CN111452572B - 一种新能源汽车轮胎拆卸设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新能源汽车轮胎拆卸设备，其结构包括框架式的框架，所述框架内设置有左右贯穿的贯穿腔，所述框架前后端面设置有前后对称且用于将设备支撑的支撑装置，所述贯穿腔内设置有便于人员进行操作以便于轮胎拆卸的轮胎拆卸装置，此设备采用了支撑装置和轮胎拆卸装置，实现了便于人员进行轮胎的高效拆除功能，且利用到了省力式结构，使人员拆除一些锈蚀等较难拆除的轮胎具有很强的辅助能力。

Description

一种新能源汽车轮胎拆卸设备

技术领域

本发明属于新能源汽车配套设备技术领域，具体是一种新能源汽车轮胎拆卸设备。

背景技术

现有技术的缺点是汽车轮胎在拆卸过程中，特别是一些存有泥垢及生锈的轮胎拆卸时，拆卸较为困难，现有设备在实际使用时，不便于人员使用。为此，人们进行了长期的探索，提出各种各样的解决方案。

例如，中国专利文献一种轮胎拆卸设备公开了[申请号：201820753530.7]，包括支架座、升降架和设于支架座上的顶升机构，升降架与支架座沿着竖直方向滑动连接，且升降架用于承载车轮，顶升机构用于沿着竖直方向向上顶起升降架。本实用新型提供的轮胎拆卸设备能够抬起轮胎，极大程度上方便了轮胎的拆卸，减小了拆卸人员的劳动强度，省时省力。

上述方案，尚未实现全方位任意角度的对轮胎进行拆卸且在设备进行拆卸时人员使用不便，且不便于人员进行施力，降低了工作效率。

发明内容

本发明的目的是针对上述问题，提供一种具有能够进行不同高度及位置的变化，使设备能够更好的将汽车轮胎进行拆卸，且便于人员进行用力等优点的设备。

本发明是通过以下技术方案来实现的：本发明的一种新能源汽车轮胎拆卸设备，包括框架式的框架，所述框架内设置有左右贯穿的贯穿腔，所述框架前后端面设置有前后对称且用于将设备支撑的支撑装置，所述贯穿腔内设置有便于人员进行操作以便于轮胎拆卸的轮胎拆卸装置，从而利用上述装置实现了人员便捷轻松的拆卸轮胎。

进一步的技术方案，支撑装置包括固设于所述框架端面的箱体，所述箱体内设置有开口的容腔，所述容腔左右端壁内连通设置有左右对称的滑槽，所述滑槽与外部空间连通，所述容腔内设置有用于使设备进行支撑且便于折叠的折叠组件，从而利用折叠组件实现便于折叠展开且对设备进行稳定支撑。

进一步的技术方案，折叠组件包括与所述容腔滑动配合连接的滑移板，所述滑移板上端面固设有外螺纹轴，所述外螺纹轴外表面螺纹配合连接设置有用于限制所述外螺纹轴滑动的锁紧螺母，所述外螺纹轴滑动的贯穿所述容腔上端壁，所述滑移板与所述容腔上端壁之间弹性设置有使设备在支撑时能够弹性支撑的弹性结构，弹性结构下侧设置有与所述滑移板配合连接且起着支撑作用的支撑结构，从而利用上述结构使设备得到弹性支撑，以应对不同的使用情况。

进一步的技术方案，弹性结构包括设置于所述滑移板上端面和所述容腔上端壁之间的动力弹簧，所述动力弹簧装套于所述外螺纹轴外表面，所述动力弹簧与所述滑移板和容腔上端壁弹性连接，从而利用所述动力弹簧来使设备受到弹性支撑。

进一步的技术方案，支撑结构包括与所述滑槽前后端壁转动配合连接的摆动柄，所述摆动柄内设置有上下贯穿的内腔，所述内腔内转动的设置有连接板，所述连接板与所述滑移板转动配合连接，所述连接板与所述滑槽滑动配合连接，所述摆动柄和连接板之间设置有与所述摆动柄和连接板同轴转动的底块，所述底块与地面相抵，从而利用所述连接板和摆动柄的摆动使所述底块与地面相抵时带动所述滑移板移动且在素数摆动柄作用下得到弹性缓冲。

进一步的技术方案，轮胎拆卸装置包括固设于所述贯穿腔四周端壁的导轨，所述导轨内设置有若干螺栓孔，所述贯穿腔内设置有用于对车轮胎进行拆卸的拆卸组件，拆卸组件外侧设置有能够进行灵活移动且与所述导轨配合连接的移动组件，从而利用上述组件使轮胎拆卸更准确高效。

进一步的技术方案，拆卸组件包括左右对称设置的侧安装块，所述侧安装块内设置有开口的装卡腔，所述装卡腔上侧设置有位于所述侧安装块内且开口的内开腔，远离所述装卡腔的所述内开腔端壁固设有圆环，所述内开腔端壁之间转动的设置有动力轴，所述动力轴转动的穿过所述圆环圆心，所述动力轴通过推力轴承与所述侧安装块转动配合连接，所述动力轴外表面固设有左右对称的凸台，所述凸台与推力轴承内圈相抵，所述动力轴左端面装卡设置有锁紧套筒，所述锁紧套筒内设置有开口的内六角腔，所述内六角腔为六边形型结构，右侧的所述凸台左端面螺栓固定设置有固定外壳，所述固定外壳左侧设置有与所述固定外壳固定的外六角螺栓，所述外六角螺栓为六角螺母，所述外六角螺栓和所述动力轴滑动配合连接，右侧的所述侧安装块右端面固设有圆柱壳体，所述圆柱壳体内设置有便于人员进行操作使所述动力轴高效转动的棘轮转动结构，从而利用棘轮转动结构使所述动力轴更好的转动且便于人员施力。

进一步的技术方案，棘轮转动结构包括设置于所述圆柱壳体内的装纳腔，所述装纳腔上端壁内连通设置有环形设置且开口的弧形开口腔，所述装纳腔端壁内装卡设置有环形壳体，所述环形壳体与所述弧形开口腔相抵，所述环形壳体内设置有环形设置且开口的环形内开腔，所述环形内开腔端壁内螺栓固定设置有配合环壳，所述动力轴伸入所述圆柱壳体内与所述圆柱壳体转动配合连接，所述圆柱壳体外表面固设有位于所述装纳腔内的棘轮，所述棘轮外表面设置有朝右的配合齿形，所述环形内开腔端壁内连通设置有若干圆凸柱，所述圆凸柱滑动的贯穿所述环形内开腔端壁并伸入所述装纳腔内与所述棘轮相抵，所述圆凸柱与所述配合环壳之间弹性设置有连接弹簧，所述配合环壳端面固设有若干摆连轴所述摆连轴端面固设有矩形块，所述矩形块外侧设置有配合壳体，所述配合壳体内设置有开口的矩形装配腔，所述矩形块与所述矩形装配腔装卡配合连接，远离所述矩形块的所述配合壳体端面固设有摆杆，所述摆杆一端固设有横板，所述横板端面固设有若干摩擦垫，所述摩擦垫一侧设置有与所述横板固定的挡板，远离所述挡板的所述摆杆外表面固设有握把，从而利用所述横板和握把便于人员使用设备。

进一步的技术方案，移动组件包括与所述导轨滑动配合连接的滑块，所述滑块可通过紧定螺钉与所述导轨固定，靠近所述贯穿腔的所述滑块端面设置有若干环形阵列的开口槽，相对的所述滑块直径设置有用于与拆卸组件内相关结构配合连接的固杆结构，从而利用固杆结构实现移动组件与拆卸组件配合连接。

进一步的技术方案，固杆结构包括设置于相对的所述滑块之间且对称的连轴，所述连轴与所述开口槽装卡配合连接，水平设置的所述连轴位于左右侧的所述开口槽内，水平设置的所述连轴外表面滑动的设置有滑移块，所述滑移块内设置有开口的圆形腔，所述滑移块之间通过螺栓固定配合连接，所述圆形腔与竖直的所述连轴滑动配合连接，所述滑移块与所述装卡腔装卡固定连接，从而利用所述滑移块。

本发明的有益效果是：此设备采用了支撑装置和轮胎拆卸装置，实现了便于人员进行轮胎的高效拆除功能，且利用到了省力式结构，使人员拆除一些锈蚀等较难拆除的轮胎具有很强的辅助能力。

上述优点具体表现为，利用所述锁紧螺母来调节所述连接板和内腔摆动的范围，利用所述动力弹簧来使设备通过所述底块、摆动柄、连接板和滑移板进行充分缓冲，使人员在进行操作时不会损坏到设备内部结构件，特别是在针对一些锈蚀或过于紧凑的轮胎拆卸时，利用所述滑块、连轴、滑移块和侧安装块的设计，使所述侧安装块和滑移块能够运动到平面内的任意位置，使设备在针对不同尺寸的轮胎拆卸时依然可以进行高效拆卸且便于人员使用，利用所述连轴与所述开口槽装卡的方式便于人员对设备进行拆装，利用紧定螺钉对所述滑块进行固定，使设备在进行工作时更为稳定，防止设备内部部件受到外力作用发生损坏，利用多种规格设计的所述锁紧套筒，使拆卸不同规格的螺栓能够进行高效拆除，利用所述棘轮和圆凸柱组成的棘轮结构，使所述摆连轴带动所述环形壳体转动后，只有使所述环形壳体逆时针带动所述棘轮转动，才会使所述动力轴带动所述锁紧套筒对螺栓进行松动拆卸，且在所述环形壳体和摆连轴在所述摆杆带动正时针转动时，使所述动力轴不发生转动，此设计有效的提高了拆卸过程中的便利性，因为使人员不会反复的将拆卸工具反复装卡，节省了时间与人员的体力，利用所述外六角螺栓的设计，使所述外六角螺栓带动所述动力轴正转，且将所述配合壳体与所述矩形块脱离配合的方式，使设备能够高效安装轮胎，利用所述摆杆、握把、摩擦垫、横板和挡板的设计，使人员进行设备使用时更为高效省力，且所述摩擦垫起着防滑作用，所述挡板起着对脚限位作用，所述握把便于人进行握住然后转动的作用，且所述摆杆便于装卡的结构设计，使设备储存起来空间占有率下降。

附图说明

图1是本发明的设备结构示意图；

图2是本发明中图1中框架的A方向的放大示意图；

图3是本发明中图1中设备的剖切结构示意图；

图4是本发明中图3中连轴的B方向的放大示意图；

图5是本发明中图4中滑移块的C方向的放大示意图；

图6是本发明中图1中设备后侧结构示意图；

图7是本发明中图6中连轴的D方向的放大示意图；

图8是本发明中图1中设备的仰视结构示意图；

图中，动力弹簧101、容腔102、转动板103、内腔104、底块105、连接板106、滑移板107、滑槽108、箱体109、锁紧螺母110、外螺纹轴111、框架112、贯穿腔113、连轴114、导轨115、挡板116、横板117、摩擦垫118、握把119、摆杆120、滑移块121、螺栓孔122、滑块123、摆动柄124、开口槽201、侧安装块202、动力轴203、凸台204、锁紧套筒205、圆环206、圆形腔207、圆孔208、装卡腔209、内开腔210、固定外壳301、外六角螺栓302、环形壳体303、装纳腔304、弧形开口腔305、矩形装配腔306、配合壳体307、矩形块309、摆连轴310、连接弹簧311、圆柱壳体312、圆凸柱313、棘轮314、配合齿形315、配合环壳317、环形内开腔318、内六角腔401、支撑装置950和轮胎拆卸装置951。

具体实施方式

如图1-图8所示，对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致，本发明的一种新能源汽车轮胎拆卸设备，包括框架式的框架112，框架112内设置有左右贯穿的贯穿腔113，框架112前后端面设置有前后对称且用于将设备支撑的支撑装置950，贯穿腔113内设置有便于人员进行操作以便于轮胎拆卸的轮胎拆卸装置951，从而利用上述装置实现了人员便捷轻松的拆卸轮胎。

进一步的技术方案，支撑装置950包括固设于框架112端面的箱体109，箱体109的长度至少为20cm，箱体109内设置有开口的容腔102，容腔102左右端壁内连通设置有左右对称的滑槽108，滑槽108与外部空间连通，容腔102内设置有用于使设备进行支撑且便于折叠的折叠组件，从而利用折叠组件实现便于折叠展开且对设备进行稳定支撑。

进一步的技术方案，折叠组件包括与容腔102滑动配合连接的滑移板107，滑移板107上端面固设有外螺纹轴111，外螺纹轴111的长度至少为30cm，外螺纹轴111的直径至少为5cm，外螺纹轴111外表面螺纹配合连接设置有用于限制外螺纹轴111滑动的锁紧螺母110，外螺纹轴111滑动的贯穿容腔102上端壁，滑移板107与容腔102上端壁之间弹性设置有使设备在支撑时能够弹性支撑的弹性结构，弹性结构下侧设置有与滑移板107配合连接且起着支撑作用的支撑结构，从而利用上述结构使设备得到弹性支撑，以应对不同的使用情况。

进一步的技术方案，弹性结构包括设置于滑移板107上端面和容腔102上端壁之间的动力弹簧101，动力弹簧101的整体直径大于外螺纹轴111，动力弹簧101装套于外螺纹轴111外表面，动力弹簧101与滑移板107和容腔102上端壁弹性连接，从而利用动力弹簧101来使设备受到弹性支撑。

进一步的技术方案，支撑结构包括与滑槽108前后端壁转动配合连接的摆动柄124，摆动柄124的宽度与滑槽108相同，摆动柄124内设置有上下贯穿的内腔104，内腔104内转动的设置有连接板106，连接板106的宽度与内腔104的宽度相同，连接板106与滑移板107转动配合连接，连接板106与滑槽108滑动配合连接，摆动柄124和连接板106之间设置有与摆动柄124和连接板106同轴转动的底块105，底块105与地面相抵，从而利用连接板106和摆动柄124的摆动使底块105与地面相抵时带动滑移板107移动且在素数摆动柄124作用下得到弹性缓冲。

进一步的技术方案，轮胎拆卸装置951包括固设于贯穿腔113四周端壁的导轨115，导轨115内设置有若干螺栓孔122，螺栓孔122的直径至少为2cm，导轨115与框架112固定的方式可采用在螺栓孔122为沉头孔，利用沉头孔内设置螺栓与贯穿腔113端壁螺纹配合连接，贯穿腔113内设置有用于对车轮胎进行拆卸的拆卸组件，拆卸组件外侧设置有能够进行灵活移动且与导轨115配合连接的移动组件，从而利用上述组件使轮胎拆卸更准确高效。

进一步的技术方案，拆卸组件包括左右对称设置的侧安装块202，侧安装块202内设置有开口的装卡腔209，装卡腔209上侧设置有位于侧安装块202内且开口的内开腔210，远离装卡腔209的内开腔210端壁固设有圆环206，内开腔210端壁之间转动的设置有动力轴203，动力轴203转动的穿过圆环206圆心，动力轴203通过推力轴承与侧安装块202转动配合连接，动力轴203外表面固设有左右对称的凸台204，凸台204与推力轴承内圈相抵，动力轴203左端面装卡设置有锁紧套筒205，动力轴203与锁紧套筒205装卡的方式可采用在动力轴203外表面设置六角杆，利用六角杆与锁紧套筒205装卡固定，锁紧套筒205内设置有开口的内六角腔401，内六角腔401为六边形型结构，右侧的凸台204左端面螺栓固定设置有固定外壳301，固定外壳301左侧设置有与固定外壳301固定的外六角螺栓302，外六角螺栓302为六角螺母，外六角螺栓302和动力轴203滑动配合连接，右侧的侧安装块202右端面固设有圆柱壳体312，圆柱壳体312内设置有便于人员进行操作使动力轴203高效转动的棘轮转动结构，从而利用棘轮转动结构使动力轴203更好的转动且便于人员施力。

进一步的技术方案，棘轮转动结构包括设置于圆柱壳体312内的装纳腔304，装纳腔304上端壁内连通设置有环形设置且开口的弧形开口腔305，弧形开口腔305与装纳腔304之间的占比为2：3，装纳腔304端壁内装卡设置有环形壳体303，环形壳体303的直径与装纳腔304相同，环形壳体303与弧形开口腔305相抵，环形壳体303内设置有环形设置且开口的环形内开腔318，环形内开腔318为凹型结构，环形内开腔318端壁内螺栓固定设置有配合环壳317，动力轴203伸入圆柱壳体312内与圆柱壳体312转动配合连接，圆柱壳体312外表面固设有位于装纳腔304内的棘轮314，棘轮314外表面设置有朝右的配合齿形315，环形内开腔318端壁内连通设置有若干圆凸柱313，圆凸柱313的直径至少为0.5cm，圆凸柱313滑动的贯穿环形内开腔318端壁并伸入装纳腔304内与棘轮314相抵，圆凸柱313与配合环壳317之间弹性设置有连接弹簧311，配合环壳317端面固设有若干摆连轴310，摆连轴310至少设置3个，摆连轴310端面固设有矩形块309，矩形块309外侧设置有配合壳体307，配合壳体307内设置有开口的矩形装配腔306，矩形块309与矩形装配腔306装卡配合连接，远离矩形块309的配合壳体307端面固设有摆杆120，摆杆120一端固设有横板117，横板117端面固设有若干摩擦垫118，摩擦垫118一侧设置有与横板117固定的挡板116，挡板116的高度至少为5cm，远离挡板116的摆杆120外表面固设有握把119，从而利用横板117和握把119便于人员使用设备。

进一步的技术方案，移动组件包括与导轨115滑动配合连接的滑块123，滑块123可通过紧定螺钉与导轨115固定，靠近贯穿腔113的滑块123端面设置有若干环形阵列的开口槽201，开口槽201为开口式结构，开口槽201的直径至少为2cm，相对的滑块123直径设置有用于与拆卸组件内相关结构配合连接的固杆结构，从而利用固杆结构实现移动组件与拆卸组件配合连接。

进一步的技术方案，固杆结构包括设置于相对的滑块123之间且对称的连轴114，连轴114与开口槽201装卡配合连接，水平设置的连轴114位于左右侧的开口槽201内，水平设置的连轴114外表面滑动的设置有滑移块121，滑移块121内设置有开口的圆形腔207，圆形腔207为半圆形结构，圆形腔207的直径与连轴114相同，滑移块121之间通过螺栓固定配合连接，圆形腔207与竖直的连轴114滑动配合连接，滑移块121与装卡腔209装卡固定连接，从而利用滑移块121。

初始状态时，上述装置、组件和结构处于停止工作状态，设备可储存于新能源车辆的后备箱内，使新能源车辆在出现需要换胎时能够更好的进行操作换胎，且设备配套设置有多种规格的锁紧套筒205，使针对不同尺寸的车辆也能高效换胎。

当设备进行工作时，首先将设备取出，将设备放置于轮胎一侧，此时预先调节锁紧螺母110的位置，使锁紧螺母110将设备限制支撑到一定高度，设备在放置到地面上时，底块105向两侧移动，此时摆动柄124和连接板106进行摆动，使滑移板107向上推压动力弹簧101，此时动力弹簧101处于压缩状态，当动力弹簧101压缩到一定程度时，设备即可稳定放置，此时需要将车辆轮胎拆卸掉，则此时将内六角腔401与车辆的轮毂螺栓螺帽装卡，此时用手握住握把119，使握把119带动摆杆120转动，由于摆杆120转动后带动配合壳体307和矩形块309转动，且由于配合齿形315与圆凸柱313处于装卡固定的状态，使棘轮314跟随摆杆120转动，则动力轴203转动后逆时针旋转，使锁紧套筒205带动内六角腔401逆时针旋转，即可使轮毂的螺帽逐渐拧松，在将摆杆120正时针摆动后此时摆杆120间接带动环形壳体303正时针摆动，圆凸柱313在配合齿形315外表面进行滚动，此时度动力轴203不做工，在此之前，需要带动侧安装块202和滑移块121移动到内六角腔401与轮毂螺帽装卡的位置，此后利用紧定螺钉将滑块123固定于导轨115外表面，使人员后续进行使用设备时更为稳定，在将汽车车胎安装于汽车上时，将配合壳体307取下，同时利用扳手与外六角螺栓302啮合，带动动力轴203正转，使内六角腔401与螺母装卡固定后将汽车车胎安装回车辆内，在针对一些较为紧凑或者锈蚀的汽车轮胎拆卸中，使摩擦垫118朝向朝上，将脚掌与摩擦垫118相抵，使人整个体重压到摩擦垫118上，使摆杆120摆动，来使一些较为紧凑或者锈蚀的螺母进行松动以便于拆卸。

本发明的有益效果是：此设备采用了支撑装置950和轮胎拆卸装置951，实现了便于人员进行轮胎的高效拆除功能，且利用到了省力式结构，使人员拆除一些锈蚀等较难拆除的轮胎具有很强的辅助能力。

上述优点具体表现为，利用锁紧螺母110来调节连接板106和内腔104摆动的范围，利用动力弹簧101来使设备通过底块105、摆动柄124、连接板106和滑移板107进行充分缓冲，使人员在进行操作时不会损坏到设备内部结构件，特别是在针对一些锈蚀或过于紧凑的轮胎拆卸时，利用滑块123、连轴114、滑移块121和侧安装块202的设计，使侧安装块202和滑移块121能够运动到平面内的任意位置，使设备在针对不同尺寸的轮胎拆卸时依然可以进行高效拆卸且便于人员使用，利用连轴114与开口槽201装卡的方式便于人员对设备进行拆装，利用紧定螺钉对滑块123进行固定，使设备在进行工作时更为稳定，防止设备内部部件受到外力作用发生损坏，利用多种规格设计的锁紧套筒205，使拆卸不同规格的螺栓能够进行高效拆除，利用棘轮314和圆凸柱313组成的棘轮结构，使摆连轴310带动环形壳体303转动后，只有使环形壳体303逆时针带动棘轮314转动，才会使动力轴203带动锁紧套筒205对螺栓进行松动拆卸，且在环形壳体303和摆连轴310在摆杆120带动正时针转动时，使动力轴203不发生转动，此设计有效的提高了拆卸过程中的便利性，因为使人员不会反复的将拆卸工具反复装卡，节省了时间与人员的体力，利用外六角螺栓302的设计，使外六角螺栓302带动动力轴203正转，且将配合壳体307与矩形块309脱离配合的方式，使设备能够高效安装轮胎，利用摆杆120、握把119、摩擦垫118、横板117和挡板116的设计，使人员进行设备使用时更为高效省力，且摩擦垫118起着防滑作用，挡板116起着对脚限位作用，握把119便于人进行握住然后转动的作用，且摆杆120便于装卡的结构设计，使设备储存起来空间占有率下降。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了动力弹簧101、容腔102、转动板103、内腔104、底块105、连接板106、滑移板107、滑槽108、箱体109、锁紧螺母110、外螺纹轴111、框架112、贯穿腔113、连轴114、导轨115、挡板116、横板117、摩擦垫118、握把119、摆杆120、滑移块121、螺栓孔122、滑块123、摆动柄124、开口槽201、侧安装块202、动力轴203、凸台204、锁紧套筒205、圆环206、圆形腔207、圆孔208、装卡腔209、内开腔210、固定外壳301、外六角螺栓302、环形壳体303、装纳腔304、弧形开口腔305、矩形装配腔306、配合壳体307、矩形块309、摆连轴310、连接弹簧311、圆柱壳体312、圆凸柱313、棘轮314、配合齿形315、配合环壳317、环形内开腔318、内六角腔401、支撑装置950和轮胎拆卸装置951等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims (6)

1.一种新能源汽车轮胎拆卸设备，其特征在于，包括框架式的框架(112)，所述框架(112)内设置有左右贯穿的贯穿腔(113)，所述框架(112)前后端面设置有前后对称且用于将设备支撑的支撑装置(950)，所述贯穿腔(113)内设置有便于人员进行操作以便于轮胎拆卸的轮胎拆卸装置(951)；

支撑装置(950)包括固设于所述框架(112)端面的箱体(109)，所述箱体(109)内设置有开口的容腔(102)，所述容腔(102)左右端壁内连通设置有左右对称的滑槽(108)，所述滑槽(108)与外部空间连通，所述容腔(102)内设置有用于使设备进行支撑且便于折叠的折叠组件；

折叠组件包括与所述容腔(102)滑动配合连接的滑移板(107)，所述滑移板(107)上端面固设有外螺纹轴(111)，所述外螺纹轴(111)外表面螺纹配合连接设置有用于限制所述外螺纹轴(111)滑动的锁紧螺母(110)，所述外螺纹轴(111)滑动的贯穿所述容腔(102)上端壁，所述滑移板(107)与所述容腔(102)上端壁之间弹性设置有使设备在支撑时能够弹性支撑的弹性结构，弹性结构下侧设置有与所述滑移板(107)配合连接且起着支撑作用的支撑结构；

弹性结构包括设置于所述滑移板(107)上端面和所述容腔(102)上端壁之间的动力弹簧(101)，所述动力弹簧(101)装套于所述外螺纹轴(111)外表面，所述动力弹簧(101)与所述滑移板(107)和容腔(102)上端壁弹性连接；

支撑结构包括与所述滑槽(108)前后端壁转动配合连接的摆动柄(124)，所述摆动柄(124)内设置有上下贯穿的内腔(104)，所述内腔(104)内转动的设置有连接板(106)，所述连接板(106)与所述滑移板(107)转动配合连接，所述连接板(106)与所述滑槽(108)滑动配合连接，所述摆动柄(124)和连接板(106)之间设置有与所述摆动柄(124)和连接板(106)同轴转动的底块(105)，所述底块(105)与地面相抵。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮胎拆卸设备，其特征在于：轮胎拆卸装置(951)包括固设于所述贯穿腔(113)四周端壁的导轨(115)，所述导轨(115)内设置有若干螺栓孔(122)，所述贯穿腔(113)内设置有用于对车轮胎进行拆卸的拆卸组件，拆卸组件外侧设置有能够进行灵活移动且与所述导轨(115)配合连接的移动组件。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车轮胎拆卸设备，其特征在于：拆卸组件包括左右对称设置的侧安装块(202)，所述侧安装块(202)内设置有开口的装卡腔(209)，所述装卡腔(209)上侧设置有位于所述侧安装块(202)内且开口的内开腔(210)，所述侧安装块(202)内设置有圆形腔(207)，远离所述装卡腔(209)的所述内开腔(210)端壁固设有圆环(206)，所述内开腔(210)端壁之间转动的设置有动力轴(203)，所述动力轴(203)转动的穿过所述圆环(206)圆心，所述动力轴(203)通过推力轴承与所述侧安装块(202)转动配合连接，所述动力轴(203)外表面固设有左右对称的凸台(204)，所述凸台(204)与推力轴承内圈相抵，所述动力轴(203)左端面装卡设置有锁紧套筒(205)，所述锁紧套筒(205)内设置有开口的内六角腔(401)，所述内六角腔(401)为六边形型结构，右侧的所述凸台(204)左端面螺栓固定设置有固定外壳(301)，所述固定外壳(301)左侧设置有与所述固定外壳(301)固定的外六角螺栓(302)，所述外六角螺栓(302)为六角螺母，所述外六角螺栓(302)和所述动力轴(203)滑动配合连接，右侧的所述侧安装块(202)右端面固设有圆柱壳体(312)，所述圆柱壳体(312)内设置有便于人员进行操作使所述动力轴(203)高效转动的棘轮转动结构。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车轮胎拆卸设备，其特征在于：棘轮转动结构包括设置于所述圆柱壳体(312)内的装纳腔(304)，所述装纳腔(304)上端壁内连通设置有环形设置且开口的弧形开口腔(305)，所述装纳腔(304)端壁内装卡设置有环形壳体(303)，所述环形壳体(303)与所述弧形开口腔(305)相抵，所述环形壳体(303)内设置有环形设置且开口的环形内开腔(318)，所述环形内开腔(318)端壁内螺栓固定设置有配合环壳(317)，所述动力轴(203)伸入所述圆柱壳体(312)内与所述圆柱壳体(312)转动配合连接，所述圆柱壳体(312)外表面固设有位于所述装纳腔(304)内的棘轮(314)，所述棘轮(314)外表面设置有朝右的配合齿形(315)，所述环形内开腔(318)端壁内连通设置有若干圆凸柱(313)，所述圆凸柱(313)滑动的贯穿所述环形内开腔(318)端壁并伸入所述装纳腔(304)内与所述棘轮(314)相抵，所述圆凸柱(313)与所述配合环壳(317)之间弹性设置有连接弹簧(311)，所述配合环壳(317)端面固设有若干摆连轴(310)，所述摆连轴(310)端面固设有矩形块(309)，所述矩形块(309)外侧设置有配合壳体(307)，所述配合壳体(307)内设置有开口的矩形装配腔(306)，所述矩形块(309)与所述矩形装配腔(306)装卡配合连接，远离所述矩形块(309)的所述配合壳体(307)端面固设有摆杆(120)，所述摆杆(120)一端固设有横板(117)，所述横板(117)端面固设有若干摩擦垫(118)，所述摩擦垫(118)一侧设置有与所述横板(117)固定的挡板(116)，远离所述挡板(116)的所述摆杆(120)外表面固设有握把(119)。

5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车轮胎拆卸设备，其特征在于：移动组件包括与所述导轨(115)滑动配合连接的滑块(123)，所述滑块(123)通过紧定螺钉与所述导轨(115)固定，靠近所述贯穿腔(113)的所述滑块(123)端面设置有若干环形阵列的开口槽(201)，相对的所述滑块(123)之间设置有用于与拆卸组件内相关结构配合连接的固杆结构。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车轮胎拆卸设备，其特征在于：固杆结构包括设置于相对的所述滑块(123)之间且对称的连轴(114)，所述连轴(114)与所述开口槽(201)装卡配合连接，水平设置的所述连轴(114)位于左右侧的所述开口槽(201)内，水平设置的所述连轴(114)外表面滑动的设置有滑移块(121)，所述滑移块(121)内设置有开口的圆形腔(207)，所述滑移块(121)之间通过螺栓固定配合连接，所述圆形腔(207)与竖直的所述连轴(114)滑动配合连接，所述滑移块(121)与所述装卡腔(209)装卡固定连接。

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