JP3234676B2 - リショルム形過給機の潤滑装置 - Google Patents
リショルム形過給機の潤滑装置Info
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- JP3234676B2 JP3234676B2 JP13110693A JP13110693A JP3234676B2 JP 3234676 B2 JP3234676 B2 JP 3234676B2 JP 13110693 A JP13110693 A JP 13110693A JP 13110693 A JP13110693 A JP 13110693A JP 3234676 B2 JP3234676 B2 JP 3234676B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、リショルム形過給機の
潤滑装置に関するものである。
潤滑装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】エンジンに取り付けられる過給機とし
て、ねじれた羽根形状を有する雌ロータと雄ロータとを
噛み合わせて回転させ、空気を雌ロータと雄ロータとの
間に吸引し、軸方向に圧縮して吐出する形式のリショル
ム形過給機を用いることが考えられている。
て、ねじれた羽根形状を有する雌ロータと雄ロータとを
噛み合わせて回転させ、空気を雌ロータと雄ロータとの
間に吸引し、軸方向に圧縮して吐出する形式のリショル
ム形過給機を用いることが考えられている。
【０００３】リショルム形過給機には、雌ロータ、雄ロ
ータ、雌ロータと雄ロータとを回転させるための入力軸
を回転自在に支持するため、多数の軸受が設けられてい
る。そしてリショルム形過給機に設けられている軸シー
ル及び軸受には、故障を防ぐために多量の潤滑油を供給
する必要があるものと、故障が生じるおそれが少なく、
少量の潤滑油の供給ですむもの等、軸シール及び軸受の
使用条件により潤滑油の所要供給が異なっている。
ータ、雌ロータと雄ロータとを回転させるための入力軸
を回転自在に支持するため、多数の軸受が設けられてい
る。そしてリショルム形過給機に設けられている軸シー
ル及び軸受には、故障を防ぐために多量の潤滑油を供給
する必要があるものと、故障が生じるおそれが少なく、
少量の潤滑油の供給ですむもの等、軸シール及び軸受の
使用条件により潤滑油の所要供給が異なっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところが従来のリショ
ルム形過給機の潤滑装置においては、低速のため軸シー
ル及び軸受の設置箇所により潤滑油の供給量を調整する
ようなことは考えられておらず、全ての軸シール及び軸
受に一様な圧力で潤滑油を供給していた。
ルム形過給機の潤滑装置においては、低速のため軸シー
ル及び軸受の設置箇所により潤滑油の供給量を調整する
ようなことは考えられておらず、全ての軸シール及び軸
受に一様な圧力で潤滑油を供給していた。
【０００５】このため、最も潤滑油の供給を必要とする
軸シール及び軸受に潤滑油が不足して軸シール及び軸受
が焼き付いたり、余り潤滑油の供給を必要としない軸シ
ール及び軸受に潤滑油の供給が過剰に供給されて無駄が
生じたりする欠点があった。
軸シール及び軸受に潤滑油が不足して軸シール及び軸受
が焼き付いたり、余り潤滑油の供給を必要としない軸シ
ール及び軸受に潤滑油の供給が過剰に供給されて無駄が
生じたりする欠点があった。
【０００６】本発明はこのような従来の欠点を改善し、
リショルム形過給機の軸シール及び軸受に過不足なく適
性な量の潤滑油を供給するようにしたリショルム形過給
機の潤滑装置を提供することを目的とするものである。
リショルム形過給機の軸シール及び軸受に過不足なく適
性な量の潤滑油を供給するようにしたリショルム形過給
機の潤滑装置を提供することを目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明のリショルム形過
給機の潤滑装置は、ケーシング内に設けられた入力軸
と、前記ケーシングの外に露出し前記入力軸の一端に固
定されたダンパープーリーと、前記入力軸の他端に固定
された増速ホイールと、前記入力軸のダンパープーリー
側端部を回転自在に支持するプーリー側軸受及び軸シー
ルと、前記入力軸の増速ホイール側端部を回転自在に支
持するギヤ側軸受と、前記ケーシング内に設けられ互い
に噛み合って回転により一端側から空気を吸入して圧縮
し他端側から圧縮空気を吐出する雄ロータ及び雌ロータ
と、前記雄ロータの空気吐出側に雄ロータと同軸に固定
された吐出側雄ロータ軸と、該吐出側雄ロータ軸を回転
自在に支持する雄ロータ吐出側軸受及び軸シールと、前
記雄ロータの空気吸入側に雄ロータと同軸に固定された
吸入側雄ロータ軸と、該吸入側雄ロータ軸を回転自在に
支持する雄ロータ吸入側軸受及び軸シールと、前記雌ロ
ータの空気吐出側に雌ロータと同軸に固定された吐出側
雌ロータ軸と、該吐出側雌ロータ軸を回転自在に支持す
る雌ロータ吐出側軸受及び軸シールと、前記雌ロータの
空気吸入側に雌ロータと同軸に固定された吸入側雌ロー
タ軸と、該吸入側雌ロータ軸を回転自在に支持する雌ロ
ータ吸入側軸受及び軸シールと、前記吐出側雌ロータ軸
に固定され前記増速ホイールと噛み合う増速ピニオン
と、該増速ピニオンと並べて前記吐出側雌ロータ軸に固
定された雌ロータタイミングギヤと、前記雄ロータ吐出
側軸受に隣接して前記吐出側雄ロータ軸に固定され前記
雌ロータタイミングギヤと噛み合う雄ロータタイミング
ギヤと、を備えたリショルム形過給機において、前記ケ
ーシングに設けられた給油口と、該給油口からオリフィ
スを介在せず直接前記雄ロータ吐出側軸シールに接続さ
れた第１の給油通路と、前記給油口から絞り程度が少な
いオリフィスを介して前記雌ロータ吐出側軸シールに接
続された第２の給油通路と、前記給油口から絞り程度が
中程度のオリフィスを介して前記雌ロータ吸入側軸シー
ル及び雄ロータ吸入側軸シールに接続された第３の給油
通路と、前記給油口から絞り程度が大きいオリフィスを
介して前記プーリー側軸シール、プーリー側軸受及びギ
ヤ側軸受に接続された第４の給油通路と、を備えたこと
を特徴とするものである。
給機の潤滑装置は、ケーシング内に設けられた入力軸
と、前記ケーシングの外に露出し前記入力軸の一端に固
定されたダンパープーリーと、前記入力軸の他端に固定
された増速ホイールと、前記入力軸のダンパープーリー
側端部を回転自在に支持するプーリー側軸受及び軸シー
ルと、前記入力軸の増速ホイール側端部を回転自在に支
持するギヤ側軸受と、前記ケーシング内に設けられ互い
に噛み合って回転により一端側から空気を吸入して圧縮
し他端側から圧縮空気を吐出する雄ロータ及び雌ロータ
と、前記雄ロータの空気吐出側に雄ロータと同軸に固定
された吐出側雄ロータ軸と、該吐出側雄ロータ軸を回転
自在に支持する雄ロータ吐出側軸受及び軸シールと、前
記雄ロータの空気吸入側に雄ロータと同軸に固定された
吸入側雄ロータ軸と、該吸入側雄ロータ軸を回転自在に
支持する雄ロータ吸入側軸受及び軸シールと、前記雌ロ
ータの空気吐出側に雌ロータと同軸に固定された吐出側
雌ロータ軸と、該吐出側雌ロータ軸を回転自在に支持す
る雌ロータ吐出側軸受及び軸シールと、前記雌ロータの
空気吸入側に雌ロータと同軸に固定された吸入側雌ロー
タ軸と、該吸入側雌ロータ軸を回転自在に支持する雌ロ
ータ吸入側軸受及び軸シールと、前記吐出側雌ロータ軸
に固定され前記増速ホイールと噛み合う増速ピニオン
と、該増速ピニオンと並べて前記吐出側雌ロータ軸に固
定された雌ロータタイミングギヤと、前記雄ロータ吐出
側軸受に隣接して前記吐出側雄ロータ軸に固定され前記
雌ロータタイミングギヤと噛み合う雄ロータタイミング
ギヤと、を備えたリショルム形過給機において、前記ケ
ーシングに設けられた給油口と、該給油口からオリフィ
スを介在せず直接前記雄ロータ吐出側軸シールに接続さ
れた第１の給油通路と、前記給油口から絞り程度が少な
いオリフィスを介して前記雌ロータ吐出側軸シールに接
続された第２の給油通路と、前記給油口から絞り程度が
中程度のオリフィスを介して前記雌ロータ吸入側軸シー
ル及び雄ロータ吸入側軸シールに接続された第３の給油
通路と、前記給油口から絞り程度が大きいオリフィスを
介して前記プーリー側軸シール、プーリー側軸受及びギ
ヤ側軸受に接続された第４の給油通路と、を備えたこと
を特徴とするものである。
【０００８】
【作用】最も潤滑油を必要とする雄ロータ吐出側軸シー
ルには給油口からオリフィスを通らず直接第１の給油通
路を通って多量の潤滑油が供給され、雌ロータ吐出側軸
シールには絞り程度が少ないオリフィスを介して第２の
給油通路からやや絞られた量の潤滑油が供給され、雌ロ
ータ吸入側軸シール及び雄ロータ吸入側軸シールには絞
り程度が中程度のオリフィスを介して第３の給油通路か
ら中程度に絞られた量の潤滑油が供給され、プーリー側
軸シール、プーリー側軸受及びギヤ側軸受には絞り程度
が大きいオリフィスを介して第４の給油通路から最も少
ない量の潤滑油が供給される。
ルには給油口からオリフィスを通らず直接第１の給油通
路を通って多量の潤滑油が供給され、雌ロータ吐出側軸
シールには絞り程度が少ないオリフィスを介して第２の
給油通路からやや絞られた量の潤滑油が供給され、雌ロ
ータ吸入側軸シール及び雄ロータ吸入側軸シールには絞
り程度が中程度のオリフィスを介して第３の給油通路か
ら中程度に絞られた量の潤滑油が供給され、プーリー側
軸シール、プーリー側軸受及びギヤ側軸受には絞り程度
が大きいオリフィスを介して第４の給油通路から最も少
ない量の潤滑油が供給される。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照して説明
する。
する。
【００１０】図１及び図２は本発明の一実施例の断面図
であって、リショルム形過給機のケーシング１内には、
入力軸２、雄ロータ３、雌ロータ４が設けてあって、後
述するように入力軸２の回転によって雄ロータ３、雌ロ
ータ４が回転されるようになっている。雄ロータ３の外
周には螺旋状に突条が形成され、雌ロータ４の外周には
螺旋状に凹溝が形成されていて突条と凹溝とが噛み合っ
ていて、雄ロータ３、雌ロータ４が回転すると図１にお
ける左側の一端側から空気を吸入し、雄ロータ３、雌ロ
ータ４の間でこの空気を軸方向に圧縮し、図１における
右側の他端から軸と直角方向に圧縮空気を吐出するよう
になっている。
であって、リショルム形過給機のケーシング１内には、
入力軸２、雄ロータ３、雌ロータ４が設けてあって、後
述するように入力軸２の回転によって雄ロータ３、雌ロ
ータ４が回転されるようになっている。雄ロータ３の外
周には螺旋状に突条が形成され、雌ロータ４の外周には
螺旋状に凹溝が形成されていて突条と凹溝とが噛み合っ
ていて、雄ロータ３、雌ロータ４が回転すると図１にお
ける左側の一端側から空気を吸入し、雄ロータ３、雌ロ
ータ４の間でこの空気を軸方向に圧縮し、図１における
右側の他端から軸と直角方向に圧縮空気を吐出するよう
になっている。
【００１１】入力軸２の図１における右側の一端には、
ケーシング１の外に露出しているダンパープーリー５が
固定されており、ケーシング１内の入力軸２の図におけ
る左側における他端には、増速ホイール６が固定されて
いる。この入力軸２のダンパープーリー５側の端部はプ
ーリー側軸受７によって回転自在に支持されており、入
力軸２の増速ホイール６側の端部はギヤ側軸受８によっ
て回転自在に支持されている。上述のダンパープーリー
５はエンジンの出力軸の回転が伝達されるようになって
いて、入力軸２を回転駆動するものである。
ケーシング１の外に露出しているダンパープーリー５が
固定されており、ケーシング１内の入力軸２の図におけ
る左側における他端には、増速ホイール６が固定されて
いる。この入力軸２のダンパープーリー５側の端部はプ
ーリー側軸受７によって回転自在に支持されており、入
力軸２の増速ホイール６側の端部はギヤ側軸受８によっ
て回転自在に支持されている。上述のダンパープーリー
５はエンジンの出力軸の回転が伝達されるようになって
いて、入力軸２を回転駆動するものである。
【００１２】雄ロータ３の図１における右側の空気吐出
側には、雄ロータ３と同軸に吐出側雄ロータ軸９が固定
されていて、この吐出側雄ロータ軸９は雄ロータ吐出側
軸受１０によって回転自在に支持されている。また雄ロ
ータ３の図における左側の空気吸入側にも雄ロータ３と
同軸に吸入側雄ロータ軸１１が固定されていて、この吸
入側雄ロータ軸１１は雄ロータ吸入側軸受１２によって
回転自在に支持されている。
側には、雄ロータ３と同軸に吐出側雄ロータ軸９が固定
されていて、この吐出側雄ロータ軸９は雄ロータ吐出側
軸受１０によって回転自在に支持されている。また雄ロ
ータ３の図における左側の空気吸入側にも雄ロータ３と
同軸に吸入側雄ロータ軸１１が固定されていて、この吸
入側雄ロータ軸１１は雄ロータ吸入側軸受１２によって
回転自在に支持されている。
【００１３】雌ロータ４の図１における右側の空気吐出
側には、雌ロータ４と同軸に吐出側雌ロータ軸１３が固
定されていて、この吐出側雌ロータ軸１３は雌ロータ吐
出側軸受１４によって回転自在に支持されている。また
雌ロータ４の図１における左側の空気吸入側にも雌ロー
タ４と同軸に吸入側雌ロータ軸１５が固定されていて、
この吸入側雌ロータ軸１５は雌ロータ吸入側軸受１６に
よって回転自在に支持されている。
側には、雌ロータ４と同軸に吐出側雌ロータ軸１３が固
定されていて、この吐出側雌ロータ軸１３は雌ロータ吐
出側軸受１４によって回転自在に支持されている。また
雌ロータ４の図１における左側の空気吸入側にも雌ロー
タ４と同軸に吸入側雌ロータ軸１５が固定されていて、
この吸入側雌ロータ軸１５は雌ロータ吸入側軸受１６に
よって回転自在に支持されている。
【００１４】上述したプーリー側軸受７、雄ロータ吐出
側軸受１０、雄ロータ吸入側軸受１２、雌ロータ吐出側
軸受１４、雌ロータ吸入側軸受１６の近くには、軸シー
ル１７，１８，１９，２０，２１が個別に取り付けられ
ている。
側軸受１０、雄ロータ吸入側軸受１２、雌ロータ吐出側
軸受１４、雌ロータ吸入側軸受１６の近くには、軸シー
ル１７，１８，１９，２０，２１が個別に取り付けられ
ている。
【００１５】吐出側雌ロータ軸１３には、増速ホイール
６と噛み合う増速ピニオン２２が固定されており、増速
ピニオン２２と並べられた雌ロータタイミングギヤ２３
が、増速ピニオン２２のボス部を介して吐出側雌ロータ
軸１３に固定されている。また吐出側雄ロータ軸９に
は、雄ロータ吐出側軸受１０に隣接して雄ロータタイミ
ングギヤ２４が固定されていて、雄ロータタイミングギ
ヤ２４は上述の雌ロータタイミングギヤ２３と噛み合っ
ている。
６と噛み合う増速ピニオン２２が固定されており、増速
ピニオン２２と並べられた雌ロータタイミングギヤ２３
が、増速ピニオン２２のボス部を介して吐出側雌ロータ
軸１３に固定されている。また吐出側雄ロータ軸９に
は、雄ロータ吐出側軸受１０に隣接して雄ロータタイミ
ングギヤ２４が固定されていて、雄ロータタイミングギ
ヤ２４は上述の雌ロータタイミングギヤ２３と噛み合っ
ている。
【００１６】雄ロータ３の外周に螺旋状に形成されてい
る突条が例えば３条に対し、雌ロータ４外周に螺旋状に
形成されている凹溝が５条で、雌ロータタイミングギヤ
２３の直径と雄ロータタイミングギヤ２４の直径との比
が５対３になっていて、入力軸２の回転が増速ホイール
６、増速ピニオン２２を介して吐出側雌ロータ軸１３及
び雌ロータ４に伝えられ、雌ロータ４が例えば毎分２１
０００回転の回転数で回転する場合には、雄ロータ３は
その３分の５の毎分３５０００回転の高速回転数で回転
するようになっている。
る突条が例えば３条に対し、雌ロータ４外周に螺旋状に
形成されている凹溝が５条で、雌ロータタイミングギヤ
２３の直径と雄ロータタイミングギヤ２４の直径との比
が５対３になっていて、入力軸２の回転が増速ホイール
６、増速ピニオン２２を介して吐出側雌ロータ軸１３及
び雌ロータ４に伝えられ、雌ロータ４が例えば毎分２１
０００回転の回転数で回転する場合には、雄ロータ３は
その３分の５の毎分３５０００回転の高速回転数で回転
するようになっている。
【００１７】雄ロータ吐出側軸受１０はこのような高速
回転の吐出側雄ロータ軸９を支持し、しかも圧縮空気の
吐出側で温度が高くなるため、最も潤滑を必要とする過
酷な条件で運転されるものである。雌ロータ吐出側軸受
１４はこれに次いで高速回転する吐出側雌ロータ軸１３
を支持し、しかも圧縮空気の吐出側で温度が高くなるた
め、雄ロータ吐出側軸受１０に次いで潤滑を必要とする
ものである。また、雄ロータ吸入側軸受１２及び雌ロー
タ吸入側軸受１６は、同様に高速回転の吸入側雄ロータ
軸１１及び吸入側雌ロータ軸１５を支持するものである
が、空気の吸入側であって温度は低いため、それほど多
量の潤滑は必要とせず、中程度の量の潤滑をすればよい
ものである。これに対してプーリー側軸受７及びギヤ側
軸受８は、回転数も低く熱にも晒されないので、少量の
潤滑ですむものである。
回転の吐出側雄ロータ軸９を支持し、しかも圧縮空気の
吐出側で温度が高くなるため、最も潤滑を必要とする過
酷な条件で運転されるものである。雌ロータ吐出側軸受
１４はこれに次いで高速回転する吐出側雌ロータ軸１３
を支持し、しかも圧縮空気の吐出側で温度が高くなるた
め、雄ロータ吐出側軸受１０に次いで潤滑を必要とする
ものである。また、雄ロータ吸入側軸受１２及び雌ロー
タ吸入側軸受１６は、同様に高速回転の吸入側雄ロータ
軸１１及び吸入側雌ロータ軸１５を支持するものである
が、空気の吸入側であって温度は低いため、それほど多
量の潤滑は必要とせず、中程度の量の潤滑をすればよい
ものである。これに対してプーリー側軸受７及びギヤ側
軸受８は、回転数も低く熱にも晒されないので、少量の
潤滑ですむものである。
【００１８】上述した構成は従来のリショルム形過給機
と変わるところはないが、本発明においては、ケーシン
グ１に給油口２５が設けてあって、給油口２５から第１
の給油通路２６を通って雄ロータ吐出側軸シール１８、
雄ロータ吐出側軸受１０に接続されている。第１の給油
通路２６には絞りとなるオリフィスは設けられておら
ず、雄ロータ吐出側軸シール１８、雄ロータ吐出側軸受
１０はオリフィスを介在せずに直接給油口２５に接続さ
れた状態になっている。
と変わるところはないが、本発明においては、ケーシン
グ１に給油口２５が設けてあって、給油口２５から第１
の給油通路２６を通って雄ロータ吐出側軸シール１８、
雄ロータ吐出側軸受１０に接続されている。第１の給油
通路２６には絞りとなるオリフィスは設けられておら
ず、雄ロータ吐出側軸シール１８、雄ロータ吐出側軸受
１０はオリフィスを介在せずに直接給油口２５に接続さ
れた状態になっている。
【００１９】また給油口２５から１個程度のオリフィス
による絞り程度が少ないオリフィス２７を介して第２の
給油通路２８が雌ロータ吐出側軸シール２０、雌ロータ
吐出側軸受１４に接続されており、２個程度のオリフィ
スを直列に設けた絞り程度が中程度のオリフィス２９を
介して第３の給油通路３０により、給油口２５から雄ロ
ータ吸入側軸シール１９、雌ロータ吸入側軸シール２
１、雄ロータ吸入側軸受１２、雌ロータ吸入側軸受１６
に接続されている。
による絞り程度が少ないオリフィス２７を介して第２の
給油通路２８が雌ロータ吐出側軸シール２０、雌ロータ
吐出側軸受１４に接続されており、２個程度のオリフィ
スを直列に設けた絞り程度が中程度のオリフィス２９を
介して第３の給油通路３０により、給油口２５から雄ロ
ータ吸入側軸シール１９、雌ロータ吸入側軸シール２
１、雄ロータ吸入側軸受１２、雌ロータ吸入側軸受１６
に接続されている。
【００２０】さらに給油口２５から３個程度のオリフィ
スを直列に設けた絞り程度が大きいオリフィス３１を介
して第４の給油通路３２がプーリー側軸シール１７、プ
ーリー側軸受７に接続されており、プーリー側軸受７か
ら空間３３を介してギヤ側軸受８につながっている。図
中３４はタイミングギヤ２３，２４の噛合部に給油する
噛合部給油孔を示す。そしてケーシング１の下部には、
排油口３５，３６が設けられている。
スを直列に設けた絞り程度が大きいオリフィス３１を介
して第４の給油通路３２がプーリー側軸シール１７、プ
ーリー側軸受７に接続されており、プーリー側軸受７か
ら空間３３を介してギヤ側軸受８につながっている。図
中３４はタイミングギヤ２３，２４の噛合部に給油する
噛合部給油孔を示す。そしてケーシング１の下部には、
排油口３５，３６が設けられている。
【００２１】次ぎに、上記実施例の作用を説明する。
【００２２】エンジンの出力軸の回転がベルト等により
ダンパープーリー５に伝達されて入力軸２が回転する
と、増速ホイール６、増速ピニオン２２を介して吐出側
雌ロータ軸１３、雌ロータ４、吸入側雌ロータ軸１５
が、例えば毎分２１０００回転の回転数で回転される。
同時に雌ロータタイミングギヤ２３、雄ロータタイミン
グギヤ２４を介して雄ロータ３も毎分３５０００回転の
高速回転数で回転される。
ダンパープーリー５に伝達されて入力軸２が回転する
と、増速ホイール６、増速ピニオン２２を介して吐出側
雌ロータ軸１３、雌ロータ４、吸入側雌ロータ軸１５
が、例えば毎分２１０００回転の回転数で回転される。
同時に雌ロータタイミングギヤ２３、雄ロータタイミン
グギヤ２４を介して雄ロータ３も毎分３５０００回転の
高速回転数で回転される。
【００２３】この雄ロータ３、雌ロータ４の回転によ
り、図１における左側の一端側から空気を吸入し、雄ロ
ータ３、雌ロータ４の間でこの空気を圧縮し、図１にお
ける右側の他端から圧縮空気を吐出して過給機の作用を
することになる。
り、図１における左側の一端側から空気を吸入し、雄ロ
ータ３、雌ロータ４の間でこの空気を圧縮し、図１にお
ける右側の他端から圧縮空気を吐出して過給機の作用を
することになる。
【００２４】ケーシング１の外部から給油口２５に送ら
れて来た潤滑油は、第１の給油通路２６を通って全く絞
られることなく、多量の潤滑油が雄ロータ吐出側軸シー
ル１８、雄ロータ吐出側軸受１０に供給される。そして
雄ロータ吐出側軸シール１８、雄ロータ吐出側軸受１０
を潤滑した後、排油口３５からケーシング１の外部に排
出される。
れて来た潤滑油は、第１の給油通路２６を通って全く絞
られることなく、多量の潤滑油が雄ロータ吐出側軸シー
ル１８、雄ロータ吐出側軸受１０に供給される。そして
雄ロータ吐出側軸シール１８、雄ロータ吐出側軸受１０
を潤滑した後、排油口３５からケーシング１の外部に排
出される。
【００２５】給油口２５に送られて来た潤滑油はまた、
絞り程度が少ないオリフィス２７でやや絞られた量が、
第２の給油通路２８により雌ロータ吐出側軸シール２
０、雌ロータ吐出側軸受１４に供給される。そして雌ロ
ータ吐出側軸シール２０、雌ロータ吐出側軸受１４を潤
滑し、さらに雌ロータタイミングギヤ２３、雄ロータタ
イミングギヤ２４を潤滑する。更に前記雌ロータ吐出側
軸シール２０、雌ロータ吐出側軸受１４を潤滑した潤滑
油は、図２に示すように雌ロータ４及び雌ロータ吐出側
軸受１４が上側に、雄ロータ３及び雌ロータ吐出側軸受
１０が下側に位置するように斜めに配置されていること
により、雄ロータ吐出側軸受１０に流下して潤滑し、よ
って雄ロータ吐出側軸受１０の潤滑油量が増加されるよ
うになっている。潤滑を行った後の油は、排油口３５か
らケーシング１の外部に排出される。
絞り程度が少ないオリフィス２７でやや絞られた量が、
第２の給油通路２８により雌ロータ吐出側軸シール２
０、雌ロータ吐出側軸受１４に供給される。そして雌ロ
ータ吐出側軸シール２０、雌ロータ吐出側軸受１４を潤
滑し、さらに雌ロータタイミングギヤ２３、雄ロータタ
イミングギヤ２４を潤滑する。更に前記雌ロータ吐出側
軸シール２０、雌ロータ吐出側軸受１４を潤滑した潤滑
油は、図２に示すように雌ロータ４及び雌ロータ吐出側
軸受１４が上側に、雄ロータ３及び雌ロータ吐出側軸受
１０が下側に位置するように斜めに配置されていること
により、雄ロータ吐出側軸受１０に流下して潤滑し、よ
って雄ロータ吐出側軸受１０の潤滑油量が増加されるよ
うになっている。潤滑を行った後の油は、排油口３５か
らケーシング１の外部に排出される。
【００２６】給油口２５に送られて来た潤滑油はさら
に、絞り程度が中程度のオリフィス２９で中程度に絞ら
れた量が、第３の給油通路３０により雄ロータ吸入側軸
シール１９、雌ロータ吸入側軸シール２１、雄ロータ吸
入側軸受１２、雌ロータ吸入側軸受１６に供給される。
そして軸シール１９，２１、雄ロータ吸入側軸受１２を
潤滑した後、排油口３６からケーシング１の外部に排出
される。
に、絞り程度が中程度のオリフィス２９で中程度に絞ら
れた量が、第３の給油通路３０により雄ロータ吸入側軸
シール１９、雌ロータ吸入側軸シール２１、雄ロータ吸
入側軸受１２、雌ロータ吸入側軸受１６に供給される。
そして軸シール１９，２１、雄ロータ吸入側軸受１２を
潤滑した後、排油口３６からケーシング１の外部に排出
される。
【００２７】給油口２５に送られて来た潤滑油はさら
に、絞り程度が大きいオリフィス３１で絞られた少量
が、第４の給油通路３２によりプーリー側軸シール１
７、プーリー側軸受７に供給されてプーリー側軸受７を
潤滑し、続いて空間３３を通ってギヤ側軸受８を潤滑
し、さらに増速ホイール６、増速ピニオン２２を潤滑し
た後、排油口３５からケーシング１の外部に排出され
る。
に、絞り程度が大きいオリフィス３１で絞られた少量
が、第４の給油通路３２によりプーリー側軸シール１
７、プーリー側軸受７に供給されてプーリー側軸受７を
潤滑し、続いて空間３３を通ってギヤ側軸受８を潤滑
し、さらに増速ホイール６、増速ピニオン２２を潤滑し
た後、排油口３５からケーシング１の外部に排出され
る。
【００２８】このように給油口２５に送られて来た潤滑
油は、雄ロータ吐出側軸シール１８、雄ロータ吐出側軸
受１０には最も多量に、雌ロータ吐出側軸シール２０、
雌ロータ吐出側軸受１４にはやや絞られた量が、雄ロー
タ吸入側軸シール１９、雌ロータ吸入側軸シール２１、
雄ロータ吸入側軸受１２、雌ロータ吸入側軸受１６には
中程度に絞られた量が、プーリー側軸シール１７、プー
リー側軸受７、ギヤ側軸受８には少量が、それぞれ供給
されることになる。
油は、雄ロータ吐出側軸シール１８、雄ロータ吐出側軸
受１０には最も多量に、雌ロータ吐出側軸シール２０、
雌ロータ吐出側軸受１４にはやや絞られた量が、雄ロー
タ吸入側軸シール１９、雌ロータ吸入側軸シール２１、
雄ロータ吸入側軸受１２、雌ロータ吸入側軸受１６には
中程度に絞られた量が、プーリー側軸シール１７、プー
リー側軸受７、ギヤ側軸受８には少量が、それぞれ供給
されることになる。
【００２９】
【発明の効果】本発明は、高速回転でしかも圧縮空気の
吐出側で温度が高くなる雄ロータ吐出側軸シールには絞
ることなく多量の潤滑油が供給され、これに次いで高速
回転し、圧縮空気の吐出側で温度が高くなる雌ロータ吐
出側軸シールにやや絞られた量の潤滑油が供給され、空
気の吸入側であって温度は低いためそれほど多量の潤滑
は必要としない雄ロータ吸入側軸シール及び雌ロータ吸
入側軸シールには中程度に絞られた量の潤滑油が供給さ
れ、回転数も低く熱にも晒されないプーリー側軸シー
ル、プーリー側軸受及びギヤ側軸受には少量の潤滑油が
供給されて、過不足のない適性な量の潤滑油を供給する
ことができる効果がある。
吐出側で温度が高くなる雄ロータ吐出側軸シールには絞
ることなく多量の潤滑油が供給され、これに次いで高速
回転し、圧縮空気の吐出側で温度が高くなる雌ロータ吐
出側軸シールにやや絞られた量の潤滑油が供給され、空
気の吸入側であって温度は低いためそれほど多量の潤滑
は必要としない雄ロータ吸入側軸シール及び雌ロータ吸
入側軸シールには中程度に絞られた量の潤滑油が供給さ
れ、回転数も低く熱にも晒されないプーリー側軸シー
ル、プーリー側軸受及びギヤ側軸受には少量の潤滑油が
供給されて、過不足のない適性な量の潤滑油を供給する
ことができる効果がある。
【図１】本発明の一実施例の断面図である。
【図２】図１をＩＩ方向から見た際のリショルム形過給
機の正面断面図である。
機の正面断面図である。
１ ケーシング ２ 入力軸 ３ 雄ロータ ４ 雌ロータ ５ ダンパープーリー ６ 増速ホイール ７ プーリー側軸受 ８ ギヤ側軸受 ９ 吐出側雄ロータ軸 １０ 雄ロータ吐出側軸受 １１ 吸入側雄ロータ軸 １２ 雄ロータ吸入側軸受 １３ 吐出側雌ロータ軸 １４ 雌ロータ吐出側軸受 １５ 吸入側雌ロータ軸 １６ 雌ロータ吸入側軸受 １７ プーリー側軸シール １８ 雄ロータ吐出側軸シール １９ 雄ロータ吸入側軸シール ２０ 雌ロータ吐出側軸シール ２１ 雌ロータ吸入側軸シール ２２ 増速ピニオン ２３ 雌ロータタイミングギヤ ２４ 雄ロータタイミングギヤ ２５ 給油口 ２６ 第１の給油通路 ２７ 絞り程度が少ないオリフィス ２８ 第２の給油通路 ２９ 絞り程度が中程度のオリフィス ３０ 第３の給油通路 ３１ 絞り程度が大きいオリフィス ３２ 第４の給油通路
フロントページの続き (72)発明者 高部 茂 東京都江東区豊洲三丁目１番15号 石川 島播磨重工業株式会社 東二テクニカル センター内 (72)発明者 武井 伸郎 東京都江東区豊洲三丁目１番15号 石川 島播磨重工業株式会社 東二テクニカル センター内 (72)発明者 杉本 博之 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツ ダ株式会社内 (72)発明者 沖本 統康 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツ ダ株式会社内 (72)発明者 後藤 剛 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツ ダ株式会社内 (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F02B 39/14 F02B 33/36 F04C 18/16 F04C 29/02
Claims (1)
- 【請求項１】 ケーシング内に設けられた入力軸と、前
記ケーシングの外に露出し前記入力軸の一端に固定され
たダンパープーリーと、前記入力軸の他端に固定された
増速ホイールと、前記入力軸のダンパープーリー側端部
を回転自在に支持するプーリー側軸受及び軸シールと、
前記入力軸の増速ホイール側端部を回転自在に支持する
ギヤ側軸受と、前記ケーシング内に設けられ互いに噛み
合って回転により一端側から空気を吸入して圧縮し他端
側から圧縮空気を吐出する雄ロータ及び雌ロータと、前
記雄ロータの空気吐出側に雄ロータと同軸に固定された
吐出側雄ロータ軸と、該吐出側雄ロータ軸を回転自在に
支持する雄ロータ吐出側軸受及び軸シールと、前記雄ロ
ータの空気吸入側に雄ロータと同軸に固定された吸入側
雄ロータ軸と、該吸入側雄ロータ軸を回転自在に支持す
る雄ロータ吸入側軸受及び軸シールと、前記雌ロータの
空気吐出側に雌ロータと同軸に固定された吐出側雌ロー
タ軸と、該吐出側雌ロータ軸を回転自在に支持する雌ロ
ータ吐出側軸受及び軸シールと、前記雌ロータの空気吸
入側に雌ロータと同軸に固定された吸入側雌ロータ軸
と、該吸入側雌ロータ軸を回転自在に支持する雌ロータ
吸入側軸受及び軸シールと、前記吐出側雌ロータ軸に固
定され前記増速ホイールと噛み合う増速ピニオンと、該
増速ピニオンと並べて前記吐出側雌ロータ軸に固定され
た雌ロータタイミングギヤと、前記雄ロータ吐出側軸受
に隣接して前記吐出側雄ロータ軸に固定され前記雌ロー
タタイミングギヤと噛み合う雄ロータタイミングギヤ
と、を備えたリショルム形過給機において、前記ケーシ
ングに設けられた給油口と、該給油口からオリフィスを
介在せず直接前記雄ロータ吐出側軸シールに接続された
第１の給油通路と、前記給油口から絞り程度が少ないオ
リフィスを介して前記雌ロータ吐出側軸シールに接続さ
れた第２の給油通路と、前記給油口から絞り程度が中程
度のオリフィスを介して前記雌ロータ吸入側軸シール及
び雄ロータ吸入側軸シールに接続された第３の給油通路
と、前記給油口から絞り程度が大きいオリフィスを介し
て前記プーリー側軸シール、プーリー側軸受及びギヤ側
軸受に接続された第４の給油通路と、を備えたことを特
徴とするリショルム形過給機の潤滑装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13110693A JP3234676B2 (ja) | 1993-05-08 | 1993-05-08 | リショルム形過給機の潤滑装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13110693A JP3234676B2 (ja) | 1993-05-08 | 1993-05-08 | リショルム形過給機の潤滑装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06317172A JPH06317172A (ja) | 1994-11-15 |
| JP3234676B2 true JP3234676B2 (ja) | 2001-12-04 |
Family
ID=15050124
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13110693A Expired - Fee Related JP3234676B2 (ja) | 1993-05-08 | 1993-05-08 | リショルム形過給機の潤滑装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3234676B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2002010566A1 (en) * | 2000-07-19 | 2002-02-07 | Hong Soon Mu | A pressure blower for internal combustion-engine |
-
1993
- 1993-05-08 JP JP13110693A patent/JP3234676B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06317172A (ja) | 1994-11-15 |
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