CN219449231U - 一种货物入箱架及叉车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及货物搬运技术领域，尤其涉及一种货物入箱架及叉车。货物入箱架，包括：架本体、伸缩杆和限位单元；所述架本体包括底座和固定板，所述底座用于安装在叉车的货叉上，所述固定板设置在所述底座的端部，所述伸缩杆设置在所述固定板上，用于推动货物相对所述底座移动；所述限位单元设置在所述底座顶面的两侧，包括限位座和限位夹板，所述限位夹板与所述限位座滑动连接，两个限位夹板靠近移动用于夹紧货物。本实用新型解决了货物在货叉升降或移动过程中发生偏移、滑落造成货物损坏的问题，同时减少了辅助人员，节省了人力。

Description

一种货物入箱架及叉车

技术领域

本实用新型涉及货物搬运技术领域，尤其涉及一种货物入箱架及货叉。

背景技术

公开该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不必然被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已经成为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。叉车前端具有货叉，货叉是叉车最常用的取物装置，叉车也由此得名。

传统的货叉结构为L型，包括水平段和垂直段，货叉的水平段是叉放货物的工作部分，垂直段是支撑部分。使用该货叉搬运货物时，由于货叉水平段为一平面，因此货叉上的货物在货叉升降、移动过程中容易发生偏移、滑落，造成货物损坏。另一方面，当需要把货物放入集装箱内时，需要2～3人辅助推动货物，以将货物放入集装箱内，从而导致人员过多，浪费人力。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型实施例的目的是提供一种货物入箱架，以解决货物在货叉升降或移动过程中发生偏移、滑落造成货物损坏的问题，同时减少辅助人员，节省人力。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供了如下技术方案：

一种货物入箱架，包括：架本体、伸缩杆和限位单元；所述架本体包括底座和固定板，所述底座用于安装在叉车的货叉上，所述固定板设置在所述底座的端部，所述伸缩杆设置在所述固定板上，用于推动货物相对所述底座移动；所述限位单元设置在所述底座顶面的两侧，包括限位座和限位夹板，所述限位夹板与所述限位座滑动连接，两个限位夹板靠近移动用于夹紧货物。

优选地，所述限位单元还包括限位架、转杆、连杆和第一推杆，所述限位架安装在所述限位座上，所述转杆与所述限位架转动连接，所述转杆第一端与所述连杆第一端转动连接，所述连杆第二端与所述第一推杆第一端转动连接，所述推杆第二端与所述限位夹板连接，所述第一推杆与所述限位架滑动连接。

优选地，所述第一推杆第二端设置有按压件，所述按压件为橡胶材质。

优选地，所述伸缩杆为液压缸。

优选地，所述液压缸包括缸体和活塞杆，所述缸体安装在所述固定板上，所述活塞杆前端设置有顶板，所述顶板的面积大于所述活塞杆的面积。

优选地，所述顶板的前侧设置有胶垫。

优选地，所述底座的底面设置有两个卡接槽，所述卡接槽沿着所述底座的长度方向设置，所述卡接槽用于安装在叉车的货叉上。

优选地，所述限位座设置有滑槽，所述限位夹板上设置有第二推杆，所述第二推杆安装在所述限位座的滑槽内。

优选地，所述第二推杆的厚度大于所述滑槽的深度，第二推杆具有平行设置的两根，两根所述第二推杆上设置有压杆，所述压杆通过紧固件安装在所述底座上。

本实用新型实施例还提供了一种叉车，所述叉车的前端设置有货叉，所述货叉上安装有如上所述的货物入箱架。

本实用新型实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

本实用新型的货物入箱架用于安装在叉车的货叉上，当货物放置在底座上时，底座两侧的限位夹板靠近移动进而夹紧货物，以防止在货叉升降或移动过程中，货物发生偏移、滑落的问题，保证了货物的运转安全。同时，在固定板上设置有伸缩杆，当叉车移动到集装箱位置时，伸缩杆伸长，推动货物相对底座移动，将货物放入集装箱内，不用再配合多个辅助人员装箱，节省了人力。

本实用新型附加方面的优点将在下面的描述中给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1是本实用新型实施例1提供的货物入箱架示意图；

图2是本实用新型实施例1提供的限位单元局部放大图；

图3是本实用新型实施例1提供的限位单元的限位架内部示意图；

图4是本实用新型实施例2提供的货物入箱架示意图；

图中：1、架本体；11、底座；12、固定板；13、卡接槽；2、伸缩杆；21、液压缸；22、顶板；3、限位单元；31、限位座；32、限位夹板；33、限位架；34、转杆；35、按压件；36、第一推杆；37、连杆；381、第二推杆；382、压杆；383、紧固件；

为显示各部位位置而夸大了互相间间距或尺寸，示意图仅作示意使用。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本实用新型提供进一步的说明。除非另有指明，本实用新型使用的所有技术和科学术语具有与本实用新型所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本实用新型的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非本实用新型另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

为了方便叙述，本实用新型中出现的“上”、“下”、“顶”、“底”字样，仅表示与附图本身的上、下、顶、底方向一致，并不对结构起限定作用，仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

术语解释部分：本实用新型中的术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应作广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或为一体；可以是机械连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部连接，或者两个元件的相互作用关系，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解术语在本实用新型的具体含义。本实用新型的术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

实施例1

如图1-图3所示，本实用新型一实施例中提出了一种货物入箱架，包括：架本体1、伸缩杆2和限位单元3；所述架本体1为L形，包括底座11和固定板12，所述固定板12和底座11相垂直，所述底座11用于安装在叉车的货叉上，所述固定板12设置在所述底座11的端部，固定板12靠近货叉垂直段，所述伸缩杆2设置在所述固定板12上，用于推动货物相对所述底座11移动；所述限位单元3设置在所述底座11顶面的两侧，包括限位座31和限位夹板32，所述限位座31固定在底座11上，所述限位夹板32与所述限位座31滑动连接，两个限位夹板32靠近移动用于夹紧货物。

本实用新型的货物入箱架用于安装在叉车的货叉上，当货物放置在底座11上时，底座11两侧的限位夹板32靠近移动进而夹紧货物，以防止在货叉升降或移动过程中，货物发生偏移、滑落的问题，保证了货物的运转安全。同时，在固定板12上设置有伸缩杆2，当叉车移动到集装箱位置时，伸缩杆2伸长，推动货物相对底座11移动，将货物放入集装箱内，不用再配合多个辅助人员装箱，节省了人力。

如图2、图3所示，所述限位单元3还包括限位架33、转杆34、连杆37和第一推杆36，所述限位架33安装在所述限位座31上，所述转杆34与所述限位架33转动连接，所述转杆34第一端与所述连杆37第一端转动连接，所述连杆37第二端与所述第一推杆36第一端转动连接，所述推杆第二端与所述限位夹板32连接，所述第一推杆36与所述限位架33滑动连接。

所述限位架33上设置有通孔，通过螺钉将限位架33固定在限位座31上。所述转杆34非端部的位置具有通孔，通过销轴安装在限位架33上，限位架33可以绕销轴进行转动。所述连杆37第二端具有叉形开口，第一推杆36第一端为铣边部，铣边部插入连杆37的叉形开口，并通过销轴转动连接。所述第一推杆36能相对限位架33进行轴向移动。图2、图3中表示的夹紧货物的状态，在未夹持货物时，转杆34与水平面具有一定角度，即转杆34的外侧向上翘起，安装上货物后，按压转杆34第二端，进而第一推杆36相对限位架33发生轴向移动，两个限位夹板32靠近移动，实现对货物的夹持。当需要拆卸货物时，向上抬起转杆34第二端，两个限位夹板32远离移动，松开对货物的夹持。

如图2所示，所述第一推杆36第二端设置有按压件35，按压件35一端套接在转杆34上，另一端为圆形的按压部，所述按压件35为橡胶材质。通过在转杆34的第二端设置橡胶材质的按压件35，增加了按压时的受力面积，提高了操作人员的使用体验。

所述伸缩杆2为液压缸21，所述液压缸21包括缸体和活塞杆，所述缸体安装在所述固定板12上，所述活塞杆前端设置有顶板22，所述顶板22的面积大于所述活塞杆的面积，所述顶板22的前侧设置有胶垫。通过液压缸21推动货物入箱，更加省力，同时在活塞杆端部设置的面积较大的顶板22和胶垫，避免在推动货物的过程中损伤货物，保证货物的完好。当然可以理解的，伸缩杆2也可以采用其他气动液压装置。

所述底座11的底面设置有两个卡接槽13，所述卡接槽13沿着所述底座11的长度方向设置，所述卡接槽13用于安装在叉车的货叉上，通过卡接槽13的设置方便将货物入箱架安装在货叉上，防止入箱架发生偏移。

使用时，叉车将货叉插入卡接槽13中将入箱架安装在叉车上。底座11两侧有限位夹板32，将货物放在底座11上以后，限位夹板32靠近移动夹持货物，待叉车将入箱架连同货物升至合适的高度以后，松开限位夹板32。入箱架上配有伸缩杆2，限位夹板32松开后，伸长伸缩杆2将货物推入集装箱内。设计可扩展性强，后期可根据具体货物进行工装的改动。

实施例2

本实施例2与实施例1的区别在于限位夹板32与限位座31的连接结构不同。具体的，如图4所示，所述限位座31设置有滑槽，所述限位夹板32上设置有第二推杆381，所述第二推杆381安装在所述限位座31的滑槽内。所述第二推杆381的厚度大于所述滑槽的深度，第二推杆381具有平行设置的两根，两根所述第二推杆381上设置有压杆382，所述压杆382通过紧固件383安装在所述底座11上，紧固件383可以采用螺钉等常见标准件。

使用时，在底座11上装上货物，松开紧固件383，手动推动限位夹板32，使两侧的限位夹板32抵在货物上，然后锁紧紧固件383，使压杆382压在第二推杆381上，进而实现货物的夹持。

实施例3

基于上述实施例1或实施例2的货物入箱架，本实用新型实施例还提供了一种叉车，所述叉车的前端设置有货叉，所述货叉上安装有如上所述的货物入箱架。由于上述货物入箱架具有上述技术效果，则采用该货物入箱架的叉车的技术效果请参考上述实施例。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。

Claims (10)

1.一种货物入箱架，其特征在于，包括：架本体、伸缩杆和限位单元；

所述架本体包括底座和固定板，所述底座用于安装在叉车的货叉上，所述固定板设置在所述底座的端部，所述伸缩杆设置在所述固定板上，用于推动货物相对所述底座移动；

所述限位单元设置在所述底座顶面的两侧，包括限位座和限位夹板，所述限位夹板与所述限位座滑动连接，两个限位夹板靠近移动用于夹紧货物。

2.如权利要求1所述的货物入箱架，其特征在于，所述限位单元还包括限位架、转杆、连杆和第一推杆，所述限位架安装在所述限位座上，所述转杆与所述限位架转动连接，所述转杆第一端与所述连杆第一端转动连接，所述连杆第二端与所述第一推杆第一端转动连接，所述推杆第二端与所述限位夹板连接，所述第一推杆与所述限位架滑动连接。

3.如权利要求2所述的货物入箱架，其特征在于，所述第一推杆第二端设置有按压件，所述按压件为橡胶材质。

4.如权利要求1所述的货物入箱架，其特征在于，所述伸缩杆为液压缸。

5.如权利要求4所述的货物入箱架，其特征在于，所述液压缸包括缸体和活塞杆，所述缸体安装在所述固定板上，所述活塞杆前端设置有顶板，所述顶板的面积大于所述活塞杆的面积。

6.如权利要求5所述的货物入箱架，其特征在于，所述顶板的前侧设置有胶垫。

7.如权利要求1所述的货物入箱架，其特征在于，所述底座的底面设置有两个卡接槽，所述卡接槽沿着所述底座的长度方向设置，所述卡接槽用于安装在叉车的货叉上。

8.如权利要求1所述的货物入箱架，其特征在于，所述限位座设置有滑槽，所述限位夹板上设置有第二推杆，所述第二推杆安装在所述限位座的滑槽内。

9.如权利要求8所述的货物入箱架，其特征在于，所述第二推杆的厚度大于所述滑槽的深度，第二推杆具有平行设置的两根，两根所述第二推杆上设置有压杆，所述压杆通过紧固件安装在所述底座上。

10.一种叉车，其特征在于，所述叉车的前端设置有货叉，所述货叉上安装有如权利要求1-9任一项所述的货物入箱架。