JPH0742885U - 自動変速機におけるディテントスプリングの位置決め構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 部品数が少なくて済み、かつ取付作業が簡単
なディテントスプリングの位置決め構造の提供。 【構成】 自動変速機のケース２に当接載置されるディ
テントスプリング１０の端部を、ケース２に対しボルト
３により固定する一方、前記端部の一部にはボルト３に
よる固定部から適宜距離を隔てた位置において嵌合部１
１を一体で形成し、該嵌合部１１をケース２に設けられ
た対応する嵌合穴１２に嵌合させる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、自動変速機におけるマニアルプレートを所定の位置に停止させる ディテントスプリングの位置決め構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来のディテントスプリングの位置決め構造を図７及び図８を参照して説明す ると、リーフスプリングからなるディテントスプリング１はケース２の平面部上 に一端側を面的に当接状態で載置されている。このディテントスプリング１には ボルト３が挿通され、このボルト３はケース２に螺着されてディテントスプリン グ１を固定している。また、ディテントスプリング１にはノックピン４の挿通穴 ５が設けられ、該ノックピン４はケース２に形成された穴６に圧入されている。 すなわち、このノックピン４によりボルト３の軸回りの回り止めがなされている 。 ディテントスプリング１の先端部にはローラ７が取付けられており、このロー ラ７は、マニアルプレート８のＰ，Ｒ，Ｎ，Ｄ，２，１の各レンジに対応して設 けられた溝９〜９のいずれかに係合して、マニアルプレート８を図示しないセレ クトレバーの操作により選択されたレンジ位置に保持するものである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記のようなディテントスプリング１の位置決め構造では、回 り止めのためにノックピン４が必要となり、かつディテントスプリング１に挿通 穴５を設けねばならず、さらにはノックピン４をケース２に固定するために挿通 穴５を通じて穴６に圧入する作業が必要となる。このため、部品数が多くなると ともに、取付作業が面倒となる問題点を有していた。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は、自動変速機におけるマニアルプレートを所定の位置に停止させるデ ィテントスプリングの位置決め構造であって、自動変速機のケースに当接載置さ れるディテントスプリングの端部を、前記ケースに対しボルトにより固定する一 方、前記端部には前記ボルトによる固定部から適宜距離を隔てた位置において前 記ケースに設けられた対応する被嵌合部に嵌合する嵌合部を前記端部と一体で形 成したことを特徴とする。

【０００５】

【作用】

本考案ではディテントスプリングの回り止め手段としてディテントスプリング と一体の嵌合部と、該嵌合部が嵌合するケースの被嵌合部とを利用するものであ り、回り止めのために別部材を必要としない。

【０００６】

【実施例】

次に本考案の第１実施例によるディテントスプリングの位置決め構造を図１を 参照して説明する。なお、図面中上記従来例と同様な部材には同一符号を付して 説明を省略する。

【０００７】 本実施例において、ディテントスプリング１０のケース２の平面部上に位置す る端部は、従来例と同様ボルト３により締め付け固定されている。また、該端部 には、図示しないボルト３の挿通穴から適宜距離を隔てた位置において、半抜き プレス加工により、ケース２に向けて下方に突出するボス状の嵌合部１１が形成 されている。一方、この嵌合部１１に対面するケース２の上面には嵌合部１１が 嵌合される被嵌合部としての嵌合穴１２が形成されており、このような嵌合部１ １の嵌合穴１２への嵌合により、ディテントスプリング１０のボルト３の軸回り の回り止めがなされている。ディテントスプリング１０の先端部には上記従来例 と同様、マニアルプレート８の位置決めを行うローラ７が取付けられている。

【０００８】 本実施例では、ディテントスプリンング１０の回り止め手段として、半抜きプ レス加工により、ディテントスプリンング１０と一体形成されたボス状の嵌合部 １１と、嵌合部１１が嵌合する嵌合穴１２のみを有するものであり、回り止めの ためにディテントスプリング１０以外の部材を必要としないので、部品数が低減 し、更にはディテントスプリング１０の取付作業を簡単に行うことができる。

【０００９】 次に上記実施例の変形例を第２実施例及び第３実施例として以下に説明する。 なお、これらの実施例は上記実施例の嵌合部１１とこれが係止される嵌合穴１２ に対応する構造を除き上記第１実施例と同様であり、第１実施例と同様な部材に は同一符号を付して説明を省略する。

【００１０】 まず第２実施例を図２及び図３を参照して説明すると、本実施例において、デ ィテントスプリング１０のケース２の平面部上に位置する端部の後端は、下方に 向けてほぼ直角に折り曲げられており、ケース２に向けて下向き状に突出する嵌 合部２１を形成している。一方、ケース２には嵌合部２１が嵌合される被嵌合部 としての嵌合穴２２が形成されており、この嵌合穴２２の直径は、嵌合部２１の 幅とほぼ同一寸法に設定されている。このような嵌合部２１の嵌合穴２２への嵌 合により、第１実施例と同様にディテントスプリング１０のボルト３の軸回りの 回り止めがなされている。

【００１１】 次に第３実施例を図４〜図６を参照して説明すると、本実施例において、ディ テントスプリング１０のケース２の平面部上に位置する端部の左右両側は、図６ に示すように下方に向けてほぼ直角に折り曲げられており、これにより、ケース ２の対応する左右の側面２ａ，２ａに沿って下方に突出する突部３１ａ，３１ａ が形成されている。これらの突部３１ａ，３１ａは対応する側面２ａ，２ａに摺 接しており、従って本実施例ではディテントスプリング１０の端部全体が突部３ １ａ，３１ａとともに嵌合部３１を形成しており、一方、ケース２の上部全体が 嵌合部３１が嵌合する被嵌合部３２を形成している。

【００１２】 上記第２実施例及び第３実施例では上記第１実施例と同様、回り止めのために ディテントスプリング１０以外の部材を必要とせず、上記第１実施例と同様な効 果を奏するものである。

【００１３】

【考案の効果】

本考案ではディテントスプリングの回り止め手段としてディテントスプリング と一体の嵌合部と、該嵌合部が嵌合するケースの被嵌合部とを利用するものであ り、回り止めのために別部材を必要としないので、部品数が低減するためコスト ダウンを図ることができ、さらに嵌合部はディテントスプリングと一体であるこ とから取付作業が簡略化される利点を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例による自動変速機における
ディテントスプリングの位置決め構造を示す部分断面図
である。

【図２】本考案の第２実施例による自動変速機における
ディテントスプリングの位置決め構造を示す平面図であ
る。

【図３】図２の縦断面図である。

【図４】本考案の第３実施例による自動変速機における
ディテントスプリングの位置決め構造を示す平面図であ
る。

【図５】図４の縦断面図である。

【図６】図４のケースに対する嵌合部位の横断面図であ
る。

【図７】従来の自動変速機におけるディテントスプリン
グの位置決め構造を示す部分断面図である。

【図８】ディテントスプリングによるマニアルプレート
の位置保持状態を示す図である。

【符号の説明】

２ ケース ３ ボルト ８ マニアルプレート １０ ディテントスプリング １１，２１，３１ 嵌合部 １２，２２ 嵌合穴 ３２ 被嵌合部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動変速機におけるマニアルプレートを
   所定の位置に停止させるディテントスプリングの位置決
   め構造であって、自動変速機のケースに当接載置される
   ディテントスプリングの端部を、前記ケースに対しボル
   トにより固定する一方、前記端部には前記ボルトによる
   固定部から適宜距離を隔てた位置において前記ケースに
   設けられた対応する被嵌合部に嵌合する嵌合部を前記端
   部と一体で形成したことを特徴とする自動変速機におけ
   るディテントスプリングの位置決め構造。