JPH0742864Y2 - 車両用アッシュトレイ装置 - Google Patents
車両用アッシュトレイ装置Info
- Publication number
- JPH0742864Y2 JPH0742864Y2 JP1103391U JP1103391U JPH0742864Y2 JP H0742864 Y2 JPH0742864 Y2 JP H0742864Y2 JP 1103391 U JP1103391 U JP 1103391U JP 1103391 U JP1103391 U JP 1103391U JP H0742864 Y2 JPH0742864 Y2 JP H0742864Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ash tray
- tray device
- vehicle
- corner cover
- door corner
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Passenger Equipment (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この考案は、車両用アッシュトレ
イ装置に係り、特に、走行時の安全性を高め、かつ、使
い勝手を向上させた車両用アッシュトレイ装置に関す
る。
イ装置に係り、特に、走行時の安全性を高め、かつ、使
い勝手を向上させた車両用アッシュトレイ装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】通常、図６に示すように、車両用アッシ
ュトレイ装置１は、インストルメントパネル２の中央部
下端に引き出し可能に収納設置されている。
ュトレイ装置１は、インストルメントパネル２の中央部
下端に引き出し可能に収納設置されている。
【０００３】したがって、車両内で喫煙する際、図７に
示すように、シフトノブ３を避けながら、アッシュトレ
イ装置１を引き出すようにしている。
示すように、シフトノブ３を避けながら、アッシュトレ
イ装置１を引き出すようにしている。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】このように、従来のア
ッシュトレイ装置１は、その設置箇所が、インストルメ
ントパネル２の中央部であるため、シフトノブ３を避け
ながらアッシュトレイ装置１を使用するため、非常に使
い勝手が悪いという問題点が指摘されている。
ッシュトレイ装置１は、その設置箇所が、インストルメ
ントパネル２の中央部であるため、シフトノブ３を避け
ながらアッシュトレイ装置１を使用するため、非常に使
い勝手が悪いという問題点が指摘されている。
【０００５】さらに、喫煙時、視線を移動させるため、
車両走行において、危険を伴うとともに、喫煙時のシフ
トノブ操作は、灰が床に落ちるなど安全面でも好ましい
ものではなかった。
車両走行において、危険を伴うとともに、喫煙時のシフ
トノブ操作は、灰が床に落ちるなど安全面でも好ましい
ものではなかった。
【０００６】この考案は、このような事情に鑑みてなさ
れたもので、本考案の目的とするところは、使い勝手に
優れ、かつ安全走行にも大きく貢献できる車両用アッシ
ュトレイ装置を提供することにある。
れたもので、本考案の目的とするところは、使い勝手に
優れ、かつ安全走行にも大きく貢献できる車両用アッシ
ュトレイ装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本考案に係る車両用アッシュトレイ装置は、ドアミ
ラーの支持ベースであるドアコーナーカバーの室内側面
に起倒可能に取付けられるアッシュトレイ本体と、この
アッシュトレイ本体に付設される開閉リッド体と、アッ
シュトレイ本体をドアコーナーカバーの室内側面に重合
した状態で保持するロック手段とからなることを特徴と
する。
に、本考案に係る車両用アッシュトレイ装置は、ドアミ
ラーの支持ベースであるドアコーナーカバーの室内側面
に起倒可能に取付けられるアッシュトレイ本体と、この
アッシュトレイ本体に付設される開閉リッド体と、アッ
シュトレイ本体をドアコーナーカバーの室内側面に重合
した状態で保持するロック手段とからなることを特徴と
する。
【０００８】
【作用】以上の構成から明らかなように、走行中の喫煙
は、ドアコーナーカバーに重合保持されたアッシュトレ
イ本体を倒すだけでよいため、従来のようにシフトノブ
等の障害物がなく、使い勝手に優れる。
は、ドアコーナーカバーに重合保持されたアッシュトレ
イ本体を倒すだけでよいため、従来のようにシフトノブ
等の障害物がなく、使い勝手に優れる。
【０００９】さらに、走行中の喫煙時、ドアコーナーカ
バーに取付けられたアッシュトレイ本体を使用するた
め、視線を移動させる必要がない。
バーに取付けられたアッシュトレイ本体を使用するた
め、視線を移動させる必要がない。
【００１０】
【実施例】以下、本考案に係る車両用アッシュトレイ装
置の実施例について、添付図面を参照しながら詳細に説
明する。
置の実施例について、添付図面を参照しながら詳細に説
明する。
【００１１】図１は、本考案の車両用アッシュトレイ装
置の第１実施例を示すもので、アッシュトレイの非使用
時の状態を示す外観図、図２はアッシュトレイを使用す
る状態を示す外観図、図３は本考案による車両用アッシ
ュトレイ装置の分解斜視図、図４は本考案による車両用
アッシュトレイ装置の第２実施例を示す外観図、図５は
本考案による車両用アッシュトレイ装置の第３実施例を
示す外観図である。
置の第１実施例を示すもので、アッシュトレイの非使用
時の状態を示す外観図、図２はアッシュトレイを使用す
る状態を示す外観図、図３は本考案による車両用アッシ
ュトレイ装置の分解斜視図、図４は本考案による車両用
アッシュトレイ装置の第２実施例を示す外観図、図５は
本考案による車両用アッシュトレイ装置の第３実施例を
示す外観図である。
【００１２】まず、本考案の第１実施例について説明す
ると、アッシュトレイ装置１０は、ドアミラー１１のベ
ースとなる鉄板等のドアコーナーカバー１２に起倒可能
に取付けられている。図１はアッシュトレイの非使用状
態、図２はアッシュトレイの使用状態をそれぞれ示して
いる。
ると、アッシュトレイ装置１０は、ドアミラー１１のベ
ースとなる鉄板等のドアコーナーカバー１２に起倒可能
に取付けられている。図１はアッシュトレイの非使用状
態、図２はアッシュトレイの使用状態をそれぞれ示して
いる。
【００１３】次に、本実施例におけるアッシュトレイ装
置１０の構成について図３を基に説明すると、アッシュ
トレイ装置１０は、耐熱性樹脂を射出成形により所要形
状に成形してなるアッシュトレイ本体１３と、このアッ
シュトレイ本体１３を回動可能に支持するブラケット１
４と、アッシュトレイ本体１３に対して回動可能に取付
けられる開閉リッド体１５とから大略構成されている。
置１０の構成について図３を基に説明すると、アッシュ
トレイ装置１０は、耐熱性樹脂を射出成形により所要形
状に成形してなるアッシュトレイ本体１３と、このアッ
シュトレイ本体１３を回動可能に支持するブラケット１
４と、アッシュトレイ本体１３に対して回動可能に取付
けられる開閉リッド体１５とから大略構成されている。
【００１４】さらに詳しくは、ブラケット１４は、取付
孔１６にビス１７を通してドアコーナーカバー１２に固
定されるとともに、このブラケット１４に形成されたヒ
ンジ用孔１８にヒンジピン１９を挿入することにより、
ブラケット１４に対してアッシュトレイ本体１３を回動
可能に取付ける。
孔１６にビス１７を通してドアコーナーカバー１２に固
定されるとともに、このブラケット１４に形成されたヒ
ンジ用孔１８にヒンジピン１９を挿入することにより、
ブラケット１４に対してアッシュトレイ本体１３を回動
可能に取付ける。
【００１５】したがって、ドアコーナーカバー１２に対
してアッシュトレイ本体１３が起倒可能に取付けられる
ことになる。
してアッシュトレイ本体１３が起倒可能に取付けられる
ことになる。
【００１６】さらに、開閉リッド体１５は、ヒンジ側に
取付けられたオフセットバネ２０をアッシュトレイ本体
１３のバネ収納部２１に収めることにより、開閉リッド
体１５の開放状態および閉鎖状態でそれぞれロックでき
るようになっている。
取付けられたオフセットバネ２０をアッシュトレイ本体
１３のバネ収納部２１に収めることにより、開閉リッド
体１５の開放状態および閉鎖状態でそれぞれロックでき
るようになっている。
【００１７】また、アッシュトレイ本体１３に埋設固定
されているマグネット２２により、アッシュトレイ本体
１３をドアコーナーカバー１２に重合させた状態で、マ
グネット２２の磁性吸引力により、アッシュトレイ本体
１３はドアコーナーカバー１２に対して確実にロック保
持されることになる。
されているマグネット２２により、アッシュトレイ本体
１３をドアコーナーカバー１２に重合させた状態で、マ
グネット２２の磁性吸引力により、アッシュトレイ本体
１３はドアコーナーカバー１２に対して確実にロック保
持されることになる。
【００１８】本実施例におけるアッシュトレイ装置１０
は、以上のように構成されているため、運転席側の乗員
が喫煙する際、ドアコーナーカバー１２に設置されてい
るアッシュトレイ本体１３を倒して、開閉リッド体１５
を押し上げれば、図２に示す状態になり、従来のように
シフトノブ等の障害物がなく、かつ乗員の身近な位置に
あるため、非常に使い勝手に優れるという利点がある。
は、以上のように構成されているため、運転席側の乗員
が喫煙する際、ドアコーナーカバー１２に設置されてい
るアッシュトレイ本体１３を倒して、開閉リッド体１５
を押し上げれば、図２に示す状態になり、従来のように
シフトノブ等の障害物がなく、かつ乗員の身近な位置に
あるため、非常に使い勝手に優れるという利点がある。
【００１９】また、このように使いやすい箇所にアッシ
ュトレイ装置１０を適用したため、走行時、視線を移動
させる必要もなく、安全運転にも大きく貢献できるとい
う有利さがある。
ュトレイ装置１０を適用したため、走行時、視線を移動
させる必要もなく、安全運転にも大きく貢献できるとい
う有利さがある。
【００２０】なお、上述実施例は運転席側のドアコーナ
ーカバー１２にアッシュトレイ装置１０を適用した実施
例を示したが、補助席側に搭乗する乗員用仕様として、
補助席側のドアコーナーカバーに適用することも可能で
ある。
ーカバー１２にアッシュトレイ装置１０を適用した実施
例を示したが、補助席側に搭乗する乗員用仕様として、
補助席側のドアコーナーカバーに適用することも可能で
ある。
【００２１】次に、本考案による車両用アッシュトレイ
装置１０の第２実施例について説明する。
装置１０の第２実施例について説明する。
【００２２】なお、第１実施例と同一部分には同一符号
を付しその説明は省略する。
を付しその説明は省略する。
【００２３】この実施例においては、開閉リッド体２３
は、薄肉ヒンジ部２３ａを基に回動可能に取付けられて
おり、マグネット露出用開口２４が先端部分に開設さ
れ、この開口２４を通してマグネット２２がドアコーナ
ーカバー１２に対して、その磁性吸引力によりアッシュ
トレイ本体１３がドアコーナーカバー１２に対してロッ
クされる構成である。
は、薄肉ヒンジ部２３ａを基に回動可能に取付けられて
おり、マグネット露出用開口２４が先端部分に開設さ
れ、この開口２４を通してマグネット２２がドアコーナ
ーカバー１２に対して、その磁性吸引力によりアッシュ
トレイ本体１３がドアコーナーカバー１２に対してロッ
クされる構成である。
【００２４】次いで、図５に示す本考案による第３実施
例は、開閉リッド体２５をアッシュトレイ本体１３に対
してスライド式に設けた実施例であり、タイプは異なる
が、上述した第１実施例および第２実施例と同様、使い
勝手の向上と安全走行に貢献できる同様の作用効果を有
する。
例は、開閉リッド体２５をアッシュトレイ本体１３に対
してスライド式に設けた実施例であり、タイプは異なる
が、上述した第１実施例および第２実施例と同様、使い
勝手の向上と安全走行に貢献できる同様の作用効果を有
する。
【００２５】
【考案の効果】以上説明した通り、本考案による車両用
アッシュトレイ装置は、ドアミラーのベースとなるドア
コーナーカバーに設置されているため、非常に使いやす
い箇所にあり、かつ障害物がないため、使い勝手に優れ
るという効果を有する。
アッシュトレイ装置は、ドアミラーのベースとなるドア
コーナーカバーに設置されているため、非常に使いやす
い箇所にあり、かつ障害物がないため、使い勝手に優れ
るという効果を有する。
【００２６】さらに、設定箇所がドアコーナーカバーで
あるため、喫煙時、視線を移動させることがないため、
走行に支障を来たすことがなく、安全運転に大きく貢献
することができるという効果を有する。
あるため、喫煙時、視線を移動させることがないため、
走行に支障を来たすことがなく、安全運転に大きく貢献
することができるという効果を有する。
【図１】この考案の第１実施例を示す車両用アッシュト
レイ装置の非使用状態を示す外観図。
レイ装置の非使用状態を示す外観図。
【図２】図１に示す車両用アッシュトレイ装置の使用状
態を示す外観図。
態を示す外観図。
【図３】図１に示す車両用アッシュトレイ装置の構成を
示す分解斜視図。
示す分解斜視図。
【図４】この考案の第２実施例を示す車両用アッシュト
レイ装置の使用状態を示す外観図。
レイ装置の使用状態を示す外観図。
【図５】この考案の第３実施例を示す車両用アッシュト
レイ装置の使用状態を示す外観図。
レイ装置の使用状態を示す外観図。
【図６】従来のアッシュトレイ装置の装置箇所を説明す
る外観図。
る外観図。
【図７】従来のアッシュトレイ装置の使用状態を示す側
面図。
面図。
１０ 車両用アッシュトレイ装置 １１ ドアミラー １２ ドアコーナーカバー １３ アッシュトレイ本体 １４ ブラケット １５ 開閉リッド体 １９ ヒンジピン ２０ オフセットバネ ２２ マグネット ２３，２５ 開閉リッド体
Claims (1)
- 【請求項１】ドアミラー（１１）の支持ベースであるド
アコーナーカバー（１２）の室内側面に起倒可能に取付
けられるアッシュトレイ本体（１３）と、このアッシュ
トレイ本体（１３）に付設される開閉リッド体（１５，
２３，２５）と、アッシュトレイ本体（１３）をドアコ
ーナーカバー（１２）の室内側面に重合した状態で保持
するロック手段（２２）とからなることを特徴とする車
両用アッシュトレイ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1103391U JPH0742864Y2 (ja) | 1991-03-04 | 1991-03-04 | 車両用アッシュトレイ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1103391U JPH0742864Y2 (ja) | 1991-03-04 | 1991-03-04 | 車両用アッシュトレイ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04108439U JPH04108439U (ja) | 1992-09-18 |
| JPH0742864Y2 true JPH0742864Y2 (ja) | 1995-10-04 |
Family
ID=31900598
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1103391U Expired - Lifetime JPH0742864Y2 (ja) | 1991-03-04 | 1991-03-04 | 車両用アッシュトレイ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0742864Y2 (ja) |
-
1991
- 1991-03-04 JP JP1103391U patent/JPH0742864Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04108439U (ja) | 1992-09-18 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19960403 |