JPH074370A - リショルム型コンプレッサ - Google Patents
リショルム型コンプレッサInfo
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- JPH074370A JPH074370A JP14926193A JP14926193A JPH074370A JP H074370 A JPH074370 A JP H074370A JP 14926193 A JP14926193 A JP 14926193A JP 14926193 A JP14926193 A JP 14926193A JP H074370 A JPH074370 A JP H074370A
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- rotor
- male rotor
- oil
- bearing
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Abstract
用することにより、いたずらに全体給油量を増やすこと
なく雄ロータ側の軸受の十分な潤滑を図り、該軸受の焼
き付きを確実に防止する。 【構成】 リショルム型コンプレッサ29において、雄
ロータ1及び雌ロータ2の吸込側にある軸受10,12
に隣接して排油空間30,31を夫々形成し、相対的に
上側となる雌ロータ2側の排油空間31下部と、下側と
なる雄ロータ1側の排油空間30上部とを連通孔32を
介して連通し、前記雄ロータ1側の排油空間30底部
に、潤滑油16をケーシング3外に排出する排出口33
を穿設する。
Description
ッサに関するものである。
レッサの一例を示すもので、周面に複数の螺旋状の山部
1aを有する雄ロータ1と、周面に前記雄ロータ1の山
部1aと噛み合う複数の螺旋状の谷部2aを有する雌ロ
ータ2とを、該雌ロータ2が前記雄ロータ1より上側に
配置されるよう互に噛み合わせた状態でケーシング3内
部に回転可能に収容し、前記雄ロータ1と雌ロータ2を
図3中の矢印方向に回転することにより、軸心方向一端
側(図4中右側)の吸込口3aからガス4を吸込み、該
ガス4を雄ロータ1と雌ロータ2の間で圧縮して他端側
(図4中左側)の図示しない吐出口から吐出し得るよう
にしたものであり、前記雄ロータ1及び雌ロータ2は、
軸心方向の両端部に突設したロータ軸部5,6及び7,
8を軸受9,10及び11,12を介してケーシング3
に支持されている。
夫々の吐出側にあるロータ軸部5,7に焼ばめしたタイ
ミングギヤ13,14を介して互に所定の回転比率で回
転し得るようになっていると共に、前記雌ロータ2は、
その吐出側にあるロータ軸部7に配設した増速ピニオン
20と、該増速ピニオン20に噛合する増速ホイール2
1とを介して入力軸22からトルク伝達されるようにな
っている。
に給油口15が穿設されており、該給油口15に供給さ
れた潤滑油16が図4の断面とは異なる位相のケーシン
グ3中に穿設された給油流路17を介して吐出側の各軸
受9,11及び入力軸22の軸受18、更に吸込側の各
軸受10,12等へと導かれ、前記吐出側の各軸受9,
11及び入力軸22の軸受18を潤滑した潤滑油16
は、ギヤ配置空間19に流れ出て該ギヤ配置空間19底
部に穿設した排油口23から排出され、前記吸込側の各
軸受10,12を潤滑した潤滑油16は、雄ロータ1側
及び雌ロータ2側に夫々形成した排油空間24,25に
流れ出て該排油空間24,25の夫々の底部に穿設した
排油口26,27から排出されるようになっている。
は、雄ロータ1と雌ロータ2とがタイミングギヤ13,
14を介して互に所定の回転比率で回転し得るようにな
っており、その回転比率は次の関係式
の谷部数/雄ロータの山部数)により決められ、一般に
雄ロータ1の回転数の方が雌ロータ2の回転数より1.
4〜1.8倍高くなり、しかもガス圧縮により吐出側の
温度条件が厳しくなる為、最も潤滑を必要とする過酷な
条件で運転されるのは雄ロータ1の吐出側軸受9であ
り、これに次いで潤滑を必要とするのは、雌ロータ2の
吐出側軸受11である。
にある各軸受10,12はガス4の吸込側であって温度
が低いので中程度の量の潤滑をすれば良いが、吸込側の
各軸受10,12においても回転数の高い雄ロータ1側
の軸受10の方が雌ロータ2側の軸受12より多くの給
油を必要とすることは当然である。尚、入力軸22の軸
受18は回転数も低く熱にも晒されないので少量の潤滑
で良い。
滑を必要とする順に潤滑油16の供給量を多くするよう
給油流路17中の所要位置に図示しないオリフィスを配
設する等して分配することが好ましい。
如く潤滑油16を分配した場合、潤滑油16の多くは主
に吐出側の各軸受9,11の潤滑に使用され、吸込側の
各軸受10,12に分配される給油量の割当て分は必然
的に少なくなるが、この割当て分の少ない潤滑油16を
更に吸込側の各軸受10,12で夫々が必要とする量を
満足するよう分配するには、給油口15に供給すべき全
体給油量が非常に多くなってしまうという不具合があっ
た。
で、吸込側の各軸受に供給される潤滑油を有効利用する
ことにより、いたずらに全体給油量を増やすことなく雄
ロータ側の軸受の十分な潤滑を図り、雄ロータ側の軸受
の焼き付きを確実に防止することを目的としている。
螺旋状の山部を有する雄ロータと、周面に前記雄ロータ
の山部と噛み合う複数の螺旋状の谷部を有する雌ロータ
とを、該雌ロータが前記雄ロータより上側に配置される
よう互に噛み合わせてケーシング内部に回転可能に収容
し、両ロータを互に所定の回転比率で回転することによ
り軸心方向一端側からガスを吸込み、該ガスを両ロータ
間で圧縮して他端側から吐出し得るよう構成したリショ
ルム型コンプレッサであって、前記雄ロータ及び雌ロー
タの軸受に隣接して排油空間を夫々形成し、相対的に上
側となる雌ロータ側の排油空間下部と、下側となる雄ロ
ータ側の排油空間上部とを連通孔を介して連通し、前記
雄ロータ側の排油空間底部に、潤滑油をケーシング外に
排出する排出口を穿設したことを特徴とするものであ
る。
雄ロータ側及び雌ロータ側に夫々形成した排油空間に流
れ出ると、雌ロータ側の排油空間に流れ出た潤滑油が連
通孔を介して雄ロータ側の排油空間上部に導かれること
により雄ロータ側の軸受に再給油され、雄ロータ側の軸
受を潤滑した後に排出口からケーシング外に排出され
る。
ータ側の軸受より多い潤滑油が供給されることになる
為、雄ロータ側の軸受に対し十分な潤滑を行うことが可
能となり、しかも潤滑油による冷却効果も高められるの
で、雄ロータ側の軸受の焼き付きが確実に防止される。
する。
ので、図3〜図5と同一の符号を付した部分は同一物を
表わしている。
ショルム型コンプレッサ29において、雄ロータ1及び
雌ロータ2の吸込側にある軸受10,12に隣接して排
油空間30,31を夫々形成し、相対的に上側となる雌
ロータ2側の排油空間31下部と、下側となる雄ロータ
1側の排油空間30上部とを連通孔32を介して連通
し、前記雄ロータ1側の排油空間30底部に、潤滑油1
6をケーシング3外に排出する排出口33を穿設する。
6は給油流路17を介して吸込側の各軸受10,12に
導かれ、該各軸受10,12を潤滑した潤滑油16は、
雄ロータ1側及び雌ロータ2側に夫々形成した排油空間
30,31に流れ出る。
流れ出た潤滑油16は連通孔32を介して雄ロータ1側
の排油空間30上部に導かれ、雄ロータ1側の軸受10
に再給油される。
は雌ロータ側の軸受12より多い潤滑油16が供給され
ることになる為、雄ロータ1側の軸受10に対し十分な
潤滑を行うことが可能となり、しかも潤滑油16による
冷却効果も高められるので、雄ロータ1側の軸受10の
焼き付きが確実に防止される。
軸受10に供給された潤滑油16、及び雌ロータ2側の
排油空間31から連通孔32を介して前記軸受10に供
給された潤滑油16は、排出口33からケーシング3外
に排出される。
の排油空間31に流れ出た潤滑油16を連通孔32を介
し雄ロータ1側の排油空間30上部に導いて雄ロータ1
側の軸受10に再給油することができるので、いたずら
に給油口15に供給すべき全体給油量を増やすことな
く、雄ロータ1側の軸受10に十分な量の潤滑油16を
供給することができ、雄ロータ1側の軸受10の焼き付
きを確実に防止することができる。
は、上述の実施例にのみ限定されるものではなく、実施
例では雄ロータ及び雌ロータの吸込側にある軸受につい
てのみ排油空間を形成した例を示したが、吐出側の軸受
についても同様の構造を採用し得ること、その他、本発
明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得
ることは勿論である。
ッサによれば、雌ロータ側の排油空間に流れ出た潤滑油
を連通孔を介し雄ロータ側の排油空間上部に導いて雄ロ
ータ側の軸受に再給油することができるので、いたずら
に全体給油量を増やすことなく雄ロータ側の軸受に十分
な量の潤滑油を供給することができ、雄ロータ側の軸受
の焼き付きを確実に防止することができるという優れた
効果を奏し得る。
を示す平面断面図である。
方向から見たときの正面断面図である。
する概略斜視図である。
する平面断面図である。
から見たときの正面断面図である。
Claims (1)
- 【請求項1】 周面に複数の螺旋状の山部を有する雄ロ
ータと、周面に前記雄ロータの山部と噛み合う複数の螺
旋状の谷部を有する雌ロータとを、該雌ロータが前記雄
ロータより上側に配置されるよう互に噛み合わせてケー
シング内部に回転可能に収容し、両ロータを互に所定の
回転比率で回転することにより軸心方向一端側からガス
を吸込み、該ガスを両ロータ間で圧縮して他端側から吐
出し得るよう構成したリショルム型コンプレッサであっ
て、前記雄ロータ及び雌ロータの軸受に隣接して排油空
間を夫々形成し、相対的に上側となる雌ロータ側の排油
空間下部と、下側となる雄ロータ側の排油空間上部とを
連通孔を介して連通し、前記雄ロータ側の排油空間底部
に、潤滑油をケーシング外に排出する排出口を穿設した
ことを特徴とするリショルム型コンプレッサ。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP14926193A JP3449496B2 (ja) | 1993-06-21 | 1993-06-21 | リショルム型コンプレッサ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP14926193A JP3449496B2 (ja) | 1993-06-21 | 1993-06-21 | リショルム型コンプレッサ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH074370A true JPH074370A (ja) | 1995-01-10 |
JP3449496B2 JP3449496B2 (ja) | 2003-09-22 |
Family
ID=15471384
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP14926193A Expired - Lifetime JP3449496B2 (ja) | 1993-06-21 | 1993-06-21 | リショルム型コンプレッサ |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3449496B2 (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0850800A2 (en) * | 1996-12-27 | 1998-07-01 | Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co., Ltd. | Fuel cell generating set including lysholm compressor |
WO2020084916A1 (ja) * | 2018-10-26 | 2020-04-30 | 株式会社日立産機システム | スクリュー圧縮機 |
-
1993
- 1993-06-21 JP JP14926193A patent/JP3449496B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0850800A2 (en) * | 1996-12-27 | 1998-07-01 | Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co., Ltd. | Fuel cell generating set including lysholm compressor |
EP0850800A3 (en) * | 1996-12-27 | 1999-03-10 | Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co., Ltd. | Fuel cell generating set including lysholm compressor |
WO2020084916A1 (ja) * | 2018-10-26 | 2020-04-30 | 株式会社日立産機システム | スクリュー圧縮機 |
JP2020067064A (ja) * | 2018-10-26 | 2020-04-30 | 株式会社日立産機システム | スクリュー圧縮機 |
US11719241B2 (en) | 2018-10-26 | 2023-08-08 | Hitachi Industrial Equipment Systems Co., Ltd. | Screw compressor having a lubrication path for a plurality of suction side bearings |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP3449496B2 (ja) | 2003-09-22 |
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