JPH0741647Y2 - フードチェンジャ - Google Patents
フードチェンジャInfo
- Publication number
- JPH0741647Y2 JPH0741647Y2 JP1114891U JP1114891U JPH0741647Y2 JP H0741647 Y2 JPH0741647 Y2 JP H0741647Y2 JP 1114891 U JP1114891 U JP 1114891U JP 1114891 U JP1114891 U JP 1114891U JP H0741647 Y2 JPH0741647 Y2 JP H0741647Y2
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- Japan
- Prior art keywords
- hood
- fixed
- arm
- frame
- engaged
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Landscapes
- Automatic Assembly (AREA)
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この考案は自動車のボンネットの
フードの取替えを行う場合、その他に用いられるフード
チェンジャに関するものである。
フードの取替えを行う場合、その他に用いられるフード
チェンジャに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来自動車はフロント部の物損事故をお
こすとフードの取替え、又は着脱を行う作業が多くな
る。この場合その作業は普通二人以上の作業員が協同し
て行う。上記フードは重量も大きく、かつ固定箇所が自
動車の両側になっているため、一人で着脱することは困
難なためである。そして二人で作業すると、その二人の
行動が対応しない場合があり、このためフロントガラ
ス、或はフエンダー等に傷を付けたりする場合がある。
こすとフードの取替え、又は着脱を行う作業が多くな
る。この場合その作業は普通二人以上の作業員が協同し
て行う。上記フードは重量も大きく、かつ固定箇所が自
動車の両側になっているため、一人で着脱することは困
難なためである。そして二人で作業すると、その二人の
行動が対応しない場合があり、このためフロントガラ
ス、或はフエンダー等に傷を付けたりする場合がある。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】この考案は上記のよう
な問題を解決しようとするもので、その目的は一人で、
きわめて容易に、かつ短時間で脱着作業ができ、又、フ
ロントガラス或はフエンダー等に傷を付ける恐れの少な
い、自動車のボンネットのフードの取替えを行う、フー
ドチェンジャを提供することである。
な問題を解決しようとするもので、その目的は一人で、
きわめて容易に、かつ短時間で脱着作業ができ、又、フ
ロントガラス或はフエンダー等に傷を付ける恐れの少な
い、自動車のボンネットのフードの取替えを行う、フー
ドチェンジャを提供することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するこ
の考案について述べると、それは、二つの柱１、１の各
上部に亙る梁部２を有し、移動自在に形成されたフレー
ム３；前記両柱１、１間の幅４が、ボンネットタイプの
自動車の幅５より大きく形成されている前記フレーム
３：前記各柱１、１にそれぞれ上下方向に形成されたガ
イド６、６：該両ガイド６、６のうちの一方に、上下動
自在に、かつ回動不能に係合させられた、弧状の係合部
２０及び後記昇降部材１０を軸支する軸支部１９を有す
る角度設定装置７；一端部８を、他方のガイド６に、掛
合部１６ａにより上下動自在に掛合させ、かつ該掛合部
１６ａに対し回動自在に軸支させ、他端部９を、前記角
度設定装置７の軸支部１９に回動自在に軸支させた昇降
部材１０；前記角度設定装置７の弧状の係合部２０に、
被係合部２１ａ及び固定部材２２により移動及び固定自
在に設けられた、前記昇降部材１０のハンドル２１；前
記昇降部材１０に、前記昇降部材１０の軸方向と交わる
方向に移動及び固定自在に設けられた、自動車のフード
に係止する係止部１２を有するアーム１１：前記フレー
ム３に設けられた、前記昇降部材１０を上下に移動させ
る上下動装置１３：から成ることを特徴とするフードチ
ェンジャである。
の考案について述べると、それは、二つの柱１、１の各
上部に亙る梁部２を有し、移動自在に形成されたフレー
ム３；前記両柱１、１間の幅４が、ボンネットタイプの
自動車の幅５より大きく形成されている前記フレーム
３：前記各柱１、１にそれぞれ上下方向に形成されたガ
イド６、６：該両ガイド６、６のうちの一方に、上下動
自在に、かつ回動不能に係合させられた、弧状の係合部
２０及び後記昇降部材１０を軸支する軸支部１９を有す
る角度設定装置７；一端部８を、他方のガイド６に、掛
合部１６ａにより上下動自在に掛合させ、かつ該掛合部
１６ａに対し回動自在に軸支させ、他端部９を、前記角
度設定装置７の軸支部１９に回動自在に軸支させた昇降
部材１０；前記角度設定装置７の弧状の係合部２０に、
被係合部２１ａ及び固定部材２２により移動及び固定自
在に設けられた、前記昇降部材１０のハンドル２１；前
記昇降部材１０に、前記昇降部材１０の軸方向と交わる
方向に移動及び固定自在に設けられた、自動車のフード
に係止する係止部１２を有するアーム１１：前記フレー
ム３に設けられた、前記昇降部材１０を上下に移動させ
る上下動装置１３：から成ることを特徴とするフードチ
ェンジャである。
【０００５】
【作用】フレーム３を移動して、目的とする自動車のボ
ンネット部をフレーム３の、柱１、１の間に位置させ、
その自動車のフードを開き、この開いたフードの内側に
前記昇降部材１０を位置させ、前記アーム１１を上下方
向に移動させ、該アーム１１の係止部１２により前記フ
ードの内側端部に設けられている留め金に係止し、次に
前記角度設定装置７を用いて前記昇降部材１０及びこれ
に固定された前記アーム１１の角度を、前記フードの開
き角に合わせ、次に前記アーム１１を前記昇降部材１０
に固定する。又昇降部材１０を前記角度設定装置７に固
定する。そして、そのフードをシャシから外し、その状
態で、前記上下動装置１３により前記昇降部材１０を上
昇させ、こうして前記フードを持ち上げ、その状態で前
記フレーム３を移動させて外すのである。次にフードの
装着の場合はまずアーム１１の係止部１２をそのフード
に設けられている掛止部に係止させ、上下動装置１３を
用いてそのフードの高さを自動車の取付部の高さに合わ
せ、かつ取付位置へ移動させ、次に前記ハンドル２１を
一方の手で持ち、他方の手でその固定部２２を緩めるの
である。そして前記フードに予め設けられているヒンジ
を、その自動車のシャシに、ボルトにより固定する。そ
して前記アーム１１の係止部１２を外し、前記フレーム
３をその自動車から離すのである。このように、この装
置によればフードを開いた適正な角度の状態において、
前記昇降部材１０に保持させ、その状態でシャシから取
外し、又は取付けができるから、一人で、容易に作業す
ることができる。
ンネット部をフレーム３の、柱１、１の間に位置させ、
その自動車のフードを開き、この開いたフードの内側に
前記昇降部材１０を位置させ、前記アーム１１を上下方
向に移動させ、該アーム１１の係止部１２により前記フ
ードの内側端部に設けられている留め金に係止し、次に
前記角度設定装置７を用いて前記昇降部材１０及びこれ
に固定された前記アーム１１の角度を、前記フードの開
き角に合わせ、次に前記アーム１１を前記昇降部材１０
に固定する。又昇降部材１０を前記角度設定装置７に固
定する。そして、そのフードをシャシから外し、その状
態で、前記上下動装置１３により前記昇降部材１０を上
昇させ、こうして前記フードを持ち上げ、その状態で前
記フレーム３を移動させて外すのである。次にフードの
装着の場合はまずアーム１１の係止部１２をそのフード
に設けられている掛止部に係止させ、上下動装置１３を
用いてそのフードの高さを自動車の取付部の高さに合わ
せ、かつ取付位置へ移動させ、次に前記ハンドル２１を
一方の手で持ち、他方の手でその固定部２２を緩めるの
である。そして前記フードに予め設けられているヒンジ
を、その自動車のシャシに、ボルトにより固定する。そ
して前記アーム１１の係止部１２を外し、前記フレーム
３をその自動車から離すのである。このように、この装
置によればフードを開いた適正な角度の状態において、
前記昇降部材１０に保持させ、その状態でシャシから取
外し、又は取付けができるから、一人で、容易に作業す
ることができる。
【０００６】
【実施例】図１において、３はフレームであり、このフ
レーム３は二つの柱１、１とその上部に設けられた梁部
２から成っており、かつ車輪１５により移動自在に形成
されている。４は前記両柱１、１間の幅を示し、この柱
１、１間の幅４は、ボンネットタイプの自動車の幅５よ
り大きく形成される。６、６は前記両柱１、１のそれぞ
れに、かつ軸方向に蟻溝状に形成されたガイドである。
次に７は角度設定装置であり、その係合部１６が前記ガ
イド６に摺動自在にかつ回動不能に係合させられてい
る。そして同装置７は滑車１７を有し、上下動装置１３
により、ワイヤ１８によって巻き上げ、巻き下げされる
ようになっている。そして同装置７には昇降部材１０が
回動自在に軸着１９されており、かつ弧状の係合部２０
が穴状に形成されている。そして前記昇降部材１０には
ハンドル２１が設けられ、このハンドル２１の被係合部
２１ａが前記穴状の係合部２０に係合させられており、
又、該被係合部２１ａの先端にはナットが固定部材２２
として螺合させられてあり、このナットを緩め、又は繁
締することにより、前記ハンドル２１はこれを動かして
前記係合部２０の任意の点で固定できるようになってい
る。
レーム３は二つの柱１、１とその上部に設けられた梁部
２から成っており、かつ車輪１５により移動自在に形成
されている。４は前記両柱１、１間の幅を示し、この柱
１、１間の幅４は、ボンネットタイプの自動車の幅５よ
り大きく形成される。６、６は前記両柱１、１のそれぞ
れに、かつ軸方向に蟻溝状に形成されたガイドである。
次に７は角度設定装置であり、その係合部１６が前記ガ
イド６に摺動自在にかつ回動不能に係合させられてい
る。そして同装置７は滑車１７を有し、上下動装置１３
により、ワイヤ１８によって巻き上げ、巻き下げされる
ようになっている。そして同装置７には昇降部材１０が
回動自在に軸着１９されており、かつ弧状の係合部２０
が穴状に形成されている。そして前記昇降部材１０には
ハンドル２１が設けられ、このハンドル２１の被係合部
２１ａが前記穴状の係合部２０に係合させられており、
又、該被係合部２１ａの先端にはナットが固定部材２２
として螺合させられてあり、このナットを緩め、又は繁
締することにより、前記ハンドル２１はこれを動かして
前記係合部２０の任意の点で固定できるようになってい
る。
【０００７】そして前記昇降部材１０の一端部８は前記
柱１に対し、移動及び回動自在に形成されている。これ
について述べると１６ａは掛合部、２２ａは滑車、１８
ａはワイヤ、２３は軸受けを示す。又２４は昇降部材１
０に設けた軸である。なお８は昇降部材１０の他端部を
示す。
柱１に対し、移動及び回動自在に形成されている。これ
について述べると１６ａは掛合部、２２ａは滑車、１８
ａはワイヤ、２３は軸受けを示す。又２４は昇降部材１
０に設けた軸である。なお８は昇降部材１０の他端部を
示す。
【０００８】次に１１はアームであり、同アーム１１は
図４に示すように前記昇降部材１０に移動及び固定自在
に設けられている。図４において２５は長穴、２６は昇
降部材１０に溶接されている保持部、２７は固定部を示
す。そしてこの固定部２７を回動することにより前記保
持部２６によってアーム１１を固く保持したり、又は釈
放して移動できるようになっている。又、図５に示すよ
うに同アーム１１の先端部２８は係止部１２が形成さ
れ、同係止部１２はアーム１１に移動自在に軸支２９さ
れ、かつ鍔３０を有し、ばね３１により常時前記先端部
２８方向に付勢させられている。３２はつまみを示す。
なお同図において３３は自動車のフードであり、通常フ
ードの先端部の内側には留め金３４が設けられている。
そしてアーム１１は同図において矢印Ａ１１方向に回動
させられ、又係止部１２はつまみ３２によりばね３１に
抗して矢印Ａ１２方向に引かれ、その先端部３５を前記
留め金３４に挿入して離し、ばね３１により復元させ、
留め金３４を、そのままでは外れずに保持するようにな
っている。
図４に示すように前記昇降部材１０に移動及び固定自在
に設けられている。図４において２５は長穴、２６は昇
降部材１０に溶接されている保持部、２７は固定部を示
す。そしてこの固定部２７を回動することにより前記保
持部２６によってアーム１１を固く保持したり、又は釈
放して移動できるようになっている。又、図５に示すよ
うに同アーム１１の先端部２８は係止部１２が形成さ
れ、同係止部１２はアーム１１に移動自在に軸支２９さ
れ、かつ鍔３０を有し、ばね３１により常時前記先端部
２８方向に付勢させられている。３２はつまみを示す。
なお同図において３３は自動車のフードであり、通常フ
ードの先端部の内側には留め金３４が設けられている。
そしてアーム１１は同図において矢印Ａ１１方向に回動
させられ、又係止部１２はつまみ３２によりばね３１に
抗して矢印Ａ１２方向に引かれ、その先端部３５を前記
留め金３４に挿入して離し、ばね３１により復元させ、
留め金３４を、そのままでは外れずに保持するようにな
っている。
【０００９】次に前記ワイヤ１８、１８ａはほぼ図３に
示すように形成されており、前記滑車２２、２２ａ及び
上滑車３５、３５ａに図示のように装架されている。３
６、３６ａはそれぞれワイヤ１８、１８ａの端部を固定
した固定部である。そしてワイヤ１８、１８ａは二本の
ままで差支えはないが、適宜の点３７において結ばれ、
その先を一本となって上下動装置１３に設けた巻取軸３
８に巻き付けられている。これにより前記上下動装置１
３を作動させることにより、前記昇降部材１０は上下に
平行移動ができるようになっている。次に前記上下動装
置１３は一例としてチェンブロックが用いられ、これが
前記フレーム３の上部に設けられている。そしてこのチ
ェンブロックに前記巻取軸３８が設けられているのであ
る。この実施例の作用については、この考案の作用にお
ける記載とほぼ同様なので省略する。
示すように形成されており、前記滑車２２、２２ａ及び
上滑車３５、３５ａに図示のように装架されている。３
６、３６ａはそれぞれワイヤ１８、１８ａの端部を固定
した固定部である。そしてワイヤ１８、１８ａは二本の
ままで差支えはないが、適宜の点３７において結ばれ、
その先を一本となって上下動装置１３に設けた巻取軸３
８に巻き付けられている。これにより前記上下動装置１
３を作動させることにより、前記昇降部材１０は上下に
平行移動ができるようになっている。次に前記上下動装
置１３は一例としてチェンブロックが用いられ、これが
前記フレーム３の上部に設けられている。そしてこのチ
ェンブロックに前記巻取軸３８が設けられているのであ
る。この実施例の作用については、この考案の作用にお
ける記載とほぼ同様なので省略する。
【００１０】
【考案の効果】この考案は前記のように構成されたこと
により、自動車のフードを開いた角度のままこの装置に
固定でき、かつそのまま上下動できるから、自動車のフ
ードの脱着を一人で、きわめて容易にかつフロントガラ
ス等に傷をつける恐れをごく少なくして行うことができ
る。
により、自動車のフードを開いた角度のままこの装置に
固定でき、かつそのまま上下動できるから、自動車のフ
ードの脱着を一人で、きわめて容易にかつフロントガラ
ス等に傷をつける恐れをごく少なくして行うことができ
る。
【００１１】
【図１】この考案の実施例を示しフードチェンジャの操
作の態用を示す斜視図である。
作の態用を示す斜視図である。
【図２】同じくフードチェンジャの一部断面図である。
【図３】同じくフードチェンジャの部分の説明図であ
る。
る。
【図４】同じくフードチェンジャの部分の斜視図であ
る。
る。
【図５】同じくフードチェンジャの部分の作用を説明す
る図である。
る図である。
【００１２】
１ 柱 ２ 梁部 ３ フレーム ４ 柱１、１間の幅 ５ 自動車の幅 ６ ガイド ７ 角度設定装置 ８ 一端部 ９ 他端部 １０ 昇降部材 １１ アーム １２ 係止部 １３ 上下動装置
Claims (1)
- 【請求項１】 二つの柱１、１の各上部に亙る梁部２を
有し、移動自在に形成されたフレーム３：前記両柱１、
１間の幅４が、ボンネットタイプの自動車の幅５より大
きく形成されている前記フレーム３：前記各柱１、１に
それぞれ上下方向に形成されたガイド６、６；該両ガイ
ド６、６のうちの一方に、上下動自在に、かつ回動不能
に係合させられた、弧状の係合部２０及び後記昇降部材
１０を軸支する軸支部１９を有する角度設定装置７：一
端部８を、他方のガイド６に、掛合部１６ａにより上下
動自在に掛合させ、かつ該掛合部１６ａに対し回動自在
に軸支させ、他端部９を、前記角度設定装置７の軸支部
１９に回動自在に軸支させた昇降部材１０：前記角度設
定装置７の弧状の係合部２０に、被係合部２１ａ及び固
定部材２２により移動及び固定自在に設けられた、前記
昇降部材１０のハンドル２１：前記昇降部材１０に、前
記昇降部材１０の軸方向と交わる方向に移動及び固定自
在に設けられた、自動車のフードに係止する係止部１２
を有するアーム１１；前記フレーム３に設けられた、前
記昇降部材１０を上下に移動させる上下動装置１３；か
ら成ることを特徴とするフードチェンジャ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1114891U JPH0741647Y2 (ja) | 1991-02-07 | 1991-02-07 | フードチェンジャ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1114891U JPH0741647Y2 (ja) | 1991-02-07 | 1991-02-07 | フードチェンジャ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04100954U JPH04100954U (ja) | 1992-09-01 |
| JPH0741647Y2 true JPH0741647Y2 (ja) | 1995-09-27 |
Family
ID=31744513
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1114891U Expired - Fee Related JPH0741647Y2 (ja) | 1991-02-07 | 1991-02-07 | フードチェンジャ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0741647Y2 (ja) |
-
1991
- 1991-02-07 JP JP1114891U patent/JPH0741647Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04100954U (ja) | 1992-09-01 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |