CN101844486A - 飞机前轮轮毂快速装拆装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种飞机前轮轮毂快速装拆装置，其特点是它包括下压紧盘(1)，下压紧盘(1)上方设上压紧盘(2)，压紧螺栓(3)穿过上压紧盘(2)中心与下压紧盘(1)中心的锁紧螺母(12)连接，在压紧螺栓(3)上设加力手柄(4)，在上压紧盘(2)的固定座(23)上设锁紧装置(5)；该装置以机轮多螺栓快速锁紧部件为核心，做到了连接机轮轮毂的螺栓的快速准确定位，实现了机轮更换轮胎过程中辅助机轮轮毂快速分解和装配，结构简单、制造方便、成本低、体积小、重量轻、操作方便、可靠性高，特别适合外场使用。

Description

飞机前轮轮毂快速装拆装置

技术领域：

本发明涉及轮胎更换工具技术领域，具体地讲是一种飞机前轮轮毂快速装拆装置置，用于更换轮胎过程中辅助机轮轮毂快速分解和装配，适用于飞机前轮轮胎的更换。

背景技术：

目前，飞机前机轮更换轮胎的过程中，轮毂分解装配是一项耗时费力的工序，特别是固定机轮轮毂的螺栓的装拆耗时最多，无任何辅助装置，全部使用常用手动工具。由于机轮轮毂结构限制，空间狭小，不便操作，维修效率低，通常固定机轮轮毂的螺栓的装拆需要3～4人协作配合，约需1小时完成，效率低。

发明内容：

本发明的目的是克服上述已有技术的不足，而提供一种飞机前轮轮毂快速装拆装置，主要解决现有的机轮轮毂拆装费时、费力、效率低等问题。

为了达到上述目的，本发明是这样实现的：飞机前轮轮毂快速装拆装置，其特殊之处在于它包括下压紧盘，下压紧盘上方设上压紧盘，压紧螺栓穿过上压紧盘的中心盘毂与下压紧盘中心的锁紧螺母连接，在压紧螺栓上设加力手柄，在上压紧盘的固定座上设锁紧装置。

本发明的飞机前轮轮毂快速装拆装置，其所述的下压紧盘包括下盘体，在下盘体的中心设锁紧螺母，锁紧螺母与下盘体之间通过下筋板连接，在下盘体上设下橡胶垫；下压紧盘为圆形对称结构，下盘体、下筋板和锁紧螺母组成下压紧盘的主体结构，结合其他部件定位、压紧，共同完成快速装拆，橡胶垫起缓冲吸振，保护机轮轮缘。

本发明的飞机前轮轮毂快速装拆装置，其所述的上压紧盘，包括上盘体，在上盘体上均匀设支腿和固定座，上盘体通过上筋板与中心的盘毂连接，在上盘体的反面设上橡胶垫；所述的固定座的槽口为66°和92°的扇形结构；上压紧盘为圆形对称结构，支腿的作用有两个，一是作为把手方便拆卸装置的提放，二是拆装过程中起支承作用，上盘体、盘毂和上筋板组成上压紧盘的主体结构，结合其他零部件定位、压紧，共同完成快速装拆，固定座的作用是在快速装拆过程中，对螺栓定位，并避免转动，为了适应螺栓六角头方位的随机性，采用了66°和92°的扇形槽口，橡胶垫起缓冲吸振，保护飞机机轮轮缘。

本发明的飞机前轮轮毂快速装拆装置，其所述的锁紧装置包括梅花套筒，梅花套筒内设转接套筒，在转接套筒中心孔内设压紧弹簧，转接套筒的顶部设开口销，在压紧弹簧上设锁紧手柄；锁紧装置作用就是在快速拆装过程中固定螺栓，避免其转动，顺利完成拆装，锁紧手柄与转接套筒、压紧弹簧、梅花套筒组成一独立部件，完成快速装拆过程中螺栓的定位和轴向压紧。

本发明的飞机前轮轮毂快速装拆装置，其所述的压紧螺栓上部为斜孔，压紧螺栓作用就是在机轮螺栓拆装前连接上下压紧盘压紧轮毂，配合其他部件完成拆装任务；所述的加力手柄插在压紧螺栓上部的斜孔内，加力手柄的作用就是增加力臂，产生足够的压胎力，减轻操作人员手臂用力。

本发明的飞机前轮轮毂快速装拆装置，该装置还包括工艺销，工艺销的作用是安装机轮时通过工艺销自动对准导向，保证两个半轮毂上的螺栓孔及上压紧盘的固定座孔自动对准，一次压装到位，从而缩短安装时间。

本发明所述的飞机前轮轮毂快速装拆装置与已有技术相比具有突出的实质性特点和显著进步：1、结构简单、制造方便、成本低；2、体积小、重量轻、操作方便、可靠性高，特别适合外场使用；3、自适应性强，该装置解决了螺栓六角头方位的随机性的定位和固定技术；4、以机轮多螺栓快速锁紧部件为核心，做到了连接机轮轮毂的螺栓的快速准确定位，实现了机轮更换轮胎过程中辅助机轮轮毂快速分解和装配，此装置可由原来的3～4人配合减少到1～2人，时间由原来的1小时减少到15分钟，装配同时兼顾压胎，减少了使用专用脱胎器压胎环节，提高了维护效率；5、推广前景广阔，该装置设计原理对于多螺栓连接方式的机轮轮毂的拆装具有通用性，只需在制造时对其尺寸进行适应性调整，即可适应其它型号机轮轮毂的拆装。

附图说明：

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的上压紧盘结构示意图；

图2-1是图2的剖示图；

图3是本发明的固定座结构示意图；

图3-1是图3的俯视图；

图4是本发明的下压紧盘剖示结构示意图；

图4-1是图4的俯视图；

图5是本发明的锁紧装置结构示意图；

图6是本发明的工艺销结构示意图。

图面说明：

1下压紧盘  11下盘体  12锁紧螺母  13下筋板  14下橡胶垫  2上压紧盘  21上盘体  22支腿  23固定座  24上筋板  25盘毂  26上橡胶垫  3压紧螺栓  4加力手柄  5锁紧装置  51梅花套筒  52转接套筒  53压紧弹簧  54锁紧手柄  55开口销  6工艺销

具体实施方式：

为了更好地理解与实施，下面结合附图给出具体实施例详细说明本发明飞机前轮轮毂快速装拆装置，以某型飞机10个螺栓的前机轮轮毂为例。

实施例1，参见图1、2、2-1、3、3-1、4、4-1、5、6，加工制成下盘体11，在下盘体11的中心安装锁紧螺母12，将锁紧螺母12与下盘体11之间通过下筋板13连接，在下盘体11上安装下橡胶垫14，组成下压紧盘1，下压紧盘1为圆形对称结构；

加工制成上盘体21，在上盘体21上均匀安装4个支腿22和10个固定座23，将上盘体21通过上筋板24与中心的盘毂25连接，在上盘体21的反面安装上橡胶垫26，组成上压紧盘2；上压紧盘2为圆形对称结构，固定座23的作用是在快速装拆过程中，对螺栓定位，并避免转动，为了适应螺栓六角头方位的随机性，固定座23采用了66°和92°的扇形槽口；

加工制成梅花套筒51，在梅花套筒51内安装转接套筒52，在转接套筒52中心孔内安装压紧弹簧53，在转接套筒52的顶部开设开口销55，在压紧弹簧53上安装锁紧手柄54，组成锁紧装置5；锁紧装置5作用就是在快速拆装过程中固定螺栓，避免其转动，顺利完成拆装；

将压紧螺栓3穿过上述的上压紧盘2的中心盘毂25与下压紧盘1中心的锁紧螺母12连接，在压紧螺栓3上部的斜孔内安装加力手柄4，在上压紧盘2的10个固定座23上安装上述的10个锁紧装置5，形成本发明的机轮轮毂快速装拆装置；本发明的装置还包括辅助工具工艺销6，工艺销6是安装机轮时通过工艺销自动对准导向，保证两个半轮毂上的螺栓孔及上压紧盘的固定座孔自动对准，一次压装到位，从而缩短安装时间。

上述实施例1的飞机前轮轮毂快速装拆装置，其拆卸步骤如下：

1、将下压紧盘平放于地面，然后将要拆卸的机轮卡放于下压紧盘正上方，注意连接轮毂的螺栓的钉头应朝上；

2、将上压紧盘卡放在机轮正上方，旋转调整上压紧盘，使其上面的10个固定座孔基本对准连接轮毂的10个螺栓的钉头，然后装上压紧螺栓，并用加力手柄旋紧；

3、将10个锁紧装置放入上压紧盘的10个固定座孔，旋转调整角度，确保10个螺钉头进入梅花套筒，然后旋转手柄，通过固定座孔卡槽固定锁紧装置；

4、卸下加力手柄，将机轮翻转180°置于地面，卸下10个连接螺栓的螺母；

5、再将机轮翻转180°置于地面，装上加力手柄，松开压紧螺栓，取下压紧盘，抽出10个螺栓；

6、取下半个轮毂，脱胎，机轮轮毂分解完毕。

其组装步骤与拆卸步骤相反；不同点是组装时，先插入工艺销，保证上压紧盘的10个固定座孔与两个半机轮轮毂上10个螺栓联接孔对准，用加力手柄旋转压紧，保证两个轮毂结合在一起，取下工艺销，其它过程与拆卸步骤相反。

Claims (6)

1.飞机前轮轮毂快速装拆装置，其特征在于它包括下压紧盘(1)，下压紧盘(1)上方设上压紧盘(2)，压紧螺栓(3)穿过上压紧盘(2)的中心盘毂(25)与下压紧盘(1)中心的锁紧螺母(12)连接，在压紧螺栓(3)上设加力手柄(4)，在上压紧盘(2)的固定座(23)上设锁紧装置(5)。

2.根据权利要求1所述的飞机前轮轮毂快速装拆装置，其特征在于所述的下压紧盘(1)包括下盘体(11)，在下盘体(11)的中心设锁紧螺母(12)，锁紧螺母(12)与下盘体(11)之间通过下筋板(13)连接，在下盘体(11)上设下橡胶垫(14)。

3.根据权利要求1所述的飞机前轮轮毂快速装拆装置，其特征在于所述的上压紧盘(2)，包括上盘体(21)，在上盘体(21)上均匀设支腿(22)和固定座(23)，上盘体(21)通过上筋板(24)与中心的盘毂(25)连接，在上盘体(21)的反面设上橡胶垫(26)。

4.根据权利要求1或3所述的飞机前轮轮毂快速装拆装置，其特征在于所述的固定座(23)的槽口为66°和92°的扇形结构。

5.根据权利要求1所述的飞机前轮轮毂快速装拆装置，其特征在于所述的锁紧装置(5)包括梅花套筒(51)，梅花套筒(51)内设转接套筒(52)，在转接套筒(52)中心孔内设压紧弹簧(53)，转接套筒(52)的顶部设开口销(55)，在压紧弹簧(53)上设锁紧手柄(54)。

6.根据权利要求1所述的飞机前轮轮毂快速装拆装置，其特征在于该装置还包括工艺销(6)。

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