JPH0542019U - ワイパ装置におけるワイパアームの組付け構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ワイパアームを構成するアームサポートの先
端部にアームシヤンクの基端部を回動自在に軸支して組
付けるのを簡単で確実なものとする。 【構成】 冂字形のアームサポートの両側片３ｃに円柱
状の突部を形成して揺動支軸３ｄとすると共に、冂字形
のアームシヤンク４の両脚片部４ａに前記揺動支軸３ｄ
を回動自在に係合する係合孔４ｂと、揺動支軸３ｄをガ
イドする案内溝４ｃとを形成し、揺動支軸３ｄが案内溝
４ｃを経由して係合孔４ｂに強制的に嵌合係止させる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自家用車等の車両に搭載されるワイパ装置におけるワイパアームの 組付け構造に関するものである。

【０００２】

【従来技術及び考案が解決しようとする課題】

従来、この種ワイパ装置においては、ワイパ軸に一体的に固定されるアームサ ポートの先端部に、ブレードが取付けられるアームシヤンクを揺動支軸を介して 揺動自在に枢支している。しかるに従来、アームサポートとアームシヤンクとの 揺動枢支は、断面略冂字形に形成されるアームシヤンクの両脚片部のあいだにア ームサポートを内嵌させた状態で揺動支軸（ヒンジピン）を貫通取付けすること によつて行つている。しかしながらこのものでは、ヒンジピンが必要であるうえ に、該ヒンジピンの貫通した先端部をカシメ固定する等して抜止めする必要があ る。しかしながら、ヒンジピンの貫通作業やカシメ固定作業は、細部での作業が 強いられるため面倒かつ煩雑になるうえに、部品点数が多くなるという問題があ る。

【０００３】 さらにアームシヤンクとアームサポートとのあいだに介装されて、ブレード付 勢と支点越えをしてロツクバツク支持するためのコイル弾機は、該ロツクバツク 時にアームサポートに支持される一端部側が揺動支軸に接触して干渉しないよう に逃す必要があり、そのため、コイル弾機の一端部側形状を例えば逆へ字形に折 曲した特殊なものを採用することになり、汎用性の高い普通の弾機を用いること ができないという問題があるうえに、該逆へ字形に折曲された部分がアームシヤ ンクから露出して外観上の点からも好ましいものとはいえない。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記の如き実情に鑑みこれらの欠点を一掃することができるワイパ 装置におけるワイパアームの組付け構造を提供することを目的として創案された ものであつて、ワイパ軸に一体的に固定されるアームサポートの先端部に、ブレ ードが取付けられるアームシヤンクの断面略冂字形をした基端部の両脚片部を揺 動支軸を介して揺動自在に枢支すると共に、アームサポートとアームシヤンクと のあいだに介装され、窓面へのブレート押圧および支点越えによるロツクバツク 支持を行うためのコイル弾機を用いてワイパアームを構成してなるワイパ装置に おいて、前記アームサポートは、その側片部から外方に向けて円柱状の突部を突 設し該突部を揺動支軸に構成する一方、前記アームシヤンクの両脚片部には、前 記揺動支軸が回動自在に嵌合係止するよう穿設した係合孔と、上記揺動支軸の突 出端部を係合孔にガイドすべく脚片部端縁側から係合孔に近付くほど浅溝になる ように設定される案内溝とを形成して、前記揺動支軸を、案内溝を経由して係合 孔に強制的に嵌合係止するように構成したことを特徴とするものである。

【０００５】 そして本考案は、この構成によつて、ヒンジピンを用いることなくワイパアー ムの組付けを簡単かつ確実に行えるようにしたものである。

【０００６】

【実施例】

次に、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。図面において、１はワイ パアームであつて、該ワイパアーム１は、ワイパモータ（図示せず）側に連動連 結のワイパ軸２に基端部が一体的に固定されるアームサポート３と、該アームサ ポート３の先端部に後述するよう基端部が揺動自在に軸支されるアームシヤンク ４とによつて構成されている。尚、５はアームサポート３をワイパ軸２に固定す るためのナツト、６はアームシヤンク４から延びるアーム杆６ａの先端に設けた ブレードである。

【０００７】 前記アームサポート３は、型成形によつて一体形成されるものであるが、天井 片３ｂと、該天井片３ｂの両側から垂下するように形成される両側片３ｃとによ つて断面略冂字形状に形成されており、そしてこの両側片３ｃ間に前記係止ピン ３ａが介装されている。さらに両側片３ｃには、外側方に向けて円柱状の突部３ ｄが突設され、該突部３ｄが後述するように揺動支軸となるように設定されてい る。

【０００８】 一方、アームシヤンク４は、断面略冂字形をした板状材によつて形成されるも のであるが、その両脚片部４ａには、前記アームサポート３に突設した突部、つ まり揺動支軸３ｄが嵌合係止するための係合孔４ｂが穿設されるが、さらに両脚 片部４ａには、揺動支軸３ｄを係合孔４ｂまでガイドするための案内溝４ｃが形 成されている。この案内溝４ｃは、両脚片部４ａの端縁部側から係合孔４ｂに近 付くほど浅溝でかつ幅狭になるように設定されており、そして、揺動支軸３ｄを 案内溝４ｃの外端部に嵌め込むようにしてセツトした状態で強制押し込みするこ とで揺動支軸３ｄが案内溝４ｃにガイドされて係合孔４ｂに嵌合係止することに なり、これによつてアームシヤンク４はアームサポート３に揺動自在に止着され るようになつている。また、４ｄは係合孔４ｂの先端側内周縁から外方に向けて 突出する半円筒状の補強片であつて、該補強片４ｄは、係合孔４ｂに嵌合した揺 動支軸３ｄを面接触状態で支持して弾機の付勢力を分散支持すると共に補強する 構成となつている。

【０００９】 ７はアームサポート３とアームシヤンク４とのあいだに介装され、窓面へのブ レート押圧および支点越えによるロツクバツク支持を行うためのコイル弾機であ つて、直線状をしたものであるが、該コイル弾機７の一端は、アームサポート３ の揺動支軸３ｄ位置よりも下方でかつワイパ軸２側に位置するように設けた係止 ピン３ａに係止し、また他端は、揺動支軸３ｄ位置よりもブレード側に位置する アーム杆６ａの基端に係止している。そしてコイル弾機７の作用方向が揺動支軸 ３ｄ位置よりも下方に位置する使用状態では、図２に一点破線で示すようにアー ムシヤンク４の天井部４ｅがアームサポート３に設けたストツパ３ｅに接当する まで弾圧的に揺動し、この弾圧力が窓面押圧力となる。一方、アームシヤンク４ を持ち上げてコイル弾機７の作用方向が揺動支軸３ｄ位置よりも上方に位置する ロツクバツク姿勢状態では、アームサポート３に支持される一端部側は揺動支軸 位置を越え、アームサポート３の天井片３ｂに形成した凹溝状の逃げ溝３ｆ内に 遊嵌する構成になつている。

【００１０】 叙述の如く構成された本考案の実施例において、アームシヤンク４のアームサ ポート３への取付けは、前述したようにアームサポート３に一体形成される揺動 支軸３ｄを案内溝４ｃの外端部に嵌め込むようにセツトして強制押し込みするだ けで良く、従つて、従来のように別途の揺動支軸を用いて取付けるもののように 、部品点数が多く、しかも揺動支軸の抜止め作業をいちいちする必要がない。

【００１１】 しかも前記揺動支軸３ｄの係合孔４ｂへの嵌合係止は、案内溝４ｃによるガイ ドによつて成されるものであるため、その強制的な押し込み作業が確実で、途中 で外れてしまうような不具合も回避されて、組付け作業の作業性が損なわれるこ ともない。

【００１２】 そのうえこのものでは、従来のように揺動支軸３ｄが両側片３ｃ間を貫通して いないため、両側片３ｃ間のこの部位には何物もなく、従つて、係止ピン３ａと アーム杆６ａとの間に介装されるコイル弾機７の一端部は、ロツクバツク姿勢状 態となつたとき揺動支軸３ｄを避けるため一端部が逆へ字形に折曲した特殊形状 のものにする必要がなく、汎用性の高い直線的なものが採用できることになつて 、部品管理が簡略化され、コストダウンを計ることもできる。

【００１３】 さらにこのものにおいて、ワイパアームの組立ては、前述したように係合孔４ ｂに揺動支軸３ｄを強制嵌合した後、コイル弾機７の両端部を対応部位に係止す ることによつてなされるが、その場合に、コイル弾機７の付勢方向が、揺動支軸 ３ｄが係合孔４ｂから抜け出る方向、つまり案内溝４ｃが形成される側とは逆の 方向に常に作用することになり、この結果、揺動支軸３ｄが係合孔４ｂから不用 意に抜け出てしまうことを確実にも防止できる。そして係合孔４ｂの先端側には 補強片４ｄが形成されていて、コイル弾機７の付勢力が付加される揺動支軸３ｄ を受止め支持することになるため、揺動支軸３ｄの係合孔４ｂに対する接触が面 接触状態になつて弾機の付勢力を分散支持すると共に接触部位の補強がなされる ことになつて信頼性が向上する。

【００１４】 ［作用効果］ 本考案は叙述の如く構成されたものであるから、アームシヤンクのアームサポ ートへの取付けは、前述したようにアームサポートに一体形成される揺動支軸を 案内溝の外端部に嵌め込むようにセツトして強制押し込みするだけの簡単な操作 で良く、従つて、従来の揺動支軸を用いるもののように、部品点数が多くなるこ とはなく、しかも揺動支軸の抜止め作業も不要となる。さらに、前記揺動支軸は 案内溝によりガイドされながら係合孔に嵌合係止されるので、強制的な押し込み 作業が確実に行なわれ、途中で外れてしまうような不具合が無く、組付け作業の 作業性が損なわれることもない。

【提出日】平成３年１２月２７日

【手続補正２】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００９

【補正方法】変更

【補正内容】

【０００９】 ７はアームサポート３とアームシヤンク４とのあいだに介装され、窓面へのブ レート押圧を行うためのコイル弾機であって、直線状をしたものであるが、該コ イル弾機７の一端は、アームサポート３の揺動支軸３ｄ位置よりも下方でかつワ イパ軸２側に位置するように設けた係止ピン３ａに係止し、また他端は、揺動支 軸３ｄ位置よりもブレード側に位置するアーム杆６ａの基端に係止している。そ してコイル弾機７の作用方向が揺動支軸３ｄ位置よりも下方に位置する使用状態 では、図２に一点破線で示すようにアームシヤンク４の天井部４ｅがアームサポ ート３に設けたストツパ３ｅに接当するまで弾圧的に揺動し、この弾圧力が窓面 押圧力となる。一方、アームシヤンク４を持ち上げてコイル弾機７の作用方向が 揺動支軸３ｄ位置よりも上方に位置するロツクバツク姿勢状態では、アームサポ ート３に支持される一端部側は揺動支軸位置を越え、アームサポート３の天井片 ３ｂに形成した凹溝状の逃げ溝３ｆ内に遊嵌する構成になつている。

【図面の簡単な説明】

【図１】ワイパアームの縦断面図である。

【図２】ワイパアームの要部縦断面図である。

【図３】ワイパアームの要部底面図である。

【図４】ワイパアームの分解斜視図である。

【図５】アームサポートの揺動支軸をアームシヤンクの
案内溝の外端部に嵌め込みセツトした状態を示す要部側
面図である。

【図６】アームシヤンクの要部の一部断面平面図であ
る。

【図７】ワイパアームの要部正面図である。

【符号の説明】

１ ワイパアーム ２ ワイパ軸 ３ アームサポート ３ｃ 側片 ３ｄ 揺動支軸 ３ｅ ストツパ ３ｆ 逃げ溝 ４ アームシヤンク ４ａ 脚片部 ４ｂ 係合孔 ４ｃ 案内溝 ４ｅ 天井部 ６ ブレード ７ 弾機

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【手続補正書】

【提出日】平成３年１２月２７日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】請求項１

【補正方法】変更

【補正内容】

【請求項１】 ワイパ軸に一体的に固定されるアームサ
ポートの先端部に、ブレードが取付けられるアームシヤ
ンクの断面略冂字形をした基端部の両脚片部を揺動支軸
を介して揺動自在に枢支すると共に、アームサポートと
アームシヤンクとのあいだに介装され、窓面へのブレー
ト押圧を行うためのコイル弾機を用いてワイパアームを
構成してなるワイパ装置において、前記アームサポート
は、その側片部から外方に向けて円柱状の突部を突設し
該突部を揺動支軸に構成する一方、前記アームシヤンク
の両脚片部には、前記揺動支軸が回動自在に嵌合係止す
るよう穿設した係合孔と、上記揺動支軸の突出端部を係
合孔にガイドすべく脚片部端縁側から係合孔に近付くほ
ど浅溝になるように設定される案内溝とを形成して、前
記揺動支軸を、案内溝を経由して係合孔に強制的に嵌合
係止するように構成したことを特徴とするワイパ装置に
おけるワイパアームの組付け構造。

【手続補正書】

【提出日】平成３年１２月２７日

【手続補正３】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図４

【補正方法】変更

【補正内容】

【図４】

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ワイパ軸に一体的に固定されるアームサ
   ポートの先端部に、ブレードが取付けられるアームシヤ
   ンクの断面略冂字形をした基端部の両脚片部を揺動支軸
   を介して揺動自在に枢支すると共に、アームサポートと
   アームシヤンクとのあいだに介装され、窓面へのブレー
   ト押圧および支点越えによるロツクバツク支持を行うた
   めのコイル弾機を用いてワイパアームを構成してなるワ
   イパ装置において、前記アームサポートは、その側片部
   から外方に向けて円柱状の突部を突設し該突部を揺動支
   軸に構成する一方、前記アームシヤンクの両脚片部に
   は、前記揺動支軸が回動自在に嵌合係止するよう穿設し
   た係合孔と、上記揺動支軸の突出端部を係合孔にガイド
   すべく脚片部端縁側から係合孔に近付くほど浅溝になる
   ように設定される案内溝とを形成して、前記揺動支軸
   を、案内溝を経由して係合孔に強制的に嵌合係止するよ
   うに構成したことを特徴とするワイパ装置におけるワイ
   パアームの組付け構造。
2. 【請求項２】 請求項１において、コイル弾機は、一端
   を揺動支軸位置よりもワイパ軸側位置でアームサポート
   に支持され、他端を揺動支軸位置よりもブレード側位置
   でアームシヤンクに支持される略直線状のものとし、か
   つ該コイル弾機は、揺動支軸の支点越えをしてブレード
   が窓面から離間したロツクバツク状態で、一端側部が揺
   動支軸位置を越えてアームサポート天井部に形成した逃
   げ溝内に嵌合するように構成したことを特徴とするワイ
   パ装置におけるワイパアームの組付け構造。