の設置
高さを調整可能な３個以上の複数個のねじ脚を下面に螺
挿したことを特徴とするという手段を採用した。
は請求項２、請求項３、請求項４、請求項５、請求項６
の何れかにおいて支持枠は、床面に対する支持枠の設置
高さを調整可能な３個以上の複数個のねじ脚を下面に螺
挿したことを特徴とするという手段を採用した。
【００１２】また本発明の請求項８は、請求項１、また
は請求項２、請求項３、請求項４、請求項５、請求項
６、請求項７の何れかにおいて基盤上に略垂直方向に立
設される案内杆はＨ形鋼材にて形成され、該Ｈ形鋼材の
背部一側に昇降シリンダは略垂直方向へ縦長に取付けら
れ、該Ｈ形鋼材の一側の開放凹条部内に前記昇降杆は昇
降自在に配挿されるとともに該昇降杆の下端は前記開放
凹条部の内壁に摺動自在になるコロ軸受材を介して昇降
可能に支持され、昇降杆の上端と前記昇降シリンダのシ
リンダ・ロッドとは連結部材とボルトやナットよりなる
取付部品とを用いて連結されることを特徴とするという
手段を採用した。
は請求項２、請求項３、請求項４、請求項５、請求項
６、請求項７の何れかにおいて基盤上に略垂直方向に立
設される案内杆はＨ形鋼材にて形成され、該Ｈ形鋼材の
背部一側に昇降シリンダは略垂直方向へ縦長に取付けら
れ、該Ｈ形鋼材の一側の開放凹条部内に前記昇降杆は昇
降自在に配挿されるとともに該昇降杆の下端は前記開放
凹条部の内壁に摺動自在になるコロ軸受材を介して昇降
可能に支持され、昇降杆の上端と前記昇降シリンダのシ
リンダ・ロッドとは連結部材とボルトやナットよりなる
取付部品とを用いて連結されることを特徴とするという
手段を採用した。
【００１３】また本発明の請求項９は、タイヤの装着時
には床面に位置する支持枠上にタイヤと該タイヤの上面
には着脱リングを相互に軸芯を略一致するように載置
し、タイヤ着脱装置の加工テーブル上には支持リングを
上面に載置して該支持リング上にホイールを載置する工
程と、支持枠上に載置されたタイヤと該タイヤ上に載置
された着脱リングとを加工テーブルの下方の床面上から
セット螺杆の上昇限界位置以上まで支持枠毎一緒に上昇
する工程と、次いで支持枠毎タイヤと該タイヤの着脱リ
ングとをタイヤ着脱装置の加工テーブル上に支持リング
により支持されているホイールに対して略水平方向上方
に移動させてピストンに対して伸縮自在に且つ係止可能
に設けられたセット螺杆を略中心に相互に軸芯を一致さ
せる工程と、セット螺杆にナットを螺合することにより
該ナットにて着脱リングを係止させる工程と、その後に
駆動シリンダを加圧してセット螺杆を降下させることに
より着脱リングでタイヤをホイールの方向に押圧してタ
イヤをホイールに圧入する工程とから成るという手段を
採用した。
には床面に位置する支持枠上にタイヤと該タイヤの上面
には着脱リングを相互に軸芯を略一致するように載置
し、タイヤ着脱装置の加工テーブル上には支持リングを
上面に載置して該支持リング上にホイールを載置する工
程と、支持枠上に載置されたタイヤと該タイヤ上に載置
された着脱リングとを加工テーブルの下方の床面上から
セット螺杆の上昇限界位置以上まで支持枠毎一緒に上昇
する工程と、次いで支持枠毎タイヤと該タイヤの着脱リ
ングとをタイヤ着脱装置の加工テーブル上に支持リング
により支持されているホイールに対して略水平方向上方
に移動させてピストンに対して伸縮自在に且つ係止可能
に設けられたセット螺杆を略中心に相互に軸芯を一致さ
せる工程と、セット螺杆にナットを螺合することにより
該ナットにて着脱リングを係止させる工程と、その後に
駆動シリンダを加圧してセット螺杆を降下させることに
より着脱リングでタイヤをホイールの方向に押圧してタ
イヤをホイールに圧入する工程とから成るという手段を
採用した。
【００１４】また本発明の請求項１０は、タイヤの取脱
時には床面に位置する支持枠上にタイヤと該タイヤが圧
入されているホイールとを反転して載置するとともに着
脱リングをタイヤの上に載置させ、タイヤ着脱装置の加
工テーブル上には支持リングを載置する工程と、支持枠
上に載置されたタイヤと該タイヤに圧入されているホイ
ールと着脱リングとを支持枠毎一緒に加工テーブルの下
方の床面上からセット螺杆の上昇限界位置以上まで上昇
させる工程と、次いで支持枠毎タイヤとホイールとタイ
ヤに載置された着脱リングとをタイヤ着脱装置の加工テ
ーブル上に載置されている支持リングに対して略水平方
向に上方へと移動させ、支持リングにホイールを降下す
ることによりピストンに対して伸縮自在に且つ係止可能
に設けられたセット螺杆を略中心に相互に軸芯を一致さ
せる工程と、セット螺杆にナットを螺合することにより
該ナットにて着脱リングを係止させる工程と、その後に
駆動シリンダを加圧してセット螺杆をシリンダ・ロッド
と一緒に降下させることにより着脱リングでタイヤを押
圧してホイールから取脱させる工程とから成るという手
段を採用した。
時には床面に位置する支持枠上にタイヤと該タイヤが圧
入されているホイールとを反転して載置するとともに着
脱リングをタイヤの上に載置させ、タイヤ着脱装置の加
工テーブル上には支持リングを載置する工程と、支持枠
上に載置されたタイヤと該タイヤに圧入されているホイ
ールと着脱リングとを支持枠毎一緒に加工テーブルの下
方の床面上からセット螺杆の上昇限界位置以上まで上昇
させる工程と、次いで支持枠毎タイヤとホイールとタイ
ヤに載置された着脱リングとをタイヤ着脱装置の加工テ
ーブル上に載置されている支持リングに対して略水平方
向に上方へと移動させ、支持リングにホイールを降下す
ることによりピストンに対して伸縮自在に且つ係止可能
に設けられたセット螺杆を略中心に相互に軸芯を一致さ
せる工程と、セット螺杆にナットを螺合することにより
該ナットにて着脱リングを係止させる工程と、その後に
駆動シリンダを加圧してセット螺杆をシリンダ・ロッド
と一緒に降下させることにより着脱リングでタイヤを押
圧してホイールから取脱させる工程とから成るという手
段を採用した。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態の具体
例を図面を参照して説明する。図１ないし図１３は本発
明の一実施態様を示し、１はタイヤ着脱装置であり、こ
のタイヤ着脱装置１はタイヤ２とホイール３等の物品の
載置基準面Ｌとなる加工テーブル４の下面に駆動シリン
ダ５を固定し、該加工テーブル４の略中央に設けた開口
を貫通して伸縮自在にピストン６を設け、該ピストン６
に対して伸縮自在に且つ係止可能にセット螺杆７を取付
けた駆動部８を備えている。そしてこのタイヤ着脱装置
１では、タイヤ２の装着時または取脱時にホイール３を
支持し加工テーブル４上に配置される径が長短異径の少
なくとも二種類の支持リング９，９′と前記セット螺杆
７の端部に係止され、タイヤ２を押圧する着脱リング１
０，１０′とを選択、使用してタイヤ２とホイール３と
の着脱を行う点は従来のタイヤ着脱装置と同様である。
例を図面を参照して説明する。図１ないし図１３は本発
明の一実施態様を示し、１はタイヤ着脱装置であり、こ
のタイヤ着脱装置１はタイヤ２とホイール３等の物品の
載置基準面Ｌとなる加工テーブル４の下面に駆動シリン
ダ５を固定し、該加工テーブル４の略中央に設けた開口
を貫通して伸縮自在にピストン６を設け、該ピストン６
に対して伸縮自在に且つ係止可能にセット螺杆７を取付
けた駆動部８を備えている。そしてこのタイヤ着脱装置
１では、タイヤ２の装着時または取脱時にホイール３を
支持し加工テーブル４上に配置される径が長短異径の少
なくとも二種類の支持リング９，９′と前記セット螺杆
７の端部に係止され、タイヤ２を押圧する着脱リング１
０，１０′とを選択、使用してタイヤ２とホイール３と
の着脱を行う点は従来のタイヤ着脱装置と同様である。
【００１６】しかしながら、本実施態様では加工テーブ
ル４に近接して床面Ｆに配置する基盤Ｋ上に略垂直方向
Ｘに立設した後記案内杆１６と、シリンダ・ロッド１１
ａが略垂直方向Ｘに上下動可能になるように案内杆１６
に取付けられた駆動源としての昇降シリンダ１１と、前
記シリンダ・ロッド１１ａに連結部材１９を介して取付
けられシリンダ・ロッド１１ａの伸縮に伴って加工テー
ブル４の下方の床面Ｆ上からセット螺杆７の上昇限界位
置Ｈ1 以上までの間を前記案内杆１６に対して所望高さ
に上下動自在に設けられる昇降杆１２と、ピストン６お
よびセット螺杆７を受入れるかまたは退出させる空間部
Ｔを残して開放部１３ａを一側に有する外形形状をなし
前記昇降杆１２に継手部１４を介して略水平方向Ｙに枢
動可能に取付けられる支持枠１３とから成り、支持枠１
３は前記継手部１４の垂直軸部１５を介してセット螺杆
７に対する上昇限界位置Ｈ1 以上または加工テーブル４
の下方の床面Ｆ上にて略水平方向Ｙに移動可能に設けら
れる。
ル４に近接して床面Ｆに配置する基盤Ｋ上に略垂直方向
Ｘに立設した後記案内杆１６と、シリンダ・ロッド１１
ａが略垂直方向Ｘに上下動可能になるように案内杆１６
に取付けられた駆動源としての昇降シリンダ１１と、前
記シリンダ・ロッド１１ａに連結部材１９を介して取付
けられシリンダ・ロッド１１ａの伸縮に伴って加工テー
ブル４の下方の床面Ｆ上からセット螺杆７の上昇限界位
置Ｈ1 以上までの間を前記案内杆１６に対して所望高さ
に上下動自在に設けられる昇降杆１２と、ピストン６お
よびセット螺杆７を受入れるかまたは退出させる空間部
Ｔを残して開放部１３ａを一側に有する外形形状をなし
前記昇降杆１２に継手部１４を介して略水平方向Ｙに枢
動可能に取付けられる支持枠１３とから成り、支持枠１
３は前記継手部１４の垂直軸部１５を介してセット螺杆
７に対する上昇限界位置Ｈ1 以上または加工テーブル４
の下方の床面Ｆ上にて略水平方向Ｙに移動可能に設けら
れる。
【００１７】１６はタイヤ着脱装置１の前記加工テーブ
ル４に近接して床面Ｆに配置する基盤Ｋ上に取付脚部１
７を介して略垂直方向に設けられた案内杆であり、この
案内杆１６はＨ形鋼材にて形成され、このＨ形鋼材の背
部一側に前記昇降シリンダ１１は略垂直方向Ｘへ縦長に
取付けられる。また昇降シリンダ１１は油圧形式でも空
圧形式でもよく、また昇降シリンダ１１は、この実施態
様では１ｍ５０ｃｍ程度の取付高さからシリンダ・ロッ
ド１１ａが伸縮するように設置される。そしてシリンダ
・ロッド１１ａの伸長ストロークは１ｍ程度に設定され
ている。
ル４に近接して床面Ｆに配置する基盤Ｋ上に取付脚部１
７を介して略垂直方向に設けられた案内杆であり、この
案内杆１６はＨ形鋼材にて形成され、このＨ形鋼材の背
部一側に前記昇降シリンダ１１は略垂直方向Ｘへ縦長に
取付けられる。また昇降シリンダ１１は油圧形式でも空
圧形式でもよく、また昇降シリンダ１１は、この実施態
様では１ｍ５０ｃｍ程度の取付高さからシリンダ・ロッ
ド１１ａが伸縮するように設置される。そしてシリンダ
・ロッド１１ａの伸長ストロークは１ｍ程度に設定され
ている。
【００１８】また前記昇降杆１２は、該Ｈ形鋼材の一側
に設けられる縦長の開放凹条部１６ａ内に昇降自在に配
挿されるとともに該昇降杆１２の下端にはコロ軸受材１
８が設けられる。そして、このコロ軸受材１８は開放凹
条部１６ａの内壁１６ｂに摺動自在になることにより昇
降杆１２は略垂直方向Ｘに昇降可能に支持される。
に設けられる縦長の開放凹条部１６ａ内に昇降自在に配
挿されるとともに該昇降杆１２の下端にはコロ軸受材１
８が設けられる。そして、このコロ軸受材１８は開放凹
条部１６ａの内壁１６ｂに摺動自在になることにより昇
降杆１２は略垂直方向Ｘに昇降可能に支持される。
【００１９】１９は昇降杆１２の上端と前記昇降シリン
ダ１１のシリンダ・ロッド１１ａとを連結するための連
結部材であり、この連結部材１９は例えば図１および図
１０に示すようにボルト２０，２１やナット２２ａ，２
２ｂよりなる取付部品を用いて連結される。
ダ１１のシリンダ・ロッド１１ａとを連結するための連
結部材であり、この連結部材１９は例えば図１および図
１０に示すようにボルト２０，２１やナット２２ａ，２
２ｂよりなる取付部品を用いて連結される。
【００２０】前記支持枠１３は、タイヤ２を着脱する場
合にタイヤ２の径φが２０インチ以上に大きく重量も大
きい場合に後記支持板２３Ａ，２３Ｂを用いることなく
タイヤ２、ホイール３、着脱リング１０等の物品をタイ
ヤ着脱装置１へ搬入・搬出する時に単独に使用される。
そして、前記支持枠１３は、図１、図１１に示すように
昇降杆１２に対する継手部１４に略水平方向Ｙへ該支持
枠１３を枢動させるための垂直軸部１５を１つの隅角部
付近に設ける。また支持枠１３は、鋼材を用いてその平
面外形状が第１の短辺部１３ｂと第１の長辺部１３ｃと
を前記隅角部を挟んで略直角に連設し、第１の前記短辺
部１３ｂに対向して第２の長辺部１３ｄを第１の前記長
辺部１３ｃに略直角に連設し、第２の短辺部１３ｅを第
２の前記長辺部１３ｄに略直角に連設することにより加
工テーブル４に近接する一辺側が開放された開放部１３
ａを有する略Ｌ字形に形成される。
合にタイヤ２の径φが２０インチ以上に大きく重量も大
きい場合に後記支持板２３Ａ，２３Ｂを用いることなく
タイヤ２、ホイール３、着脱リング１０等の物品をタイ
ヤ着脱装置１へ搬入・搬出する時に単独に使用される。
そして、前記支持枠１３は、図１、図１１に示すように
昇降杆１２に対する継手部１４に略水平方向Ｙへ該支持
枠１３を枢動させるための垂直軸部１５を１つの隅角部
付近に設ける。また支持枠１３は、鋼材を用いてその平
面外形状が第１の短辺部１３ｂと第１の長辺部１３ｃと
を前記隅角部を挟んで略直角に連設し、第１の前記短辺
部１３ｂに対向して第２の長辺部１３ｄを第１の前記長
辺部１３ｃに略直角に連設し、第２の短辺部１３ｅを第
２の前記長辺部１３ｄに略直角に連設することにより加
工テーブル４に近接する一辺側が開放された開放部１３
ａを有する略Ｌ字形に形成される。
【００２１】２４は支持枠１３を昇降杆１２の下端に取
付けるために、前記垂直軸部１５と交又して継手部１４
の基端側に配挿される水平軸部である。
付けるために、前記垂直軸部１５と交又して継手部１４
の基端側に配挿される水平軸部である。
【００２２】図１１において２５は継手部１４の外側に
設けられたストッパ材であり、このストッパ材２５には
調整ねじ２６が進退調整可能に螺挿されることにより支
持枠１３を略水平方向Ｙへ枢動させた時に調整ねじ２６
の先端部２６ａが衝合することによって支持枠１３の枢
動を規制するためのものである。２７は支持枠１３の適
宜個所の下面に螺挿された３個以上の複数個、図示する
実施例では３個のねじ脚であり、このねじ脚２７，２
７，２７は床面Ｆに支持枠１３を設置する場合に床面Ｆ
に対する支持枠１３の設置高さｈを調整して水平度を設
定するためのものである。
設けられたストッパ材であり、このストッパ材２５には
調整ねじ２６が進退調整可能に螺挿されることにより支
持枠１３を略水平方向Ｙへ枢動させた時に調整ねじ２６
の先端部２６ａが衝合することによって支持枠１３の枢
動を規制するためのものである。２７は支持枠１３の適
宜個所の下面に螺挿された３個以上の複数個、図示する
実施例では３個のねじ脚であり、このねじ脚２７，２
７，２７は床面Ｆに支持枠１３を設置する場合に床面Ｆ
に対する支持枠１３の設置高さｈを調整して水平度を設
定するためのものである。
【００２３】２３Ａ，２３Ｂはタイヤ２の径φの大小に
応じて径φ1 が大小相違され、支持枠１３を略水平方向
Ｙに枢動した場合にセット螺杆７およびピストン６を受
入可能または退出可能にするための空間部Ｔ′を内部に
残すように一側に開放部２８ａを有する切除円孔２８を
設けた数種の支持板である（図１２、図２３参照）。こ
のうち支持板２３Ａは、例えばタイヤ２の径φが１５イ
ンチおよび１６インチの時にタイヤ着脱装置１にてタイ
ヤ２の着脱を行うのに、タイヤ２、ホイール３、着脱リ
ング１０，１０′等の物品をタイヤ着脱装置１に搬入し
たり、搬出するのに支持枠１３の上面に載置して使用さ
れる。また支持板２３Ｂはタイヤ２の径φが８インチ、
９インチ、１０インチ、１２インチの時にタイヤ着脱装
置１にてタイヤ２の着脱を行うのに、タイヤ２、ホイー
ル３、着脱リング１０，１０′等の物品をタイヤ着脱装
置１に搬入・搬出するのに支持枠１３の上面に載置して
選択、使用される。
応じて径φ1 が大小相違され、支持枠１３を略水平方向
Ｙに枢動した場合にセット螺杆７およびピストン６を受
入可能または退出可能にするための空間部Ｔ′を内部に
残すように一側に開放部２８ａを有する切除円孔２８を
設けた数種の支持板である（図１２、図２３参照）。こ
のうち支持板２３Ａは、例えばタイヤ２の径φが１５イ
ンチおよび１６インチの時にタイヤ着脱装置１にてタイ
ヤ２の着脱を行うのに、タイヤ２、ホイール３、着脱リ
ング１０，１０′等の物品をタイヤ着脱装置１に搬入し
たり、搬出するのに支持枠１３の上面に載置して使用さ
れる。また支持板２３Ｂはタイヤ２の径φが８インチ、
９インチ、１０インチ、１２インチの時にタイヤ着脱装
置１にてタイヤ２の着脱を行うのに、タイヤ２、ホイー
ル３、着脱リング１０，１０′等の物品をタイヤ着脱装
置１に搬入・搬出するのに支持枠１３の上面に載置して
選択、使用される。
【００２４】２９は昇降シリンダ１１を駆動するため
に、案内杆１６に設けられたスイッチパネルであり、こ
のスイッチパネル２９にはオン・オフの始動スイッチの
ほか、上昇用および降下用のハンドバルブが装備され
る。
に、案内杆１６に設けられたスイッチパネルであり、こ
のスイッチパネル２９にはオン・オフの始動スイッチの
ほか、上昇用および降下用のハンドバルブが装備され
る。
【００２５】３０はセット螺杆７の端部に着脱リング１
０，１０′を係止するためのナットである。
０，１０′を係止するためのナットである。
【００２６】本発明の一実施態様は以上の構成からな
り、タイヤ着脱装置１を用いてタイヤ２の着脱を行う場
合を以下工程順に説明する。先ず、タイヤ２の装着時に
は第１工程として、一方では図２に示すように床面Ｆに
位置する支持枠１３（図示では支持枠１３に支持板２３
Ａ，２３Ｂの何れかが載置されている）上にタイヤ２と
該タイヤ２の上面には着脱リング１０を相互に軸芯
Ｉ1 ，Ｉ2 を略一致するように載置する。
り、タイヤ着脱装置１を用いてタイヤ２の着脱を行う場
合を以下工程順に説明する。先ず、タイヤ２の装着時に
は第１工程として、一方では図２に示すように床面Ｆに
位置する支持枠１３（図示では支持枠１３に支持板２３
Ａ，２３Ｂの何れかが載置されている）上にタイヤ２と
該タイヤ２の上面には着脱リング１０を相互に軸芯
Ｉ1 ，Ｉ2 を略一致するように載置する。
【００２７】この際、タイヤ２の径φが２０インチ以上
に大きく重量が約２００Ｋｇ以上と大きい場合には図示
とは異なりタイヤ２を直接、支持枠１３上に載置し、し
かもこのタイヤ２の上に着脱リング１０を載置する。ま
たタイヤ２の径φが１５インチおよび１６インチと小さ
く重量が約１００Ｋｇ程度の軽量の時には支持枠１３上
に図１２に示すような支持板２３Ａを、さらにタイヤ２
の径φが８インチ、９インチ、１０インチ、１２インチ
と小径で重量も一層軽量の約３０ｋｇ程度の時には同様
に支持枠１３の上に図１３に示すような支持板２３Ｂを
選択して載置する。そして、これらの支持板２３Ａ，２
３Ｂの何れかの上に夫々タイヤ２を載置し、該タイヤ２
の上に着脱リング１０を載置する。この時、タイヤ２を
支持板２３Ａ，２３Ｂに載置するのには、支持板２３
Ａ，２３Ｂの上面にタイヤ２の径φに応じた目印を付し
ておけばタイヤ２の載置位置が一目にて分かり、支持板
２３Ａ，２３Ｂに対するタイヤ２の中心出しが容易にな
る。また他方ではタイヤ着脱装置１の加工テーブル４に
は大径の支持リング９を載置して該支持リング９にホイ
ール３を載置する。
に大きく重量が約２００Ｋｇ以上と大きい場合には図示
とは異なりタイヤ２を直接、支持枠１３上に載置し、し
かもこのタイヤ２の上に着脱リング１０を載置する。ま
たタイヤ２の径φが１５インチおよび１６インチと小さ
く重量が約１００Ｋｇ程度の軽量の時には支持枠１３上
に図１２に示すような支持板２３Ａを、さらにタイヤ２
の径φが８インチ、９インチ、１０インチ、１２インチ
と小径で重量も一層軽量の約３０ｋｇ程度の時には同様
に支持枠１３の上に図１３に示すような支持板２３Ｂを
選択して載置する。そして、これらの支持板２３Ａ，２
３Ｂの何れかの上に夫々タイヤ２を載置し、該タイヤ２
の上に着脱リング１０を載置する。この時、タイヤ２を
支持板２３Ａ，２３Ｂに載置するのには、支持板２３
Ａ，２３Ｂの上面にタイヤ２の径φに応じた目印を付し
ておけばタイヤ２の載置位置が一目にて分かり、支持板
２３Ａ，２３Ｂに対するタイヤ２の中心出しが容易にな
る。また他方ではタイヤ着脱装置１の加工テーブル４に
は大径の支持リング９を載置して該支持リング９にホイ
ール３を載置する。
【００２８】この際、タイヤ着脱装置１のセット螺杆７
をピストン６に対して伸長して略９０°回動することに
よりスピル（図には示さず）を係止させて上昇限界位置
Ｈ1まで伸長させておく。この時、ピストン６およびセ
ット螺杆７を支持リング９およびホイール３の略中心に
位置させておく。
をピストン６に対して伸長して略９０°回動することに
よりスピル（図には示さず）を係止させて上昇限界位置
Ｈ1まで伸長させておく。この時、ピストン６およびセ
ット螺杆７を支持リング９およびホイール３の略中心に
位置させておく。
【００２９】そして、第２工程としてスイッチパネル２
９に設けたハンドバルブを上昇方向に切り換えると、昇
降シリンダ１１が駆動されてシリンダ・ロッド１１ａが
伸長するので、このシリンダ・ロッド１１ａの上端に連
結板１９およびボルト２０，２１やナット２２ａ，２２
ｂ等の取付部品を介して上端が連結されている昇降杆１
２はＨ形鋼材により形成された案内杆１６の一側に設け
た開放凹条部１６ａ内に下端に設けたコロ軸受材１８が
摺動して案内されるため、前記工程において支持枠１３
等の上に載置されているタイヤ２と該タイヤ２に載置さ
れた着脱リング３とを支持枠１３毎一緒に加工テーブル
４の下方の床面Ｆ上からセット螺杆７の上昇限界位置Ｈ
1 以上まで上昇し、停止される。
９に設けたハンドバルブを上昇方向に切り換えると、昇
降シリンダ１１が駆動されてシリンダ・ロッド１１ａが
伸長するので、このシリンダ・ロッド１１ａの上端に連
結板１９およびボルト２０，２１やナット２２ａ，２２
ｂ等の取付部品を介して上端が連結されている昇降杆１
２はＨ形鋼材により形成された案内杆１６の一側に設け
た開放凹条部１６ａ内に下端に設けたコロ軸受材１８が
摺動して案内されるため、前記工程において支持枠１３
等の上に載置されているタイヤ２と該タイヤ２に載置さ
れた着脱リング３とを支持枠１３毎一緒に加工テーブル
４の下方の床面Ｆ上からセット螺杆７の上昇限界位置Ｈ
1 以上まで上昇し、停止される。
【００３０】この際、物品としてタイヤ２の径φが２０
インチ以上と大きく重量が約２００Ｋｇ以上と大きい場
合には支持枠１３を単独使用することによりタイヤ２を
支持する。またタイヤ２の径φが１５インチまたは１６
インチとやや小径になり、重量も約１００Ｋｇ程度と軽
量である場合には支持枠１３の上に載置した図１２に示
すような支持板２３Ａの上にタイヤ２を載置する。また
タイヤ２の径φが８インチ、９インチ、１０インチ、１
２インチと小さく重量が約３０Ｋｇ程度と軽量である場
合には取扱易くなるので、図１３に示すような支持板２
３Ｂを選択して支持枠１３上に載置することによりタイ
ヤ２および該タイヤ２上に載置された着脱リング１０を
支持枠１３毎床面Ｆ上からがたつくことなく安定して迅
速かつ確実に自動的に上昇させることがきる。
インチ以上と大きく重量が約２００Ｋｇ以上と大きい場
合には支持枠１３を単独使用することによりタイヤ２を
支持する。またタイヤ２の径φが１５インチまたは１６
インチとやや小径になり、重量も約１００Ｋｇ程度と軽
量である場合には支持枠１３の上に載置した図１２に示
すような支持板２３Ａの上にタイヤ２を載置する。また
タイヤ２の径φが８インチ、９インチ、１０インチ、１
２インチと小さく重量が約３０Ｋｇ程度と軽量である場
合には取扱易くなるので、図１３に示すような支持板２
３Ｂを選択して支持枠１３上に載置することによりタイ
ヤ２および該タイヤ２上に載置された着脱リング１０を
支持枠１３毎床面Ｆ上からがたつくことなく安定して迅
速かつ確実に自動的に上昇させることがきる。
【００３１】次いで、第３工程として、支持枠１３を押
圧することにより支持枠１３毎タイヤ２と該タイヤ２に
載置された着脱リング１０とをタイヤ着脱装置１の加工
テーブル４の上の支持リング９に支持したホイール３の
上方へと略水平方向Ｙへ移動させることにより、タイヤ
着脱装置１の加工テーブル４上へタイヤ２および着脱リ
ング１０の物品を搬入してピストン６に対して伸縮自在
に且つ係止可能に設けられたセット螺杆７を略中心に相
互に軸芯Ｉ3 ，Ｉ4 を一致させる（図３参照）。
圧することにより支持枠１３毎タイヤ２と該タイヤ２に
載置された着脱リング１０とをタイヤ着脱装置１の加工
テーブル４の上の支持リング９に支持したホイール３の
上方へと略水平方向Ｙへ移動させることにより、タイヤ
着脱装置１の加工テーブル４上へタイヤ２および着脱リ
ング１０の物品を搬入してピストン６に対して伸縮自在
に且つ係止可能に設けられたセット螺杆７を略中心に相
互に軸芯Ｉ3 ，Ｉ4 を一致させる（図３参照）。
【００３２】この際、支持枠９は基端部が水平軸部２４
により昇降杆１２に取付けられている継手部１４に一隅
角部が垂直軸部１５にて枢着されているので、軽い押圧
力を与えるだけの簡単な取扱操作により従来のようにフ
ック付きのワイヤーのような用具やホイストのような機
器を用いたり、人力によりタイヤ２等の物品を床面から
持ち上げるのとは異なり支持枠１３はセット螺杆７の上
昇限界位置Ｈ1 以上に自動的に上昇されてから垂直軸部
１５を略中心にタイヤ２および着脱リング１０をがたつ
きや脱落がなく安定して支持した状態で略水平方向Ｙに
迅速かつ確実に回動することができる（図１、図１１参
照）。
により昇降杆１２に取付けられている継手部１４に一隅
角部が垂直軸部１５にて枢着されているので、軽い押圧
力を与えるだけの簡単な取扱操作により従来のようにフ
ック付きのワイヤーのような用具やホイストのような機
器を用いたり、人力によりタイヤ２等の物品を床面から
持ち上げるのとは異なり支持枠１３はセット螺杆７の上
昇限界位置Ｈ1 以上に自動的に上昇されてから垂直軸部
１５を略中心にタイヤ２および着脱リング１０をがたつ
きや脱落がなく安定して支持した状態で略水平方向Ｙに
迅速かつ確実に回動することができる（図１、図１１参
照）。
【００３３】その後昇降シリンダ１１を駆動して支持枠
１３毎タイヤ２および着脱リング１０を支持したまま降
下させることにより、支持枠１３、タイヤ２、着脱リン
グ１０の略中心にタイヤ着脱装置１のピストン６および
セット螺杆７を挿入し、タイヤの装着操作の物品の組付
が自動的に行える。
１３毎タイヤ２および着脱リング１０を支持したまま降
下させることにより、支持枠１３、タイヤ２、着脱リン
グ１０の略中心にタイヤ着脱装置１のピストン６および
セット螺杆７を挿入し、タイヤの装着操作の物品の組付
が自動的に行える。
【００３４】この際、支持枠１３は、図１、図１１に示
すように平面外形形状が第１の短辺部１３ｂと第１の長
辺部１３ｃとを略直角に連設し、第１の前記短辺部１３
ｂに対向して第２の長辺部１３ｄを第１の前記長辺部１
３ｃに略直角に連設し、第２の短辺部１３ｅを第２の長
辺部１３ｄに略直角に連設することによりセット螺杆７
を受入れるかまたは退出させる空間部Ｔを残した外形形
状をなすように加工テーブル４に近接する一辺側が開放
された開放部１３ａを有する略Ｌ字形に形成され、また
必要時には支持枠１３上に載置されている支持板２３
Ａ，２３Ｂの何れかの切除円孔２８の一側には開放部２
８ａを設けているので、これらの開放部１３ａ，２８ａ
を通じて容易かつ確実に略Ｌ字形の支持枠１３と支持板
２３Ａ，２３Ｂの切除円孔２８内にセット螺杆７および
ピストン６を受入れたり退出させることができ物品相互
に微調整が容易且つ確実に行え、物品の略中心にピスト
ン６およびセット螺杆７を位置合わせさせることができ
る。
すように平面外形形状が第１の短辺部１３ｂと第１の長
辺部１３ｃとを略直角に連設し、第１の前記短辺部１３
ｂに対向して第２の長辺部１３ｄを第１の前記長辺部１
３ｃに略直角に連設し、第２の短辺部１３ｅを第２の長
辺部１３ｄに略直角に連設することによりセット螺杆７
を受入れるかまたは退出させる空間部Ｔを残した外形形
状をなすように加工テーブル４に近接する一辺側が開放
された開放部１３ａを有する略Ｌ字形に形成され、また
必要時には支持枠１３上に載置されている支持板２３
Ａ，２３Ｂの何れかの切除円孔２８の一側には開放部２
８ａを設けているので、これらの開放部１３ａ，２８ａ
を通じて容易かつ確実に略Ｌ字形の支持枠１３と支持板
２３Ａ，２３Ｂの切除円孔２８内にセット螺杆７および
ピストン６を受入れたり退出させることができ物品相互
に微調整が容易且つ確実に行え、物品の略中心にピスト
ン６およびセット螺杆７を位置合わせさせることができ
る。
【００３５】それから、第４工程として図４に示すよう
にピストン６に対して上昇限界位置Ｈ1 に伸長している
セット螺杆７のねじ部にナット３０を螺合することによ
り該ナット３０に着脱リング１０を係止させる。
にピストン６に対して上昇限界位置Ｈ1 に伸長している
セット螺杆７のねじ部にナット３０を螺合することによ
り該ナット３０に着脱リング１０を係止させる。
【００３６】その後、第５工程として図５に示すように
駆動シリンダ５を加圧してセット螺杆７をピストン６と
ともに降下させることにより着脱リング１０でタイヤ２
をホイール３の方向に押圧してタイヤ２をホイール３に
圧入する。
駆動シリンダ５を加圧してセット螺杆７をピストン６と
ともに降下させることにより着脱リング１０でタイヤ２
をホイール３の方向に押圧してタイヤ２をホイール３に
圧入する。
【００３７】この際、タイヤ２が直接に載置される支持
枠１３はセット螺杆７を受入れるかまたは退出させる空
間部Ｔを残すように平面外形形状が略Ｌ字形に形成さ
れ、またタイヤ２を間接的に支持枠１３上に載置する支
持板２３Ａ，２３Ｂには同様にセット螺杆７を受入れる
かまたは退出させるような空間部Ｔ′としての切除円孔
２８が設けられているので、タイヤ２を支持枠１３また
は支持板２３Ａ，２３Ｂにて支持したまま駆動シリンダ
５のピストン６と同期して昇降シリンダ１１のシリンダ
・ロッド１１ａを降下させることにより、着脱リング１
０にてタイヤ２を押圧してホイール３に圧入することが
できる。
枠１３はセット螺杆７を受入れるかまたは退出させる空
間部Ｔを残すように平面外形形状が略Ｌ字形に形成さ
れ、またタイヤ２を間接的に支持枠１３上に載置する支
持板２３Ａ，２３Ｂには同様にセット螺杆７を受入れる
かまたは退出させるような空間部Ｔ′としての切除円孔
２８が設けられているので、タイヤ２を支持枠１３また
は支持板２３Ａ，２３Ｂにて支持したまま駆動シリンダ
５のピストン６と同期して昇降シリンダ１１のシリンダ
・ロッド１１ａを降下させることにより、着脱リング１
０にてタイヤ２を押圧してホイール３に圧入することが
できる。
【００３８】このようにしてホイール３に圧入したタイ
ヤ２をタイヤ着脱装置１から排出するには、第６工程と
して前記操作とは異なり、セット螺杆７からナット３０
を取外し、重量が大きな着脱リング１０をタイヤ２の上
面に載せたままタイヤ２を支持枠１３毎、または支持枠
１３の上面に載置された支持板２３Ａや支持板２３Ｂ毎
支持して駆動シリンダ５の駆動に同期して昇降シリンダ
１１を駆動させ、シリンダ・ロッド１１ａをピストン６
とともに下降限界位置Ｈ2 以下から再び上昇限界位置Ｈ
1 以上まで上昇させる。
ヤ２をタイヤ着脱装置１から排出するには、第６工程と
して前記操作とは異なり、セット螺杆７からナット３０
を取外し、重量が大きな着脱リング１０をタイヤ２の上
面に載せたままタイヤ２を支持枠１３毎、または支持枠
１３の上面に載置された支持板２３Ａや支持板２３Ｂ毎
支持して駆動シリンダ５の駆動に同期して昇降シリンダ
１１を駆動させ、シリンダ・ロッド１１ａをピストン６
とともに下降限界位置Ｈ2 以下から再び上昇限界位置Ｈ
1 以上まで上昇させる。
【００３９】そして、支持枠１３を押圧することにより
継手部１４の垂直軸部１５を中心として支持枠１３や支
持板２３Ａ，２３Ｂを略水平方向Ｙへ旧位に回動させる
と、セット螺杆７およびピストン６が支持枠１３等から
退出され、支持枠１３をタイヤ着脱装置１から遠避け
る。その後、ハンドバルブを操作して昇降シリンダ１１
を降下側に切換えることによりシリンダ・ロッド１１ａ
を降下させるのに伴い昇降杆１２を降下させ、支持枠１
３を加工テーブル４の下方に位置する床面Ｆに接地する
まで降下させる。このようにして 支持枠１３を接地さ
せることによりタイヤ２および着脱リング１０をタイヤ
着脱装置１から排出し、タイヤ２の取付作業を終了す
る。
継手部１４の垂直軸部１５を中心として支持枠１３や支
持板２３Ａ，２３Ｂを略水平方向Ｙへ旧位に回動させる
と、セット螺杆７およびピストン６が支持枠１３等から
退出され、支持枠１３をタイヤ着脱装置１から遠避け
る。その後、ハンドバルブを操作して昇降シリンダ１１
を降下側に切換えることによりシリンダ・ロッド１１ａ
を降下させるのに伴い昇降杆１２を降下させ、支持枠１
３を加工テーブル４の下方に位置する床面Ｆに接地する
まで降下させる。このようにして 支持枠１３を接地さ
せることによりタイヤ２および着脱リング１０をタイヤ
着脱装置１から排出し、タイヤ２の取付作業を終了す
る。
【００４０】次いでタイヤ２からホイール３を取脱する
には、先ず第１工程として、図６に示すように一方では
加工テーブル４の下方の床面Ｆ上に配置する支持枠１３
の上にタイヤ２と該タイヤ２が圧入されているホイール
３とを反転して載置するとともに着脱リング１０′をタ
イヤ２の上に載置する。他方、タイヤ着脱装置１の加工
テーブル４上には短径の支持リング９′を載置してお
く。
には、先ず第１工程として、図６に示すように一方では
加工テーブル４の下方の床面Ｆ上に配置する支持枠１３
の上にタイヤ２と該タイヤ２が圧入されているホイール
３とを反転して載置するとともに着脱リング１０′をタ
イヤ２の上に載置する。他方、タイヤ着脱装置１の加工
テーブル４上には短径の支持リング９′を載置してお
く。
【００４１】この際、タイヤ２の径φが２０インチ以上
と大きく、重量が２００Ｋｇ以上と大きい場合には支持
枠１３に直接タイヤ２を載置するが、ほかの方法として
タイヤ２の径φが１５インチまたは１６インチとやや小
さく重量も約１００Ｋｇ程度と軽量である場合には支持
枠１３の上に載せた支持板２３Ａの上にタイヤ２を載置
するか、またタイヤ２の径φが８インチ、９インチ、１
０インチ、１２インチと一層小径であり重量も５０〜６
０Ｋｇと一層軽量である場合には、支持枠１３に載せた
支持板２３Ｂの上にタイヤ２を載置する。
と大きく、重量が２００Ｋｇ以上と大きい場合には支持
枠１３に直接タイヤ２を載置するが、ほかの方法として
タイヤ２の径φが１５インチまたは１６インチとやや小
さく重量も約１００Ｋｇ程度と軽量である場合には支持
枠１３の上に載せた支持板２３Ａの上にタイヤ２を載置
するか、またタイヤ２の径φが８インチ、９インチ、１
０インチ、１２インチと一層小径であり重量も５０〜６
０Ｋｇと一層軽量である場合には、支持枠１３に載せた
支持板２３Ｂの上にタイヤ２を載置する。
【００４２】そして、第２工程として、前述のように支
持枠１３上に載置されたタイヤ２と該タイヤ２が圧入さ
れているホイール３と着脱リング１０′とは昇降シリン
ダ１１を駆動して支持枠１３毎一緒に加工テーブル４の
下方の床面Ｆ上からセット螺杆７の上昇限界位置Ｈ1 以
上まで上昇される。
持枠１３上に載置されたタイヤ２と該タイヤ２が圧入さ
れているホイール３と着脱リング１０′とは昇降シリン
ダ１１を駆動して支持枠１３毎一緒に加工テーブル４の
下方の床面Ｆ上からセット螺杆７の上昇限界位置Ｈ1 以
上まで上昇される。
【００４３】次いで、第３工程として、支持枠１３毎タ
イヤ２とホイール３と着脱リング１０′とをがたつきや
脱落がなく安定して支持した状態で支持枠１３を昇降杆
１２に取付けた継手部１４の垂直軸部１５を中心に略水
平方向Ｙに押圧することによりタイヤ着脱装置１の加工
テーブル４上に載置されている支持リング９′に対して
上方に移動させた（図７参照）後に、昇降シリンダ１１
のシリンダ・ロッド１１ａを降下させて支持リング９′
にホイール３を降下させ、ピストン６に対して伸縮自在
に且つ係止可能に設けられたセット螺杆７を略中心に相
互に軸芯Ｉ′3，Ｉ′4 を一致させる。
イヤ２とホイール３と着脱リング１０′とをがたつきや
脱落がなく安定して支持した状態で支持枠１３を昇降杆
１２に取付けた継手部１４の垂直軸部１５を中心に略水
平方向Ｙに押圧することによりタイヤ着脱装置１の加工
テーブル４上に載置されている支持リング９′に対して
上方に移動させた（図７参照）後に、昇降シリンダ１１
のシリンダ・ロッド１１ａを降下させて支持リング９′
にホイール３を降下させ、ピストン６に対して伸縮自在
に且つ係止可能に設けられたセット螺杆７を略中心に相
互に軸芯Ｉ′3，Ｉ′4 を一致させる。
【００４４】さらに図８に示すように第４工程として、
セット螺杆７にナット３０を螺合することにより該ナッ
ト３０に着脱リング１０′を係止させる。その後に駆動
シリンダ５を加圧してセット螺杆７をピストン６ととも
に下降限界位置Ｈ2 まで降下させることにより着脱リン
グ１０′でタイヤ２を押圧してホイール３から取脱する
（図９参照）。
セット螺杆７にナット３０を螺合することにより該ナッ
ト３０に着脱リング１０′を係止させる。その後に駆動
シリンダ５を加圧してセット螺杆７をピストン６ととも
に下降限界位置Ｈ2 まで降下させることにより着脱リン
グ１０′でタイヤ２を押圧してホイール３から取脱する
（図９参照）。
【００４５】それから、第５工程としてセット螺杆７か
らナット３０を取外した後に昇降シリンダ１１を駆動す
ることによりシリンダ・ロッド１１ａが延び、ホイール
３を取脱したタイヤ２、ホイール３、着脱リング１０′
毎セット螺杆７の上昇限界位置Ｈ1 以上まで上昇させ
る。それから支持枠１３を継手部１４の垂直軸部１５を
中心に略水平方向Ｙへ旧位へと押圧するだけの簡単な取
扱操作により支持枠１３や支持板２３Ａ，２３Ｂにて支
持されたタイヤ２および着脱リング１０′をがたつきや
脱落がなく安定して支持した状態で移動させてセット螺
杆７、ピストン６から遠ざける。そして、昇降シリンダ
１１を床面Ｆに対して下降限界位置Ｈ2 以下の床面Ｆま
で降下させ、タイヤ２の取脱操作を終える。
らナット３０を取外した後に昇降シリンダ１１を駆動す
ることによりシリンダ・ロッド１１ａが延び、ホイール
３を取脱したタイヤ２、ホイール３、着脱リング１０′
毎セット螺杆７の上昇限界位置Ｈ1 以上まで上昇させ
る。それから支持枠１３を継手部１４の垂直軸部１５を
中心に略水平方向Ｙへ旧位へと押圧するだけの簡単な取
扱操作により支持枠１３や支持板２３Ａ，２３Ｂにて支
持されたタイヤ２および着脱リング１０′をがたつきや
脱落がなく安定して支持した状態で移動させてセット螺
杆７、ピストン６から遠ざける。そして、昇降シリンダ
１１を床面Ｆに対して下降限界位置Ｈ2 以下の床面Ｆま
で降下させ、タイヤ２の取脱操作を終える。
【００４６】上記実施態様の説明では、タイヤ２の装着
時または取脱時に加工テーブル４の下方の床面Ｆ上にお
いてタイヤ着脱装置１から遠ざかる方向または近接する
方向へと略水平方向Ｙに支持枠１３等を枢動操作した
り、また支持枠１３をセット螺杆７を受入れるかまたは
退出させる空間部Ｔを残す外形形状に形成することによ
りセット螺杆７の上昇限界位置Ｈ1 以上に支持枠１３等
を上昇させた後にタイヤ着脱装置１に近接する方向また
は遠ざかる方向に略水平方向Ｙに手動により移動させて
いるが、支持枠１３は上記説明に限らず図には示さない
が内部の空間部Ｔにセット螺杆７等を受入れるかまたは
退出させるように継手部１４の垂直軸部１５を中心とし
て開閉可能に設けることにより空間部Ｔに対してセット
螺杆７およびピストン６を受入れるかまたは退出するこ
ともできる。また支持枠１３等の略水平方向Ｙの移動は
上記説明のように人力によるのに限らず支持枠１３等が
上昇位置または降下位置において自動的に行えるように
することにより人力に頼ることなくさらに効率的にタイ
ヤ２の着脱を行うことができる。
時または取脱時に加工テーブル４の下方の床面Ｆ上にお
いてタイヤ着脱装置１から遠ざかる方向または近接する
方向へと略水平方向Ｙに支持枠１３等を枢動操作した
り、また支持枠１３をセット螺杆７を受入れるかまたは
退出させる空間部Ｔを残す外形形状に形成することによ
りセット螺杆７の上昇限界位置Ｈ1 以上に支持枠１３等
を上昇させた後にタイヤ着脱装置１に近接する方向また
は遠ざかる方向に略水平方向Ｙに手動により移動させて
いるが、支持枠１３は上記説明に限らず図には示さない
が内部の空間部Ｔにセット螺杆７等を受入れるかまたは
退出させるように継手部１４の垂直軸部１５を中心とし
て開閉可能に設けることにより空間部Ｔに対してセット
螺杆７およびピストン６を受入れるかまたは退出するこ
ともできる。また支持枠１３等の略水平方向Ｙの移動は
上記説明のように人力によるのに限らず支持枠１３等が
上昇位置または降下位置において自動的に行えるように
することにより人力に頼ることなくさらに効率的にタイ
ヤ２の着脱を行うことができる。
【００４７】また上記説明では、加工テーブル４の下方
の床面Ｆ上において支持枠１３を略水平方向Ｙに加工テ
ーブル４に対して近接する方向または遠ざかる方向に移
動可能に設けているが、これは加工テーブル４上に物品
を搬入したり、または加工テーブル４上から物品を搬出
するための好適例であって加工テーブル４から低い高さ
において支持枠１３を略水平方向Ｙに移動させて物品を
加工テーブル４に対して搬入したり、搬出する場合にも
本発明の適用範囲である。
の床面Ｆ上において支持枠１３を略水平方向Ｙに加工テ
ーブル４に対して近接する方向または遠ざかる方向に移
動可能に設けているが、これは加工テーブル４上に物品
を搬入したり、または加工テーブル４上から物品を搬出
するための好適例であって加工テーブル４から低い高さ
において支持枠１３を略水平方向Ｙに移動させて物品を
加工テーブル４に対して搬入したり、搬出する場合にも
本発明の適用範囲である。
【００４８】また上記説明では、セット螺杆７をピスト
ン６に係止させるのにセット螺杆７をピストン６に対し
て９０°回転してスピルを係止するが、これに限らず自
動的にセット螺杆７をピストン６に係止を行うようにし
て作業をさらに効率化することもできる。
ン６に係止させるのにセット螺杆７をピストン６に対し
て９０°回転してスピルを係止するが、これに限らず自
動的にセット螺杆７をピストン６に係止を行うようにし
て作業をさらに効率化することもできる。
【００４９】
【発明の効果】本発明の請求項１は以上のようにタイヤ
とホイール等の物品の載置基準面となる加工テーブルの
下面に駆動シリンダを固定し、該加工テーブルの略中央
に設けた開口を貫通して伸縮自在にピストンを設け、該
ピストンに対して伸縮自在に且つ係止可能にセット螺杆
を取付けた駆動部を備え、タイヤの装着時または取脱時
にホイールを支持し加工テーブル上に配置される径が長
短異径の少なくとも二種類の支持リングと前記セット螺
杆の端部に係止され、タイヤを押圧する着脱リングとを
選択、使用してタイヤとホイールとの着脱を行うタイヤ
着脱装置に近接して設置される物品搬入・搬出装置にお
いて、加工テーブルに近接して床面に配置する基盤上に
略垂直方向に立設した案内杆と、シリンダ・ロッドが略
垂直方向に上下動可能になる駆動源としての昇降シリン
ダと、前記シリンダ・ロッドに連設されセット螺杆の上
昇限界位置以上の高さに前記案内杆に対して上下動自在
に設けられる昇降杆と、セット螺杆を受入れるかまたは
退出させる空間部を残した外形形状をなし前記昇降杆に
継手部を介して略水平方向に枢動可能に取付けられる支
持枠とから成り、該支持枠は前記継手部の垂直軸部を介
してセット螺杆に対する上昇限界位置以上または加工テ
ーブルの下方の床面上に略水平方向に移動可能に設けら
れるので、タイヤの装着時および取脱時の工程数が少な
く、タイヤ、着脱リング、ホイール、支持リング等のう
ち何れかの物品を加工テーブルに対して自動的に搬入ま
たは搬出することにより多くの時間および労力がかかる
ことなく自動的にタイヤの装着とタイヤの取脱とが行
え、作業の効率化がはかれる。
とホイール等の物品の載置基準面となる加工テーブルの
下面に駆動シリンダを固定し、該加工テーブルの略中央
に設けた開口を貫通して伸縮自在にピストンを設け、該
ピストンに対して伸縮自在に且つ係止可能にセット螺杆
を取付けた駆動部を備え、タイヤの装着時または取脱時
にホイールを支持し加工テーブル上に配置される径が長
短異径の少なくとも二種類の支持リングと前記セット螺
杆の端部に係止され、タイヤを押圧する着脱リングとを
選択、使用してタイヤとホイールとの着脱を行うタイヤ
着脱装置に近接して設置される物品搬入・搬出装置にお
いて、加工テーブルに近接して床面に配置する基盤上に
略垂直方向に立設した案内杆と、シリンダ・ロッドが略
垂直方向に上下動可能になる駆動源としての昇降シリン
ダと、前記シリンダ・ロッドに連設されセット螺杆の上
昇限界位置以上の高さに前記案内杆に対して上下動自在
に設けられる昇降杆と、セット螺杆を受入れるかまたは
退出させる空間部を残した外形形状をなし前記昇降杆に
継手部を介して略水平方向に枢動可能に取付けられる支
持枠とから成り、該支持枠は前記継手部の垂直軸部を介
してセット螺杆に対する上昇限界位置以上または加工テ
ーブルの下方の床面上に略水平方向に移動可能に設けら
れるので、タイヤの装着時および取脱時の工程数が少な
く、タイヤ、着脱リング、ホイール、支持リング等のう
ち何れかの物品を加工テーブルに対して自動的に搬入ま
たは搬出することにより多くの時間および労力がかかる
ことなく自動的にタイヤの装着とタイヤの取脱とが行
え、作業の効率化がはかれる。
【００５０】また本発明の請求項２は、請求項１におい
て昇降杆に取付けられる支持枠は昇降シリンダのシリン
ダ・ロッドの伸縮に伴って加工テーブルの下方に床面上
からセット螺杆の上昇限界位置以上の高さに上下動自在
に設けられるので、タイヤ着脱装置においてタイヤを装
着したり取脱する際に物品をテーブル下方の床面からセ
ット螺杆の上昇限界位置以上に上昇または降下させるこ
とにより加工テーブル上に搬入したり搬出するのに作業
が迅速かつ容易に行え、作業が効率化される。
て昇降杆に取付けられる支持枠は昇降シリンダのシリン
ダ・ロッドの伸縮に伴って加工テーブルの下方に床面上
からセット螺杆の上昇限界位置以上の高さに上下動自在
に設けられるので、タイヤ着脱装置においてタイヤを装
着したり取脱する際に物品をテーブル下方の床面からセ
ット螺杆の上昇限界位置以上に上昇または降下させるこ
とにより加工テーブル上に搬入したり搬出するのに作業
が迅速かつ容易に行え、作業が効率化される。
【００５１】また本発明の請求項３は、請求項１または
請求項２において支持枠は、昇降杆に対する継手部に略
水平方向へ該支持枠を枢動させる垂直軸部を１つの隅角
部付近に設け、平面外形形状が第１の短辺部と第１の長
辺部とを前記隅角部を挟んで略直角に連設し、第１の前
記短辺部に対向して第２の長辺部に略直角に連設するこ
とにより加工テーブルに近接する一辺側がセット螺杆を
受入れるかまたは退出させる開放された開放部を有する
略Ｌ字形に形成されるので、タイヤ着脱装置にタイヤ等
の物品を搬入・搬出する時に支持枠を昇降杆に対して継
手部の垂直軸部を中心に枢動操作して支持枠にセット螺
杆を受入可能または退出可能にすることによって容易且
つ確実にタイヤを着脱することができる。
請求項２において支持枠は、昇降杆に対する継手部に略
水平方向へ該支持枠を枢動させる垂直軸部を１つの隅角
部付近に設け、平面外形形状が第１の短辺部と第１の長
辺部とを前記隅角部を挟んで略直角に連設し、第１の前
記短辺部に対向して第２の長辺部に略直角に連設するこ
とにより加工テーブルに近接する一辺側がセット螺杆を
受入れるかまたは退出させる開放された開放部を有する
略Ｌ字形に形成されるので、タイヤ着脱装置にタイヤ等
の物品を搬入・搬出する時に支持枠を昇降杆に対して継
手部の垂直軸部を中心に枢動操作して支持枠にセット螺
杆を受入可能または退出可能にすることによって容易且
つ確実にタイヤを着脱することができる。
【００５２】また本発明の請求項４は、請求項１、また
は請求項２、請求項３の何れかにおいて支持枠にはタイ
ヤ径の大小に応じて径が相違され一側がセット螺杆を受
入可能または退出可能に開放された切除円孔を有する数
種の支持板を選択して着脱可能に載置、使用するので、
タイヤの着脱装置にタイヤ等の物品を搬入、搬出する時
に支持枠を昇降杆に対して継手部の垂直軸部を中心に枢
動操作して支持枠に対してセット螺杆を受入可能または
退出可能にすることにより容易且つ確実にタイヤを着脱
できる。
は請求項２、請求項３の何れかにおいて支持枠にはタイ
ヤ径の大小に応じて径が相違され一側がセット螺杆を受
入可能または退出可能に開放された切除円孔を有する数
種の支持板を選択して着脱可能に載置、使用するので、
タイヤの着脱装置にタイヤ等の物品を搬入、搬出する時
に支持枠を昇降杆に対して継手部の垂直軸部を中心に枢
動操作して支持枠に対してセット螺杆を受入可能または
退出可能にすることにより容易且つ確実にタイヤを着脱
できる。
【００５３】また本発明の請求項５は、請求項１、また
は請求項２、請求項４の何れかにおいて支持枠は内部の
空間部にセット螺杆を受入れるかまたは退出させるよう
に前記継手部の垂直軸部を中心に開閉可能に設けられる
ことを特徴とするという手段を採用したので、支持枠を
略水平方向に移動させながら支持枠を開閉するだけで支
持枠の内部の空間部内にセット螺杆や駆動シリンダを容
易かつ確実に受入れたり、退出することができる。
は請求項２、請求項４の何れかにおいて支持枠は内部の
空間部にセット螺杆を受入れるかまたは退出させるよう
に前記継手部の垂直軸部を中心に開閉可能に設けられる
ことを特徴とするという手段を採用したので、支持枠を
略水平方向に移動させながら支持枠を開閉するだけで支
持枠の内部の空間部内にセット螺杆や駆動シリンダを容
易かつ確実に受入れたり、退出することができる。
【００５４】また本発明の請求項６は、請求項１、また
は請求項２、請求項３、請求項４の何れかにおいて支持
枠は、昇降杆に対して略水平方向に継手部の垂直軸部を
略中心として枢動可能に一隅角部が取付けられ、継手部
の外側にはストッパ材が衝合可能に設けられ、該ストッ
パ材には調整ねじが進退可能に螺装されるので、調整ね
じの突出度を調整することにより垂直軸部を中心とする
枢動量を加減して調整することができる。
は請求項２、請求項３、請求項４の何れかにおいて支持
枠は、昇降杆に対して略水平方向に継手部の垂直軸部を
略中心として枢動可能に一隅角部が取付けられ、継手部
の外側にはストッパ材が衝合可能に設けられ、該ストッ
パ材には調整ねじが進退可能に螺装されるので、調整ね
じの突出度を調整することにより垂直軸部を中心とする
枢動量を加減して調整することができる。
【００５５】また本発明の請求項７は、請求項１、また
は請求項２、請求項３、請求項４、請求項５、請求項６
の何れかにおいて支持枠は、床面に対する支持枠の設置
高さを調整可能な３個以上の複数個のねじ脚を下面に螺
挿したので、ねじ脚を回動操作することにより床面に対
する支持枠の水平度を安定に維持することができる。
は請求項２、請求項３、請求項４、請求項５、請求項６
の何れかにおいて支持枠は、床面に対する支持枠の設置
高さを調整可能な３個以上の複数個のねじ脚を下面に螺
挿したので、ねじ脚を回動操作することにより床面に対
する支持枠の水平度を安定に維持することができる。
【００５６】また本発明の請求項８は、請求項１、また
は請求項２、請求項３、請求項４、請求項５、請求項
６、請求項７の何れかにおいて基盤上に略垂直方向に立
設される案内杆はＨ形鋼材にて形成され、該Ｈ形鋼材の
背部一側に昇降シリンダは略垂直方向へ縦長に取付けら
れ、該Ｈ形鋼材の一側の開放凹条部内に前記昇降杆は昇
降自在に配挿されるとともに該昇降杆の下端は前記開放
凹条部の内壁に摺動自在になるコロ軸受材を介して昇降
可能に支持され、昇降杆の上端と前記昇降シリンダのシ
リンダ・ロッドとは連結部材とボルトやナットよりなる
取付部品とを用いて連結されるので、昇降シリンダを駆
動することによりシリンダ・ロッドが伸縮するのに伴っ
て昇降杆にて摺動、案内させてぶれや横揺れがなく確実
に支持枠を昇降して物品を加工テーブルに搬入または排
出することがきる。
は請求項２、請求項３、請求項４、請求項５、請求項
６、請求項７の何れかにおいて基盤上に略垂直方向に立
設される案内杆はＨ形鋼材にて形成され、該Ｈ形鋼材の
背部一側に昇降シリンダは略垂直方向へ縦長に取付けら
れ、該Ｈ形鋼材の一側の開放凹条部内に前記昇降杆は昇
降自在に配挿されるとともに該昇降杆の下端は前記開放
凹条部の内壁に摺動自在になるコロ軸受材を介して昇降
可能に支持され、昇降杆の上端と前記昇降シリンダのシ
リンダ・ロッドとは連結部材とボルトやナットよりなる
取付部品とを用いて連結されるので、昇降シリンダを駆
動することによりシリンダ・ロッドが伸縮するのに伴っ
て昇降杆にて摺動、案内させてぶれや横揺れがなく確実
に支持枠を昇降して物品を加工テーブルに搬入または排
出することがきる。
【００５７】また本発明の請求項９は、タイヤの装着時
には床面に位置する支持枠上にタイヤと該タイヤの上面
には着脱リングを相互に軸芯を略一致するように載置
し、しかもタイヤ着脱装置の加工テーブル上には支持リ
ングを載置して該支持リング上にホイールを載置する工
程と、支持枠上に載置されたタイヤと該タイヤ上に載置
された着脱リングとを加工テーブルの下方の床面上から
シリンダ・ロッドの上昇限界位置以上まで支持枠毎一緒
に上昇する工程と、次いで支持枠毎タイヤと該タイヤの
着脱リングとをタイヤ着脱装置の加工テーブル上に支持
リングにより支持されているホイールに対して略水平方
向に上方へと移動させてピストンに対して伸縮自在に且
つ係止可能に設けられたセット螺杆を略中心に相互に軸
芯を一致させる工程と、その後に駆動シリンダを加圧し
てセット螺杆を降下させることにより着脱リングでタイ
ヤをホイールの方向に押圧してタイヤをホイールに圧入
する工程とから成るので、タイヤをタイヤ着脱装置にて
ホイールに装着する場合に効率的に行える。
には床面に位置する支持枠上にタイヤと該タイヤの上面
には着脱リングを相互に軸芯を略一致するように載置
し、しかもタイヤ着脱装置の加工テーブル上には支持リ
ングを載置して該支持リング上にホイールを載置する工
程と、支持枠上に載置されたタイヤと該タイヤ上に載置
された着脱リングとを加工テーブルの下方の床面上から
シリンダ・ロッドの上昇限界位置以上まで支持枠毎一緒
に上昇する工程と、次いで支持枠毎タイヤと該タイヤの
着脱リングとをタイヤ着脱装置の加工テーブル上に支持
リングにより支持されているホイールに対して略水平方
向に上方へと移動させてピストンに対して伸縮自在に且
つ係止可能に設けられたセット螺杆を略中心に相互に軸
芯を一致させる工程と、その後に駆動シリンダを加圧し
てセット螺杆を降下させることにより着脱リングでタイ
ヤをホイールの方向に押圧してタイヤをホイールに圧入
する工程とから成るので、タイヤをタイヤ着脱装置にて
ホイールに装着する場合に効率的に行える。
【００５８】また本発明の請求項１０は、タイヤの取脱
時には床面に位置する支持枠上にタイヤと該タイヤが圧
入されているホイールとを反転して載置するとともに着
脱リングをタイヤの上に載置させ、タイヤ着脱装置の加
工テーブル上には支持リングを載置する工程と、支持枠
上に載置されたタイヤと該タイヤに圧入されているホイ
ールと着脱リングとを支持枠毎一緒に加工テーブルの下
方の床面上からセット螺杆の上昇限界位置以上まで上昇
させる工程と、次いで支持枠毎タイヤとホイールとタイ
ヤに載置された着脱リングとをタイヤ着脱装置の加工テ
ーブル上に載置されている支持リングに対して略水平方
向に上方へと移動させ、支持リングにホイールを降下す
ることによりピストンに対して伸縮自在に且つ係止可能
に設けられたセット螺杆を略中心に相互に軸芯を一致さ
せる工程と、セット螺杆にナットを螺合することにより
該ナットにて着脱リングを係止させる工程と、その後に
駆動シリンダを加圧してセット螺杆をシリンダ・ロッド
と一緒に降下させることにより着脱リングでタイヤを押
圧してホイールから取脱させる工程とから成るので、タ
イヤをタイヤ着脱装置にてホイールから取外すが効率的
に行える。
時には床面に位置する支持枠上にタイヤと該タイヤが圧
入されているホイールとを反転して載置するとともに着
脱リングをタイヤの上に載置させ、タイヤ着脱装置の加
工テーブル上には支持リングを載置する工程と、支持枠
上に載置されたタイヤと該タイヤに圧入されているホイ
ールと着脱リングとを支持枠毎一緒に加工テーブルの下
方の床面上からセット螺杆の上昇限界位置以上まで上昇
させる工程と、次いで支持枠毎タイヤとホイールとタイ
ヤに載置された着脱リングとをタイヤ着脱装置の加工テ
ーブル上に載置されている支持リングに対して略水平方
向に上方へと移動させ、支持リングにホイールを降下す
ることによりピストンに対して伸縮自在に且つ係止可能
に設けられたセット螺杆を略中心に相互に軸芯を一致さ
せる工程と、セット螺杆にナットを螺合することにより
該ナットにて着脱リングを係止させる工程と、その後に
駆動シリンダを加圧してセット螺杆をシリンダ・ロッド
と一緒に降下させることにより着脱リングでタイヤを押
圧してホイールから取脱させる工程とから成るので、タ
イヤをタイヤ着脱装置にてホイールから取外すが効率的
に行える。
【図１】本発明のタイヤ着脱装置における物品搬入・搬
出装置の一実施態様を示す拡大斜視図である。
出装置の一実施態様を示す拡大斜視図である。
【図２】同じく本発明のタイヤの装着方法の第１工程を
示し、支持枠上にタイヤと着脱リングとを載せ、タイヤ
着脱装置の加工テーブル上には支持リングにホイールを
載置した状態の説明的な断面図である。
示し、支持枠上にタイヤと着脱リングとを載せ、タイヤ
着脱装置の加工テーブル上には支持リングにホイールを
載置した状態の説明的な断面図である。
【図３】同じく本発明のタイヤ着脱方法の第３工程を示
し、支持枠上のタイヤと着脱リングとを上昇限界位置以
上に上昇してタイヤ着脱装置に対して略水平方向に回動
した状態の説明的な断面図である。
し、支持枠上のタイヤと着脱リングとを上昇限界位置以
上に上昇してタイヤ着脱装置に対して略水平方向に回動
した状態の説明的な断面図である。
【図４】同じくタイヤ着脱方法の第４工程を示しセット
螺杆にナットを螺合して係止して物品をタイヤ着脱装置
の加工テーブル上にセットした状態の説明的な断面図で
ある。
螺杆にナットを螺合して係止して物品をタイヤ着脱装置
の加工テーブル上にセットした状態の説明的な断面図で
ある。
【図５】同じくタイヤ着脱方法の第５工程を示し、タイ
ヤをホイールに装着した状態の説明的な断面図である。
ヤをホイールに装着した状態の説明的な断面図である。
【図６】同じく本発明のタイヤ取脱方法の第１工程を示
し、支持枠上にタイヤを反転して載置するとともに着脱
リングを載置し、タイヤ着脱装置上には支持リングを載
置した説明的な断面図である。
し、支持枠上にタイヤを反転して載置するとともに着脱
リングを載置し、タイヤ着脱装置上には支持リングを載
置した説明的な断面図である。
【図７】同じくタイヤ取脱方法の第３工程を示し、支持
枠を上昇限界位置に上昇してタイヤ着脱装置に対して略
水平方向に回動した状態の説明的な断面図である。
枠を上昇限界位置に上昇してタイヤ着脱装置に対して略
水平方向に回動した状態の説明的な断面図である。
【図８】同じくタイヤ取脱方法の第４工程を示し、タイ
ヤ着脱装置の加工テーブル上に物品をセットした状態の
説明的な断面図である。
ヤ着脱装置の加工テーブル上に物品をセットした状態の
説明的な断面図である。
【図９】同じくタイヤ取脱方法を示し、タイヤを取脱し
た状態の説明的な断面図である。
た状態の説明的な断面図である。
【図１０】本発明のタイヤ着脱装置における物品搬入・
搬出装置を構成する昇降シリンダと昇降杆との連結状態
を示す拡大断面図である。
搬出装置を構成する昇降シリンダと昇降杆との連結状態
を示す拡大断面図である。
【図１１】同じく上記物品搬入・搬出装置を構成する支
持枠を示す拡大平面図である。
持枠を示す拡大平面図である。
【図１２】同じく上記物品搬入・搬出装置を構成する支
持板の１例を示す拡大平面図である。
持板の１例を示す拡大平面図である。
【図１３】同じく上記物品搬入・搬出装置を構成する支
持板の他例を示す拡大平面図である。
持板の他例を示す拡大平面図である。
【図１４】従来のこの種タイヤ着脱装置を示し、タイヤ
装着時の断面図である。
装着時の断面図である。
【図１５】同じくタイヤ装着後の断面図である。
【図１６】同じくタイヤ取脱時の断面図である。
１ タイヤ着脱装置 ２ タイヤ ３ ホイール ４ 加工テーブル ５ 駆動シリンダ ６ ピストン ７ セット螺杆 ８ 駆動部 ９ 支持リング ９′ 支持リング １０ 着脱リング １０′ 着脱リング １１ 昇降シリンダ １１ａ シリンダ・ロッド １２ 昇降杆 １３ 支持枠 １４ 継手部 １５ 垂直軸部 ２３Ａ 支持板 ２３Ｂ 支持板 ２８ 切除円孔 ２８ａ 開放部 Ｋ 基盤 Ｔ 空間部 Ｔ′ 空間部 Ｘ 垂直方向 Ｙ 水平方向
Claims (10)
- 【請求項１】 タイヤとホイール等の物品の載置基準面
となる加工テーブルの下面に駆動シリンダを固定し、該
加工テーブルの略中央に設けた開口を貫通して伸縮自在
にピストンを設け、該ピストンに対して伸縮自在に且つ
係止可能にセット螺杆を取付けた駆動部を備え、タイヤ
の装着時または取脱時にホイールを支持し加工テーブル
上に配置される径が長短異径の少なくとも二種類の支持
リングと前記セット螺杆の端部に係止され、タイヤを押
圧する着脱リングとを選択、使用してタイヤとホイール
との着脱を行うタイヤ着脱装置に近接して設置される物
品搬入・搬出装置において、加工テーブルに近接して床
面に配置する基盤上に略垂直方向に立設した案内杆と、
シリンダ・ロッドが略垂直方向に上下動可能になる駆動
源としての昇降シリンダと、前記シリンダ・ロッドに連
設されセット螺杆の上昇限界位置以上の高さに前記案内
杆に対して上下動自在に設けられる昇降杆と、セット螺
杆を受入れるかまたは退出させる空間部を残した外形形
状をなし前記昇降杆に継手部を介して略水平方向に枢動
可能に取付けられる支持枠とから成り、該支持枠は前記
継手部の垂直軸部を介してセット螺杆に対する上昇限界
位置以上または床面上にて略水平方向に移動可能に設け
られることを特徴とするタイヤ着脱装置における物品搬
入・搬出装置。 - 【請求項２】 前記昇降杆に取付けられる支持枠は昇降
シリンダのシリンダ・ロッドの伸縮に伴って加工テーブ
ルの下方の床面上からセット螺杆の上昇限界位置以上の
高さに上下動自在に設けられることを特徴とする請求項
１に記載のタイヤ着脱装置における物品搬入・搬出装
置。 - 【請求項３】 支持枠は、昇降杆に対する継手部に略水
平方向へ該支持枠を枢動させる垂直軸部を１つの隅角部
付近に設け、平面外形形状が第１の短辺部と第１の長辺
部とを前記隅角部を挟んで略直角に連設し、第１の前記
短辺部に対向して第２の長辺部を第１の前記長辺部に略
直角に連設し、第２の短辺部を第２の前記長辺部に略直
角に連設することにより加工テーブルに近接する一辺側
がセット螺杆を受入れるかまたは退出させる開放された
開放部を有する略Ｌ字形に形成されることを特徴とした
請求項１または請求項２の何れかに記載のタイヤ着脱装
置における物品搬入・搬出装置。 - 【請求項４】 支持枠には、タイヤ径の大小に応じて径
が相違され一側がセット螺杆を受入可能または退出可能
に開放された切除円孔を有する数種の支持板を選択して
着脱可能に載置、使用することを特徴とする請求項１、
または請求項２、請求項３の何れかに記載のタイヤ着脱
装置における物品搬入・搬出装置。 - 【請求項５】 支持枠は、内部の空間部にセット螺杆を
受入れるかまたは退出させるように前記継手部の垂直軸
部を中心に開閉可能に設けられることを特徴とする請求
項１または請求項２、請求項４の何れかに記載のタイヤ
着脱装置における物品搬入・搬出装置。 - 【請求項６】 支持枠は、昇降杆に対して略水平方向に
継手部の垂直軸部を略中心として枢動可能に一隅角部が
取付けられ、継手部の外側にはストッパ材が衝合可能に
設けられ、該ストッパ材は進退調整可能に設けられるこ
とを特徴とする請求項１、または請求項２、請求項３、
請求項４の何れかに記載のタイヤ着脱装置における物品
搬入・搬出装置。 - 【請求項７】 支持枠は、床面に対する支持枠の設置高
さを調整可能な３個以上の複数個のねじ脚を下面に螺挿
したことを特徴とする請求項１、または請求項２、請求
項３、請求項４、請求項５、請求項６の何れかに記載の
タイヤ着脱装置における物品搬入・搬出装置。 - 【請求項８】 基盤上に略垂直方向に立設される案内杆
はＨ形鋼材にて形成され、該Ｈ形鋼材の背部一側に昇降
シリンダは略垂直方向へ縦長に取付けられ、該Ｈ形鋼材
の一側の開放凹条部内に前記昇降杆は昇降自在に配挿さ
れるとともに該昇降杆の下端は前記開放凹条部の内壁に
摺動自在になるコロ軸受材を介して昇降可能に支持さ
れ、昇降杆の上端と前記昇降シリンダのシリンダ・ロッ
ドとは連結部材とボルトやナットよりなる取付部品とを
用いて連結されることを特徴とする請求項１、または請
求項２、請求項３、請求項４、請求項５、請求項６、請
求項７の何れかに記載のタイヤ着脱装置における物品搬
入・搬出装置。 - 【請求項９】 タイヤの装着時には床面に位置する支持
枠上にタイヤと該タイヤの上面には着脱リングを相互に
軸芯を略一致するように載置し、タイヤ着脱装置の加工
テーブル上には支持リングを上面に載置して該支持リン
グ上にホイールを載置する工程と、支持枠上に載置され
たタイヤと該タイヤ上に載置された着脱リングとを加工
テーブル下方の床面上からセット螺杆の上昇限界位置以
上まで支持枠毎一緒に上昇する工程と、次いで支持枠毎
タイヤと該タイヤの着脱リングとをタイヤ着脱装置の加
工テーブル上に支持リングにより支持されているホイー
ルに対して略水平方向に上方へと移動させてピストンに
対して伸縮自在に且つ係止可能に設けられたセット螺杆
を略中心に相互に軸芯を一致させる工程と、セット螺杆
にナットを螺合することにより該ナットにて着脱リング
を係止させる工程と、その後に駆動シリンダを加圧して
セット螺杆を降下させることにより着脱リングでタイヤ
をホイールの方向に押圧してタイヤをホイールに圧入す
る工程とから成るタイヤの装着方法。 - 【請求項１０】 タイヤの取脱時には床面に位置する支
持枠上にタイヤと該タイヤが圧入されているホイールと
を反転して載置するとともに着脱リングをタイヤの上に
載置させ、タイヤ着脱装置の加工テーブル上には支持リ
ングを載置する工程と、支持枠上に載置されたタイヤと
該タイヤに圧入されているホイールとタイヤに載置され
た着脱リングとを支持枠毎一緒に加工テーブルの下方の
床面上からセット螺杆の上昇限界位置以上まで上昇させ
る工程と、次いで支持枠毎タイヤとホイールと着脱リン
グとをタイヤ着脱装置の加工テーブル上に載置されてい
る支持リングに対して略水平方向に上方へと移動させ、
支持リングにホイールを降下することによりピストンに
対して伸縮自在に且つ係止可能に設けられたセット螺杆
を略中心に相互に軸芯を一致させる工程と、セット螺杆
にナットを螺合することにより該ナットにて着脱リング
を係止させる工程と、その後に駆動シリンダを加圧して
セット螺杆をシリンダ・ロッドと一緒に降下させること
により着脱リングでタイヤを押圧してホイールから取脱
させる工程とから成るタイヤの取脱方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000189311A JP4482201B2 (ja) | 2000-06-23 | 2000-06-23 | タイヤ着脱装置における物品搬入・搬出装置、およびタイヤの装着方法またはタイヤの取脱方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000189311A JP4482201B2 (ja) | 2000-06-23 | 2000-06-23 | タイヤ着脱装置における物品搬入・搬出装置、およびタイヤの装着方法またはタイヤの取脱方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002002243A true JP2002002243A (ja) | 2002-01-08 |
| JP4482201B2 JP4482201B2 (ja) | 2010-06-16 |
Family
ID=18688955
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000189311A Expired - Lifetime JP4482201B2 (ja) | 2000-06-23 | 2000-06-23 | タイヤ着脱装置における物品搬入・搬出装置、およびタイヤの装着方法またはタイヤの取脱方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4482201B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008062482A (ja) * | 2006-09-06 | 2008-03-21 | Nippon Yusoki Co Ltd | 廃タイヤ処理装置 |
| JP2010188449A (ja) * | 2009-02-16 | 2010-09-02 | Honda Motor Co Ltd | ワーク供給装置およびワーク供給方法 |
| CN104355275A (zh) * | 2014-10-31 | 2015-02-18 | 浙江中力机械有限公司 | 带提升旋转臂机构的轮胎压机 |
| CN107053972A (zh) * | 2017-05-15 | 2017-08-18 | 广州市耐动信息科技有限公司 | 一种特种轮胎气动装胎机 |
| CN110422018A (zh) * | 2019-07-31 | 2019-11-08 | 宁波途锐达休闲用品有限公司 | 一种免充气车轮的拨胎机 |
| CN114526009A (zh) * | 2022-02-22 | 2022-05-24 | 长沙矿山研究院有限责任公司 | 提高ygz-90钻机便捷性的改装方法 |
-
2000
- 2000-06-23 JP JP2000189311A patent/JP4482201B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JP4732283B2 (ja) * | 2006-09-06 | 2011-07-27 | 日本輸送機株式会社 | 廃タイヤ処理装置 |
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| CN107053972A (zh) * | 2017-05-15 | 2017-08-18 | 广州市耐动信息科技有限公司 | 一种特种轮胎气动装胎机 |
| CN110422018A (zh) * | 2019-07-31 | 2019-11-08 | 宁波途锐达休闲用品有限公司 | 一种免充气车轮的拨胎机 |
| CN110422018B (zh) * | 2019-07-31 | 2024-04-02 | 宁波途锐达休闲用品有限公司 | 一种免充气车轮的装胎机 |
| CN114526009A (zh) * | 2022-02-22 | 2022-05-24 | 长沙矿山研究院有限责任公司 | 提高ygz-90钻机便捷性的改装方法 |
| CN114526009B (zh) * | 2022-02-22 | 2022-11-25 | 长沙矿山研究院有限责任公司 | 提高ygz-90钻机便捷性的改装方法 |
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