JPH0742527A - 内燃機関のロッカーカバー構造 - Google Patents
内燃機関のロッカーカバー構造Info
- Publication number
- JPH0742527A JPH0742527A JP19241593A JP19241593A JPH0742527A JP H0742527 A JPH0742527 A JP H0742527A JP 19241593 A JP19241593 A JP 19241593A JP 19241593 A JP19241593 A JP 19241593A JP H0742527 A JPH0742527 A JP H0742527A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- baffle plate
- rocker cover
- mounting hole
- fitting part
- fitting portion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 バッフルプレートを隙間なく取付けられる内
燃機関のロッカーカバー構造を提供する。 【構成】 ロッカーカバー１の内側にオイルセパレート
室７を画成するバッフルプレート６を備え、バッフルプ
レート６に取付穴１６を開口させる一方、ロッカーカバ
ー１にこの取付穴１６に結合する嵌合部１５を突出さ
せ、ロッカーカバー１のバッフルプレート６に対する接
合フランジ面２１が嵌合部１５の突出方向に対して傾斜
する内燃機関のロッカーカバー構造において、バッフル
プレート６の取付穴１６に対して、嵌合部１５をバッフ
ルプレート６の傾斜上方向にオフセットする。
燃機関のロッカーカバー構造を提供する。 【構成】 ロッカーカバー１の内側にオイルセパレート
室７を画成するバッフルプレート６を備え、バッフルプ
レート６に取付穴１６を開口させる一方、ロッカーカバ
ー１にこの取付穴１６に結合する嵌合部１５を突出さ
せ、ロッカーカバー１のバッフルプレート６に対する接
合フランジ面２１が嵌合部１５の突出方向に対して傾斜
する内燃機関のロッカーカバー構造において、バッフル
プレート６の取付穴１６に対して、嵌合部１５をバッフ
ルプレート６の傾斜上方向にオフセットする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、内燃機関のロッカーカ
バー構造の改良に関するものである。
バー構造の改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】内燃機関のシリンダヘッドに取付けられ
るロッカーカバーに、吸気系に還流されるブローバイガ
スを取り込むオイルセパレート室を備えるものがある
(実開昭６２−４１８０９号公報、参照)。
るロッカーカバーに、吸気系に還流されるブローバイガ
スを取り込むオイルセパレート室を備えるものがある
(実開昭６２−４１８０９号公報、参照)。
【０００３】従来のロッカーカバー構造として、例えば
図５に示すようなものがある。
図５に示すようなものがある。
【０００４】これについて説明すると、ロッカーカバー
１の内側にオイルセパレート室７を画成するバッフルプ
レート６を備える。
１の内側にオイルセパレート室７を画成するバッフルプ
レート６を備える。
【０００５】バッフルプレート６に取付穴１６を開口さ
せる一方、ロッカーカバー１にこの取付穴１６に結合す
る嵌合部１５を突出させている。
せる一方、ロッカーカバー１にこの取付穴１６に結合す
る嵌合部１５を突出させている。
【０００６】ロッカーカバー１にはバッフルプレート６
に対する接合フランジ面２１が嵌合部１６の中心線Ｋに
対して傾斜して形成される。
に対する接合フランジ面２１が嵌合部１６の中心線Ｋに
対して傾斜して形成される。
【０００７】（Ｅ）図に示すように、取付穴１６と嵌合
部１５が同心的に配置された状態で、バッフルプレート
６がロッカーカバー１に取付けられることにより、バッ
バッフルプレート６は接合フランジ面２１に隙間なく接
合するようになっている。
部１５が同心的に配置された状態で、バッフルプレート
６がロッカーカバー１に取付けられることにより、バッ
バッフルプレート６は接合フランジ面２１に隙間なく接
合するようになっている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の内燃機関のロッカーカバー構造にあっては、
接合フランジ面２１が嵌合部１６の突出方向に対して傾
斜しているため、バッフルプレート６をロッカーカバー
１に取付ける際に、バッフルプレート６が（Ｆ）図に示
すように図中右方向にある距離Ｘだけずれると、バッフ
ルプレート６と接合フランジ面２１の間に隙間２２が空
くという問題点がある。
うな従来の内燃機関のロッカーカバー構造にあっては、
接合フランジ面２１が嵌合部１６の突出方向に対して傾
斜しているため、バッフルプレート６をロッカーカバー
１に取付ける際に、バッフルプレート６が（Ｆ）図に示
すように図中右方向にある距離Ｘだけずれると、バッフ
ルプレート６と接合フランジ面２１の間に隙間２２が空
くという問題点がある。
【０００９】本発明は上記の問題点に着目し、バッフル
プレートを隙間なく取付けられるロッカーカバー構造を
提供することを目的とする。
プレートを隙間なく取付けられるロッカーカバー構造を
提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明は、ロッカーカバ
ーの内側にオイルセパレート室を画成するバッフルプレ
ートを備え、バッフルプレートに取付穴を開口させる一
方、ロッカーカバーにこの取付穴に結合する嵌合部を突
出させ、ロッカーカバーのバッフルプレートに対する接
合フランジ面が嵌合部の突出方向に対して傾斜する内燃
機関のロッカーカバー構造において、バッフルプレート
の取付穴に対して、嵌合部をバッフルプレートの傾斜上
方向にオフセットする。
ーの内側にオイルセパレート室を画成するバッフルプレ
ートを備え、バッフルプレートに取付穴を開口させる一
方、ロッカーカバーにこの取付穴に結合する嵌合部を突
出させ、ロッカーカバーのバッフルプレートに対する接
合フランジ面が嵌合部の突出方向に対して傾斜する内燃
機関のロッカーカバー構造において、バッフルプレート
の取付穴に対して、嵌合部をバッフルプレートの傾斜上
方向にオフセットする。
【００１１】
【作用】バッフルプレートの取付穴に対して、嵌合部を
バッフルプレートの傾斜上方向にオフセットさせること
により、バッフルプレートをロッカーカバーに取付ける
際に、バッフルプレートが接合フランジ面に対して隙間
が空く方向（バッフルプレートの傾斜下方向）にずれる
ことを防止できる。
バッフルプレートの傾斜上方向にオフセットさせること
により、バッフルプレートをロッカーカバーに取付ける
際に、バッフルプレートが接合フランジ面に対して隙間
が空く方向（バッフルプレートの傾斜下方向）にずれる
ことを防止できる。
【００１２】
【実施例】以下、本発明の実施例を添付図面に基づいて
説明する。
説明する。
【００１３】図３に示すように、ロッカーカバー１は図
示しないシリンダヘッドに対する接合フランジ面２と、
図示しないボルトを介してシリンダヘッドに締結される
ボス部１９をそれぞれ有し、シリンダヘッドとの間に排
気弁を開閉駆動するカムシャフト等を収装する動弁室３
を画成する。
示しないシリンダヘッドに対する接合フランジ面２と、
図示しないボルトを介してシリンダヘッドに締結される
ボス部１９をそれぞれ有し、シリンダヘッドとの間に排
気弁を開閉駆動するカムシャフト等を収装する動弁室３
を画成する。
【００１４】ロッカーカバー１はＶ型６気筒機関の一方
のバンクに備えられるもので、図２に示すように、その
側部に形成された３つの凹部４により点火栓の挿入スベ
ースが確保されている。
のバンクに備えられるもので、図２に示すように、その
側部に形成された３つの凹部４により点火栓の挿入スベ
ースが確保されている。
【００１５】ロッカーカバー１には図示しないオイルフ
ィラーキャップを螺合させる給油口５が開口し、潤滑油
が給油口５から機関内に充填されるようになっている。
ィラーキャップを螺合させる給油口５が開口し、潤滑油
が給油口５から機関内に充填されるようになっている。
【００１６】図２にも示すように、ロッカーカバー１は
その内側に取付けられるバッフルプレート６との間にオ
イルセパレート室７が画成される。オイルセパレート室
７は図示しないブローバイ通路を介して吸気系に連通し
ている。
その内側に取付けられるバッフルプレート６との間にオ
イルセパレート室７が画成される。オイルセパレート室
７は図示しないブローバイ通路を介して吸気系に連通し
ている。
【００１７】ロッカーカバー１の背面１０にはガイドリ
ブ８，９が下方に突出する一方、バッフルプレート６に
はガイドリブ１１，１２が上方に突出している。オイル
セパレート室７に流入したブローバイガスは各ガイドリ
ブ８，９，１１，１２を迂回しながらブローバイ通路の
方に流れる過程で、ブローバイガス中に混入した潤滑油
が分離されるようになっている。
ブ８，９が下方に突出する一方、バッフルプレート６に
はガイドリブ１１，１２が上方に突出している。オイル
セパレート室７に流入したブローバイガスは各ガイドリ
ブ８，９，１１，１２を迂回しながらブローバイ通路の
方に流れる過程で、ブローバイガス中に混入した潤滑油
が分離されるようになっている。
【００１８】図４にも示すように、ロッカーカバー１の
背面１０から複数の支柱部１３が下方に向けて円柱状に
突出形成され、支柱部１３の先端にバッフルプレート６
に対する接合面１４が形成され、接合面１４から円柱状
に突出する嵌合部１５が形成される。支柱部１３および
嵌合部１５はロッカーカバー１の鋳造時に一体形成され
る。したがって、支柱部１３および嵌合部１５の中心線
Ｋは、鋳造時において支柱部１３を成型する鋳型の鋳抜
き方向に沿って配置されている。
背面１０から複数の支柱部１３が下方に向けて円柱状に
突出形成され、支柱部１３の先端にバッフルプレート６
に対する接合面１４が形成され、接合面１４から円柱状
に突出する嵌合部１５が形成される。支柱部１３および
嵌合部１５はロッカーカバー１の鋳造時に一体形成され
る。したがって、支柱部１３および嵌合部１５の中心線
Ｋは、鋳造時において支柱部１３を成型する鋳型の鋳抜
き方向に沿って配置されている。
【００１９】バッフルプレート６にはロッカーカバー１
の接合面１４に接合するフランジ部１７が形成される。
フランジ部１７には各嵌合部１５を貫通させる取付穴１
６が形成される。嵌合部１５が取付穴１６を貫通した状
態で圧し拡げられることによりバッフルプレート６がカ
シメ固定される。
の接合面１４に接合するフランジ部１７が形成される。
フランジ部１７には各嵌合部１５を貫通させる取付穴１
６が形成される。嵌合部１５が取付穴１６を貫通した状
態で圧し拡げられることによりバッフルプレート６がカ
シメ固定される。
【００２０】ロッカーカバー１はバッフルプレート６に
対する接合フランジ面２１を有し、接合フランジ面２１
は支柱部１３および嵌合部１５の中心線Ｋに対して所定
角度で傾斜して形成される。
対する接合フランジ面２１を有し、接合フランジ面２１
は支柱部１３および嵌合部１５の中心線Ｋに対して所定
角度で傾斜して形成される。
【００２１】ロッカーカバー１の接合面１４およびバッ
フルプレート６のフランジ部１７は支柱部１３および嵌
合部１５の中心線Ｋに対して直交して形成され、互いに
平行に接合するようになっている。
フルプレート６のフランジ部１７は支柱部１３および嵌
合部１５の中心線Ｋに対して直交して形成され、互いに
平行に接合するようになっている。
【００２２】本発明の要旨とするところであるが、嵌合
部１５の中心線Ｋは、バッフルプレート６の取付穴１６
の中心線Ｏに対して所定距離Ｌだけバッフルプレート６
の傾斜上方向（図１において左方向）に予めオフセット
して形成される。これにより、バッフルプレート６がロ
ッカーカバー１の接合フランジ面２１およびの接合面１
４に接合した状態で、嵌合部１５と取付穴１６の間隙は
バッフルプレート６の傾斜下方より傾斜上方で小さくな
っている。
部１５の中心線Ｋは、バッフルプレート６の取付穴１６
の中心線Ｏに対して所定距離Ｌだけバッフルプレート６
の傾斜上方向（図１において左方向）に予めオフセット
して形成される。これにより、バッフルプレート６がロ
ッカーカバー１の接合フランジ面２１およびの接合面１
４に接合した状態で、嵌合部１５と取付穴１６の間隙は
バッフルプレート６の傾斜下方より傾斜上方で小さくな
っている。
【００２３】以上のように構成され、次に作用について
説明する。
説明する。
【００２４】バッフルプレート６の取付穴１６に対し
て、ロッカーカバー１の嵌合部１５をバッフルプレート
６の傾斜上方向にオフセットさせていることにより、バ
ッフルプレート６をロッカーカバー１に取付ける際に、
バッフルプレート１が接合フランジ面２１に対して隙間
が空く図１において右方向（バッフルプレート１の傾斜
下方向）にずれることを防止できる。
て、ロッカーカバー１の嵌合部１５をバッフルプレート
６の傾斜上方向にオフセットさせていることにより、バ
ッフルプレート６をロッカーカバー１に取付ける際に、
バッフルプレート１が接合フランジ面２１に対して隙間
が空く図１において右方向（バッフルプレート１の傾斜
下方向）にずれることを防止できる。
【００２５】これにより、バッフルプレート１によるオ
イルセパレート室７の密封性が確保されるため、ブロー
バイガスが所定の経路でオイルセパレート室７内を流れ
ることにより、潤滑油が十分に分離されたブローバイガ
スが吸気系に還流され、潤滑油の消費量を低減すること
ができる。
イルセパレート室７の密封性が確保されるため、ブロー
バイガスが所定の経路でオイルセパレート室７内を流れ
ることにより、潤滑油が十分に分離されたブローバイガ
スが吸気系に還流され、潤滑油の消費量を低減すること
ができる。
【００２６】
【発明の効果】以上説明したように本発明は、ロッカー
カバーの内側にオイルセパレート室を画成するバッフル
プレートを備え、バッフルプレートに取付穴を開口させ
る一方、ロッカーカバーにこの取付穴に結合する嵌合部
を突出させ、ロッカーカバーのバッフルプレートに対す
る接合フランジ面が嵌合部の突出方向に対して傾斜する
内燃機関のロッカーカバー構造において、バッフルプレ
ートの取付穴に対して、嵌合部をバッフルプレートの傾
斜上方向にオフセットしたため、バッフルプレートをロ
ッカーカバーに取付ける際に、バッフルプレートが接合
フランジ面に対して隙間が空く方向にずれることを防止
できる。
カバーの内側にオイルセパレート室を画成するバッフル
プレートを備え、バッフルプレートに取付穴を開口させ
る一方、ロッカーカバーにこの取付穴に結合する嵌合部
を突出させ、ロッカーカバーのバッフルプレートに対す
る接合フランジ面が嵌合部の突出方向に対して傾斜する
内燃機関のロッカーカバー構造において、バッフルプレ
ートの取付穴に対して、嵌合部をバッフルプレートの傾
斜上方向にオフセットしたため、バッフルプレートをロ
ッカーカバーに取付ける際に、バッフルプレートが接合
フランジ面に対して隙間が空く方向にずれることを防止
できる。
【図１】本発明の実施例を示し、図２のＢ−Ｂ線に沿う
嵌合部およびバッフルプレート等の断面図。
嵌合部およびバッフルプレート等の断面図。
【図２】同じくロッカーカバーの背面図。
【図３】同じくロッカーカバーの縦断面図。
【図４】同じく図２のＡ−Ａ線に沿うロッカーカバーの
横断面図。
横断面図。
【図５】従来例を示す嵌合部およびバッフルプレート等
の断面図。
の断面図。
１ ロッカーカバー ６ バッフルプレート ７ オイルセパレート室 １４ 接合面 １５ 嵌合部 １６ 取付穴 １７ フランジ部 ２１ 接合フランジ面
Claims (1)
- 【請求項１】 ロッカーカバーの内側にオイルセパレー
ト室を画成するバッフルプレートを備え、バッフルプレ
ートに取付穴を開口させる一方、ロッカーカバーにこの
取付穴に結合する嵌合部を突出させ、ロッカーカバーの
バッフルプレートに対する接合フランジ面が嵌合部の突
出方向に対して傾斜する内燃機関のロッカーカバー構造
において、バッフルプレートの取付穴に対して、嵌合部
をバッフルプレートの傾斜上方向にオフセットしたこと
を特徴とする内燃機関のロッカーカバー構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19241593A JPH0742527A (ja) | 1993-08-03 | 1993-08-03 | 内燃機関のロッカーカバー構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19241593A JPH0742527A (ja) | 1993-08-03 | 1993-08-03 | 内燃機関のロッカーカバー構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0742527A true JPH0742527A (ja) | 1995-02-10 |
Family
ID=16290944
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19241593A Pending JPH0742527A (ja) | 1993-08-03 | 1993-08-03 | 内燃機関のロッカーカバー構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0742527A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007077893A (ja) * | 2005-09-15 | 2007-03-29 | Nissan Diesel Motor Co Ltd | エンジンのロッカカバー |
| WO2008139719A1 (ja) * | 2007-05-16 | 2008-11-20 | Honda Motor Co., Ltd. | 内燃機関のヘッドカバー |
| WO2014034050A1 (ja) * | 2012-09-03 | 2014-03-06 | バンドー化学株式会社 | エンジンのブリーザ構造 |
-
1993
- 1993-08-03 JP JP19241593A patent/JPH0742527A/ja active Pending
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007077893A (ja) * | 2005-09-15 | 2007-03-29 | Nissan Diesel Motor Co Ltd | エンジンのロッカカバー |
| JP4578363B2 (ja) * | 2005-09-15 | 2010-11-10 | Ｕｄトラックス株式会社 | エンジンのロッカカバー |
| WO2008139719A1 (ja) * | 2007-05-16 | 2008-11-20 | Honda Motor Co., Ltd. | 内燃機関のヘッドカバー |
| JP2008286046A (ja) * | 2007-05-16 | 2008-11-27 | Honda Motor Co Ltd | 内燃機関のヘッドカバー |
| EP2112361A1 (en) * | 2007-05-16 | 2009-10-28 | Honda Motor Co., Ltd. | Head cover for internal combustion engine |
| EP2112361A4 (en) * | 2007-05-16 | 2010-04-07 | Honda Motor Co Ltd | HEAD COVER FOR A COMBUSTION ENGINE |
| US8381706B2 (en) | 2007-05-16 | 2013-02-26 | Honda Motor Co., Ltd. | Head cover of an internal combustion engine |
| WO2014034050A1 (ja) * | 2012-09-03 | 2014-03-06 | バンドー化学株式会社 | エンジンのブリーザ構造 |
| JP2014139438A (ja) * | 2012-09-03 | 2014-07-31 | Bando Chem Ind Ltd | エンジンのブリーザ構造 |
| JP5870184B2 (ja) * | 2012-09-03 | 2016-02-24 | バンドー化学株式会社 | エンジンのブリーザ構造 |
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