JPH06264937A - 回転体の取付け構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 加工コストの低減を図るとともに、回転体を
含む装置の小型化を可能とした回転体の取付け構造の提
供。 【構成】 出力軸１の先端部には、クリップ３を取り付
けるための一対の取付溝６が形成されている。出力軸１
に嵌合するロータ２は、取付溝６にクリップ３を取り付
ける際にクリップ３を案内する一対のガイド部７が設け
られている。クリップ３は、上側板３ａがガイド部７間
に形成されるスペースに挿入されるとともに、下側板３
ｂがガイド部７と取付溝６との間に形成されるスペース
に挿入されることで、出力軸１に対して回動不能に係合
するとともに、ロータ２に対しても回動不能に係合する
ことになる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、回転体の取付け構造に
関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、回転体を回転軸に固定する時
に、クリップを用いて回転体の軸方向の動きを抑える方
法がある。このクリップを使用した回転体の取付け構造
を図８ないし図１０を基に説明する。回転軸１００は、
図９に示すように、軸受１１０を介してケース１２０に
回転自在に支持されて、その頭部にクリップ１３０を取
り付けるための溝部１４０が形成されるとともに、図１
０に示すように、溝部１４０より下方の周面にピン１５
０が打ち込まれている。回転体１６０は、図９に示すよ
うに、回転軸１００に嵌合する嵌合孔（図示しない）の
周囲に一対の切欠き部１７０が形成されており、この切
欠き部１７０が回転軸１００のピン１５０と係合するよ
うに、回転軸１００に嵌め合わされている。クリップ１
３０は、回転軸１００に回転体１６０が嵌め合わされた
後、図８および図９に示す矢印方向より回転軸１００の
溝部１４０に差し込んで回転軸１００に取り付ける。上
記の取付け構造において、回転体１６０は、切欠き部１
７０が回転軸１００のピン１５０と係合することで回転
軸１００の回転力が伝達され、クリップ１３０のバネ力
によって軸方向の動きが抑えられている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上述した回
転体の取付け構造では、回転体１６０の切欠き部１７０
と回転軸１００のピン１５０との係合によって回転力の
伝達が行われることから、切欠き部１７０とピン１５０
との係合部にがたつきが生じると、回転時にピン１５０
が折損する虞がある。従って、切欠き部１７０には高い
寸法精度が要求される。また、回転軸１００の軸径が小
さい場合には、ピン１５０の打ち込み加工が難しくなる
こと等から、加工コストが高くなる。さらには、回転軸
１００へのピン１５０の打ち込み位置は、回転体１６０
の強度上、溝部１４０からある程度の寸法を確保する必
要がある。このため、必然的にケース１２０から突出す
る回転軸１００の突出寸法Ｌ´（図９参照）が大きくな
り、回転体１６０を含む装置の大型化を招くことにな
る。本発明は、上記事情に基づいて成されたもので、そ
の目的は、加工コストの低減を図るとともに、回転体を
含む装置の小型化を可能とした回転体の取付け構造を提
供することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、回転自在に支持された回転軸と、この回
転軸に嵌め合わされて、前記回転軸と一体に回転する回
転体と、前記回転軸の先端部に取り付けられて、軸方向
に前記回転体を押圧するバネ力を発生するクリップとを
備え、前記回転軸には、前記回転軸に取り付けられた前
記クリップが前記回転軸に対して回転不能に係合する係
合溝が形成され、前記回転体には、前記クリップと回転
不能に係合することで、前記クリップを介して前記回転
軸の回転力が伝達される回転力受部が設けられたことを
技術的手段とする。

【０００５】

【作用】上記構成より成る本発明の回転体の取付け構造
は、以下の作用を奏する。回転軸の先端に取り付けられ
たクリップは、回転軸の係合溝と回転不能に係合するこ
とで、回転軸の回転に伴って回転軸と一体に回転する。
回転体は、回転力受部がクリップと回転不能に係合する
ことで、クリップを介して回転軸の回転力が伝達され
る。また、回転体は、クリップのバネ力によって軸方向
に押圧されることにより、軸方向の動きが抑えられてい
る。

【０００６】

【実施例】次に、本発明の回転体の取付け構造の一実施
例を図１ないし図５を基に説明する。図１は回転体の取
付け状態を示す平面図である。本実施例は、車両用冷却
ファンに適用されるもので、ファンモータの出力軸１
（回転軸）と、この出力軸１に嵌め合わされて出力軸１
と一体に回転するロータ２（回転体）と、出力軸１の先
端部に取り付けられて、軸方向にロータ２を押圧するバ
ネ力を発生するクリップ３との取付け構造を示す。出力
軸１は、図２（図１のＡ−Ａ断面図）に示すように、軸
受４を介してモータケース５に回転自在に支持されて、
ロータ２が嵌め合わされる先端側がモータケース５の端
面より所定の長さＬだけ突出して設けられている。出力
軸１の先端部には、図４（出力軸１の先端部斜視図）に
示すように、クリップ３を取り付けるための一対の取付
溝６が形成されている。この取付溝６は、互いの取付溝
６の底面（径方向に対向する面）が平行な二面を成す様
に形成されている。

【０００７】ロータ２は、出力軸１に嵌め合わされる嵌
合孔２ａを有するとともに、回転時にロータ２自身がモ
ータケース５と干渉しないように、モータケース５との
間に間隔Ｓを保つための脚部２ｂを有する（図２参
照）。また、この脚部２ｂは、ロータ２を出力軸１に嵌
め合わせた状態で、ロータ２の先端側端面が出力軸１に
形成された取付溝６の後端側面と一致するように、脚部
２ｂの長さ（＝間隔Ｓ）が設定されている（図２および
図３：図２のＢ−Ｂ断面図参照）。ロータ２の先端側端
面には、出力軸１の取付溝６にクリップ３を取り付ける
際にクリップ３を案内する一対のガイド部７が設けられ
ている。このガイド部７は、嵌合孔２ａを挟んで径方向
に対向して設けられ、互いに対向する面が平行な二面を
成す様に形成されて、その平行な二面の横幅寸法（図１
の左右方向の寸法）は、出力軸１の外径より大きく設け
られている。また、ガイド部７は、ロータ２の先端側端
面から出力軸１の先端面とほぼ同じ高さまで突出して設
けられ、各ガイド部７と出力軸１との間には、径方向に
クリップ３を挿入できるだけの間隔が保たれている（図
３参照）。なお、ロータ２は、出力軸１に嵌め合わせた
後でクリップ３を取付けるために、ロータ２のガイド部
７と出力軸１の取付溝６とが径方向に対面する様に出力
軸１に嵌め合わされる。

【０００８】クリップ３は、図５（クリップ３の斜視
図）に示すように、上側板３ａと下側板３ｂより成る。
上側板３ａは、中央部に円形の孔３ｃが形成されて、先
端部が斜め上方に屈曲されている。下側板３ｂは、Ｕ字
状に開口する挿入溝３ｄが形成されて、その挿入溝３ｄ
の両側にそれぞれ湾曲部３ｅを有する。上側板３ａの中
央部に形成された円形の孔３ｃは、出力軸１の軸径より
若干大きく設けられ、下側板３ｂに形成された挿入溝３
ｄは、その溝幅が出力軸１の取付溝６間の径方向の寸法
より若干大きく設けられている。また、クリップ３の幅
寸法（図１の上下方向の寸法）は、ロータ２に形成され
たガイド部７間の距離より若干小さく設けられている。
このクリップ３は、出力軸１にロータ２を嵌め合わせた
後、図１および図２に示す矢印方向より出力軸１に取り
付けられる。これにより、クリップ３の下側板３ｂは、
各湾曲部３ｅが弾性変形を伴ってロータ２のガイド部７
と出力軸１の取付溝６との間に形成されるスペースに挿
入される（図３参照）ことにより、軸方向にバネ力が発
生し、ロータ２を軸方向（図２の下方向）に押圧する。
クリップ３の上側板３ａは、斜め上方に屈曲された先端
部が出力軸１の先端頭部を乗り越えながらガイド部７間
のスペースに挿入されて、中央部に形成された孔３ｃが
出力軸１の先端頭部に嵌まり込むことによりクリップ３
の抜け防止ができる。これにより、クリップ３は、出力
軸１に対して回動不能に係合するとともに、ロータ２に
対しても回動不能に係合することになる。

【０００９】次に、本実施例の作動を説明する。ファン
モータの出力軸１が回転すると、出力軸１と回動不能に
係合されたクリップ３を介して、出力軸１の回転力がロ
ータ２に伝達される。これにより、出力軸１とともにク
リップ３およびロータ２が一体に回転する。また、クリ
ップ３のバネ力によってロータ２の軸方向の動きが抑え
られるため、ロータ２が出力軸１より抜け落ちるのを防
止することができる。このように、本実施例では、出力
軸１に取付溝６を設けるとともにロータ２にガイド部７
を設置することにより、出力軸１の回転力をロータ２へ
伝達する働きと、ロータ２の軸方向の動きを抑える働き
とを１つのクリップ３で行うことができる。また、従来
のように出力軸１にピンを打ち込む必要がないため、出
力軸１の突出寸法Ｌを従来より短く設定することが可能
となる。

【００１０】〔変形例〕上記実施例では、平行な二面を
有するガイド部７を設けたが、ガイド部７の形状を限定
する必要はなく、クリップ３と回転不能に係合して、ク
リップ３の回転力を確実に受け止めることのできる形状
であれば良い。例えば、図６（ａ）、（ｂ）、（ｃ）に
示すようなガイド部７をクリップ３の対角位置に設けて
も良い。また、本実施例では、出力軸１に一対の取付溝
６を形成したが、図７（ａ）に示すように、出力軸１の
片側だけに取付溝６を形成しても良い。または、図７
（ｂ）に示すように、出力軸１の断面形状が四角形とな
るように取付溝６を形成しても良い。

【００１１】

【発明の効果】本発明の回転体の取付け構造は、回転軸
へのピンの打ち込み加工や回転体への切欠き部の加工が
不要となることから、加工コストの低減を図ることがで
きる。また、回転軸にピンを打ち込む必要がないことか
ら、回転軸の突出寸法を小さく設定することができるた
め、回転体を含む装置全体の小型化を実現することがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施例に係る回転体の取付け構造を示す平面
図である。

【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。

【図３】図２のＢ−Ｂ断面図である。

【図４】回転軸の先端部斜視図である。

【図５】クリップの斜視図である。

【図６】ガイド部の変形例を示す平面図である。

【図７】取付溝の変形例を示す出力軸先端部の平面図お
よび側面図である。

【図８】従来技術に係る回転体の取付け構造を示す平面
図である。

【図９】図８のＣ−Ｃ断面図である。

【図１０】図８および図９に示す回転軸の側面図であ
る。

【符号の説明】

１ 出力軸（回転軸） ２ ロータ（回転体） ３ クリップ ６ 取付溝（係合溝） ７ ガイド部（回転力受部）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】回転自在に支持された回転軸と、 この回転軸に嵌め合わされて、前記回転軸と一体に回転
   する回転体と、 前記回転軸の先端部に取り付けられて、軸方向に前記回
   転体を押圧するバネ力を発生するクリップとを備え、 前記回転軸には、前記回転軸に取り付けられた前記クリ
   ップが前記回転軸に対して回転不能に係合する係合溝が
   形成され、 前記回転体には、前記クリップと回転不能に係合するこ
   とで、前記クリップを介して前記回転軸の回転力が伝達
   される回転力受部が設けられたことを特徴とする回転体
   の取付け構造。