JPH074268U - 車輌用タイヤ収納ケース - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 自動車の部品や付属品など所望する物品を入
れることができと共に、、スペアタイヤを十分に保護す
ることができること。 【構成】 車輌の後部に固設された支持部材１と、この
支持部材に着脱可能に取付けられ、かつ、タイヤ収納部
を有するケース本体６と、このケース本体と係合手段１
７を介して固定的に嵌り合う蓋体１６とから成り、前記
ケース本体のタイヤ収納部８の外壁には自動車の部品や
付属品など所望する物品を入れることができる物品収納
部１３が一体に形成されていること。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車の後部あるいは後部扉にスペアタイヤを装着することができる 車輌用タイヤ収納ケースに関する。

【０００２】 従来、車輌の後部扉にスペアタイヤを装着する場合、一般的に断面ハット形綱 の支持片を固着手段を介して車輌の後部扉に固設し、この支持片にスペアタイヤ を当てがい、締付けボルトをスペアタイヤのホイールの貫通孔に挿入すると共に 、支持片に形成されたメス部に螺着させていた。

【０００３】 しかしながら、上記構成に於いては、スペアタイヤは露出状態なので、汚れる 、劣化するなどの欠点があった。

【０００４】 そこで、上記欠点を解消するため、例えば実開平４−１２７０８６号公報にス ペアタイヤをカバーする車輌のタイヤカバー装置が提案されている。

【０００５】 しかして、この一実施例は、図１１で示すように車輌３１の後部扉３１ａの中 央部に固設され、かつ、外壁面に複数本のボルト３２を有する断面コ字型の支持 部材３３と、この支持部材３３の後端面と後部扉３１ａの壁面とに固定的に挟持 され、かつ、図示しないスペアタイヤを収納する布製のケース本体３４と、この ケース本体３４にフアスナー３５を介して開閉する布製の蓋体３６とから構成さ れている。

【０００６】 しかしながら、この実施例に於いては、スペアタイヤをカバーすると言うもの の、ケース本体、蓋体等が損傷し易すく、またスペアタイヤ以外の他の物品を収 納することができないと言う欠点があった。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】 本考案は以上のような従来の欠点に鑑み、ケース本体、蓋体等が耐久性に優れ 、またスペアタイヤ以外の他の物品を収納することができると共に、簡単にスペ アタイヤの脱着並びにケース本体の取り外しも容易にできる車輌用タイヤ収納ケ ースを得ることである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

本考案の車輌用タイヤ収納ケースは、車輌の後部に固設された支持部材と、こ の支持部材に着脱可能に取付けられ、かつ、タイヤ収納部を有するケース本体と 、このケース本体と係合手段を介して固定的に嵌り合う蓋体とから成り、前記ケ ース本体のタイヤ収納部の外壁には自動車の部品や付属品など所望する物品を入 れることができる物品収納部が一体に形成されていることを特徴とする。

【０００９】

【作用】

まず車輌の後部扉に支持部材を固定し、該支持部材にケース本体の筒状嵌合部 を嵌合する。次に取付けボルトを筒状嵌合部の貫通孔に挿入し、支持部材のメネ ジ孔に螺合させ、ケース本体を支持部材に固定的に支持させる。

【００１０】 スペアタイヤをケース本体に固定的に装着する場合は、筒状嵌合部のオネジボ ルトをスペアタイヤ側の貫通孔に貫通させ、ナットを筒状嵌合部のオネジボルト に螺合させる。そこで、物品収納部に所望する物品を収納して蓋体を閉じる。蓋 体は係合手段でケース本体に係止される。

【００１１】

【実施例】

以下、図面に基づき本考案の実施例を詳細に説明する。

【００１２】 図１ないし図５において、１は車輌２の後部扉に固設され、かつ、円柱あるい は角柱状の支持杆３を有する支持部材である。この支持部材１は車輌２の後部扉 ２ａに溶着あるいは固着具を介して固定される取付け板４と、中心部にメネジ孔 ５を有する各柱状の前記支持杆３とから成る。

【００１３】 ６は支持部材１に前記支持杆３と嵌合する筒状嵌合部７並びに該嵌合部７の貫 通孔７ａを貫通する取付けボルト９を介して着脱可能に取付けられ、かつ、中心 部に円形のタイヤ収納部８を有する硬質の合成樹脂製のケース本体である。

【００１４】 前記筒状嵌合部７は中心部に支持杆３のメネジ孔５と符合する貫通孔７ａを有 し、その突出端面にはスペアタイヤ１０のホイールの前記貫通孔１１を貫通する 複数本のオネジボルト１２が突設されている。

【００１５】 １３はケース本体６のタイヤ収納部８の外側壁に連設形成され、かつ、自動車 の部品や付属品などの所望する物品１４を入れることができる物品収納部である 。この物品収納部１３は、本実施例ではタイヤ収納部８の左右にそれぞれ連設形 成され、内部に棚板１５が横設されている。

【００１６】 なお、物品収納部１３は必ずしも左右に設ける必要はなく、左又は右側にだけ 形成しても良い。また棚板１５はネットに変えても良い。

【００１７】 １６はケース本体６と係合手段１７を介して固定的に嵌り合う硬質の合成樹脂 製蓋体である。

【００１８】 この蓋体１６の一側壁１８は、図１で示すように蝶番１９を介してケース本体 ６の一側壁２０に枢着されている。そして、蓋体１６の他側壁２１には前述した 係合手段１７としてのバックルが取り付けられており、一方、ケース本体６の他 側壁２２には前記バックル１７の係合リング１７ａが係合する鉤状の係合片２３ が設けられている。

【００１９】 なお、１２ｂはオネジボルト１２と螺合し、スペアタイヤ１０をタイヤ収納部 ８の筒状嵌合部７に固定する複数個のナットである。

【００２０】 上記構成に於いては、まず車輌２の後部扉２ａに支持部材１を固定する。次に 支持部材１にケース本体６の筒状嵌合部７を嵌合する。そして、取付けボルト９ を筒状嵌合部７の貫通孔７ａに挿入すると共に、支持部材１のメネジ孔５に取付 けボルト９を螺合させ、ケース本体６を支持部材１に支持させる。

【００２１】 しかして、スペアタイヤ１０をケース本体６に固定的に装着する場合は、筒状 嵌合部のオネジボルト１２をスペアタイヤ１０側の貫通孔１１に貫通させ、ナッ ト１２ｂをオネジボルト１２に螺合させる。そこで、物品収納部１３に所望する 物品を収納する時は棚板１５等に載せ、蓋体１６を閉じる。蓋体１６は係合手段 １７でケース本体６に係止される。

【００２２】

【異なる実施例】

次に本考案の異なる実施例につき説明する。なお、これらの実施例の説明に当 って、前記本考案の実施例と同一の部分には同一の符号を付し、重複する説明を 省略する。

【００２３】 まず図６に示す第２実施例に於いて、前記本考案の実施例と主に異なる点は、 ケース本体６Ａと蓋体１６Ａとが分離している点である。

【００２４】 したがって、この実施例では蓋体１６Ａの両側壁１８Ａ、２１Ａ及びケース本 体６Ａの両側壁２２Ａ、２０Ａに左右一対の係合手段１７Ａ、１７Ａが設けられ ている。

【００２５】 上記構成に於いては、蓋体１６Ａをケース本体６Ａからそのまま引き離すこと ができるので、車輌の後方にスペースの余裕が少ない場合でも、蓋体１６Ａをケ ース本体６Ａから取外すことができる。

【００２６】 次に図７及び図８に示す第３実施例に於いて、前記本考案の実施例と主に異な る点は、支持部材１Ｂと、ケース本体６Ｂである。

【００２７】 すなわち、１Ｂは車輌２Ｂの後部扉２ａに固設された断面ハット形綱の支持部 材である。この支持部材１Ｂは車輌２Ｂの後部扉２ａに固定され、後端部に複数 個のメネジ孔５Ｂを有する。

【００２８】 一方、６Ｂは支持部材１Ｂに嵌合する筒状嵌合部７Ｂを有するケース本体であ る。前記筒状嵌合部７Ｂにはメネジ孔５Ｂと符号する貫通孔７ａが形成され、こ れらの貫通孔７ａはスペアタイヤ１０Ｂの貫通孔１１Ｂと符号する。

【００２９】 ９Ｂはスペアタイヤ１０Ｂの貫通孔１１Ｂから筒状嵌合部７Ｂの貫通孔７ａを 貫通し、かつ、支持部材１Ｂのメネジ孔５Ｂに螺合する取付けボルトである。

【００３０】 上記構成に於いては、取付けボルト９Ｂでスペアタイヤ１０Ｂ及びケース本体 ６Ｂを支持部材１Ｂに固定することができる。

【００３１】 次に図９及び図１０に示す第４実施例に於いて、前記本考案の実施例と主に異 なる点は、ケース本体６Ｃである。

【００３２】 しかして、ケース本体６Ｃは一端開口の比較的奥行きがある円筒状である。即 ち、ケース本体６Ｃのタイヤ収納部８Ｃはスペアタイヤ１０Ｃ以外の物品１４Ｃ を収納することができるように奥行きがあるように形成されている。換言すれば タイヤ収納部８Ｃは軸芯方向に長く形成されている。

【００３３】 なお、１９Ｃはケース本体６Ｃの外周壁２０Ｃの開口端部並びに蓋体１６Ｃの 周端部１８Ｃにそれぞれ取り付けられた蝶番、１７Ｃはケース本体６Ｃ及び蓋体 １６Ｃのそれぞれ適宜箇所に取付けられた係合手段、１７ａは係合手段のバック ル、２３Ｃはバックル１７ａのリングが係合する係合手段の鉤状のフックである 。

【００３４】

【考案の効果】

以上の説明から明らかなように本考案に於いては、次に列挙するような効果が ある。 （１）ケース本体のタイヤ収納部の外壁には物品収納部が一体に形成されている ので、自動車の部品や付属品など所望する物品を入れることができる。 （２）ケース本体及び蓋体は硬質の合成樹脂製で形成されているので、損傷し難 い。したがって、スペアタイヤを十分に保護することができる。 （３）取付けボルト９を使用している実施例の場合は、蓋体を開け、スペアタイ ヤをケース本体から取外した時でも、ケース本体は支持部材に固定的に支持され ている。一方、取付けボルト９を取外すだけでケース本体を支持部材から容易離 すことができる。 （４）ケース本体と蓋体とが分離可能な実施例の場合は、車輌の後方にスペース の余裕が少ない場合でも、蓋体をケース本体から取外すことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１乃至図５】本考案の第１実施例を示す各説明図。

【図６】本考案の第２実施例を示す説明図。

【図７及び図８】本考案の第３実施例を示す各説明図。

【図９及び図１０】本考案の第４実施例を示す各説明
図。

【図１１】従来の一実施例を示す概略説明図。

【符号の説明】

１、１Ｂ…支持部材、 ２、２Ａ…車輌、 ３…支持杆、 ４…取付け板、 ５、５Ｂ…メネジ孔、 ６、６Ａ、６Ｂ、６Ｃ…ケース本体、 ７、７Ｂ…筒状嵌合部、 ８、８Ｃ…タイヤ収納部、 １０、１０Ｂ、１０Ｃ…スペアタイヤ、 １２…オネジボルト、 １３…物品収納部、 １６、１６Ａ、１６Ｃ…蓋体、 １７、１７Ａ…係合手段、 ２３…係合片。

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車輌の後部に固設された支持部材と、こ
   の支持部材に着脱可能に取付けられ、かつ、タイヤ収納
   部を有するケース本体と、このケース本体と係合手段を
   介して固定的に嵌り合う蓋体とから成り、前記ケース本
   体のタイヤ収納部の外壁には自動車の部品や付属品など
   所望する物品を入れることができる物品収納部が一体に
   形成されていることを特徴とする車輌用タイヤ収納ケー
   ス。
2. 【請求項２】 車輌の後部に固設され、かつ、支持杆を
   有する支持部材と、この支持部材に前記支持杆と嵌合す
   る筒状嵌合部を介して着脱可能に取付けられ、かつ、タ
   イヤ収納部を有するケース本体と、このケース本体と係
   合手段を介して固定的に嵌り合う蓋体とから成り、前記
   ケース本体のタイヤ収納部の外壁には自動車の部品や付
   属品など所望する物品を入れることができる物品収納部
   が一体に形成されていることを特徴とする車輌用タイヤ
   収納ケース。
3. 【請求項３】 車輌の後部に固設された断面ハット形綱
   の支持部材と、この支持部材に着脱可能に取付けられ、
   かつ、タイヤ収納部を有するケース本体と、このケース
   本体と係合手段を介して固定的に嵌り合う蓋体とから成
   り、前記ケース本体のタイヤ収納部の外壁には自動車の
   部品や付属品など所望する物品を入れることができる物
   品収納部が一体に形成されていることを特徴とする車輌
   用タイヤ収納ケース。
4. 【請求項４】 車輌の後部に固設された支持部材と、こ
   の支持部材に着脱可能に取付けられ、かつ、タイヤ収納
   部を有するケース本体と、このケース本体と係合手段を
   介して固定的に嵌り合う蓋体とから成り、前記ケース本
   体のタイヤ収納部はスペアタイヤ以外の物品を収納する
   ことができるように奥行きがあるように形成されている
   ことを特徴とする車輌用タイヤ収納ケース。