JP3246607B2 - タイヤホイールの分解組立スタンド装置 - Google Patents
タイヤホイールの分解組立スタンド装置Info
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- JP3246607B2 JP3246607B2 JP20951191A JP20951191A JP3246607B2 JP 3246607 B2 JP3246607 B2 JP 3246607B2 JP 20951191 A JP20951191 A JP 20951191A JP 20951191 A JP20951191 A JP 20951191A JP 3246607 B2 JP3246607 B2 JP 3246607B2
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- Japan
- Prior art keywords
- wheel
- tire
- guide pin
- wheels
- center guide
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はたとえば航空機用タイヤ
ホイールの分解、組立を行うスタンド装置に関する。
ホイールの分解、組立を行うスタンド装置に関する。
【０００２】
【従来技術】航空機用タイヤの点検・整備のためにタイ
ヤホイールの分解や組立をする場合、従来は移動のでき
る簡単なスタンドを用い、工具を使用しての手作業によ
り行っていた。この分解組立には、タイヤホイールの反
転や、ボルトナットの締め付け、取り外しなど、多くの
作業工程があり、時間もかかる。
ヤホイールの分解や組立をする場合、従来は移動のでき
る簡単なスタンドを用い、工具を使用しての手作業によ
り行っていた。この分解組立には、タイヤホイールの反
転や、ボルトナットの締め付け、取り外しなど、多くの
作業工程があり、時間もかかる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】このようにして、従来
の作業は全くの手作業により、すべてを進行させていた
ため、作業の効率が悪く、作業姿勢も中腰の無理な体勢
を要求されることが多く、とくに航空機用タイヤはかな
りの重量もあって、取り扱いがたいへんな上、危険も伴
うという問題があった。
の作業は全くの手作業により、すべてを進行させていた
ため、作業の効率が悪く、作業姿勢も中腰の無理な体勢
を要求されることが多く、とくに航空機用タイヤはかな
りの重量もあって、取り扱いがたいへんな上、危険も伴
うという問題があった。
【０００４】本発明はこのような問題を解決し、安全に
かつ能率よくタイヤホイールの分解組立を可能とするス
タンド装置を提供することを目的とする。
かつ能率よくタイヤホイールの分解組立を可能とするス
タンド装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、基礎フレーム
に中空円盤型の回転テーブルを回転自由に設け、この中
心に位置して上下するセンターガイドピンを配設し、さ
らにセンターガイドピンの側方に位置して上下に移動す
るナットスタンドを配置する一方、前記回転テーブルに
タイヤを押し上げるプッシャーを設け、かつ、タイヤホ
イールの位置決めを行うセンタリングシリンダを回転テ
ーブル上でその周囲に水平に配設し、インボードホイー
ルとアウトボードホイールを有するタイヤホイールを前
記回転テーブルに載せて前記センタリングシリンダによ
り位置決めした状態で、前記センターガイドピンと前記
ナットスタンドを上昇させてタイヤホイールを支持し、
アウトボードホイールとインボードホイールを結合して
いるボルトの取り外し後にセンターガイドピンをさらに
上昇してアウトボードホイールをタイヤホイールから取
り外し、この後センターガイドピンを下降してインボー
ドホイールを固定した状態で前記プッシャーでタイヤを
押し上げてインボードホイールから取り外すようにし
た。
に中空円盤型の回転テーブルを回転自由に設け、この中
心に位置して上下するセンターガイドピンを配設し、さ
らにセンターガイドピンの側方に位置して上下に移動す
るナットスタンドを配置する一方、前記回転テーブルに
タイヤを押し上げるプッシャーを設け、かつ、タイヤホ
イールの位置決めを行うセンタリングシリンダを回転テ
ーブル上でその周囲に水平に配設し、インボードホイー
ルとアウトボードホイールを有するタイヤホイールを前
記回転テーブルに載せて前記センタリングシリンダによ
り位置決めした状態で、前記センターガイドピンと前記
ナットスタンドを上昇させてタイヤホイールを支持し、
アウトボードホイールとインボードホイールを結合して
いるボルトの取り外し後にセンターガイドピンをさらに
上昇してアウトボードホイールをタイヤホイールから取
り外し、この後センターガイドピンを下降してインボー
ドホイールを固定した状態で前記プッシャーでタイヤを
押し上げてインボードホイールから取り外すようにし
た。
【０００６】
【作用】タイヤホイールの分解は回転テーブルにタイヤ
ホイールを載せ、センタリングシリンダにより中心に位
置決めしてから、センターガイドピンやナットスタンド
によって支持し、タイヤホイールからのアウトボードホ
イールやインボードホイールの取り外しは、これらを昇
降させて行い、タイヤの撤去はプッシャーにより行う。
ホイールを載せ、センタリングシリンダにより中心に位
置決めしてから、センターガイドピンやナットスタンド
によって支持し、タイヤホイールからのアウトボードホ
イールやインボードホイールの取り外しは、これらを昇
降させて行い、タイヤの撤去はプッシャーにより行う。
【０００７】また、タイヤホイールの組立も、回転テー
ブルにインボードホイールをセットし、センターガイド
ピンやナットスタンドを昇降させながら、タイヤを嵌
め、さらにアウトボードホイールを嵌めて、ボルトを締
め付けて組立てる。
ブルにインボードホイールをセットし、センターガイド
ピンやナットスタンドを昇降させながら、タイヤを嵌
め、さらにアウトボードホイールを嵌めて、ボルトを締
め付けて組立てる。
【０００８】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。
する。
【０００９】図１、図２に示すように、基礎フレーム１
の上部には、タイヤホイールを載置するための、中空円
盤型の回転テーブル２がベアリング３を介して水平面で
回転自由に支持される。
の上部には、タイヤホイールを載置するための、中空円
盤型の回転テーブル２がベアリング３を介して水平面で
回転自由に支持される。
【００１０】基礎フレーム１の中心には回転テーブル２
を貫通して上下するセンターガイドピン４が、軸受部１
Ａを介して摺動自由に支持される。このセンターガイド
ピン４は下部に設置した昇降シリンダ５によって駆動さ
れる。
を貫通して上下するセンターガイドピン４が、軸受部１
Ａを介して摺動自由に支持される。このセンターガイド
ピン４は下部に設置した昇降シリンダ５によって駆動さ
れる。
【００１１】また、センターガイドピン４の外側に位置
して、タイヤホイールの回り止めのための、先端に位置
決めソケット７をもつナットスタンド６が配設される。
このナットスタンド６はネジジャッキ１０の送りネジ８
に螺合するナット９を介して、送りネジ８の回転に伴い
上下するように構成される。なお、左右のナットスタン
ド６の昇降を同期させるために、ネジジャッキ１０は駆
動ロッド１２により同一回転するように連動し、図示し
ないモータを介して駆動される。
して、タイヤホイールの回り止めのための、先端に位置
決めソケット７をもつナットスタンド６が配設される。
このナットスタンド６はネジジャッキ１０の送りネジ８
に螺合するナット９を介して、送りネジ８の回転に伴い
上下するように構成される。なお、左右のナットスタン
ド６の昇降を同期させるために、ネジジャッキ１０は駆
動ロッド１２により同一回転するように連動し、図示し
ないモータを介して駆動される。
【００１２】前記回転テーブル２の下面には、複数のタ
イヤ分離用のプッシャー１３をもつ押し上げシリンダ１
４が円周上、等間隔で配設される。
イヤ分離用のプッシャー１３をもつ押し上げシリンダ１
４が円周上、等間隔で配設される。
【００１３】また、回転テーブル２の周囲には、水平方
向に作動するセンタリングシリンダ１５が配設され、位
置決めプレート１６を介して回転テーブル２に載置され
るタイヤホイールをテーブル中心に同心的にセットす
る。
向に作動するセンタリングシリンダ１５が配設され、位
置決めプレート１６を介して回転テーブル２に載置され
るタイヤホイールをテーブル中心に同心的にセットす
る。
【００１４】なお、前記センターガイドピン４の上部に
は、タイヤホイールを支持するための押さえ治具１７が
着脱自在に取付けられる。
は、タイヤホイールを支持するための押さえ治具１７が
着脱自在に取付けられる。
【００１５】以上のように構成され、次に図３（Ａ）〜
（Ｈ）を参照しながら、タイヤホイールの分解作業につ
いて説明する。
（Ｈ）を参照しながら、タイヤホイールの分解作業につ
いて説明する。
【００１６】まず、図３（Ａ）のように、回転テーブル
２の上にタイヤホイール２０のアウトボードホイール２
３が上を向くように載せ、センタリングシリンダ１５に
より中心を合わせる。なお、２５はタイヤホイール２０
を運ぶための、バランスアームの把握部である。
２の上にタイヤホイール２０のアウトボードホイール２
３が上を向くように載せ、センタリングシリンダ１５に
より中心を合わせる。なお、２５はタイヤホイール２０
を運ぶための、バランスアームの把握部である。
【００１７】図３（Ｂ）のように、センターガイドピン
４をアウトボードホイール２３の中心の穴に挿入して、
センターガイドピン４のストッパ４Ａが突き当たるまで
上昇させる。さらに、タイヤホイール２０の回り止めの
ため、位置決めソケット７をブレーキキー位置に合わせ
（回転テーブルでタイヤホイールを回動させながら位置
決めソケット７をインボードホイール２１に設けたナッ
ト（図示せず）に嵌まるように位置を合わせる）、ナッ
トスタンド６を上昇させる。尚、インボードホイール２
１に設けたナットへアウトボードホイール２３の締め付
けボルトを締め付けて両部品は締結されている。
４をアウトボードホイール２３の中心の穴に挿入して、
センターガイドピン４のストッパ４Ａが突き当たるまで
上昇させる。さらに、タイヤホイール２０の回り止めの
ため、位置決めソケット７をブレーキキー位置に合わせ
（回転テーブルでタイヤホイールを回動させながら位置
決めソケット７をインボードホイール２１に設けたナッ
ト（図示せず）に嵌まるように位置を合わせる）、ナッ
トスタンド６を上昇させる。尚、インボードホイール２
１に設けたナットへアウトボードホイール２３の締め付
けボルトを締め付けて両部品は締結されている。
【００１８】このように、タイヤホイール２０を回動し
ないように支持したら、図３（Ｃ）のように、ボルト締
め付け緩め工具２４により、アウトボードホイール２３
の締め付けボルトを２本づつ緩め、ボルト及びワッシャ
を取り外す。そして、図３（Ｄ）のように、センターガ
イドピン４を上昇させてアウトボードホイール２３を移
動する。この撤去はタイヤ２２を押さえながら行う。
ないように支持したら、図３（Ｃ）のように、ボルト締
め付け緩め工具２４により、アウトボードホイール２３
の締め付けボルトを２本づつ緩め、ボルト及びワッシャ
を取り外す。そして、図３（Ｄ）のように、センターガ
イドピン４を上昇させてアウトボードホイール２３を移
動する。この撤去はタイヤ２２を押さえながら行う。
【００１９】図３（Ｅ）（Ｆ）のように、押さえ治具１
７をセンターガイドピン４の先端に取付けたら、再びセ
ンターガイドピン４を下降させ、インボードホイール２
１をしっかりと固定する。この状態で押し上げシリンダ
１４を伸ばしてプッシャー１３によりインボードホイー
ル２１からタイヤ２２を離脱する。
７をセンターガイドピン４の先端に取付けたら、再びセ
ンターガイドピン４を下降させ、インボードホイール２
１をしっかりと固定する。この状態で押し上げシリンダ
１４を伸ばしてプッシャー１３によりインボードホイー
ル２１からタイヤ２２を離脱する。
【００２０】次いで図３（Ｇ）（Ｈ）で示すように、セ
ンターガイドピン４を上昇させて押さえ治具１７を除去
し、インボードホイール２１を移動する。そして、セン
ターガイドピン４、ナットスタンド６を初期位置まで下
降させ、押し上げシリンダ１４を縮める。
ンターガイドピン４を上昇させて押さえ治具１７を除去
し、インボードホイール２１を移動する。そして、セン
ターガイドピン４、ナットスタンド６を初期位置まで下
降させ、押し上げシリンダ１４を縮める。
【００２１】このようにして、タイヤホイール２０の分
解を能率よく行うことができ、またタイヤホイール２０
の組立は、ほぼこの逆の手順により実施できる。
解を能率よく行うことができ、またタイヤホイール２０
の組立は、ほぼこの逆の手順により実施できる。
【００２２】作業中のタイヤホイール２０の支持や、ア
ウトボードホイール２３並びにタイヤ２２の抜き出し等
は、センターガイドピン４、ナットスタンド６等により
自動的に行うので、作業者の労力負担は著しく軽減され
る。
ウトボードホイール２３並びにタイヤ２２の抜き出し等
は、センターガイドピン４、ナットスタンド６等により
自動的に行うので、作業者の労力負担は著しく軽減され
る。
【００２３】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、タイヤホ
イールの分解・組立が安全にかつ能率よく、しかもより
少ない人数で行うことができるという効果がある。
イールの分解・組立が安全にかつ能率よく、しかもより
少ない人数で行うことができるという効果がある。
【図１】本発明の実施例を示す断面図である。
【図２】同じくその平面図である。
【図３】（Ａ）〜（Ｈ）はタイヤホイールの分解手順を
示す説明図である。
示す説明図である。
１ 基礎フレーム ２ 回転テーブル ４ センターガイドピン ６ ナットスタンド １３ プッシャー １４ 押し上げシリンダ １５ センタリングシリンダ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭47−14806（ＪＰ，Ａ) 特開 昭52−53304（ＪＰ，Ａ) 実開 平１−156818（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭61−130354（ＪＰ，Ｕ) 特公 昭46−3921（ＪＰ，Ｂ１) 実公 昭31−7210（ＪＰ，Ｙ１) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60B 31/00
Claims (1)
- 【請求項１】基礎フレームに中空円盤型の回転テーブル
を回転自由に設け、 この中心に位置して上下するセンターガイドピンを配設
し、 さらにセンターガイドピンの側方に位置して上下に移動
するナットスタンドを配置する一方、 前記回転テーブルにタイヤを押し上げるプッシャーを設
け、かつ、 タイヤホイールの位置決めを行うセンタリングシリンダ
を回転テーブル上でその周囲に水平に配設し、インボードホイールとアウトボードホイールを有するタ
イヤホイールを前記回転テーブルに載せて前記センタリ
ングシリンダにより位置決めした状態で、前記センター
ガイドピンと前記ナットスタンドを上昇させてタイヤホ
イールを支持し、アウトボードホイールとインボードホ
イールを結合しているボルトの取り外し後にセンターガ
イドピンをさらに上昇してアウトボードホイールをタイ
ヤホイールから取り外し、この後センターガイドピンを
下降してインボードホイールを固定した状態で前記プッ
シャーでタイヤを押し上げてインボードホイールから取
り外すことを 特徴とするタイヤホイールの分解スタンド
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20951191A JP3246607B2 (ja) | 1991-08-21 | 1991-08-21 | タイヤホイールの分解組立スタンド装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20951191A JP3246607B2 (ja) | 1991-08-21 | 1991-08-21 | タイヤホイールの分解組立スタンド装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0550802A JPH0550802A (ja) | 1993-03-02 |
| JP3246607B2 true JP3246607B2 (ja) | 2002-01-15 |
Family
ID=16574009
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20951191A Expired - Lifetime JP3246607B2 (ja) | 1991-08-21 | 1991-08-21 | タイヤホイールの分解組立スタンド装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3246607B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101844486A (zh) * | 2010-05-21 | 2010-09-29 | 中国人民解放军海军航空工程学院 | 飞机前轮轮毂快速装拆装置 |
| CN107053041B (zh) * | 2017-02-17 | 2018-09-14 | 智奇铁路设备有限公司 | 一种弹性车轮的定位预紧方法及其装置 |
-
1991
- 1991-08-21 JP JP20951191A patent/JP3246607B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0550802A (ja) | 1993-03-02 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
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| R360 | Written notification for declining of transfer of rights |
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| R370 | Written measure of declining of transfer procedure |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R370 |
|
| S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
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