JPH0743130Y2 - 敷きならし機械 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案はアスファルトフィニッシャーやベースペーバー
等の敷きならし機械に関するものである。

［従来の技術］ 以下、従来の敷きならし機械について第８図を参照して
説明する。

従来、アスファルトフィニッシャー１においては、走行
車体２を走らせながらホッパ３内のアスファルト合材
（以下、単に合材と称する）をバーフィーダ４で後方の
スプレッディングスクリュー５に送り、該スプレッディ
ングスクリュー５により左右に一様に広げるとともに、
これをレベリングアーム６の後端に設けられたスクリー
ド７で平らに敷きならしている。

上記アスファルトフィニッシャー１のような敷きならし
機械によって下地路面に舗装を行なう場合は、その路面
の状態や合材の性状などの変化によって舗装仕上がり面
に不陸（凹凸）が発生したり、舗装厚さが変化してしま
うおそれがある。

そこで従来の技術では、運転台８にいる作業車のみで操
作する場合、スクリード７の下端において舗装高さの基
準面を、縁石等の構造物や道路の側方に設けた張り線な
どによって定めたうえ、舗装作業中、随時、アスファル
トフィニッシャー１を運転する作業者が、スクリード７
の下面を上記基準面に目測で合わせるべく、スクリード
７を運転台８より操作することは下記の問題が有り、不
可能か、精度上問題が有った。

［考案が解決しようとする課題］ すなわち、舗装高さの基準面とは、スクリード７の下面
との高さ調整を目視によって行っていた為、高さ調整の
精度に欠ける面が有った。

また、スクリード７はアスファルトフィニッシャー１の
後端の下部に位置するため、アスファルトフィニッシャ
ー１を運転する作業者は、運転台８から基準面とスクリ
ード７の下面との相対位置を確認することが出来ず、運
転台８を降りて上記相対位置を確認した後、再び運転台
８に搭乗しなければならず不便であった。

さらに、作業中にレベリングアーム６を作動させてスク
リード７の位置を変える場合には、その都度、アスファ
ルトフィニッシャー１を運転する以外の作業者が必要と
なり、走行車体２の後部においてスクリード７の位置を
確認し、運転台８でアスファルトフィニッシャー１の運
転に当たっている作業者と連絡を取り合わなければなら
ず不便であった。

上記問題に鑑みて、走行車体２に設置した光センサや音
波センサ等で舗装前の路面を検出し、この検出値からス
クリード７の高さを自動的に調整する方法も提案されて
いるが、路面の凹凸のために検出精度が悪く、またマン
ホール等の構造物を通過する度に補正する必要が生じ、
問題の根本的な解決に至らない。

本考案は上記問題点を鑑みて成されたものであり、縁石
または走行方向側方の既舗装面の上面を検出することに
より、スクリードの位置決めを効率良く行なうことので
きる敷きならし機械を提供することを目的とする。

［課題を解決するための手段］ 本考案は上記目的を達成するため、走行車体にレベリン
グアームが該走行車体の走行方向に沿う鉛直面内で揺動
自在に取り付けられ、かつ、該レベリングアームにアス
ファルト合材を敷きならすスクリードが設けられた敷き
ならし機械において、上記スクリードの両端に設けら
れ、舗装高さのならい基準となる基準レベルとして縁石
または走行方向側方の既舗装面の上面を検出するセンサ
と、該センサで得られた検出信号をもとに基準面とスク
リード間の距離またはその変位量を換算する演算装置
と、該演算装置によって換算された基準面とスクリード
間の距離またはその変位量を表示する表示器とを備えた
ことを特徴とする。

［作用］ 本考案の敷きならし機械によれば、走行車体の走行とと
もに後方に送り込まれるアスファルト合材がスクリード
によって敷きならされ、かつ、その際のスクリードの基
準面に対する高さがセンサによって縁石または走行方向
側方の既舗装面の上面を検出することにより演算装置で
換算される。この際、縁石を基準レベルとする場合に
は、縁石が切れている部分等においては、センサによる
基準レベルの検出信号をパスし、運転台において手動で
基準レベルを維持する。なお、縁石が切れている部分は
一般に短く、その間で基準レベルが大きく変動すること
は少ないので、縁石の検出と手動による維持とで基準レ
ベルの検出が略連続的になされる。演算装置で換算した
基準面とスクリード間の距離またはその変位量は、表示
器において表示され、運転者が確認しながら敷きならし
機械を運転する。

また、敷きならし機械の走行方向側方の既舗装面の上面
を基準レベルとする場合には、道路の部分的改修におけ
る舗装の除去残し部分や、駐車場のような広い場所の舗
装における先行して舗装の完了した部分を既舗装面とし
て検出する。この場合、敷きならし機械の走行方向が乱
れた場合であっても基準レベルの検出が安定になされ
る。

したがって、アスファルトフィニッシャーを運転する作
業者は、運転台近傍に設置した表示器を見ながらスクリ
ードの基準面に対する位置の確認と、スクリードの高さ
調整操作とを同時に運転台においてすることができる。

［実施例］ 以下、本考案の一実施例を第１図ないし第７図を参照し
て説明する。

なお、第８図と同一の構成部分については、同一の符号
を付し、その詳細説明を省略する。

図中符号10は、本考案の敷きならし機械のスクリード位
置表示装置であって、第１図ないし第４図に示すように
レベリングアーム６の後端に設けられたスクリード７の
両端に取り付けられた高さ検出器11と、第１図および第
３図に示すように運転台８に設けられ、前記該検出器11
からの電気信号を処理する演算装置12と該演算装置12か
らの出力データを表示する表示器13とで構成されてい
る。

前記高さ検出器11は、第３図および第４図に示すよう
に、スクリード７の後方に設けられたブラケット14から
水平方向に延びるアーム16に、その先端部に設けられた
取り付け金具15を介して、下端が舗装面に面するように
取り付けられている。

前記アーム16は、直角に屈曲形成されており、その基端
部の垂直軸部がブラケット14に水平面内での回動が自在
なるごとく差し込まれ、該ブラケット14の側面の略中央
に設けられた止めねじ17を締め付けることで先端の位置
が固定されるようになっている。

また、上記アーム16は、その他端部に固定されている軸
部が、前記取り付け金具15に回転自在にかつ軸方向に移
動可能にはめ込まれ、該取り付け金具15に固定されてい
る高さ検出器11を上記スクリード７に対する取り付け位
置を移動調節可能に支持している。

なお、図中16aは、上記アーム16に対し金具15の軸部を
固定する止めネジである。

上記高さ検出器11は、上記取り付け金具15に、舗装の基
準面に対して略垂直となるように固定された固定筒19
と、該固定筒19内にその下方から摺動自在に嵌合された
可動筒20と、該可動筒20の下端部に固着され、前記演算
装置12に接続されている高さ検出用のセンサー18とを備
えており、上記固定筒19には、上記可動筒20に螺合させ
られた昇降用ボルト21が同軸上に回転自在に配設されて
いるとともに、該昇降用ボルト21は固定筒19の上端から
上方に向けて突出させられ、その上端には該昇降用ボル
ト21を回転させるためのハンドル22が固着されている。

また、上記固定筒19の側壁には、該側壁を貫通する固定
ボルト23が螺合されており、該固定ボルト23が上記可動
筒20の外周面に圧接させられることにより、該可動筒20
の固定筒19に対する位置決めが行なわれ、これによっ
て、上記センサー18の高さが決定される。

上記演算装置12は、運転台８の前部下方に内装されてお
り、第７図に示すように高さ検出器11から送られてきた
電気信号を数値換算するサイドレベルバッファ24と、ゼ
ロレベル換算機25および、ゲイン調整装置26とを備えて
いる。

ゼロレベル換算器25の電気信号値をａ、サイドレベルバ
ファ24からの値をｂとすると、ａ−ｂ＝ｃの値がゲイン
調整装置26に送られ換算し、基準値との差として表示器
13にディジタル表示される。

上記表示器13は、運転台８の前部上方の計器盤に取り付
けられ、上記演算装置12と配線で結ばれて設けられてお
り、上記演算装置12において処理された電気信号をディ
スプレイに表示するようになっている。

本実施例は以上の通りに構成されているから、舗装作業
に際しては、高さ検出器11のアーム16をその先端側がス
クリード７の外側に向くように回動させ、センサ18の測
定面が舗装すべき路面の側方に設置した縁石または走行
方向側方の既舗装面の上面（基準面）Ｌに対向するよう
に、検出器11の取り付け位置を設定する。

舗装作業中は、スクリード７によって敷き均される舗装
の厚さの変化は、スクリード７の高さの変化として現わ
れるので、スクリード７に備えられた高さ検出器11によ
って検出されるところのスクリード７と基準面Ｌとの間
の距離が電気信号として演算装置12へ送られ、該演算装
置12において換算される実測距離は、舗装厚の変化によ
り変動する。

上記実測距離は、舗装作業開始時に予め設定した基準高
さと比較され、その差が前記スクリード７の高さの変化
として運転台８の表示器13において表示される。

運転者は、表示器13において表示されたスクリード７の
高さの変化を見て、スクリード７を昇降させるが、この
際、スクリード７の高さの変化は、高さ検出器11によっ
て検出されるスクリード７と基準面Ｌとの間の距離を基
に算出しているので、路面の凹凸等に関係無く正確に行
なうことができる。縁石が切れている等の場所では、運
転者が手動で操作してスクリード７の高さを維持する。
この際、縁石の切れている長さは一般的に短く、その間
で基準レベルが大きく変動することは少ないので、スク
リード７の高さを継続して維持することによる影響は殆
どない。また、マンホール等の構造物に対しては、高さ
検出器11での検出に影響はないが、手動でスクリード７
の高さを維持してアスファルト合材の供給を停止する等
の対策をとることにより、敷き均しを容易に継続でき
る。

また、この敷きならし機械は、走行車体２の走行方向側
方において、道路の部分的改修における舗装の除去残し
部分や、駐車場のような広い場所の舗装における先行し
て舗装の完了した部分を既舗装面として検出して基準レ
ベルとすることもできる。この場合、検出すべき対象面
積が広いので、敷きならし機械の走行方向の乱れが一定
の範囲で許容され、基準レベルの検出を常時安定して行
なうことができる。また、舗装の完了した部分を既舗装
面として基準レベルの検出に順次利用することにより、
広大な面積を高精度で舗装することができる。

したがって、本実施例の敷きならし機械によれば、運転
台８においてアスファルトフィニッシャー１を運転する
作業者がスクリード７の高さを運転台８において確認出
来るとともに、アスファルトフィニッシャー１の運転中
においてもスクリード７の高さの変化を正確かつ簡便に
確認することができる。

すなわち、上記敷きならし機械では、縁石または走行方
向側方の既舗装面の上面を基準面Ｌとして検出するの
で、路面を検出する場合に比してその精度が大幅に向上
する。また、基準面Ｌに対する倣い制御と運転者による
手動操作を併用することにより、精度の高い舗装面を効
率良く得ることができる。

なお、スクリード位置表示装置10の演算装置12に機能を
拡張して、基準面との差を“零”とすべくレベリングア
ーム６の制御（即ちスクリード位置の制御）を行い、舗
装面を基準面に合わせるべく自動制御にすることも可能
である。

［考案の効果］ 以上、説明したように本考案によれば、走行車体にレベ
リングアームが該走行車体の走行方向に沿う鉛直面内で
揺動自在に取り付けられ、かつ、該レベリングアームに
アスファルト合材を敷きならすスクリードが設けられた
敷きならし機械において、上記スクリードの両端に設け
られ、舗装高さの基準面を検出するセンサと、該センサ
で得られた検出信号をもとに基準面とスクリード間の距
離またはその変位量を換算する演算装置と、該演算装置
によって換算された基準面とスクリード間の距離または
その変位量を表示する表示器とを備えたことを特徴とす
るから、敷きならし機械を運転する作業者が運転台にお
いてスクリードの高さを確認出来るとともに、敷きなら
し機械の運転中においてもスクリードの高さの変化を正
確かつ簡便に確認することができるとともに、縁石また
は走行方向側方の既舗装面の上面を基準面として検出す
るので、舗装前の路面を検出する場合に比してその精度
が大幅に向上することができる。しかも基準面に対する
倣い制御と運転者による手動操作を併用することによ
り、精度の高い舗装面を効率良く得ることができる。

また、従来敷きならし機械の後方において、敷きならし
機械の運転者以外の作業者がスクリードの高さの確認に
あたることが不要となり、舗装作業全体の効率を向上さ
せることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は本考案の敷きならし機械を示す図
であって、第１図はその平面図、第２図はその側面図、
第３図ないし第６図は高さ検出器を示す図であって、第
３図はその側面図、第４図はその平面図、第５図は高さ
検出器の縦断面図、第６図は第５図の要部側面図、第７
図は位置表示装置のブロック図、第８図は従来の敷きな
らし機械の側面図である。 ２……走行車体、６……レベリングアーム、７……スク
リード、12……演算装置、13……表示器、18……センサ
ー。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 小川 哲夫 群馬県群馬郡群馬町棟高730番地 株式会 社新潟鉄工所高崎工場内 (56)参考文献 特開 平１−271504（ＪＰ，Ａ) 特開 昭62−101703（ＪＰ，Ａ) 特公 平１−46643（ＪＰ，Ｂ２) 実公 昭62−35681（ＪＰ，Ｙ２)

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】走行車体にレベリングアームが該走行車体
   の走行方向に沿う鉛直面内で揺動自在に取り付けられ、
   かつ、該レベリングアームにアスファルト合材を敷きな
   らすスクリードが設けられた敷きならし機械において、
   上記スクリードの両端に設けられ、舗装高さのならい基
   準となる基準レベルとして縁石または走行方向側方の既
   舗装面の上面を検出するセンサと、該センサで得られた
   検出信号をもとに基準面とスクリード間の距離またはそ
   の変位量を換算する演算装置と、該演算装置によって換
   算された基準面とスクリード間の距離またはその変位量
   を表示する表示器とが備えられたことを特徴とする敷き
   ならし機械。