JPH07505347A - 座席，特に自動車用座席 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、座席特に、ばね特性が所望により調節可能なばね手段を含み、座席が 、底部と底部から上方向に突出する背部とを備えたＬ字形基底部を有し、底部上 に交差支持機構が配置されている自動車用座席に関する。

上記の種類の座席では、ばね手段のための空間が比較的僅かしかないためそれに 応じて小型のばね手段を使用しなければならない。しかしながら、その種の小型 の、または短いばね手段は通常堅いばね率、すなわち堅いばね特性を有し、これ は不利であると考えられる。

上記の種類の座席は米国特許第３，７６１．０４５号から公知である。その公知 の座席では、ばね手段が基底部の背部の中に配置されており、ばね手段の元応力 を調節して、座席に適した重量を調節することができる。この公知の座席でも、 ばね手段の配置に使用できる空間の量が小さいため、比較的短いばね手段が一般 的に使用されており、ばね手段が多少堅いばね特性を有することとなる。

フランス公開特許第７７３６１７号には、例えば図６に示すように、基底部の垂 直背部と座席との間に配置されたばね手段を有する座席が開示されている。この ばね手段は、座席上に備えられた方向変換ローラーの周りで案内されるたわみ部 品に接続されている。

独国特許第５９８，７４８号は、オートバイおよび他の自動車用のピリオン座席 として機能するスイングサドルが開示されており、このスイングサドルにおいて は、引張りばねがサドルカバーの下方に配置され、そのばねの一端が玉継手状の 機構によりピリオン座席の下部構造上の固定点に固定され、他端が振り子型レバ ー上の突起の切欠き部に、手で調節できるように懸垂されている。孔を有するブ ロックによりこの孔を通るばねの調節可能な末端を回転可能に支持するシャフト もしくは回転軸を移動させながらばねを調節するために、このシャフトもしくは 回転軸は、２箇所でシャフトに固定接続された歯部を有し、その歯部は２個の振 り子型レバー突起上の対応する歯の切欠き部に噛み合っている。このスイングサ ドルにおいては、ハンドレバーを移動させることにより、振り子型レバーをその 取付は軸を中心にして回転運動させることができ、これによりばね手段に大きな 、または小さな応力を作用させ、ばねを所望とするばね特性に調節することがで きる。しかしながら、これには、ここに記載する一般的な種類の座席については 記載されていない。

英国公開特許第２，１６９．５０４号には、座席用の、または本明細書の冒頭に 記載した種類の座席用のばね機構が開示されており、ここでは、ばね手段の元応 力を変えることにより、座席のばね特性を所望により調節することが示されてい る。この公知の座席にも上記の内容があてはまる、すなわち、比較的短いばねが 対応する堅いばね特性を与えている。

独国公開特許第１，５３０．６７０号には、トラクター用のばね駆動座席であっ て、その座席パンがシャシに対して揺れ腕（ｒｏｃｋｉｎｇ　ａｒｍ）　により 支持されており、その揺れ腕は一方で座席パンに固定されており、他方では自動 車に対して固定されている部分を中心に回動することができ、揺れ腕と自動車に 対して固定されている部分との間にガススプリングが配置された座席が開示され ている。その機構においては、座席パンの下側に調節レバーが回動できるように 取り付けられており、そのレバーはその下方を向いた自由端に引張りばね機構を 有し、その他端は、より高い位置にあって自動車に対して固定されている部分に 配置されており、その調節レバーは、略水平で前方を向いた位置に移動できる。

調節レバーの回転運動に対応して、引張りばね機構の長さが直線的に変化し、そ れによって座席のばねの堅さが直線的に変化する。

本発明は、本明細書の冒頭部分に記載した種類の座席であって、短いばね手段を 使用し、したがってばね特性が比較的堅いにも関わらず、ばね特性を適切に調節 して柔らかなばね効果を有する座席を提供することを目的とするものである。

本発明による座席は、２本のアームを有する回転レバーが、Ｌ字形基底部の背部 上において中央取付は軸を中心にして回転でき、少なくとも１個の引張りばねを 含むばね手段が、−末端が回転レバーの一方のアームに固定されて、他端が軸方 向で取付は軸と少なくとも略整列した関係で支持レバーの固定部分に固定されて おり、その支持レバーは、回転レバーのばね手段を有するアームの近傍に位置し 、取付は部分により背部に回転可能なように取り付けられており、交差支持機構 に回転できるように接続されていることを特徴とするものである。この構成にお いて、回転レバーおよび少なくとも１個の引張りばねは、少なくとも略水平に配 置され、回転レバーの第二アームは作動ハンドルを有し、支持レバーは回転レバ ーまたはばね手段と鋭角をなすことが好ましい。このような構造においては、座 席の横方向または幅方向の寸法またはＬ字形基底部の背部に適合して、少なくと も１個の引張りばねを備えたばね手段を使用することができ、その引張りばねは 、軸方向の寸法が比較的短いため堅いばね特性を有することができる、という利 点がある。回転レバーおよびばね手段が少なくとも略水平方向にある、回転レバ ーの通常の静止位置では、座席の交差支持機構に負荷がかかっても、ばね手段は 事実上引張られない、すなわち回転レバーのその位置においては、座席のばね作 用特性は非常に柔らかいものとなる。しかしながら、回転レバーをその中央取付 は軸を中心にして回転させると、交差支持機構に相当する負荷がかかった時に、 ばね手段が引張られ、その結果座席は堅いばね作用特性を有する。

本発明はそれ自体が堅いばね手段を使用して柔らかいばね特性が得られるという 特別な利点に加えて、回転レバーの調節をいつでも迅速に行えるという別の利点 があるが、これは、例えば座席の重量調節にスピンドル駆動を使用する場合には これまで不可能であった。

支持レバーを直線的に移動し、回転できるように背部に取り付けることにより、 簡単な設計構造を得ることができる。この目的のために、支持レバーに突出部を 設け、この突出部を座席基底部の背部にある関連する孔に単純に挿入するように していもよい。同様に、支持レバーを基底部の背部に、直線的には移動せず、回 転だけするように取り付けることも可能であり、この目的のために、支持レバー 自体が入れ予成にその長さを変えられるようにすることもできる。また座席のＬ 字形基底部の背部は、交差支持機構により基底部の上に支持された座席の背もた れを直線的に案内する機能をも果たす。

上述したように、本発明の座席では、ばね手段は好ましくは少なくとも１個の、 ばね定数の高−弓１張りばねを有する。つまりその引張りばねは、比較的小型で よく、したがって座席上に僅かな設置空間しか必要としない。

本発明の座席では、回転レバーと支持レバーとの間で、ばね手段と少なくとも略 平行な関係で減衰手段を備えることにより、座席の快適性をさらに向上させるこ とができる。

支持レバーの固定部分を交差支持機構の中央部品の一端に回転できるように接続 し、その中央部品を、その反対側に位置する他端で基底部の底部に回転、移動で きるように取付け、交差支持機構が好ましくは、中央部品に加えて、中央部品の 横方に配置され、中央部品の平面と交差する平面を形成し中央部品上に位置する 接続部品により一つに接続される２つの細長部品を有することが好ましい。その 構造において、中央部品は、平坦な部品の形態でもよく、重量を低減させるため にフレーム形状を有するようにしてもよい。

本発明による座席はい簡単な構造を有し、容易に組み立てることができ、時間と 労力をあまりかけずにばね特性を必要に応じて調節することができ、同時に、柔 らかいばね特性を達成し、このばね特性を容易かつ迅速に調節することができる 。

その他の細部、特徴および利点は、図面に示す、本発明の座席、特に自動車用座 席に関する下記の実施例により説明する。

図１は、本発明による座席の側面図、 図２は、図１に示す座席のクッションプレートおよび背もたれを除いた矢印ＩＩ で示す方向から見た正面図、 図３は、図２に示す座席の矢印ＩＩＩで示す方向から見た必須部分を示す図、図 ４は、図２に示す構造に類似した座席の実施例の一部を示す図、図５は、座席の 別の実施例の一部を示す図４と類似した図、図６は、図４のＶＩ−Ｖｌ線断面図 、および図７は、図５のＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図である。

図１は、座席クック３ンプレート１２およびその座席クッションプレート１２か ら上方に突出した背もたれ１４を有する、座席１０．特に自動車用座席の側面図 である。座席クッションプレート１２は、互いに交差する交差部品１８および２ ０を有する支持交差機構１６の上に配置されている。交差部品１８は、例えば図 ２および３に示すように、欠落のないまたはフレーム状の部品である。交差部品 ２０は２個の細長部品２２を有し、それらの細長部品２２が横方向で交差部品１ ８を挟み、接続部品２４により一つに接続されているが、その接続部品２４は交 差部品１８上で接触する線に沿って位置し、その線が交差支持機構１６の軸２６ を形成し、その軸を中心として２個の交差部品１８および２ｏが、図１の矢印２ ８に示すように相互に回転可能となっている。

交差支持機構１６は、底部３２およびその底部３２から上方向に突出する背部３ ４を有するＬ字形の基底部３０の上に配置されている。底部３２は交差支持機構 １６を取付けるとともに、背部３４は座席１０の背もたれ部分１４を直線的に案 内するためにある。

交差支持機構１６には、座席１０にばね作用を与えるためのばね手段３６が接続 されているが、その構造および配置を以下に図２および３を参照して説明する。

図２および３に示すように、回転レバー３８が、その回転レバー３８の中央区域 に配置された取付は軸４０により、基底部３０の背部３４に回転可能に取り付け られている。この回転運動は図２の矢印４２に示すものとなる。

取付は軸４０により、第一のレバーアーム４４および第二のレバーアーム４６の ２本のアームを有する回転レバー３８が形成される。ばね手段３６を形成する引 張りばね４８は、その固定末端５０で第一レバーアーム４４の、取付は軸４゜か ら離れた末端部に固定されている。このために、レバーアーム４４は例えば固定 ビン５２を備えている。引張りばね４８の第二の固定末端５４は、支持レバー５ ８の固定部分５６に固定されており、その支持レバー５８は、回転レバー３８の 前方に間隔を置いて配置されている（図３参照）。支持レバー５８は、固定部分 ５６から離れた取付は部分６ｏにより、Ｌ字形基底部３ｏの背部３４に直線的に 移動（図２および３の矢印６２）、かつ回転移動（図２の矢印６４）できるよう に取り付けられている。このために、背部３４は孔６６を有し、その中に支持１ ／／（−５ｇの取付は部分６０が突出している。

支持レバー５８の固定部分５６は、交差支持機構１６の交差部品１８の一方の末 ＠ｆｉ！（６８に回転できるように接続されている。支持レバー５８の固定部分 ５６と、交差支持機構１６の交差部品１８の該第−末端部６８との間の回転可能 な接続の態様を図４〜７に示し、以下にこれらの図面を参照してより詳細に説明 する。

交差部品１８の、第−末端部６８と反対側の第二末端部６９（図１も参照）は、 基底部３０の底部３２に、取付は軸７０（図１および３参照）を中心にして回転 できるように取り付けられている。第二交差部品２０は、基底部３０の底部３２ 上に、取付は紬７０と平行な取付は軸７２を中心にして回転できるように取り付 けられている（図１および３参照）。

図２に示すように、回転レバー３８および引張りばね４８は少なくとも略水平に 配置されている。回転レバー３８がこの位置にある時に座席１０に負荷がかかる と、すなわち、例えば座席の使用者が座席１０の上に座ると、交差支持機構１６ が対応して共に回転する（図１の双頭矢印２８）、すなわち支持レバー５８の固 定部分５６が、交差部品１８の第−末端部６８に対応して、矢印７４（図２参照 ）に示す方向で垂直、下方に移動する。この場合、引張りばね４８は実質的には 引き伸ばされない、すなわち、図２に示す回転レバー３８の水平位置においては 、堅いばね特性の引張りばね４８が使用されていても、柔らかいばね特性が与え られる。しかしながら、第ニレバーアーム４６から突出したハンドル７６を操作 することにより、回転レバー３８を中央取付は軸４０を中心として矢印７８（図 ２参照）の方向で下方に回転させると、引張りばね４８は、例えば破線８０で示 す位置に移動する。その位置で座席１０に負荷がかかる、つまり座席の使用者が 座席１０に座ると、図２に示すように、交差部品１８および支持レバー５８の固 定部分５６の運動に対応して、矢印７４の方向における運動が起こり、それに応 じて破線８２に示すように引張りばね４８の長さが増加する。引張りばね４８の その長さ増加は、そのばねの堅いばね特性に対応する。

したがって、本発明により、所望のばね特性、すなわち所望のばね性能が、大き な力を作用させることなく、且つ迅速に調節でき、堅いばねでも柔らかいばねの 効果を達成できる座席１０が得られる。

図４は、座席１０の部品、すなわち基底部３０の、回転レバー３８が回転できる ように取り付けられた背部３４の部分を示す。引張りばねであるばね手段３０が その第一の固定末端５０により、回転レバー３８の第一レバーアーム４４に固定 されている。ばね手段３６は、第二の固定部分５４により図２および３に示す座 席１０の実施例と同様に、支持レバー５８に固定されている。減衰手段８４が、 ばね手段３６と少なくとも略平行に、回転レバー３８の第一レバーアーム４４と 支持レバー５８またはその固定部分との間に配置されている。

支持レバー５８の固定部分５６は、クリップまたはリング部品８６により、交差 支持機構１６の、図には一部だけを示す交差部品１８に回転できるように接続さ れている。この目的のために、クリップまたはリング部品は、支持レバー５８の 固定部分５６に開けた孔８８を通して、および交差部品１８の第−末端部６８に 設けられた孔９０を通して回転できるように伸びている。

図４は、交差部品１８の横に配置された（図２および３参照）細長部品２２を有 する第二交差部品２０は示していない。

支持レバー５８は、図２および３に示す座席１０の実施例と類似の様式で、基底 部３０の背部３４上に取り付けられているので、詳細な説明は省略する。

図６は、支持レバー５８の一部および第−末端部６８に穴９０を有する交差部品 １８の一部を断面で示すが、その穴を通してクリップまたはリング部品８６が伸 びており、交差支持機構１６の交差部品１８を支持レバー５８の固定部分５６に 回転できるように接続している。支持レバー５８の固定部分５６に設けた、クリ ップまたはリング部品８６が回転できるように通って伸びている孔は、図６でも 同様に番号８８で示しである。

支持レバー５８またはその固定部分５６と、交差部品１８またはその第−末端部 ６８との間を回転できるように接続するもう一つの態様を図５および７に示す。

この実施例では、固定部分５６は丸い孔９２を有し、その中にディスク９４が回 転できるように、かつ脱落しないように取り付けられている。ディスク９４は孔 ９６を有し、その中を通って、例えばフック状の形状を有し、交差部品１８の第 −末端部６８から一体となって突き出た突出部９８が伸びている。

他の特徴では、図５および７に示す座席１０の実施例は図４および６に示す座席 １０の実施例と類似しているため、座席１０のその他の細部の説明はここでは省 略する。

なお、図４および図５に示すように回転レバー３８にばね手段３６と略平行なダ ンパー８４を設けてもよい。

各図面で共通の部分は同一番号で示しであるため、すべての部品をそれぞれの図 面に関して再度詳細に説明することは省略する。

、　、、　ＰＣＴ／ＥＰ　９３１００７８７国際調査報告 フロントページの続き （７２）発明者　ヒュルナー、ヨーゼフドイツ連邦共和国　８４００　レーゲン スブルク　プリジン　ルプレヘト　シュトラーセ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．座席、特にばね特性が所望により調節可能なばね手段（３６）を備え、座席 （１０）が、底部（３２）および該底部（３２）から上方向に突出した背部（３ ４）を備えたＬ字形基底部（３０）を有し、該底部（３２）上に交差支持機構（ １６）が配置されている自動車用座席であって、２本のアームを有する回転レバ ー（３８）が、前記背部（３４）に中央取付け軸（４０）を中心にして回転可能 に取り付けられており、少なくとも１個の引張りばね（４８）を有するばね手段 （３６）の第一の端部（５０）が前記回転レバー（３８）の一方のアーム（４４ ）に固定され、該ばね手段（３６）の第二の端部（５４）が取付け軸（４０）と 軸方向に少なくとも略整列した関係で支持レバー（５８）の固定部分（５６）に 固定されており、該支持レバー（５８）は、前記回転レバー（３８）の前記ばね 手段（３６）が固定されたアーム（４４）の近傍に位置し、取付け部分（６０） により前記背部（３４）に回転可能に取り付けられており、かつ前記交差支持機 構（１６）に回転可能に接続されていることを特徴とする座席。 ２．前記回転レバー（３８）および前記少なくとも１個の引張りばね（４８）が 少なくとも略水平に配置されており、該回転レバー（３８）の第二アーム（４６ ）が作動ハンドル（７６）を有することを特徴とする請求項１記載の座席。 ３．前記支持レバー（５８）が前記背部（３４）に対し、直線的に移動可能であ り、かつ回転可能に取り付けられていることを特徴とする請求項１または２記載 の座席。 ４．前記ばね手段（３６）が少なくとも１個の、高ばね定数の引張りばね（４８ ）を有することを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項記載の座席。 ５．前記回転レバー（３８）と前記支持レバー（５８）との間で、前記ばね手段 （３６）と少なくとも略平行に、減衰手段（８４）が備えられていることを特徴 とする請求項１〜４のいずれか１項の座席。 ６．前記支持レバー（５８）の固定部分（５６）が、前記交差支持機構の中央部 品（１８）の第一の端部（６８）に回転可能に接続され、該中央部品が、その反 対側に位置する第二の端部（６９）により基底部（３０）の前記底部（３２）に 回転可能に取付けられ、該交差支持機構（１６）が、前記中央部品（１８）に加 えて、該中央部品（１８）の横方に配置され、該中央部品（１８）の平面と交差 する平面を形成し、該中央部品（１８）上に位置する接続部品（２４）により互 いに接続される２つの細長部品（２２）を有することを特徴とする請求項１〜５ のいずれか１項記載の座席。